Karcher Balayeuse KM 90-60 R Lpg Adv: Utilização conforme o fim a que se destina a máquina

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Utilize esta vassoura mecânica exclusiva-

mente em conformidade com as indica-

ções destas Instruções de Serviço.

–

Esta vassoura mecânica destina-se à 

limpeza de superfícies sujas no exte-

rior.

–

O aparelho não está homologado para 

a circulação rodoviária.

–

Qualquer outra utilização, para além 

das aqui indicadas, é considerada 

como não conforme com as disposi-

ções legais. O fabricante não pode ser 

responsabilizado por danos daí resul-

tantes. Os riscos devidos a essa utiliza-

ção indevida são da exclusiva 

responsabilidade do utilizador.

–

Motor a gás

: É permitido operar o apa-

relho em locais fechados suficiente-

mente ventilados.

O armazenamento de garrafas de gás e 

do aparelho só é permitido ao nível do 

solo.

–

No aparelho não podem ser executa-

das alterações.

–

Este aparelho só é apropriado para os 

pavimentos enunciados no presente 

Manual de Instruções.

–

O aparelho só pode passar por superfí-

cies que o proprietário ou responsável 

pela utilização do aparelho aprovou 

para este fim.

–

De um modo geral vale o seguinte: 

Manter afastados do aparelho quais-

quer materiais facilmente inflamáveis 

(perigo de explosão/de incêndio).

–

Nunca varrer/aspirar líquidos explosi-

vos, gases inflamáveis nem ácidos ou 

solventes não diluídos. Tais como ga-

solina, diluentes de tinta ou óleo com-

bustível que podem formar gases ou 

misturas explosivas quando misturados 

com o ar aspirado, assim como aceto-

na, ácidos e solventes não diluídos, 

dado que estas substâncias prejudicam 

os materiais utilizados no aparelho.

–

Nunca varrer/aspirar pós reactivos de 

metal (p. ex. alumínio, magnésio, zin-

co). Estes, em combinação com deter-

gentes altamente alcalinos e ácidos, 

formam gases explosivos.

–

O aparelho não é adequado para varrer 

substâncias nocivas para a saúde.

–

Não varrer/aspirar objectos que estão a 

queimar ou em brasa.

–

É proibida a permanência nas zonas de 

perigo. É proibido usar o aparelho em 

locais onde há perigo de explosão.

–

Não é permitido transportar acompa-

nhantes na máquina.

–

Não é permitido empurrar ou transpor-

tar objectos com este aparelho.

–

Asfalto

–

Piso industrial

–

Laje

–

Betão

–

Paralelepípedos

–

Antes de utilizar o aparelho e os res-

pectivos dispositivos de trabalho, verifi-

que se estão em bom estado e seguros 

no funcionamento. Se tiver dúvidas 

quanto ao bom estado do aparelho, não 

o utilize.

–

Na utilização do aparelho em zonas de 

perigo (p. ex. bombas de gasolina), de-

verão ser observadas as respectivas 

normas de segurança. É proibido usar 

o aparelho em locais onde há perigo de 

explosão.

–

O utilizador deve utilizar o aparelho de 

acordo com as especificações. Deve 

observar as condições locais e prestar 

atenção a terceiros e especialmente a 

crianças quando trabalhar com o apa-

relho.

–

Antes de iniciar os trabalhos o operador 

deve assegurar que todos os dispositi-

vos de protecção estão correctamente 

montados e que funcionam correcta-

mente.

–

O operador do aparelho é responsável 

por acidentes com outras pessoas ou 

com propriedade das mesmas.

–

Ter atenção que o operador utilize rou-

pa justa. Utilizar calçado seguro e rou-

pa ligeira.

–

Controlar as imediações antes de ar-

rancar (p. ex. crianças). Ter atenção a 

suficiente visibilidade!

–

Nunca deixe o aparelho sozinho en-

quanto o motor estiver a funcionar. O 

operador só pode deixar o aparelho 

quando o motor estiver parado e o apa-

relho estiver protegido contra movi-

mentos involuntários e a chave tiver 

sido retirada da ignição.

–

O aparelho só deve ser manobrado por 

pessoas que tenham sido instruídas 

especialmente para o efeito ou por pes-

soas que já comprovaram ter capacida-

des para a manobra do aparelho e que 

estejam expressamente autorizados 

para utilizarem o mesmo.

–

Este aparelho não é adequado para a 

utilização por pessoas (incluindo crian-

ças) com capacidades físicas, senso-

riais e psíquicas reduzidas e por 

pessoas com falta de experiência e/ou 

conhecimentos, excepto se forem su-

pervisionadas por uma pessoa respon-

sável pela segurança ou receberam 

instruções sobre o manuseamento do 

aparelho.

–

As crianças devem ser supervisiona-

das, de modo a assegurar que não brin-

cam com o aparelho.

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Perigo

Perigo de lesões!

Perigo de capotamento em subidas fortes.

–

Percorrer apenas inclinações até 16 % 

na direcção de marcha.

Perigo de capotamento em caso de piso 

instável.

–

Conduzir o aparelho apenas sobre piso 

firme.

Perigo de capotamento em caso de inclina-

ção lateral demasiado forte.

–

Em posição perpendicular em relação 

ao sentido de marcha, não conduzir em 

subidas superiores a 15%.

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Perigo

Perigo de lesões!

–

P. f. dê especial atenção aos avisos de 

segurança no manual de instruções 

para aparelhos com motor a gasolina.

–

A abertura dos gases de escape não 

pode ser obstruída.

–

Não se incline sobre nem aproxime a 

mão da abertura dos gases de escape 

(perigo de queimadura).

–

Não toque nem agarre no motor de ac-

cionamento (perigo de queimadura).

–

Na operação deste aparelho em am-

bientes fechados deve-se providenciar 

uma ventilação e evacuação adequada 

dos gases de escape (perigo de intoxi-

cação).

–

Os gases de escape são tóxicos e pre-

judiciais à saúde, não devendo, por is-

so, ser inalados.

–

O motor precisa de um funcionamento 

por inércia de aprox. 3 - 4 segundos de-

pois da sua paragem. Mantenha-se 

afastado da zona de trabalho durante 

esse período.

Associações profissionais competentes 

(HVBG). Os gases liquefeitos (gases pro-

pulsores) são o butano e o propano ou mis-

turas de butano/propano. Estes são 

fornecidos em botijas especiais. A pressão 

de serviço destes gases depende da tem-

peratura exterior.

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Perigo

Perigo de explosão! Não manusear o gás 

liquefeito da mesma forma que manuseia 

gasolina. A gasolina evapora lentamente, o 

gás liquefeito torna-se imediatamente ga-

soso. O perigo de acumulação de gases e 

consequente explosão é, portanto, maior 

com gás liquefeito do que com gasolina.

Utilização conforme o fim a  que se destina a máquina

Utilização inadequada previsível

Pavimentos adequados

Avisos de segurança

Aplicação

Manuseamento

Operação de marcha

Aparelhos com motor de combus-

tão interna

Directrizes da tecnologia de segu-

rança para veículos de gás liquefei-

to (apenas motor a gás)

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Perigo

Perigo de lesões! Utilizar somente botijões 

de gás liquefeito com enchimento de gás 

de propulsão conforme DIN 51622 da qua-

lidade A e/ou B, dependendo da tempera-

tura ambiente.

Atenção

Por princípio, é proibida a utilização de gás 

doméstico. Para o motor a gás só estão au-

torizadas misturas de propano/butano cuja 

relação de mistura se encontre entre 90/10 

até 30/70. Devido ao melhor comporta-

mento do arranque a frio em temperaturas 

externas abaixo de 0 °C (32 °F), deve ser 

utilizado preferencialmente gás liquefeito 

com alto teor de propano porque, neste ca-

so, a vaporização já acontece em baixas 

temperaturas.

–

Toda e qualquer pessoa que tiver de 

manusear gás liquefeito tem a obriga-

ção de adquirir os conhecimentos ne-

cessários sobre as características dos 

gases liquefeitos para que o serviço 

possa decorrer sem perigo. O presente 

documento deve acompanhar sempre 

a vassoura mecânica.

–

Os sistemas a gás propulsor devem ser 

inspeccionados em intervalos regula-

res ou, pelo menos uma vez por ano, 

por um técnico quanto ao correcto fun-

cionamento e à hermeticidade (confor-

me BGG 936).

–

O ensaio deve ter um certificado escri-

to. Bases de testes são § 33 e 

§ 37 UVV (portaria de prevenção de 

acidentes) "utilização de gás 

liquefeito"(BGV D34).

–

Como regras gerais são válidas as di-

rectivas para a inspecção de veículos 

cujos motores são accionados a gás li-

quefeito, do Ministério Alemão Federal 

dos Transportes.

–

Só deve retirar gás de uma das botijas. 

A retirada de gás simultaneamente a 

partir de vários botijões podem causar 

que o gás liquefeito sai de um botijão 

para outro. Desta forma, o botijão com 

excesso de enchimento é submetido a 

um aumento de pressão não permitido 

após o fechamento posterior da válvula 

de botijão (compare com  B. 1 dessas 

directrizes).

–

Para montagem do botijão cheio deve 

ser considerado a observação para a 

posição correta do botijão "em cima" (a 

conexão de rosca indica verticalmente 

para cima).

A substituição da botija de gás deve ser 

efectuada com muito cuidado. Na monta-

gem - e desmontagem a luva de saída de 

gás da válvula de botijão deve ser vedado 

por uma porca de fechamento apertado fir-

memente com uma chave.

–

As botijas de gás com fugas não podem 

ser reutilizadas. Essas botijas devem 

ser imediatamente esvaziadas ao ar li-

vre com todas as medidas de seguran-

ça e assinaladas, de seguida, como 

tendo fugas. Na entrega ou retirada de 

botijões de gás danificados deve ser 

imediatamente feita uma comunicação 

escrita sobre os danos existentes para 

o locatário ou seu representante (fren-

tista ou similar).

–

Antes que seja conectado o botijão de 

gás, a luva de conexão deve ser verifi-

cada quanto ao seu estado correcto.

–

Após a conexão de botijão este deve 

ser verificado sobre a estanquidade 

com um produto que forma espuma.

–

Abrir lentamente as válvulas. Não bata 

com ferramentas para ajudar a abrir e a 

fechar as válvulas.

–

Em caso de incêndios de gás liquefeito, 

somente utilize extintores secos de 

CO2 ou extintores de gás CO2.

–

Todo o sistema de gás liquefeito deve 

ser monitorado permanentemente 

quanto a seu estado de segurança ope-

racional e especialmente sobre a es-

tanquidade. É proibida a utilização do 

veículo com um sistema de gás que 

apresenta fugas.

–

Antes de se soltar a conexão de tubula-

ção- e/ou a tubulação flexível deve ser 

fechada a válvula do botijão. A porca de 

ligação na botija deve ser desapertada 

lentamente e pouco no início, senão o 

gás que ainda se encontra sob pressão 

na tubagem sai de forma espontânea.

–

Quando o gás for retirado a partir de um 

tanque grande, deve-se consultar as 

respectivas prescrições no distribuidor 

de gás liquefeito responsável.

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Perigo

Perigo de lesões!

–

O gás liquefeito causa queimaduras na 

pele.

–

Após a desmontagem deve ser parafu-

sada firmemente a porca de fechamen-

to sobre a rosca de conexão do botijão.

–

Para verificar a hermeticidade deve uti-

lizar água de sabão, soluções de Nekal 

ou outras substâncias que formem es-

puma. É proibido tentar iluminar o siste-

ma de gás liquefeito com chama 

desprotegida.

–

Quando substituir peças individuais da 

instalação deve respeitar as instruções 

de montagem do fabricante. Fechar 

sempre para o efeito as válvulas de fe-

cho principais e da botija.

–

O estado das instalações eléctricas de 

veículos de gás liquefeito deve ser con-

tinuamente inspeccionado. As faíscas 

podem causar explosões, caso existam 

fugas nas peças da instalação que con-

têm gás.

–

Após uma parada mais prolongada de 

um veículo de gás liquefeito, a garagem 

deve ser ventilada perfeitamente antes 

da colocação em operação do veículo 

ou das suas instalações eléctricas.

–

Os acidentes com botijas de gás ou 

com o sistema de gás liquefeito devem 

ser imediatamente comunicados à as-

sociação profissional e ao órgão de fis-

calização industrial competente. Peças 

danificadas devem ser guardadas até o 

final da averiguação.

–

O armazenamento de botijões de gás 

de propulsão e/ou de gás liquefeito 

deve ser executado conforme as pres-

crições TRF 1996 (Regulamentos téc-

nicos gás liquefeito, ver DA do BGV, 

anexo 4).

–

As botijas de gás devem ser armazena-

das em pé. É proibido manusear fogo 

desprotegido e fumar no local de colo-

cação dos recipientes e durante as re-

parações. As botijas que se encontram 

ao ar livre devem ser protegidas contra 

um acesso indevido. As botijas vazias 

devem ser correctamente fechadas.

–

As válvulas de botijões e a válvula prin-

cipal de fechamento devem ser fecha-

das imediatamente após estacionar o 

veículo.

–

Para a posição e configuração das sa-

las de garagem para veículos de gás li-

quefeito valem as determinações da 

portaria de garagem do império e tam-

bém as respectivas portarias de cons-

trução civil do país.

–

As botijas de gás devem ser armazena-

das em salas especiais, separadas dos 

locais de estacionamento (consulte DA, 

BGV D34, anexo 2).

–

As lanternas portáteis eléctricas a utilizar 

nas salas têm de estar equipadas com 

uma campânula fechada e vedada e com 

uma rede de protecção resistente.

–

Sempre que forem executados trabalhos 

nas oficinas de reparação, deve fechar 

as válvulas das botijas e as de fecho prin-

cipais e proteger as botijas de gás propul-

sor contra os efeitos do calor.

–

Antes de pausas operacionais ou antes 

do final de operação deve ser verificado 

por uma pessoa responsável se todas 

as válvulas, principalmente as válvulas 

de botijões, estão fechadas. Trabalhos 

com fogo aberto, especialmente traba-

lhos de soldagem- e corte não podem 

se executados perto de botijões de gás 

de propulsão. As botijas de gás propul-

sor não podem ser armazenadas nas 

oficinas, nem mesmo vazias.

Obrigações da gerência do serviço e 

dos trabalhadores

Manutenção por um técnico

Colocação em funcionamento/funciona-

mento

Nas salas de estacionamento e de arma-

zenagem assim como nas oficinas de re-

paração

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–

Os locais de estacionamento e de ar-

mazenagem, assim como as oficinas 

de reparação devem estar bem ventila-

das. Para isso deve-se considerar que 

gases liquefeitos são mais pesados 

que o ar. Estes gases acumulam-se 

junto do solo, em poços de trabalhos e 

noutros rebaixos do solo podendo for-

mar aí perigosas misturas de gás e ar 

que podem explodir.

–

Durante o transporte o motor do apare-

lho deve estar imobilizado e o aparelho 

deve ser fixado de modo seguro.

–

Antes da limpeza e manutenção do 

aparelho, da substituição de peças ou 

da modificação para uma outra função, 

o aparelho deve ser desligado e a cha-

ve retirada da ignição.

–

A bateria deve ser desconectada sem-

pre que forem realizados trabalhos no 

sistema eléctrico.

–

A limpeza do aparelho não pode ser 

executada com uma mangueira ou com 

um jacto de água de alta pressão (peri-

go de curtos-circuitos ou de outros da-

nos).

–

As reparações só podem ser executa-

das pelas oficinas de assistência técni-

ca autorizadas ou por técnicos 

especializados nesta área, que estejam 

devidamente familiarizados com as 

principais normas de segurança.

–

Ter atenção ao controlo de segurança 

de acordo com as prescrições locais 

em vigor referentes a aparelhos profis-

sionais móveis.

–

Realizar os trabalhos no aparelho sem-

pre com luvas adequadas.

Transporte

Manutenção

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