Karcher ICC 2 D ADV STAGE IIIa: Remisage Entretien et maintenance

     

- 

11

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Lever les balais latéraux pour n'endom-

magé pas les brosses.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement, serrer le frein.



Faire le plein.



Changer huile de moteur et le filtre 

d'huile de moteur.



En gaz de gelée, vider et contrôler l'eau 

d'arrosage, s'il y a assez d'antigel dans 

l'eau de circulation.



Vider le système d'eau et le système de 

conduite.



Débrancher la batterie.



Charger la batterie tous les 2 mois envi-

ron.



Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.



Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.



Avant de nettoyer ou de mantenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou le 

changement à une autre fonction, l'ap-

pareil doit être arrêter et en cas écheant 

reitrer la clé de contact.



Débrancher ou couper la fiche de la ba-

terie en cas de travaux à la machine 

électrique

–

Les maintenances doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

–

Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Vider le bac à poussières.



Lever la bouche d'aspiration et les ba-

lais latéraux.



Serrer le frein de stationnement.

몇

Avertissement

Risque d'endommagement ! Les compo-

sants électriques dans l'espace moteur ne 

doivent pas être nettoyés au jet haute pres-

sion.

Nettoyer l'appareil chaque jour après la fin 

du travail.

Remarque

N'utiliser aucun détergent corrosif.



Commuter l'alimentation d'eau pour les 

balais latéraux et la bouche d'aspiration 

sur le fonctionnement avec nettoyeur à 

haute pression.



Activer le nettoyeur à haute pression.



Relever le bac à poussières.



Retirer la poignée-pistolet



Dérouler le flexible à haute pression.



Nettoyer le bac à poussière.



Nettoyer la tôle à trou d'écoulement des 

eaux aux deux côtés.



Nettoyer les surfaces d'étanchéité du 

canal d'aspiration.



Nettoyer les balais latéraux.



Nettoyer la bouche d'aspiration.



Nettoyer le clapet de gros déchet.

Si la conduite flexible entre le bac à pous-

sière et la bouche d'aspiration est bouchée, 

procéder comme suit:



Séparer la conduite flexible à l'accou-

plement à clabots sous le véhicule.



Ouvrir le volant à main de la soupape 

en sens inverse des aiguilles d'une 

montre.



Lier la conduite flexible à l'accouple-

ment à clabots avec le réseau d'eau et 

la rincer.



Séparer la convexion avec le réseau 

d'eau et connecter la conduite flexible 

encore une fois avec la bouche d'aspi-

ration.



Fermer le volant à main de la soupape 

en sens des aiguilles d'une montre.



Ouvrir les tendeurs de la grille de cou-

verture.



Enlever la grille de couverture.

1 Radiateur Climatisation (accessoire) 

2 Radiateur d'huile

3 Radiateur d'eau

–

Le nettoyage du système de refroidis-

sement du moteur ne peut être effectué 

lorsque le moteur est mis hors service.

–

Le système de refroidissement du mo-

teur doit être nettoyé avec un jet à 

Remisage Entretien et maintenance

Consignes générales

Nettoyage

Nettoyage de l'appareil

Nettoyer la conduite flexible

Nettoyer le système de refroidissement 

du moteur 

54 FR

     - 

12

basse pression ou avec air comprimé 

comme décrite en haut.

–

Le nettoyage ne doit en aucun cas être 

effectué à un nettoyeur haute pression.



Démarrage de la machine.



Régler l'accélération d'état sur env. 

1800 1/min.



Activer l'hydraulique de travail (niveau 

1).



Placer le flexible d'eau avant la bouche 

d'aspiration.



Activer la turbine d'aspiration et les ba-

lais latéraux (niveau 2).

Remarque

Laisser la turbine d'aspiration env. 2 mi-

nutes en marche.



Relever le bac à poussières.



Couper le moteur.



Nettoyer la grille de couverture.



Relever le bac à poussières.



Couper le moteur.



Danger

Risque de blessure ! Attendre au moins 1 

minute jusque le roue de la ventilation en 

tourne plus.



Desserrer la vis supérieure (1).



Enlever la barre (2).



Desserrer la vis inférieure (3).



Enlever la grille de couverture et net-

toyer le canal d'aspiration.

Remarque

Le compteur d'heures de service Moteur in-

dique la fréquence des travaux de mainte-

nance.

Maintenance quotidienne :



Nettoyer la génératrice électrique



Vérifier le niveau d'huile.



Contrôler le niveau de l'huile hydrau-

lique.



Nettoyer le système de refroidissement 

du moteur. 



Nettoyer la grille de couverture du canal 

d'aspiration.



Contrôler le niveau d'eau de radiateur.



Contrôler le filtre d'air et le cas échéant, 

le nettoyer.



Contrôler le flexible Filtre d'air/Moteur.



Contrôler le degré d'usure du balai laté-

ral et de la bouche d'aspiration et véri-

fier l'enroulement des bandes.



Vérifier le fonctionnement de tous les 

éléments de commande.

Maintenance hebdomadaire :



Contrôler le joint du tuyau d'aspiration.



Contrôler les joints du bac à poussière.



Graisser le palier.



Vérifier la pression des pneus.



Contrôler le niveau d'eau de lave-glace.



Nettoyer le filtre d'eau (selon la qualité 

d'eau plusieurs fois).



Contrôler le niveau d'huile dans la 

pompe d'eau.



Contrôler la fonction et la douceur de 

fonctionnement du clapet de gros dé-

chet.



Contrôler le bon fonctionnement des 

galets.



Graisser le système de la balayeuse la-

térale.

Maintenance supplémentaire toutes les 50 

heures de service :



Contrôler le fonctionnement du frein 

d'immobilisation.



Contrôler si le système hydraulique est 

étanche.



Contrôler l'usure des courroies trapé-

zoïdales.



Contrôler si le réfrigérant contient du 

antigel. 



Contrôler les flexibles et les colliers de 

serrage.



Contrôler les pneus.



Contrôler les raccords et les conduites.

Maintenance supplémentaire toutes les 

150 heures de service :



Changer l'huile du moteur.



Changer l'élément du filtre d'huile de 

moteur.



Changer le filtre d'air.



Vider le séparateur d'eau au filtre de 

carburant.



Vérifier le niveau d'acide de la batterie.



Nettoyer les fentes d'aération de la gé-

nératrice. 

Pour la description, voir chapitre Travaux 

de maintenance.

Remarque

Tous les travaux d'entretien qui relèvent du 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. A tout moment, celle-ci 

peut faire appel à un technicien Kärcher.

Maintenance après 50 heures de service :



Effectuer la première inspection.

Travaux supplémentaires de maintenance 

toutes les 150 heures de service :

Remarque

Pour éviter de perdre le bénéfice de la ga-

rantie, veuillez confier au service après-

vente Kärcher agréé tous les travaux de 

maintenance et d'entretien pendant la du-

rée de la garantie.

Préparation :



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Relever complètement le bac à pous-

sières.



Abaisser les balayeuses latérales.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Serrer le frein de stationnement.



Danger

Si les réparations doivent être effectuées 

sur la voie publique lors de circulation fré-

quente, il convient de porter des vêtements 

de sécurité.



Danger

Risque de blessure ! Lors de tous les tra-

vaux de maintenance basculer complète-

ment vers le haut le bac à poussière et 

abaisser le système de balai, pour rendre 

le système hydraulique sans pression.



Danger

Risque de blessure ! Lors des travaux dans 

le bac à poussière, assurer le couvercle.



Danger

Risques de blessures si le moteur n'est pas 

totalement immobilisé! Attendre 5 se-

condes après l'arrêt du moteur. Ne pas 

s'approcher de la zone de travail pendant 

ce laps de temps.



Laisser suffisamment refroidir la ma-

chine avant d'entreprendre des travaux 

de maintenance ou des réparations.

–

L'eau de circulation est chaude.

–

Ne toucher aucune pièce chaude, telles 

que le moteur ou le circuit d'échappe-

ment.

Respecter impérativement ces consignes 

en cas de manipulation des batteries :

Nettoyer le canal d'aspiration et le bac à 

poussière

Nettoyer la grille de couverture du canal 

d'aspiration.

Nettoyer le canal d'aspiration

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité générales

Ne jetez pas l'huile moteur, le 

fuel, le diesel ou l'essence 

dans la nature. Protéger le sol 

et évacuer l'huile usée de fa-

çon favorable à l'environne-

ment.

Consignes de sécurité

Respecter les consignes si-

tuées sur la batterie, dans les 

instructions de service et dans 

le mode d'emploi du véhicule !

Porter des lunettes de 

protection !

Tenir les enfants à l'écart des 

acides et des batteries !

Risque d'explosion !

55 FR

     

- 

13 

Danger

Respecter les règlements de prévention 

des accidents, ainsi que DIN VDE 0510, 

VDE 0105 T.1.



Danger

Risque d'explosion ! Ne jamais déposer 

d'outils ou d'objets similaires sur les bornes 

et les barrettes de connexion de la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Ne jamais mettre en 

contact des plaies avec le plomb. Prendre 

soin de toujours se laver les mains après 

avoir manipulé la batterie.



Danger

Risque d'incendie et d'explosion!

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.

–

Les espaces dans lesquelles sont char-

gé les batteries doivent être bien aère, 

puisque au chargement peut apparaître 

du gaz très explosif.



Danger

Risque de brûlure!

–

Des éclaboussures d'acide dans l'oeil 

ou sur la peau laver avec l'eau.

–

Après voir immédiatement le médecin.

–

Laver les vêtements salés avec l'eau.



Relever le bac à poussières.



Placer la batterie dans son comparti-

ment.



Visser les fixations situées sur le socle 

de la batterie.



Monter la cosse (câble rouge) sur le 

pôle plus (+) de la batterie.



Monter la cosse sur le pôle moins (-) de 

la batterie.

Remarque

Il convient de toujours débrancher le pôle 

moins en premier lors du démontage de la 

batterie. Enduire les pôles de la batterie et 

les cosses de graisse pour les protéger.

몇

Avertissement

Pour les batteries contenant de l'acide, 

contrôler régulièrement le niveau de li-

quide.

–

L'acide d'une batterie complètement 

chargée a à 20 °C le poids spécifique 

de 1,28 kg / l.

–

L'acide d'une batterie en partie déchar-

gée a le poids spécifique entre 1,00 et 

1,28 kg/l.

–

Dans toutes les cellules le poids spéci-

fique de l'acide doit être le même.



Ouvrir tous les orifices d'alimentation 

des compartiments.



Faire des prélèvements de chaque cel-

lule avec le pèse-acide.



Redonner le prélèvement d'acide à la 

même cellule.



Si le niveau de liquide est trop bas, rem-

plir d'eau distillée jusqu'au repère.



Recharger la batterie.



Fermer les orifices des compartiments.



Danger

Risque de blessure ! Respecter les 

consignes de sécurité pour l'utilisation de 

batteries. Lire avec attention le mode d'em-

ploi du chargeur de batterie.



Danger

Charger la batterie uniquement avec un 

chargeur approprié.



Débrancher la batterie.



Raccorder le pôle + du chargeur au 

pôle + de la batterie.



Raccorder le pôle - du chargeur au pôle 

- de la batterie.



Brancher la fiche secteur et mettre le 

chargeur en service.



Charger la batterie avec le courant le 

plus faible possible.

Remarque

Lorsque la batterie est chargée, débran-

cher en premier le chargeur du réseau et 

depuis séparer de la batterie.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.



Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.



Danger

Si les réparations doivent être effectuées 

sur la voie publique lors de circulation fré-

quente, il convient de porter des vêtements 

de sécurité.



Danger

Risque de blessure !



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Retirer la clé de contact.



Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le 

véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne 

puisse rouler.



Serrer le frein de stationnement.

Vérifier les pneus



Vérifier que la surface du pneu est 

exempte de corps étrangers.



Le cas échéant, retirer les corps étran-

gers.



Utiliser un set de réparation de pneus 

approprié et standard.

Remarque

Tenir compte des conseils du fabricant. 

Observer les données du fabricant concer-

nant une éventuelle reprise du service. 

Changer la roue ou le pneu le plus rapide-

ment possible.

Point d'un réseau de détail pour le cric 

(roues avant)

Utiliser le réseau de détail qui comprend le 

livraison.

Point d'un réseau de détail pour le cric 

(roues arrière)

Toute flamme, matière incan-

descente, étincelle ou ciga-

rette est interdite à proximité 

de la batterie !

Risque de brûlure!

Premiers soins !

Attention !

Mise au rebut !

Ne pas mettre la batterie au re-

but dans le vide-ordures !

Montage et branchement de la batterie

Vérifier le niveau de remplissage de la 

batterie et faire l'appoint

Chargement de la batterie

Contrôler la pression des pneus

Pression, avant

3,75 bar

Pression, arrière

4,75 bar

Changement de roue

56 FR

     - 

14



Positionner le cric sous le point de le-

vage correspondant à la roue avant ou 

arrière à démonter.



Desserrer les boulons.



Lever le véhicule à l'aide du cric.



Enlever les boulons.



Enlever la roue.



Mettre la roue de rechange.



Mettre les boulons.



Abaisser le véhicule à l'aide du cric.



Serrer les boulons.

Remarque

Utiliser un cric standard approprié.



Danger

Risque de brûlure !



Laisser refroidir le moteur.



Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-

teur avant de procéder au contrôle du 

niveau d'huile.



Relever le bac à poussières.



Dévisser à nouveau la jauge.



Essuyer la jauge puis revisser.



Dévisser à nouveau la jauge.



Relever le niveau d'huile.



Mettre de nouveau la jauge d'huile.

–

Le niveau d'huile doit se trouver entre 

les repères "MIN" et "MAX".

–

Si le niveau d'huile se trouve sous le re-

père "MIN", remplir l'huile de moteur.

–

Ne pas remplir le moteur au-dessous 

du repère "MAX".



Desserrer la vis de serrage de l'ouver-

ture de remplissage d'huile.



Remplir huile de moteur.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



Refermer l'orifice de remplissage.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.



Danger

Risque de combustion par huile chaude!



Préparer un récipient de récupération 

pouvant contenir 6 litre d'huile au mini-

mum.



Laisser refroidir le moteur.



Dévisser la vis de purge.



Desserrer la vis de serrage de l'ouver-

ture de remplissage d'huile.



Vidanger l'huile.



Dévisser le filtre d'huile.



Nettoyer le pilote avant et les surfaces 

étanches.



Enduire le joint du nouveau filtre d'huile 

avant le montage avec huile.



Monter le nouveau filtre d'huile et ser-

rer.



Visser la vides de purge d'huile inclu-

sive le nouveau joint.

Remarque

Serrer la vis de purge d'huile avec une clé 

de serrage dynamométrique à 25 Nm.



Remplir huile de moteur.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



Refermer l'orifice de remplissage.



Laisser le moteur env. 10 secondes en 

marche.



Vérifier le niveau d'huile.

Le niveau d'huile doit se trouvé à l'inté-

rieure du regard.

Remplir l'huile:



Nettoyer le secteur de remplissage.



Desserrer la vis de serrage de l'ouver-

ture de remplissage d'huile.



Remplir l'huile.



Refermer l'orifice de remplissage.



Vérifier le niveau d'huile

Remplacer l'huile:



Préparer un récipient de récupération 

pouvant contenir 1 litre d'huile au mini-

mum.



Dévisser la vis de purge.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques

Le niveau d'huile doit se trouvé à l'inté-

rieure du regard.



Nettoyer le secteur de remplissage.



Desserrer la vis de serrage de l'ouver-

ture de remplissage d'huile.



Remplir l'huile hydraulique.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



Vérifier tous les flexibles hydrauliques 

et les raccordement s'ils sont étanches.

La maintenance de l'installation hydrau-

lique ne peut être effectuée que par le ser-

vice après-vente de Kärcher.



Danger

Risque de brûlure provoquée par l'eau 

brûlante ! Laisser refroidir le système de re-

froidissement du moteur au moins 20 mi-

nutes.

Couple de pente Roues avant 140 Nm

Couple de pente Roues arrière 120 Nm

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

Changer huile de moteur et le filtre 

d'huile de moteur

Contrôler le niveau d'huile de la pompe 

d'eau, remplir et changer l'huile.

Contrôler le niveau d'huile hydraulique 

et remplir huile hydraulique.

Contrôler l'installation hydraulique

Contrôler et maintenir le radiateur d'eau

57 FR

     

- 

15



Remplir l'eau de circulation dans le ré-

servoir d'équilibre d'eau de circulation.

Au moteur froid:

–

Le niveau d'eau de circulation doit être 

au-dessous du repère inférieur.

Au moteur chaud:

–

Le niveau d'eau de circulation doit être 

sous du repère supérieur.

–

l'eau de circulation ne peut plus conte-

nir que 50% de antigel.



Danger

Risque d'explosion !

–

Ne pas effectuer la maintenance dans 

des espaces fermés.

–

Il est interdit de fumer ou de faire brûler 

des objets.



Couper le moteur.



Relever le bac à poussières.



Préparer une cuvette de récupération 

appropriée.



Enlever la chambre de sédimentation 

du carburant.



Vider la chambre de sédimentation du 

carburant.



Eliminer la chambre de sédimentation 

du carburant.



Nettoyage ou changement du filtre de 

carburant



Changer les joints.



Visser de nouveau le filtre de carburant.



Contrôler si les flexibles de carburant et 

les colliers de serrage sont étanches et 

ne pas endommagés.



Purger le système de carburant.



Relever le bac à poussières.



Mettre le flexible sur la vis de purge.



Desserrer la vis de purge env. 1 rota-

tion.



Préparer une cuvette de récupération 

appropriée.



Pomper jusqu'au carburant libre de 

bulle d'air s'échappe.



Fermer de nouveau la vis de purge.



Relever le bac à poussières.



Mettre le flexible sur le bouchon de vi-

dange.



Desserrer le bouchon de vidange env. 1 

rotation.



Préparer une cuvette de récupération 

appropriée.



Serrer la vis de vidange.



Relever le bac à poussières.



Desserrer les fixations de la chambre 

de sédimentation d'air.



Retirer le couvercle de fermeture.



Retirer les cartouches filtrantes, la véri-

fier et la nettoyer.



Le cas échéant, mettre des nouvelles 

cartouches filtrantes.



Nettoyer le couvercle de fermeture.



Poser et accrocher bien le couvercle de 

fermeture.



Fixer les fixations de la chambre de sé-

dimentation d'air.



Graisser le graisseur à droite et à 

gauche à l'essieu avant.



Graisser le graisseur à droite et à 

gauche à l'essieu arrière.



Graisser le graisseur au joint rotatif.



Graisser le graisseur au cylindre 

d'orientation.



Graisser le graisseur au cylindre 

d'orientation.

Nettoyage et changement du filtre de 

carburant

Purger le système de carburant

Vider le séparateur d'eau Système de 

carburant

Nettoyage et échange du filtre à air

Graisser le palier

58 FR

     - 

16



Graisser le graisseur au système de ba-

lai (8x).

Uniquement un système de 4 balais:



Lever les évents des joints rotatifs.



Graisser les joints rotatifs (8x).

Uniquement un système de 4 balais:



Lever les évents des joints rotatifs.



Graisser les joints rotatifs (8x).

L'installation de graissage centralisé ap-

provisionne automatiquement tous les lieux 

de graissage dans les intervalles prétextés 

avec graisse.

Remarque

Après le nettoyage intensif de l'appareil, 

une marche de graissage supplémentaire 

doit être exécutée.



Actionner le bouton-poussoir à l'instal-

lation de graissage centralisé.

Le système de balai n'est pas graissé par 

l'installation de graissage centralisé.



Vérifier l'entraînement de courroie tra-

pézoïdale Pompe d'eau d'arrosage sur 

le dommage et l'usure.



Relever le bac à poussières.



Vérifier l'entraînement de courroie tra-

pézoïdale Génératrice sur le dommage 

et l'usure.



Remplir d'eau de lave-glace.

Nettoyer/régler les busettes d'arrosage:



Nettoyer l'ouverture des busettes d'ar-

rosage (1) avec un fil métallique.



Régler la direction d'arrosage en tour-

nant la tête d'arrosage au moyen d'un fil 

métallique.

Changer le balai d'essuie-glaces:



Enlever la vis de fixation (2).



Changer le balai d'essuie-glaces.



Serrer le frein de stationnement.



Lever les balais latéraux.



Fixer un nouveau balai et serrer les 

écrous.

Echanger le balai latéral avec pilote avant:



Desserrer la vis centrale.



Enlever le balai latéral.



Visser le nouveau balai latéral.

Echanger le balai latéral sans pilote avant:



Desserrer l'écrou hexagonale.



Enlever le balai latéral.



Visser le nouveau balai latéral.



Contrôler la pression des pneus et le 

cas échéant régler.



Régler l'accélération d'état au réglage 

Rotation de moteur sur 1600-1800 1 / 

au minimum.



Lever les balais latéraux.



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser le balai latéral et laisser tour-

ner un court laps de temps.



Lever les balais latéraux.



Déplacer le véhicule en marche arrière.



Contrôler la surface de balayage.

Surface de pose des balais latéraux en cas 

de réglage optimal (système de 4 balais).

Surface de pose des balais latéraux en cas 

de réglage optimal (système de 2 balais).

Graisser le système des balayeuses

Installation de graissage centralisé (ac-

cessoire)

Contrôler la courroie trapézoïdale.

Remplir d'eau de lave-glace

Les essuie-glaces attendent

Remplacer les balais latéraux

Vérifier la surface de balayage du balai 

latéral

59 FR

     

- 

17



Desserrer la vis de serrage (1).



Régler l'inclinaison latérale des balais 

latéraux en réglant le support (2).

Remarque

Régler le balai latéral arrière toujours en 

premier, puisque le changement de l'incli-

naison arrière influence aussi l'inclinaison 

des balais latéraux avant.



Enlever le paillasson.



Enlever les tôles de sol (1) et (2).



Desserrer la vis de serrage (1).



Régler l'inclinaison des balais latéraux 

en sens de déplacement en réglant le 

support (2).

Remarque

Régler le côté droite et gauche toujours par 

la même valeur.



Desserrer les vis de serrage (1) de l'ac-

crochage des balais latéraux.



Régler l'inclinaison des balais latéraux 

en sens de déplacement en tournant le 

support (2).



Desserrer les vis de serrage (1) et (2) 

de l'accrochage des balais latéraux.



Régler l'inclinaison des balais latéraux.



Augmenter/baisser la pression de POS 

du baillai en réglant la vis de réglage 

(3).

Remarque

Au système de 4 balais, le réglage de la 

pression de pose du balai est uniquement 

possible aux balais latéraux avant.



Dévisser l'accouplement du réservoir.



Brancher le le tuyau textile à l'accouple-

ment du réservoir et au hydrante.



Remplir le réservoir d'eau.

Remarque

Remplir le réservoir d'eau jusqu'à s'écoule 

l'eau au dépassement.

Remarque

Si le réservoir d'eau était vidé complète-

ment, le système d'eau d'arrosage doit être 

purgé après le remplissage.



Ouvrir soupape jusqu'à l'eau sort libre 

de bulles.



Fermer de nouveau la soupape.



Ouvrir la vis de vidange sous le réser-

voir d'eau.

Remarque

Observer que l'eau s'écoule ne fait pas de 

dommages.



Fermer le robinet d'eau (1).



Dévisser la chambre de sédimentation  

d'eau (2).



Nettoyer ou échanger le filtre d'eau.



Nettoyer la chambre de sédimentation 

d'eau.



Vérifier les joints en caoutchouc. 



Monter le filtre d'eau.



Ouvrir le robinet d'eau (1).



Dévisser l'écrou d'accouplement  (1).



Retirer la boîte presse-bouton (2).



Nettoyer la boîte presse-bouton.

Régler la barre d'étanchéité:

Réglage de l'inclinaison latérale des ba-

lais latéraux arrière (uniquement sys-

tème de 4 balais)

Inclinaison en sens de déplacement des 

balayeuses latérales arrière (unique-

ment système de 4 balais)

Inclinaison en sens de déplacement des 

balayeuses latérales avant (uniquement 

système de 4 balais)

Réglage de l'inclinaison des balais laté-

raux avant (uniquement système de 2 

balais)

Régler la pression de pose du balai.

Remplir le réservoir d'eau

Purger le système d'eau d'arrosage.

Vider le réservoir d'eau

Nettoyage et échange du filtre d'eau

Nettoyer les boîtes presse-bouton au ba-

lais latéraux

Régler et changer la barre d'étanchéité 

Bouche d'aspiration (uniquement sys-

tème de 4 balais)

60 FR

     - 

18



Dévisser les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.



Vider la bouche d'aspiration.



Régler les barres d'étanchéité au côté 

et arrière sur une distance au sol de 10 

mm.



Serrer les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.

Changer la barre d'étanchéité:



Dévisser les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.



Retirer la tôle de stabilisation.



Enlever la barre d'étanchéité.



Mettre la nouvelle barre d'étanchéité et 

visser la tôle de stabilisation.



Vider la bouche d'aspiration.



Régler la barre d'étanchéité.



Serrer les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.



Enlever la roue.



Enlever l'écrous de fixation des galets.



Changer les galets.



Visser l'écrous de fixation des galets.



Enlever les vis de fixation de la glis-

sière.



Changer la glissière.



Fixer la glissière.

Régler la barre d'étanchéité:



Desserrer les vis.



Vider la bouche d'aspiration.



Régler les galets arrières (3) ainsi que 

la barre d'étanchéité latérale (1) a der-

rière une distance de sol de 20 milli-

mètres.



Régler la barre d'étanchéité avant (2) 

ainsi que touche le sol.



Serrer les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.

Changer la barre d'étanchéité:



Desserrer les vis.



Enlever la barre d'étanchéité.



Mettre une nouvelle baguette d'étan-

chéité.



Vider la bouche d'aspiration.



Régler la barre d'étanchéité.



Serrer les vis de fixation de la barre 

d'étanchéité.



Relever le bac à poussières.



Enlever le joint.



Nettoyer la surface d'étanchéité.



Fixer le nouveau joint et coller aux 

bouts avec silicone.



Relever le bac à poussières.



Enlever le joint.



Nettoyer la surface d'étanchéité.



Fixer et coller le nouveau joint.



Enlever le joint.



Nettoyer la surface d'étanchéité.



Fixer et coller avec silicone le nouveau 

joint.



Enlever le joint.



Nettoyer la surface d'étanchéité.



Fixer et coller le nouveau joint.



Desserrer les vis.



Retirer le phare.



Démonter l'ampoule usagée.



Monter une ampoule neuve.



Desserrer les vis.



Enlever le verre d'affichage de sens de 

déplacement.



Démonter l'ampoule usagée.



Monter une ampoule neuve.



Desserrer les vis.



Enlever le verre du feu de position ar-

rière.



Démonter l'ampoule usagée.



Monter une ampoule neuve.

Remarque

N'utiliser que des fusibles du même type.



Remplacer les fusibles défectueux.



Remplacer les fusibles défectueux.

Changer les galets de la bouche d'aspi-

ration (uniquement système de 4 balais)

Changer la glissière Clapet de gros dé-

chet (uniquement système de 4 balais)

Régler et changer la barre d'étanchéité 

Bouche d'aspiration (uniquement sys-

tème de 2 balais)

Changer le joint du tuyau d'aspiration

Changer le joint du bac à poussière

Changer le joint Aspiration Turbine

Changer l'ampoule Phare

Changer l'ampoule Affichage de sens de 

déplacement

Changer l'ampoule Feu de position ar-

rière

Changer le fusible à la boîte à fusible 

dans la cabine de conducteur.

Changer les fusibles à la boîte à fusible 

Compartiment de moteur

61 FR