Pioneer DEH-1800UB: Connessioni/Installazione
Connessioni/Installazione: Pioneer DEH-1800UB
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Italiano
Importante
Connessioni/Installazione
– Non collegare il cavo giallo alla batteria
Connessioni
facendolo passare attraverso il foro del
vano motore.
– Coprire tutti i connettori per cavi
• Durante l’installazione dell’unità su un
scollegati con nastro isolante.
veicolo privo di posizione ACC
– Non accorciare i cavi.
(accessorio) sull’interruttore di
– Non tagliare mai l’isolamento del cavo
accensione, il mancato collegamento del
di alimentazione dell’unità al fine di
cavo rosso al terminale che rileva il
condividere la potenza con altri
funzionamento del tasto di accensione
dispositivi. La capacità corrente del cavo
può provocare il consumo della batteria.
è limitata.
– Utilizzare un fusibile dal valore
prescritto.
– Non collegare il cavo negativo
dell’altoparlante direttamente alla
messa a terra.
• Se questa unità venisse, utilizzata in
– Non unire mai i cavi negativi di diversi
condizioni diverse dalle seguenti,
altoparlanti.
potrebbero verificarsi incendi o
• Quando l’unità è accesa, i segnali di
malfunzionamenti.
controllo vengono inviati attraverso il
–Veicoli con batteria da 12 volt e messa a
cavo blu/bianco. Collegare il cavo al
terra negativa.
telecomando di sistema di un
–Altoparlanti da 50 W (valore di output) e
amplificatore di potenza esterno o al
impedenza compresa tra 4 Ω e 8 Ω
terminale di controllo relè dell’antenna
(valore di impedenza).
automatica del veicolo (max. 300 mA 12 V
• Per evitare cortocircuiti, surriscaldamento
CC). Se il veicolo è dotato di un’antenna
e malfunzionamenti, assicurarsi di
da vetro, collegarla al terminale di
attenersi alla seguente procedura.
alimentazione del booster.
–Scollegare il terminale negativo della
• Non collegare il cavo blu/bianco al
batteria prima dell’installazione.
terminale di alimentazione di un
–Fissare il cablaggio con fascette o nastro
amplificatore di potenza esterno. Inoltre,
adesivo. Avvolgere nastro adesivo
non collegarlo al terminale di
intorno cablaggio che entra in contatto
alimentazione dell’antenna automatica.
con le parti metalliche per proteggere i
Questa operazione può provocare
cavi.
l’esaurimento della batteria o un
–Posizionare tutti i cavi lontano dalle
malfunzionamento.
parti in movimento, come ad esempio
• Il cavo nero è la messa a terra. I cavi di
la leva del cambio e le guide dei sedili.
messa a terra per l’unità e per altre
–Posizionare tutti i cavi lontano da luoghi
apparecchiature (in particolare prodotti
caldi, come ad esempio vicino alle
ad alta corrente, come ad esempio
bocchette del riscaldamento.
amplificatori di potenza) devono essere
collegati separatamente. In caso
Posizione ACC
Senza posizione ACC
contrario, un distacco accidentale può
Backup (o accessorio)
provocare incendi o malfunzionamenti.
Giallo
Effettuare la connessione a un terminale
L’u ni tà
di alimentazione costante pari a 12 V.
Rosso
Accessorio (o backup)
Rosso
Effettuare la connessione a un terminale
controllato dall’interruttore di
accensione (12 V CC).
Collegare tra loro le interlinee del
Ingresso cavo di alimentazione
medesimo colore.
Uscita posteriore o uscita subwoofer
Nero (messa a terra telaio)
Ingresso antenna
Blu/bianco
Fusibile (10 A)
La posizione del pin del connettore ISO
Ingresso remoto cablato (non
varia in base al tipo di veicolo. Collegare
disponibile per DEH-1800UBA)
e quando il Pin 5 è di tipo
È possibile collegare un adattatore per il
controllo antenna. In un altro tipo di
telecomando cablato (venduto
veicolo, non collegare mai e .
separatamente).
Blu/bianco
Effettuare il collegamento al terminale
Cavo di alimentazione
di controllo del sistema
dell’amplificatore di potenza (max. 300
mA 12 V CC).
Blu/bianco
Effettuare il collegamento al terminale
di controllo relè dell’antenna
automatica (max. 300 mA 12 V CC).
Giallo/nero (non disponibile per DEH-
1800UBA)
Se si utilizza l’apparecchiatura con
funzione Mute, collegare l’interlinea
all’interlinea Audio Mute
dell’apparecchiatura. In caso contrario,
tenere l’interlinea Audio Mute priva di
collegamenti.
Interlinee altoparlante
Bianco: anteriore sinistra
Bianco/nero: anteriore sinistra
Grigio: anteriore destra
Grigio/nero: anteriore destra
All’ingresso del cavo di alimentazione
Verde: posteriore sinistra o
In base al veicolo, la funzione di e
subwoofer
può variare. In questo caso, assicurarsi
Verde/nero: posteriore sinistra o
di collegare a e a .
subwoofer
Giallo
Viola: posteriore destra o subwoofer
Viola/nero: posteriore destra o
subwoofer
Connettore ISO
In alcuni veicoli, il connettore ISO può
essere diviso in due. In questo caso,
assicurarsi di collegare entrambi i
connettori.
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NOTE
• Cambiare il menu iniziale dell’unità. Fare
riferimento a [SP-P/O MODE] (pagina 5).
L’uscita subwoofer dell’unità è
monofonica.
• Quando si utilizza un subwoofer da 70 W
(2 Ω), assicurarsi di collegare il subwoofer
alle interlinee viola e viola/nero dell’unità.
Non collegare nulla alle interlinee verde e
verde/nero.
Amplificatore di potenza
(venduto separatamente)
Eseguire questi collegamenti quando si
utilizza un amplificatore opzionale.
Telecomando di sistema
Effettuare la connessione al cavo blu/
bianco.
Amplificatore di potenza (venduto
separatamente)
Effettuare la connessione con cavi RCA
(venduti separatamente)
All’uscita posteriore o all’uscita
subwoofer
Altoparlante posteriore o subwoofer
Importante
Installazione
• Verificare tutti i collegamenti e i sistemi
prima dell’installazione finale.
• Non utilizzare parti non autorizzate, in
quanto possono provocare
malfunzionamenti.
• Se l’installazione richiede la foratura o
altre modifiche del veicolo, consultare il
rivenditore.
• Non installare l’unità se:
–può interferire con il funzionamento dei
veicolo.
–può causare lesioni ai passeggeri in
caso di arresto improvviso.
• In caso di surriscaldamento, il laser
semiconduttore può subire danni.
Installare l’unità lontano da luoghi caldi,
come ad esempio vicino alle bocchette
del riscaldamento.
• È possibile ottenere
prestazioni ottimali quando
l’unità viene installata con
un’angolazione inferiore ai
60°.
• Durante l’installazione, per garantire la
corretta dispersione del calore quando si
utilizza l’unità, accertarsi di lasciare
ampio spazio dietro il pannello posteriore
e avvolgere i cavi allentati in modo che
non blocchino le aperture.
Installazione a montaggio DIN
1 Inserire il riduttore di montaggio in
dotazione nel cruscotto.
Lasciare
ampio spazio
5 cm
5 cm
2 Fissare il riduttore di montaggio
utilizzando un cacciavite per piegare
le linguette metalliche (90°) in
posizione.
Anello di rivestimento
Linguetta a tacche
• Il rilascio del pannello anteriore
consente un più facile accesso
all’anello di rivestimento.
• Quando l’anello di rivestimento viene
Cruscotto
nuovamente collegato, puntare il lato
Riduttore di montaggio
con la linguetta a tacche rivolta verso il
• Assicurarsi che l’unità sia installata
basso.
saldamente in posizione.
Un’installazione instabile può
2 Inserire le chiavi di estrazione in
provocare salti o malfunzionamenti.
dotazione in entrambi i lati dell’unità
finché non scattano in posizione.
Quando non si utilizza il riduttore di
3 Estrarre l’unità dal cruscotto.
montaggio in dotazione
1 Determinare la posizione corretta in
cui i fori della forcella e il lato
dell’unità corrispondono.
2 Serrare le due viti su ogni lato.
Vite filettata (5 mm × 9 mm, non in
dotazione con il prodotto)
Forcella montante
Cruscotto o console
Rimozione dell’unità (installata con
il riduttore di montaggio in
dotazione)
1 Rimuovere l’anello di rivestimento.
Оглавление
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- CD/USB/AUX
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- Connections/Installation
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- Mode télécommande de véhicule
- Raccordements/Installation
- Informations complémentaires
- Sommario
- Operazioni preliminari
- Radio
- CD/USB/AUX
- Modalità Car Remote
- Impostazioni
- Connessioni/Installazione
- Informazioni aggiuntive
- Índice
- Procedimientos iniciales
- Radio
- CD/USB/AUX
- Modo remoto de automóvil
- Ajustes
- Conexiones/instalación
- Información complementaria
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- Erste Schritte
- Radio
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- Zusätzliche Informationen
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- Дополнительная информация