Karcher Balayeuse KM 90-60 R G: Remisage Entretien et maintenance

     

- 

7

Positionner le bouton de réglage en tra-

vers du robinet de carburant.



Fermer le capot.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Respecter le poids de l'appareil lors du 

transport.



Danger

De manière générale, le levier de roue libre 

doit être sur la position ON lors du charge-

ment de l'appareil. Ce n'est qu'alors que le 

mécanisme d'entraînement et le frein de 

stationnement sont opérationnels. Lors de 

la descente ou de la montée, l'appareil doit 

toujours être déplacé avec autopropulsion.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Vider le réservoir de carburant.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

sous les roues.



Arrimer la machine avec des sangles 

ou des cordes.



Sécuriser l'appareil contre les glisse-

ments ou les basculements selon les di-

rectives en vigueur lors du transport 

dans des véhicules.

Remarque :

 respecter les repères (symbo-

lisés par des chaînes) pratiqués sur le 

châssis pour la fixation. Ne pas charger ni 

décharger l'appareil sur des pentes supé-

rieures à 18%.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Prendre en compte le poids de l'appareil à 

l'entreposage.

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Remplir le réservoir à carburant et 

ouvrir le robinet du carburant.



Changer l'huile du moteur.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever la brosse 

rotative et les balais latéraux afin de 

prévenir l'endommagement des bros-

ses.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Dévisser la bougie d'allumage et verser 

environ 3 cm

3

 d'huile dans l'alésage de 

bougie d'allumage. Tourner le moteur 

plusieurs fois sans la bougie. Revisser 

la bougie d'allumage.



Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement.



Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.



Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.



Débrancher la batterie.



Charger la batterie tous les 2 mois envi-

ron.



Avant de nettoyer ou d'entretenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou de le 

basculer sur une autre fonction, l'appa-

reil doit être arrêté,la clé retirée et la 

batterie coupée.



Couper la batterie avant d'effectuer des 

travaux sur l'installation électrique.

– Les maintenaces doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

– Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.

– Utiliser uniquement le rouleau balayeur 

qui est livré avec l'appareil ou celui-ci 

qui est fixé dans le manuel d'utilisation. 

L'utilisation d'autres rouleaux balayeurs 

peut préjudicée la sécurité.

Attention

Risque d'endommagement ! L’appareil ne 

peut être nettoyé à l'eau avec un flexible ou 

au jet haute pression (Danger de court-cir-

cuits ou autres dégâts).



Danger

Risque de blessure ! Porter un masque et 

des lunettes de protection.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Essuyer le véhicule avec un chiffon.



Nettoyer le véhicule à l'air comprimé.



Fermer le capot.



Nettoyer l'extérieur du véhicule avec un 

chiffon humide et un détergent doux.

Remarque :

 n'utiliser aucun détergent 

agressif.

Remarque :

 le compteur d'heures de servi-

ce indique l'échéance des périodicités de 

maintenance.

Maintenance quotidienne :



Vérifier le niveau d'huile.



Vérifier le niveau d'huile de la transmis-

sion.



Vérifier la pression des pneus.



Vérifier le fonctionnement de tous les 

éléments de commande.

Maintenance hebdomadaire :



Vérifier l'étanchéité du système de con-

duite de carburant.



Vérifier le filtre à air.



Contrôler la manoeuvrabilité des câbles 

sous gaine et des pièces mobiles.



Vérifier le réglage et le degré d'usure 

des joints dans le domaine de balaya-

ge.



Contrôler le filtre à poussière et le cas 

échéant nettoyer le logement de filtre.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :



Vérifier l'étanchéité du système de con-

duite de carburant.



Changement de l'huile moteur (premier 

changement après 20 heures de servi-

ce).



Vérifier les bougies d'allumage.



Vérifier le fonctionnement du contac-

teur du siège.



Vérifier le niveau d'acide de la batterie.



Vérifier la tension, l'usure et le bon fonc-

tionnement des courroies (trapézoïdale 

et ronde).



Vérifier les 4 tampons caoutchouc sur 

l'essieu moteur.

Maintenance en fonction de l'usure :



Changer les baguettes d'étanchéité.



Changer la brosse rotative.



Changer les balais latéraux.

Remarque :

 pour la description, voir le 

chapitre Travaux de maintenance.

Remarque :

 tous les travaux d'entretien et 

de maintenance devant être faits par le 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. Il est possible à tout mo-

ment de faire appel à un spécialiste 

Kärcher.

Maintenance après 20 heures de service :



Effectuer la première inspection.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :

Maintenance toutes les 200 heures de 

service :

Maintenance toutes les 300 heures de 

service :

Remarque :

 pour éviter de perdre le béné-

fice de la garantie, veuillez confier au servi-

ce après-vente Kärcher agréé tous les 

travaux de maintenance et d'entretien pen-

dant la durée de la garantie.

Préparation :



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Danger

Risque de blessure !

Le moteur continue à tourner 3 ou 4 secon-

des après l'arrêt. Ne pas s'approcher de la 

zone de travail pendant ce laps de temps.

Transport

Entreposage

Remisage Entretien et maintenance

Consignes générales

Nettoyage

Nettoyage intérieur du véhicule.

Nettoyage extérieur de l'appareil

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité générales

37 FR

     - 

8

– Laisser suffisamment refroidir la machi-

ne avant d'entreprendre des travaux de 

maintenance ou des réparations.

– Ne toucher aucune pièce chaude, telles 

que le moteur ou le circuit d'échappe-

ment.

Respecter impérativement ces consignes 

en cas de manipulation des batteries :



Danger

Risque d'explosion ! Ne jamais déposer 

d'outils ou d'objets similaires sur les bornes 

et les barrettes de connexion de la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Ne jamais mettre en 

contact des plaies avec le plomb. Prendre 

soin de toujours se laver les mains après 

avoir manipulé la batterie.



Danger

Risque d'incendie et d'explosion!

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.

–

Les espaces dans lesquelles sont char-

gé les batteries doivent être bien aère, 

puisque au chargement peut apparaître 

du gaz très explosif.



Danger

Risque de brûlure!

–

Des éclaboussures d'acide dans l'oeil 

ou sur la peau laver avec l'eau.

–

Après voir immédiatement le médecin.

–

Laver les vêtements salés avec l'eau.

La batterie fournie doit être être remplie 

avec l'acide joint avant la mise en place.



Danger

Risque d'explosion. Veiller à une bonne 

ventilation.

Risque de blessure, risque d'explosion. 

Respecter les consignes de sécurité pour 

la manipulation des batteries dans les ins-

tructions de service séparées de l'appareil.

1 Fermeture des cellules

2 Raccord de flexible

3 Flexible de trop-plein de la batterie



Ouvrir l'habillage avant.



Enlever le flexible de trop-plein de la 

batterie.



Sortir la batterie du support.



Dévisser les fermetures de cellules.



Remplir les cellules avec l'acide joint 

jusqu'au repère "UPPER LEVEL".



Visser les fermetures de cellules.



Enlever l'habillage frontal.



Placer la batterie dans son comparti-

ment.



Monter la cosse (câble rouge) sur le 

pôle plus (+) de la batterie.



Monter la cosse sur le pôle moins (-) de 

la batterie.

Remarque :

 enduire les pôles de la batte-

rie et les cosses de graisse pour les proté-

ger.



Danger

Risque de blessure ! Respecter les consi-

gnes de sécurité pour l'utilisation de batte-

ries. Lire avec attention le mode d'emploi 

du chargeur de batterie.



Danger

Charger la batterie uniquement avec un 

chargeur approprié.



Débrancher la batterie.



Ouvrir tous les orifices d'alimentation 

des compartiments.



Raccorder le pôle + du chargeur au 

pôle + de la batterie.



Raccorder le pôle - du chargeur au pôle 

- de la batterie.



Brancher la fiche secteur et mettre le 

chargeur en service.

Remarque :

 lorsque la batterie est char-

gée, débrancher en premier le chargeur du 

réseau, puis le séparer de la batterie.



Fermer les orifices des compartiments.



Enlever l'habillage frontal.



Débrancher la cosse du pôle négatif (-).



Débrancher la cosse du pôle positif (+).



Retirer la batterie de son support.



Éliminer la batterie usée en respectant 

les dispositions en vigueur.

Attention

Pour les batteries contenant de l'acide, 

contrôler régulièrement le niveau de liqui-

de.

– L'acide d'une batterie complètement 

chargée a à 20 °C le poids spécifique 

de 1,28 kg / l.

– L'acide d'une batterie en partie déchar-

gée a le poids spécifique entre 1,00 et 

1,28 kg/l.

– Dans toutes les cellules le poids spéci-

fique de l'acide doit être le même.



Ouvrir tous les orifices d'alimentation 

des compartiments.



Faire des prélèvements de chaque cel-

lule avec le pèse-acide.



Redonner le prélèvement d'acide à la 

même cellule.



Si le niveau de liquide est trop bas, rem-

plir d'eau distillée jusqu'au repère.



Recharger la batterie.



Fermer les orifices des compartiments.



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.



Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.



La pression des pneus avant doit être 

de 4 bar.



La pression des pneus arrière doit être 

de 4 bar.



Danger

Risque de blessure !



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Retirer la clé de contact.



Si les réparations doivent être effec-

tuées sur la voie publique lors de circu-

lation fréquente, il convient de porter 

des vêtements de sécurité.

Ne jetez pas l'huile moteur, le 

fuel, le diesel ou l'essence 

dans la nature. Protéger le sol 

et évacuer l'huile usée de fa-

çon favorable à l'environne-

ment.

Consignes de sécurité

Respecter les consignes si-

tuées sur la batterie, dans les 

instructions de service et dans 

le mode d'emploi du véhicule !

Porter des lunettes de 

protection !

Tenir les enfants à l'écart des 

acides et des batteries !

Risque d'explosion !

Toute flamme, matière incan-

descente, étincelle ou cigaret-

te est interdite à proximité de 

la batterie !

Risque de brûlure!

Premiers soins !

Attention !

Mise au rebut !

Ne pas mettre la batterie au 

rebut dans le vide-ordures !

Remplir la batterie d'acide à batterie

Montage et branchement de la batterie

Chargement de la batterie

1

2

3

Démonter la batterie

Vérifier le niveau de remplissage de la 

batterie et faire l'appoint

Contrôler la pression des pneus

Changement de roue

38 FR

     

- 

9



Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le 

véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne 

puisse rouler.

Vérifier les pneus



Vérifier que la surface du pneu est 

exempte de corps étrangers.



Le cas échéant, retirer les corps étran-

gers.



Utiliser un set de réparation de pneus 

approprié et standard.

Remarque :

 tenir compte des conseils du 

fabricant concerné. Observer les données 

du fabricant concernant une éventuelle re-

prise du service. Changer la roue ou le 

pneu le plus rapidement possible.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière sur le côté correspondant.



Positionner le cric sous le point de leva-

ge correspondant à la roue avant ou ar-

rière à démonter.



Lever le véhicule à l'aide du cric.



Retirer le disque de fixation (unique-

ment roue arrière).



Enlever la roue.



Mettre la roue de rechange.



Monter le disque de fixation (unique-

ment roue arrière).



Abaisser le véhicule à l'aide du cric.



Insérer et enclencher le bac à poussiè-

res.

Remarque :

 utiliser un cric standard appro-

prié.



Danger

Risque de brûlure !



Laisser refroidir le moteur.



Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-

teur avant de procéder au contrôle du 

niveau d'huile.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Dévisser la jauge d'huile.



Essuyer la jauge puis revisser.



Dévisser la jauge d'huile.



Relever le niveau d'huile.

– Le niveau d'huile doit se trouver entre 

les repères "MIN" et "MAX".

– Si le niveau d'huile se trouve sous le re-

père "MIN", remplir l'huile de moteur.

– Ne pas remplir le moteur au-dessous 

du repère "MAX".



Remplir de l'huile moteur dans les tubu-

luresde remplissage.

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques



Revisser la jauge d'huile.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.



Danger

Risque de combustion par huile chaude!



Laisser refroidir le moteur.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Dévisser la jauge d'huile.



Aspirer l'huile usagée à l'aide de la 

pompe à huile 6.491-538 par la tubulure 

de remplissage.



Remplir de l'huile moteur dans les tubu-

luresde remplissage.

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques



Revisser la jauge d'huile.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.



Retirer le couvercle de fermeture.



Sortir l'élément filtrant.



Insérer le nouvel élément filtrant.

Les lamelles du filtre doivent être posi-

tionnées en direction du couvercle de 

fermeture. 



Placer le couvercle de fermeture.



Ôter les fiches des bougies.



Dévisser les bougies et les nettoyer.



Revisser les bougies netooyées ou 

neuves.



Appliquer les fiches.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Fermer l'alimentation en carburant.

Positionner le bouton de réglage en tra-

vers du robinet de carburant.



Ouvrir le réservoir de carburant.



Aspirer le carburant à l'aide d'une pom-

pe appropriée.



(1) Vérifier le niveau



Ouvrir le capot de l'appareil.



Dévisser la vis de fermeture du vase de 

compensation.



Contrôle du niveau de remplissage 

dans le réservoir de compensation.

Remarque :

 le niveau d'huile doit se trou-

ver à 3 mm au-dessus du fond du bac.

Attention

Il est important d'effectuer dette vérification 

lorsque le moteur est froid.



(2) Corriger le niveau



Dévisser la vis de fermeture du vase de 

compensation.



En cas de besoin, rajouter de l'huile.



Fermer le réservoir.

Types d'huile: voir Caractéristiques 

techniques



Vérifier la pression des pneus.



Lever les balais latéraux.



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser le balai latéral et laisser tour-

ner un court laps de temps.



Lever les balais latéraux.



Déplacer le véhicule en marche arrière.



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Contrôler la surface de balayage.

La largeur de la trace de balayage doit être 

entre 40 et 50 mm.

Remarque :

 la position flottante du balai la-

téral fait que le niveau de balayage s'ajuste 

automatiquement lors de l'usure des poils 

de brosse. En cas d'usure trop importante, 

remplacer le balai latéral.

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

Vidanger l'huile-moteur

Remplacement du filtre à air

Nettoyer ou changer la bougie

Vider le réservoir de carburant.

Contrôler et corriger le niveau de rem-

plissage de l'huile hydraulique

Vérifier la surface de balayage du balai 

latéral

39 FR

     - 

10



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux sont relevés.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Desserrer les 3 vis de fixation sur le 

côté inférieur.



Fixer un nouveau balai et serrer les 

écrous.



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Ôter les fils et bandes de la brosse rota-

tive.

Il est nécessaire de remplacer la brosse 

lorsque le nettoyage devient moins efficace 

à cause de l'usure des crins.



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière sur le côté gauche.



Desserrer la vis de fixation de l'habilla-

ge latéral gauche.



Déposer l'habillage latéral.



Décrocher le ressort de traction.

A Vis de fixation du boîtier de dépression

B Ecrou de fixation de la trappe à gros dé-

chets

C Vis du dispositif de basculement de la 

brosse rotative



Dévisser la vis de fixation de la boîte de 

dépression et desserrer le levier.



Dévisser l'écrou de fixation de la trappe 

à gros déchets et décrocher cette der-

nière.



Dévisser les vis du dispositif de bascu-

lement de la brosse rotative.



Pousser le couvercle de brosse rotative 

vers la gauche et le retirer.



Extraire la brosse rotative.

Positionner la brosse rotative dans le sens 

de la marche.



Pousser la brosse rotative dans son 

support et l'enclencher sur les tenons 

d'entraînement.

Remarque :

 veiller au bon positionnement 

de la brosse lors du montage d'une nouvel-

le brosse rotative.



Monter le cache de la brosse.



Visser les vis et les écrous de fixation.



Accrocher le ressort de traction.



Fixer l'habillage latéral.



Insérer et enclencher le bac à poussiè-

res des deux côtés.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux et la brosse rotative sont relevés.



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser la brosse rotative et laisser 

tourner un court laps de temps.



Remonter la brosse.



Maintenir la pédale d'actionnement de 

la trappe à gros déchets enfoncée.



Déplacer le véhicule en marche arrière.

La trace de balayage doit former un rectan-

gle régulier d'une largeur de 50 à 70 mm.

Remarque :

 la position des crins de ba-

layage s'ajuste automatiquement grâce à 

la fixation flottante de la brosse rotative. En 

cas d'usure trop importante, remplacer la 

brosse rotative.



Garer la balayeuse sur une surface pla-

ne.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière des deux côtés.



Ôter les vis de fixation des habillages 

latéraux sur les deux côtés.



Déposer les habillages latéraux.



Baguette d'étanchéité avant



Desserrer les boulons de la baguette 

d'étanchéité avant (1)  puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Orienter la baguette d'étanchéité.

Remplacer les balais latéraux

Contrôler la brosse rotative.

Changer la brosse rotative

Vérifier la surface de balayage de la 

brosse rotative

Régler et remplacer les baguettes 

d'étanchéité

40 FR

     

- 

11



Régler la baguette avant de sorte qu'el-

le s’incurve et présente une traîne de 

10 à15 mm.



Serrer les boulons.



barre de caoutchouc



La remplacer en cas d'usure.



Dévisser les écrous de fixation de la 

barre en caoutchouc (2).



Fixer la nouvelle barre de caoutchouc.



Baguette d'étanchéité arrière



Régler la baguette arrière de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 5 à 10 mm.



La remplacer en cas d'usure.



Dévisser les boulons de la baguette 

d'étanchéité arrière (3).



Fixer la nouvelle baguette d'étanchéité.



Baguettes d'étanchéité latérales



Desserrer les boulons des baguettes 

d'étanchéité latérales puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Insérer une cale d'épaisseur de 1 à 3 

mm afin de régler l'écartement avec le 

sol.



Orienter la baguette d'étanchéité.



Serrer les boulons.



Fixer les habillages latéraux.



Insérer et enclencher le bac à poussiè-

res des deux côtés.

몇

Avertissement

Vider le bac à poussières avant de procé-

der au remplacement du filtre. Porter un 

masque de protection pour effectuer des 

travaux de maintenance sur le système de 

filtration. Respecter les consignes de sécu-

rité concernant la manipulation de fines 

poussières.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Desserrer les vis de fixation.



Pousser le support de filtre vers le haut 

et le retirer.



Retirer le filtre à lamelles.



Insérer le nouveau filtre.



Enclencher l'entraîneur dans les rainu-

res du côté de l'entraînement.



Remettre le support de filtre en place et 

le pousser vers le bas.



Serrer les vis de fixation.

Remarque :

 lors du montage du nouveau 

filtre, veiller à ne pas endommager les la-

melles.



Sous le capot, extraire le joint d'étan-

chéité du boîtier de la rainure.



Mettre un nouveau joint en place.



Danger

Le moteur continue à tourner 3 ou 4 secon-

des après l'arrêt. Ne pas s'approcher de la 

zone de travail pendant ce laps de temps.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie ronde du balai latéral.



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie trapézoïdale de l'entraî-

nement de brosse rotative.



Le cas échéant, retendre la courroie 

trapézoïdale avec la vis.



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie trapézoïdale de l'entraî-

nement de brosse rotative.

A Flexible d'air d'échappement

B Vis de fixation

C Revêtement d'arrière



Desserrer le flexible d'air d'échappe-

ment.



Dévisser les vis de fixation.



Enlever le revêtement d'arrière.



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie trapézoïdale de l'entraî-

nement d'axe.



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie à nervure du générateur.

Remplacer le filtre à poussières

Remplacement du joint d'étanchéité du 

boîtier du filtre

Vérifier les courroies d'entraînement

41 FR

     - 

12



Contrôler l'étanchéité des flexibles sur 

le ventilateur d'aspiration.

Le boîtier contenant les composants élec-

troniques est situé sous l'habillage avant. 

Pour remplacer un fusible, il convient de re-

tirer l'habillage avant.



Dévisser les vis de l'habillage frontal.

Remarque :

 consulter l'affectation des fu-

sibles à l'intérieur. N'utiliser que des fusi-

bles du même ampérage.



Remplacer les fusibles défectueux.



Fixer l'habillage avant.

Contrôler le ventilateur d'aspiration

Echanger les fusibles de la commande 

de translation/de l'électronique 

42 FR