Karcher KM 120/150 R P 2SB: Desactivação da máquina

     - 

10

Após atingir a altura desejada:



Despejar o conteúdo do recipiente de 

material varrido. Premir, simultanea-

mente, o botão 1 (painel de comando) e 

5.



Recolher o colector de lixo. Premir, si-

multaneamente, o botão 1 (painel de 

comando) e 4.



Abaixar o recipiente de material varrido. 

Premir, simultaneamente, o botão 1 

(painel de comando) e 3.

Aviso

So é possível recolher completamente o 

colector, depois de ser colocado na sua po-

sição inicial.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Activar o travão de imobilização.

Aviso

Depois de desligar o aparelho, o filtro de pó 

é limpo automaticamente durante aprox. 

15 segundos.

Se a vassoura mecânica não for utilizada 

por muito tempo, observar os seguintes 

itens:



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Apenas KM 120/150 R G e R D): Ates-

tar o depósito de combustível e fechar 

a torneira de combustível.



Apenas KM 120/150 R LPG: Fechar a 

válvula do botijão de gás e retirar o bo-

tijão de gás. Armazenar o botijão de 

gás em conformidade com as directivas 

técnicas de segurança para veículos de 

gás liquefeito.



Mudar o óleo do motor.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). Elevar o rolo-esco-

va e as vassouras laterais para não da-

nificar as cerdas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: De-

saparafusar a vela de ignição e verter 

cerca de 3 cm³ de óleo no orifício da 

vela de ignição. Fazer o motor rodar vá-

rias vezes sem a vela de ignição. En-

roscar a vela de ignição.



Proteger a vassoura mecânica contra 

um deslocamento involuntário; accio-

nar o travão de imobilização.



Limpar a vassoura mecânica por dentro 

e por fora.



Estacionar o aparelho num lugar prote-

gido e seco.



Desligar os bornes da bateria.



Carregar a bateria aprox. cada 2 me-

ses.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).

KM 120/150 R G:



Colocar a alavanca na posição "OFF".

KM 120/150 R D:



Colocar a alavanca na posição "S".



Fechar a tampa do aparelho.



Fechar a válvula de retirada de gás 

através de uma revolução no sentido 

dos ponteiros do relógio.

CUIDADO

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o trans-

porte.

몇

Advertência

A alavanca de marcha livre deve engatar 

geralmente no furo superior durante o car-

regamento do aparelho. Só assim o meca-

nismo de movimentação está operacional. 

Movimentar o aparelho em subidas ou des-

cidas sempre com o accionamento próprio.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Apenas KM 120/150 R G e R D): Esva-

ziar o depósito. Extrair o combustível 

com uma bomba adequada.



Apenas KM 120/150 R LPG: Fechar a 

válvula do botijão de gás e retirar o bo-

tijão de gás. Armazenar o botijão de 

gás em conformidade com as directivas 

técnicas de segurança para veículos de 

gás liquefeito.



Travar as rodas do aparelho com cal-

ços.



Segurar o aparelho com correias tenso-

ras ou cabos.



Activar o travão de imobilização.

Aviso

Observar as marcações para as zonas de 

fixação no chassis (símbolos de corrente). 

O aparelho só pode ser operado para o 

carregamento ou descarregamento em su-

bidas até máx.18%.

CUIDADO

Perigo de ferimentos e de danos! Ter aten-

ção ao peso do aparelho durante o arma-

zenamento.

Estacionar o aparelho num lugar protegido 

e seco.



Antes da limpeza e manutenção do 

aparelho, da substituição de peças ou 

na modificação para uma outra função, 

o aparelho deve ser desligado e, caso 

necessário, retirada a chave de igni-

ção.



Para os trabalhos no sistema eléctrico 

deve puxar sempre o conector da bate-

ria ou desligar a bateria.

Desligar o aparelho

Desactivação da máquina

Fechar a torneira do combustível 

(apenas KM 120/150 R G e R D)

Fechar a alimentação de gás (ape-

nas KM 120/150 R LPG)

Transporte Armazenamento do aparelho Conservação e manutenção

Instruções gerais

122 PT

     

- 

11

–

As reparações só podem ser executa-

das pelas oficinas de assistência técni-

ca autorizadas ou por técnicos 

especializados nesta área, que estejam 

devidamente familiarizados com as 

principais normas de segurança.

–

Os aparelhos que podem ser alterados 

no local para utilização industrial estão 

sujeitos a uma inspecção de segurança 

segundo a Norma VDE 0701.

–

Utizar somente os cilindros de varredu-

ra/escova lateral que vem junto com o 

aparelho ou são determinadas no Ma-

nual de Operação. A utilização de ou-

tros cilindros de varredura/escova 

lateral pode prejudicar a segurança.

–

A limpeza do aparelho não pode ser 

executada com uma mangueira ou com 

um jacto de água de alta pressão (peri-

go de curtos-circuitos ou de outros da-

nos).



Perigo

Perigo de lesões! Utilizar máscara de pro-

tecção contra poeiras e óculos de protec-

ção.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Limpar o aparelho com um pano.



Soprar o aparelho com ar comprimido.



Fechar a tampa do aparelho.



Limpar o aparelho com um pano molha-

do de água com detergente suave.

Aviso

Não utilizar detergentes agressivos.

Aviso

O contador das horas de serviço indica o 

momento para a efectuar a manutenção.

Manutenção diária:



Verificar o nível de óleo do motor.



Verificar o nível de óleo no acciona-

mento do eixo.



Verificar a pressão dos pneus.



Apenas KM 120/150 R LPG: Verificar 

as mangueiras de gás e as uniões ros-

cadas das condutas.



Apenas KM 120/150 R LPG: Verificar o 

filtro de gás sobre sujeira na conexão 

para o botijão de gás, caso necessário 

limpar (em cada troca de botijão de 

gás).



Verificar se todos os elementos de co-

mando funcionam.

Manutenção semanal:



Verificar o sistema de tubulação do 

combustível ou gás quanto à estan-

queidade.



Verificar o filtro de retorno do sistema 

de varredura.



Verificar o filtro de ar.



Verificar o nível de óleo na hidráulica de 

varredura.



Verificar se as mangueiras hidráulicas 

apresentam fugas.



Controlar se as partes móveis se movi-

mentam facilmente.



Verificar o ajuste e o desgaste das ré-

guas de vedação na zona de varredura.

Manutenção de 100 em 100 horas de ser-

viço:



Verificar o sistema de tubulação do 

combustível ou gás quanto à estan-

queidade.



Mudança do óleo do motor (primeira 

mudança após 20 horas de serviço).



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: Ve-

rificar a vela de ignição.



Controlar o funcionamento da esteira 

de contacto para assentos.



Verificar o nível do ácido da bateria.



Verificar a tensão, o desgaste e a fun-

ção das correias de accionamento (cor-

reias trapezoidais e correias redondas).

Manutenção após desgaste:



Substituir as réguas de vedação.



Substituir o rolo-escova.



Substituir as vassouras laterais.

Descrição, veja capítulo "Trabalhos de Ma-

nutenção".

Aviso

Caso a manutenção seja efectuada pelo 

cliente, todos os trabalhos de assistência 

técnica e manutenção devem ser efectua-

dos por técnicos qualificados. Se necessá-

rio, consulte, a qualquer altura, um 

revendedor da Kärcher.

Manutenção após 20 horas de serviço:



Realizar a primeira inspecção.

Manutenção em cada 100 horas de serviço

Manutenção em cada 200 horas de serviço

Manutenção em cada 300 horas de serviço

Aviso

Para preservar o direito à garantia, todos 

os trabalhos de assistência técnica e ma-

nutenção deverão ser executados, durante 

o prazo de garantia, pela assistência técni-

ca autorizada da Kärcher e de acordo com 

o livro de manutenção.

Preparação:



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Activar o travão de imobilização.



Perigo

Perigo de lesões! Ao realizar trabalhos no 

mecanismo de esvaziamento em alto, ele-

var completamente o recipiente de material 

varrido e fixá-lo.



Colocar o apoio de segurança na biela 

do cilindro de elevação e travá-lo.



Perigo

Perigo de lesões devido ao funcionamento 

por inércia do motor! Durante o funciona-

mento de alta pressão o tubo de extensão 

está fixado. Mantenha-se afastado da zona 

de trabalho durante esse período.



Antes de todos os trabalhos de manu-

tenção e de reparação, deixar arrefecer 

suficientemente o aparelho.

Não tocar em peças quentes, como 

motor de accionamento e sistema de 

gás de escape.

Observar impreterivelmente os seguintes 

avisos de advertência ao manusear bate-

rias:

Limpeza interior do aparelho

Limpeza exterior do aparelho

Intervalos de manutenção

Manutenção efectuada pelo cliente

Manutenção pelo serviço de assistência 

técnica

Trabalhos de manutenção

Indicações gerais de segurança

Por favor, não deposite o óleo 

de motor, o gasóleo ou a ga-

solina no ambiente. Faça fa-

vor de proteger o solo e 

eliminar óleo velho sem preju-

dicar o ambiente.

Avisos de segurança relativos a baterias

Observar os avisos na bateria, 

no manual de instruções e nas 

instruções de funcionamento 

do veículo!

Usar óculos de protecção!

Manter o ácido e as baterias 

fora do alcance das crianças

Perigo de explosão!

É proibido fogo, faíscas, luz 

aberta e fumar!

Perigo de queimaduras!

Primeiro socorro!

123 PT

     - 

12 

Perigo

Perigo de explosão! Não colocar ferramen-

tas ou objectos semelhantes sobre a bate-

ria, ou seja, sobre os pólos finais e os 

conectores de células.



Perigo

Perigo de lesões! Em caso de ferimentos, 

evitar o contacto com chumbo. Depois de 

executar trabalhos na bateria, lavar sem-

pre as mãos.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Colocar a bateria no porta-bateria.



Aparafusar firmemente o porta-bateria 

ao fundo da bateria.



Conectar o borne de pólo (cabo verme-

lho) ao pólo positivo (+).



Conectar o borne de pólo ao pólo nega-

tivo (-).



Perigo

Perigo de lesões! Observar as prescrições 

de segurança para o manuseamento de 

baterias. Observar as instruções de uso do 

fabricante do carregador.



Desligar os bornes da bateria.



Ligar o cabo do pólo positivo do carre-

gador ao pólo positivo da bateria.



Ligar o cabo do pólo negativo do carre-

gador ao pólo negativo da bateria.



Inserir a ficha de rede e ligar o carrega-

dor.



Carregar a bateria com a menor corren-

te de carga possível.

몇

Advertência

Verificar, em intervalos regulares, o nível 

de líquido das baterias com enchimento de 

ácido.



Abrir todas as tampas dos elementos.



Se o nível do líquido for demasiado bai-

xo, encher água destilada nos elemen-

tos até a marcação.



Carregar a bateria.



Fechar as tampas dos elementos.

Aviso

Ao desmontar a bateria, desconectar pri-

meiro o cabo do pólo negativo. Verificar se 

os pólos da bateria e os bornes de pólo têm 

bastante massa de protecção.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Desligar os bornes da bateria.



Retirar a bateria do suporte da bateria.



Eliminar a bateria gasta de acordo com 

a legislação em vigor.

Aviso

Depois de ligar o aparelho são visualizadas 

durante 10 segundos as horas de serviço. 

A indicação muda em seguida automatica-

mente para o indicador do nível do depósi-

to.

Aviso

O indicador do nível do depósito visualiza o 

período de serviço do aparelho após a últi-

ma reinicialização do contador das horas 

de serviço.

Aviso

O volume de enchimento do depósito é su-

ficiente para operar o aparelho durante cer-

ca de 3 horas.



Verificar o indicador do nível do depósi-

to do contador das horas de serviço.



Verificar se o filtro de gás está sujo na 

união roscada que liga à botija de gás.



Em caso de impurezas limpar o filtro 

com ar comprimido.

Aviso

O controlo deve ser efectuado regularmen-

te por um técnico devidamente qualificado 

e autorizado.



Verificar se há fugas nas ligações de 

gás, condutas de gás e evaporador 

com um spray de detecção de fugas.

Aviso

Em caso de vazamento aparece congela-

mentos ou sedimentos amarelos em forma 

de espuma nas conexões de gás, tubula-

ções de gás e vaporizadores. Na manuten-

ção do equipamento de gás, favor procurar 

a Assistência Técnica Kärcher.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Ligar o medidor de pressão à válvula do 

pneu.



Verificar a pressão de ar e corrigí-la, 

caso necessário.



Encher os pneus dianteiros e traseiros 

com uma pressão de 6 bar.



Perigo

Perigo de lesões!



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Retirar a chave da ignição.



Durante trabalhos de reparação em 

vias públicas, utilizar roupas de alerta 

na área de perigo do trânsito em circu-

lação.



Verificar se o piso está estável. Travar 

o aparelho, adicionalmente, com um 

calço.



Activar o travão de imobilização.

Verificar os pneus



Verificar se na zona de contacto dos 

pneus são impressos objectos.



Remover os objectos.



Utilizar um produto corrente adequado 

para a reparação dos pneus.

Aviso

Respeitar a recomendação do respectivo 

fabricante. É possível continuar circulando 

pressuposto que as indicações do fabri-

cante do produto são observadas. Mudar o 

pneu ou a roda o mais rápido possível.



Soltar os fechos rápidos da respectiva 

carenagem lateral.



Retirar a carenagem lateral.



Soltar as porcas da roda.



Colocar o macaco no respectivo ponto 

de elevação da roda dianteira ou trasei-

ra.



Levantar o aparelho com o macaco.



Remover as porcas da roda.



Retirar a roda.



Montar a roda sobressalente.



Apertar as porcas da roda.



Fazer descer o aparelho com o maca-

co.



Apertar as porcas da roda.



Aparafusar a carenagem lateral.

Aviso

Utilizar um macaco normal e adequado.

몇

Advertência (apenas KM 120/150 R G 

e R LPG)

O motor possui um interruptor de escassez 

de óleo. Com um nível de enchimento insu-

ficiente, o motor desliga e só pode ser ar-

rancado após encher óleo do motor.



Perigo

Perigo de queimaduras!



Deixar arrefecer o motor.

Sinal de aviso!

Eliminação!

Não eliminar a bateria no lixo 

doméstico!

Montar e conectar a bateria

Carregar a bateria

Verificar e corrigir o nível de líquido da 

bateria

Desmontar a bateria

Verificar o indicador do nível do depósi-

to (apenas KM 120/150 R G e R D)

Verificar o filtro de gás (apenas KM 120/

150 R LPG)

Verificar os tubos de gás (apenas KM 

120/150 R LPG)

Verificar a pressão dos pneus

Mudar as rodas

Verificar o nível do óleo do motor e rea-

bastecer

124 PT

     

- 

13



Esperar 5 minutos após desligar o mo-

tor antes de verificar o nível do óleo do 

motor.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).

KM 120/150 R G e R LPG:

KM 120/150 R D:



Retirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Limpar e inserir a vareta indicadora do 

nível de óleo.



Retirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.

Aviso

Deve mergulhar no óleo pelo menos uma 

terça parte da vareta indicadora do nível de 

óleo. Se o nível de óleo for inferior, encher 

óleo até ao rebordo inferior da abertura de 

enchimento.



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: 

Desmontar a extensão na abertura de 

enchimento do óleo.



Encher óleo de motor com a bomba de 

mudança de óleo 6.491-538.



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: 

Montar a extensão da abertura de en-

chimento do óleo.



Fechar a abertura de enchimento de 

óleo.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



Retirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: 

Desmontar a extensão na abertura de 

enchimento do óleo.



Aspirar o óleo de motor com a bomba 

de mudança de óleo 6.491-538.



Encher óleo novo de motor com a bom-

ba de mudança de óleo limpa 6.491-

538.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



Apenas KM 120/150 R G e R LPG: 

Montar a extensão da abertura de en-

chimento do óleo.



Fechar a abertura de enchimento de 

óleo.



Esperar pelo menos 5 minutos.



Verificar o nível de óleo do motor.

Apenas KM 120/150 R G e R LPG: O óleo 

do motor pode ser evacuado por uma man-

gueira.



Perigo

Perigo de queimaduras por óleo quente!



Preparar um recipiente de recolha que 

tenha capacidade para, pelo menos, 

1,5 litros de óleo.



Deixar arrefecer o motor.



Soltar os fechos rápidos da carenagem 

lateral esquerda.



Retirar a carenagem lateral.



Retirar o tubo de evacuação do óleo do 

respectivo suporte.



Desapertar o parafuso de descarga de 

óleo.



Retirar a vareta indicadora do nível de 

óleo.



Descarregar o óleo.



Apertar o parafuso de descarga de 

óleo.



Inserir o tubo de evacuação do óleo no 

respectivo suporte.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).

KM 120/150 R G e R LPG:

KM 120/150 R D:



Desaparafusar a porca de orelhas.



Retirar o elemento filtrante, verificar e 

limpar.



Inserir o elemento filtrante limpo ou 

novo na caixa de aspiração.



Apertar a porca de orelhas.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Retirar o cachimbo da vela de ignição.



Desapertar e limpar a vela de ignição.



Apertar a vela de ignição nova ou lim-

pa.



Colocar o cachimbo da vela de ignição.

Aviso

A vassoura mecânica possui dois circuitos 

hidráulicos.

Aviso

Recolher o colector de lixo para verificar/

corrigir o nível de enchimento.

O fecho com vareta de controlo do nível do 

óleo encontra-se no reservatório, acima da 

roda traseira direita.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Soltar os parafusos (1).



Retirar a cobertura (2).



Abrir o fecho com a vareta de controlo 

do nível do óleo (3).



Controlar o nível de enchimento com a 

vareta de controlo.

Aviso

O nível de óleo deve estar entre a marca-

ção "MIN" e "MAX".



Adicionar óleo hidráulico sempre que 

necessário.



Fechar o reservatório.



Aparafusar a cobertura.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos

Mudar o óleo do motor

Verificar e substituir o filtro do ar

Limpar e substituir a vela de ignição 

(apenas KM 120/150 R G e R LPG)

Verificar e corrigir o nível de enchimento 

do óleo hidráulico - Circuito da hidráuli-

ca de varredura

125 PT

     - 

14

Aviso

A vassoura mecânica possui dois circuitos 

hidráulicos.



(1) Verificar o nível de enchimento



Elevar o recipiente de material varrido.



Colocar o apoio de segurança na biela 

do cilindro de elevação e travá-lo.



Controlar o nível de enchimento no re-

servatório de compensação.

Aviso

O nível de óleo deve situar-se entre a mar-

cação "MAX" e uma distância de 2 cm aci-

ma do solo.

몇

Advertência

Essa verificação só pode ser executada 

com o motor frio.



(2) Corrigir o nível de enchimento



Elevar o recipiente de material varrido.



Colocar o apoio de segurança na biela 

do cilindro de elevação e travá-lo.



Retirar a tampa do reservatório.



Quando necessário, complementar o 

óleo cuidadosamente.



Fechar o reservatório.

Tipo de óleo: veja os dados técnicos



(3) Mudar o óleo



Elevar o recipiente de material varrido.



Colocar o apoio de segurança na biela 

do cilindro de elevação e travá-lo.



Desapertar o parafuso de descarga de 

óleo.



Retirar a tampa do reservatório.



Descarregar o óleo.



Apertar o parafuso de descarga de 

óleo.



Encher óleo.



Fechar o reservatório.



Se a indicação do manómetro se en-

contrar na zona vermelha é necessário 

limpar ou substituir o filtro do óleo.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais são elevadas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Verificar as escovas laterais.

Aviso

Graças ao apoio flutuante da escova late-

ral, a simetria da vassoura restabelecer-se-

à automaticamente em caso de desgaste 

das cerdas. Substituir a escova lateral, se 

o desgaste for muito forte.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais são elevadas.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Soltar as porcas de fixação (3 peças) 

no lado inferior.



Encaixar a escova lateral sobre o arras-

tador e aparafusá-la.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Activar o travão de imobilização.



Retirar fitas ou fios do rolo-escova.

A substituição é necessária quando devido 

ao desgaste das cerdas o resultado de var-

redura começa a piorar.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Activar o travão de imobilização.



Soltar os fechos rápidos da carenagem 

lateral direita.



Retirar a carenagem lateral.



Desapertar o parafuso do balanço do 

rolo-escova.



Retirar o balanço do rolo-escova.



Retirar a articulação de elevação do pi-

no.



Soltar os fechos rápidos e remover a 

cobertura.



Retirar o rolo-escova.

Posição de montagem do rolo-escova no 

sentido de marcha



Inserir o novo rolo-escova no comparti-

mento previsto para este fim e encaixar 

sobre o pino de accionamento.

Aviso

Ao montar o novo rolo-escova, observar a 

posição do conjunto de cerdas.



Colocar a cobertura do rolo-escova.



Encaixar a articulação de elevação so-

bre o pino.



Encaixar o suporte do rolo-escova so-

bre o pino.



Apertar novamente o parafuso no su-

porte do rolo-escova.



Colocar e apertar firmemente os para-

fusos de fixação da cobertura do rolo-

escova.



Aparafusar a carenagem lateral.

Aviso

Após montar do novo rolo-escova é im-

prescindível ajustar a simetria da vassoura.

Aviso

O aparelho deve encontrar-se no modo de 

operação básico. A lâmpada de controlo da 

tecla Power tem que estar apagada.

Verificar e corrigir o nível de enchimento 

do óleo hidráulico, mudar o óleo - Circui-

to do accionamento do eixo

Controlar o filtro do óleo/controlar a 

pressão de retorno

Verificar as escovas laterais

Substituir as escovas laterais

Verificar o rolo-escova

Substituir o rolo-escova

Verificar e ajustar a simetria do rolo-es-

cova

126 PT

     

- 

15



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). As escovas late-

rais e o rolo-escova serão elevados.



Conduzir a vassoura mecânica a um 

piso plano e liso visivelmente coberto 

de pó ou cal.



Descer o rolo varredor e deixar girar por 

curto tempo.



Elevar o rolo varredor.



Pisar o pedal para elevar a flap de suji-

dade grossa e mantê-lo premido.



Deslocar o aparelho na marcha atrás.

A simetria da vassoura forma a um rectân-

gulo uniforme com uma largura entre 20 e 

30 mm.

Aviso

A simetria da vassoura não pode ser trape-

zoidal. Se for o caso, contactar a assistên-

cia técnica.

Aviso

A simetria da vassoura pode ser ajustada 

por meio de uma roda manual no modo de 

operação básico.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Desapertar as porcas de orelhas.

Aumentar a simetria da vassoura:



Rodar o parafuso de ajuste contra o 

sentido dos ponteiros do relógio (+).

Diminuir a simetria da vassoura:



Rodar o parafuso de ajuste no sentido 

dos ponteiros do relógio (-).



Apertar a porca de orelhas.

Aviso

A simetria da vassoura ajusta-se automati-

camente no modo de operação Power. 

Para tal serve o apoio flutuante do rolo-es-

cova em caso de desgaste das cerdas. 

Substituir o rolo-escova, se o desgaste for 

demasiado forte.



Estacionar a vassoura mecânica sobre 

uma superfície plana.



Colocar o selector de programas em 

posição 1 (marcha). O rolo-escova será 

elevado.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Proteger o aparelho com um calço con-

tra um deslocamento involuntário.



Activar o travão de imobilização.



Soltar os fechos rápidos das carena-

gens laterais em ambos os lados.



Desmontar as carenagens laterais.



Régua de vedação frontal



Afrouxar ligeiramente as porcas de fixa-

ção da régua de vedação dianteira (1); 

desaparafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Endireitar a régua de vedação.



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso de maneira que esta se vira 

para trás, com um movimento de retar-

damento, de 35 - 40 mm.



Apertar as porcas.



Régua de vedação traseira



Ajustar a distância da régua de veda-

ção ao piso de maneira que esta se vira 

para trás, com um movimento de retar-

damento, de 5 -10 mm.



Substituir em caso de desgaste.



Desmontar o rolo-escova.



Desparafusar as porcas de fixação da 

régua de vedação traseira (2).



Aparafusar a nova régua de vedação.



Réguas de vedação laterais



Afrouxar um pouco as porcas de fixa-

ção da régua de vedação lateral; desa-

parafusar para a mudança.



Aparafusar a nova régua de vedação, 

mas ainda não apertar as porcas.



Introduzir, por debaixo, um apoio com 

uma espessura de 1 - 2 mm para ajus-

tar a distância ao piso.



Endireitar a régua de vedação.



Apertar as porcas.



Aparafusar as carenagens laterais.



Perigo

Antes de trocar o filtro de pó, esvaziar o re-

cipiente de material varrido. Usar uma 

máscara de protecção contra poeiras ao 

trabalhar no sistema de filtros. Observar as 

prescrições de segurança sobre o manuse-

amento de poeiras finas.



Levantar o recipiente de material varri-

do e virá-lo um pouco.



Separar a alimentação de corrente do 

motor do filtro (1).



Soltar a conexão de encaixe do inter-

ruptor de fim de curso.



Soltar a conexão de encaixe do motor 

do vibrador do filtro.



Abrir os fechos (2).



Virar a caixa do filtro um pouco para 

trás e retirá-lo.



Soltar (1), rodar (2) e retirar o suporte 

do filtro.



Retirar o filtro de lamelas (3).



Inserir o novo filtro.



No lado do accionamento, deixar enga-

tar o arrastador na ranhura.



Encaixar o suporte do filtro e apertar os 

parafusos.

Aviso

Tomar cuidado para não danificar as lame-

las durante a montagem do novo filtro e as-

segurar que a junta da caixa do filtro não 

fique entalada.



Retirar a junta da caixa do filtro da ra-

nhura na cobertura do aparelho.



Colocar uma nova junta.



Perigo

O motor precisa de um funcionamento por 

inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da 

sua paragem. Mantenha-se afastado da 

zona de trabalho durante esse período.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).

Ajustar e substituir as réguas de veda-

ção

Trocar o filtro de pó

Substituir a junta na caixa do filtro

Verificar as correias de accionamento

127 PT

     - 

16



Controlar a correia de accionamento 

(correia redonda) do aspirador-colhe-

dor a respeito de tensão, desgaste e 

danos.



Controlar a correia de accionamento 

(correia trapezoidal) do rolo-escova a 

respeito da tensão, desgaste e danos.



Apenas KM 120/150 R LPG e KM 120/

150 com cabina do condutor:

Controlar a correia de accionamento 

(correia trapezoidal) do dínamo a res-

peito da tensão, desgaste e danos.



Controlar regularmente se a guarnição 

de vedação no aspirador-colhedor está 

devidamente firme.



Rodar a chave de ignição para "0" e re-

tirar a chave.



Retirar as escovas laterais.



Retirar a protecção contra salpicos (1).



Tirar a ficha (2).



Rodar a chapa de contacto para o lado 

(3).



Desmontar a lâmpada de incandescên-

cia defeituosa (4).



Montar a nova lâmpada de incandes-

cência.



Recolocar a chapa de contacto na posi-

ção inicial.



Ligar a ficha.



Encaixar a protecção contra salpicos.



Aparafusar as escovas laterais.

O comando de marcha / o sistema electró-

nico encontra-se atrás da carenagem fron-

tal. Retirar a carenagem frontal para trocar  

fusíveis defeituosos.



Soltar os parafusos nos dois lados da 

carenagem.

Aviso

Ocupação dos fusíveis, vide lado interno 

da carenagem frontal. Utilizar apenas fusí-

veis com valores idénticos.



Substituir os fusíveis defeituosos.



Recolocar a carenagem frontal.



Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura 

3).



Substituir os fusíveis defeituosos.

Verificar a guarnição de vedação

Mudar a lâmpada de incandescência

Substituir os fusíveis do comando de 

marcha/sistema electrónico

Substituir o fusível do motor de arran-

que eléctrico no compartimento do mo-

tor (apenas KM 120/150 R D)

128 PT