Karcher Balayeuse KM 90-60 R Lpg Adv: Wy łą czenie z eksploatacji Czyszczenie i konserwacja

     

- 

9

W przypadku, gdy zamiatarka nie jest eks-

ploatowana przez d

ł

u

ż

szy czas, nale

ż

y 

przestrzega

ć

 nast

ę

puj

ą

cych zalece

ń

:



Wymieni

ć

 olej silnikowy.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Unie

ść

 walec zamiataj

ą

-

cy i miot

ł

y boczne, aby nie uszkodzi

ć

w

ł

osia.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Zamkn

ąć

 zawór upustowy gazu obra-

caj

ą

c w kierunku zgodnym z ruchem 

wskazówek zegara.

Odkr

ę

ci

ć

 w

ąż

 gazowy stosuj

ą

c nakr

ę

t-

k

ę

 ko

ł

pakow

ą

 (rozwarto

ść

 klucza 30 

mm).

Zamkn

ąć

 butl

ę

 gazow

ą

 kapturkiem 

ochronnym i przechowywa

ć

 w odpo-

wiednich pomieszczeniach (patrz roz-

dzia

ł

 „Przepisy bezpiecze

ń

stwa“).



Wykr

ę

ci

ć

ś

wiece zap

ł

onowe i wla

ć

 do 

otworu 

ś

wiecy zap

ł

onowej ok. 3 cm

3

oleju. Wielokrotnie obróci

ć

 silnik bez 

ś

wiec zap

ł

onowych. Wkr

ę

ci

ć

ś

wiece 

zap

ł

onowe.



Oczy

ś

ci

ć

 zamiatark

ę

 wewn

ą

trz i na ze-

wn

ą

trz.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Odstawi

ć

 urz

ą

dzenie w os

ł

oni

ę

tym i su-

chym miejscu.



Zabezpieczy

ć

 maszyn

ę

 zamiataj

ą

c

ą

przed stoczeniem si

ę

.



Od

łą

czy

ć

 akumulator.



Ł

adowa

ć

 akumulator co ok. dwa mie-

si

ą

ce.



Przed czyszczeniem i konserwacj

ą

urz

ą

dzenia, wymian

ą

 elementów lub 

zmian

ą

 ustawie

ń

 na inn

ą

 funkcj

ę

 nale

ż

y 

wy

łą

czy

ć

 urz

ą

dzenie i wyj

ąć

 kluczyk za-

p

ł

onowy.



Podczas prac przy instalacji elektrycz-

nej nale

ż

y od

łą

czy

ć

 akumulator.

–

Naprawy mog

ą

 by

ć

 wykonywane wy-

łą

cznie przez autoryzowane placówki 

serwisu lub osoby wykwalifikowane w 

tym zakresie, którym znane s

ą

 wszyst-

kie istotne przepisy bezpiecze

ń

stwa.

–

Urz

ą

dzenia przeno

ś

ne stosowane do 

celów przemys

ł

owych  podlegaj

ą

 kon-

troli bezpiecze

ń

stwa zgodnie z VDE 

0701.

–

Stosowa

ć

 wy

łą

cznie walce zamiataj

ą

-

ce/miot

ł

y boczne, w które wyposa

ż

one 

jest urz

ą

dzenie, lub te wymienione w in-

strukcji obs

ł

ugi. Stosowanie innych wal-

ców zamiataj

ą

cych/miote

ł

 bocznych 

mo

ż

e zagra

ż

a

ć

 bezpiecze

ń

stwu.

–

Akumulator za

ł

o

ż

ony w urz

ą

dzeniu nie 

wymaga konserwacji.

Uwaga

Niebezpiecze

ń

stwo uszkodzenia! Urz

ą

-

dzenia nie wolno czy

ś

ci

ć

 za pomoc

ą

 w

ęż

a 

ani strumienia wody pod ci

ś

nieniem (nie-

bezpiecze

ń

stwo zwarcia lub innych uszko-

dze

ń

).

Nie u

ż

ywa

ć

 agresywnych i szoruj

ą

cych 

ś

rodków czyszcz

ą

cych.



Niebezpiecze

ń

stwo

Ryzyko obra

ż

e

ń

! Nosi

ć

 mask

ę

 przeciwpy-

ł

ow

ą

 i okulary ochronne.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.



Przedmucha

ć

 urz

ą

dzenie spr

ęż

onym 

powietrzem.



Wytrze

ć

 urz

ą

dzenie szmatk

ą

 nasycon

ą

ł

agodnym roztworem czyszcz

ą

cym.



Zamkn

ąć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.



Wytrze

ć

 urz

ą

dzenie szmatk

ą

 nasycon

ą

ł

agodnym roztworem czyszcz

ą

cym.

Przestrzega

ć

 listy kontrolnej!

Wskazówka:

 Licznik godzin roboczych po-

daje termin konserwacji.

Wskazówka:

 Przeprowadzenie wszystkich 

prac serwisowych i konserwacyjnych wyko-

nywanych przez klienta nale

ż

y powierza

ć

wykwalifikowanemu specjali

ś

cie. W razie 

potrzeby mo

ż

na zwróci

ć

 si

ę

 zawsze do au-

toryzowanego sprzedawcy produktów fir-

my Kärcher.

Wskazówka:

 Opis, patrz rozdzia

ł

 Prace 

konserwacyjne.

Codziennie:



Sprawdzi

ć

 poziom oleju silnikowego.



Sprawdzi

ć

 ci

ś

nienie powietrza w opo-

nach.



Sprawdzi

ć

 poziom oleju hydraulicznego 

w zbiorniku.



Sprawdzi

ć

 dzia

ł

anie wszystkich ele-

mentów obs

ł

ugi.



Skontrolowa

ć

 dzia

ł

anie prze

łą

cznika 

kontaktu fotela.

Co tydzie

ń

:



Sprawdzi

ć

 przewody gazowe.



Sprawdzi

ć

 filtr powietrza.



Sprawdzi

ć

, czy wszystkie ruchome cz

ę

-

ś

ci lekko si

ę

 poruszaj

ą

.



Sprawdzi

ć

 ustawienie i stopie

ń

 zu

ż

ycia 

listew uszczelniaj

ą

cych w obszarze za-

miatania.



Sprawdzi

ć

 filtr py

ł

owy i w razie potrzeby 

oczy

ś

ci

ć

 skrzynk

ę

 filtra.

Co 100 godzin roboczych:



Wymieni

ć

 olej silnikowy (pierwsza wy-

miana po 20 godzinach roboczych).



Sprawdzi

ć

ś

wiec

ę

 zap

ł

onow

ą

.



Sprawdzi

ć

 napi

ę

cie, zu

ż

ycie i dzia

ł

anie 

pasów nap

ę

dowych (pasek klinowy i 

okr

ą

g

ł

y).



Wyczy

ś

ci

ć

 filtr powietrza.

Konserwacja w przypadku zu

ż

ycia:



Wymieni

ć

 listwy uszczelniaj

ą

ce.



Wymieni

ć

 walec zamiataj

ą

cy.



Wymieni

ć

 miot

ł

y boczne.

Wskazówka:

 Aby zachowa

ć

 prawo do 

ś

wiadcze

ń

 gwarancyjnych, w trakcie obo-

wi

ą

zywania gwarancji wszelkie prace ser-

wisowe i konserwacyjne nale

ż

y zleca

ć

serwisowi producenta, zgodnie z ksi

ąż

k

ą

serwisow

ą

.

Po 20 godzinach roboczych:



Przeprowadzi

ć

 pierwsz

ą

 inspekcj

ę

.

Co 100 godzin roboczych:



Zleci

ć

 wykonanie prac konserwacyj-

nych zgodnie z list

ą

 kontroln

ą

.

Co 200 godzin roboczych



Zleci

ć

 wykonanie prac konserwacyj-

nych zgodnie z list

ą

 kontroln

ą

.

Co 300 godzin roboczych



Zleci

ć

 wykonanie prac konserwacyj-

nych zgodnie z list

ą

 kontroln

ą

.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo zranienia!

Po wy

łą

czeniu silnik zatrzymuje si

ę

 z opó

ź

-

nieniem ok. 3 – 4 sekund. W tym czasie w 

ż

adnym wypadku nie zbli

ż

a

ć

 si

ę

 do obsza-

ru nap

ę

dowego.

Niebezpiecze

ń

stwo poparzenia!

Przed rozpocz

ę

ciem prac konserwacyjnych i 

naprawczych poczeka

ć

, a

ż

 urz

ą

dzenie ostyg-

nie.

Uwaga

Prosimy o dopilnowanie, aby olej silnikowy, 

olej opa

ł

owy, olej nap

ę

dowy i benzyna nie 

dostawa

ł

y si

ę

 do 

ś

rodowiska! Chroni

ć

 nale-

ż

y pod

ł

o

ż

e, a stary olej usuwa

ć

 zgodnie z 

przepisami o ochronie 

ś

rodowiska natural-

nego.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Odczeka

ć

, a

ż

 urz

ą

dzenie wystarczaj

ą

-

co ostygnie.

Do okre

ś

lonych prac konserwacyjnych (np. 

do wymiany akumulatora) konieczne jest 

uprzednie zdj

ę

cie tylnej os

ł

ony.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.

1

Ś

ruby przewodu dmuchawy ss

ą

cej

2

Ś

ruby tylnej os

ł

ony

Wy łą czenie z eksploatacji Czyszczenie i konserwacja

Wskazówki ogólne

Czyszczenie

Czyszczenie wn

ę

trza urz

ą

dzenia

Czyszczenie urz

ą

dzenia z zewn

ą

trz

Terminy konserwacji

Konserwacja przeprowadzana przez 

klienta

Konserwacja przeprowadzana przez ser-

wis producenta

Prace konserwacyjne

Ogólne zasady bezpiecze

ń

stwa

Przygotowanie

Zdejmowanie tylnej os

ł

ony

280 PL

     - 

10



Poluzowa

ć

 2 

ś

ruby przy przewodzie 

dmuchawy ss

ą

cej i zdj

ąć

 w

ęż

yk do za-

sysania.



Poluzowa

ć

 wszystkie 6 

ś

rub po lewej, 

po prawej i z tylu przy tylnej os

ł

onie.



Zamkn

ąć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.

1 Os

ł

ona tylna

2 Akumulator



Zdj

ąć

 ku ty

ł

owi tyln

ą

 os

ł

on

ę

 wraz z 

przewodem dmuchawy ss

ą

cej.



Przy monta

ż

u tylnej os

ł

ony zwróci

ć

uwag

ę

 na to, by ta

ś

ma podtrzymuj

ą

ca 

zawsze spoczywa

ł

a powy

ż

ej k

ą

townika 

blaszanego.

Podczas obchodzenia si

ę

 z akumulatorami 

nale

ż

y przestrzega

ć

 nast

ę

puj

ą

cych wska-

zówek ostrzegawczych:



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo wybuchu! Nie k

ł

a

ść

 na 

akumulatorze, czyli na biegunach i 

łą

czni-

kach ogniw, narz

ę

dzi ani podobnych przed-

miotów.



Niebezpiecze

ń

stwo

Ryzyko obra

ż

e

ń

! Nie dopu

ś

ci

ć

 do zetkni

ę

-

cia si

ę

 ran z o

ł

owiem. Po pracy z akumula-

torami zawsze dok

ł

adnie czy

ś

ci

ć

 r

ę

ce.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo po

ż

aru i wybuchu!

–

Palenie tytoniu i u

ż

ywanie otwartego 

ognia jest zabronione.

–

Pomieszczenia, w których 

ł

adowane s

ą

akumulatory, musz

ą

 mie

ć

 dobr

ą

 wenty-

lacj

ę

, bo przy 

ł

adowaniu powstaje gaz 

wybuchowy.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo!

–

Wypryski kwasu w oku wzgl. na skórze 

wyp

ł

uka

ć

 przy u

ż

yciu wielkiej ilo

ś

ci czy-

stej wody.

–

Potem niezw

ł

ocznie zawiadomi

ć

 leka-

rza.

–

Zanieczyszczon

ą

 odzie

ż

 wymy

ć

 wod

ą

.

–

Wymieni

ć

 odzie

ż

.



Zdj

ąć

 os

ł

on

ę

 tyln

ą

.

Patrz rozdzia

ł

 „Prace konserwacyjne/

Zdejmowanie tylnej os

ł

ony“.



W

ł

o

ż

y

ć

 akumulator w odpowiedni 

uchwyt.

Wskazówka

: Zwróci

ć

 uwag

ę

 na kieru-

nek monta

ż

u przy

łą

czy biegunów!



Pod

łą

czy

ć

 zacisk biegunowy (czerwony 

przewód) do bieguna dodatniego (+).



Pod

łą

czy

ć

 zacisk biegunowy do biegu-

na ujemnego (–).

Wskazówka:

 Sprawdzi

ć

, czy bieguny aku-

mulatora i zaciski s

ą

 odpowiednio zabez-

pieczone wazelin

ą

.



Niebezpiecze

ń

stwo

Ryzyko obra

ż

e

ń

! Przestrzega

ć

 wskazówek 

bezpiecze

ń

stwa dotycz

ą

cych obchodzenia 

si

ę

 z akumulatorami. Przestrzega

ć

 instruk-

cji obs

ł

ugi producenta 

ł

adowarki.



Niebezpiecze

ń

stwo

Akumulator 

ł

adowa

ć

 tylko odpowiedni

ą

ł

a-

dowark

ą

.



Od

łą

czy

ć

 akumulator.



Pod

łą

czy

ć

 przewód bieguna dodatnie-

go 

ł

adowarki do z

łą

cza dodatniego aku-

mulatora.



Pod

łą

czy

ć

 przewód bieguna ujemnego 

ł

adowarki do z

łą

cza ujemnego akumu-

latora.



Pod

łą

czy

ć

 urz

ą

dzenie do zasilania i 

w

łą

czy

ć

ł

adowark

ę

.

Wskazówka:

 Po za

ł

adowaniu akumulato-

ra, 

ł

adowark

ę

 oddzieli

ć

 najpierw od sieci, a 

nast

ę

pnie od akumulatora.



Zdj

ąć

 os

ł

on

ę

 tyln

ą

.



Od

łą

czy

ć

 zacisk biegunowy od bieguna 

ujemnego (-).



Od

łą

czy

ć

 zacisk biegunowy od bieguna 

dodatniego (+).



Wyj

ąć

 akumulator z uchwytu.



Zgodnie z wytyczn

ą

 UE 91/157 EWG 

wzgl. krajowymi przepisami, zu

ż

yte 

akumulatory nale

ż

y zda

ć

 w odpowied-

nich, przeznaczonych do tego punk-

tach.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Pod

łą

czy

ć

 manometr do zaworu opony



Sprawdzi

ć

 ci

ś

nienie powietrza, w razie 

potrzeby skorygowa

ć

.

Dopuszczalne ci

ś

nienie opon, patrz 

rozdzia

ł

 Dane techniczne.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Wyj

ąć

 kluczyk zap

ł

onowy.



Sprawdzi

ć

 stabilno

ść

 pod

ł

o

ż

a. Zabez-

pieczy

ć

 urz

ą

dzenie przed stoczeniem 

si

ę

.



Umie

ś

ci

ć

 lewarek w odpowiednim 

punkcie mocowania ko

ł

a przedniego 

lub tylnego.

Zasady bezpiecze

ń

stwa dotycz

ą

ce aku-

mulatorów

Przestrzega

ć

 wskazówek na 

akumulatorze, w instrukcji ob-

s

ł

ugi i w instrukcji obs

ł

ugi po-

jazdu!

Nosi

ć

 okulary ochronne!

Nie pozwala

ć

 dzieciom na do-

st

ę

p do elektrolitu i akumulato-

rów!

Niebezpiecze

ń

stwo wybuchu!

Zakaz palenia oraz u

ż

ywania 

otwartego ognia i przedmiotów 

iskrz

ą

cych!

Niebezpiecze

ń

stwo!

Pierwsza pomoc!

Ostrze

ż

enie!

Utylizacja!

Nie wyrzuca

ć

 akumulatorów do 

ś

mieci!

Monta

ż

 i pod

łą

czanie akumulatora

Ł

adowanie akumulatora

Demonta

ż

 akumulatora

Sprawdzanie ci

ś

nienia powietrza w opo-

nach

Zmiana ko

ł

a

281 PL

     

- 

11

Wskazówka

Stosowa

ć

 odpowiednie lewarki dost

ę

pne w 

handlu.



Przy u

ż

yciu odpowiedniego narz

ę

dzia 

poluzowa

ć

 o ok. 1 obrót nakr

ę

tki/trzpie-

nie kó

ł

.

Wymiana tylnego ko

ł

a



Zbiornik 

ś

mieci lekko unie

ść

 z odpo-

wiedniej strony i wyci

ą

gn

ąć

.



Podnie

ść

 urz

ą

dzenie za pomoc

ą

 lewar-

ka.



Wykr

ę

ci

ć

 i zdj

ąć

 nakr

ę

tki/trzpienie kó

ł

.



Zdj

ąć

 ko

ł

o.



Zleca

ć

 napraw

ę

 uszkodzonego ko

ł

a je-

dynie w specjalistycznym warsztacie.



Za

ł

o

ż

y

ć

 ko

ł

o, nakr

ę

ci

ć

 do oporu nakr

ę

t-

ki/trzpienie kó

ł

 i lekko doci

ą

gn

ąć

.



Opu

ś

ci

ć

 urz

ą

dzenie za pomoc

ą

 lewar-

ka.



Dokr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki/trzpienie kó

ł

 z zasto-

sowaniem wymaganego momentu ob-

rotowego.



Zbiornik 

ś

mieci wsun

ąć

 i zatrzasn

ąć

.

Wymiana przedniego ko

ł

a

1 Ko

ł

o przednie

2 Nakr

ę

tka

3 Schowek



Podnie

ść

 urz

ą

dzenie za pomoc

ą

 lewar-

ka.



Poluzowa

ć

 o 1-2 obrotów obydwie na-

kr

ę

tki osi ko

ł

a. Do poluzowania ewentu-

alnie przytrzyma

ć

 drugim kluczem 

p

ł

askim.



Ko

ł

o zdj

ąć

 wraz z osi

ą

.



Zleca

ć

 napraw

ę

 uszkodzonego ko

ł

a je-

dynie w specjalistycznym warsztacie.



Przykr

ę

ci

ć

 elementu mocuj

ą

cego na-

prawione przednie ko

ł

o z osi

ą

 i nakr

ę

t-

k

ą

.



Opu

ś

ci

ć

 urz

ą

dzenie za pomoc

ą

 lewar-

ka.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo oparzenia przez gor

ą

-

ce powierzchnie!



Odczeka

ć

, a

ż

 silnik ostygnie.



Poziom oleju silnikowego sprawdza

ć

najwcze

ś

niej po 5 minutach od wy

łą

-

czenia silnika.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.

1 W

ąż

 spustowy oleju

2 Wska

ź

nik poz. oleju



Wykr

ę

ci

ć

 bagnet pomiarowy.



Wytrze

ć

 i w

ł

o

ż

y

ć

 bagnet pomiarowy 

(nie wkr

ę

ca

ć

).



Jeszcze raz wyj

ąć

 bagnet pomiarowy i 

odczyta

ć

 poziom oleju.

–

Poziom oleju musi znajdowa

ć

 si

ę

 mi

ę

-

dzy znacznikiem „MIN“ a „MAX“.

–

Je

ś

li poziom oleju jest ni

ż

szy od znacz-

nika „MIN“, uzupe

ł

ni

ć

 olej silnikowy.

–

Nie wype

ł

nia

ć

 silnika olejem powy

ż

ej 

znacznika „MAX“.



Wla

ć

 olej silnikowy przez króciec wle-

wowy.

Wskazówka

: Do wlewania oleju silni-

kowego u

ż

ywa

ć

ś

rodków pomocni-

czych, takich jak zagi

ę

ty lejek do 

nape

ł

niania lub pompy wymiany oleju 

6.491-538.

Gatunek oleju, patrz rozdzia

ł

 Dane 

techniczne.



Odczeka

ć

 przynajmniej 5 minut.



Je

ż

eli poziom oleju jest odpowiedni, do-

kr

ę

ci

ć

 bagnet pomiarowy.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo poparzenia gor

ą

cym 

olejem!



Odczeka

ć

, a

ż

 silnik ostygnie.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.



Przygotowa

ć

 zbiornik przechwytuj

ą

cy 

na co najmniej 1 litr oleju.



Wykr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 za

ś

lepiaj

ą

c

ą

 przy w

ęż

u 

spustowym oleju i spu

ś

ci

ć

 olej.



Ponownie wkr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 za

ś

lepiaj

ą

c

ą

 i 

j

ą

 doci

ą

gn

ąć

.



Wykr

ę

ci

ć

 bagnet pomiarowy.



Wla

ć

 olej silnikowy przez króciec wle-

wowy.

Gatunek oleju i jego ilo

ść

, patrz rozdzia

ł

Dane techniczne.



Odczeka

ć

 przynajmniej 5 minut.



Sprawdzi

ć

 poziom oleju silnikowego.



Je

ż

eli poziom oleju jest odpowiedni, do-

kr

ę

ci

ć

 bagnet pomiarowy.



Zu

ż

yty olej zda

ć

 w przewidzianych do 

tego miejscach zbiorczych.



Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo oparzenia przez gor

ą

-

ce powierzchnie!



Odczeka

ć

, a

ż

 silnik ostygnie.

1

Ś

ruba skrzyde

ł

kowa

2 Obudowa filtra powietrza

3 Wk

ł

ad filtra



Wykr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 skrzyde

ł

kow

ą

.



Zdj

ąć

 obudow

ę

 filtra powietrza.



Wyj

ąć

 wk

ł

ad filtra.



Oczy

ś

ci

ć

 wewn

ę

trzn

ą

 stron

ę

 obudowy 

filtra powietrza.



Oczy

ś

ci

ć

 lub wymieni

ć

 wk

ł

ad filtra.



Za

ł

o

ż

y

ć

 wk

ł

ad filtra.



Na

ł

o

ż

y

ć

 obudow

ę

 filtra powietrza i za 

mocowa

ć

 przy u

ż

yciu nakr

ę

tki motylko-

wej.

Uwaga

Niebezpiecze

ń

stwo zranienia! Nie zdejmo-

wa

ć

 r

ę

cznie ko

ń

cówki przewodu 

ś

wiecy za-

p

ł

onowej.

1 Przewód podci

ś

nieniowy

2 Ko

ń

cówka przewodu 

ś

wiecy zap

ł

ono-

wej

3 Obudowa



Poci

ą

gn

ąć

 przewód podci

ś

nieniowy z 

obudowy.



Zdj

ąć

 ko

ń

cówk

ę

 przewodu 

ś

wiecy za-

p

ł

onowej; w tym celu u

ż

y

ć

 odpowied-

niego narz

ę

dzia/odpowiednich 

szczypiec.



Wykr

ę

ci

ć

 i oczy

ś

ci

ć

ś

wiec

ę

 zap

ł

onow

ą

.



Wkr

ę

ci

ć

 oczyszczon

ą

 lub now

ą

ś

wiec

ę

zap

ł

onow

ą

.



W

ł

o

ż

y

ć

 ko

ń

cówk

ę

 przewodu 

ś

wiecy za-

p

ł

onowej.



Przewód podci

ś

nieniowy ponownie 

wsun

ąć

 do urz

ą

dzenia.

Moment dokr

ę

cenia (Nm)

56 Nm

Sprawdzanie poziomu i uzupe

ł

nianie 

oleju silnikowego

Wymiana oleju silnikowego.

Wymiana filtra powietrza

Wyczy

ś

ci

ć

 i wymieni

ć

ś

wiec

ę

 zap

ł

onow

ą

282 PL

     - 

12 

Niebezpiecze

ń

stwo

Niebezpiecze

ń

stwo oparzenia przez gor

ą

-

ce powierzchnie!

Uwaga

Ta kontrola mo

ż

e odbywa

ć

 si

ę

 wy

łą

cznie 

przy ciep

ł

ym silniku.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.

1 Zbiornik wyrównawczy

2 Poziom oleju MAX

3 Poziom oleju MIN



Sprawdzi

ć

 poziom oleju przy zbiorniku 

wyrównawczym.



Poziom nape

ł

nienia powinien znajdo-

wa

ć

 si

ę

 pomi

ę

dzy „Max“ a „Min“.



W przypadku braku oleju hydraulicznego:

Zdj

ąć

 pokryw

ę

 ze zbiornika wyrównaw-

czego i dola

ć

 oleju hydraulicznego.

Gatunek oleju, patrz rozdzia

ł

 Dane 

techniczne.



Zamkn

ąć

 pokryw

ę

.



Sprawdzi

ć

 ci

ś

nienie powietrza w opo-

nach.



Podnie

ść

 boczn

ą

 miot

łę

.



Wjecha

ć

 maszyn

ą

 na równe i g

ł

adkie 

pod

ł

o

ż

e, pokryte widoczn

ą

 warstw

ą

py

ł

u lub kredy.



Opu

ś

ci

ć

 miot

ł

y boczne i poczeka

ć

, a

ż

obróc

ą

 si

ę

 kilka razy.



Podnie

ść

 boczn

ą

 miot

łę

.



Cofn

ąć

 urz

ą

dzenie.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Skontrolowa

ć

 szeroko

ść

 zamiatania.

Szeroko

ść

 poziomu zamiatania powinna 

wynosi

ć

 40-50 mm.

Wskazówka:

 Dzi

ę

ki p

ł

ywaj

ą

cemu u

ł

o

ż

y-

skowaniu miot

ł

y bocznej, w przypadku zu-

ż

ycia szczotek poziom zamiatania jest 

regulowany automatycznie. W przypadku 

du

ż

ego zu

ż

ycia nale

ż

y wymieni

ć

 miot

łę

boczn

ą

.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Miot

ł

y boczne podnosz

ą

si

ę

.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Odkr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki mocuj

ą

ce (3 sztuki) 

na spodniej stronie.



Zdj

ąć

 miot

łę

 boczn

ą

.



Na

ł

o

ż

y

ć

 now

ą

 miot

łę

 boczn

ą

 na zabie-

rak i mocno przykr

ę

ci

ć

.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Walec zamiataj

ą

cy pod-

nosi si

ę

.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Zabezpieczy

ć

 urz

ą

dzenie klinami przed 

stoczeniem si

ę

.



Zdj

ąć

 ta

ś

my lub liny z walca zamiataj

ą

-

cego.

Wskazówka:

 Dzi

ę

ki p

ł

ynnemu u

ł

o

ż

ysko-

waniu miot

ł

y bocznej, w przypadku zu

ż

ycia 

szczotek poziom zamiatania jest regulowa-

ny automatycznie. W przypadku zbyt du

ż

e-

go zu

ż

ycia nale

ż

y wymieni

ć

 walec 

zamiataj

ą

cy.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Miot

ł

y boczne i walec 

zamiataj

ą

cy podnosz

ą

 si

ę

.



Wjecha

ć

 maszyn

ą

 na równe i g

ł

adkie 

pod

ł

o

ż

e, pokryte widoczn

ą

 warstw

ą

py

ł

u lub kredy.



Opu

ś

ci

ć

 walec zamiataj

ą

cy i poczeka

ć

, 

a

ż

 obróci si

ę

 kilka razy.



Podnie

ść

 walec zamiataj

ą

cy.



Wcisn

ąć

 i przytrzyma

ć

 peda

ł

 s

ł

u

żą

cy do 

podnoszenia klapy na du

ż

e 

ś

mieci.



Cofn

ąć

 urz

ą

dzenie.

Ś

lad na zamiecionej powierzchni ma kszta

ł

t rów-

nomiernego prostok

ą

ta o szeroko

ś

ci 50-70 mm.

Wymiana walca jest konieczna, gdy w wy-

niku zu

ż

ycia szczotek widocznie spada 

skuteczno

ść

 zamiatania.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Walec zamiataj

ą

cy pod-

nosi si

ę

.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Zabezpieczy

ć

 urz

ą

dzenie klinami przed 

stoczeniem si

ę

.



Zbiornik 

ś

mieci lekko unie

ść

 z lewej 

strony i wyci

ą

gn

ąć

.



Odkr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 mocuj

ą

c

ą

 lewej os

ł

ony 

bocznej.



Zdj

ąć

 os

ł

on

ę

 boczn

ą

.



Odczepi

ć

 spr

ęż

yn

ę

 naci

ą

gow

ą

.

1

Ś

ruba mocuj

ą

ca puszki podci

ś

nienio-

wej

2 Nakr

ę

tka mocuj

ą

ca klapy na du

ż

e 

ś

mieci

3

Ś

ruba jarzma walca zamiataj

ą

cego



Wykr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 mocuj

ą

c

ą

 puszki ni-

skiego ci

ś

nienie i zwolni

ć

 d

ź

wigni

ę

.



Wykr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tk

ę

 mocuj

ą

c

ą

 klapy na 

du

ż

e 

ś

mieci i wyhaczy

ć

 klap

ę

 na du

ż

e 

ś

mieci.



Odkr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 jarzma walca zamiata-

j

ą

cego.



Os

ł

on

ę

 walca zamiataj

ą

cego przesu-

n

ąć

 w lewo i zdj

ąć

.



Wyj

ąć

 walec zamiataj

ą

cy.

Sprawdzi

ć

 i uzupe

ł

ni

ć

 poziom oleju hy-

draulicznego

Sprawdzanie poziomu zamiatania miote

ł

bocznych.

Wymiana miot

ł

y bocznej

Sprawdzanie walca zamiataj

ą

cego

Kontrola poziomu zamiatania walca za-

miataj

ą

cego

Wymiana walca zamiataj

ą

cego

283 PL

     

- 

13



Wsun

ąć

 nowy walec zamiataj

ą

cy do 

skrzyni walca i na

ł

o

ż

y

ć

 na czop nap

ę

-

dowy.

Wskazówka:

 Podczas monta

ż

u nowe-

go walca zamiataj

ą

cego zwróci

ć

 uwag

ę

na po

ł

o

ż

enie zestawu szczotek.

Pozycja monta

ż

owa walca w kierunku jazdy



Za

ł

o

ż

y

ć

 os

ł

on

ę

 walca zamiataj

ą

cego.



Nakr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 i nakr

ę

tk

ę

 mocuj

ą

c

ą

.



Za

ł

o

ż

y

ć

ś

rub

ę

 naci

ą

gow

ą

.



Przykr

ę

ci

ć

 os

ł

on

ę

 boczn

ą

.



Zbiornik 

ś

mieci wsun

ąć

 po obu stro-

nach i zatrzasn

ąć

.



Zaparkowa

ć

 zamiatark

ę

 na równej po-

wierzchni.



Ustawi

ć

 prze

łą

cznik programów na po-

ziom 1 (jazda). Walec zamiataj

ą

cy pod-

nosi si

ę

.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Zabezpieczy

ć

 urz

ą

dzenie klinami przed 

stoczeniem si

ę

.



Zbiornik 

ś

mieci lekko unie

ść

 po obu 

stronach i wyci

ą

gn

ąć

.



Odkr

ę

ci

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on bocz-

nych po obu stronach.



Zdj

ąć

 os

ł

ony boczne.



Przednia listwa uszczelniaj

ą

ca



Poluzowa

ć

 nieco nakr

ę

tki mocuj

ą

ce 

przedniej listwy uszczelniaj

ą

cej (1), w 

przypadku wymiany odkr

ę

ci

ć

.



Przykr

ę

ci

ć

 now

ą

 listw

ę

 uszczelniaj

ą

c

ą

, 

lecz nie dokr

ę

ca

ć

 jeszcze nakr

ę

tek.



Wyregulowa

ć

 listw

ę

 uszczelniaj

ą

c

ą

.



Odst

ę

p listwy uszczelniaj

ą

cej do pod

ł

o-

ż

a ustawi

ć

 tak, aby przechyla

ł

a si

ę

 o 10 

-15 mm do ty

ł

u.



Dokr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki.



Listwa gumowa



W przypadku zu

ż

ycia wymieni

ć

 listwy.



Odkr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki mocuj

ą

ce listwy gu-

mowej (2).



Przykr

ę

ci

ć

 now

ą

 listw

ę

 gumow

ą

.



Tylna listwa uszczelniaj

ą

ca



Odst

ę

p listwy uszczelniaj

ą

cej do pod

ł

o-

ż

a ustawi

ć

 tak, aby przechyla

ł

a si

ę

 o 5 -

10 mm do ty

ł

u.



W przypadku zu

ż

ycia wymieni

ć

 listwy.



Odkr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki mocuj

ą

ce tylnej li-

stwy uszczelniaj

ą

cej (3).



Przykr

ę

ci

ć

 now

ą

 listw

ę

.



Boczne listwy uszczelniaj

ą

ce



Poluzowa

ć

 nieco nakr

ę

tki mocuj

ą

ce 

bocznych listew uszczelniaj

ą

cych, w 

przypadku wymiany odkr

ę

ci

ć

.



Przykr

ę

ci

ć

 now

ą

 listw

ę

 uszczelniaj

ą

c

ą

, 

lecz nie dokr

ę

ca

ć

 jeszcze nakr

ę

tek.



W

ł

o

ż

y

ć

 podk

ł

adk

ę

 o grubo

ś

ci 1 - 3 mm, 

aby ustawi

ć

 odst

ę

p od pod

ł

o

ż

a.



Wyregulowa

ć

 listw

ę

 uszczelniaj

ą

c

ą

.



Dokr

ę

ci

ć

 nakr

ę

tki.



Przykr

ę

ci

ć

 os

ł

ony boczne.



Zbiornik 

ś

mieci wsun

ąć

 po obu stro-

nach i zatrzasn

ąć

.

몇

Ostrze

ż

enie

Podczas prac przy instalacji filtruj

ą

cej nosi

ć

mask

ę

 przeciwpy

ł

ow

ą

. Przestrzega

ć

 prze-

pisów bezpiecze

ń

stwa dot. obchodzenia 

si

ę

 z drobnymi py

ł

ami.

Wskazówka

: Przed demonta

ż

em filtra py-

ł

owego odczeka

ć

 co najmniej 1 minut

ę

, a

ż

py

ł

 osi

ą

dzie.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.

1

Ś

ruba (2 sztuki)

2 Pokrywa z instalacj

ą

 oczyszczaj

ą

c

ą

3 Podpórka

4 Filtr py

ł

owy (p

ł

aski filtr falisty)

5 Dmuchawa ss

ą

ca



Poluzowa

ć

ś

ruby.



Odchyli

ć

 pokryw

ę

 ku górze i zabezpie-

czy

ć

 podpórk

ą

.



Wyj

ąć

 filtr py

ł

u.



Sprawdzi

ć

, oczy

ś

ci

ć

 lub wymieni

ć

 filtr py

ł

u



Za

ł

o

ż

y

ć

 oczyszczony lub nowy filtr py

ł

owy.



Zamkn

ąć

 pokryw

ę

.



Dokr

ę

ci

ć

ś

ruby.



Od czasu do czasu sprawdzi

ć

 szczel-

no

ść

 i w

ł

a

ś

ciwe osadzenie w

ęż

y przy 

dmuchawie ss

ą

cej.



Obróci

ć

 kluczyk zap

ł

onowy w po

ł

o

ż

enie 

„0” i wyj

ąć

 go.



Niebezpiecze

ń

stwo

Po wy

łą

czeniu silnik zatrzymuje si

ę

 z opó

ź

-

nieniem ok. 3 - 4 sekund. W tym czasie w 

ż

adnym wypadku nie zbli

ż

a

ć

 si

ę

 do obsza-

ru nap

ę

dowego.



Otworzy

ć

 pokryw

ę

 urz

ą

dzenia.



Sprawdzi

ć

 pasek klinowy nap

ę

du osi 

(1) i pasek klinowy dmuchawy ss

ą

cej 

(2) pod k

ą

tem napr

ęż

enia, zu

ż

ycia i 

ewentualnych uszkodze

ń

.

Pasek klinowy nap

ę

du osi (1) i pasek klinowy 

dmuchawy ss

ą

cej (2)



Sprawdzi

ć

 pasek nap

ę

du (3) pod k

ą

tem 

jego napr

ęż

enia, zu

ż

ycia i ewentual-

nych uszkodze

ń

.

Pasek nap

ę

du (3)



Sprawdzi

ć

 pasek nap

ę

du (4) pod k

ą

tem 

jego napr

ęż

enia, zu

ż

ycia i ewentual-

nych uszkodze

ń

.

Pasek nap

ę

du (4)



Sprawdzi

ć

 pasek okr

ą

g

ł

y szczotki 

bocznej (5) pod k

ą

tem jego napr

ęż

enia, 

zu

ż

ycia i ewentualnych uszkodze

ń

.

Ustawianie i wymiana listew uszczelnia-

j

ą

cych

Sprawdzanie wymiana filtra py

ł

owego

Sprawdzanie dmuchawy ss

ą

cej

Sprawdzanie pasów nap

ę

dowych

284 PL

     - 

14

Pasek okr

ą

g

ł

y szczotki bocznej (5)



Sprawdzi

ć

 pasek klinowy nap

ę

du 

szczotki walcowej (6) pod k

ą

tem jego 

napr

ęż

enia, zu

ż

ycia i ewentualnych 

uszkodze

ń

.



W razie potrzeby dokr

ę

ci

ć

ś

rub

ę

 paska 

klinowego.

Pasek klinowy nap

ę

du szczotki walcowej (6) i 

ś

ruba nastawna (7)

Uk

ł

ad sterowania jazdy/uk

ł

ad elektroniczny 

jest wbudowany za os

ł

on

ą

 przedni

ą

. W 

przypadku konieczno

ś

ci wymiany bez-

piecznika nale

ż

y zdj

ąć

 os

ł

on

ę

 przedni

ą

.



Odkr

ę

ci

ć

ś

ruby os

ł

ony przedniej.



Zdj

ąć

 os

ł

on

ę

 przedni

ą

.



Wymieni

ć

 uszkodzone bezpieczniki.

Wskazówka:

 Przyporz

ą

dkowanie bez-

pieczników, patrz strona wewn

ę

trzna. 

Stosowa

ć

 wy

łą

cznie bezpieczniki o tej 

samej warto

ś

ci.



Ponownie na

ł

o

ż

y

ć

 os

ł

on

ę

 przedni

ą

.

Wymieni

ć

 bezpieczniki sterowania jaz-

dy/uk

ł

adu elektronicznego

285 PL