Karcher Balayeuse KM 90-60 R Lpg Adv: Desactivação da máquina Conservação e manutenção

     

- 

9



Segurar o aparelho com correias tenso-

ras ou cabos.



Durante o transporte em veículos, pro-

teger o aparelho contra deslizes e tom-

bamentos, de acordo com as directivas 

em vigor.

Aviso:

 observar as marcações para as zo-

nas de fixação no chassis (símbolos de 

corrente). O aparelho só pode ser operado 

para o carregamento ou descarregamento 

em subidas até máx.18%.



Perigo

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o arma-

zenamento.

Se a vassoura mecânica não for utilizada 

por muito tempo, observar os seguintes 

itens:



Mudar o óleo do motor.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). Elevar o rolo-esco-

va e as vassouras laterais para não da-

nificar as cerdas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Fechar a válvula de retirada de gás 

através de uma revolução no sentido 

dos ponteiros do relógio.

Desaparafusar a mangueira de gás 

com uma porca de capa (chave de 30 

mm).

Fechar a garrafa do gás com a capa de 

protecção e guardar na vertical em lo-

cais adequados (consultar o capítulo 

"Avisos de segurança").



Desaparafusar a vela de ignição e ver-

ter cerca de 3 cm

3

 de óleo no orifício da 

vela de ignição. Fazer o motor rodar vá-

rias vezes sem a vela de ignição. En-

roscar a vela de ignição.



Limpar a vassoura mecânica por dentro 

e por fora.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Estacionar o aparelho num lugar prote-

gido e seco.



Travar a vassoura mecânica de forma 

que não se possa deslocar.



Desligar os bornes da bateria.



Carregar a bateria aprox. cada 2 me-

ses.



Antes da limpeza e manutenção do 

aparelho, da substituição de peças ou 

da modificação para uma outra função, 

o aparelho deve ser desligado e a cha-

ve retirada da ignição.



A bateria deve ser desconectada sem-

pre que forem realizados trabalhos no 

sistema eléctrico.

–

As reparações só podem ser executa-

das pelas oficinas de assistência técni-

ca autorizadas ou por técnicos 

especializados nesta área, que estejam 

devidamente familiarizados com as 

principais normas de segurança.

–

Os aparelhos que podem ser alterados 

no local para utilização industrial estão 

sujeitos a uma inspecção de segurança 

segundo a Norma VDE 0701.

–

Utizar somente os cilindros de varredu-

ra/escova lateral que vem junto com o 

aparelho ou são determinadas no Ma-

nual de Operação. A utilização de ou-

tros cilindros de varredura/escova 

lateral pode prejudicar a segurança.

–

A bateria instalada no aparelho não re-

quer qualquer manutenção.

Atenção

Perigo de danos! A limpeza do aparelho 

não pode ser executada com uma man-

gueira ou com um jacto de água de alta 

pressão (perigo de curto-circuitos ou de 

outros danos).

Não utilizar detergentes agressivos e abra-

sivos.



Perigo

Perigo de lesões! Utilizar máscara de protec-

ção contra poeiras e óculos de protecção.



Abrir a tampa do aparelho.



Soprar o aparelho com ar comprimido.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.



Fechar a tampa do aparelho.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.

Ter atenção à lista de controlo de ins-

pecção!

Aviso:

 o contador das horas de serviço in-

dica o momento para efectuar a manuten-

ção.

Aviso:

 caso a manutenção seja efectuada 

pelo cliente, todos os trabalhos de assis-

tência técnica e manutenção devem ser 

efectuados por técnicos qualificados. Se 

necessário, consulte, a qualquer altura, um 

revendedor da Kärcher.

Aviso:

 descrição, veja capítulo "Trabalhos 

de Manutenção".

Manutenção diária:



Verificar o nível de óleo do motor.



Verificar a pressão dos pneus.



Verificar o nível de enchimento do óleo 

hidráulico.



Verificar se todos os elementos de co-

mando funcionam.



Controlar o funcionamento do interrup-

tor de contacto do assento.

Manutenção semanal:



Verificar as condutas de gás.



Verificar o filtro de ar.



Controlar se as partes móveis se movi-

mentam facilmente.



Verificar o ajuste e o desgaste das ré-

guas de vedação na zona de varredura.



Verificar o filtro do pó e limpar eventual-

mente a caixa do filtro.

Manutenção de 100 em 100 horas de 

serviço:



Mudança do óleo do motor (primeira 

mudança após 20 horas de serviço).



Verificar a vela de ignição.



Verificar a tensão, o desgaste e a fun-

ção das correias de accionamento (cor-

reias trapezoidais e correias redondas).



Limpar o filtro de ar.

Manutenção após desgaste:



Substituir as réguas de vedação.



Substituir o rolo-escova.



Substituir as vassouras laterais.

Aviso:

 para preservar o direito à garantia, 

todos os trabalhos de assistência técnica e 

manutenção deverão ser executados, du-

rante o prazo de garantia, pela assistência 

técnica autorizada da Kärcher e de acordo 

com o livro de manutenção.

Manutenção após 20 horas de serviço:



Realizar a primeira inspecção.

Manutenção em cada 100 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.

Manutenção em cada 200 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.

Manutenção em cada 300 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.

Armazenamento

Desactivação da máquina Conservação e manutenção

Instruções gerais

Limpeza

Limpeza interior do aparelho

Limpeza exterior do aparelho

Intervalos de manutenção

Manutenção efectuada pelo cliente

Manutenção pelo serviço de assistência 

técnica

107 PT

     - 

10 

Perigo

Perigo de lesões!

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.

Perigo de queimaduras!

Antes de todos os trabalhos de manuten-

ção e de reparação, deixar arrefecer sufi-

cientemente o aparelho.

Atenção

Por favor, não deposite o óleo de motor, o 

gasóleo ou a gasolina no ambiente. Faça 

favor de proteger o solo e eliminar óleo ve-

lho sem prejudicar o ambiente.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Deixar o aparelho arrefecer adequada-

mente.

Alguns trabalhos de manutenção obrigam 

à desmontagem da carenagem traseira (p. 

ex. substituição da bateria).



Abrir a tampa do aparelho.

1 Parafusos da mangueira do ventilador 

de aspiração

2 Parafusos da carenagem traseira



Desapertar 2 parafusos na mangueira 

da ventoinha de aspiração e retirar a 

mangueira de aspiração.



Desapertar todos os 6 parafusos na es-

querda, direita e traseira da carenagem 

traseira.



Fechar a tampa do aparelho.

1 Carenagem traseira

2 Bateria



Retirar a carenagem traseira e a man-

gueira da ventoinha de aspiração para 

trás.



Durante a montagem do revestimento 

traseiro deve ter-se em atenção que a 

fita de retenção esteja situada acima do 

ângulo em chapa.

Observar impreterivelmente os seguintes 

avisos de advertência ao manusear bate-

rias:



Perigo

Perigo de explosão! Não colocar ferramen-

tas ou objectos semelhantes sobre a bate-

ria, ou seja, sobre os pólos finais e os 

conectores de células.



Perigo

Perigo de lesões! Em caso de ferimentos, 

evitar o contacto com chumbo. Depois de 

executar trabalhos na bateria, lavar sem-

pre as mãos.



Perigo

Perigo de incêndio e explosão!

–

Proibido fumar e fogo aberto.

–

Os espaços onde as baterias são carre-

gadas devem estar bem arejados, já 

que o processo de carga cria um gás al-

tamente explosivo.



Perigo

Perigo de queimaduras!

–

Lavar ou enxugar respingos de ácido 

nos olhos ou na pele com muita água 

limpa.

–

De seguida, consultar imediatamente 

um médico.

–

As roupas sujas com ácido devem ser 

lavadas com água.

–

Mudar de roupa.



Retirar a carenagem traseira.

Ver capítulo "Trabalhos de manuten-

ção/Retirar a carenagem traseira".



Colocar a bateria no porta-bateria.

Aviso

: Ter atenção à direcção de mon-

tagem das conexões dos pólos!



Conectar o borne de pólo (cabo verme-

lho) ao pólo positivo (+).



Conectar o borne de pólo ao pólo nega-

tivo (-).

Aviso:

 verificar se os pólos da bateria e os 

bornes de pólo têm bastante massa de pro-

tecção.



Perigo

Perigo de lesões! Observar as prescrições 

de segurança para o manuseamento de 

baterias. Observar as instruções de uso do 

fabricante do carregador.



Perigo

Carregar a bateria apenas com o carrega-

dor próprio para o efeito.



Desligar os bornes da bateria.



Ligar o cabo do pólo positivo do carre-

gador ao pólo positivo da bateria.



Ligar o cabo do pólo negativo do carre-

gador ao pólo negativo da bateria.



Inserir a ficha de rede e ligar o carrega-

dor.

Aviso:

 quando a bateria estiver carregada, 

separar primeiro o carregador da rede 

eléctrica e só depois a bateria.

Trabalhos de manutenção

Indicações gerais de segurança

Preparação

Retirar a carenagem traseira

Avisos de segurança relativos a baterias

Observar os avisos na bateria, 

no manual de instruções e nas 

instruções de funcionamento 

do veículo!

Usar óculos de protecção!

Manter o ácido e as baterias 

fora do alcance das crianças

Perigo de explosão!

É proibido fogo, faíscas, luz 

aberta e fumar!

Perigo de queimaduras!

Primeiro socorro!

Sinal de aviso!

Eliminação!

Não eliminar a bateria no lixo 

doméstico!

Montar e conectar a bateria

Carregar a bateria

108 PT

     

- 

11



Retirar a carenagem traseira.



Desconectar o borne de pólo no pólo 

negativo (-).



Desconectar o borne de pólo no pólo 

positivo (+).



Retirar a bateria do suporte da bateria.



As baterias gastas devem ser elimina-

das sem prejudicar o ambiente e de 

acordo com a directiva CE  91 / 157 

CEE ou em conformidade com a legis-

lação nacional em vigor.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Ligar o medidor de pressão à válvula do 

pneu.



Verificar a pressão de ar e corrigí-la, 

caso necessário.

Consultar a pressão dos pneumáticos 

no capítulo dos dados técnicos.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Retirar a chave da ignição.



Verificar se o piso está estável. Travar 

o aparelho de forma que não se possa 

deslocar.



Colocar o macaco no respectivo ponto 

de elevação da roda dianteira ou trasei-

ra.

Aviso

Utilizar um macaco normal e adequado.



Desapertar as porcas das rodas em 

uma revolução com uma ferramenta 

adequada.

Trocar a roda traseira



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido no respectivo lado e retirar.



Levantar o aparelho com o macaco.



Desenroscar e retirar as porcas das ro-

das.



Retirar a roda.



Reparar a roda com defeito numa ofici-

na especializada.



Posicionar a roda e enroscar as porcas 

até ao batente e apertar levemente.



Fazer descer o aparelho com o maca-

co.



Apertar as porcas com o binário neces-

sário.



Introduzir o colector de lixo varrido até 

engatar.

Trocar a roda dianteira

1 Roda dianteira

2 Porca

3 Alojamento



Levantar o aparelho com o macaco.



Desapertar as duas porcas no eixo da 

roda em 1-2 revoluções. Desapertar 

eventualmente segurar com duas cha-

ves de parafusos.



Retirar a roda juntamente com o eixo.



Reparar a roda com defeito numa ofici-

na especializada.



Aparafuisar a roda frontal reparada 

com o eixo e porca no encaixe.



Fazer descer o aparelho com o macaco.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!



Deixar arrefecer o motor.



Esperar 5 minutos após desligar o mo-

tor antes de verificar o nível do óleo do 

motor.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Mangueira de escoamento do óleo

2 Vareta de medição do óleo



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Limpar e inserir a vareta indicadora do 

nível de óleo (não rodar).



Voltar a retirar a vareta e verificar o ní-

vel do óleo.

–

O nível de óleo deve estar entre a mar-

cação "MIN" e "MAX".

–

Se o nível de óleo estiver abaixo da 

marca "Min", atestar com o óleo de mo-

tor.

–

Não encher o óleo acima da marcação 

"MAX".



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Aviso

: Para a adição de óleo motor de-

vem ser utilizadas ferramentas auxilia-

res como, por exemplo, um funil 

curvado ou uma bomba para a mudan-

ça do óleo 6.491-538.

Para saber qual o tipo de óleo, consulte 

o capítulo dos dados técnicos.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Enroscar a vareta do óleo, assim que o 

nível do óleo for correcto.



Perigo

Perigo de queimaduras por óleo quente!



Deixar arrefecer o motor.



Abrir a tampa do aparelho.



Preparar um recipiente de recolha do 

óleo que tenha capacidade para, pelo 

menos, 1 litros de óleo.



Desenroscar o parafuso de fecho para 

o escoamento do óleo e escoar o óleo.



Voltar a enroscar e apertar o parafuso 

de fecho.



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Para saber qual o tipo de óleo e o volu-

me de enchimento, consulte o capítulo 

dos dados técnicos.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.



Enroscar a vareta do óleo, assim que o 

nível do óleo for correcto.



Entregar o óleo velho nos respectivos 

locais de recolha.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!



Deixar arrefecer o motor.

1 Parafuso de orelhas

2 Carcaça do filtro do ar

3 Elemento filtrante



Desenroscar o parafuso de orelhas.



Retirar a carcaça do filtro de ar.



Retirar o elemento filtrante.



Limpar o interior da carcaça do filtro do 

ar.



Limpar ou substituir o elemento filtran-

te.



Montar elemento filtrante.



Montar a carcaça do filtro do ar e fixar 

com a porca de orelhas.

Desmontar a bateria

Verificar a pressão dos pneus

Mudar as rodas

Binário de aperto (Nm)

56 Nm

Verificar o nível do óleo do motor e rea-

bastecer

Mudar o óleo do motor

Mudar o filtro do ar

109 PT

     - 

12

Atenção

Perigo de lesões! Não apertar manualmen-

te a ficha da vela de ignição.

1 Tubagem de subpressão

2 Ficha da vela de ignição

3 Carcaça



Retirar a tubagem de subpressão da 

carcaça.



Retirar o conector da vela de ignição 

utilizando ferramentas adequadas.



Desapertar e limpar a vela de ignição.



Apertar a vela de ignição nova ou lim-

pa.



Colocar o cachimbo da vela de ignição.



Voltar a encaixar a tubagem de sub-

pressão na carcaça.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!

Atenção

Essa verificação só pode ser executada 

com o motor quente.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Reservatório de compensação

2 Nível do óleo MAX

3 Nível do óleo MIN



Controlar o nível do óleo no recipiente 

de compensação.



O nível do óleo deve situar-se entre 

"Máx" e "Mín".



No caso de falta de óleo hidráulico:

Retirar a tampa do reservatório de com-

pensação e adicionar óleo hidráulico.

Para saber qual o tipo de óleo, consulte 

o capítulo dos dados técnicos.



Fechar a tampa.



Verificar a pressão dos pneus.



Levantar as vassouras laterais.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer a vassoura lateral e deixar ro-

dopiar por curto tempo.



Levantar as vassouras laterais.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Verificar simetria da vassoura.

A largura da simetria da vassoura deve si-

tuar-se entre 40-50 mm.

Aviso:

 graças ao apoio flutuante da esco-

va lateral, a simetria da vassoura restabe-

lecer-se-à automaticamente em caso de 

desgaste das cerdas. Com desgaste forte 

demais deve ser substituída a escova late-

ral.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais são elevadas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Soltar 3 parafusos de fixação no lado 

inferior.



Retirar a vassoura lateral.



Encaixar a nova escova lateral sobre o 

arrastador e aparafusá-la.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Retirar fitas ou fios do rolo-escova.

Aviso:

 através do apoio flutuante do cilin-

dro de varredura, o nível de varredura ajus-

ta-se automaticamente em caso de 

desgaste das cerdas. Com desgaste forte 

demais deve ser substituído o cilindro de 

varredura.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer o rolo varredor e deixar girar por 

curto tempo.



Elevar o rolo varredor.



Pisar o pedal para elevar a flap de suji-

dade grossa e mantê-lo premido.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.

A simetria da vassoura forma um rectângulo uni-

forme com uma largura entre 50 e 70 mm.

A substituição é necessária quando devido 

ao desgaste das cerdas o resultado de var-

redura começa a piorar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido do lado esquerdo e retirar.



Soltar o parafuso de fixação do revesti-

mento lateral esquerdo.



Retirar a carenagem lateral.

Limpar a vela de ignição ou substituí-la

Verificar o nível de óleo hidráulico e 

complementar o óleo hidráulico

Controlar o nível de varredura das vas-

souras laterais

Substituir as escovas laterais

Verificar o rolo-escova

Verificar simetria do rolo da vassoura

Substituir o rolo-escova

110 PT

     

- 

13



Desengatar a mola de tracção.

1 Parafuso de fixação da caixa de pres-

são negativa

2 Porca de fixação da portinhola para lixo 

de maiores dimensões

3 Parafuso do balanço do cilindro de var-

redura



Desenroscar o parafuso de fixação da 

caixa de pressão negativa e soltar a 

alavanca.



Desenroscar a porca de fixação da por-

tinhola para lixo de maiores dimensões 

e desengatá-la.



Desapertar o parafuso do balanço do 

rolo-escova.



Deslocar a cobertura do rolo-escova 

para a esquerda e retirar.



Retirar o rolo-escova.



Inserir o novo rolo-escova no comparti-

mento previsto para este fim e encaixar 

sobre o pino de accionamento.

Aviso:

 ao montar o novo rolo-escova, 

observar a posição do conjunto de cer-

das.

Posição de montagem do rolo-escova no senti-

do de marcha



Colocar a cobertura do rolo-escova.



Enroscar os parafusos e porcas de fixa-

ção.



Engatar a mola de tracção.



Aparafusar a carenagem lateral.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido de ambos os lados e retirar.



Soltar os parafusos de fixação das ca-

renagens laterais em ambos os lados.



Desmontar as carenagens laterais.



Régua de vedação frontal



Afrouxar ligeiramente as porcas de fixa-

ção da régua de vedação dianteira (1); 

desaparafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Endireitar a régua de vedação.



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso, de maneira que esta se 

vire para trás com um movimento de re-

tardamento de 10- 15 mm.



Apertar as porcas.



Esteira de borracha



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

esteira de borracha (2).



Enroscar nova esteira de borracha.



Régua de vedação traseira



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso de maneira que esta se vira 

para trás, com um movimento de retar-

damento, de 5 -10 mm.



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

régua de vedação traseira (3).



Aparafusar a nova régua de vedação.



Réguas de vedação laterais



Afrouxar um pouco as porcas de fixa-

ção da régua de vedação lateral; desa-

parafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Introduzir, por baixo, um apoio com 

uma espessura de 1-3 mm para ajustar 

a distância ao piso.



Endireitar a régua de vedação.



Apertar as porcas.



Aparafusar as carenagens laterais.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.

몇

Advertência

Usar uma máscara de protecção contra po-

eiras ao trabalhar no sistema de filtros. Ob-

servar as prescrições de segurança sobre 

o manuseamento de poeiras finas.

Aviso

: Antes de desmontar o filtro do pó 

deve-se aguardar, pelo menos, um minuto 

para o pó assentar.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Parafuso (2 unidades)

2 Tampa com dispositivo de limpeza

3 Apoio

4 Filtro do pó (filtro de pregas plano)

5 Ventoinha de aspiração



Soltar os parafusos.



Girar a tampa para cima e fixar com 

apoio.



Retirar o filtro de pó.



Verificar o filtro de poeira, limpar ou 

substituir



Posicionar o filtro novo ou limpo.



Fechar a tampa.



Apertar os parafusos.



Controlar as mangueiras na ventoinha 

de aspiração, de tempos em tempos, 

relativamente à estanqueidade e as-

sento correcto.

Ajustar e substituir as réguas de veda-

ção

Verificar/substituir o filtro do pó

Controlar a ventoinha de aspiração

111 PT

     - 

14



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Perigo

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.



Abrir a tampa do aparelho.



Controlar a correia trapezoidal do ac-

cionamento do eixo (1) e a correia tra-

pezoidal da ventoinha de aspiração (2) 

relativamente ao desgaste, tensão e 

danos.

Correia trapezoidal do accionamento do eixo (1) 

e correia trapezoidal da ventoinha de aspiração 

(2)



Controlar a correia de accionamento (3) 

relativamente à tensão, desgaste e da-

nificação.

Correia de accionamento (3)



Controlar a correia de accionamento (4) 

relativamente à tensão, desgaste e da-

nificação.

Correia de accionamento (4)



Controlar a correia circular das vassou-

ras laterais (5) relativamente à tensão, 

desgaste e danificação.

Correia circular das vassouras laterais (5)



Controlar a correia trapezoidal (6) do 

accionamento do rolo-escova relativa-

mente à tensão, desgaste e danos.



Tensionar eventualmente a correia tra-

pezoidal no parafuso.

Correia trapezoidal do accionamento do rolo 

varredor (6) e parafuso de ajuste (7)

O comando de marcha / o sistema electró-

nico encontra-se atrás da carenagem fron-

tal. Retirar a carenagem frontal para trocar  

fusíveis defeituosos.



Soltar os parafusos da carenagem fron-

tal.



Retirar revestimento frontal.



Substituir os fusíveis defeituosos.

Aviso:

 ocupação dos fusíveis (veja 

lado interior). Usar apenas fusíveis com 

amperagem igual.



Recolocar a carenagem frontal.

Verificar as correias de accionamento

Substituir os fusíveis do comando de 

marcha/sistema electrónico

112 PT