Yamaha L-85: РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

EAU13640

EAU13650

EAU13960

Ручка управления воздушной

Кикстартер

Седло

заслонкой

Для снятия седла

Вынте болты, затем снимите седло.

3

1. Рычаг кикстартера

1. Ручка управления воздушной заслонкой

Для запуска двигателя разверните рычаг

При запуске холодного двигателя необхо-

1. Болт

кикстартера. Нажмите на него ногой до

димо подавать более богатую смесь, кото-

зацепления шестерен, затем сильно, но

Для установки седла

рая создаётся при закрывании воздушной

плавно нажмите на него. Данная модель

1. Вставьте выступ передней части седла в

заслонки.

оборудована системой кикстартера, позво-

держатель, как показано на рисунке.

При перемещении ручки воздушной за-

ляющей заводить двигатель мотоцикла на

слонки в направлении (а), обогащение топ-

любой передаче при выключенном сцепле-

ливной смеси увеличивается.

нии. Однако рекомендуется перед пуском

При перемещении ручки воздушной за-

двигателя включать нейтральную передачу.

слонки в направлении (b), обогащение топ-

ливной смеси уменьшается.

3-6

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

EAU41470

Установки демпфирующего усилия

Регулировка передней вилки

отбоя:

Передняя вилка оснащена винтами регули-

Минимум (мягко):

ровки демпфирующего усилия отбоя и вин-

20 щелчков в направлении (b)*

тами регулировки демпфирующего усилия

Стандарт:

сжатия.

7 щелчков в направлении (b)*

EWA10180

Максимальное значение (жестко):

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

1 щелчкок в направлении (b)*

Всегда равномерно регулируйте обе сторо-

* При регулировочном винте, полно-

3

ны вилки во избежание ухудшения управля-

стью закрученном в направлении (a)

емости и потери устойчивости.

Демпфирующее усилие сжатия

Демпфирующее усилие отбоя

1. Выступ

2. Держатель седла

2. Установите седло в исходное положе-

ние, а затем затяните болты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед началом движения убедитесь в

надёжном закреплении седла.

1. Резиновый колпачок

1. Винт регулировки демпфирующего усилия

2. Винт регулировки демпфирующего усилия

отбоя

сжатия

Для увеличения демпфирующего усилия

1. Снимите резиновый колпачок, выдернув

отбоя поворачивайте винты на каждом пере

его из нижней части пера вилки.

вилки в направлении (a). Для уменьшения

демпфирующего усилия отбоя поворачи-

вайте винты на каждом пере вилки в на-

правлении (b).

3-7

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

2. Для увеличения демпфирующего усилия

EAU14790

ПРИМЕЧАНИЕ:

сжатия поворачивайте винты на каж-

Стравливание давления

дом пере вилки в направлении (a). Для

Хотя общее число щелчков механизма ре-

в передней вилке

уменьшения демпфирующего усилия

гулировки демпфирующего усилия может

сжатия поворачивайте винты на каждом

не соответствовать точно вышеуказанным

пере вилки в направлении (b).

параметрам из-за небольших различий при

производстве, действительное число щел-

чков всегда составляет полный диапазон

Установки демпфирующего усилия

регулировки. Для получения точной регу-

сжатия:

3

лировки полезно проверить число щелчков

Минимум (мягко):

каждого механизма регулировки демпфи-

20 щелчков в направлении (b)*

рующего усилия и скорректировать пара-

Стандарт:

метры должным образом.

9 щелчков в направлении (b)*

Максимальное значение (жестко):

1 щелчкок в направлении (b)*

1. Винт стравливания давления

* При регулировочном винте, полно-

стью закрученном в направлении (a)

При экстремальном катании давление и

температура газа в вилке повышается. Это

увеличивает преднатяг пружин и делает

3. Надёжно установите резиновый колпа-

подвеску более жесткой. Если это происхо-

чок на место.

дит, стравите излишнее давление следую-

щим образом:

ECA10100

1. Вывесьте переднее колесо, расположив

ВНИМАНИЕ:

под двигателем подходящую подставку.

Никогда не пытайтесь закручивать ме-

ханизм регулировки за пределы макси-

ПРИМЕЧАНИЕ:

мальных или минимальных установок.

При стравливании давления на вилку не

должно оказываться никакого давления со

стороны передней части мотоцикла.

2. Открутите винт стравливания давления и

дайте воздуху полностью выйти из обоих

перьев вилки.

3-8