Pioneer DEH-1800UB: Connessioni/Installazione

Connessioni/Installazione: Pioneer DEH-1800UB

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Italiano

Importante

Connessioni/Installazione

Non collegare il cavo giallo alla batteria

Connessioni

facendolo passare attraverso il foro del

vano motore.

Coprire tutti i connettori per cavi

Durante l’installazione dell’unità su un

scollegati con nastro isolante.

veicolo privo di posizione ACC

Non accorciare i cavi.

(accessorio) sull’interruttore di

Non tagliare mai l’isolamento del cavo

accensione, il mancato collegamento del

di alimentazione dell’unità al fine di

cavo rosso al terminale che rileva il

condividere la potenza con altri

funzionamento del tasto di accensione

dispositivi. La capacità corrente del cavo

può provocare il consumo della batteria.

è limitata.

Utilizzare un fusibile dal valore

prescritto.

Non collegare il cavo negativo

dell’altoparlante direttamente alla

messa a terra.

Se questa unità venisse, utilizzata in

Non unire mai i cavi negativi di diversi

condizioni diverse dalle seguenti,

altoparlanti.

potrebbero verificarsi incendi o

Quando l’unità è accesa, i segnali di

malfunzionamenti.

controllo vengono inviati attraverso il

Veicoli con batteria da 12 volt e messa a

cavo blu/bianco. Collegare il cavo al

terra negativa.

telecomando di sistema di un

Altoparlanti da 50 W (valore di output) e

amplificatore di potenza esterno o al

impedenza compresa tra 4 Ω e 8 Ω

terminale di controllo relè dell’antenna

(valore di impedenza).

automatica del veicolo (max. 300 mA 12 V

Per evitare cortocircuiti, surriscaldamento

CC). Se il veicolo è dotato di un’antenna

e malfunzionamenti, assicurarsi di

da vetro, collegarla al terminale di

attenersi alla seguente procedura.

alimentazione del booster.

Scollegare il terminale negativo della

Non collegare il cavo blu/bianco al

batteria prima dell’installazione.

terminale di alimentazione di un

Fissare il cablaggio con fascette o nastro

amplificatore di potenza esterno. Inoltre,

adesivo. Avvolgere nastro adesivo

non collegarlo al terminale di

intorno cablaggio che entra in contatto

alimentazione dell’antenna automatica.

con le parti metalliche per proteggere i

Questa operazione può provocare

cavi.

l’esaurimento della batteria o un

Posizionare tutti i cavi lontano dalle

malfunzionamento.

parti in movimento, come ad esempio

Il cavo nero è la messa a terra. I cavi di

la leva del cambio e le guide dei sedili.

messa a terra per l’unità e per altre

Posizionare tutti i cavi lontano da luoghi

apparecchiature (in particolare prodotti

caldi, come ad esempio vicino alle

ad alta corrente, come ad esempio

bocchette del riscaldamento.

amplificatori di potenza) devono essere

collegati separatamente. In caso

Posizione ACC

Senza posizione ACC

contrario, un distacco accidentale può

Backup (o accessorio)

provocare incendi o malfunzionamenti.

Giallo

Effettuare la connessione a un terminale

L’u ni tà

di alimentazione costante pari a 12 V.

Rosso

Accessorio (o backup)

Rosso

Effettuare la connessione a un terminale

controllato dall’interruttore di

accensione (12 V CC).

Collegare tra loro le interlinee del

Ingresso cavo di alimentazione

medesimo colore.

Uscita posteriore o uscita subwoofer

Nero (messa a terra telaio)

Ingresso antenna

Blu/bianco

Fusibile (10 A)

La posizione del pin del connettore ISO

Ingresso remoto cablato (non

varia in base al tipo di veicolo. Collegare

disponibile per DEH-1800UBA)

e quando il Pin 5 è di tipo

È possibile collegare un adattatore per il

controllo antenna. In un altro tipo di

telecomando cablato (venduto

veicolo, non collegare mai e .

separatamente).

Blu/bianco

Effettuare il collegamento al terminale

Cavo di alimentazione

di controllo del sistema

dell’amplificatore di potenza (max. 300

mA 12 V CC).

Blu/bianco

Effettuare il collegamento al terminale

di controllo relè dell’antenna

automatica (max. 300 mA 12 V CC).

Giallo/nero (non disponibile per DEH-

1800UBA)

Se si utilizza l’apparecchiatura con

funzione Mute, collegare l’interlinea

all’interlinea Audio Mute

dell’apparecchiatura. In caso contrario,

tenere l’interlinea Audio Mute priva di

collegamenti.

Interlinee altoparlante

Bianco: anteriore sinistra

Bianco/nero: anteriore sinistra

Grigio: anteriore destra

Grigio/nero: anteriore destra

All’ingresso del cavo di alimentazione

Verde: posteriore sinistra o

In base al veicolo, la funzione di e

subwoofer

può variare. In questo caso, assicurarsi

Verde/nero: posteriore sinistra o

di collegare a e a .

subwoofer

Giallo

Viola: posteriore destra o subwoofer

Viola/nero: posteriore destra o

subwoofer

Connettore ISO

In alcuni veicoli, il connettore ISO può

essere diviso in due. In questo caso,

assicurarsi di collegare entrambi i

connettori.

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NOTE

Cambiare il menu iniziale dell’unità. Fare

riferimento a [SP-P/O MODE] (pagina 5).

L’uscita subwoofer dell’unità è

monofonica.

Quando si utilizza un subwoofer da 70 W

(2 Ω), assicurarsi di collegare il subwoofer

alle interlinee viola e viola/nero dell’unità.

Non collegare nulla alle interlinee verde e

verde/nero.

Amplificatore di potenza

(venduto separatamente)

Eseguire questi collegamenti quando si

utilizza un amplificatore opzionale.

Telecomando di sistema

Effettuare la connessione al cavo blu/

bianco.

Amplificatore di potenza (venduto

separatamente)

Effettuare la connessione con cavi RCA

(venduti separatamente)

All’uscita posteriore o all’uscita

subwoofer

Altoparlante posteriore o subwoofer

Importante

Installazione

Verificare tutti i collegamenti e i sistemi

prima dell’installazione finale.

Non utilizzare parti non autorizzate, in

quanto possono provocare

malfunzionamenti.

Se l’installazione richiede la foratura o

altre modifiche del veicolo, consultare il

rivenditore.

Non installare l’unità se:

può interferire con il funzionamento dei

veicolo.

può causare lesioni ai passeggeri in

caso di arresto improvviso.

In caso di surriscaldamento, il laser

semiconduttore può subire danni.

Installare l’unità lontano da luoghi caldi,

come ad esempio vicino alle bocchette

del riscaldamento.

È possibile ottenere

prestazioni ottimali quando

l’unità viene installata con

un’angolazione inferiore ai

60°.

Durante l’installazione, per garantire la

corretta dispersione del calore quando si

utilizza l’unità, accertarsi di lasciare

ampio spazio dietro il pannello posteriore

e avvolgere i cavi allentati in modo che

non blocchino le aperture.

Installazione a montaggio DIN

1 Inserire il riduttore di montaggio in

dotazione nel cruscotto.

Lasciare

ampio spazio

5 cm

5 cm

2 Fissare il riduttore di montaggio

utilizzando un cacciavite per piegare

le linguette metalliche (90°) in

posizione.

Anello di rivestimento

Linguetta a tacche

Il rilascio del pannello anteriore

consente un più facile accesso

all’anello di rivestimento.

Quando l’anello di rivestimento viene

Cruscotto

nuovamente collegato, puntare il lato

Riduttore di montaggio

con la linguetta a tacche rivolta verso il

Assicurarsi che l’unità sia installata

basso.

saldamente in posizione.

Un’installazione instabile può

2 Inserire le chiavi di estrazione in

provocare salti o malfunzionamenti.

dotazione in entrambi i lati dell’unità

finché non scattano in posizione.

Quando non si utilizza il riduttore di

3 Estrarre l’unità dal cruscotto.

montaggio in dotazione

1 Determinare la posizione corretta in

cui i fori della forcella e il lato

dell’unità corrispondono.

2 Serrare le due viti su ogni lato.

Vite filettata (5 mm × 9 mm, non in

dotazione con il prodotto)

Forcella montante

Cruscotto o console

Rimozione dell’unità (installata con

il riduttore di montaggio in

dotazione)

1 Rimuovere l’anello di rivestimento.