Karcher Balayeuse KM 100-100 R D: Remisage Entretien et maintenance

     - 

6

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever les balais 

latéraux et la brosse rotative.

Î

Tourner la clé de contact sur « 0 » et la 

retirer.

Remarque :

 après l'arrêt de la machine, le 

filtre à poussières est automatiquement 

nettoyé pendant 15 secondes. Ne pas 

ouvrir le capot de l'appareil pendant ce 

temps.

Remarque :

l'appareil est équipé d'un frein 

de stationnement automatique qui est actif 

après l'arrêt du moteur et après avoir quitté 

le siège.

Î

Fermer le robinet du carburant.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Respecter le poids de l'appareil lors du 

transport.

Î

Tourner la clé de contact sur « 0 » et la 

retirer.

Î

Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

sous les roues.

Î

Arrimer la machine avec des sangles 

ou des cordes.

Î

Sécuriser l'appareil contre les glisse-

ments ou les basculements selon les di-

rectives en vigueur lors du transport 

dans des véhicules.

Remarque :

 respecter les repères (symbo-

lisés par des chaînes) pratiqués sur le 

châssis pour la fixation. Ne pas charger ni 

décharger l'appareil sur des pentes supé-

rieures à 18%.

Î

Fermer le robinet du carburant.

Î

Vider le réservoir de carburant.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Prendre en compte le poids de l'appareil à 

l'entreposage.

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever la brosse 

rotative et les balais latéraux afin de pré-

venir l'endommagement des brosses.

Î

Tourner la clé de contact sur « 0 » et la 

retirer.

Î

Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement.

Î

Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.

Î

Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.

Î

Remplir le réservoir à carburant et 

ouvrir le robinet du carburant.

Î

Vidanger l'huile-moteur

Î

Débrancher la batterie.

Î

Charger la batterie tous les 2 mois environ.

Î

Avant de nettoyer ou d'entretenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou de 

commuteur sur une autre fonction, l'ap-

pareil doit être arrêté, la clé retirée et la 

fiche de batterie débranchée ou la bat-

terie coupée.

Î

Débrancher ou couper la fiche de la ba-

terie en cas de travaux à la machine 

électrique

– Les maintenaces doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

– Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.

– Utiliser uniquement le rouleau balayeur 

qui est livré avec l'appareil ou celui-ci 

qui est fixé dans le manuel d'utilisation. 

L'utilisation d'autres rouleaux balayeurs 

peut préjudicée la sécurité.

Attention

Risque d'endommagement ! L’appareil ne 

peut être nettoyé à l'eau avec un flexible ou 

au jet haute pression (Danger de court-cir-

cuits ou autres dégâts).



Danger

Risque de blessure ! Porter un masque et 

des lunettes de protection.

Î

Ouvrir le capot de l'appareil, mettre en 

place la barre de retenue.

Î

Essuyer le véhicule avec un chiffon.

Î

Nettoyer le véhicule à l'air comprimé.

Î

Fermer le capot.

Remarque :

 le filtre à poussière peut être 

lavé à l'eau. Sécher totalement le filtre 

avant de le remettre en place.

Î

Nettoyer l'extérieur du véhicule avec un 

chiffon humide et un détergent doux.

Remarque :

 n'utiliser aucun détergent 

agressif.

Remarque :

 le compteur d'heures de servi-

ce indique l'échéance des périodicités de 

maintenance.

Maintenance quotidienne :

Î

Contrôler le degré d'usure du balai-

brosse et de la balayeuse latérale et vé-

rifier l'enroulement des bandes.

Î

Vérifier la pression des pneus.

Î

Vérifier le fonctionnement de tous les 

éléments de commande.

Maintenance hebdomadaire :

Î

Contrôler la manoeuvrabilité des câbles 

sous gaine et des pièces mobiles.

Î

Vérifier le réglage et le degré d'usure des 

joints dans le domaine de balayage.

Î

Contrôler le filtre à poussière et le cas 

échéant nettoyer le logement de filtre.

Î

Contrôler le système de dépression.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :

Î

Vérifier le fonctionnement du contac-

teur du siège.

Î

Vérifier la tension, l'usure et le bon fonc-

tionnement des courroies (trapézoïdale 

et ronde).

Maintenance en fonction de l'usure :

Î

Changer les baguettes d'étanchéité.

Î

Changer la brosse rotative.

Î

Changer les balais latéraux.

Remarque :

 pour la description, voir le 

chapitre Travaux de maintenance.

Remarque :

 tous les travaux d'entretien et 

de maintenance devant être faits par le 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. Il est possible à tout mo-

ment de faire appel à un spécialiste 

Kärcher.

Maintenance après 8 heures de service :

Î

Effectuer la première inspection.

Entretien après 20 heures de service

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :

Maintenance toutes les 300 heures de 

service :

Maintenance toutes les 500 heures de 

service :

Entretien toutes les 1000 heures de service :

Entretien toutes les 1500 heures de service :

Remarque :

 pour éviter de perdre le béné-

fice de la garantie, veuillez confier au servi-

ce après-vente Kärcher agréé tous les 

travaux de maintenance et d'entretien pen-

dant la durée de la garantie.

Mise hors service de l'appareil

Transport

Entreposage

Remisage Entretien et maintenance

Consignes générales

Nettoyage

Nettoyage intérieur du véhicule.

Nettoyage extérieur de l'appareil

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

34 FR

     

- 

7

Préparation :

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Danger

Risque de blessure !

Le moteur du nettoyage du filtre continue 

de tourner 15 secondes après l'arrêt. Ne 

pas ouvrir le capot de l'appareil pendant 

cette période.



Danger

Risque de blessure ! Laisser suffisamment 

refroidir la machine avant d'entreprendre 

des travaux de maintenance ou des répa-

rations.

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.

Î

Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.

Î

La pression des pneus arrière doit être 

de 6 bar.



Danger

Risque de blessure !

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Retirer la clé.

Î

Si les réparations doivent être effec-

tuées sur la voie publique lors de circu-

lation fréquente, il convient de porter 

des vêtements de sécurité.

Î

Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le 

véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne 

puisse rouler.

Vérifier les pneus

Î

Vérifier que la surface du pneu est exempte 

de corps étrangers.

Î

Le cas échéant, retirer les corps étrangers.

Î

Utiliser un set de réparation de pneus 

approprié et standard.

Remarque :

 tenir compte des conseils du 

fabricant concerné. Observer les données 

du fabricant concernant une éventuelle re-

prise du service. Changer la roue ou le 

pneu le plus rapidement possible.

Î

Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière sur le côté correspondant.

Î

Desserrer l'écrou de roue

Î

Mettre le cric en place

Point d'insertion pour le cric (roues arrière)

Î

Lever le véhicule à l'aide du cric.

Î

Retirer l'écrou de roue.

Î

Enlever la roue.

Î

Mettre la roue de rechange.

Î

Visser l'écrou de roue.

Î

Abaisser le véhicule à l'aide du cric.

Î

Serrer l'écrou de roue.

Î

Insérer et enclencher le bac à poussières.

Remarque :

 utiliser un cric standard approprié.

– La mise en service du système de ba-

layage est effectuée à l'aide d'un systè-

me de dépression.

– S'il est impossible d'abaisser les balais 

latéraux ou la brosse rotative, contrôler 

si les boîtes de dépression sont correc-

tement raccordées aux flexibles, le cas 

échéant ré enficher le flexible corres-

pondant.

– Si malgré tout il est toujours impossible 

d'abaisser les balais latéraux ou la brosse 

rotative, le système de dépression n'est 

plus étanche. Dans ce cas, le service 

après-vente doit en être informé.

Raccord de flexible vers la boîte de dépres-

sion de l'abaissement des balais latéraux

Raccords de flexible vers la boîte de dépres-

sion de l'abaissement de brosse rotative

Raccords de flexible vers la pompe à vide 

et la boîte de dépression (réservoir)

Remarque :

 la pompe à vide fonctionne 

uniquement en présence de dépression 

dans le système. Si la pompe devait tour-

ner en permanence, en informer le service 

après-vente.

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux sont relevés.

Î

Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et 

retirer la clé.

Î

Desserrer les 3 vis de fixation sur le 

côté inférieur.

Î

Retirer les balais latéraux usés.

Î

Fixer un nouveau balai sur l'entraîneur 

et serrer les écrous.

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.

Î

Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et 

retirer la clé.

Î

Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.

Î

Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière des deux côtés.

Î

Ôter les fils et bandes de la brosse rotative.

Il est nécessaire de remplacer la brosse 

lorsque le nettoyage devient moins efficace 

à cause de l'usure des crins.

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.

Î

Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et 

retirer la clé.

Î

Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.

Î

Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière des deux côtés.

Î

Ôter la vis de fixation avant de l'habilla-

ge latéral droit.

Î

Ôter la vis de fixation arrière de l'habilla-

ge latéral droit.

Î

Déposer l'habillage latéral.

Î

Desserrer les vis.

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité générales

Contrôler la pression des pneus

Changement de roue

Contrôler le système de dépression

Remplacer les balais latéraux

Contrôler la brosse rotative.

Changer la brosse rotative

35 FR

     - 

8

Î

Desserrer la vis de fixation du câble 

Bowden et décrocher ce dernier.

Î

Dévisser la vis au point de rotation du 

dispositif de basculement de la brosse 

rotative.

Î

Déposer le dispositif de basculement 

de la brosse rotative.

Î

Retirer le couvercle brosse rotative.

Î

Extraire la brosse rotative.

Positionner la brosse rotative dans le sens 

de la marche.

Î

Pousser la brosse rotative dans son 

support et l'enclencher sur les tenons 

d'entraînement.

Remarque :

 veiller au bon positionnement 

de la brosse lors du montage d'une nouvel-

le brosse rotative.

Remarque :

 régler le câble Bowden de ma-

nière à ce que la brosse rotative soit soulevée 

de 10 mm environ au-dessus du sol.

Î

Monter le cache de la brosse.

Î

Mettre en place le dispositif de bascule-

ment de la brosse rotative.

Î

Accrocher le câble Bowden.

Î

Visser les vis de fixation.

Î

Fixer l'habillage latéral.

Î

Insérer et enclencher le bac à poussiè-

res des deux côtés.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux et la brosse rotative sont relevés.

Î

Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de craie.

Î

Tourner le commutateur de program-

mes sur 2 . La brosse rotative est abais-

sée. Actionner légèrement la pédale 

d'accélérateur et faire tourner la brosse 

rotative pendant un court moment.

Î

Remonter la brosse.

Î

Maintenir la pédale d'actionnement de 

la trappe à gros déchets enfoncée.

Î

Déplacer le véhicule en marche arrière.

La trace de balayage doit former un rectan-

gle régulier d'une largeur de 50 à 70 mm.

Remarque :

 la position des crins de ba-

layage s'ajuste automatiquement grâce à 

la fixation flottante de la brosse rotative. En 

cas d'usure trop importante, remplacer la 

brosse rotative.

Î

Garer la balayeuse sur une surface plane.

Î

Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.

Î

Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et 

retirer la clé.

Î

Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.

Î

Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière des deux côtés.

Î

Ôter les vis de fixation des habillages 

latéraux sur les deux côtés.

Î

Déposer les habillages latéraux.

„

Baguette d'étanchéité avant

Î

Desserrer les écrous de fixation des ba-

guettes d'étanchéité antérieures puis 

les dévisser pour procéder à l'échange.

Î

Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.

Î

Orienter la baguette d'étanchéité.

Î

Régler la baguette avant de sorte qu'el-

le s’incurve et présente une traîne de 

35 à 40 mm.

Î

Serrer les boulons.

„

Baguette d'étanchéité arrière

Î

Régler la baguette arrière de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 5 à 10 mm.

Î

La remplacer en cas d'usure.

Î

Démonter la brosse rotative.

Î

Dévisser les écrous de fixation de la ba-

guette d'étanchéité arrière.

Î

Fixer la nouvelle baguette d'étanchéité.

Vérifier la surface de balayage de la 

brosse rotative

Régler et remplacer les baguettes 

d'étanchéité

36 FR

     

- 

9

„

Baguettes d'étanchéité latérales

Î

Desserrer les boulons des baguettes 

d'étanchéité latérales puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.

Î

Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.

Î

Insérer une cale d'épaisseur de 1-2 mm 

afin de régler l'écartement avec le sol.

Î

Orienter la baguette d'étanchéité.

Î

Serrer les boulons.

Î

Fixer les habillages latéraux.

Î

Insérer et enclencher le bac à poussiè-

res des deux côtés.

몇

Avertissement

Vider le bac à poussières avant de procé-

der au remplacement du filtre. Porter un 

masque de protection pour effectuer des 

travaux de maintenance sur le système de 

filtration. Respecter les consignes de sécu-

rité concernant la manipulation de fines 

poussières.

Î

Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et 

retirer la clé.

Î

Appuyer sur la touche d'arrêt d’urgence.

Î

Ouvrir le capot de l'appareil, mettre en 

place la barre de retenue.

Î

Sortir la poignée du support de filtre le 

plus loin possible vers l'extérieur et l'en-

clencher.

Î

Retirer le filtre à lamelles.

Î

Insérer le nouveau filtre.

Î

Enclencher l'entraîneur dans les rainu-

res du côté de l'entraînement.

Î

Enclencher la poignée du nettoyage du 

filtre.

Remarque :

 lors du montage du nouveau filtre, 

veiller à ne pas endommager les lamelles.

Î

Sous le capot, extraire le joint d'étan-

chéité du boîtier de la rainure.

Î

Mettre un nouveau joint en place.

Î

Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau des cour-

roies d'entraînement de l'aspirateur 

(courroies trapézoïdales).

Î

Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie trapézoïdale de l'entraî-

nement de brosse rotative.

Î

Vérifier régulièrement la fixation de la 

garniture d'étanchéité de l'aspirateur.

Î

Dévisser les fixations de l'habillage.

Î

Remplacer les fusibles défectueux.

Î

Fixer l'habillage avant.

Î

Le fusible du starter électrique se touve 

dans le compartiment moteur.

Remarque :

n'utiliser que des fusibles du 

même ampérage.

Remarque

Le moteur dispose d'un commutateur de 

manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile 

est trop bas, le moteur est arrêté automati-

quement. Il ne peut être remis en marche 

qu'après avoir rajouté de l'huile.



Danger

Risque de brûlure provoqué par les pièces 

chaudes de l'installation!

Î

Laisser refroidir le moteur.

Î

Retirer la jauge d'huile et vérifier le ni-

veau d'huile : Contenu au moins 1/3.

Î

Si le niveau est plus bas qu'1/3, faire 

l'appoint d'huile jusqu'au bord inférieur 

de l'orifice de remplissage.

Î

Attendre au moins 5 minutes.

Î

Vérifier de nouveau le niveau d'huile.

Remplacer le filtre à poussières

Remplacement du joint d'étanchéité du 

boîtier du filtre

Vérifier les courroies d'entraînement

Contrôler la garniture d'étanchéité

Remplacer les fusibles

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

37 FR