Pioneer DEH-P4850 MP: Установка

Установка

Примечания:

(Используя верхние и нижние высечки, устанав

•

Прежде чем окончательно устанавливать систему,

ливайте держатель максимально прочно. Для

подключите временно все провода, проверьте

получения максимальной прочности крепления

правильность их подключения и убедитесь в ра

отгибайте высечки на 90 градусов).

ботоспособности всей системы.

3. Резиновая втулка

•

Для установки используйте только прилагаемые

4. Винт

детали. Использование деталей, не одобренных

производителем, может привести к неправильной

Снятие системы (рис. 3, рис 4)

работе системы.

5. Рамка

•

Если установка системы требует сверления отвер

Для того чтобы снять рамку, потяните за ее

стий или других модификаций автомобиля, обра

верхний и нижний края, чтобы вывести их из за

титесь за консультацией к ближайшему дилеру.

цепления. (Установка рамки осуществляется

•

Устанавливайте систему в таком месте, где она

вниз той стороной, на которой имеется канавка).

не будет мешать водителю, или не приведет к

•

Перед снятием рамки рекомендуется снять пе

травмированию пассажиров при резкой останов

реднюю панель.

ке автомобиля, например, при экстренном тор

6. Вставьте, как показано на рисунке, прилагаемые

можении.

съемные ключи в блок, чтобы они защелкнулись

•

При повышенной температуре может быть по

в установочное место. Прижимая ключи к боко

врежден полупроводниковый лазер системы, по

вым сторонам, вытащите блок.

этому не устанавливайте систему в местах с вы

сокой окружающей температурой, например,

Тыловая установка по стандарту DIN

вблизи выхода воздуха из нагревателя (печки).

Установка с помощью резьбовых отверстий

•

Если угол установки системы превышает 60о от

на боковых сторонах блока (рис. 5 – 7).

горизонтали, то это может привести к ее неудов

летворительной работе (рис. 1).

1 Снимите рамку.

•

При установке этой системы обеспечьте соответст

7. Рамка

вующий отвод тепла от нее; не забудьте оставить

Для того чтобы снять рамку, потяните за ее

достаточное место за задней панелью и закрепите

верхний и нижний края, чтобы вывести их из за

свисающие кабели таким образом, чтобы они не

цепления. (Установка рамки осуществляется

закрывали вентиляционные отверстия системы.

вниз той стороной, на которой имеется канавка).

•

Перед снятием рамки рекомендуется снять пе

Фронтальная/тыловая установка

реднюю панель.

по стандарту DIN

Эта система может устанавливаться либо «спереди»

2. Крепление блока к стандартным скобам

(обычная установка DIN) либо «сзади» (тыловая ус

для установки радиоприемника.

тановка DIN, использующая отверстия с резьбой по

8. Совместите отверстия для винтов в скобе и от

бокам шасси системы). Подробности установки с

верстия для винтов основного блока и завинтите

необходимыми рисунками приведены ниже.

по два винта с каждой стороны. В зависимости

от формы отверстий в скобе используйте винты

Фронтальная установка по стан

с разной головкой – (5 х 8 мм), либо (5 х 9 мм).

9. Винт

дарту DIN

10. Стандартная скоба для установки радиоприем

ника

Установка с помощью резиновой втулки (рис. 2)

11. Приборная панель или передняя стенка.

1. Приборная панель

2. Держатель

После установки держателя в приборную па

нель, выберите необходимые металлические вы

сечки (в зависимости от толщины приборной па

нели) и отогните их.

50

1. Данное изделие

2. Выход тылового кана

4. Вход шины IPBUS

ла или сабвуфера

(синий)

10. Предохрани

6. Кабель шины IPBUS

тель (10 А)

3. Антенное гнездо

13. Белый/синий

К клемме управления усилителя

мощности или к клемме управле

ния автомобильной антенной

(макс. 300 мА 12 В пост.тока)

15. Фронтальный

громкоговоритель

7. Желтый

К клемме, на которой всегда имеется напряжение независимо от

положения ключа зажигания.

20. Левый

22. Тыловой

8. Красный

громкоговоритель

К клемме, напряжение на которой (12 В постоянного тока) включа

ется/выключается ключом зажигания.

9. Черный (земля)

27. Тыловой

К металлическому корпусу автомобиля.

громкоговоритель

28. При использовании системы с 2 АС не под

ключайте ничего к тем проводам, которые не

подключены к АС.

29. Данные подключения выполняются в случае

использования дополнительного усилителя.

51

11. Соединительные шнуры RCA со штекерами

(продаются отдельно)

12. Усилитель мощ

ности (продает

ся отдельно).

5. Многодисковый

CDплеер

14. Пульт ДУ системы

16. Белый

18. Серый

15. Фронтальный

громкоговоритель

17. Белый/черный

19. Серый/черный

21. Правый

23. Зеленый

25. Фиолетовый

22. Тыловой

громкоговоритель

24. Зеленый/черный

26. Фиолетовый/черный

27. Тыловой

громкоговоритель

52

1. Данное изделие

4. Вход шины IPBUS

3. Антенное гнездо

10. Предохрани

(синий)

тель (10 А)

5. Многодисковый

CDплеер

6. Кабель шины

IPBUS

13. Белый/синий

К клемме управления усилителя

ления автомобильной антенной

7. Желтый

К клемме, на которой всегда имеется напряжение независимо от

положения ключа зажигания.

8. Красный

К клемме, напряжение на которой (12 В постоянного тока) включа

ется/выключается ключом зажигания.

15. Фронтальный

9. Черный (земля)

громкоговоритель

К металлическому корпусу автомобиля.

20. Левый

31. Сабвуфер

53

мощности или к клемме управ

(макс. 300 мА 12 В пост.тока)

16. Белый

18. Серый

15. Фронтальный

громкоговоритель

17. Белый/черный

19. Серый/черный

21. Правый

23. Зеленый

25. Фиолетовый

31. Сабвуфер

24. Зеленый/черный

26. Фиолетовый/черный

32. Примечание:

Необходимо изменить первоначальные настройки данного

устройства (см. инструкцию по эксплуатации). Выход на

Рис. 8

сабвуфер у данного устройства является монофоническим.

54

Примечания:

•

Динамики, подключаемые к этой системе, долж

•

Эта система предназначена для автомобилей с

ны иметь достаточную мощность (номинальная

12вольтовым аккумулятором, у которого с корпу

мощность не менее 50 Вт) и сопротивление от 4

сом соединен отрицательный полюс. Перед уста

до 8 Ом. Подключение динамиков, не имеющих

новкой системы в легковой автомобиль, грузовик

соответствующую мощность и сопротивление,

или автобус проверьте напряжение аккумулятора.

может привести к их перегреву и порче.

•

Во избежание коротких замыканий в электричес

•

При работе системы по синему/белому проводу

кой системе, обязательно перед установкой аппа

поступает сигнал управления. Подключите этот

ратуры отключите отрицательный полюс аккуму

провод к клемме схемы дистанционного управле

лятора .

ния внешнего усилителя мощности или к реле

•

При подключении к системе усилителя мощности

схемы управления антенной радиоприемника

и других дополнительных устройств сначала оз

(максимальный ток 300 мА при напряжении 12 В

накомьтесь с инструкциями по их использованию

постоянного тока). Если у автомобиля имеется ан

и только потом приступайте к подключениям.

тенна, прикрепленная к стеклу, то подключите

•

Зафиксируйте соединительные провода с помо

этот провод к клемме питания усилителя антенны.

щью специальных хомутиков или с помощью изо

•

При использовании с этой системой внешнего

ляционной ленты. Для защиты монтажных прово

усилителя мощности обратите внимание на то,

дов в тех местах, где они соприкасаются с метал

чтобы синий/белый провод не был подключен к

лическими узлами, изолируйте их с помощью

клемме питания внешнего усилителя мощности.

изоляционной ленты.

Аналогично, не подключайте этот провод к клем

•

Прокладывайте соединительные провода таким

ме питания привода антенны. Подобное подклю

образом, чтобы их не задевали никакие движу

чение может привести к повышенному потребле

щиеся детали, такие, как рычаг коробки передач,

нию тока и неправильной работе устройств.

ручной тормоз и салазки сидений. Не проклады

•

Во избежание короткого замыкания оберните от

вайте соединительные провода в таких местах,

соединенный провод изоляционной лентой. Пра

где может быть повышенная температура, напри

вильно изолируйте неиспользуемые провода аку

мер, у места выхода горячего воздуха из обогре

стических систем. Если провода не изолированы,

вателя. Если изоляция соединительных проводов

возможно короткое замыкание.

расплавится или протрется, то существует веро

•

Во избежание выполнения неправильного соеди

ятность возникновения короткого замыкания.

нения входная сторона разъема IPBUS имеет си

•

Не пропускайте желтый провод в двигательный

ний цвет, а выходная – красный. Выполняйте со

отсек через отверстие для его подключения к ак

единения в соответствии с цветовой маркировкой.

кумулятору. При таком соединении может быть

•

Если эта система установлена в автомобиле, ко

повреждена изоляция провода, что может приве

торый не имеет АСС (дополнительного) положе

сти к короткому замыканию.

ния ключа зажигания, то красный провод систе

•

Для обеспечения срабатывания системы защиты

мы должен быть подключен к клемме, связанной

не укорачивайте провода.

с операциями ключа зажигания ON/OFF [Включе

•

Запрещается подавать питание к другому обору

но/Выключено]. Если этого не сделать, то аккуму

дованию путем снятия изоляции и «врезки» в ли

лятор автомобиля может разрядиться в течение

нию питания. В этом случае может быть превы

нескольких часов.

шена токовая нагрузочная способность провода,

что приведет к перегреву.

•

При замене предохранителя убедитесь в том, что

новый предохранитель имеет тот же номинал

(обозначен на держателе предохранителя).

•

Поскольку в системе используется схема защиты

от перегрузок, не соединяйте динамики непо

средственно с корпусом автомобиля и не объе

Положение «АСС» ключа

Положение «АСС»

диняйте отрицательные полюсы левого и правого

зажигания присутствует

отсутствует

динамиков.

55

•

Черный провод является проводом заземления.

10. Предохранитель (10 А)

Присоединяйте этот провод к корпусу отдельно

11. Соединительные шнуры RCA со штекерами (про

от аналогичных проводов других систем с высо

даются отдельно)

ким уровнем тока, например, усилителей мощно

12. Усилитель мощности (продается отдельно).

сти. Если соединить эти провода вместе, то в

13. Белый/синий

случае их отсоединения от корпуса может воз

К клемме управления усилителя мощности или к

никнуть риск повреждения аппаратуры или возго

клемме управления автомобильной антенной

рания.

(макс. 300 мА 12 В пост.тока)

14. Пульт ДУ системы

•

Обратите внимание на то, что провода для дан

15. Фронтальный громкоговоритель

ной системы и для других устройств могут иметь

16. Белый

разные цвета, даже если они выполняют одну

17. Белый/черный

функцию. Поэтому при подключении этой систе

18. Серый

мы к другому оборудованию ознакомьтесь с ин

19. Серый/черный

струкциями по использованию дополнительного

20. Левый

оборудования и определите провода, имеющие

21. Правый

одинаковые функции, которые необходимо со

22. Тыловой громкоговоритель

единить вместе.

23. Зеленый

24. Зеленый/черный

25. Фиолетовый

Схема подключения (рис.8)

26. Фиолетовый/черный

1. Данное изделие

27. Тыловой громкоговоритель

2. Выход тылового канала или канала сабвуфера

28. При использовании системы с 2 АС не подклю

3. Антенное гнездо

чайте ничего к тем проводам, которые не под

4. Вход шины IPBUS (синий)

ключены к АС.

5. Многодисковый CDплеер

29. Данные подключения выполняются в случае ис

6. Кабель шины IPBUS

пользования дополнительного усилителя.

7. Желтый

30. Выход на сабвуфер

К клемме, на которой всегда имеется напряже

31. Сабвуфер

ние независимо от положения ключа зажигания.

32. Примечание:

8. Красный

Необходимо изменить первоначальные настрой

К клемме, напряжение на которой (12 В посто

ки данного устройства (см. инструкцию по экс

янного тока) включается/выключается ключом

плуатации). Выход на сабвуфер у данного уст

зажигания.

ройства является монофоническим.

9. Черный (земля)

К металлическому корпусу автомобиля.

56