Karcher CV 60-2 RS Bp-: Funcionamento

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pacidade, só o deslocamento e a função de 

aspiração funcionam.



Conduzir o aparelho directamente à es-

tação de carga evitando subidas des-

necessárias.



Retirar a ficha do aparelho do suporte e 

ligar à rede.

O tempo de carga é, normalmente, de 

ca. de 10 horas.



Desencaixar a ficha (conector) de rede 

e engatar o suporte no aparelho.



Abrir o fecho.



Bascular para a frente a parte superior 

do aparelho.



Girar a parte traseira do aparelho para 

trás.



Desligue o cabo do pólo negativo da 

bateria.



Desconectar os restantes cabos das 

baterias.



Retirar as baterias.



Eliminar as baterias gastas de acordo 

com a legislação em vigor.

Uma vez parado, o aparelho é imobilizado 

através de um travão de imobilização eléc-

trico. Para empurrar o aparelho é necessá-

rio destravar o travão de imobilização.



Deslocar a alavanca de destravamento 

para baixo, para desbloquear o travão 

de imobilização.



Perigo

Perigo de acidentes devido a deslocação 

inadvertida do aparelho. Após empurrar o 

aparelho é extremamente importante que a 

alavanca de destravamento seja novamen-

te ajustada na posição inferior, de modo a 

activar o travão de imobilização.

Atenção

Perigo de danos. Não empurrar o aparelho 

a uma velocidade superior a 7 km/h.

Aviso

Para uma desactivação imediata de todas 

as funções é necessário retirar o pé do pe-

dal de marcha, premir o botão de Desacti-

vação de Emergência e rodar o interruptor 

de chave para a posição "0“.



Desenroscar a tábua de madeira da 

face superior da embalagem (ainda é 

necessária como rampa).



Soltar os parafusos e remover o grade-

amento de madeira.



Cortar a fita de plástico e remover a fo-

lha.



Remover a fixação nas rodas.



Utilizar a tábua de madeira, na parte 

traseira do aparelho, como rampa e fi-

xar com parafusos.



Remover os dois blocos das duas ro-

das traseiras.



Retirar o calço situado por baixo da bar-

ra de aspiração.



Retirar o agrupador de cabos na barra 

de aspiração.



Soltar o veio de direcção flexível da pa-

lete.



Girar a parte superior do aparelho para 

a frente e retirar o volante do recipiente 

de sujidade.



Retirar a chave do volante.



Retirar a porca e a anilha da extremida-

de superior do veio de direcção.



Inserir a extremidade superior do veio 

de direcção, através do interior do furo, 

no painel de comando.



Montar a porca e a anilha na extremida-

de superior do veio direcção.



Posicionar a extremidade inferior do 

veio de direcção na extremidade do 

eixo de rotação, no fundo do aparelho.



Desaparafusar a porca na extremidade 

superior do veio de direcção.



Colocar o volante e alinhar correcta-

mente a roda dianteira.



Retirar, alinhar e recolocar o volante.



Fixar o volante com a porca incluída no 

volume de fornecimento.



Inserir a cobertura no volante.



Deslocar a alavanca para baixo, para 

desbloquear o travão de imobilização.



Deslocar o aparelho para trás, para o 

retirar da palete.



Deslocar a alavanca para cima, para 

desbloquear o travão de imobilização.

Aviso

Para uma desactivação imediata de todas 

as funções é necessário retirar o pé do pe-

dal de marcha, premir o botão de Desacti-

vação de Emergência e rodar o interruptor 

de chave para a posição "0“.



Realizar os trabalhos de manutenção 

"Antes da operação do aparelho" (ver o 

capítulo "Conservação e manuten-

ção").



Perigo

Perigo de acidente. Antes de utilizar o apa-

relho, deve testar-se o travão de imobiliza-

ção numa superfície plana.



Regular o interruptor de chave para "0".



Premir o botão de paragem de emer-

gência.

Se agora for possível empurrar o aparelho 

manualmente, o travão de imobilização 

não está activo.



Pressionar a alavanca de destrava-

mento do travão de imobilização para 

cima.

Se ainda for possível empurrar o aparelho 

manualmente, o travão de imobilização 

está com defeito. Imobilizar o aparelho e 

contactar a assistência técnica.



Perigo

Perigo de acidente. Prima a tecla de De-

sactivação de Emergência se o aparelho, 

durante a marcha, não apresentar um efei-

to de travagem adequado num trajecto 

com inclinação:



Abrir o fecho.



Bascular para a frente a parte superior 

do aparelho.



Girar a parte traseira do aparelho para 

trás.



Retirar o saco de filtro do reservatório.



Girar a face traseira do aparelho para 

trás.



Desdobrar o saco de filtro.



Alinhar o entalhe, na parte do cartão do 

saco do filtro, no ressalto de centragem 

do aparelho.



Comprimir levemente a parte de cartão 

e posicionar por baixo do suporte.

Para se familiarizar com o aparelho, efec-

tuar algumas marchas de teste num espa-

ço completamente livre.



Perigo

Perigo de capotamento em subidas fortes.



No sentido de marcha, não conduzir em 

subidas superiores a 10%.

Perigo de capotamento devido a velocida-

de demasiado rápida nas curvas.

Perigo de patinagem em solos molhados.



Conduzir devagar nas curvas.

Perigo de capotamento em caso de piso 

instável.



Conduzir o aparelho apenas sobre piso 

firme.

Perigo de capotamento em caso de inclina-

ção lateral demasiado forte.



Em posição perpendicular em relação 

ao sentido de marcha, não conduzir em 

subidas superiores a 10%.



Posicionar-se em cima da superfície de 

apoio.



Não accionar o pedal de marcha.



Destravar o botão de parada de emer-

gência, rodando-o.



Regular o interruptor de chave para "1".



Ajustar a gama da velocidade no inter-

ruptor selector de programas.



Regular o sentido de marcha com o co-

mutador de marcha no painel de co-

mando.

Depois do carregamento

Desmontar as baterias

Empurrar aparelho

Descarregar

Funcionamento

Verificar o travão de imobilização

Travar

Inserir o saco de filtro

Condução

60 PT