Karcher ICC 1 D Adv: Remisage Entretien et maintenance

46 

Français

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :

Î

Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.

Î

Lever les balais latéraux pour n'endom-

magé pas les brosses.

Î

Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.

Î

Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement, serrer le frein.

Î

Remplir le réservoir à carburant et 

ouvrir le robinet du carburant.

Î

Changer huile de moteur et le filtre 

d'huile de moteur.

Î

En gaz de gel, vidanger le liquide de re-

froidissement ou contrôler s'il contient 

suffisamment d'antigel.

Î

Vider le système d'eau et le système de 

conduite.

Î

Débrancher la batterie.

Î

Charger la batterie tous les 2 mois envi-

ron.

Î

Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.

Î

Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.

Î

Avant de nettoyer ou de mantenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou le 

changement à une autre fonction, l'ap-

pareil doit être arrêter et en cas écheant 

reitrer la clé de contact.

Î

Débrancher ou couper la fiche de la ba-

terie en cas de travaux à la machine 

électrique

– Les maintenaces doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

– Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.



Danger

Risque de blessure ! Lorsque le bac à 

poussières est levé, toujours descendre les 

supports de sécurité et les sécuriser avec la 

goupille fendue.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.

Î

Lever la bouche d'aspiration et les ba-

lais latéraux.

Î

Serrer le frein de stationnement.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Couper le moteur.

Î

Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Danger

Risque de blessure ! Porter des lunettes de 

protection.

L'appareil doit être nettoyé quotidienne-

ment après la fin de travail.

Remarque

N'utiliser aucun détergent corrosif.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Ouvrir complètement le couvercle du 

bac.

Î

Sortir la goupille de sécurisation.

Î

Décrocher les supports du couvercle du 

bac sur le cadre et les accrocher au bac 

à poussières.

Î

Sécuriser avec la goupille de sécurisa-

tion.

Î

Libérer le bac à poussières de la pous-

sières grossière avec un grattoir.

Î

Nettoyer le bac à poussières avec un 

nettoyeur haute pression Kärcher.

Î

Nettoyer les surfaces d'étanchéité du 

canal de ventilateur avec un nettoyeur 

haute pression Kärcher.

Î

Nettoyer la bouche d'aspiration avec un 

nettoyeur haute pression Kärcher.

Remisage Entretien et maintenance

Consignes générales

Consignes de sécurité générales

Ne jetez pas l'huile moteur, le 

fuel, le diesel ou l'essence 

dans la nature. Protéger le sol 

et évacuer l'huile usée de fa-

çon favorable à l'environne-

ment.

Nettoyage

Nettoyage de l'appareil

Français

 47 

Danger

Risque de blessure ! Le ventilateur conti-

nue de tourner pendant plusieurs secondes 

après avoir été mis hors service. Ouvrir la 

porte de maintenance seulement 30 secon-

des après la mise hors service ou seule-

ment après l'arrêt du ventilateur.

Remarque

Si le bac à poussières est remonté avec le 

ventilateur en service ou si le clapet d'assi-

se est ouvert, le ventilateur est automati-

quement coupé et freiné.

Î

Nettoyer le canal du ventilateur sous le 

siège avec un nettoyeur haute pression 

Kärcher.

Î

Enlever la grille de couverture.

– Le nettoyage du système de refroidisse-

ment du moteur ne peut être effectué 

lorsque le moteur est mis hors service.

– Le système de refroidissement du mo-

teur doit être nettoyé avec un jet d'eau à 

basse pression ou de l'air comprimé de 

l'intérieur vers l'extérieur.

– Le nettoyage ne doit en aucun cas être 

effectué à un nettoyeur haute pression.

Î

Dévisser le recouvrement du moteur.

Î

Laisser s'écouler l'eau se trouvant dans 

le carter du ventilateur en ouvrant le cla-

pet.

Remarque

Le compteur d'heures de service Moteur in-

dique la fréquence des travaux de mainte-

nance.

Maintenance quotidienne :

Î

Vérifier le niveau d'huile.

Î

Contrôler le niveau d'eau de radiateur.

Î

Vérifier la pression des pneus.

Î

Contrôler le degré d'usure du balai laté-

ral et du ventilateur et vérifier l'enroule-

ment des bandes.

Î

Nettoyer le système de refroidissement 

du moteur. 

Maintenance hebdomadaire :

Î

Contrôler le niveau de l'huile hydrauli-

que.

Î

Nettoyer le filtre d'eau (selon la qualité 

d'eau plusieurs fois).

Maintenance annuelle ou toutes les 100 

heures de service :

Î

Changer l'huile du moteur.

Î

Remplacer le filtre à huile du moteur.

Î

Graisser les paliers de l'essieu avant.

Î

Graisser les paliers du dispositif de le-

vage des balais latéraux.

Î

Contrôler l'usure des courroies trapé-

zoïdales et rondes.

Î

Nettoyer le filtre à carburant (unique-

ment modèle Diesel) ; le cas échéant le 

remplacer (modèle Diesel / essence).

Î

Contrôler le flexible de carburant et le 

collier de serrage.

Î

Nettoyer le filtre à air.

Î

Contrôler l'indication d'encrassement 

du filtre hydraulique.

Maintenance biannuelle ou toutes les 200 

heures de service :

Î

Contrôler les flexibles du radiateur et les 

colliers de serrage.

Remarque

Pour la description, voir chapitre Travaux 

de maintenance.

Remarque

Tous les travaux d'entretien qui relèvent du 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. A tout moment, celle-ci 

peut faire appel à un technicien Kärcher.

Maintenance après 20 heures de service :

Î

Effectuer la première inspection.

– Maintenance biannuelle ou toutes les 

400 heures de service

– Maintenance toutes les 1200 heures de 

service :

Remarque

Pour éviter de perdre le bénéfice de la ga-

rantie, veuillez confier au service après-

vente Kärcher agréé tous les travaux de 

maintenance et d'entretien pendant la du-

rée de la garantie.

Préparation :

Î

Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.

Î

Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.

Î

Serrer le frein de stationnement.



Danger

Si les réparations doivent être effectuées 

sur la voie publique lors de circulation fré-

quente, il convient de porter des vêtements 

de sécurité.

Respecter impérativement ces consignes 

en cas de manipulation des batteries :

Nettoyer le canal de ventilateur

Nettoyer le système de refroidissement 

du moteur 

Laisser s'écouler l'eau se trouvant dans 

le carter du ventilateur

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité

Respecter les consignes si-

tuées sur la batterie, dans les 

instructions de service et dans 

le mode d'emploi du véhicule !

Porter des lunettes de 

protection !

Tenir les enfants à l'écart des 

acides et des batteries !

Risque d'explosion !

Toute flamme, matière incan-

descente, étincelle ou cigaret-

te est interdite à proximité de 

la batterie !

Risque de brûlure!

Premiers soins !

Attention !

Mise au rebut !

48 

Français



Danger

Risque d'explosion ! Ne jamais déposer 

d'outils ou d'objets similaires sur les bornes 

et les barrettes de connexion de la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Ne jamais mettre en 

contact des plaies avec le plomb. Prendre 

soin de toujours se laver les mains après 

avoir manipulé la batterie.



Danger

Risque d'incendie et d'explosion!

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.

–

Les espaces dans lesquelles sont char-

gé les batteries doivent être bien aère, 

puisque au chargement peut apparaître 

du gaz très explosif.



Danger

Risque de brûlure!

–

Des éclaboussures d'acide dans l'oeil 

ou sur la peau laver avec l'eau.

–

Après voir immédiatement le médecin.

–

Laver les vêtements salés avec l'eau.

Î

Dévisser le recouvrement arrière

Î

Placer la batterie dans son comparti-

ment.

Î

Visser les fixations situées sur le socle 

de la batterie.

Î

Monter la cosse (câble rouge) sur le 

pôle plus (+) de la batterie.

Î

Monter la cosse sur le pôle moins (-) de 

la batterie.

Remarque

Il convient de toujours débrancher le pôle 

moins en premier lors du démontage de la 

batterie. Enduire les pôles de la batterie et 

les cosses de graisse pour les protéger.



Danger

Risque de blessure ! Respecter les consi-

gnes de sécurité pour l'utilisation de batte-

ries. Lire avec attention le mode d'emploi 

du chargeur de batterie.



Danger

Charger la batterie uniquement avec un 

chargeur approprié.

Î

Raccorder le pôle + du chargeur au pôle 

+ de la batterie.

Î

Raccorder le pôle - du chargeur au pôle 

- de la batterie.

Î

Brancher la fiche secteur et mettre le 

chargeur en service.

Î

Charger la batterie avec le courant le 

plus faible possible.

Remarque

Lorsque la batterie est chargée, débran-

cher en premier le chargeur du réseau et 

depuis séparer de la batterie.



Danger

Risque de brûlure !

Î

Laisser refroidir le moteur.

Î

Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-

teur avant de procéder au contrôle du 

niveau d'huile.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Dévisser le recouvrement du moteur.

Î

Dévisser à nouveau la jauge.

Î

Essuyer la jauge puis revisser.

Î

Dévisser à nouveau la jauge.

Î

Relever le niveau d'huile.

Î

Mettre de nouveau la jauge d'huile.

– Le niveau d'huile doit se trouver entre 

les repères "MIN" et "MAX".

– Si le niveau d'huile se trouve sous le re-

père "MIN", remplir l'huile de moteur.

– Ne pas remplir le moteur au-dessous du 

repère "MAX".

Î

Desserrer la vis de serrage de l'ouvertu-

re de remplissage d'huile.

Î

Remplir huile de moteur.

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques

Î

Refermer l'orifice de remplissage.

Î

Attendre au moins 5 minutes.

Î

Vérifier le niveau d'huile.



Danger

Risque de combustion par huile chaude!

Î

Préparer un récipient de récupération 

pouvant contenir 4 litre d'huile au mini-

mum.

Î

Laisser refroidir le moteur.

Î

Dévisser la vis de purge.

Î

Desserrer la vis de serrage de l'ouvertu-

re de remplissage d'huile.

Î

Vidanger l'huile.

Î

Dévisser l'habillage latéral droit.

Î

Dévisser le filtre d'huile.

Î

Nettoyer le pilote avant et les surfaces 

étanches.

Î

Enduire le joint du nouveau filtre d'huile 

avant le montage avec huile.

Î

Monter le nouveau filtre d'huile et serrer.

Î

Visser la vides de purge d'huile inclusi-

ve le nouveau joint.

Remarque

Serrer la vis de purge d'huile avec une clé 

de serrage dynamométrique à 25 Nm.

Î

Remplir huile de moteur.

Ne pas mettre la batterie au 

rebut dans le vide-ordures !

Montage et branchement de la batterie

Chargement de la batterie

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

Changer huile de moteur et le filtre d'hui-

le de moteur.

Français

 49

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques

Î

Refermer l'orifice de remplissage.

Î

Laisser le moteur env. 10 secondes en 

marche.

Î

Vérifier le niveau d'huile.

Î

Dévisser l'habillage latéral gauche.

Î

Serrer le frein de stationnement.

Î

Sortir le réglage du régime moteur d'1/3.

Î

Lancer le moteur. 

Î

Contrôler l'indication d'encrassement 

du filtre hydraulique avec l'huile chaude.

Î

Si l'indication atteint le repère rouge, 

remplacer la cartouche de filtre.

Î

Contrôler le niveau d'huile hydraulique 

dans le regard.

– Le niveau d'huile doit se trouver entre 

les repères "MIN" et "MAX".

– Si le niveau d'huile se trouve sous le re-

père "MIN", remplir l'huile hydraulique.

Î

Nettoyer le secteur de remplissage.

Î

Desserrer la vis de serrage de l'ouvertu-

re de remplissage d'huile.

Î

Sortir le filtre à huile avec le carter de fil-

tre à huile.

Î

Tirer le filtre à huile avec le carter de fil-

tre à huile.

Î

Si nécessaire, remplacer le filtre à huile.

Î

Remplir l'huile hydraulique.

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques

Î

Vérifier tous les flexibles hydrauliques 

et les raccordement s'ils sont étanches.

La maintenance de l'installation hydrauli-

que ne peut être effectuée que par le servi-

ce après-vente de Kärcher.



Danger

Risque de brûlure provoquée par l'eau 

brûlante ! Laisser refroidir le système de re-

froidissement du moteur au moins 20 minu-

tes.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Remplir l'eau de circulation dans le ré-

servoir d'équilibre d'eau de circulation.

– Avec le moteur froid : Niveau du liquide 

de refroidissement au-dessus du repère 

inférieur.

– Avec le moteur chaud : niveau du liqui-

de de refroidissement en dessous du 

repère supérieur.

– l'eau de circulation ne peut plus contenir 

que 50% de antigel.



Danger

Risque d'explosion !

–

Ne pas effectuer la maintenance dans 

des espaces fermés.

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.

Î

Couper le moteur.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Dévisser le recouvrement du moteur.

„

Uniquement modèle Diesel

Î

Fermer l'alimentation en carburant.

Î

Dévisser le filtre à carburant.

Î

Desserrer l'écrou-raccord et retirer le fil-

tre à huile y compris contenu.

Î

Nettoyage ou changement du filtre de 

carburant

Î

Remplacer la bague d'étanchéité.

Î

Nettoyer le logement du filtre à carbu-

rant.

Contrôler l'indication d'encrassement 

du filtre hydraulique

Contrôler le niveau d'huile hydraulique 

et remplir huile hydraulique.

Contrôler l'installation hydraulique

Contrôler et maintenir le radiateur d'eau

Nettoyage et changement du filtre de 

carburant

50 

Français

Î

Remplacer la bague d'étanchéité.

Î

Serrer l'écrou-raccord.

Î

Visser de nouveau le filtre de carburant.

„

Uniquement modèle essence

Î

Fermer l'alimentation en carburant.

Î

Desserrer le collier de serrage aux em-

bouts de raccordement du filtre à carbu-

rant.

Î

Retirer le filtre à carburant.

Î

Monter un nouveau filtre à carburant 

(respecter le sens d'écoulement).

Î

Enficher le nouveau filtre à carburant 

dans les flexibles de raccordement et 

serrer les colliers de serrage.

Contrôle général :

Î

Contrôler si les flexibles de carburant et 

les colliers de serrage sont étanches et 

ne pas endommagés.

Î

Ouvrir l'alimentation en carburant.

Î

Purger le système de carburant (uni-

quement modèle Diesel).

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Dévisser le recouvrement du moteur.

Î

Desserrer les vis de purge 1 et 2 de 2 

tours environ.

Î

Préparer une cuvette de récupération 

appropriée.

Î

Démarrer le moteur jusqu'à ce qu'il 

s'écoule du carburant sans bulles.

Î

Serrer les vis de purge.

Î

Si l'indication de contrôle du filtre à air 

est allumée, celui-ci doit être nettoyé ou 

remplacé.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Desserrer les agrafes du couvercle.

Î

Retirer le couvercle de fermeture.

Î

Retirer la cartouche filtrante, la vérifier 

et la nettoyer.

Î

Si nécessaire, mettre une nouvelle car-

touche filtrante.

Î

Nettoyer le couvercle de fermeture.

Î

Poser et accrocher bien le couvercle de 

fermeture.

Î

Graisser les graisseurs au centre de 

l'essieu avant.

Î

Graisser le graisseur à droite sur l'es-

sieu avant.

Î

Graisser le graisseur à gauche sur l'es-

sieu avant.

Î

Graisser les deux graisseurs sur le côté 

supérieur et sur le côté inférieur du dis-

positif de levage des balais latéraux.

Î

Relever le bac à poussières.

Î

Retirer la goupille de sécurisation sur le 

bac à poussières.

Î

Descendre les supports de fixation droi-

te et gauche et les sécuriser avec la 

goupille.

Î

Dévisser le recouvrement du moteur.

Î

Vérifier la courroie trapézoïdale d'en-

traînement du ventilateur pour détecter 

dommage et usure.

Purger le système de carburant (unique-

ment modèle Diesel)

Nettoyage et échange du filtre à air

Graissage de l'essieu avant

Graissage du dispositif de levage des 

balais latéraux

Contrôler la courroie trapézoïdale.

Français

 51

Î

Vérifier les entraînements de courroies 

trapézoïdales de la pompe hydraulique 

et de l'alternateur pour détecter dom-

mage et usure.

Remarque

Les courroies trapézoïdales sont tendues 

par un ressort.

Î

Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.

Î

Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.

Î

Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.



Danger

Si les réparations doivent être effectuées 

sur la voie publique lors de circulation fré-

quente, il convient de porter des vêtements 

de sécurité.



Danger

Risque de blessure !

Î

Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.

Î

Retirer la clé de contact.

Î

Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le 

véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne 

puisse rouler.

Î

Serrer le frein de stationnement.

Vérifier les pneus

Î

Vérifier que la surface du pneu est 

exempte de corps étrangers.

Î

Le cas échéant, retirer les corps étran-

gers.

Î

Utiliser un set de réparation de pneus 

approprié et standard.

Remarque

Tenir compte des conseils du fabricant. Ob-

server les données du fabricant concernant 

une éventuelle reprise du service. Changer 

la roue ou le pneu le plus rapidement pos-

sible.

Point d'un réseau de détail pour le cric 

(roues avant)

Point d'un réseau de détail pour le cric 

(roues arrière)

Î

Introduire la barre d'acier de 20 mm de 

diamètre dans l'alésage prévu à cet ef-

fet.

Î

Positionner le cric sous le point de leva-

ge correspondant à la roue avant ou ar-

rière à démonter.

Î

Desserrer les boulons.

Î

Lever le véhicule à l'aide du cric.

Î

Retirer les boulons.

Î

Enlever la roue.

Î

Mettre la roue de rechange.

Î

Mettre en place les écrous de roue.

Î

Abaisser le véhicule à l'aide du cric.

Î

Serrer les boulons.

Remarque

Respecter les étiquettes de symbole (cric) 

au point de changement de roue respectif.

Remarque

Utiliser un cric standard approprié.

Î

Vérifier la pression des pneus.

Î

Lever les balais latéraux.

Î

Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.

Î

Abaisser le balai latéral et laisser tour-

ner un court laps de temps.

Î

Lever les balais latéraux.

Î

Déplacer le véhicule en marche arrière.

Î

Contrôler la surface de balayage.

La largeur de la trace de balayage doit être 

entre 40 et 50 mm.

Régler la largeur de la trace de balayage :

Î

Régler la largeur de la trace de balaya-

ge en ajustant la butée.

– Tourner la vis dans le sens horaire : la 

trace de balayage devient plus étroite

– Tourner la vis dans le sens antihoraire : 

la trace de balayage gagne en largeur

Î

Contrôler la surface de balayage.

Î

Serrer le frein de stationnement.

Î

Lever les balais latéraux.

Î

Desserrer les écrous à main.

Î

Enlever le balai latéral.

Î

Visser le nouveau balai latéral.

Î

Dévisser le couvercle du réservoir.

Î

Remplir le réservoir d'eau.

Remarque

Le tuyau d'eau ne doit pas être introduit 

pour le remplissage du réservoir d'eau 

(pour éviter l'aspiration arrière).

Indicateur de niveau d'eau pour le réservoir 

d'eau.

Contrôler la pression des pneus

Pression, avant

2,9 bars

Pression, arrière

2,9 bars

Changement de roue

Contrôler et régler la trace de balayage 

du balai latéral

Remplacer les balais latéraux

Remplir le réservoir d'eau

52 

Français

Î

Dévisser le recouvrement arrière

Î

Refermer la soupape de déblocage.

Î

Dévisser l'écrou raccord.

Î

Ouvrir la soupape d'arrêt.

Remarque

Observer que l'eau s'écoule ne fait pas de 

dommages.

Î

Dévisser le recouvrement arrière

Î

Refermer la soupape de déblocage.

Î

Dévisser l'écrou raccord.

Î

Dévisser le logement du filtre à eau.

Î

Nettoyer ou échanger le filtre d'eau.

Î

Nettoyer la chambre de sédimentation 

d'eau.

Î

Vérifier les joints en caoutchouc. 

Î

Dévisser l'écrou-raccord.

Î

Retirer la buse de vaporisation.

Î

Enlever la bague d'étanchéité.

Î

Nettoyer la boîte presse-bouton.

1 Écrou chapeau

2 Buse de vaporisation

3 Bague d'étanchéité

Î

Vider la bouche d'aspiration.

Î

Desserrer les vis de fixation latérales 

des galets de roulement.

Î

Régler les galets de roulement au 

moyen de la vis de réglage de telle ma-

nière que les baguettes d'étanchéité la-

térales touchent le sol à l'avant et 

présentent un écart de 18 mm à l'arriè-

re.

Î

Vis de fixation des galets de roulement

Î

Lever la bouche d'aspiration.

Remarque

Si les galets de roulement ne descendent 

plus jusqu'au sol, ils doivent être rempla-

cés.

Î

Vider la bouche d'aspiration.

Î

Lever la bouche d'aspiration en réglant 

les galets de roulement.

Î

Retirer les vis de fixation (1) de la ba-

guette d'étanchéité.

Î

Retirer la tôle de stabilisation.

Î

Mettre la nouvelle barre d'étanchéité et 

visser la tôle de stabilisation.

Remarque

La baguette d'étanchéité doit reposer en 

haut dans le logement sur l'intégralité de la 

longueur.

Î

Réglage de la bouche d'aspiration.

– La baguette d'étanchéité doit présenter 

un écart avec le sol de 18 mm derrière 

au niveau de la bouche d'aspiration.

Régler la barre d'étanchéité:

Î

Vider la bouche d'aspiration.

Î

Desserrer les vis de fixation (1) de la ba-

guette d'étanchéité.

Î

Régler la bague d'étanchéité de telle 

manière qu'elle touche le sol avec la 

trappe à gros déchets fermée.

Î

Fixer la baguette d'étanchéité.

Changer la barre d'étanchéité:

Vider le réservoir d'eau

Nettoyage et échange du filtre d'eau

Nettoyer les boîtes presse-bouton au ba-

lais latéraux

Réglage de la bouche d'aspiration

Remplacer la baguette d'étanchéité de la 

bouche d'aspiration

Réglage/remplacement de la baguette 

d'étanchéité de la trappe à gros déchets