Karcher KM 120/150 R P 2SB: Remisage

     - 

10

Remarque

La procédure suivante ne peut être effec-

tuée qu'avec la commande à deux mains.



Relever le bac à poussières. Appuyer 

simultanément sur les touches 1 et 2 du 

pupitre de commande.

Lorsque la hauteur désirée est atteinte :



Basculer le bac à poussières en posi-

tion de vidage. Appuyer simultanément 

sur les touches 1 et 5 du pupitre de 

commande.



Basculer le bac en position initiale. Ap-

puyer simultanément sur les touches 1 

et 4 du pupitre de commande.



Abaisser le bac à poussières. Appuyer 

simultanément sur les touches 1 et 3 du 

pupitre de commande.

Remarque

Le bac ne peut être remonté intégralement 

que s'il a été rebasculé auparavant en po-

sition initiale.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever les balais 

latéraux et la brosse rotative.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Serrer le frein de stationnement.

Remarque

Après l'arrêt de la machine, le filtre à pous-

sières est automatiquement nettoyé pen-

dant 15 secondes.

Respecter les instructions suivantes si la 

machine doit rester inutilisée pendant un 

certain temps :



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Seul KM 120/150 R G et R D: Remplir 

le réservoir à carburant et ouvrir le robi-

net du carburant.



Seul KM 120/150 R LPG: Fermer le 

valve de la bouteille à gaz et retirer la 

bouteille à gaz. Stocker la bouteille à 

gaz selon les directives de sécurité et 

technique pour les automobiles à gaz li-

quéfié.



Changer l'huile du moteur.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Relever la brosse 

rotative et les balais latéraux afin de 

prévenir l'endommagement des 

brosses.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Seul KM 120/150 R G et R LPG: Dévis-

ser la bougie d'allumage et verser envi-

ron 3 cm³ d'huile dans le filetage. 

Tourner le moteur plusieurs fois sans la 

bougie. Revisser la bougie d'allumage.



Sécuriser la balayeuse afin qu'elle ne 

puisse rouler librement, serrer le frein.



Nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la 

balayeuse.



Garer la machine dans un endroit proté-

gé et sec.



Débrancher la batterie.



Charger la batterie tous les 2 mois envi-

ron.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).

KM 120/150 R G:



Pousser le levier sur la position "OFF".

KM 120/150 R D:



Tourner le levier à "S".



Fermer le capot.



Fermer la valve du prélèvement de gaz 

d'échappement en tournant en sens 

des aiguilles de la montre.

PRÉCAUTION

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Respecter le poids de l'appareil lors du 

transport.

몇

Avertissement

En règle générale, le levier de mise en roue 

libre doit être enclenché dans l'orifice supé-

rieur avant de transporter l'appareil. Le mé-

canisme d'entraînement est alors 

opérationnel. Lors de descentes ou de 

montées, la machine doit toujours être dé-

placée avec autopropulsion.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Seul KM 120/150 R G et R D: Vidanger 

le réservoir. Aspirer le carburant à l'aide 

d'une pompe appropriée.



Seul KM 120/150 R LPG: Fermer le 

valve de la bouteille à gaz et retirer la 

bouteille à gaz. Stocker la bouteille à 

gaz selon les directives de sécurité et 

téchnique pour les automobiles à gaz li-

quéfié.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

sous les roues.



Arrimer la machine avec des sangles 

ou des cordes.



Serrer le frein de stationnement.

Remarque

Respecter les points d'arrimage (symboli-

sés par des chaînes) situés sur le châssis. 

Ne pas charger ni décharger la machine 

sur des pentes supérieures à 18%.

PRÉCAUTION

Risque de blessure et d'endommagement ! 

Prendre en compte le poids de l'appareil à 

l'entreposage.

Garer la machine dans un endroit protégé 

et sec.



Avant de nettoyer ou de mantenir l'ap-

pareil, de changer des pièces ou le 

changement à une autre fonction, l'ap-

pareil doit être arrêter et en cas écheant 

reitrer la clé de contact.

Mise hors service de l'appareil

Remisage

2

3

4

5

1

Fermer le robinet de carburant (Seul 

KM 120/150 R G et R D)

Fermer la bouteille à gaz (Seul KM 

120/150 R LPG)

Transport Entreposage de l'appareil Entretien et maintenance

Consignes générales

48 FR

     

- 

11



Débrancher ou couper la fiche de la ba-

terie en cas de travaux à la machine 

électrique

–

Les maintenances doivent être unique-

ment effectuées par des services d'as-

sistances au client autorisés ou par des 

spécialistes.

–

Les appareils utilisés industriellement à 

des locaux différents doivent être avoir 

effectués une révision de protection se-

lon VDE 0701.

–

Utiliser uniquement le rouleau balayeur 

qui est livré avec l'appareil ou celui-ci 

qui est fixé dans le manuel d'utilisation. 

L'utilisation d'autres rouleaux balayeurs 

peut préjudicée la sécurité.

–

L’appareil ne peut être nettoyé à l'eau 

avec un flexible ou au jet haute pres-

sion (Danger de court-circuits ou autres 

dégâts).



Danger

Risque de blessure ! Porter un masque et 

des lunettes de protection.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Essuyer le véhicule avec un chiffon.



Nettoyer le véhicule à l'air comprimé.



Fermer le capot.



Nettoyer l'extérieur du véhicule avec un 

chiffon humide et un détergent doux.

Remarque

N'utiliser aucun détergent corrosif.

Remarque

Le compteur d'heures de service indique la 

fréquence des travaux de maintenance.

Maintenance quotidienne :



Vérifier le niveau d'huile.



Vérifier le niveau d'huile de la transmis-

sion.



Vérifier la pression des pneus.



Seul KM 120/150 R LPG: Vérifier les 

tuyaux à gaz et les boulonnages de 

conduite.



Seul KM 120/150 R LPG: Vérifier le 

filtre à gaz dans le boulonnage à la bou-

teille à gaz s'il est sale et si nécessaire 

nettoyer (à chaque changement de 

bouteille à gaz).



Vérifier le fonctionnement de tous les 

éléments de commande.

Maintenance hebdomadaire :



Vérifier si le système de conduite de 

carburant ou de gaz est étanche.



Contrôler le filtre de retour du système 

de balayage.



Vérifier le filtre à air.



Vérifier le niveau d'huile du système hy-

draulique de balayage.



Vérifier l'étanchéité des flexibles du 

système hydraulique.



Vérifier la maniabilité des pièces mo-

biles.



Vérifier le réglage et le degré d'usure 

des joints dans le domaine de ba-

layage.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :



Vérifier si le système de conduite de 

carburant ou de gaz est étanche.



Changement de l'huile moteur (premier 

changement après 20 heures de ser-

vice).



Seul KM 120/150 R G et R LPG: Vérifier 

les bougies d'allumage.



Vérifier le bon fonctionnement du 

contact de sécurité du siège du conduc-

teur.



Vérifier le niveau d'acide de la batterie.



Vérifier la tension, l'usure et le bon fonc-

tionnement des courroies (trapézoïdale 

et ronde).

Maintenance en fonction de l'usure :



Changer les baguettes d'étanchéité.



Changer la brosse rotative.



Changer les balais latéraux.

Pour la description, voir chapitre Travaux 

de maintenance.

Remarque

Tous les travaux d'entretien qui relèvent du 

client doivent être effectués par une per-

sonne qualifiée. A tout moment, celle-ci 

peut faire appel à un technicien Kärcher.

Maintenance après 20 heures de service :



Effectuer la première inspection.

Maintenance toutes les 100 heures de 

service :

Maintenance toutes les 200 heures de 

service :

Maintenance toutes les 300 heures de 

service :

Remarque

Pour éviter de perdre le bénéfice de la ga-

rantie, veuillez confier au service après-

vente Kärcher agréé tous les travaux de 

maintenance et d'entretien pendant la du-

rée de la garantie.

Préparation :



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Serrer le frein de stationnement.



Danger

Risque de blessure ! Pour effectuer des 

travaux sur le mécanisme de vidage en 

hauteur, remonter le bac à poussières au 

maximum et le sécuriser.



Insérer les goupilles dans le piston du 

vérin hydraulique pour le sécuriser.



Danger

Risques de blessures si le moteur n'est pas 

totalement immobilisé! Attendre 5 se-

condes après l'arrêt du moteur. Ne pas 

s'approcher de la zone de travail pendant 

ce laps de temps.



Laisser suffisamment refroidir la ma-

chine avant d'entreprendre des travaux 

de maintenance ou des réparations.

Ne toucher aucune pièce chaude, telles 

que le moteur ou le circuit d'échappe-

ment.

Respecter impérativement ces consignes 

en cas de manipulation des batteries :

Nettoyage intérieur du véhicule.

Nettoyage extérieur de l'appareil

Fréquence de maintenance

Maintenance par le client

Maintenance par le service après-vente

Travaux de maintenance

Consignes de sécurité générales

Ne jetez pas l'huile moteur, le 

fuel, le diesel ou l'essence 

dans la nature. Protéger le sol 

et évacuer l'huile usée de fa-

çon favorable à l'environne-

ment.

Consignes de sécurité

Respecter les consignes si-

tuées sur la batterie, dans les 

instructions de service et dans 

le mode d'emploi du véhicule !

Porter des lunettes de 

protection !

Tenir les enfants à l'écart des 

acides et des batteries !

Risque d'explosion !

Toute flamme, matière incan-

descente, étincelle ou ciga-

rette est interdite à proximité 

de la batterie !

Risque de brûlure!

Premiers soins !

49 FR

     - 

12 

Danger

Risque d'explosion ! Ne jamais déposer 

d'outils ou d'objets similaires sur les bornes 

et les barrettes de connexion de la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Ne jamais mettre en 

contact des plaies avec le plomb. Prendre 

soin de toujours se laver les mains après 

avoir manipulé la batterie.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Placer la batterie dans son comparti-

ment.



Visser les fixations situées sur le socle 

de la batterie.



Monter la cosse (câble rouge) sur le 

pôle plus (+) de la batterie.



Monter la cosse sur le pôle moins (-) de 

la batterie.



Danger

Risque de blessure ! Respecter les 

consignes de sécurité pour l'utilisation de 

batteries. Lire avec attention le mode d'em-

ploi du chargeur de batterie.



Débrancher la batterie.



Raccorder le pôle + du chargeur au 

pôle + de la batterie.



Raccorder le pôle - du chargeur au pôle 

- de la batterie.



Brancher la fiche secteur et mettre le 

chargeur en service.



Charger la batterie avec le courant le 

plus faible possible.

몇

Avertissement

Pour les batteries contenant de l'acide, 

contrôler régulièrement le niveau de li-

quide.



Ouvrir tous les orifices d'alimentation 

des compartiments.



Si le niveau de liquide est trop bas, rem-

plir d'eau distillée jusqu'au repère.



Recharger la batterie.



Fermer les orifices des compartiments.

Remarque

Il convient de toujours débrancher le pôle 

moins en premier lors du démontage de la 

batterie. Enduire les pôles de la batterie et 

les cosses de graisse pour les protéger.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Débrancher la batterie.



Retirer la batterie de son support.



Éliminer la batterie usée en respectant 

les dispositions en vigueur.

Remarque

Au démarrage de l'appareil, le cumul des 

heures de service s'affiche pendant 10 se-

condes. Puis le niveau du carburant s'af-

fiche automatiquement.

Remarque

L'affichage du niveau de carburant indique 

le nombre d'heures de service de l'appareil 

effectuées depuis la dernière mise à zéro 

du compteur d'heures de service.

Remarque

Le contenu du réservoir est suffisant pour 

une utilisation de la machine pendant une 

durée d'environ trois heures.



Vérifier l'affichage du niveau de carbu-

rant sur le compteur à heures de ser-

vice.



Vérifier si le filtre à gaz dans le boulon-

nage à la bouteille à gaz est sale.



Nettoyer le filtre sale avec air compri-

mé.

Remarque

La révision doit être effectuée régulière-

ment par une personne qualifiée.



Vérifier avec un spray spéciale: les rac-

cordements au gaz, les conduites de 

gaz et l'évaporateur sans étanches.

Remarque

Le manque d'étanchéité a pour consé-

quence des formations de givre ou des ac-

cumulations jaunes sur les raccordements 

de gaz, les conduites de gaz et le vaporisa-

teur. Pour la maintenance de l'installation 

de gaz, s'adresser aux SAV de Kärcher.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Brancher le manomètre sur la valve du 

pneu.



Vérifier la pression et corriger si néces-

saire.



La pression des pneus avant et arrière 

doit être de 6 bar.



Danger

Risque de blessure !



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Retirer la clé de contact.



Si les réparations doivent être effec-

tuées sur la voie publique lors de circu-

lation fréquente, il convient de porter 

des vêtements de sécurité.



Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le 

véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne 

puisse rouler.



Serrer le frein de stationnement.

Vérifier les pneus



Vérifier que la surface du pneu est 

exempte de corps étrangers.



Le cas échéant, retirer les corps étran-

gers.



Utiliser un set de réparation de pneus 

approprié et standard.

Remarque

Tenir compte des conseils du fabricant. 

Observer les données du fabricant concer-

nant une éventuelle reprise du service. 

Changer la roue ou le pneu le plus rapide-

ment possible.



Ôter les attaches de l'habillage latéral 

correspondant.



Déposer l'habillage latéral.



Desserrer les boulons.



Positionner le cric sous le point de le-

vage correspondant à la roue avant ou 

arrière à démonter.



Lever le véhicule à l'aide du cric.



Retirer les boulons.



Enlever la roue.



Mettre la roue de rechange.



Visser les boulons sans les serrer.



Abaisser le véhicule à l'aide du cric.



Serrer les boulons.



Fixer l'habillage latéral.

Remarque

Utiliser un cric standard approprié.

몇

Avertissement (uniquement KM 120/

150 R G et R LPG)

Le moteur dispose d'un commutateur de 

manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile 

est trop bas, le moteur est arrêté automati-

quement. Il ne peut être remis en marche 

qu'après avoir rajouté de l'huile.



Danger

Risque de brûlure !



Laisser refroidir le moteur.

Attention !

Mise au rebut !

Ne pas mettre la batterie au 

rebut dans le vide-ordures !

Montage et branchement de la batterie

Chargement de la batterie

Vérifier le niveau de remplissage de la 

batterie et faire l'appoint

Démonter la batterie

Vérifier l'affichage du réservoir (Seul KM 

120/150 R G et R D)

Vérifier le filtre à gaz (Seul KM 120/150 R 

LPG)

Vérifier le conduite de gaz (Seul KM 120/

150 R LPG)

Contrôler la pression des pneus

Changement de roue

Vérification du niveau d'huile moteur et 

rajout

50 FR

     

- 

13



Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-

teur avant de procéder au contrôle du 

niveau d'huile.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).

KM 120/150 R G et R LPG :

KM 120/150 R D:



Dévisser à nouveau la jauge.



Essuyer la jauge puis revisser.



Dévisser à nouveau la jauge.

Remarque

Le niveau d'huile doit être au moins au tiers 

de la hauteur de la jauge. Si le niveau est 

plus bas, rajouter de l'huile jusqu'au bord 

inférieur de l'orifice de remplissage.



Uniquement KM 120/150 R P et R LPG: 

Démonter la rallonge de l'orifice de 

remplissage de l'huile.



Remplir l'huile à l'aide de la pompe à 

huile 6.491-538.



Uniquement KM 120/150 R G et R LPG 

: Monter la rallonge sur l'orifice de rem-

plissage de l'huile.



Refermer l'orifice de remplissage.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



Dévisser à nouveau la jauge.



Uniquement KM 120/150 R P et R LPG: 

Démonter la rallonge de l'orifice de 

remplissage de l'huile.



Aspirer l'huile à l'aide de la pompe à 

huile 6.491-538.



Remplir de l'huile neuve propre à l'aide 

de la pompe à huile 6.491-538.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



Uniquement KM 120/150 R G et R LPG 

: Monter la rallonge sur l'orifice de rem-

plissage de l'huile.



Refermer l'orifice de remplissage.



Attendre au moins 5 minutes.



Vérifier le niveau d'huile.

Uniquement KM 120/150 R G et R LPG : 

L'huile moteur peut aussi être vidangée via 

un tuyau.



Danger

Risque de combustion par huile chaude!



Préparer un récipient de récupération 

pouvant contenir 1,5 litre d'huile au mi-

nimum.



Laisser refroidir le moteur.



Desserrer la fermture rapide de l'habil-

lage latéral gauche.



Déposer l'habillage latéral.



Sortir le flexible de vidange d'huile du 

support.



Dévisser la vis de purge.



Dévisser à nouveau la jauge.



Vidanger l'huile.



Revisser la vis de purge.



Accrocher le flexible de vidange d'huile 

dans le support.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).

KM 120/150 R G et R LPG :

KM 120/150 R D:



Dévisser l'écrou à oreilles.



Retirer la cartouche filtrante, la vérifier 

et la nettoyer.



Remonter la cartouche filtrante net-

toyée ou neuve dans le filtre.



Visser et serrer l'écrou.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Ôter les fiches des bougies.



Dévisser les bougies et les nettoyer.



Revisser les bougies nettoyées ou 

neuves.



Appliquer les fiches.

Remarque

La balayeuse dispose de deux circuits hy-

drauliques.

Remarque

Pour contrôler/corriger le niveau, vider le 

réservoir du bac à poussières.

Le bouchon avec jauge d'huile se trouve 

dans le réservoir au-dessus de la roue ar-

rière droite.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Desserrer la vis (1).



Ôter l'habillage.



Ouvrir le bouchon avec jauge d'huile 

(3).



Contrôler le niveau sur la jauge d'huile.

Remarque

Le niveau d'huile doit se trouver entre les 

repères MIN et MAX.



Si nécessaire, remplir d'huile hydrau-

lique.



Fermer le réservoir.



Fixer l'habillage.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques

Remarque

La balayeuse dispose de deux circuits hy-

drauliques.



(1) Vérifier le niveau



Relever le bac à poussières.

Vidanger l'huile-moteur

Vérification et échange du filtre à air

Nettoyer et changer la bougie d'allu-

mage (Seul KM 120/150 R G et R LPG)

Contrôle et correction du niveau d'huile 

hydraulique - Circuit hydraulique de ba-

layage

Contrôle, correction du niveau et renou-

vellement de l'huile hydraulique - Circuit 

hydraulique de transmission

51 FR

     - 

14



Insérer les goupilles dans le piston du 

vérin hydraulique pour le sécuriser.



Contrôle du niveau de remplissage 

dans le réservoir de compensation.

Remarque

Le niveau d'huile doit être situé en dessous 

du repère MAX et supérieur à 2 cm au des-

sus du fond.

몇

Avertissement

Il est important d'effectuer dette vérification 

lorsque le moteur est froid.



(2) Corriger le niveau



Relever le bac à poussières.



Insérer les goupilles dans le piston du 

vérin hydraulique pour le sécuriser.



Retirer le couvercle du réservoir.



En cas de besoin, rajouter de l'huile.



Fermer le réservoir.

Types d'huile : voir Caractéristiques 

techniques



(3) Renouvellement de l'huile



Relever le bac à poussières.



Insérer les goupilles dans le piston du 

vérin hydraulique pour le sécuriser.



Dévisser la vis de purge.



Retirer le couvercle du réservoir.



Vidanger l'huile.



Revisser la vis de purge.



Verser l'huile.



Fermer le réservoir.



Si l’aiguille du manomètre est en zone 

rouge, le filtre à huile doit être remplacé 

ou nettoyé.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux sont relevés.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Contrôler les balais latéraux.

Remarque

La position des crins des balais latéraux 

s'ajustent automatiquement grâce aux fixa-

tions flottantes. En cas d'usure trop impor-

tante, il convient de remplacer les balais.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux sont relevés.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Dévisser les 3 écrous sur la face infé-

rieure.



Fixer un nouveau balai et serrer les 

écrous.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Serrer le frein de stationnement.



Ôter les fils et bandes de la brosse rota-

tive.

Il est nécessaire de remplacer la brosse 

lorsque le nettoyage devient moins efficace 

à cause de l'usure des crins.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Serrer le frein de stationnement.



Ôter les attaches de l'habillage latéral 

droit.



Déposer l'habillage latéral.



Dévisser les vis du dispositif de bascu-

lement de la brosse rotative.



Déposer le dispositif de basculement 

de la brosse rotative.



Ôter le dispositif de relevage de l'axe.



Desserrer les attaches et retirer l'habil-

lage.



Extraire la brosse rotative.

Positionner la brosse rotative dans le sens 

de la marche.



Pousser la brosse rotative dans son 

support et l'enclencher sur les tenons 

d'entraînement.

Remarque

Veiller au bon positionnement de la brosser 

lors du montage.



Monter le cache de la brosse.



Remonter le dispositif de relevage sur 

l'axe.



Remonter la fixation de la brosse sur 

l'axe.



Resserrer la vis de la fixation de la 

brosse rotative.



Remonter et resserrer les vis du cache 

de la brosse rotative.



Fixer l'habillage latéral.

Remarque

Après le montage de la nouvelle brosse ro-

tative, il convient de régler à nouveau la 

trace de balayage.

Remarque

La machine doit être en mode de fonction-

nement de base. Le témoin de contrôle de 

la touche POWER ne doit pas être allumé.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). Les balais laté-

raux et la brosse rotative sont relevés.

Contrôler le filtre à huile / la pression de 

retour

Contrôler les balais latéraux.

Remplacer les balais latéraux

Contrôler la brosse rotative

Changer la brosse rotative

Contrôler et régler la trace de balayage

52 FR

     

- 

15



Déplacer la balayeuse sur un sol plan et 

lisse, recouvert de poussière ou de 

craie.



Abaisser la brosse rotative et laisser 

tourner un court laps de temps.



Remonter la brosse.



Maintenir la pédale d'actionnement de 

la trappe à gros déchets enfoncée.



Déplacer le véhicule en marche arrière.

La trace de balayage doit former un rec-

tangle régulier d'une largeur de 20 à 30 

mm.

Remarque

La trace de balayage ne doit pas avoir la 

forme d'un trapèze. Dans le cas contraire, 

prendre contact avec le service après-

vente.

Remarque

En mode de fonctionnement de base, une 

vis réglable permet de modifier la trace de 

balayage.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Desserrer les écrous-papillons.

Agrandir la trace de balayage :



Tourner la vis de réglage dans le sens 

contraire des aiguilles d'une montre (+).

Réduire la trace de balayage :



Tourner la vis de réglage dans le sens 

des aiguilles d'une montre (-).



Serrer à fond les écrous-papillons.

Remarque

En mode de fonctionnement intensif 

(POWER), la trace de balayage est réglée 

automatiquement. Ce réglage est effectuée 

en fonction de l'usure des crins grâce aux 

fixations flottantes. En cas d'usure trop im-

portante, il convient de changer la brosse 

rotative.



Garer la balayeuse sur une surface 

plane.



Régler le commutateur de programmes 

sur 1 (déplacement). La brosse rotative 

est relevée.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Sécuriser le véhicule à l'aide de cales 

afin qu'il ne puisse rouler.



Serrer le frein de stationnement.



Ôter les attaches des habillages laté-

raux sur les deux côtés.



Déposer les habillages latéraux.



Baguette d'étanchéité avant



Desserrer les boulons de la baguette 

d'étanchéité avant (1)  puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Orienter la baguette d'étanchéité.



Régler la baguette avant de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 35 à 40 mm.



Serrer les boulons.



Baguette d'étanchéité arrière



Régler la baguette arrière de sorte 

qu'elle s’incurve et présente une traîne 

de 5 à 10 mm.



La remplacer en cas d'usure.



Démonter la brosse rotative.



Dévisser les boulons de la baguette 

d'étanchéité arrière (2).



Fixer la nouvelle baguette d'étanchéité.



Baguettes d'étanchéité latérales



Desserrer les boulons des baguettes 

d'étanchéité latérales puis les dévisser 

pour procéder à l'échange.



Fixer la nouvelle baguette à l'aide des 

boulons sans les serrer.



Insérer une cale d'épaisseur de 1-2 mm 

afin de régler l'écartement avec le sol.



Orienter la baguette d'étanchéité.



Serrer les boulons.



Fixer les habillages latéraux.



Danger

Vider le bac à poussières avant de procé-

der au remplacement du filtre. Porter un 

masque de protection pour effectuer des 

travaux de maintenance sur le système de 

filtration. Respecter les consignes de sécu-

rité concernant la manipulation de fines 

poussières.



Soulever et basculer légèrement le bac 

à poussières.



Fermer l'alimentation électrique du mo-

teur du filtre (1).



Détacher la connexion de l'interrupteur 

final.



Détacher la connexion du moteur de vi-

bration du filtre.



Ouvrir les orifices (2).



Basculer légèrement le boîtier du filtre 

en arrière et l'extraire (3).



Desserrer la fixation du boîtier (1), le 

tourner (2) et l'extraire.



Sortir le filtre lamellaire (3).



Insérer le nouveau filtre.



Enclencher l'entraîneur dans l'orifice si-

tué du côté de l'entraînement.



Enclencher de nouveau la fixation du 

filtre et serrer les vis.

Remarque

Lors du montage du nouveau filtre, veiller à 

ne pas endommager les lamelles.



Sous le capot, extraire le joint d'étan-

chéité du boîtier de la rainure.



Mettre un nouveau joint en place.



Danger

Le moteur continue à tourner 3 ou 4 se-

condes après l'arrêt. Ne pas s'approcher 

de la zone de travail pendant ce laps de 

temps.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau des cour-

roies d'entraînement de l'aspirateur 

(courroies trapézoïdales).



Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau des cour-

roies d'entraînement de la brosse rota-

tive (courroies trapézoïdales).



Uniquement KM 120/150 R LPG et KM 

120/150 avec cabine du conducteur:

Vérifier la tension, l'usure et l'absence 

d'endommagement au niveau des cour-

Régler et remplacer les baguettes 

d'étanchéité

Remplacer le filtre à poussières

Remplacement du joint d'étanchéité du 

boîtier du filtre

Vérifier les courroies d'entraînement

53 FR

     - 

16

roies d'entraînement de l'alternateur 

(courroies trapézoïdales).



Vérifier régulièrement la fixation de la 

garniture d'étanchéité de l'aspirateur.



Tourner la clé de contact sur "0" et la re-

tirer.



Déposer le balai latéral.



Retirer le boulier anti-projection (1).



Débrancher la fiche (2).



Tourner la languette de contact sur le 

côté (3).



Enlever l'ampoule usagée (4).



Monter une ampoule neuve.



Tourner la languette de contact dans le 

sens inverse.



Brancher la fiche secteur.



Remonter le bouclier anti-projection.



Fixer le balai latéral.

Le boîtier contenant les composants élec-

troniques est situé sous l'habillage avant. 

Pour remplacer un fusible, il convient de re-

tirer l'habillage avant.



Dévisser les fixations de l'habillage.

Remarque

Consulter le plan des fusibles à l'intérieur 

de l'habillage avant. N'utiliser que des fu-

sibles du même type.



Remplacer les fusibles défectueux.



Fixer l'habillage avant.



Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure 

3).



Remplacer les fusibles défectueux.

Contrôler la garniture d'étanchéité

Remplacement de l'ampoule

Echanger les fusibles de la commande 

de translation/de l'électronique 

Echanger le fusible du démarreur élec-

trique dans le moteur (Seul KM 120/150 

R D)

54 FR