Karcher KM 90-60 R P Advanced: Desactivação da máquina Conservação e manutenção

     

- 

7



Abrir a tampa húmida/seca.

Aviso:

 deste modo é evitado o entupi-

mento do sistema filtrante.



Abrir a tampa húmida/seca.

Aviso:

 desta forma o filtro é protegido 

contra humidade.

O aparelho está equipado com um sistema 

de limpeza automática do filtro.

A limpeza é efectuada automaticamente 

todos os 15 segundos. Durante este pro-

cesso é emitido um curto ruído de sopro.



Controlar regularmente o estado de su-

jidade do filtro do pó. Substituir um filtro 

com defeito ou demasiado sujo.

Aviso:

 Após a desactivação do acciona-

mento deve-se esperar pelo menos 1 mi-

nuto antes de abrir ou esvaziar o colector 

do lixo varrido. Isto é importante para dei-

xar o pó assentar.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido e retirar.



Esvaziar o recipiente de material varri-

do.



Introduzir o colector de lixo varrido até 

engatar.



Esvaziar o recipiente de material varri-

do situado do lado oposto.

Aviso:

 Após a desactivação do aparelho, o 

filtro do pó é automaticamente limpo. Espe-

rar aprox. 2 minutos antes de abrir a cober-

tura do aparelho.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Abrir a tampa do aparelho.



Fechar a alimentação de combustível.



Fechar a tampa do aparelho.



Perigo

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o trans-

porte.



Perigo

Durante o descarregamento do aparelho é 

necessário que a alavanca de roda livre es-

teja na posição inferior. Somente depois o 

accionamento de translado e o travão de fi-

xação estão prontos para operar. Movi-

mentar o aparelho em subidas ou descidas 

sempre com o accionamento próprio.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Esvaziar o depósito de combustível.



Travar as rodas do aparelho com cal-

ços.



Segurar o aparelho com correias tenso-

ras ou cabos.



Durante o transporte em veículos, pro-

teger o aparelho contra deslizes e tom-

bamentos, de acordo com as directivas 

em vigor.

Aviso:

 observar as marcações para as zo-

nas de fixação no chassis (símbolos de 

corrente). O aparelho só pode ser operado 

para o carregamento ou descarregamento 

em subidas até máx.18%.



Perigo

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o arma-

zenamento.

Se a vassoura mecânica não for utilizada 

por muito tempo, observar os seguintes 

itens:



Atestar o depósito de combustível e fe-

char a torneira de combustível.



Mudar o óleo do motor.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). Elevar o rolo-esco-

va e as vassouras laterais para não da-

nificar as cerdas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Desaparafusar a vela de ignição e ver-

ter cerca de 3 cm

3

 de óleo no orifício da 

vela de ignição. Fazer o motor rodar vá-

rias vezes sem a vela de ignição. En-

roscar a vela de ignição.



Limpar a vassoura mecânica por dentro 

e por fora.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Estacionar o aparelho num lugar prote-

gido e seco.



Travar a vassoura mecânica de forma 

que não se possa deslocar.



Desligar os bornes da bateria.



Carregar a bateria aprox. cada 2 me-

ses.



Antes da limpeza e manutenção do 

aparelho, da substituição de peças ou 

da modificação para uma outra função, 

o aparelho deve ser desligado e a cha-

ve retirada da ignição.



A bateria deve ser desconectada sem-

pre que forem realizados trabalhos no 

sistema eléctrico.

–

As reparações só podem ser executa-

das pelas oficinas de assistência técni-

ca autorizadas ou por técnicos 

especializados nesta área, que estejam 

devidamente familiarizados com as 

principais normas de segurança.

–

Os aparelhos que podem ser alterados 

no local para utilização industrial estão 

sujeitos a uma inspecção de segurança 

segundo a Norma VDE 0701.

–

Utizar somente os cilindros de varredu-

ra/escova lateral que vem junto com o 

aparelho ou são determinadas no Ma-

nual de Operação. A utilização de ou-

tros cilindros de varredura/escova 

lateral pode prejudicar a segurança.

–

A bateria instalada no aparelho não re-

quer qualquer manutenção.

Varrer material fibroso e seco (p. ex. 

erva seca)

Varrer chão húmido ou molhado

Limpeza do filtro

Esvaziar o recipiente de material 

varrido

Desligar o aparelho

Fechar a troneira de combustível

Transporte

Armazenamento

Desactivação da máquina Conservação e manutenção

Instruções gerais

96 PT

     - 

8

Atenção

Perigo de danos! A limpeza do aparelho 

não pode ser executada com uma man-

gueira ou com um jacto de água de alta 

pressão (perigo de curto-circuitos ou de 

outros danos).

Não utilizar detergentes agressivos e abra-

sivos.



Perigo

Perigo de lesões! Utilizar máscara de pro-

tecção contra poeiras e óculos de protec-

ção.



Abrir a tampa do aparelho.



Soprar o aparelho com ar comprimido.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.



Fechar a tampa do aparelho.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.

Ter atenção à lista de controlo de ins-

pecção!

Aviso:

 o contador das horas de serviço in-

dica o momento para efectuar a manuten-

ção.

Aviso:

 caso a manutenção seja efectuada 

pelo cliente, todos os trabalhos de assis-

tência técnica e manutenção devem ser 

efectuados por técnicos qualificados. Se 

necessário, consulte, a qualquer altura, um 

revendedor da Kärcher.

Aviso:

 descrição, veja capítulo "Trabalhos 

de Manutenção".

Manutenção diária:



Verificar o nível de óleo do motor.



Verificar a pressão dos pneus.



Verificar o nível de enchimento do óleo 

hidráulico.



Verificar se todos os elementos de co-

mando funcionam.



Controlar o funcionamento do interrup-

tor de contacto do assento.

Manutenção semanal:



Verificar se o sistema de combustível 

está estanque.



Verificar o filtro de ar.



Controlar se as partes móveis se movi-

mentam facilmente.



Verificar o ajuste e o desgaste das ré-

guas de vedação na zona de varredura.



Verificar o filtro do pó e limpar eventual-

mente a caixa do filtro.

Manutenção de 100 em 100 horas de 

serviço:



Mudança do óleo do motor (primeira 

mudança após 20 horas de serviço).



Verificar a vela de ignição.



Verificar a tensão, o desgaste e a fun-

ção das correias de accionamento (cor-

reias trapezoidais e correias redondas).



Limpar o filtro de ar.

Manutenção após desgaste:



Substituir as réguas de vedação.



Substituir o rolo-escova.



Substituir as vassouras laterais.

Aviso:

 para preservar o direito à garantia, 

todos os trabalhos de assistência técnica e 

manutenção deverão ser executados, du-

rante o prazo de garantia, pela assistência 

técnica autorizada da Kärcher e de acordo 

com o livro de manutenção.

Manutenção após 20 horas de serviço:



Realizar a primeira inspecção.

Manutenção em cada 100 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.

Manutenção em cada 200 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.

Manutenção em cada 300 horas de ser-

viço



Realizar os trabalhos de manutenção 

de acordo com a lista de controlo de 

inspecção.



Perigo

Perigo de lesões!

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.

Perigo de queimaduras!

Antes de todos os trabalhos de manuten-

ção e de reparação, deixar arrefecer sufi-

cientemente o aparelho.

Atenção

Por favor, não deposite o óleo de motor, o 

gasóleo ou a gasolina no ambiente. Faça 

favor de proteger o solo e eliminar óleo ve-

lho sem prejudicar o ambiente.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Deixar o aparelho arrefecer adequada-

mente.

Alguns trabalhos de manutenção obrigam 

à desmontagem da carenagem traseira (p. 

ex. substituição da bateria).



Abrir a tampa do aparelho.

1 Parafusos da mangueira do ventilador 

de aspiração

2 Parafusos da carenagem traseira



Desapertar 2 parafusos na mangueira 

da ventoinha de aspiração e retirar a 

mangueira de aspiração.



Desapertar todos os 6 parafusos na es-

querda, direita e traseira da carenagem 

traseira.



Fechar a tampa do aparelho.

1 Carenagem traseira

2 Bateria



Retirar a carenagem traseira e a man-

gueira da ventoinha de aspiração para 

trás.



Durante a montagem do revestimento 

traseiro deve ter-se em atenção que a 

fita de retenção esteja situada acima do 

ângulo em chapa.

Limpeza

Limpeza interior do aparelho

Limpeza exterior do aparelho

Intervalos de manutenção

Manutenção efectuada pelo cliente

Manutenção pelo serviço de assistência 

técnica

Trabalhos de manutenção

Indicações gerais de segurança

Preparação

Retirar a carenagem traseira

97 PT

     

- 

9

Observar impreterivelmente os seguintes avi-

sos de advertência ao manusear baterias:



Perigo

Perigo de explosão! Não colocar ferramen-

tas ou objectos semelhantes sobre a bate-

ria, ou seja, sobre os pólos finais e os 

conectores de células.



Perigo

Perigo de lesões! Em caso de ferimentos, 

evitar o contacto com chumbo. Depois de 

executar trabalhos na bateria, lavar sem-

pre as mãos.



Perigo

Perigo de incêndio e explosão!

–

Proibido fumar e fogo aberto.

–

Os espaços onde as baterias são carre-

gadas devem estar bem arejados, já 

que o processo de carga cria um gás al-

tamente explosivo.



Perigo

Perigo de queimaduras!

–

Lavar ou enxugar respingos de ácido 

nos olhos ou na pele com muita água 

limpa.

–

De seguida, consultar imediatamente 

um médico.

–

As roupas sujas com ácido devem ser 

lavadas com água.

–

Mudar de roupa.



Retirar a carenagem traseira.

Ver capítulo "Trabalhos de manuten-

ção/Retirar a carenagem traseira".



Colocar a bateria no porta-bateria.

Aviso

: Ter atenção à direcção de mon-

tagem das conexões dos pólos!



Conectar o borne de pólo (cabo verme-

lho) ao pólo positivo (+).



Conectar o borne de pólo ao pólo nega-

tivo (-).

Aviso:

 verificar se os pólos da bateria e os 

bornes de pólo têm bastante massa de pro-

tecção.



Perigo

Perigo de lesões! Observar as prescrições 

de segurança para o manuseamento de 

baterias. Observar as instruções de uso do 

fabricante do carregador.



Perigo

Carregar a bateria apenas com o carrega-

dor próprio para o efeito.



Desligar os bornes da bateria.



Ligar o cabo do pólo positivo do carre-

gador ao pólo positivo da bateria.



Ligar o cabo do pólo negativo do carre-

gador ao pólo negativo da bateria.



Inserir a ficha de rede e ligar o carrega-

dor.

Aviso:

 quando a bateria estiver carregada, 

separar primeiro o carregador da rede 

eléctrica e só depois a bateria.



Retirar a carenagem traseira.



Desconectar o borne de pólo no pólo 

negativo (-).



Desconectar o borne de pólo no pólo 

positivo (+).



Retirar a bateria do suporte da bateria.



As baterias gastas devem ser elimina-

das sem prejudicar o ambiente e de 

acordo com a directiva CE  91 / 157 

CEE ou em conformidade com a legis-

lação nacional em vigor.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Ligar o medidor de pressão à válvula do 

pneu.



Verificar a pressão de ar e corrigí-la, 

caso necessário.

Consultar a pressão dos pneumáticos 

no capítulo dos dados técnicos.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Retirar a chave da ignição.



Verificar se o piso está estável. Travar 

o aparelho de forma que não se possa 

deslocar.



Colocar o macaco no respectivo ponto de 

elevação da roda dianteira ou traseira.

Aviso

Utilizar um macaco normal e adequado.



Desapertar as porcas das rodas em 

uma revolução com uma ferramenta 

adequada.

Trocar a roda traseira



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido no respectivo lado e retirar.



Levantar o aparelho com o macaco.



Desenroscar e retirar as porcas das ro-

das.



Retirar a roda.



Reparar a roda com defeito numa ofici-

na especializada.



Posicionar a roda e enroscar as porcas 

até ao batente e apertar levemente.



Fazer descer o aparelho com o macaco.



Apertar as porcas com o binário neces-

sário.



Introduzir o colector de lixo varrido até 

engatar.

Trocar a roda dianteira

1 Roda dianteira

2 Porca

3 Alojamento



Levantar o aparelho com o macaco.



Desapertar as duas porcas no eixo da 

roda em 1-2 revoluções. Desapertar 

eventualmente segurar com duas cha-

ves de parafusos.



Retirar a roda juntamente com o eixo.



Reparar a roda com defeito numa ofici-

na especializada.



Aparafuisar a roda frontal reparada 

com o eixo e porca no encaixe.

Avisos de segurança relativos a baterias

Observar os avisos na bateria, 

no manual de instruções e nas 

instruções de funcionamento 

do veículo!

Usar óculos de protecção!

Manter o ácido e as baterias 

fora do alcance das crianças

Perigo de explosão!

É proibido fogo, faíscas, luz 

aberta e fumar!

Perigo de queimaduras!

Primeiro socorro!

Sinal de aviso!

Eliminação!

Não eliminar a bateria no lixo 

doméstico!

Montar e conectar a bateria

Carregar a bateria

Desmontar a bateria

Verificar a pressão dos pneus

Mudar as rodas

Binário de aperto (Nm)

56 Nm

98 PT

     - 

10



Fazer descer o aparelho com o macaco.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!



Deixar arrefecer o motor.



Esperar 5 minutos após desligar o mo-

tor antes de verificar o nível do óleo do 

motor.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Mangueira de escoamento do óleo

2 Vareta de medição do óleo



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Limpar e inserir a vareta indicadora do 

nível de óleo (não rodar).



Voltar a retirar a vareta e verificar o ní-

vel do óleo.

–

O nível de óleo deve estar entre a mar-

cação "MIN" e "MAX".

–

Se o nível de óleo estiver abaixo da 

marca "Min", atestar com o óleo de mo-

tor.

–

Não encher o óleo acima da marcação 

"MAX".



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Aviso

: Para a adição de óleo motor de-

vem ser utilizadas ferramentas auxilia-

res como, por exemplo, um funil 

curvado ou uma bomba para a mudan-

ça do óleo 6.491-538.

Para saber qual o tipo de óleo, consulte 

o capítulo dos dados técnicos.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Enroscar a vareta do óleo, assim que o 

nível do óleo for correcto.



Perigo

Perigo de queimaduras por óleo quente!



Deixar arrefecer o motor.



Abrir a tampa do aparelho.



Preparar um recipiente de recolha do 

óleo que tenha capacidade para, pelo 

menos, 1 litros de óleo.



Desenroscar o parafuso de fecho para 

o escoamento do óleo e escoar o óleo.



Voltar a enroscar e apertar o parafuso 

de fecho.



Tirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Adicionar óleo através do bocal de en-

chimento de óleo.

Para saber qual o tipo de óleo e o volu-

me de enchimento, consulte o capítulo 

dos dados técnicos.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.



Enroscar a vareta do óleo, assim que o 

nível do óleo for correcto.



Entregar o óleo velho nos respectivos 

locais de recolha.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!



Deixar arrefecer o motor.

1 Parafuso de orelhas

2 Carcaça do filtro do ar

3 Elemento filtrante



Desenroscar o parafuso de orelhas.



Retirar a carcaça do filtro de ar.



Retirar o elemento filtrante.



Limpar o interior da carcaça do filtro do ar.



Limpar ou substituir o elemento filtrante.



Montar elemento filtrante.



Montar a carcaça do filtro do ar e fixar 

com a porca de orelhas.

Atenção

Perigo de lesões! Não apertar manualmen-

te a ficha da vela de ignição.

1 Tubagem de subpressão

2 Ficha da vela de ignição

3 Carcaça



Retirar a tubagem de subpressão da 

carcaça.



Retirar o conector da vela de ignição 

utilizando ferramentas adequadas.



Desapertar e limpar a vela de ignição.



Apertar a vela de ignição nova ou lim-

pa.



Colocar o cachimbo da vela de ignição.



Voltar a encaixar a tubagem de sub-

pressão na carcaça.



Perigo

Perigo de queimaduras devido a superfí-

cies quentes!

Atenção

Essa verificação só pode ser executada 

com o motor quente.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Reservatório de compensação

2 Nível do óleo MAX

3 Nível do óleo MIN



Controlar o nível do óleo no recipiente 

de compensação.



O nível do óleo deve situar-se entre 

"Máx" e "Mín".



No caso de falta de óleo hidráulico:

Retirar a tampa do reservatório de com-

pensação e adicionar óleo hidráulico.

Para saber qual o tipo de óleo, consulte 

o capítulo dos dados técnicos.



Fechar a tampa.



Verificar a pressão dos pneus.



Levantar as vassouras laterais.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer a vassoura lateral e deixar ro-

dopiar por curto tempo.



Levantar as vassouras laterais.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Verificar simetria da vassoura.

A largura da simetria da vassoura deve si-

tuar-se entre 40-50 mm.

Aviso:

 graças ao apoio flutuante da escova la-

teral, a simetria da vassoura restabelecer-se-à 

automaticamente em caso de desgaste das 

cerdas. Com desgaste forte demais deve ser 

substituída a escova lateral.

Binário de aperto (Nm)

56 Nm

Verificar o nível do óleo do motor e rea-

bastecer

Mudar o óleo do motor

Mudar o filtro do ar

Limpar a vela de ignição ou substituí-la

Verificar o nível de óleo hidráulico e 

complementar o óleo hidráulico

Controlar o nível de varredura das vas-

souras laterais

99 PT

     

- 

11



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais são elevadas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Soltar 3 parafusos de fixação no lado 

inferior.



Retirar a vassoura lateral.



Encaixar a nova escova lateral sobre o 

arrastador e aparafusá-la.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Retirar fitas ou fios do rolo-escova.

Aviso:

 através do apoio flutuante do cilin-

dro de varredura, o nível de varredura ajus-

ta-se automaticamente em caso de 

desgaste das cerdas. Com desgaste forte 

demais deve ser substituído o cilindro de 

varredura.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer o rolo varredor e deixar girar por 

curto tempo.



Elevar o rolo varredor.



Pisar o pedal para elevar a flap de suji-

dade grossa e mantê-lo premido.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.

A simetria da vassoura forma um rectângulo uni-

forme com uma largura entre 50 e 70 mm.

A substituição é necessária quando devido 

ao desgaste das cerdas o resultado de var-

redura começa a piorar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido do lado esquerdo e retirar.



Soltar o parafuso de fixação do revesti-

mento lateral esquerdo.



Retirar a carenagem lateral.



Desengatar a mola de tracção.

1 Parafuso de fixação da caixa de pres-

são negativa

2 Porca de fixação da portinhola para lixo 

de maiores dimensões

3 Parafuso do balanço do cilindro de var-

redura



Desenroscar o parafuso de fixação da 

caixa de pressão negativa e soltar a 

alavanca.



Desenroscar a porca de fixação da por-

tinhola para lixo de maiores dimensões 

e desengatá-la.



Desapertar o parafuso do balanço do 

rolo-escova.



Deslocar a cobertura do rolo-escova 

para a esquerda e retirar.



Retirar o rolo-escova.



Inserir o novo rolo-escova no comparti-

mento previsto para este fim e encaixar 

sobre o pino de accionamento.

Aviso:

 ao montar o novo rolo-escova, 

observar a posição do conjunto de cer-

das.

Posição de montagem do rolo-escova no senti-

do de marcha



Colocar a cobertura do rolo-escova.



Enroscar os parafusos e porcas de fixa-

ção.



Engatar a mola de tracção.



Aparafusar a carenagem lateral.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Levantar levemente o colector de lixo 

varrido de ambos os lados e retirar.



Soltar os parafusos de fixação das ca-

renagens laterais em ambos os lados.



Desmontar as carenagens laterais.



Régua de vedação frontal



Afrouxar ligeiramente as porcas de fixa-

ção da régua de vedação dianteira (1); 

desaparafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.

Substituir as escovas laterais

Verificar o rolo-escova

Verificar simetria do rolo da vassoura

Substituir o rolo-escova

Ajustar e substituir as réguas de veda-

ção

100 PT

     - 

12



Endireitar a régua de vedação.



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso, de maneira que esta se 

vire para trás com um movimento de re-

tardamento de 10- 15 mm.



Apertar as porcas.



Esteira de borracha



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

esteira de borracha (2).



Enroscar nova esteira de borracha.



Régua de vedação traseira



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso de maneira que esta se vira 

para trás, com um movimento de retar-

damento, de 5 -10 mm.



Substituir em caso de desgaste.



Desparafusar as porcas de fixação da 

régua de vedação traseira (3).



Aparafusar a nova régua de vedação.



Réguas de vedação laterais



Afrouxar um pouco as porcas de fixa-

ção da régua de vedação lateral; desa-

parafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Introduzir, por baixo, um apoio com 

uma espessura de 1-3 mm para ajustar 

a distância ao piso.



Endireitar a régua de vedação.



Apertar as porcas.



Aparafusar as carenagens laterais.



Inserir o colector de lixo varrido de am-

bos os lados e encaixar.

몇

Advertência

Usar uma máscara de protecção contra po-

eiras ao trabalhar no sistema de filtros. Ob-

servar as prescrições de segurança sobre 

o manuseamento de poeiras finas.

Aviso

: Antes de desmontar o filtro do pó 

deve-se aguardar, pelo menos, um minuto 

para o pó assentar.



Abrir a tampa do aparelho.

1 Parafuso (2 unidades)

2 Tampa com dispositivo de limpeza

3 Apoio

4 Filtro do pó (filtro de pregas plano)

5 Ventoinha de aspiração



Soltar os parafusos.



Girar a tampa para cima e fixar com 

apoio.



Retirar o filtro de pó.



Verificar o filtro de poeira, limpar ou 

substituir



Posicionar o filtro novo ou limpo.



Fechar a tampa.



Apertar os parafusos.



Controlar as mangueiras na ventoinha 

de aspiração, de tempos em tempos, 

relativamente à estanqueidade e as-

sento correcto.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Perigo

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.



Abrir a tampa do aparelho.



Controlar a correia trapezoidal do ac-

cionamento do eixo (1) e a correia tra-

pezoidal da ventoinha de aspiração (2) 

relativamente ao desgaste, tensão e 

danos.

Correia trapezoidal do accionamento do eixo (1) 

e correia trapezoidal da ventoinha de aspiração 

(2)



Controlar a correia de accionamento (3) 

relativamente à tensão, desgaste e da-

nificação.

Correia de accionamento (3)



Controlar a correia de accionamento (4) 

relativamente à tensão, desgaste e da-

nificação.

Correia de accionamento (4)



Controlar a correia circular das vassou-

ras laterais (5) relativamente à tensão, 

desgaste e danificação.

Correia circular das vassouras laterais (5)



Controlar a correia trapezoidal (6) do 

accionamento do rolo-escova relativa-

mente à tensão, desgaste e danos.



Tensionar eventualmente a correia tra-

pezoidal no parafuso.

Correia trapezoidal do accionamento do rolo 

varredor (6) e parafuso de ajuste (7)

O comando de marcha / o sistema electró-

nico encontra-se atrás da carenagem fron-

tal. Retirar a carenagem frontal para trocar  

fusíveis defeituosos.



Soltar os parafusos da carenagem frontal.



Retirar revestimento frontal.



Substituir os fusíveis defeituosos.

Aviso:

 ocupação dos fusíveis (veja 

lado interior). Usar apenas fusíveis com 

amperagem igual.



Recolocar a carenagem frontal.

Verificar/substituir o filtro do pó

Controlar a ventoinha de aspiração

Verificar as correias de accionamento

Substituir os fusíveis do comando de 

marcha/sistema electrónico

F 1

Fusível principal

Fusível de polarização 

da bateria

125 A

F 2

Platina

7,5 A

F 3

Regulador de carga

15 A

F 4

Platina

25 A

F 5

Foco rotativo (opção)

7,5 A

101 PT