Karcher Balayeuse KM 90-60 R G: Desactivação da máquina Conservação e manutenção

     

- 

7



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.

Aviso:

 depois de desligar o aparelho, o fil-

tro de pó será limpo automaticamente du-

rante aprox. 15 segundos. Durante este 

tempo, não abrir a tampa do aparelho.



Abrir a tampa do aparelho.



Fechar a alimentação de combustível.

Ajustar o botão rotativo em posição 

transversal em relação ao tubo da tor-

neira de combustível.



Fechar a tampa do aparelho.



Perigo

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o trans-

porte.



Perigo

Regra geral, a alavanca de roda livre tem 

que estar na posição ON durante o carre-

gamento do aparelho. Somente depois o 

accionamento de translado e o travão de fi-

xação estão prontos para operar. Movi-

mentar o aparelho em subidas ou descidas 

sempre com o accionamento próprio



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Esvaziar o depósito de combustível.



Travar as rodas do aparelho com cal-

ços.



Segurar o aparelho com correias tenso-

ras ou cabos.



Durante o transporte em veículos, pro-

teger o aparelho contra deslizes e tom-

bamentos, de acordo com as directivas 

em vigor.

Aviso:

 observar as marcações para as zo-

nas de fixação no chassis (símbolos de 

corrente). O aparelho só pode ser operado 

para o carregamento ou descarregamento 

em subidas até máx.18%.



Perigo

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o arma-

zenamento.

Se a vassoura mecânica não for utilizada 

por muito tempo, observar os seguintes 

itens:



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Atestar o depósito de combustível e fe-

char a torneira de combustível.



Mudar o óleo do motor.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). Elevar o rolo-esco-

va e as vassouras laterais para não da-

nificar as cerdas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Desaparafusar a vela de ignição e ver-

ter cerca de 3 cm

3

 de óleo no orifício da 

vela de ignição. Fazer o motor rodar vá-

rias vezes sem a vela de ignição. En-

roscar a vela de ignição.



Travar a vassoura mecânica de forma 

que não se possa deslocar.



Limpar a vassoura mecânica por dentro 

e por fora.



Estacionar o aparelho num lugar prote-

gido e seco.



Desligar os bornes da bateria.



Carregar a bateria aprox. cada 2 me-

ses.



Antes da limpeza e manutenção do 

aparelho, da substituição de peças ou 

da modificação para uma outra função, 

o aparelho deve ser desligado, a chave 

de ignição retirada e a bateria desco-

nectada.



A bateria deve ser desconectada sem-

pre que forem realizados trabalhos no 

sistema eléctrico.

– As reparações só podem ser executa-

das pelas oficinas de assistência técni-

ca autorizadas ou por técnicos 

especializados nesta área, que estejam 

devidamente familiarizados com as 

principais normas de segurança.

– Os aparelhos que podem ser alterados 

no local para utilização industrial estão 

sujeitos a uma inspecção de segurança 

segundo a Norma VDE 0701.

– Utizar somente os cilindros de varredu-

ra/escova lateral que vem junto com o 

aparelho ou são determinadas no Ma-

nual de Operação. A utilização de ou-

tros cilindros de varredura/escova 

lateral pode prejudicar a segurança.

Atenção

Perigo de danos! A limpeza do aparelho 

não pode ser executada com uma man-

gueira ou com um jacto de água de alta 

pressão (perigo de curto-circuitos ou de 

outros danos).



Perigo

Perigo de lesões! Utilizar máscara de pro-

tecção contra poeiras e óculos de protec-

ção.



Abrir a tampa do aparelho.



Limpar o aparelho com um pano.



Soprar o aparelho com ar comprimido.



Fechar a tampa do aparelho.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.

Aviso:

 não utilizar detergentes agressivos.

Aviso:

 o contador das horas de serviço in-

dica o momento para efectuar a manuten-

ção.

Manutenção diária:



Verificar o nível de óleo do motor.



Verificar o nível de óleo no acciona-

mento do eixo.



Verificar a pressão dos pneus.



Verificar se todos os elementos de co-

mando funcionam.

Manutenção semanal:



Verificar se o sistema de combustível 

está estanque.



Verificar o filtro de ar.



Verifique a mobilidade dos cabos Bow-

den e das partes móveis.



Verificar o ajuste e o desgaste das ré-

guas de vedação na zona de varredura.



Verificar o filtro do pó e limpar eventual-

mente a caixa do filtro.

Manutenção de 100 em 100 horas de ser-

viço:



Verificar se o sistema de combustível 

está estanque.



Mudança do óleo do motor (primeira 

mudança após 20 horas de serviço).



Verificar a vela de ignição.



Controlar o funcionamento do interrup-

tor de contacto do assento.



Verificar o nível do ácido da bateria.



Verificar a tensão, o desgaste e a fun-

ção das correias de accionamento (cor-

reias trapezoidais e correias redondas).



Verificar os 4 tampões de borracha no 

eixo de transmissão.

Manutenção após desgaste:



Substituir as réguas de vedação.



Substituir o rolo-escova.



Substituir as vassouras laterais.

Aviso:

 descrição, veja capítulo "Trabalhos 

de Manutenção".

Aviso:

 caso a manutenção seja efectuada 

pelo cliente, todos os trabalhos de assis-

tência técnica e manutenção devem ser 

efectuados por técnicos qualificados. Se 

necessário, consulte, a qualquer altura, um 

revendedor da Kärcher.

Manutenção após 20 horas de serviço:



Realizar a primeira inspecção.

Desligar o aparelho

Fechar a troneira de combustível

Transporte

Armazenamento

Desactivação da máquina Conservação e manutenção

Instruções gerais

Limpeza

Limpeza interior do aparelho

Limpeza exterior do aparelho

Intervalos de manutenção

Manutenção efectuada pelo cliente

Manutenção pelo serviço de assistência 

técnica

96 PT

     - 

8

Manutenção em cada 100 horas de serviço

Manutenção em cada 200 horas de serviço

Manutenção em cada 300 horas de serviço

Aviso:

 para preservar o direito à garantia, 

todos os trabalhos de assistência técnica e 

manutenção deverão ser executados, du-

rante o prazo de garantia, pela assistência 

técnica autorizada da Kärcher e de acordo 

com o livro de manutenção.

Preparação:



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Perigo

Perigo de lesões!

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.

– Antes de todos os trabalhos de manu-

tenção e de reparação, deixar arrefecer 

suficientemente o aparelho.

– Não tocar em peças quentes, como 

motor de accionamento e sistema de 

gás de escape.

Observar impreterivelmente os seguintes 

avisos de advertência ao manusear bateri-

as:



Perigo

Perigo de explosão! Não colocar ferramen-

tas ou objectos semelhantes sobre a bate-

ria, ou seja, sobre os pólos finais e os 

conectores de células.



Perigo

Perigo de lesões! Em caso de ferimentos, 

evitar o contacto com chumbo. Depois de 

executar trabalhos na bateria, lavar sem-

pre as mãos.



Perigo

Perigo de incêndio e explosão!

–

Proibido fumar e fogo aberto.

–

Os espaços onde as baterias são carre-

gadas devem estar bem arejados, já 

que o processo de carga cria um gás al-

tamente explosivo.



Perigo

Perigo de queimaduras!

–

Lavar ou enxugar respingos de ácido 

nos olhos ou na pele com muita água 

limpa.

–

De seguida, consultar imediatamente 

um médico.

–

As roupas sujas com ácido devem ser 

lavadas com água.

Antes de proceder à montagem da bateria, 

incluída no volume de fornecimento, é ne-

cessário enchê-la com o ácido fornecido.



Perigo

Perigo de explosão. Providenciar uma boa 

ventilação.

Perigo de lesão, perigo de explosão. Ter 

atenção aos avisos de segurança sobre o 

manuseamento das baterias constantes no 

manual de instruções do aparelho.

1 Fecho da célula

2 Bocal de mangueira

3 Mangueira de vertimento da bateria



Abrir o revestimento frontal.



Retirar a mangueira de vertimento da 

bateria.



Retirar a bateria do suporte.



Desenroscar os fechos das células.



Encher as células, com o ácido forneci-

do, até à marcação "UPPER LEVEL".



Enroscar os fechos de células.



Retirar revestimento frontal.



Colocar a bateria no porta-bateria.



Conectar o borne de pólo (cabo verme-

lho) ao pólo positivo (+).



Conectar o borne de pólo ao pólo nega-

tivo (-).

Aviso:

 verificar se os pólos da bateria e os 

bornes de pólo têm bastante massa de pro-

tecção.



Perigo

Perigo de lesões! Observar as prescrições 

de segurança para o manuseamento de 

baterias. Observar as instruções de uso do 

fabricante do carregador.



Perigo

Carregar a bateria apenas com o carrega-

dor próprio para o efeito.



Desligar os bornes da bateria.



Abrir todas as tampas dos elementos.



Ligar o cabo do pólo positivo do carre-

gador ao pólo positivo da bateria.



Ligar o cabo do pólo negativo do carre-

gador ao pólo negativo da bateria.



Inserir a ficha de rede e ligar o carrega-

dor.

Aviso:

 quando a bateria estiver carregada, 

separar primeiro o carregador da rede 

eléctrica e só depois a bateria.



Fechar as tampas dos elementos.



Retirar revestimento frontal.



Desconectar o borne de pólo no pólo 

negativo (-).



Desconectar o borne de pólo no pólo 

positivo (+).



Retirar a bateria do suporte da bateria.



Eliminar a bateria gasta de acordo com 

a legislação em vigor.

Atenção

Verificar, em intervalos regulares, o nível 

de líquido das baterias com enchimento de 

ácido.

– O ácido de uma bateria totalmente car-

regada com 20 °C tem o peso específi-

co de 1,28 kg/l.

– O ácido de uma bateria parcialmente 

carregada tem um peso específico en-

tre 1,00 e 1,28 kg/l.

– Em todas as células o peso específico 

do ácido deve ser igual.



Abrir todas as tampas dos elementos.



Retirar uma amostra de cada célula 

com o aparelho de verificação do ácido.

Trabalhos de manutenção

Indicações gerais de segurança

Por favor, não deposite o óleo 

de motor, o gasóleo ou a ga-

solina no ambiente. Faça fa-

vor de proteger o solo e 

eliminar óleo velho sem preju-

dicar o ambiente.

Avisos de segurança relativos a baterias

Observar os avisos na bateria, 

no manual de instruções e nas 

instruções de funcionamento 

do veículo!

Usar óculos de protecção!

Manter o ácido e as baterias 

fora do alcance das crianças

Perigo de explosão!

É proibido fogo, faíscas, luz 

aberta e fumar!

Perigo de queimaduras!

Primeiro socorro!

Sinal de aviso!

Eliminação!

Não eliminar a bateria no lixo 

doméstico!

Adicionar ácido de bateria na bateria

1

2

3

Montar e conectar a bateria

Carregar a bateria

Desmontar a bateria

Verificar e corrigir o nível de líquido da 

bateria

97 PT

     

- 

9



Voltar a por a amostra do ácido na mes-

ma célula.



Se o nível do líquido for demasiado bai-

xo, encher água destilada nos elemen-

tos até a marcação.



Carregar a bateria.



Fechar as tampas dos elementos.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Ligar o medidor de pressão à válvula do 

pneu.



Verificar a pressão de ar e corrigí-la, 

caso necessário.



Regular a pressão de ar para 4 bar 

para o pneu da frente.



Regular a pressão de ar para 4 bar 

para os pneus traseiros.



Perigo

Perigo de lesões!



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Retirar a chave da ignição.



Durante trabalhos de reparação em 

vias públicas, utilizar roupas de alerta 

na área de perigo do trânsito em circu-

lação.



Verificar se o piso está estável. Travar 

o aparelho, adicionalmente, com um 

calço.

Verificar os pneus



Verificar se na zona de contacto dos 

pneus são impressos objectos.



Remover os objectos.



Utilizar um produto corrente adequado 

para a reparação dos pneus.

Aviso:

 respeitar a recomendação do res-

pectivo fabricante. É possível continuar cir-

culando pressuposto que as indicações do 

fabricante do produto são observadas. Mu-

dar o pneu ou a roda o mais rápido possí-

vel.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido no respectivo lado e retirar.



Colocar o macaco no respectivo ponto 

de elevação da roda dianteira ou trasei-

ra.



Levantar o aparelho com o macaco.



Remover a arruela de parada (apenas 

roda traseira).



Retirar a roda.



Montar a roda sobressalente.



Montar a arruela de parada (apenas 

roda traseira).



Fazer descer o aparelho com o maca-

co.



Introduzir o colector de lixo varrido até 

engatar.

Aviso:

 utilizar um macaco normal e ade-

quado.



Perigo

Perigo de queimaduras!



Deixar arrefecer o motor.



Esperar 5 minutos após desligar o mo-

tor antes de verificar o nível do óleo do 

motor.



Abrir a tampa do aparelho.



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Limpar a vareta de medição do óleo e 

inserí-la



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Consultar o nível do óleo

– O nível de óleo deve estar entre a mar-

cação "MIN" e "MAX".

– Se o nível de óleo estiver abaixo da 

marca "Min", atestar com o óleo de mo-

tor.

– Não encher o óleo acima da marcação 

"MAX".



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



Inserir novamente a vareta do óleo.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.



Perigo

Perigo de queimaduras por óleo quente!



Deixar arrefecer o motor.



Abrir a tampa do aparelho.



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Eliminar o óleo de motor com a bomba 

de mudança de óleo 6.491-538 através 

do bocal de enchimento de óleo.



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



Inserir novamente a vareta do óleo.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.



Retirar a tampa de fechamento.



Retirar o elemento filtrante.



Colocar um elemento filtrante novo.

As lamelas do filtro devem apontar para 

a tampa de fecho.



Colocar a tampa de fecho.



Retirar o cachimbo da vela de ignição.



Desapertar e limpar a vela de ignição.



Apertar a vela de ignição nova ou lim-

pa.



Colocar o cachimbo da vela de ignição.



Abrir a tampa do aparelho.



Fechar a alimentação de combustível.

Ajustar o botão rotativo em posição 

transversal em relação ao tubo da tor-

neira de combustível.



Abrir a tampa do depósito.



Extrair o combustível com uma bomba 

adequada.



(1) Verificar o nível de enchimento



Abrir a tampa do aparelho.



Desenroscar o parafuso de fechamento 

do reservatório de compensação.



Controlar o nível de enchimento no re-

servatório de compensação.

Aviso:

 o nível do óleo tem que situar-se 

3 mm acima do fundo do recipiente.

Atenção

Essa verificação só pode ser executada 

com o motor frio.

Verificar a pressão dos pneus

Mudar as rodas

Verificar o nível do óleo do motor e rea-

bastecer

Mudar o óleo do motor

Mudar o filtro do ar

Limpar a vela de ignição ou substituí-la

Esvaziar o depósito de combustível

Verificar e corrigir o nível de enchimento 

do óleo hidráulico

98 PT

     - 

10



(2) Corrigir o nível de enchimento



Desenroscar o parafuso de fechamento 

do reservatório de compensação.



Quando necessário, complementar o 

óleo cuidadosamente.



Fechar o reservatório.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



Verificar a pressão dos pneus.



Levantar as vassouras laterais.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer a vassoura lateral e deixar ro-

dopiar por curto tempo.



Levantar as vassouras laterais.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Verificar simetria da vassoura.

A largura da simetria da vassoura deve si-

tuar-se entre 40-50 mm.

Aviso:

 graças ao apoio flutuante da esco-

va lateral, a simetria da vassoura restabe-

lecer-se-à automaticamente em caso de 

desgaste das cerdas. Com desgaste forte 

demais deve ser substituída a escova late-

ral.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais são elevadas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Soltar 3 parafusos de fixação no lado 

inferior.



Encaixar a escova lateral sobre o arras-

tador e aparafusá-la.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Retirar fitas ou fios do rolo-escova.

A substituição é necessária quando devido 

ao desgaste das cerdas o resultado de var-

redura começa a piorar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido do lado esquerdo e retirar.



Soltar o parafuso de fixação do revesti-

mento lateral esquerdo.



Retirar a carenagem lateral.



Desengatar a mola de tracção.

A Parafuso de fixação da caixa de pres-

são negativa

B Porca de fixação da portinhola para lixo 

de maiores dimensões

C Parafuso do balanço do cilindro de var-

redura



Desenroscar o parafuso de fixação da 

caixa de pressão negativa e soltar a 

alavanca.



Desenroscar a porca de fixação da por-

tinhola para lixo de maiores dimensões 

e desengatá-la.



Desapertar o parafuso do balanço do 

rolo-escova.



Deslocar a cobertura do rolo-escova 

para a esquerda e retirar.



Retirar o rolo-escova.

Posição de montagem do rolo-escova no 

sentido de marcha



Inserir o novo rolo-escova no comparti-

mento previsto para este fim e encaixar 

sobre o pino de accionamento.

Aviso:

 ao montar o novo rolo-escova, ob-

servar a posição do conjunto de cerdas.



Colocar a cobertura do rolo-escova.



Enroscar os parafusos e porcas de fixa-

ção.



Engatar a mola de tracção.



Aparafusar a carenagem lateral.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer o rolo varredor e deixar girar por 

curto tempo.



Elevar o rolo varredor.



Pisar o pedal para elevar a flap de suji-

dade grossa e mantê-lo premido.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.

Controlar o nível de varredura das vas-

souras laterais

Substituir as escovas laterais

Verificar o rolo-escova

Substituir o rolo-escova

Verificar simetria do rolo da vassoura

99 PT

     

- 

11

A simetria da vassoura forma um rectângu-

lo uniforme com uma largura entre 50 e 70 

mm.

Aviso:

 através do apoio flutuante do cilin-

dro de varredura, o nível de varredura ajus-

ta-se automaticamente em caso de 

desgaste das cerdas. Com desgaste forte 

demais deve ser substituído o cilindro de 

varredura.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido de ambos os lados e retirar.



Soltar os parafusos de fixação das ca-

renagens laterais em ambos os lados.



Desmontar as carenagens laterais.



Régua de vedação frontal



Afrouxar ligeiramente as porcas de fixa-

ção da régua de vedação dianteira (1); 

desaparafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Endireitar a régua de vedação.



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso, de maneira que esta se 

vire para trás com um movimento de re-

tardamento de 10- 15 mm.



Apertar as porcas.



Esteira de borracha



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

esteira de borracha (2).



Enroscar nova esteira de borracha.



Régua de vedação traseira



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso de maneira que esta se vira 

para trás, com um movimento de retar-

damento, de 5 -10 mm.



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

régua de vedação traseira (3).



Aparafusar a nova régua de vedação.



Réguas de vedação laterais



Afrouxar um pouco as porcas de fixa-

ção da régua de vedação lateral; desa-

parafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Introduzir, por baixo, um apoio com 

uma espessura de 1-3 mm para ajustar 

a distância ao piso.



Endireitar a régua de vedação.



Apertar as porcas.



Aparafusar as carenagens laterais.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.

몇

Advertência

Antes de trocar o filtro de pó, esvaziar o re-

cipiente de material varrido. Usar uma 

máscara de protecção contra poeiras ao 

trabalhar no sistema de filtros. Observar as 

prescrições de segurança sobre o manuse-

amento de poeiras finas.



Abrir a tampa do aparelho.



Afrouxar os parafusos de fixação.



Pressionar o suporte do filtro para cima 

e retirar.



Retirar o filtro de lamelas.



Inserir o novo filtro.



No lado de accionamento, deixar enga-

tar o arrastador nos furos.



Inserir o suporte do filtro e pressionar 

para baixo.



Apertar os parafusos de fixação.

Aviso:

 tomar cuidado para não danificar as 

lamelas durante a montagem do novo filtro.



Retirar a junta da caixa do filtro da ra-

nhura na cobertura do aparelho.



Colocar uma nova junta.



Perigo

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Abrir a tampa do aparelho.



Controlar a correia redonda da vassou-

ra lateral quanto à tensão, desgaste e 

se apresentam danos.



Controlar a correia trapezoidal do acci-

onamento do rolo-escova relativamen-

te à tensão, desgaste e danos.



Tensionar eventualmente a correia tra-

pezoidal no parafuso.



Controlar a correia trapezoidal do acci-

onamento do rolo-escova relativamen-

te à tensão, desgaste e danos.

Ajustar e substituir as réguas de veda-

ção

Trocar o filtro de pó

Substituir a junta na caixa do filtro

Verificar as correias de accionamento

100 PT

     - 

12

A Mangueira do ar de evacuação

B Parafusos de fixação

C Carenagem traseira



Soltar a mangueira do ar de evacua-

ção.



Desaparafusar os parafusos de fixa-

ção.



Retirar a carenagem traseira.



Controlar a correia trapezoidal do acci-

onamento do eixo relativamente à ten-

são, desgaste e se apresentam danos.



Controlar a correia de aletas do alterna-

dor quanto à tensão, desgaste e se 

apresentam danos.



Controlar a estanqueidade das man-

gueiras e da ventoinha de aspiração.

O comando de marcha / o sistema electró-

nico encontra-se atrás da carenagem fron-

tal. Retirar a carenagem frontal para trocar  

fusíveis defeituosos.



Soltar os parafusos da carenagem fron-

tal.

Aviso:

 ocupação dos fusíveis (veja lado in-

terior). Usar apenas fusíveis com ampera-

gem igual.



Substituir os fusíveis defeituosos.



Recolocar a carenagem frontal.

Controlar a ventoinha de aspiração

Substituir os fusíveis do comando de 

marcha/sistema electrónico

101 PT