Karcher KM 90-60 R P Advanced: Remisage Entretien et maintenance

     

- 

7



Fermer le clapet sol sec/sol humide



Ouvrir le clapet sol sec/sol humide

Remarque :

 on empêche ainsi que le 

système de filtrage ne se bouche.



Ouvrir le clapet sol sec/sol humide

Remarque :

 le filtre est ainsi protégé de 

l'humidité.

L'appareil possède une fonction de net-

toyage automatique du filtre.

Le nettoyage se fait de façon autonome 

toutes les 15 secondes environ. Un bruit de 

relâchement est perceptible.



Vérifier de temps en temps l'encrasse-

ment du filtre à poussières monté. 

Remplacer un filtre trop encrassé ou 

défectueux.

Remarque :

 Après l'arrêt du moteur, at-

tendre au moins une minute supplémentaire 

avant d'ouvrir ou de vider la cuve à pous-

sière. La poussière peut ainsi retomber.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussières.



Vider le bac à poussières.



Insérer et enclencher le bac à pous-

sières.



Vider le bac à poussières du côté opposé.

Remarque :

 après l'arrêt de la machine, le 

filtre à poussières est automatiquement 

nettoyé. Attendre environ 2 minutes avant 

d'ouvrir le capot de l'appareil.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever les balais 

latéraux et la brosse rotative.



Tourner la clé de contact sur "0" et la retirer.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Fermer l'alimentation en carburant.



Fermer le capot.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Respecter le poids de l'appareil lors du 

transport.



Danger

Lors du chargement de l'appareil, le levier 

de mise en roue libre doit être enclenché 

dans la position inférieure. Ce n'est 

qu'alors que la commande de traction et le 

frein de stationnement sont opérationnels. 

Lors de la descente ou de la montée, la ma-

chine doit toujours être déplacée avec au-

topropulsion.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Vider le réservoir de carburant.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

sous les roues.



Arrimer la machine avec des sangles 

ou des cordes.



Sécuriser l'appareil contre les glisse-

ments ou les basculements selon les di-

rectives en vigueur lors du transport 

dans des véhicules.

Remarque :

 respecter les repères (symbo-

lisés par des chaînes) pratiqués sur le 

châssis pour la fixation. Ne pas charger ni 

décharger l'appareil sur des pentes supé-

rieures à 18%.



Danger

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Prendre en compte le poids de l'appareil à 

l'entreposage.

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :



Remplir le réservoir à carburant et ou-

vrir le robinet du carburant.



Changer l'huile du moteur.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever la brosse 

rotative et les balais latéraux afin de 

prévenir l'endommagement des 

brosses.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Dévisser la bougie d'allumage et verser 

environ 3 cm

3

 d'huile dans l'alésage de 

bougie d'allumage. Tourner le moteur 

plusieurs fois sans la bougie. Revisser 

la bougie d'allumage.



Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.



Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement.



Débrancher la batterie.



Charger la batterie tous les 2 mois envi-

ron.



Avant de nettoyer ou d'entretenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou de le 

basculer sur une autre fonction, l'appa-

reil doit être arrêté et la clé de contact 

retirée.



Couper la batterie avant d'effectuer des 

travaux sur l'installation électrique.

–

Les maintenances doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

–

Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.

–

Utiliser uniquement le rouleau balayeur 

qui est livré avec l'appareil ou celui-ci 

qui est fixé dans le manuel d'utilisation. 

L'utilisation d'autres rouleaux balayeurs 

peut préjudicée la sécurité.

–

La batterie mise en place dans l'appa-

reil est sans entretien.

Attention

Risque d'endommagement ! L’appareil ne 

peut être nettoyé à l'eau avec un flexible ou 

au jet haute pression (Danger de court-cir-

cuits ou autres dégâts).

N'utiliser aucun détergent agressif ni abra-

sif.



Danger

Risque de blessure ! Porter un masque et 

des lunettes de protection.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Nettoyer le véhicule à l'air comprimé.



Nettoyer l'extérieur du véhicule avec un 

chiffon humide et un détergent doux.



Fermer le capot.



Nettoyer l'extérieur du véhicule avec un 

chiffon humide et un détergent doux.

Balayage de sols secs

Balayer les poussières fibreuses et 

sèches (par ex. herbe sèche, paille

Balayage de sols humides ou mouillés

Nettoyage du filtre

Vider le bac à poussières

Mise hors service de l'appareil

Fermer le robinet du carburant

Transport

Entreposage

Remisage Entretien et maintenance

Consignes générales

Nettoyage

Nettoyage intérieur du véhicule.

Nettoyage extérieur de l'appareil

36 FR

     - 

8

Respecter la liste de contrôle !

Remarque :

 le compteur d'heures de ser-

vice indique l'échéance des périodicités de 

maintenance.

Remarque :

 tous les travaux d'entretien et 

de maintenance devant être faits par le 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. Il est possible à tout mo-

ment de faire appel à un spécialiste 

Kärcher.

Remarque :

 pour la description, voir le 

chapitre Travaux de maintenance.

Maintenance quotidienne :



Vérifier le niveau d'huile.



Vérifier la pression des pneus.



Contrôler le niveau de l'huile hydrau-

lique.



Vérifier le fonctionnement de tous les 

éléments de commande.



Vérifier le fonctionnement du contac-

teur du siège.

Maintenance hebdomadaire :



Vérifier l'étanchéité du système de 

conduite de carburant.



Vérifier le filtre à air.



Vérifier la maniabilité des pièces mo-

biles.



Vérifier le réglage et le degré d'usure 

des joints dans le domaine de ba-

layage.



Contrôler le filtre à poussière et le cas 

échéant nettoyer le logement de filtre.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :



Changement de l'huile moteur (premier 

changement après 20 heures de ser-

vice).



Vérifier les bougies d'allumage.



Vérifier la tension, l'usure et le bon fonc-

tionnement des courroies (trapézoïdale 

et ronde).



Nettoyer le filtre à air.

Maintenance en fonction de l'usure :



Changer les baguettes d'étanchéité.



Changer la brosse rotative.



Changer les balais latéraux.

Remarque :

 pour éviter de perdre le béné-

fice de la garantie, veuillez confier au ser-

vice après-vente Kärcher agréé tous les 

travaux de maintenance et d'entretien pen-

dant la durée de la garantie.

Maintenance après 20 heures de 

service :



Effectuer la première inspection.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :



Faire effectuer les travaux de mainte-

nance conformément à la liste de 

contrôle.

Maintenance toutes les 200 heures de 

service :



Faire effectuer les travaux de mainte-

nance conformément à la liste de 

contrôle.

Maintenance toutes les 300 heures de 

service :



Faire effectuer les travaux de mainte-

nance conformément à la liste de 

contrôle.



Danger

Risque de blessure !

Le moteur continue à tourner 3 ou 4 se-

condes après l'arrêt. Ne pas s'approcher 

de la zone de travail pendant ce laps de 

temps.

Risque de brûlure !

Laisser suffisamment refroidir la machine 

avant d'entreprendre des travaux de main-

tenance ou des réparations.

Attention

Ne jetez pas l'huile moteur, le fuel, le diesel 

ou l'essence dans la nature. Protéger le sol 

et évacuer l'huile usée de façon favorable à 

l'environnement.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Laisser refroidir l'appareil 

suffisamment !

Pour certains travaux de maintenance (par 

exemple : remplacement des batteries), il 

est nécessaire de retirer au préalable l'ha-

billage arrière.



Ouvrir le capot de l'appareil.

1 Vis du flexible de la soufflerie d'aspira-

tion

2 Vis de l'habillage arrière



Desserrer les 2 vis sur le flexible de la 

soufflerie d'aspiration et retirer le tuyau 

d'aspiration.



Desserrer l'ensemble des 6 vis à 

gauche, à droite et à l'arrière de l'habil-

lage arrière.



Fermer le capot.

1 Revêtement d'arrière

2 Batterie



Sortir vers l'arrière l'habillage arrière avec le 

flexible de la soufflerie d'aspiration.



Lors du montage de l'habillage arrière, 

veiller à ce que la bande de retenue se 

trouve toujours au-dessus de l'équerre 

en tôle.

Respecter impérativement ces consignes 

en cas de manipulation des batteries :

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité générales

Préparation

Enlever l'habillage arrière.

Consignes de sécurité

Respecter les consignes si-

tuées sur la batterie, dans les 

instructions de service et dans 

le mode d'emploi du véhicule !

Porter des lunettes de 

protection !

Tenir les enfants à l'écart des 

acides et des batteries !

Risque d'explosion !

Toute flamme, matière incan-

descente, étincelle ou cigarette 

est interdite à proximité de la 

batterie !

Risque de brûlure!

Premiers soins !

Attention !

Mise au rebut !

Ne pas mettre la batterie au re-

but dans le vide-ordures !

37 FR

     

- 

9 

Danger

Risque d'explosion ! Ne jamais déposer 

d'outils ou d'objets similaires sur les bornes 

et les barrettes de connexion de la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Ne jamais mettre en 

contact des plaies avec le plomb. Prendre 

soin de toujours se laver les mains après 

avoir manipulé la batterie.



Danger

Risque d'incendie et d'explosion!

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.

–

Les espaces dans lesquelles sont char-

gé les batteries doivent être bien aère, 

puisque au chargement peut apparaître 

du gaz très explosif.



Danger

Risque de brûlure!

–

Des éclaboussures d'acide dans l'oeil 

ou sur la peau laver avec l'eau.

–

Après voir immédiatement le médecin.

–

Laver les vêtements salés avec l'eau.

–

Changer de vêtements.



Enlever le revêtement d'arrière.

Cf chapitre "Travaux de maintenance / 

Retirer l'habillage arrière".



Placer la batterie dans son comparti-

ment.

Remarque

 : Respecter le sens de mon-

tage pour les raccordements des 

pôles !



Monter la cosse (câble rouge) sur le 

pôle plus (+) de la batterie.



Monter la cosse sur le pôle moins (-) de 

la batterie.

Remarque :

 enduire les pôles de la batte-

rie et les cosses de graisse pour les proté-

ger.



Danger

Risque de blessure ! Respecter les 

consignes de sécurité pour l'utilisation de 

batteries. Lire avec attention le mode d'em-

ploi du chargeur de batterie.



Danger

Charger la batterie uniquement avec un 

chargeur approprié.



Débrancher la batterie.



Raccorder le pôle + du chargeur au 

pôle + de la batterie.



Raccorder le pôle - du chargeur au pôle 

- de la batterie.



Brancher la fiche secteur et mettre le 

chargeur en service.

Remarque :

 lorsque la batterie est char-

gée, débrancher en premier le chargeur du 

réseau, puis le séparer de la batterie.



Enlever le revêtement d'arrière.



Débrancher la cosse du pôle négatif (-).



Débrancher la cosse du pôle positif (+).



Retirer la batterie de son support.



Toute batterie usée doit être éliminée 

conformément à la directive CE 91/ 157 

CEE ou les directives nationales res-

pectives relatives à la de protection de 

l'environnement.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.



Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.

Pour la pression de gonflage autorisée 

pour les pneumatiques, voir le chapitre 

Données techniques.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Retirer la clé de contact.



Vérifier la stabilité du sol. Caler l'appa-

reil pour l'empêcher de rouler.



Positionner le cric sous le point de le-

vage correspondant à la roue avant ou 

arrière à démonter.

Remarque

Utiliser un cric standard approprié.



Desserrer d'1 tour les écrous de roue / 

les boulons avec un outil adapté.

Remplacer la roue arrière



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière sur le côté correspondant.



Lever le véhicule à l'aide du cric.



Dévisser les écrous de roue / les bou-

lons et les retirer.



Enlever la roue.



Faire réparer une roue défectueuse par 

un atelier agréé.



Mettre la roue en place et visser les 

écrous de roue / les boulons jusqu'à la 

butée et serrer légèrement.



Abaisser le véhicule à l'aide du cric.



Serrer les écrous de roue / les boulons 

avec le couple nécessaire.



Insérer et enclencher le bac à pous-

sières.

Remplacer la roue avant

1 Roue avant

2 Ecrou

3 Logement



Lever le véhicule à l'aide du cric.



Desserrer d'un tour ou 2 les deux 

écrous au niveau de l'axe de roue. Pour 

desserrer, retenir éventuellement avec 

une deuxième clé plate.



Retirer la roue avec l'axe.



Faire réparer une roue défectueuse par 

un atelier agréé.



Visser fermement la roue avant réparée 

avec l'axe et l'écrou sur le logement.



Abaisser le véhicule à l'aide du cric.



Danger

Risque de brûlure provoqué par les pièces 

chaudes de l'installation!



Laisser refroidir le moteur.



Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-

teur avant de procéder au contrôle du 

niveau d'huile.



Ouvrir le capot de l'appareil.

1 Flexible de vidange d'huile

2 Jauge d'huile



Dévisser la jauge d'huile.



Essuyer la jauge puis faire glisser (ne 

pas visser)



Ressortir la jauge d'huile et contrôler le 

niveau.

–

Le niveau d'huile doit se trouver entre 

les repères "MIN" et "MAX".

–

Si le niveau d'huile se trouve sous le re-

père "MIN", remplir l'huile de moteur.

–

Ne pas remplir le moteur au-dessous 

du repère "MAX".



Remplir de l'huile moteur dans les tubu-

lures de remplissage.

Montage et branchement de la batterie

Chargement de la batterie

Démonter la batterie

Contrôler la pression des pneus

Changement de roue

Couple de serrage (Nm)

56 Nm

Couple de serrage (Nm)

56 Nm

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

38 FR

     - 

10

Remarque

 : Pour faire le plein d'huile 

moteur, utiliser un moyen auxiliaire 

comme un entonnoir coudé ou la 

pompe de vidange d'huile 6.491-538.

Types d'huiles, cf. chapitre Données 

techniques.



Attendre au moins 5 minutes.



Si le niveau d'huile est correct, tourner 

la jauge d'huile.



Danger

Risque de combustion par huile chaude!



Laisser refroidir le moteur.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Préparer un récipient de récupération 

pouvant contenir 1 litre d'huile au mini-

mum.



Dévisser la vis de fermeture du flexible 

d'écoulement de l'huile et faire couler 

l'huile.



Visser et serrer de nouveau la vis de 

fermeture.



Dévisser la jauge d'huile.



Remplir de l'huile moteur dans les tubu-

lures de remplissage.

Pour les types d'huile et les quantités 

de remplissage, se reporter au chapitre 

Données techniques.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.



Si le niveau d'huile est correct, tourner 

la jauge d'huile.



Apporter l'huile usagée à un point de 

collecte approprié.



Danger

Risque de brûlure provoqué par les pièces 

chaudes de l'installation!



Laisser refroidir le moteur.

1 Vis papillon

2 Corps du filtre à air

3 Elément d'un filtre



Dévisser la vis à ailettes.



Retirer le boîtier du filtre d'air.



Sortir l'élément filtrant.



Nettoyer le côté intérieur du carter de 

filtre à air.



Nettoyer ou échanger l'élément de 

filtre.



Monter l'élément de filtre.



Mettre le boîtier du filtre à air en place 

et le serrer à l'aide de l'écrou-papillon.

Attention

Risque de blessure ! Ne pas retirer à la 

main la fiche de bougies.

1 Conduite de dépression

2 Prise de bougie

3 Boîtier



Extraire la conduite de dépression du 

boîtier.



Sortir la fiche de bougies ; pour cela, 

utiliser un outil adapté ou une pince.



Dévisser les bougies et les nettoyer.



Revisser les bougies nettoyées ou 

neuves.



Appliquer les fiches.



Enclencher de nouveau la conduite de 

dépression dans le boîtier.



Danger

Risque de brûlure provoqué par les pièces 

chaudes de l'installation!

Attention

Il est important d'effectuer cette vérification 

lorsque le moteur est chaud.



Ouvrir le capot de l'appareil.

1 Vase d'expansion

2 Niveau d'huile MAX

3 Niveau d'huile MIN



Vérifier le niveau d'huile sur le vase 

d'expansion.



Le niveau de remplissage doit être 

entre les marques "max" et "min".



En cas de manque d'huile hydraulique :

Enlever le couvercle du réservoir de 

compensation et remplir d'huile hydrau-

lique.

Types d'huiles, cf. chapitre Données 

techniques.



Fermer le couvercle.



Vérifier la pression des pneus.



Lever les balais latéraux.



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser le balai latéral et laisser tour-

ner un court laps de temps.



Lever les balais latéraux.



Déplacer le véhicule en marche arrière.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Contrôler la surface de balayage.

La largeur de la trace de balayage doit être 

entre 40 et 50 mm.

Remarque :

 la position flottante du balai la-

téral fait que le niveau de balayage s'ajuste 

automatiquement lors de l'usure des poils 

de brosse. En cas d'usure trop importante, 

remplacer le balai latéral.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux sont relevés.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Desserrer les 3 vis de fixation sur le 

côté inférieur.



Enlever le balai latéral.



Fixer un nouveau balai sur l'entraîneur 

et serrer les écrous.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Ôter les fils et bandes de la brosse rota-

tive.

Vidanger l'huile-moteur

Remplacement du filtre à air

Nettoyer ou changer la bougie

Contrôler le niveau d'huile hydraulique 

et remplir huile hydraulique.

Vérifier la surface de balayage du balai 

latéral

Remplacer les balais latéraux

Contrôler la brosse rotative

39 FR

     

- 

11

Remarque :

 la position des crins de ba-

layage s'ajuste automatiquement grâce à 

la fixation flottante de la brosse rotative. En 

cas d'usure trop importante, remplacer la 

brosse rotative.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux et la brosse rotative sont relevés.



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser la brosse rotative et laisser 

tourner un court laps de temps.



Remonter la brosse.



Maintenir la pédale d'actionnement de 

la trappe à gros déchets enfoncée.



Déplacer le véhicule en marche arrière.

La trace de balayage doit former un rectangle ré-

gulier d'une largeur de 50 à 70 mm.

Il est nécessaire de remplacer la brosse 

lorsque le nettoyage devient moins efficace 

à cause de l'usure des crins.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière sur le côté gauche.



Desserrer la vis de fixation de l'habil-

lage latéral gauche.



Déposer l'habillage latéral.



Décrocher le ressort de traction.

1 Vis de fixation du boîtier de dépression

2 Ecrou de fixation de la trappe à gros dé-

chets

3 Vis du dispositif de basculement de la 

brosse rotative



Dévisser la vis de fixation de la boîte de 

dépression et desserrer le levier.



Dévisser l'écrou de fixation de la trappe 

à gros déchets et décrocher cette der-

nière.



Dévisser les vis du dispositif de bascu-

lement de la brosse rotative.



Pousser le couvercle de brosse rotative 

vers la gauche et le retirer.



Extraire la brosse rotative.



Pousser la brosse rotative dans son 

support et l'enclencher sur les tenons 

d'entraînement.

Remarque :

 veiller au bon positionne-

ment de la brosse lors du montage 

d'une nouvelle brosse rotative.

Positionner la brosse rotative dans le sens de la 

marche.



Monter le cache de la brosse.



Visser les vis et les écrous de fixation.



Accrocher le ressort de traction.



Fixer l'habillage latéral.



Insérer et enclencher le bac à pous-

sières des deux côtés.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la retirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Soulever légèrement et retirer le bac à 

poussière des deux côtés.



Ôter les vis de fixation des habillages 

latéraux sur les deux côtés.



Déposer les habillages latéraux.



Baguette d'étanchéité avant



Desserrer les boulons de la baguette 

d'étanchéité avant (1)  puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Orienter la baguette d'étanchéité.



Régler la baguette avant de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 10 à15 mm.



Serrer les boulons.



Barre de caoutchouc



La remplacer en cas d'usure.



Dévisser les écrous de fixation de la 

barre en caoutchouc (2).



Fixer la nouvelle barre de caoutchouc.



Baguette d'étanchéité arrière



Régler la baguette arrière de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 5 à 10 mm.



La remplacer en cas d'usure.



Dévisser les boulons de la baguette 

d'étanchéité arrière (3).



Fixer la nouvelle baguette d'étanchéité.

Vérifier la surface de balayage de la 

brosse rotative

Changer la brosse rotative

Régler et remplacer les baguettes 

d'étanchéité

40 FR

     - 

12



Baguettes d'étanchéité latérales



Desserrer les boulons des baguettes 

d'étanchéité latérales puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Insérer une cale d'épaisseur de 1 à 3 

mm afin de régler l'écartement avec le 

sol.



Orienter la baguette d'étanchéité.



Serrer les boulons.



Fixer les habillages latéraux.



Insérer et enclencher le bac à pous-

sières des deux côtés.

몇

Avertissement

Porter un masque de protection pour effec-

tuer des travaux de maintenance sur le 

système de filtration. Respecter les 

consignes de sécurité concernant la mani-

pulation de fines poussières.

Remarque

 : Avant de démonter le filtre à 

poussières, attendre au minimum 1 minute 

pour que la poussière puisse retomber.



Ouvrir le capot de l'appareil.

1 Vis (2 pièces)

2 Couvercle avec dispositif de nettoyage

3 Appui

4 Filtre à poussières (filtre plat plissé)

5 Ventilateur d'aspiration



Desserrer les vis.



Amener le couvercle vers le dessus et 

fixer avec la tubulure.



Retirer le filtre à poussières.



Vérifier le filtre à poussières, le nettoyer 

ou l'échanger



Mettre en place un filtre à poussières 

neuf ou nettoyé.



Fermer le couvercle.



Serrer les vis.



Vérifier de temps en temps l'étanchéité 

et la bonne position des flexibles au ni-

veau de la soufflerie d'aspiration.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Danger

Le moteur continue à tourner 3 ou 4 se-

condes après l'arrêt. Ne pas s'approcher 

de la zone de travail pendant ce laps de 

temps.



Ouvrir le capot de l'appareil.



Contrôler la tension, l'usure et l'ab-

sence d'endommagement de la cour-

roie trapézoïdale de l'entraînement 

d'axe (1) et de la courroie trapézoïdale 

de la soufflerie d'aspiration.

Courroie trapézoïdale de l'entraînement d'axe 

(1) et courroie trapézoïdale de la soufflerie d'as-

piration (2)



Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau de la 

courroie d'entraînement (3).

Courroie d'entraînement (3)



Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau de la 

courroie d'entraînement (4).

Courroie d'entraînement (4)



Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement de la courroie 

ronde du balai latéral.

Courroie ronde du balai latéral (5)



Vérifier la tension, l'usure et le bon état 

de la courroie trapézoïdale de l'entraî-

nement de la brosse-rouleau (6).



Le cas échéant, retendre la courroie 

trapézoïdale avec la vis.

Courroie trapézoïdale de l'entraînement de la 

brosse-rouleau (6) et la vis (7)

Le boîtier contenant les composants élec-

troniques est situé sous l'habillage avant. 

Pour remplacer un fusible, il convient de re-

tirer l'habillage avant.



Dévisser les vis de l'habillage frontal.



Enlever l'habillage frontal.



Remplacer les fusibles défectueux.

Remarque :

 consulter l'affectation des 

fusibles à l'intérieur. N'utiliser que des 

fusibles du même ampérage.



Fixer l'habillage avant.

Vérifier/Remplacer le filtre à poussières

Contrôler le ventilateur d'aspiration

Vérifier les courroies d'entraînement

Echanger les fusibles de la commande 

de translation/de l'électronique 

F 1

Fusible principal

Sécurité de polarisa-

tion de la batterie

125 A

F 2

Platine

7,5 A

F 3

Régulateur de charge

15 A

F 4

Platine

25 A

F 5

Gyrophare (option).

7,5 A

41 FR