Home page > Pioneer > DEH-5000UB

Pioneer DEH-5000UB: instruction

Class: Auto, Moto equipment and Transportation

Type:

Manual for Pioneer DEH-5000UB

INST

ALLA

TION MANUAL

MANUEL D’INST

ALLA

TION

DEH-5000UB

DEH-4000UB

DEH-50UB

Printed in China

Imprimé en Chine

<YRD5189-A/S> EW

Installation

English

Installation

English

Instalación

Español

Note

•

Check all connections and systems before final

installation.

•

Do not use unauthorized parts. The use of

unauthorized parts may cause malfunctions.

•

Consult with your dealer if installation requires

drilling of holes or other modifications of the

vehicle.

•

Do not install this unit where:

—

it may interfere with operation of the vehicle.

—

it may cause injury to a passenger as a result

of a sudden stop.

•

The semiconductor laser will be damaged if it

overheats. Install this unit away from hot places

such as near the heater outlet.

•

Optimum performance is obtained when the unit is

installed at an angle of less than 60°.

DIN Front/Rear-mount

This unit can be properly installed either from

"Front" (conventional DIN Front-mount) or

"Rear" (DIN Rear-mount installation, utilizing

threaded screw holes at the sides of unit

chassis). For details, refer to the following

installation methods.

DIN Front-mount

Installation with the rubber bush

1. Insert the mounting sleeve into the

dashboard.

• When installing in a shallow space, use a

supplied mounting sleeve. If there is enough

space behind the unit, use factory supplied

mounting sleeve.

2. Secure the mounting sleeve by using

a screwdriver to bend the metal tabs

(90°) into place.

3. Install the unit as illustrated.

182

Removing the Unit

1. Extend top and bottom of the trim

ring outwards to remove the trim

ring. When reattaching the trim ring,

push the trim ring onto the unit until

it clicks. (If the trim ring is attached

upside down, the trim ring will not fit

properly.)

•

It becomes easy to remove the trim ring if the

front panel is released.

2. Insert the supplied extraction keys

into both sides of the unit until they

click into place.

3. Pull the unit out of the dashboard.

DIN Rear-mount

1. Extend top and bottom of the trim

ring outwards to remove the trim

ring. When reattaching the trim ring,

push the trim ring onto the unit until

it clicks. (If the trim ring is attached

upside down, the trim ring will not fit

properly.)

• It becomes easy to remove the trim ring if the

front panel is released.

2. Determine the appropriate position

where the holes on the bracket and

the side of the unit match.

3. Tighten two screws on each side.

• Use either truss screws (5 mm × 8 mm)

or flush surface screws (5 mm × 9 mm),

depending on the shape of screw holes in the

bracket.

Fastening the front panel

If you do not plan to detach the front panel,

the front panel can be fastened with supplied

screw.

Nota

• Verifique todas las conexiones y sistemas antes de

la instalación final.

• No utilice piezas no autorizadas. El uso de piezas

no autorizadas puede causar un fallo de

funcionamiento.

• Consulte su revendedor si se requiere taladrar

agujeros o hacer otras modificaciones del

vehículo para la instalación.

• No instale esta unidad donde:

— pu

eda interferir con la operación del vehículo.

— pueda causar lesiones a un pasajero en el caso

de un

a parada brusca.

• El lá

ser semiconductor se dañará si se

sobrecalienta. Instale esta unidad alejada de

lugares calientes como cerca de la salida del

calentador.

• Se obtiene el rendimiento óptimo cuando se instala

la u

nidad en un ángulo inferior a 60°.

Montaje delantero/trasero

DIN

Se puede instalar esta unidad apropiadamente

mediante el montaje “delantero” (montaje

delantero DIN convencional) o montaje

“trasero” (montaje trasero DIN utilizando

los agujeros de tornillo roscados en los lados

del bastidor de la unidad). Para los detalles,

consulte los siguientes métodos de instalación.

Montaje delantero DIN

Instalación con el buje de caucho

1. Inserte el manguito de montaje en el

tablero de instrumentos.

• Cuando instale en un lugar poco profundo,

utilice el manguito de montaje suministrado. Si

hay espacio suficiente detrás de la unidad, utilice

el manguito de montaje suministrado de fábrica.

2. Fije el manguito de montaje

utilizando un destornillador para

doblar las lengüetas de metal (90°) en

posición.

3. Instale la unidad como se muestra.

182

Extracción de la unidad

1. Extienda las partes superior e

inferior del anillo de compensación

hacia fuera para extraer el anillo de

compensación. Cuando reinstale

el anillo de compensación, empuje

el anillo de compensación en la

unidad hasta que encaje con un

“clic”. (Si se instala el anillo de

compensación invertido, puede que

el anillo de compensación no se

encaje correctamente.)

• Se hace más fácil quitar el anillo de

compensación si se suelta el panel delantero.

2. Inserte las llaves de extracción

suministradas en ambos lados de la

unidad hasta que se enganchen en

posición.

3. Tire de la unidad del tablero de

instrumentos.

Dashboard

Mounting sleeve

Rubber bush

Screw

Trim ring

Dashboard or Console

Factory radio mounting bracket

Screw

Tablero de

instrumentos

Manguito de montaje

Buje de caucho

Tornillo

Anillo de

compensación

Installation Français Einbau Deutsch Einbau Deutsch Instalación Español

Montaje trasero DIN

1. Extienda las partes superior e

inferior del anillo de compensación

hacia fuera para extraer el anillo de

compensación. Cuando reinstale

el anillo de compensación, empuje

el anillo de compensación en la

unidad hasta que encaje con un

“clic”. (Si se instala el anillo de

compensación invertido, puede que el

anillo de compensación no se encaje

correctamente.)

• Se hace más fácil quitar el anillo de

compensación si se suelta el panel delantero.

2. Determine la posición apropiada

donde los agujeros en la ménsula y el

lado de la unidad se emparejan.

3. Apriete los dos tornillos en cada lado.

• Utilice tornillos con cabeza ovalada (5 mm ×

8 mm) o tornillos de cabeza embutida (5 mm

× 9 mm), dependiendo de la forma de los

agujeros de tornillo en la ménsula.

Fijación del panel delantero

Si no planea extraer el panel delantero, se

puede fijar el panel delantero con el tornillo

suministrado.

Ménsula de montaje de radio de fábrica

Anillo de

compensación

Tablero de instrumentos

o consola

Tornillo

Hinweise

• Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Systeme,

bevor Sie das Gerät endgültig einbauen.

• Verwenden Sie keine unautorisierten Teile. Die

Verwendung von unautorisierten Teilen kann zu

Funktionsstörungen führen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, wenn zum

Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere

Veränderungen an Ihrem Auto

vorgenommen wenden müssen.

• Bauen Sie das Gerät nicht an einer Stelle ein, wo:

— es den Fahrer beim Fahren behindert.

— es den Beifahrer bei plötzlichem Bremsen

verletzen kann.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung

beschädigt. Bauen Sie das Gerät daher nicht an

einer Stelle ein, wo es heiß wird, z. B. in der Nähe

einer Heizungsauslassöffnung.

• Die optimale Leistung wird erzielt, wenn der

Einbauwinkel nicht mehr als 60° beträgt.

DIN Einbau an der Vorderseite/Rückseite

Dieses Gerät kann entweder an der

“Vorderseite” (herkömmliche DIN Einbau an

der Vorderseite) oder an der “Rückseite” (DIN

Einbau an der Rückseite mit Hilfe der Löcher

für die Gewindeschrauben, die sich an der

Seite des Geräte-Chassis befinden) eingebaut

werden. Einzelheiten entnehmen Sie bitte den

folgenden Einbaumethoden.

DIN Einbau an der Vorderseite

Einbau mit der Gummibuchse

1. Setzen Sie den Halter in das

Armaturenbrett ein.

• Verwenden Sie beim Einbau an einer engen

Stelle einen mitgelieferten Halter. Wenn

nicht genügend Platz hinter dem Gerät

vorhanden ist, verwenden Sie den vom Werk

mitgelieferten Halter.

2. Befestigen Sie den Halter mit Hilfe

eines Schraubendrehers, um die

Metalllaschen um 90° zu verbiegen.

3. Bauen Sie das Gerät wie gezeigt ein.

182

Ausbauen des Geräts

1. Ziehen Sie den Zierleistenring

an der Ober- und Unterseite nach

außen, um den Ring zu entfernen.

Beim erneuten Anbringen des

Zierleistenrings drücken Sie den

Ring auf das Gerät, bis er einrastet.

(Falls der Zierleistenring verkehrt

herum angebracht wird, passt er

nicht richtig.)

• Wenn die Frontplatte freigegeben ist, ist es

ganz einfach, den Zierleistenring abzunehmen.

2. Setzen Sie die mitgelieferten

Ausziehschlüssel auf beiden Seiten

bis zur Einrastposition in das Gerät ein.

3. Ziehen Sie das Gerät aus dem

Armaturenbrett.

Armaturenbrett

Halter

Gummibuchse

Schraube

Zierleistenring

DIN Einbau an der Rückseite

1. Ziehen Sie den Zierleistenring

an der Ober- und Unterseite nach

außen, um den Ring zu entfernen.

Beim erneuten Anbringen des

Zierleistenrings drücken Sie den

Ring auf das Gerät, bis er einrastet.

(Falls der Zierleistenring verkehrt

herum angebracht wird, passt er

nicht richtig.)

• Wenn die Frontplatte freigegeben ist, ist es

ganz einfach, den Zierleistenring abzunehmen.

2. Bestimmen Sie die geeignete

Position, wo die Löcher in der

Konsole und an der Geräteseite

übereinstimmen.

3. Ziehen Sie zwei Schrauben auf jeder

Seite fest.

•

Verwenden Sie entweder

Flachrundkopfschrauben (5 mm × 8 mm) oder

Schrauben mit bündiger Oberfläche (5 mm ×

9 mm), je nach der Art der Schraubenlöcher in

der Konsole.

Befestigung der Frontplatte

Falls Sie nicht beabsichtigen, die Frontplatte

abzunehmen, kann sie mit der mitgelieferten

Schraube befestigt werden.

Vom Werk mitgelieferter

Radio-Befestigungsbügelavec la voiture

Zierleistenring

Armaturenbrett oder

Konsole

Schraube

Remarque

• Vérifiez toutes les connexions et tous les

systèmes avant l’installation finale.

• N’utilisez aucune pièce non autorisée. L’utilisation

de pièces non autorisées peut causer un mauvais

fonctionnement.

• Consultez votre revendeur si l’installation

nécessite que vous perciez des trous ou effectuiez

d’autres modifications du véhicule.

• N’installez pas l’appareil dans un endroit où:

— il peut gêner la conduite du véhicule.

— il peut causer des blessures à un passager à

la suite d’un arrêt brutal.

• Le laser à semi-conducteur sera endommagé en

cas de surchauffe. Installez cet appareil à l’écart

des endroits chauds tels que près de la sortie du

chauffage.

• Des performances optimales peuvent être

obtenues quand l’appareil est installé avec un

angle de moins de 60°.

Montage avant/arrière DIN

Cet appareil peut être installé correctement par

“l’avant” (montage avant conventionnel DIN)

ou par “l’arrière” (montage par l’arrière DIN,

en utilisant les trous taraudés de chaque côté

du châssis). Pour les détails, reportez-vous aux

méthodes d’installation suivantes.

Montage avant DIN

Installation avec l’amortisseur en

caoutchouc

1. Insérez le manchon de montage dans

le tableau de bord.

• Si l’installation se fait dans un emplacement

étroit, utilisez le manchon de montage fourni.

S’il y a suffisamment de place derrière

l’appareil, utilisez le manchon de montage

fourni avec la voiture.

2. Fixez le manchon de montage en

utilisant un tournevis pour tordre les

languettes de métal (90°).

3. Installez l’appareil comme montré

sur l’illustration.

182

Retrait de l’appareil

1. Étendez la partie supérieure et

inférieure de la garniture vers

l’extérieur pour la retirer. Pour fixer

de nouveau la garniture, poussez la

garniture sur l’appareil jusqu’à ce

qu’elle s’emboîte en produisant un

bruit sec. (Si la garniture est fixée

à l’envers, elle ne s’emboîte pas

correctement).

• Il est plus facile de retirer la garniture quand le

panneau avant est détaché.

2. Insérez les clés d’extraction fournies

de chaque côté de l’appareil jusqu’à

ce que vous entendiez un déclic.

3. Tirez l’appareil pour le sortir du

tableau de bord.

Tableau de bord

Manchon de montage

Amortisseur en

caoutchouc

Vis

Garniture

Installation Français Installazione Italiano Installazione Italiano Installatie Nederlands

Montage arrière DIN

1. Étendez la partie supérieure et

inférieure de la garniture vers

l’extérieur pour la retirer. Pour fixer

de nouveau la garniture, poussez la

garniture sur l’appareil jusqu’à ce

qu’elle s’emboîte en produisant un

bruit sec. (Si la garniture est fixée

à l’envers, elle ne s’emboîte pas

correctement).

• Il est plus facile de retirer la garniture quand le

panneau avant est détaché.

2. Déterminez la position appropriée

dans laquelle les trous du support

de montage coïncident avec ceux du

côté de l’appareil.

3. Serrez deux vis de chaque côté.

•

Utilisez des vis à tête bombée (5 mm ×

8 mm) ou des vis à tête encastrée (5 mm ×

9 mm), en fonction de la forme des trous dans

le support.

Fixation du panneau avant

Si vous ne prévoyez pas de détacher le

panneau avant, il peut être fixé avec la vis

fournie.

Support de montage fourni avec la voiture

Tableau de bord ou

console

Vis

Garniture

Vis

Nota

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo

di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative

connessioni.

• Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse

potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

• Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di fori

oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi innanzi

tutto al vostro rivenditore.

• Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo.

— possa causare il ferimento dei passeggeri in

caso di brusca frenata.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare

in caso di surriscaldamento. Installate pertanto

l’unità lontano dai punti ad elevata temperatura

quali, ad esempio, gli effusori del sistema di

riscaldamento del veicolo.

• Le prestazioni migliori si ottengono quando

s’installa l’unità secondo un angolo di ampiezza

inferiore a 60°.

Installazione DIN frontale/ posteriore

L’unità può essere correttamente installata sia

su “frontalmente” (normale installazione DIN

frontale) sia “posteriormente” (installazione

DIN posteriore impiegando i fori filettati ubicati

sui lati del telaio). Le sezioni che seguono

offrono informazioni dettagliate sui due

metodi d’installazione.

Installazione DIN frontale

Installazione con la guaina di

gomma

1. Inserite nel cruscotto il telaio

d’installazione.

• Il telaio d’installazione va usato in caso

d’installazione in un punto poco profondo.

Qualora posteriormente all’unità vi sia

sufficiente spazio è raccomandabile impiegare

il telaio d’installazione del costruttore.

2. Fissate il telaio d’installazione

usando un cacciavite col quale

piegare in posizione (di 90°) le

linguette metalliche.

3. Installate l’unità nel modo mostrato.

182

Rimozione dell’unità

1. Tirate verso l’esterno le parti

superiore e inferiore del bordo di

rifinitura in modo da rimuoverlo. Per

rimontarlo premetelo nell’unità sino

ad avvertirne lo scatto in posizione

(non s’inserisce correttamente se si

tenta di montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più

facile quando si rimuove il pannello

anteriore.

2. Inserite in entrami i lati dell’unità le

apposite chiavi di estrazione sino ad

avvertirne lo scatto in posizione.

3. Estraete l’unità dal cruscotto.

Installazione DIN posteriore

1. Tirate verso l’esterno le parti

superiore e inferiore del bordo di

rifinitura in modo da rimuoverlo. Per

rimontarlo premetelo nell’unità sino

ad avvertirne lo scatto in posizione

(non s’inserisce correttamente se si

tenta di montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più

facile quando si rimuove il pannello

anteriore.

2. Determinate il punto esatto in cui i

fori della staffa e quelli ubicati ai lati

dell’unità coincidono.

3. Serrate bene due viti di entrambi i

lati.

•

In funzione della forma dei fori filettati della

staffa usate viti a trave (5 mm × 8 mm) oppure

viti incassate (5 mm × 9 mm).

Fissaggio del pannello anteriore

Qualora non intendiate separare il pannello

anteriore, esso può essere perennemente

fissato con la vite fornita in dotazione.

Cruscotto

Telaio d’installazione

Guaina di gomma

Vite

Bordo di rifinitura

Staffa di montaggio radio del costruttore

Opmerking

• Controleer alle aansluitingen en systemen voor de

uiteindelijke installatie.

• Gebruik geen ongeautoriseerde onderdelen.

Gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen kan

leiden tot storingen.

• Raadpleeg uw dealer als u voor de installatie

gaten moet boren of andere wijzigingen aan het

voertuig zelf moet aanbrengen.

• Installeer dit toestel in geen geval op een locatie

waar:

— het de besturing van het voertuig kan

hinderen.

— het een passagier zou kunnen verwonden bij

een noodstop.

• De halfgeleider laser zal kapot gaan als deze

oververhit raakt. Installeer dit toestel niet in de

buurt van zeer warme plekken, zoals bij een

verwarmingsrooster.

• De optimale prestaties worden verkregen wanneer

het toestel geïnstalleerd wordt onder een hoek van

minder dan 60º.

DIN Voor/achter montage

Dit toestel kan op de juiste manier worden

vastgemaakt aan de voorkant (conventionele

DIN montage) of aan de achterkant

(DIN achtermontage, met behulp van de

schroefgaatjes aan de zijkanten van het chassis

van het toestel). Voor details verwijzen we u

naar de volgende installatiemethoden.

DIN Voor-montage

Installatie met het rubber

tussenstuk

1. Steek de bevestigingskraag in het

dashboard.

• Gebruik een andere bevestigingskraag bij

installatie op een relatief ondiepe locatie. Als

er genoeg ruimte achter het toestel is, kunt u

de standaard meegeleverde bevestigingskraag

gebruiken.

2. Zet de bevestigingskraag vast door

met behulp van een schroevendraaier

de metalen lipjes te verbuigen (90°).

3. Installeer het toestel zoals u kunt

zien op de afbeelding.

182

Verwijderen van het toestel

1. Buig de bovenkant en de onderkant

van de afwerkingsrand naar

buiten om deze te verwijderen.

Druk de afwerkingsrand op het

toestel tot deze vastklikt wanneer

u de afwerkingsrand weer vast

maakt. (Als de afwerkingsrand

ondersteboven gehouden wordt, zal

deze niet goed passen.)

• De afwerkingsrand is makkelijker los te maken

wanneer het voorpaneel verwijderd is.

2. Steek de meegeleverde

ontgrendelingsstrips in beide

zijkanten van het toestel tot deze

vastklikken.

3. Trek het toestel uit het dashboard.

Dashboard

Bevestigingskraag

Rubber tussenstuk

Schroef

Afwerkingsrand

Bordo di rifinitura

Cruscotto o console

centrale

Vite

Installatie Nederlands Установка Pycck ий Установка Pycck ий

Примечание

•

Проверьте

все

соединения

системы

перед

окончательной

установкой

•

Не

используйте

неразрешенные

части

Использование

неразрешенных

частей

может

стать

причиной

неисправной

работы

•

Проконсультируйтесь

вашим

дилером

если

установка

требует

просверливания

отверстий

или

других

модификаций

вашего

транспортного

средства

•

Не

устанавливайте

устройство

там

где

—

оно

может

служить

препятствием

работы

транспортного

средства

—

оно

может

стать

причиной

повреждения

пассажира

результате

внезапной

остановки

•

Полупроводниковый

лазер

будет

поврежден

если

он

перегреется

Устанавливайте

данное

устройство

вдали

от

горячих

мест

таких

как

рядом

выпуском

нагревателя

•

Оптимальное

изображение

не

получается

когда

устройство

установлено

под

углом

меньше

чем

60°.

Переднее / Заднее крепление по стандарту DIN

Крепление

данного

устройства

можно

выполнять

как

“

спереди

” (

стандартное

переднее

крепление

DIN),

так

“

сзади

”

(

заднее

крепление

DIN

использованием

резьбовых

отверстий

для

винтов

расположенных

по

бокам

рамы

устройства

Более

подробная

информация

приведена

ниже

иллюстрированном

описании

методов

установки

Переднее

крепление

по

стандарту

DIN

Установка

резиновой

втулкой

Вставьте

монтажный

рукав

переднюю

панель

•

Когда

устанавливаете

неглубокое

пространство

используйте

предусмотренный

монтажный

рукав

Если

позади

устройства

имеется

достаточное

пространство

используйте

предусмотренный

заводом

монтажный

рукав

Закрепите

монтажный

рукав

используя

отвертку

чтобы

согнуть

металлические

ушки

(90°)

на

место

Установите

устройство

как

показано

на

иллюстрации

182

Удаление

Устройства

Оттяните

верх

низ

ластичного

ободка

наружу

чтобы

вытащить

его

Когда

повторно

присоединяете

ластичный

ободок

вдавите

его

устройство

пока

он

не

щелкнет

. (

Если

ластичный

ободок

присоединен

верхней

стороной

вниз

то

он

не

будет

подогнан

должным

образом

•

Вытащить

ластичный

ободок

легче

если

передняя

панель

опущена

Вставьте

предусмотренные

ключи

для

извлечения

обе

стороны

устройства

пока

они

не

защелкнутся

на

место

Вытяните

устройство

из

передней

панели

Передняя

панель Монтажный

рукав

Резиновая

втулка

Винт

Ластичный

ободок

DIN Achter-montage

1. Buig de bovenkant en de onderkant

van de afwerkingsrand naar

buiten om deze te verwijderen.

Druk de afwerkingsrand op het

toestel tot deze vastklikt wanneer

u de afwerkingsrand weer vast

maakt. (Als de afwerkingsrand

ondersteboven gehouden wordt, zal

deze niet goed passen.)

• De afwerkingsrand is makkelijker los te maken

wanneer het voorpaneel verwijderd is.

2. Bepaal welke gaatjes in de beugel

en in de zijkant van het toestel met

elkaar overeenkomen.

3. Gebruik twee schroeven aan elke

kant.

•

Gebruik schroeven met platte kop (5 mm ×

8 mm) of verzinkbare kop (5 mm × 9 mm),

afhankelijk van de vorm van de schroefgaatjes

in de beugel.

Vastzetten van het voorpaneel

Als u het voorpaneel niet wilt kunnen

verwijderen, kunt u het vastzetten met de

daartoe meegeleverde schroef.

Dashboard of console

Fabrieksmontagebeugel of-steun

voor bevestiging radio e.d.

Заднее

крепление

по

стандарту

DIN

Оттяните

верх

низ

ластичного

ободка

наружу

чтобы

вытащить

его

Когда

повторно

присоединяете

ластичный

ободок

вдавите

его

устройство

пока

он

не

щелкнет

. (

Если

ластичный

ободок

присоединен

верхней

стороной

вниз

то

он

не

будет

подогнан

должным

образом

•

Вытащить

ластичный

ободок

легче

если

передняя

панель

опущена

Подберите

подходящее

место

где

отверстия

на

скобе

стороне

устройства

будут

совпадать

Затяните

два

винта

на

каждой

стороне

•

Используйте

винты

со

сферической

головкой

мм

× 8

мм

)

или

винты

потайной

головкой

мм

× 9

мм

зависимости

от

формы

отверстий

скобе

Закрепление передней панели

Если

вы

не

планируете

отсоединять

переднюю

панель

то

она

может

быть

закреплена

помощью

поставляемого

винта

Передняя

панель

или

консоль

Заводская

скоба

для

крепления

радиоприемника

Afwerkingsrand

Schroef

Ластичный

ободок

Винт

Connecting the units English Connecting the units English

Note

• When this unit is installed in a vehicle without

ACC (accessory) position on the ignition switch,

red cable must be wired to the terminal that can

detect the operation of the ignition key. Otherwise,

battery drain may result.

ACC

ACC position

No ACC position

• Use this unit in other than the following

conditions could result in fire or malfunction.

— Vehicles with a 12-volt battery and negative

grounding.

— Speakers with 50 W (output value) and 4 ohm

to 8 ohm (impedance value).

• To prevent short-circuit, overheating or

malfunction, be sure to follow the directions

below.

— Disconnect the negative terminal of the

battery before installation.

— Secure the wiring with cable clamps or

adhesive tape. To protect the wiring, wrap

adhesive tape around them where they lie

against metal parts.

— Place all cables away from moving parts, such

as gear shift and seat rails.

— Place all cables away from hot places, such as

near the heater outlet.

— Do not pass the yellow cable through a hole

into the engine compartment to connect to a

battery.

— Cover any disconnected cable connectors with

insulating tape.

— Do not shorten any cables.

— Never cut the insulation of the power cable of

this unit in order to share the power to other

equipment. Current capacity of the cable is

limited.

— Use a fuse of the rating prescribed.

— Never wire the speaker negative cable directly

to ground.

— Never band together multiple speaker’s

negative cables.

• Control signal is output through blue/white cable

when this unit is powered on. Connect it to an

external power amp’s system remote control or

the vehicle’s auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA, 12 V DC). If the vehicle is equipped

with a glass antenna, connect it to the antenna

booster power supply terminal.

• Never connect blue/white cable to external power

amp’s power terminal. Also, never connect

it to the power terminal of the auto antenna.

Otherwise, battery drain or malfunction may

result.

• Black cable is ground. This cable and other

product’s ground cable (especially, high-current

products such as power amp) must be wired

separately. Otherwise, fire or malfunction may

result if they are accidentally detached.

Connection Diagram

1. USB input (DEH-5000UB)

Connect to separately sold USB device.

2. Rear output or subwoofer output

3. Antenna jack

4. Fuse (10 A)

5. USB input (DEH-50UB)

6. Wired remote input

Hard-wired remote control adaptor can be

connected (sold separately).

7. AUX jack (3.5 ø)

Use a stereo mini plug cable to connect with

auxiliary device.

8. This product

9. USB cable (DEH-50UB)

Connect to separately sold USB device.

10. Note

Depending on the kind of vehicle, the function

of 3* and 5* may be different. In this case, be

sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

11. Connect leads of the same color to

each other.

12. Cap (1*)

Do not remove cap if this terminal is not in use.

13. Yellow (3*)

Back-up (or accessory)

14. Yellow (2*)

Connect to the constant 12 V supply terminal.

15. Red (5*)

Accessory (or back-up)

16. Red (4*)

Connect to terminal controlled by ignition

switch (12 V DC).

17. Black (chassis ground)

Connect to a clean, paint-free metal location.

18. ISO connector

Note

In some vehicles, the ISO connector may

be divided into two. In this case, be sure to

connect to both connectors.

19. Yellow/black

If you use an equipment with Mute function,

wire this lead to the Audio Mute lead on that

equipment. If not, keep the Audio Mute lead

free of any connections.

20. Blue/white

Connect to system control terminal of the

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

21. Blue/white (7*)

Connect to auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

22. Blue/white (6*)

The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6*

and 7* when Pin 5 is an antenna control type.

In another type of vehicle, never connect 6*

and 7*.

23. Speaker leads

White: Front left



White/black: Front left



Gray: Front right



Gray/black: Front right



Green: Rear left



or subwoofer



Green/black: Rear left



or subwoofer



Violet: Rear right



or subwoofer



Violet/black: Rear right



or subwoofer



24. To rear output or subwoofer output

25. Connect with RCA cables (sold separately)

26. Power amp (sold separately)

27. System remote control

28. Left

29. Right

30. Rear speaker or subwoofer

31. Perform these connections when using the

optional amplifier.

32. Notes

• Change the initial setting of this unit (refer

to the operation manual). The subwoofer

output of this unit is monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2

), be

sure to connect with Violet and Violet/black

leads of this unit. Do not connect anything

with Green and Green/black leads.

2 m

20 cm

26. Power amp

(sold separately)

6. Wired remote input

Hard-wired remote control

adaptor can be connected

(sold separately).

28.

Left

29.

Right

27. System remote control

4. Fuse (10 A)

Use a stereo mini plug cable

to connect with auxiliary device.

7. AUX jack (3.5

)

25. Connect with RCA cables

(sold separately)

31. Perform these connections when

using the optional amplifier.

3. Antenna jack

9. USB cable (DEH-50UB)

Connect to sparately sold

USB device.

8. This product

10.

Note

Depending on the kind of vehicle,

the function of 3* and 5* may be

different. In this case, be sure to

connect 2* to 5* and 4* to 3*.

11. Connect leads of the

same color to each other.

12. Cap (1*)

Do not remove cap

if this terminal is

not in use.

13. Yellow (3*)

Back-up

(or

accessory)

15. Red (5*)

Accessory

(or back-up)

14. Yellow (2*)

Connect to the constant

12 V supply terminal.

16. Red (4*)

Connect to terminal controlled by

ignition switch (12 V DC).

18. ISO connector

Note

In some vehicles, the ISO connector

may be divided into two. In this case,

be sure to connect to both connectors.

23. Speaker leads

White:

Front

left

White/black:

Front

left

Gray:

Front

right

Gray/black:

Front

right

Green:

Rear

left

or subwoofer

Green/black:

Rear

left

or subwoofer

Violet:

Rear

right

or subwoofer

Violet/black:

Rear

right

or subwoofer

20. Blue/white

Connect to system control terminal of the

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

21. Blue/white (7*)

Connect to auto-antenna relay control

terminal (max. 300 mA 12 V DC).

17. Black (chassis ground)

Connect to a clean, paint-free metal location.

The pin position of the ISO connector will

differ depends on the type of vehicle.

Connect 6* and 7* when Pin 5 is an

antenna control type. In another type of

vehicle, never connect 6* and 7*.

22. Blue/white (6*)

2. Rear output or

subwoofer output

24.To Rear output or

subwoofer output

30.Rear speaker

or subwoofer

30.Rear speaker

or subwoofer

32.

Notes

• Change the initial setting of this unit (refer to the

operation manual). The subwoofer output of this unit is

monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2

), be sure to

connect with Violet and Violet/black leads of this unit.

Do not connect anything with Green and Green/black

leads.

5. USB input (DEH-50UB)

1. USB input (DEH-5000UB)

Connect to sparately sold

USB device.

19. Yellow/black

If you use an equipment with Mute

function, wire this lead to the Audio

Mute lead on that equipment. If not,

keep the Audio Mute lead free of any

connections.

Conexión de las unidades Español Conexión de las unidades Español Anschließen der Geräte Deutsch Anschließen der Geräte Deutsch

Nota

• Cuando se instale esta unidad en un vehículo

sin la posición ACC (accesorio) en el interruptor

de encendido, se debe conectar el cable rojo al

terminal que puede detectar la operación de la

llave de encendido.

De lo contrario, la batería puede descargarse.

ACC

Posición ACC

Sin posición ACC

• El uso de esta unidad en condiciones diferentes

de las siguientes podría causar un fuego o fallo de

funcionamiento.

— Vehículos con una batería de 12 voltios y

puesta a tierra negativa.

— Altavoz con 50 W (valor de salida) y de 4 a 8

ohmios (valor de impedancia).

• Para prevenir cortocircuitos, sobrecalentamiento

o fallo de funcionamiento, asegúrese de seguir las

instrucciones a continuación.

— Desenchufe el terminal negativo de la batería

antes de la instalación.

— Fije el cableado con abrazaderas de cable o

con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,

envuélvalo con cinta adhesiva donde el

cableado se apoya sobre piezas metálicas.

— Posicione todos los cables alejados de las

piezas móviles, como el cambio de marchas y

rieles de los asientos.

— Posicione todos los cables alejados de

lugares calientes como cerca de la salida del

calentador.

— No pase el cable amarillo a través de un

agujero en el compartimiento del motor para

conectar la batería.

— Cubra cualquier conector de cable

desconectado con cinta de aislamiento.

— No acorte ningún cable.

— No corte nunca el aislamiento del cable de

alimentación de esta unidad para compartir

la energía con otro equipo. La capacidad de

corriente del cable es limitada.

— Utilice un fusible con la capacidad

especificada.

— No conecte nunca el cable negativo de altavoz

directamente a la puesta a tierra.

— No junte nunca múltiples cables negativos de

altavoz.

• La señal de control se emite a través del cable

azul/blanco cuando se enciende esta unidad.

Conéctelo a un terminal de control de sistema de

amplificador de potencia externo o al terminal de

control de relé de antena automática del vehículo

(máx. 300 mA, 12 V CC). Si el vehículo está

equipado con una antena de vidrio, conéctelo al

terminal de suministro de potencia de refuerzo de

la antena.

• No conecte nunca el cable azul/blanco al

terminal de alimentación de un amplificador

de potencia externo. Igualmente, no conéctelo

nunca al terminal de alimentación de la antena

automática.

De lo contrario, puede ocurrir la descarga de la

batería o un fallo de funcionamiento.

• El cable negro es para la puesta a tierra. Se debe

conectar este cable y el cable de puesta a tierra

de otro producto (especialmente de productos de

alta corriente como un amplificador de potencia)

separadamente. De lo contrario, puede ocurrir un

fuego o fallo de funcionamiento si los cables se

sueltan accidentalmente.

Diagrama de conexión

1. Entrada USB (DEH-5000UB)

Conecte al dispositivo USB vendido

separamente.

2. Salida trasera o salida de altavoz de subgraves

3. Toma de antena

4. Fusible (10 A)

5. Entrada USB (DEH-50UB)

6. Entrada remota cableada

Se puede conectar el adaptador de control

remoto cableado (vendido separadamente).

7. Jack AUX (3.5 ø)

Utilice un cable con clavija mini estéreo con el

equipo auxiliar.

8. Este producto

9. Cable USB (DEH-50UB)

Conecte al dispositivo USB vendido

separamente.

10. Nota

Dependiendo del tipo de vehículo, la función

de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,

asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

11. Conecte los hilos del mismo color a cada otro.

12. Tapa (1*)

No quite la tapa cuando no se utiliza este

terminal.

13. Amarillo (3*)

Reserva (o accesorio)

14. Amarillo (2*)

Conecte el terminal de suministro de 12 V

constante.

15. Rojo (5*)

Accesorio (o reserva)

16. Rojo (4*)

Conecte al terminal controlado por del

interruptor de encendido (12 V CC).

17. Negro (masa de la carrocería)

Conecte a un punto de metal limpio, libre de

pintura.

18. Conector ISO

Nota

En algunos vehículos, puede que el conector

ISO esté dividido en dos. En este caso,

asegúrese de conectar a ambos conectores.

19. Amarillo/negro

Si se utiliza un equipo con función de

silenciamiento, conecte este conductor con el

conductor de silenciamiento de audio en tal

equipo. Si no, mantenga el enmudecimiento

de audio libre de cualquier conexión.

20. Azul/blanco

Conecte al terminal de control de sistema del

amplificador de potencia (máx. 300 mA 12 V

CC).

21. Azul/blanco (7*)

Conecte al terminal de control de relé de

antena automática (máx. 300 mA 12 V CC).

22. Azul/blanco (6*)

La posición de los contactos del conector ISO

difiere dependiendo del tipo del vehículo.

Conecte 6* y 7* cuando el contacto 5 es del

tipo de control de antena. En otros tipos de

vehículo, no conecte nunca 6* y 7*.

23. Hilos de altavoz

Blanco: Izquierda delantera



Blanco/negro: Izquierda delantera



Gris: Derecha delantera



Gris/negro: Derecha delantera



Verde: Izquierda trasera



o altavoz de subgraves



Verde/negro: Izquierda trasera



o altavoz de subgraves



Violeta: Derecha trasera



o altavoz de subgraves



Violeta/negro: Derecha trasera



o altavoz de subgraves



24. A la salida trasera o a la salida del altavoz de

subgraves

25. Conecte los cables RCA (vendidos

separadamente)

26. Amplificador de potencia (vendido

separadamente)

27. Control remoto de sistema

28. Izquierda

29. Derecha

30. Altavoz trasero o altavoz de subgraves

31. Realice estas conexiones cuando utilice el

amplificador opcional.

32. Notas

• Cambie el ajuste inicial de esta unidad

(refiérase al manual de operación). La salida

de altavoz de subgraves de esta unidad es

monofónica.

• Cuando utilice un altavoz de subgraves de

70 W (2

), asegúrese de conectarlo con

los hilos Violeta y Violeta/negro de esta

unidad. No conecte nada con los hilos Verde

y Verde/negro.

Hinweise

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird,

as auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-

Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts

an eine Klemme angeschlossen werden, die die

Position des Zündschalters erfassen kann.

Anderenfalls kann die Autobatterie entleert

werden.

ACC

ACC-Position

Keine ACC-Position

• Wenn das Gerät nicht unter den folgenden

Bedingungen eingebaut wird, kann ein Brand

oder eine Funktionsstörung auftreten.

— Fahrzeuge mit einer 12-Volt-Batterie und

negativer Erdung.

— Lautsprecher mit 50 W (Ausgangsleistung)

und 4 bis 8 Ohm (Impedanz).

• Um Kurzschlüsse, eine Überhitzung oder

Funktionsstörung zu verhindern, befolgen Sie bitte

die folgenden Hinweise:

— Trennen Sie die negative Klemme der Batterie

vor dem Einbau ab.

— Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen

oder Klebeband. Zum Schutz der Leitungen

sollten sie an Stellen, wo sie Metallteile

berühren, mit Klebeband umwickelt werden.

— Verlegen Sie alle Leitungen so, dass keine

beweglichen Teile, wie die Gangschaltung und

die Sitzschienen, berühren.

— Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie von heißen

Stellen, wie etwa der Heizungsauslassöffnung

entfernt sind.

— Führen Sie die gelbe Leitung zum Anschluss

an die Batterie nicht durch ein Loch in den

Motorraum ein.

— Umwickeln Sie abgetrennte Leitungen mit

Isolierband.

— Verkürzen Sie keine Kabel.

— Führen Sie niemals anderen Geräten

Strom zu, indem Sie die Isolierung der

Stromversorgungsleitung dieses Geräts

durchschneiden und davon Strom abzapfen.

Die Strombelastbarkeit der Leitung ist

begrenzt.

— Verwenden Sie eine Sicherung mit dem

vorgeschriebenen Nennwert.

— Schließen Sie das negative Lautsprecherkabel

nie direkt an die Erdung an.

— Bündeln Sie nie die negativen Kabeln

mehrerer Lautsprecher.

• Das Steuersignal wird über das blaue/

weiße Kabel ausgegeben, wenn dieses

Geräts eingeschaltet wird. Schließen Sie

es an eine System-Fernbedienung eines

externen Leistungsverstärkers oder an die

Autoantennenrelais-Steuerungsklemme

des Fahrzeugs an (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung). Wenn das Fahrzeug

mit einer Fensterantenne ausgestattet ist,

schließen Sie es an die Antennenverstärker-

Stromversorgungsklemme an.

• Schließen Sie das blaue/weiße Kabel nie an

die Leistungsklemme des Verstärkers an.

Außerdem darf das blaue/weiße Kabel nicht

an die Leistungsklemme der Auto-Antenne

angeschlossen werden. Ein solcher Anschluss

könnte zu einer Belastung der Batterie führen und

Funktionsstörungen verursachen.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses

Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom-

Geräten, wie z. B. Leistungsverstärkern, zu

erden. Anderenfalls besteht die Gefahr einer

Beschädigung der Geräte oder eines Brandes,

falls die Erdungsstelle versehentlich abgetrennt

wird.

Anschlussdiagramm

1. USB-Eingang (DEH-5000UB)

Für den Anschluss an das separat erhältliche

USB-Gerät.

2. Ausgang für hintere Zusatzlautsprecher oder

Subwoofer-Ausgang

3. Antennebuchse

4. Sicherung (10 A)

5. USB-Eingang (DEH-50UB)

6. Buchse für die verdrahtete Fernbedienung

Hier kann ein Drahtfernbedienungsadapter

(getrennt erhältlich) angeschlossen werden.

7. AUX-Buchse (3.5 ø)

Zur Verbindung mit Zusatzausrüstung

verwenden Sie ein Stereo-Ministeckerkabel.

8. Dieses Produkt

9. USB-Kabel (DEH-50UB)

Für den Anschluss an das separat erhältliche

USB-Gerät.

10. Hinweis

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*

u. U. unterschiedliche Funktionen. Verbinden

Sie in einem solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit

3*.

11. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe

miteinander.

12. Kappe (1*)

Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet

wird, lassen Sie die Kappe aufgesetzt.

13. Gelb (3*)

Reserve (oder Zubehör)

14. Gelb (2*)

An eine Stromversorgung anschließen, die

immer Gleichstrom von 12 V führt.

15. Rot (5*)

Zubehör (oder Reserve)

16. Rot (4*)

An eine Stromversorgung anschließen, (12 V

Gleichspannung), die mit dem Zündschloss ein-/

ausgeschaltet wird.

17. Schwarz (Erdung)

An ein sauberes Metallteil anschließen, das von

Farbe frei ist.

18. ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-

Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein.

In diesem Fall ist der Anschluss unbedingt an

beiden Steckverbindern vorzunehmen.

19. Gelb/schwarz

Falls Sie ein Gerät mit Stummschaltfunktion

(Mute) verwenden, verdrahten Sie dieses

Kabel mit der Audio Mute-Leitung am

entsprechenden Gerät. Andernfalls die Audio

Mute-Leitung frei von Anschlüssen lassen.

20. Blau/weiß

An den Systemsteuerungs-Anschluss des

Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung) anschließen.

21. Blau/weiß (7*)

An die die Autoantennenrelais-

Steuerungsklemme anschließen (max. 300 mA,

12 V Gleichspannung).

22. Blau/weiß (6*)

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses

hängt vom Fahrzeugtyp ab. 6* und 7*

anschließen, wenn es sich bei Pin 5 um einen

Antennensteuerungstyp handelt. Bei einem

anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals

anschließen.

23. Lautsprecherzuleitungen

Weiß: Vorne links



Weiß/Schwarz: Vorne links



Grau: Vorne rechts



Grau/Schwarz: Vorne rechts



Grün: Hinten links



oder Subwoofer



Grün/Schwarz: Hinten links



oder Subwoofer



Violett: Hinten rechts



oder Subwoofer



Violett/Schwarz: Hinten rechts



oder Subwoofer



24. Zum hinteren Ausgang oder Subwoofer-

Ausgang

25. Mit RCA-Kabeln verbinden (getrennt erhältlich)

26. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

27. System-Fernbedienung

28. Links

29. Recht

30. Hinterer Lautsprecher oder Subwoofer

31. Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese

Anschlüsse vornehmen.

32. Hinweise

• Ändern Sie die Grundeinstellung dieses

Geräts (siehe Bedienungsanleitung). Der

Subwoofer-Ausgang dieses Geräts ist Mono.

• Bei Verwendung eines Subwoofers von 70 W

) achten Sie darauf, den Anschluss an die

violetten und violetten/schwarzen Leitungen

dieses Geräts herzustellen. Stellen Sie keinen

Anschluss mit den grünen und grünen/

schwarzen Leitungen her.

Connexions des appareils Français Connexions des appareils Français Collegamento delle unità Italiano Collegamento delle unità Italiano

Remarque

• Si cet appareil est installé dans un véhicule sans

position ACC (accessoire) sur le commutateur

d’allumage, le câble rouge doit être connecté

à une borne qui peut détecter la position du

commutateur d’allumage. Sinon, la batterie risque

de se décharger.

ACC

Position ACC

Pas de position ACC

• Utiliser cet appareil dans d’autres conditions

que les conditions suivantes peut entraîner un

incendie ou un mauvais fonctionnement.

— Véhicule avec une batterie de 12 volts et une

mise à la masse négative.

— Enceintes de 50 W (valeur de sortie) et de 4

ohms à 8 ohms (valeur d’impédance).

• Pour éviter tout court-circuit, surchauffe ou

mauvais fonctionnement, assurez-vous de suivre

les instructions ci-dessous.

— Déconnectez la borne négative de la batterie

avant l’installation.

— Fixez solidement les câbles avec des serre-

câbles ou du ruban adhésif. Pour protéger

le câblage, entourez-le de ruban adhésif à

l’endroit où il est en contact avec des pièces

métalliques.

— Tenez tous les câbles à l’écart des parties

mobiles, telles que le levier de vitesse et les

rails des sièges.

— Tenez tous les câbles à l’écart des endroits

chauds, tels que les sorties du chauffage.

— Ne faites pas passer le câble jaune par un

trou dans le compartiment du moteur pour le

connecter à la batterie.

— Recouvrez tous les câbles non connectés avec

du ruban isolant.

— Ne raccourcissez aucun câble.

— Ne coupez jamais l’isolant du câble

d’alimentation de cet appareil afin partager

l’alimentation avec un autre appareil. La

capacité électrique du câble est limitée.

— Utilisez un fusible de la valeur donnée.

— Ne connectez jamais le câble négatif des

enceintes directement à la masse.

— N’attachez jamais ensemble plusieurs câbles

négatifs de plusieurs enceintes.

• Le signal de commande est sorti par le câble

bleu/blanc quand cet appareil est sous

tension. Connectez-le à la télécommande

d’un système d’amplification extérieur ou à la

prise de commande du contrôle de relais de

l’antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).

Si le véhicule est équipée d’une antenne de

vitre, connectez-la à la prise d’alimentation de

l’amplificateur d’antenne.

• Ne connectez jamais le câble bleu/blanc à la prise

d’alimentation d’un amplificateur extérieur. Et

ne le connectez pas à la prise d’alimentation de

l’antenne automatique. Sinon, la batterie risque

de se décharger ou un mauvais fonctionnement

peut se produire.

• Le câble noir est pour la masse. Ce câble et

les câbles de masse des autres produits (en

particulier les appareils à haute intensité tels

que les amplificateurs) doivent être câblés

séparément. Sinon, ils peuvent entraîner un

incendie ou un mauvais fonctionnement s’ils se

détachent.

Diagramme de connexion

1. Entrée USB (DEH-5000UB)

Connectez-le à un périphérique USB vendu

séparément.

2. Sortie arrière ou sortie du caisson de grave

3. Prise d’antenne

4. Fusible (10 A)

5. Entrée USB (DEH-50UB)

6. Entrée de télécommande câblée

Un adaptateur de télécommande câblée peut

être connecté (vendu séparément).

7. Prise AUX (3.5 ø)

Utilisez un câble à fiches stéréo mini pour

raccorder un appareil auxiliaire.

8. Cet appareil

9. Câble USB (DEH-50UB)

Connectez-le à un périphérique USB vendu

séparément.

10. Remarque

En fonction du type de véhicule, la fonction de

3* et de 5* peut différer. Sans ce cas, assurez-

vous de connecter 2* à 5* et 4* à 3*.

11. Connectez les câbles de la même couleur les

uns aux autres.

12. Capuchon (1*)

Ne retirez pas le capuchon si cette prise n’est

pas utilisée.

13. Jaune (3*)

Secours (ou accessoire)

14. Jaune (2*)

Connectez à une prise d’alimentation

constante 12 V.

15. Rouge (5*)

Accessoire (ou secours)

16. Rouge (4*)

Connectez à une prise commandée par le

commutateur d’allumage (12 V CC).

17. Noire (masse au châssis)

Connectez à une section métallique propre et

sans peinture.

18. Connecteur ISO

Remarque

Dans certains véhicule, le connecteur ISO peut

être divisé en deux. Dans ce cas, assurez-vous

de faire la connexion aux deux connecteurs.

19. Jaune/noir

Si vous utilisez un appareil muni d’une

fonction de mise en sourdine, connectez ce

conducteur au conducteur de sourdine audio

de cet appareil. Sinon, laisser le fil de mise en

sourdine audio sans aucune connexion.

20. Bleu/blanc

Connectez à la prise de commande du système

de l’amplificateur de puissance (max. 300 mA

12 V CC).

21. Bleu/blanc (7*)

Connectez à la prise du contrôle de relais de

l’antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).

22. Bleu/blanc (6*)

La position des broches du connecteur ISO

diffère en fonction du type de véhicule.

Connectez 6* et 7* quand la broche 5

correspond à la commande de l’antenne. Dans

les autres cas, ne connectez jamais 6* et 7*.

23. Câbles d’enceinte

Blanc: Avant gauche



Blanc/noir: Avant gauche



Gris: Avant droit



Gris/noir: Avant droit



Vert: Arrière gauche



ou caisson de grave



Vert/noir: Arrière gauche



ou caisson de grave



Violet: Arrière droit



ou caisson de grave



Violet/noir: Arrière droit



ou caisson de grave



24. À la sortie arrière ou la sortie du caisson de

grave

25. Connectez aux câbles cinch (RCA) (vendus

séparément)

26. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

27. Télécommande du système

28. Gauche

29. Droit

30. Enceinte arrière ou caisson de grave

31. Réalisez ces connexions lors de l’utilisation de

l’amplificateur en option.

32. Remarques

• Change le réglage initial de cet appareil

(reportez-vous aux mode d’emploi). La

sortie de caisson de grave de cet appareil est

monophonique.

• Lors de l’utilisation d’un caisson de grave de

70 W (2

), assurez-vous de le raccorder aux

câbles Violet et Violet/noir de cet appareil. Ne

connectez rien aux câbles Vert et Vert/noir.

Nota

• Qualora l’unità venga installata in un veicolo la

cui chiavetta di accensione è sprovvista della

posizione ACC (accessori), il cavo rosso deve

essere collegato al terminale in grado di rilevare il

funzionamento della chiavetta stessa.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe.

ACC

Posizione ACC

Assenza di posizione ACC

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse

dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o

malfunzionamenti:

— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa

a terra sul negativo.

— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a

8 ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di

surriscaldamento o di malfunzionamenti

raccomandiamo di osservare le seguenti

istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione

scollegate il terminale negativo della batteria.

— Bloccate i cavi con apposite fascette o con

del nastro adesivo. Per proteggere i cavi che

scorrono contro le parti metalliche del veicolo

avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.

— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del

cambio e le guide dei sedili.

— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del

sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non

fatelo passare per un foro ricavato nella

struttura di separazione dal vano del motore.

— Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati.

— Non accorciate alcun cavo di collegamento.

— Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo

da prelevare corrente per alimentare altri

apparecchi. La capacità di corrente di questo

cavo è infatti limitata.

— Usate solo un fusibile della capacità prescritta.

— Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti.

— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di

più altoparlanti.

• Quando l’unità è accesa il segnale di controllo

è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.

Collegatelo al telecomando di un amplificatore

di potenza esterno o al terminale di controllo del

relé dell’antenna automatica del veicolo (massimo

300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di

un’antenna a vetro collegatela al terminale di

alimentazione del relativo booster.

• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale

di alimentazione dell’amplificatore di potenza

esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di

alimentazione dell’antenna.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe

oppure si potrebbero verificare dei

malfunzionamenti.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.

Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri

apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente

quali gli amplificatori di potenza) devono essere

collegati separatamente.

In caso contrario, qualora si scolleghino

accidentalmente, si potrebbero verificare incendi

o malfunzionamenti.

Schema di collegamento

1. Ingresso USB (DEH-5000UB)

Da collegare a una periferica USB acquistata a

parte.

2. Uscita posteriore o uscita del subwoofer

3. Presa d’antenna

4. Fusibile (10 A)

5. Ingresso USB (DEH-50UB)

6. Ingresso del telecomando a filo

Qui si collega l’adattatore del telecomando a

filo (venduto a parte).

7. Presa AUX (3.5 ø)

Per il collegamento all’apparecchio ausiliario

utilizzate un cavo con spina stereo mini.

8. Questo apparecchio

9. Cavo USB (DEH-50UB)

Da collegare a una periferica USB acquistata a

parte.

10. Nota

In funzione del tipo di veicolo le funzione di 3*

e di 5* potrebbe differire. In tal caso collegare

2* a 5* e 4* a 3*.

11. Collegare fra loro i cavi di uguale colore.

12. Capocorda (1*)

Non deve essere rimosso quando non si

impiega questo connettore.

13. Giallo (3*)

Retromarcia (o accessorio)

14. Giallo (2*)

Da collegare al terminale costantemente

alimentato a 12 V.

15. Rosso (5*)

Accessorio (o retromarcia)

16. Rosso (4*)

Da collegare al terminale controllato dalla

chiavetta di accensione (12 V CC).

17. Nero (messa a terra sulla carrozzeria)

Da collegare in un punto metallico pulito e non

verniciato.

18. Connettore ISO

Nota

In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe

essere separato in due. In tal caso è necessario

collegare entrambi.

19.Giallo/nero

Questo cavo deve essere collegato al cavo di

silenziamento audio dell’apparecchio provvisto

della funzione di silenziamento, qualora sia

effettivamente utilizzato. In caso contrario, non

collegare affatto il cavo di selinziamento audio.

20. Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA

12 V CC).

21. Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica (massimo 300 mA

12 V CC).

22. Blu/bianco (6*)

La posizione dei contatti del connettore ISO

può differire in funzione del tipo di veicolo.

Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia del

tipo per controllo dell’antenna. In altri tipi di

veicolo 6* e 7* non devo mai essere collegati.

23. Cavi altoparlanti

Bianco: Anteriore sinistro



Bianco/nero: Anteriore sinistro



Grigio: Anteriore destro



Grigio/nero: Anteriore destro



Verde: Posteriore sinistro



o subwoofer



Verde/nero: Posteriore sinistro



o subwoofer



Viola: Posteriore destro



o subwoofer



Viola/nero: Posteriore destro



o subwoofer



24. All’uscita posteriore o all’uscita subwoofer

25. Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte)

26. Amplificatore di potenza (venduto a parte)

27. Telecomando del sistema

28. Sinistra

29. Destra

30. Diffusore posteriore o subwoofer

31. Questi collegamenti devono essere eseguiti

quando s’impiega l’amplificatore opzionale.

32. Note

• Cambiare l’impostazione iniziale di questa

unità (far riferimento al manuale d’istruzioni

per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità

è di tipo mono.

• Se s’impiega un subwoofer da 70 W (2

) è

necessario collegarlo con i cavi viola e viola/

nero di questa unità. Nulla deve invece essere

collegato con i cavi verde e verde/nero.

Подключение устройств Pycck ий Подключение устройств Pycck ий Aansluiten van de toestellen Nederlands Aansluiten van de toestellen Nederlands

Opmerking

• Wanneer dit toestel geïnstalleerd is in een

voertuig zonder ACC (accessoire) stand op

het contactslot, moet de rode draad worden

verbonden met een aansluiting die de stand van

de contactsleutel kan herkennen. Anders kan de

accu leeglopen.

ACC

ACC stand

Geen ACC stand

• Gebruik van dit toestel onder andere dan de

volgende omstandigheden kan leiden tot brand of

storingen.

— Voertuigen met een negatief geaarde 12 V

accu.

— Luidsprekers van 50 W (uitgangsvermogen) en

4 Ohm tot 8 Ohm (impedantie).

• Om kortsluiting, oververhitting of andere

storingen te voorkomen moet u de onderstaande

instructies opvolgen.

— Koppel de negatieve pool van de accu los voor

u begint met de installatie.

— Zet alle bedrading vast met kabelklemmen of

isolatieband. Ter bescherming van de

bedrading dient u deze te omwikkelen met

isolatieband waar de bedrading met metalen

onderdelen in aanraking komt.

— Houd alle bedrading uit de buurt van

bewegende onderdelen, zoals de

versnellingspook en de stoelenrails.

— Houd de bedrading uit de buurt van zeer

warme plekken, zoals bij een

verwarmingsrooster.

— Leid de gele draad niet door een gat naar het

motorcompartiment om aan te sluiten op de

accu.

— Plak eventuele losse aansluitingen,

draadeinden of stekkers netjes af met

isolatieband.

— Maak de kabels niet korter.

— Tap in geen geval de stroomkabel voor dit

toestel af om andere apparatuur van stroom

te voorzien. Het vermogen van de draad is

beperkt.

— Gebruik een zekering met het voorgeschreven

vermogen.

— Sluit de negatieve luidsprekerdraden in geen

geval direct op aarde aan.

— Bundel de negatieve luidsprekerdraden in

geen geval samen.

• Via de blauw/witte draad wordt een stuursignaal

geproduceerd wanneer dit toestel is ingeschakeld.

Verbind deze met de systeemafstandsbediening

van een externe eindversterker, of met de

stuuraansluiting voor het relais van de antenne

van het voertuig (max. 300 mA, 12 V

gelijkstroom). Als het voertuig een ruitantenne

heeft, dient u deze draad te verbinden met de

stroomaansluiting van de

antennesignaalversterker (booster).

• Verbind de blauw/witte draad in geen geval met

de stroomaansluiting van een externe

eindversterker. Verbind deze draad ook in geen

geval met de stroomaansluiting zelf van de

antenne van de auto. Doet u dit toch, dan kan de

accu leeglopen of kunnen zich andere storingen

voordoen.

• De zwarte draad is de aarding. Deze draad en de

aardingen van andere apparatuur (in het bijzonder

producten met een hoog vermogen, zoals een

eindversterker), moeten onafhankelijk van elkaar

worden aangesloten. Doet u dit niet, dan kan er

brand ontstaan of kunnen zich storingen

voordoen wanneer de bedrading onbedoeld los

raakt.

Aansluitingsschema

1. USB ingangsaansluiting (DEH-5000UB)

Sluit deze aan op een los verkrijgbaar USB

apparaat.

2. Achter-uitgang of subwoofer uitgang

3. Antenne-aansluiting

4. Zekering (10 A)

5. USB ingangsaansluiting (DEH-50UB)

6. Afstandsbediening met draad

Er kan een adapter voor een afstandsbediening

met draad worden aangesloten (los

verkrijgbaar).

7. AUX aansluiting (3.5 ø)

Gebruik een kabel met een stereo ministekker

voor het aansluiten van externe apparatuur.

8. Dit product

9. USB kabel (DEH-50UB)

Sluit deze aan op een los verkrijgbaar USB

apparaat.

10. Opmerking

Afhankelijk van het soort voertuig is het

mogelijk dat de functies van 3* en 5*

verschillen. Let er in een dergelijk geval op dat

u 2* op 5* en 4* op 3* aansluit.

11. Sluit in het algemeen draden van dezelfde

kleur op elkaar aan.

12. Dop (1*)

Laat het dopje zitten wanneer de aansluiting

niet wordt gebruikt.

13. Geel (3*)

Back-up (of accessoire)

14. Geel (2*)

Verbinden met de continue 12 V

stroomaansluiting.

15. Rood (5*)

Accessoire (of back-up)

16. Rood (4*)

Verbinden met een elektrische aansluiting die

aangestuurd wordt via het contactslot

(12 V gelijkstroom).

17. Zwart (chassis aarde)

Aansluiten op een schone, blank metalen plek.

18. ISO stekker

Opmerking

In sommige voertuigen kan de ISO stekker

in twee stukken gedeeld zijn. Sluit in een

dergelijk geval beide stekkers aan.

19. Geel/zwart

Als u apparatuur met een zg. Mute functie

(geluid uit/dempen) gebruikt, dient u

deze draad te verbinden met de audio-

dempingsdraad van de betreffende apparatuur.

Maakt u daarvan geen gebruik, laat de Audio

Mute dempingsaansluniting dan vrij, zonder

hierop iets aan te sluiten.

20. Blauw/wit

Verbinden met de

systeembedieningsaansluiting van de

eindversterker (max. 300 mA 12 V

gelijkstroom).

21. Blauw/wit (7*)

Verbinden met de stuuraansluiting van het

relais van de antenne van het voertuig (max.

300 mA 12 V gelijkstroom).

22. Blauw/wit (6*)

De penposities van de ISO stekker hangen

mede af van het type voertuig. Sluit 6* en 7*

aan wanneer pen 5 de antenne aanstuurt.

In andere typen voertuigen hoeft u 6* en 7*

helemaal niet aan te sluiten.

23. Luidsprekerdraden

Wit: Links voor



Wit/zwart: Links voor



Grijs: Rechts voor



Grijs/zwart: Rechts voor



Groen: Links achter



of subwoofer



Groen/zwarte: Links achter



of subwoofer



Paars: Rechts achter



of subwoofer



Paars/zwarte: Rechts achter



of subwoofer



24. Naar de achter-uitgang of de subwoofer

uitgang

25. Aansluiten met RCA (tulpstekker) kabels (los

verkrijgbaar)

26. Eindversterker (los verkrijgbaar)

27. Systeemafstandsbediening

28. Links

29. Rechts

30. Achter-luidspreker of subwoofer

31. Voer deze verbindingen uit wanneer u de los

verkrijgbare versterker gebruikt.

32. Opmerkingen

• Verander de basisinstelling van dit toestel

(zie bladzijde de Gebruiksaanwijzing). De

subwoofer weergave van dit toestel is in

mono.

• Bij gebruik van een subwoofer van 70 W

), moet u erop letten dat u de aansluiting

verricht met de paarse en paars/zwarte

draden van dit toestel. Sluit niets aan op de

groene en groen/zwarte draden.

Примечание

•

Когда

данное

устройство

устанавливается

транспортном

средстве

без

ACC

(

вспомогательные

приборы

)

положения

на

замке

зажигания

красный

кабель

должен

быть

подключен

клемме

которая

может

обнаружить

работу

замка

зажигания

Иначе

результате

батарея

может

разрядиться

ACC

АСС

положение

АСС

положение

нет

•

Использование

данного

устройства

иных

чем

следующие

условия

может

привести

возгоранию

или

неправильному

срабатыванию

—

Автомобиль

батареей

12-

вольт

отрицательным

заземлением

—

Динамики

Вт

(

выходная

величина

)

от

ОМ

до

ОМ

(

полное

сопротивление

•

Чтобы

предотвратить

короткое

замыкание

перегрев

или

неправильное

срабатывание

убедитесь

что

следуете

указаниям

ниже

—

Отсоедините

отрицательную

клемму

батареи

пред

установкой

—

Закрепите

провода

кабельными

зажимами

или

липкой

лентой

Для

защиты

проводов

следует

обмотать

их

липкой

летной

тех

местах

где

они

соприкасаются

металлическими

частями

—

Прокладывайте

все

кабели

вдали

от

двигающихся

частей

таких

как

рычаг

переключения

коробки

передач

или

направляющая

для

выдвижения

сиденья

—

Прокладывайте

все

кабели

вдали

от

горячих

мест

таких

как

рядом

выпуском

нагревателя

—

Не

пропускайте

желтый

кабель

через

отверстие

моторном

отсеке

для

того

чтобы

подключить

его

батарее

—

Защитите

все

неподключенные

кабели

разъемами

изоляционной

лентой

—

Не

укорачивайте

какие

либо

кабели

—

Никогда

не

обрезайте

изоляцию

питающего

кабеля

данного

устройства

чтобы

подключить

питание

на

другое

оборудование

Пропускная

способность

кабеля

ограничена

—

Используйте

плавкий

предохранитель

заданного

номинала

—

Никогда

не

подключайте

отрицательный

кабель

динамика

напрямую

заземлению

—

Никогда

не

связывайте

вместе

различные

отрицательные

кабели

динамиков

•

Контрольный

сигнал

выходит

по

сине

белому

кабелю

когда

данное

устройство

подключено

электропитанию

Подключите

его

системе

дистанционного

управления

внешнего

усилителя

мощности

или

клемме

управляющего

реле

автомобильной

антенны

(

макс

. 300

мА

, 12

пост

ток

Если

автомобиль

снабжен

стеклянной

антенной

подключите

её

питающему

терминалу

антенного

усилителя

•

Никогда

не

подключайте

сине

белый

кабель

питающему

терминалу

внешнего

усилителя

мощности

Так

же

никогда

не

подключайте

его

питающему

терминалу

автомобильной

антенны

Иначе

результате

батарея

разрядится

или

будет

происходить

неправильное

срабатывание

•

Черный

кабель

–

заземление

Этот

кабель

кабели

заземления

других

изделий

(

особенно

сильноточные

изделия

такие

как

усилитель

мощности

)

должны

быть

проложены

раздельно

Иначе

результате

может

произойти

возгорание

или

неправильное

срабатывание

если

они

внезапно

отсоединятся

Схема Соединений

Разъем

для

подключения

USB (DEH-5000UB)

Подключить

отдельно

продающемуся

устройству

USB.

Задний

выход

или

выход

низкочастотного

динамика

Гнездо

антенны

Плавкий

предохранитель

(10 A)

Разъем

для

подключения

USB (DEH-50UB)

Дистанционный

монтажный

вход

Адаптер

жестко

смонтированного

дистанционного

управления

может

быть

подключен

(

продается

отдельно

Гнездо

AUX (3.5

)

Используйте

стереокабель

мини

штекером

для

подключения

вспомогательной

аппаратуры

Данное

устройство

9. USB

кабель

(DEH-50UB)

Подключить

отдельно

продающемуся

устройству

USB.

10.

Примечание

зависимости

от

типа

автомобиля

функции

могут

быть

различными

этом

случае

убедитесь

что

подключили

3*.

11.

Соедините

провода

одинакового

цвета

друг

другом

12.

Колпачок

(1*)

Не

снимайте

колпачок

если

клемма

не

используется

13.

Желтый

(3*)

Разрывный

(

или

вспомогательный

)

14.

Желтый

(2*)

Подключите

клемме

постоянно

подающей

15.

Красный

(5*)

Вспомогательный

(

или

разрывный

)

16.

Красный

(4*)

Подключите

клемме

контролируемой

замком

зажигания

(12

пост

ток

17.

Черный

(

заземление

на

массу

)

Подключите

чистому

неокрашенному

металлическому

участку

18. ISO

разъем

Примечание

некоторых

автомобилях

ISO

разъем

может

быть

разделен

на

два

этом

случае

убедитесь

что

подключили

оба

разъема

19.

Желтый

черный

Если

вы

пользуетесь

устройством

на

котором

предусмотрена

функция

отключения

звука

подключите

данный

провод

проводу

отключения

звука

на

устройстве

противном

случае

не

подключайте

провод

отключения

звука

другим

соединениям

20.

Синий

белый

Подключите

клемме

системы

контроля

усилителя

мощности

(

макс

. 300

мА

пост

ток

21.

Синий

белый

(7*)

Подключите

клемме

управления

реле

автомобильной

антенны

(

макс

. 300

мА

пост

ток

22.

Синий

белый

(6*)

Расположение

штырей

ISO

разъема

может

быть

различным

зависимости

от

типа

автомобиля

Соедините

когда

штырь

это

штырь

типа

управления

антенны

других

типах

автомобилей

никогда

не

соединяйте

7*.

23.

Провода

динамиков

Белый

Передний

левый



Белый

черный

Передний

левый



Серый

Передний

правый



Серый

черный

Передний

правый



Зеленый

Задний

левый



или

низкочастотный

динамик



Зеленый

черный

Задний

левый



или

низкочастотный

динамик



Фиолетовый

Задний

правый



или

низкочастотный

динамик



Фиолетовый

черный

Задний

правый



или

низкочастотный

динамик



24.

заднему

выходу

или

заднему

выходу

низкочастотного

динамика

25.

Соедините

кабелями

RCA (

продаются

отдельно

)

26.

Усилитель

мощности

(

продается

отдельно

)

27.

Система

дистанционного

управления

28.

Левый

29.

Правый

30.

Задний

динамик

или

низкочастотный

динамик

31.

Выполните

данные

подключения

когда

используется

усилитель

который

не

входит

состав

обязательного

оборудования

32.

Примечание

•

Измените

исходные

настройки

данного

устройства

(

См

Руководство

по

эксплуатации

Низкочастотный

динамик

данного

устройства

обеспечивает

монофонический

выходной

сигнал

•

Когда

используется

Низкочастотный

динамик

Вт

будьте

уверены

что

соединили

Фиолетовый

провод

Фиолетово

Черным

проводом

данного

устройства

Ничего

не

соединяйте

Зеленым

проводом

Зелено

Черным

проводом

Annotations for Pioneer DEH-5000UB in format PDF

Top 10 manuals

100.00

NZXT HALE90 1000W

99.99

Samsung SM-R380

99.97

AEG BSB 18C

99.97

Dell 2700W

99.97

Smeg KSEC70X

99.96

Beurer HDE 40

99.96

Pyramida KH 50 v.2

99.96

MSI CSM-H81M-P32

99.96

AEG HR 5627

99.95

Melissa 640-048

To the rating of instructions and manuals →

Additional manuals

Pioneer deh-4800bt

Pioneer DEH-4800FD

Pioneer DEH-50UB

Pioneer DEH-5200SD

Samsung S1043

Samsung SC8832