Kemo Electronic M176: инструкция

D

M176 | Marder-Abwehr für Kraftfahrzeuge 12 V/DC, wasserdicht nach IP 65*

Verjagt den Marder durch elektrisch auf ca. 200 - 300 V/DC aufgeladene Hochspannungs-

plättchen (verschiebbar) durch Elektroschock im KFZ-Motorraum (nur schwache Stromstöße, die 

den Marder nur verjagen und nicht töten) und durch starke, aggressiv pulsierende Ultraschalltöne. 

Äußerst geringe Stromaufnahme (< 0,005 A), schaltet bei Batteriespannung < 11,5 V automatisch 

ab (macht bei länger abgestellten Autos nicht die Batterie leer). 

Das Basisgerät mit der Ultraschallton-Abstrahlung ist wasserfest nach IP 65* und kann direkt an der 

Einstiegsöffnung des Marders im Auto montiert werden. Eingebaute, hell blinkende LED.

GB

M176 | Marten defence for motor vehicles 12 V/DC, splash-proof with IP 65*

  Chases away the marten through high-voltage plates (movable) charged electrically to ap-

prox. 200 - 300 V/DC through electric shock in the motor compartment of the vehicle (only weak 

current pulses that merely chase the marten away but do not kill it) and through strong, aggres-

sively pulsating ultrasonic sounds. Extremely low current consumption (< 0.005 A), switches off 

automatically at a battery voltage of < 11.5 V (does not discharge the battery if vehicles are being 

parked for quite some time). 

The basic device with the ultrasound radiation is splash-proof according to IP 65* and may be 

mounted directly at the vestibule opening of the marten in the car. Built-in brightly blinking LED. 

CZ

  M176 | Modul ochrany proti kunám pro nákladní automobily 12 V/DC, 

  vodotěsný podle IP 65*

Určený na plašení kun prostřednictvým vysokonapěťovej destičky nabité na cca 200 - 300 V/DC (po

-

suvná), která pomocí elektrického šoku v motorovém prostoru nákladních automobilů (jenom slabý 

šok, který kuny odežene, ale neusmrtí) a taky pomocí agresivního pulsujíciho ultrazvuku znemožní 

kunám pobyt v automobilu. Modul má obzvláště malou spotřebu proudu (< 0,005 A), vypíná se au

-

tomaticky při napětí baterie < 11,5 V/DC (z důvodů, aby se při delší odstávce automobilu nevybila 

baterie). 

Základní přístroj s ultrazvukovým vyzařováním je vodotěsný podle IP 65* a může být nainstalován 

do otvorů automobilu, kde se předpokládá vstup kun. Přístroj má zabudované jasně blikajíci LED-ky. 

F

M176 | Anti-martre pour véhicules automobiles 12 V/DC, 

imperméable à l’eau selon IP 65*

Chasse les martres par des plaquettes de haute tension (mobiles) chargées électriquement à env. 

200 - 300 V/DC par électrochoc dans le compartiment pour le moteur (seulement des décharges 

électriques débiles qui seulement chasse la martre et ne vont pas la tuer) et par des forts sons 

ultrasoniques agressifs et pulsants. Consommation de courant extrêmement basse (< 0,005 A), dé

-

connecte automatiquement à une tension de batterie de < 11,5 V/DC (ne vide pas la batterie dans 

des voitures qui sont garées plus longtemps). 

L’appareil de base avec le rayonnement du son ultrasonique est imperméable à l’eau selon IP 65* et 

peut être monté directement au trou d’entrée du véhicule de la martre. DEL encastrée qui clignote 

clairement. 

I

M176 | Spaventamartora per autoveicolo 12 V/DC, 

impermeabile secondo IP 65*

Spaventa la martora con delle bande caricate di elettricità di ca. 200 - 300 V/DC (scorrevole) tramite 

un shock elettrico nel vano motore del autoveicolo (si tratta solamente d‘impulsi di corrente lievi 

che spaventano la martora, non la uccidono) ed tramite toni ultrasuono forti, aggressivi ed pulsanti. 

Consumo energetico bassissimo (< 0,005 A), si spegne automaticamente ad una tensione di batteria 

< 11,5 V/DC (non scarica la batteria della auto parcheggiate per lungo tempo). 

L´apparecchio basico con una radiazione ultrasuono é impermeabile corrispondente a IP 65* ed può 

essere installato direttamente al entrata della martora nel veicolo. LED scintillante chiara inserita.

NL

  M176| Marter verjager voor auto‘s van 12 V/DC, 

  spatwaterdicht volgens IP 65* norm

Verjaagt de marter door een spanning van ca. 200 - 300 V/DC via hoogspanningsplaten (verschu-

ifbaar) onder de motorkap, dit schrikdraad effect met zwakke stroomstoten, die de marter alleen 

verjaagt maar niet dood. Naast een soort schrikdraad effect, werkt dit moduul ook met pulserende 

ultrasoon geluiden. Door zijn geringe stroomopname (< 0.005 A), schakelt het moduul automatisch 

uit als de accu spanning < 11.5 V/DC is. Zodat deze niet de accu „leeg“ maakt als de auto langere 

tijd stilstaat. 

Het basisapparaat met het ultrasoon geluid is spatwaterdicht volgens IP 65* norm, en kan direct 

bij de toegang waar de marter binnenkomt geplaatst worden. Voorzien van ingebouwde heldere 

knipper led.

PL

  M176 | Odstraszacz kun dla pojazdów z instalacją 12 V/DC, 

  wodoszczelny według normy IP 65* 

Wypłasza kuny porzez szok elektryczny w komorze silnika spowodowany dotknięciem (przesuwa

-

nych)  płytek  znajdujących  się  pod  napięciem  ok.  200  -  300  V/DC  (słabe  impulsy  prądowe  które 

nie zabiją lecz tylko wypłoszą kuny). Szczególnie niski pobór prądu < 0,005 A, oraz automatyczne 

wyłączenie przy napięciu akumulatora < 11,5 V/DC nie rozładuje go przy dłuższym postoju pojazdu. 

   Urządzenie bazowe wytwarzające ultradźwięki jest wodoszczelne zgodnie z normą IP 65* i może 

być  montowane  w  miejscach  w  których  kuny  mogą  dostać  się  do  pojazdu.  Posiada  też  jasną, 

migającą LED.

RUS

  M176 | Прибор защищающий автомобиль от куниц 12 Вольт,

  водонепроницаемый IP 65*

Отпугивает куницу при помощи высокого постоянного напряжения (примерно 200 - 300 Вольт) 

на контактных передвижных пластинах, прикасаясь к которым куница получает электрошок 

(слабые импульсы тока, которые куницу только отпугивают и не убивают), а так же прибор 

оснащен  мощным  ультразвуковым  излучателем  который  излучает  пульсирующий  сигнал. 

Минимальное  потребление  тока  (<  0,005  A),  автоматическое  отключение  если  напряжение 

аккумулятора падает до уровня 11,5 Вольт (не допускает полную разрядку аккумулятора у на 

долгое время припаркованных автомобилей). 

Прибор с ультразвуковым излучателем абсолютно водонепроницаем и соответствует норме IP 

65* и его можно установить непосредственно в тех местах, где куница может проникнуть под 

капот. Прибор оснащен ярко мигающим светодиодом.

   

   

D | PACKUNGSINHALT:

1 x Marderabwehr M176

4 x Seiten Beschreibung (2 Blätter DIN A3)

1 x Warnaufkleber „Achtung! Hochspannung!“

6 x Plastikhalter für Edelstahl-Kontaktplatten

6  x  Aufkleber  mit  dem  Hochspannungssymbol  zum 

Aufkleben auf die Hochspannungsplatten

12 x Linsenkopf-Edelstahl-Schrauben, 2,9 x 9,5 

mm, mit Spitze für die Hochspannungsplatten (je 2 

Schrauben pro Platte)

GB | PACKAGE CONTENT:

1 x Marten Defence M176

4 x Pages description (2 papers DIN A3)

1 x Warning sticker “Warning! High-Voltage!”

6 x plastic holder for stainless steel contact-plates

6 x sticker with high-voltage symbol to glue on high-

voltage plates

12  x  fillister  head  stainless  steel  screws,  2,9  x  9,5 

mm, with cone point for high-voltage plates (2 screws 

per plate)

D | 

Diese Marderscheuche kann auch in einem 24 V/DC Lkw betrieben werden. Sie müssen dann aber unser Modul M020 vor-

schalten (Spannungswandler von 24 V auf ca. 13,8 V/DC, max. 1,1 A). Das Modul  M020 liegt nicht bei.

GB | 

This marten repellent may also be operated in a 24 V/DC lorry. But then you have to connect our module M020 in series 

(potential transformer from 24 volt to 13,8 V/DC, max. 1,1 A). The module M020 is not attached to the marten repellent.

  

CZ | 

Přístroj na plašení kun může být napájen z 24 V/DC baterie nákladního automobilu. V takovém případe je nutné predřadit 

do obvodu měnič napětí M020 naší výroby (měnič napětí z 24 V na 13,8 V/DC, maximální 1,1 A). Modul M020 není součástí 

dodávky.

F |

 On peut aussi actionner cet épouvantail contre martres à un camion 24 V/DC. Mais en ce cas vous devez intercaler notre 

module M020 (transformateur de tension de 24 volts à 13,8 V/DC, maximum 1,1 A). L’épouvantail contre martres ne contient 

pas le module M020.

I | 

Questa spaventamartore funziona pure in un camion a 24 V/DC. In questo caso deve mettere in oltre nostro modulo M020 

(convertitore di voltaggio da 24 V/DC su 13,8 V/DC, massimo 1,1 A). Il  modulo M020 non è accluso. 

NL | 

Deze marter verjager kan ook in 24 V/DC vrachtauto‘s gebruikt worden. U moet dan ons moduul M020 er voor schakelen 

(spanning omvormer van 24 V naar 13,8 V/DC, maximale 1,1 A). Dit moduul M020 is apart te koop, wordt dus niet bij de M176 

geleverd.

PL | 

Prezentowany odstraszacz kun może być także stosowany w pojazdach ciężarowych  z instalacją 24 V/DC. W tym celu 

musicie Państwo zainstalować dodatkowo nasz moduł M020 (Przetwornik 24/13,8 V/DC, maksymalnie 1,1 A). Moduł M020 nie 

znajduje się w zestawie. 

  

RUS | 

Прибор для отпугивaния куниц можно установить и в грузовиках с бортовым напряжением 24 Вольт. В тaком 

случae  нeобходимо  прeдвaритeльно    в  цeпь  включить  нaш  Модуль  М020  (преобразователь  постоянного  напряжения 

из 24 Вольт/DC нa приблизитeльно 13,8 Вольт/DC, мaкс. 1,1 A). Модуль М020  к постaвкe приборa нe приклaдывaeтся.

www.kemo-electronic.de

P / Module / M176 / Beschreibung / 18028DI / KV030 / Einl. Ver. 003

857 140

1/4

03 4071

• Anschlussbeispiele

• Connection examples

• Masse 

(Fahrzeugchassis) 

• Mass 

(vehicle chassis)

• Autoakku 12 V/DC 

• Car battery 12 V/DC

• LED-Anzeige 

(Hochspannung OK)

• LED-Display 

(High-Voltage OK)

• Hochspannungskontaktplatten

• High-Voltage plates

• Mini-Flachsicherung

   Wasserdicht 

• Mini blade fuse

   waterproof 

1 A 

(alternative 2 A possible)

1 A 

(Alternativ 2 A möglich) 

• Schalter am Armaturenbrett

(empfohlen, liegt nicht bei)

  

• Switch at the instrument panel

(recommended, not included)

• Schalter Motorhaube

(empfohlen, liegt nicht bei)  

• Switch engine hood 

(recommended, not included)

• Masse 

(Fahrzeugchassis) 

• Mass 

(vehicle chassis)

• An Klemme 15  

• To terminal 15

Technische Daten:

Betriebsspannung: 

12 - 15 V/DC (Autobatterie) 

| Stromaufnahme durchschnittlich: 

< 5 mA 

| Abschaltautomatik:

 wenn die Batteriespannung < 11,5 V (± 5%) sinkt

 | 

Ausgangsspannung:

 ca. 200 - 300 V/DC 

| Ultraschallfrequenz:

  ca.  22  kHz  ±  10% 

| Schalldruck:

 max. ca. 100 dB ± 20% 

| Abstrahlwinkel Ultraschall:

 ca. 160°

 | 

Lautsprecher:

 Körperschallgeber, der die Oberseite des Gehäuses zum Schwingen bringt 

(wasserdicht) 

| Temperaturbereich:

 ca. -25 bis +80°C 

| Funktionsanzeige: 

blinken-

de LED (ca. alle 5 - 12 Sek.)

 | Kabellänge Hochspannungskabel: 

ca. 4 m (± 10%)

| Sicherung im Sicherungshalter:

 1 A 

| Hochspannungskontaktplatten:

 6 Stück, 

verschiebbar, je ca. 62 x 42  mm, aus Edelstahl 

| Maße Grundgerät:

 ca. 40 x 50 x 70 mm 

(ohne Kabeleinführung + Befestigungsfüße)

Kabel für Klemme 15:

 Wenn dieses Kabel mit 

„PLUS“

 verbunden ist, schaltet die Mar-

derscheuche ab. Wenn es mit 

„MINUS“

 verbunden ist oder kein Signal bekommt, schaltet 

die Marderscheuche ein.

Das Basisgerät ist wasser– und staubdicht nach IP 65*, die Hochspannungsplat-

ten und der Sicherungshalter  müssen trocken montiert werden.

*IP 65:

 Kein Eindringen von Staub bei einem Unterdruck von 20 mbar im Gehäuse. Ge-

schützt  gegen  Strahlwasser  aus  jeder  Richtung  gegen  das  Gehäuse  (entspricht  12,5  ltr/

Minute...Gartenschlauch, Testzeitraum: 5 Minuten, Angaben ohne Gewähr.)

Wichtiger Hinweis:

Alle Geräte werden während und am Ende der Produktion sorgfältig geprüft. Bitte wiederho-

len Sie diese Prüfung vor dem Einbau: Verbinden Sie das Massekabel mit dem Minuspol der 

Autobatterie und das Pluskabel mit der eingebauten Sicherung mit dem Pluspol der Autobat-

terie. Das „Klemme 15 - Kabel“ wird nicht angeschlossen. Die Hochspannungsplatten sollten 

auf einer isolierenden Unterlage liegen (Pappe, Holz). Nach spätestens 5 Minuten sollte die 

im Modul eingebaute Leuchtdiode im Abstand von 5 - 12 Sekunden kurz aufblinken. Dann 

ist die Marderscheuche in Ordnung und kann eingebaut werden. Achtung! Nach dem Ab

-

schalten können die Hochspannungsplatten noch bis zu max. 3 Minuten aufgeladen bleiben. 

Vor dem Einbau bitte erst entladen (siehe Betriebsanleitung bei „Wartungsarbeiten“). Beim 

Prüfen bitte darauf achten, dass die Hochspannungsplatten nicht berührt werden! Wenn das 

Gerät trotz positivem Test vor dem Einbau nicht funktioniert, liegt eindeutig ein Montagefeh

-

ler vor (siehe Einbauanleitung).

Wir leisten Gewährleistung auf das Gerät nach dem Gesetz, keine Übernahme von Montage– 

und Demontagekosten.

Entsorgung:

Wenn das Gerät entsorgt werden soll, dann dürfen diese nicht in den Hausmüll geworfen 

werden. Diese müssen dann an Sammelstellen, wo auch Fernsehgeräte, Computer usw. 

abgegeben werden, entsorgt werden (bitte erkundigen Sie sich in Ihrem Gemeindebüro oder 

in der Stadtverwaltung nach dessen Elektronik-Müll-Sammelstellen).

GB

Use as directed:

To chase away martens and other wild animals from the engine compartment of vehicles by 

means of electric shock and aggressive and pulsating ultrasonic frequencies.  

Assembly instructions:

Please take the fuse of the device out of the fuse holder during assembly. The basic instru-

ment has to be mounted at any place in the car where it will not get too hot (not directly 

near to the exhaust manifold or other especially hot places) and from where the ultrasonic 

sounds may spread well in the engine compartment. The positive cable with built-in fuse 

holder has to be connected to “+12 V/DC”. The earth cable is to be connected with the ve

-

hicle earth or “-12 V/DC”. The cable towards “terminal 15” should be connected to “terminal 

15” of the electrical system. This terminal can usually either be found at the ignition lock 

or at the Euro plug of the car radio. If the cable “terminal 15” is properly connected, the 

marten defence is only switched on if the motor is not running (the car is being parked). If 

you cannot find “terminal 15”, please choose another contact at the ignition lock which is 

switched to 

“NEGATIVE”

 when the car is being parked and is switched to 

“POSITIVE”

when the motor is running. The connection of the cable to “terminal 15” ensures that the 

marten defence is only switched on when the car is being parked (there is no risk that the 

marten will get into the car when the car is running).

Note: 

If you do not connect the cable at the module to “terminal 15“ at all, the marten 

defence is switched on constantly. 

Ultrasonic  sounds  spread  as  light,  there  are  “shadows”  behind  obstacles  (no  ultrasonic 

sounds). That’s why the loudspeaker in the device should radiate to the spots which are at 

risk of being bitten (within the cone of radiation of  approx. 160°).

The high-voltage cable has to be laid in the engine compartment in such a manner that the 

contact plates can be mounted at spots which are at risk of being bitten. The high-voltage 

cable should not directly run along very hot parts of the motor (e.g. exhaust manifold) (the 

cable insulation might melt).

The high-voltage plates on the plastic holders may be fastened at any place of the high-

voltage cable (are movable) according to the drawing. The high-voltage cable may be re-

cognized by the fact that it is the longest cable by far at the device (approx. 4 m). Fixing of 

the contact plates in the motor compartment takes place through the 4 bores at the plastic 

base in the car (with screws or cable ties). The high-voltage plates with the high-voltage 

symbol are screwed on the plastic holders according to the drawing and give connection 

with the high-voltage cable if the 2 fastening screws are turned in (see drawing). The last 

contact plate has to be mounted in such a manner that the cable head does not jut out at 

the side (risk of short-circuit). 

Important:

 The high-voltage contact plates have to be mounted in such a manner that 

the bare contact plates are > 5 mm away from other alive contacts in the car. Furthermore, 

the bare contact surface of the contact plates should neither touch any other parts of the 

car  (risk  of  short  circuits).  Explanation:  Plastics  (e.g.  tubes)  consisting  of  an  electrically 

conductive plastic are often used in cars for shielding reasons. These plastics would then 

short-circuit the high-voltage of the contact plates against earth. 

It is also important that the contact plates will not get wet. A water film between the vehicle 

earth and contact plates will also cause a short-circuit. 

Please stick the enclosed yellow warning sticker “Warning! High-Voltage!” in a well visible 

place close to the high-voltage plates (e.g. on the air filter).

D

Bestimmungsgemäße Verwendung:

Vertreiben von Mardern und anderen Wildtieren aus dem Motorraum von Kraftfahrzeugen 

mittels Elektroschock und aggressiven, pulsierenden Ultraschallfrequenzen.

Aufbauanweisung:

Bitte nehmen Sie während der Montage die Sicherung des Gerätes aus dem Sicherungshal-

ter. Das Grundgerät wird an einer beliebigen Stelle im Auto montiert, wo es nicht zu heiß 

wird (bitte nicht in unmittelbarer Nähe des Auspuffkrümmers oder anderer besonders heißer 

Stellen) und von wo aus die Ultraschalltöne sich gut im Motorraum verteilen können. Das 

Pluskabel mit dem eingebauten Sicherungshalter kommt an „+ 12 V/DC“. Das Massekabel 

kommt an die Fahrzeugmasse oder „- 12 V/DC“. Das Kabel zur „Klemme 15“ sollte an die 

„Klemme 15“ des Bordnetzes angeschlossen werden. Diese Klemme ist meistens entweder 

am Zündschloss oder am Euro-Stecker des Autoradios. Wenn das Kabel „Klemme 15“ richtig 

angeschlossen ist, dann wird die Marderscheuche nur dann eingeschaltet, wenn der Motor 

nicht läuft (Auto parkt). Sollten Sie die „Klemme 15“ nicht finden, dann suchen Sie sich bitte 

am Zündschloss einen anderen Kontakt, der bei parkendem Auto auf 

„MINUS“ 

geschaltet 

ist und bei laufendem Motor auf 

„PLUS“

 geschaltet ist. Durch den Anschluss des Kabels 

an  „Klemme  15“  wird  gewährleistet,  dass  die  Marderscheuche  nur  bei  parkendem  Auto 

eingeschaltet ist (bei fahrendem Auto besteht nicht die Gefahr, dass der Marder in das Auto 

kommt).

Hinweis:

  Wenn  Sie  das  Kabel  am  Modul  zu  „Klemme  15“  gar  nicht  anschließen,  ist  die 

Marderscheuche ständig eingeschaltet.

Ultraschalltöne  breiten  sich  wie  Licht  aus,  hinter  Hindernissen  gibt  es  „Schatten“  (keine 

Ultraschalltöne). Der Lautsprecher im Gerät sollte deshalb auf die bissgefährdeten Stellen 

strahlen (innerhalb des Abstrahlkegels von ca. 160°).

Das Hochspannungskabel wird so im Motorraum verlegt, dass die Kontaktplatten an den 

bissgefährdeten Stellen montiert werden können. Das Hochspannungskabel sollte nicht di-

rekt an sehr heißen Motorteilen (z.B. Auspuffkrümmer) vorbeigeführt werden (die Kabeliso

-

lierung könnte schmelzen).

Die Hochspannungsplatten auf den Kunststoffhaltern können an beliebiger Stelle des Hoch-

spannungskabels (sind verschiebbar) gemäß Zeichnung fixiert werden. Das Hochspannungs

-

kabel ist daran zu erkennen, dass es mit Abstand das längste Kabel am Gerät ist (ca. 4 m). 

Die Befestigung der Kontaktplatten im Motorraum erfolgt durch die 4 Bohrungen des Kunst-

stoffsockels im Auto (mit Schrauben oder Kabelbindern). Die Hochspannungsplatten mit 

dem Hochspannungssymbol werden gemäß Zeichnung auf die Kunststoffhalter geschraubt 

und geben Verbindung mit dem Hochspannungskabel, wenn die 2 Befestigungsschrauben 

eingedreht werden (siehe Zeichnung). Die letzte Kontaktplatte ist so zu montieren, dass das 

Kabelende nicht an der Seite herausschaut (Kurzschlussgefahr).

Wichtig:

 Die Hochspannungskontaktplatten müssen so montiert werden, dass die blanken 

Kontaktplatten > 5 mm von anderen spannungsführenden Kontakten im Auto entfernt blei-

ben.  Außerdem  sollte  die  blanke  Kontaktfläche  der  Kontaktplatten  auch  andere  Autoteile 

nicht berühren (Kurzschlussgefahr). Begründung: Aus Gründen der Abschirmung werden in 

Autos auch häufig Kunststoffe (z.B. Schläuche) verwendet, die aus einem elektrisch leiten

-

den Kunststoff bestehen. Diese Kunststoffe würden dann die Hochspannung der Kontakt-

platten gegen Masse kurzschließen. 

Es ist auch wichtig, dass die Kontaktplatten nicht nass werden dürfen. Ein Wasserfilm zwi

-

schen Fahrzeugmasse und den Kontaktplatten führt ebenfalls zu einem Kurzschluss.

Bitte kleben Sie den beigefügten gelben Warnaufkleber „Achtung! Hochspannung!“ an einer 

gut sichtbaren Stelle in der Nähe der Hochspannungsplatten (z.B. auf dem Luftfilter).

Inbetriebnahme:

Die Sicherung, die vor der Montage aus dem Sicherungshalter genommen wurde, wird wie-

der eingebaut. Wenn alles richtig angeschlossen wurde und sich das Fahrzeug in Parkstel

-

lung befindet, baut sich die Hochspannung an den Kontaktplatten auf und die kleine Leucht

-

diode am Modul fängt an zu blinken (ca. alle 5 - 12 Sek.) Bei der ersten Inbetriebnahme 

kann das bis zu 5 Minuten dauern, bis nach dem Einschalten die LED blinkt.

Checkliste für Fehlersuche:

1) 

Nachmessen: liegt die Betriebsspannung 12 V (Gleichspannung, Autobatterie) zwischen 

den Anschlüssen +12 V/DC und Masse (-12 V/DC)?

2) 

Nachmessen: liegt an dem Kabel zu „Klemme 15“ entweder keine Spannung gegen Mas

-

se oder eine Verbindung nach Masse (Minus)? Das Gerät funktioniert nicht, wenn am Kabel 

zu „Klemme 15“ eine Plusspannung (gegen Fahrzeugmasse gemessen) liegt.

3)

 Die Kontaktplatten müssen frei montiert sein und dürfen keine Verbindung zu anderen 

Fahrzeugteilen haben (Kurzschlussgefahr).

Gefahrenhinweis bei Wartungsarbeiten:

Nach dem Abschalten des Gerätes kann die Hochspannung noch max. 3 Min. an den Kon-

taktplatten vorhanden sein. Diese Zeit braucht der eingebaute Ladekondensator für die 

Entladung. Bitte warten Sie vor den Wartungsarbeiten diese Zeit nach dem Abschalten (Si-

cherung entfernen) ab.

Wenn Sie nicht warten wollen, dann können Sie nach dem Abschalten über eine kurzzeitige 

Kabelverbindung (ca. 1 - 3 Sek.) zwischen einer der Hochspannungsplatten und Fahrzeug-

Masse einen Kurzschluss machen, der den Hochspannungs-Ladekondensator sofort entlädt 

und die Platten spannungsfrei macht.

Die Hochspannung ist für den Menschen nicht gefährlich (es fließt nur ein sehr geringer 

Strom). Wenn man aber sehr schreckhaft ist oder schockgefährdet „krank“ ist, dann stellt 

der „Schreck“ den man bekommt, schon eine Gefahr dar.

Allgemeiner Hinweis:

Bitte säubern Sie vor dem Einbau der Marderscheuche gründlich den Motorraum Ihres Fahr-

zeugs  und  auch  das  Pflaster,  auf  dem  Ihr  Auto  regelmäßig  steht  (z.B.  Carport).  Marder 

kennzeichnen ihr Revier mit Duftmarken und können sehr aggressiv werden, wenn sie die 

Duftmarken eines anderen Marders in ihrem Revier riechen.

Unsere Marderscheuchen mit Hochspannungs-Kontaktplatten und aggressiven Ultraschalltö-

nen sind äußerst wirkungsvoll in der Abwehr von Mardern. Trotzdem übernehmen wir keine 

Garantie dafür, dass in 100% aller Fälle der Marder auch wirklich vertrieben wird!

Setting into operation:

The fuse that was removed from the fuse holder before assembly is mounted again. If eve-

rything has been properly connected and the vehicle is in parking position, the high-voltage 

at the contact plates builds up and the small light-emitting diode at the module starts flas

-

hing (approx. every 5 - 12 sec.) When setting into operation for the first time, it may take 

up to 5 minutes until the LED starts flashing after switching on. 

Check list for trouble shooting:

1) 

Measuring again: is the operating voltage 12 V (DC voltage, car battery) between the 

connections +12 V/DC and earth (-12 V/DC)?

2)

 Measuring again: isn’t there either any voltage against earth or is there a connection to 

earth (negative) at the cable to “terminal 15”? The device will not work if there is a positive 

voltage (measured against vehicle earth) at the cable to “terminal 15”.

3) 

The contact plates must be mounted freely and may not have any connection with other 

parts of the vehicle (risk of short circuits). 

Warning concerning maintenance work:

After disconnecting the device, the high-voltage may still be present at the contact plates 

for max. 3 min. The built-in charging capacitor needs this time to discharge. Before carrying 

out any maintenance work, please wait for this time after disconnecting (remove the fuse).  

If you don’t want to wait, you may induce a short circuit after disconnecting through a short 

term cable coupling (approx. 1 - 3 sec.) between one of the high-voltage plates and the 

vehicle earth which discharges the high-voltage charging capacitor immediately and makes 

the plates voltage-free.

The high-voltage is not dangerous to men (merely a very weak current flows). If, however, 

one is very jumpy or particularly at risk of going into shock, there is a certain risk. 

General information:

Before installing the marten defence, please clean the engine compartment of your vehicle 

as well as the paving where you park your car regularly (e.g. carport) thoroughly. Martens 

mark their territory with scent marks and may get  very aggressive if they smell scent marks 

from another marten in their territory. 

Our marten defences with high-voltage contact plates and aggressive ultrasonic sounds are 

very effective for beating back martens. Nevertheless, we do not guarantee that the martens 

will actually be chased away in 100% of all cases!

Technical data:

Operating voltage:

 12 - 15 V/DC (car battery) 

| Average power consumption:

 < 5 

mA 

| Automatic shutoff:

 if the battery voltage decreases to < 11.5 V/DC (± 5%) 

| Out-

put voltage: 

approx. 200 - 300 V/DC

 | Ultrasonic frequency: 

approx. 22 kHz ± 10% 

| Acoustic pressure:

 max. approx. 100 dB ± 20% 

| Angle of radiation ultrasonics:

approx. 160° 

| Loudspeaker:

 impact sound generator, which makes the upper side of the 

case oscillate (waterproof) 

| Temperature range:

 approx. -25 to +80°C 

| Functional 

display:

 flashing LED (approx. every 5 - 12 sec.) 

| Cable length high-voltage cable:

approx. 4 m (± 10%)

 | Fuse in the fuse holder:

 1 A 

| High-voltage contact plates:

6 pieces, movable, approx. 62 x 42  mm each, stainless steel 

| Dimensions basic instru-

ment:

 approx. 40 x 50 x 70 mm (without cable entry point + fastening feet)

Cable for terminal 15:

 If this cable is connected with 

“POSITIVE”

, the marten defence 

disconnects. The marten defence switches on if it is connected with 

“NEGATIVE”

 or does 

not receive any signal.

The basic device is water- and dust-tight according to IP 65*, the high-voltage 

plates and the fuse holder have to be mounted dry.

*IP 65:

 No penetration of dust at a low pressure of 20 mbar in the case. Protected against 

hose-water from every direction against the case (corresponds to 12.5 ltr/minute...garden 

hose, test period: 5 minutes, information without engagement).

Important information:

All devices are tested thoroughly during and at the end of production. Please repeat this test 

before installation: Connect the earth cable with the negative pole of the car battery and the 

positive cable with the built-in fuse with the positive pole of the car battery. The “terminal 

15-cable” is not connected. The high-voltage plates should lie on an insulated base (card

-

board, wood). After 5 minutes at the latest the light-emitting diode mounted in the module 

should flash shortly at an interval of 5 - 12 seconds. Then the marten defence is all right and 

can be installed. Attention! After disconnection the high-voltage plates may still be charged 

up to max. 3 minutes. Please discharge first before installation (see operating instructions 

under “maintenance work”). When testing please see to it that the high-voltage plates will 

not be touched! If the device does not work despite a positive test before installation, this is 

clearly due to an installation error (see assembly instructions). 

Our guarantee on this device is according to law. We do not assume any costs for assembly 

and disassembly. 

Disposal:

This device may not be disposed of with the household waste. It has to be delivered to 

collecting points where television sets, computers, etc. are collected and disposed of (please 

ask your local authority or municipal authorities for these collecting points for electronic 

waste). 

CZ

Předpokládané používání:

Vyhánění  kun  a  dalších  divokých  zvířat  z  motorového  prostoru  motorových  vozidel 

prostřednictvím elektrošoku a agresivních pulzujících ultrazvukových frekvencí.

Pokyn k montáži: 

Prosíme, během montáže vyjměte pojistku přístroje z pojistkového držáku. Základní přístroj 

se  může  nainstalovat  na  libovolné  místo    v  autě,  kde  není  příliš  vysoká  teplota  (ale  ne 

v bezprostřední blízkosti výfuku, nebo jiného horkého místa), z kterého se může ultrazvukový 

signál dobře šířit do motorového prostoru. Plusový kabel s namontovaným jisticím držákem 

připojte na „+12 V/DC“. Zemnící kabel připojte na konstrukci vozidla nebo na „-12 V/DC“. 

Kabel ke „svorce 15“ by měl být připojen do „svorky 15“ palubní sítě. Tato svorka je většinou 

na zámku zapalování nebo na eurozástrčce autorádia. Je-li kabel „Svorka 15“ správně za

-

sunut, je odpuzovač kun v provozu pouze tehdy, když neběží motor (auto parkuje). Pokud 

byste „svorku 15“ nenašli, pak nejprve na zámku zapalování vyhledejte jiný kontakt, který je 

D |

 Montagemöglichkeit der Hochspannungs-Sockel mit 

Kabelbindern.

GB |

 Assembling option for high-voltage socket with cable 

straps.

D | Montagemöglichkeit der Hochspannungs-Sockel mit  

Blechschrauben.

Achtung!  Die  Köpfe  der  Blechschrauben  dürfen  die  Hochspan

-

nungsplatte 

nicht

 berühren!

GB | Assembling option for high-voltage socket with 

sheet metal screws.

Attention! Screws heads 

must not

 touch the high-voltage con-

tact-plates!

D | Montage der Hochspannungsplatte

Bitte führen Sie das Hochspannungskabel durch das richtige 

Loch: dünne Kabel durch das dünne Loch oder dicke Kabel 

durch das dicke Loch.

GB | Assembling of high-voltage plate

Please, lead the high-voltage cable through the correct hole: 

thin cables through the little hole or thick cables through the 

bigger hole.

P / Module / M176 / Beschreibung / 18028DI / KV030 / Einl. Ver. 003

2/4

2

3

1

při parkování zapojen na 

„MíNUS“

 a při běžícím motoru je zapojen na 

„PLUS“

, nebo je bez 

napětí. Připojením kabelu na „svorku 15“ je zaručeno, že odpuzovač kun je v provozu jen při 

parkování (při jízdě nevzniká nebezpečí, že by kuna vlezla do vozidla). 

Upozornění: 

Není-li kabel na modulu „svorky 15“ zapojen vůbec, je odpuzovač kun neus

-

tále v provozu.

Ultrazvukové  tóny  se  šíří  jako  světlo,  za  překážkami  vzniká  „stín“  (prostor  bez  ultrazvu

-

ku).  Reproduktory  v  přístroji  by  proto  měly  směřovat  na  místa  ohrožená  okusem  (uvnitř 

vyzařovacího kuželu cca 160°).

Vysokonapěťový kabel je nutno položit v motorovém prostoru tak, aby kontaktní destičky 

mohly být namontovány na místa ohrožená okusem. Vysokonapěťový kabel by neměl být 

veden přímo kolem velmi horkých částí motoru (např. výfuku izolace kabelu by se mohla 

roztavit). 

Vysokonapěťové  desky  je  možno  podle  výkresu  upevnit  na  umělohmotný  držák 

vysokonapěťového káblu v libovolném místě /jsou posunovací/. Je nutné vzít do úvahy, že 

vzdálenost nejdelšího káblu k přístroji je cca 4 m. Kontaktní desky se v motorovém prostoru 

upevňují na 4 předvrtané otvory v umělohmotném sokli /pomoci šroubu nebo kabelových 

pásek/. Vsokonapěťové desky s vyznačeným symbolem vysokého napětí se podle výkre

-

su  přišroubujú  na  umělohmotný  držák  a  realizuje  se  připojení  vysokonapěťového  kabelu 

přišroubovaním 2 upevňovacími šrouby /viď. výkres/. Montáž poslední kontaktní desky je 

potřebné udělat tak, aby konec kabelu nevyčníval do strany  /nebezpečí zkratu/. 

Důležité:

 Vysokonapěťová destička musí být namontována takovým spůsobem, aby neizo

-

lována kontaktní plocha byla vzdálena > 5 mm od jiných vodivých částí v autě. Kromě toho 

neizolované kontaktní místa kontaktní destičky se nesmí dotýkat jiných autočástí (nebezpečí 

krátkeho  spojení).  Zdůvodnění:  Z  důvodu  odstínění  jsou  v  autech  také  hojně  používány 

umělé hmoty (např. hadice), zhotovené z elektricky vodivých materiálů. Tyto umělé hmoty 

by pak zkratovaly vysoké napětí kontaktních destiček vůči konstrukci vozidla. 

Je také důležité, aby kontaktní destičky nebyly mokré. Vodní film mezi hmotou vozidla a 

kontaktními destičkami vede rovněž ke zkratu. 

Prosím  nalepte  přiložené  žluté  varovné  nálepky  „Warning!  High-Voltage!“  /Pozor!  vysoké 

napětí !/ na dobře viditelné místo v blízkosti vysokonapěťových destiček (např. na vzdu

-

chový filtr).

Uvedení do provozu: 

Pojistka, kterou jste před montáží vyndali z držáku, musí být opět 

nasazena. Je-li vše správně zapojeno a vozidlo se nachází v parkovací pozici, začne se tvořit 

na kontaktních destičkách vysoké napětí a malá světelná dioda na modulu začne blikat (cca 

každých 5…12 sekund). Při prvním uvedení do provozu může trvat až 5 minut, než začne 

po zapojení LED dioda blikat.

Seznam pro hledání závad:

1)

 Proměření: Je mezi přípojkami +12 V/DC a konstrukcí (-12 V/DC) provozní napětí 12 V 

(stejnosměrné, autobaterie)?

2) 

Proměření: Je v kabelu ke „svorce 15“ nulové napětí vůči konstrukci nebo jiné spojení na 

konstrukci (mínus)? Přístroj nefunguje, pokud je na kabelu ke „svorce 15“ plusové napětí 

(měřeno proti konstrukci vozidla). 

3) 

Kontaktní destičky musí být volně namontovány a nesmějí mít kontakt s dalšími částmi 

vozidla (nebezpečí zkratu).

Poučení o nebezpečí při údržbě:

Po odpojení přístroje může v kontaktních destičkách ještě max. 3 minut setrvávat vysoké 

napětí. Tuto dobu potřebuje vestavěný kondenzátor k vybití. Prosím vyčkejte před údržbou 

tuto dobu od odpojení přístroje (odstraněním pojistky). 

Nechcete-li  čekat,  pak  můžete  po  odpojení  přístroje  krátkodobým  přiložením  kabelu 

(1  -  3  sekundy)  mezi  vysokonapěťové  destičky  a  konstrukci  vozidla  vyvolat  zkrat,  který 

vysokonapěťový kondenzátor okamžitě vybije a zbaví destičky napětí.

Toto vysoké napětí není pro lidi nebezpečné (protéká jen nepatrný proud). Je-li ale člověk 

lekavý nebo může-li šok vyvolat zhoršení jeho zdravotního stavu, poté již představuje „šok“ 

nebezpečí.

Všeobecný pokyn:

Prosíme, před montáží odpuzovače kun důkladně vyčistěte motorový prostor Vašeho vozidla 

a také povrch komunikace, na němž Vaše auto pravidelně stojí (např. podlahu garáže). Kuny 

značkují svůj revír pachovými značkami a mohou se stát velmi agresivními, objeví-li ve svém 

revíru pachové značky jiné kuny. 

Naše odpuzovače kun s vysokonapěťovými kontaktními destičkami a agresivním ultrazvu

-

kem jsou nanejvýše účinné při odpuzování kun. Přesto nepřebíráme žádnou záruku na to, že 

ve 100% případů budou kuny skutečně vypuzeny!

Technické údaje:

Provozní napětí:

 12 - 15 V/DC (autobaterie) 

| Průměrný odběr proudu: 

< 5 mA 

| Au-

tomatické odpojení:

 klesne-li napětí baterie pod 11,5 V/DC (± 5%) 

| Výstupní napětí:

Cca 200 - 300 V/DC

 | Frekvence ultrazvuku:

 cca 22 kHz ± 10%

 | Akustický tlak:

 max. 

cca 100 dB ± 20% 

| Vyzařovací úhel ultrazvuku: 

cca 160° 

|Reproduktor: 

Zvukový 

generátor s membránou na horní straně pouzdra /vodotěsný/ 

| Teplotní oblast: 

cca -25 

až +80°C 

| Ukazatel chodu:

 blikající LED dioda (cca každých 5 - 12 sekund) 

| Délka 

kabelu vysokého napětí: 

ca. 4 m (± 10%)

 | Pojistka v pojistkovém držáku: 

1 A

 | 

Vysokonapěťové kontaktní destičky:

 6 kusů, posunovací, je ca. 62 x 42 mm, nerez 

| 

Míry základního přístroje: 

ca. 40 x 50 x 70 mm /bez kabloveho přívodu + upevňovací 

patky/

Kabel ke svorce 15:

  když  je  tento  kabel  připojený  k  pólu 

„PLUS“

,  přístroj  na  plašení 

kun se vypne. V případě přípojení tohto kabelu k 

„MINUSU“

, nebo když nepříchází žádný 

signál, přístroj se zapne. 

Základní  přístroj  je  v  soulade  s  IP  65*,  vodo  a  prachotěsný,  montáž 

vysokonapěťových  desek  a  držáku  pojistky  musí  být  realizovaná  bez  přístupu 

vlhkosti. 

*IP 65:

 Žádná infiltrace prachu do vnitřku přístroje meřená při podtlaku 20 mbar v krytu 

přístroje. Přístroj je chráněn proti proudu vody z každého směru proti jeho krytu (co odpoví

-

dá  proudu  vody 12,5 l/min…záhradní hadice, testovací čas: 5 min, bez záruky).

Důležité instrukce: 

Všechny  přístroje  jsou  v  průběhu  výroby  a  taky  i  na  konci  výrobního  procesu  starostlivě 

odskoušeny. Prosíme zopakovat tyto skoušky před montáží: Spojte zemnící kabel s minu

-

sovým  pólem  autobaterie  a  plusový  kabel  se  zabudovanou  pojistkou  s  plusovým  pólem 

autobaterie.  „Svorka  15-kabel“  nebude  připojená.  Vysokonapěťová  destička  by  měla  být 

položená  na  nevodivé  podložce  (lepenka,  dřevo).  Po  nejvíce  5  minutách  by  měla  v  mo

-

dulu  zabudovaná  LED  dioda  s  odstupem  5  -  12  sek  začít  blikat.  V  takovém  případe  je 

přístroj na plašení kun v pořádku a může být instalován. Pozor! Po vypnutí přístroje může 

zůstat vysokonapěťová destička do max. 3 min. ještě nabita.  Před montáží je třeba nejprve 

destičku vybít (viď návod na použití-údržba). Při skoušce dávejte pozor na to, aby ste se 

nedotkli vysokonapěťové destičky!  V případě, že přístroj přes pozitivní test vykonaný před 

montáží nefunguje, jednoznačně je chyba v samotné montáži přístroje (viď instrukce pro 

montáž).

My poskytujeme záruku na přístroj podle zákona, a nepřebírame žádné náklady na montáž 

a demontáž.

Likvidace:

Má-li být vysloužilý přístroj odstraněn, nesmí se házet do domovního odpadu. Musíte jej 

odevzdat na místě sběru vysloužilé elektroniky (sběrný dvůr apod.).

F

Conditions prévues d’utilisation:

L’appareil est destiné à repousser les rongeurs et tout autre animal sauvage hors des com

-

partiments moteur au moyen de chocs électriques et de fréquences ultrasons agressives 

émises en pulsation.

Indications de montage:

Veillez ôter le fusible du porte-fusible de l‘appareil avant de commencer le montage. Montez 

l’appareil de base à n’importe quel endroit dans la voiture où il ne devient pas trop chaud (il 

ne faut pas le monter directement auprès du collecteur d’échappement ou d’autres endroits 

particulièrement chauds) et d’où les sons ultrasoniques peuvent se disperser bien dans le 

compartiment pour le moteur. Le câble positif connecté au porte-fusible doit être relié à la 

borne positive « +12 V/DC », le câble de mise à la masse est quant à lui relié à la masse 

du véhicule ou à la borne négative  « -12 V/DC ». Le câble prévu à cet effet doit être relié 

à la « borne 15 » du réseau électrique de votre véhicule. Cette borne se situe en général 

sur la prise de contact ou sur la prise européenne de l‘autoradio. Si le câble de la « borne 

15 » est relié correctement, l’appareil anti-rongeurs se met en marche uniquement lorsque 

le moteur ne tourne pas (stationnement). Si vous ne trouviez pas la « borne 15 », veuillez 

chercher sur la serrure de contact un autre contact se positionnant sur 

« NéGATIF »

lorsque la voiture est en stationnement et se positionnant sur 

« POSITIF »

 lorsque le 

moteur tourne. La connexion du câble « à borne 15 » garantit que le dispositif anti-martre 

fonctionne uniquement lorsque le véhicule est en stationnement (aucun risque de présence 

de martres lorsque la voiture roule). 

Remarque:

 Si le câble n‘est pas connecté au module de la « borne 15 », le dispositif anti-

rongeurs est constamment en fonctionnement.

La propagation des ondes ultrasons est semblable à la diffusion de la lumière – les obstacles 

entraînent la présence « d’ombres » (aucun ultrason perceptible). Il est donc nécessaire 

que les ultrasons émis par les haut-parleurs de l‘appareil atteignent les zones menacées de 

morsures (dans un angle de rayonnement d’env. 160°).

Le câble haute tension est placé dans le compartiment moteur de telle manière  que les 

plaques de contact puissent être montées au niveau des zones menacées par les rongeurs. 

Il ne doit en aucun cas se trouver à proximité directe des pièces très chaudes du moteur (par 

ex. du coude d’échappement); si c‘est le cas, la gaine isolante du câble risque de fondre.

On peut fixer les plaques de haute tension sur les appuies plastiques à n’importe quel endroit 

du câble de haute tension (sont mobiles) selon le dessin. On peut reconnaître le câble de 

haute tension au fait qui ceci est le câble le plus long à l’appareil (env. 4 m). La fixation des 

plaques de contact dans le compartiment de moteur se fait par les 4 trous de forage du socle 

plastique dans la voiture (avec des vis ou des attache-câbles). Les plaques de haute tension 

avec le symbole de haute tension sont vissées sur les appuies plastiques selon le dessin et 

donnent la connexion avec le câble de haute tension quand les 2 vis de fixation sont posées 

(voir le dessin). Il faut monter la dernière plaque de contact de manière que le bout du câble 

ne dépasse pas à côté (danger de court-circuit).

Important:

  Les  plaques  à  haute  tension  doivent  être  montées  de  telle  façon  que  les 

plaques porte-contact dénudées se trouvent à plus de 5 mm des autres points de contact 

sous tension présents dans la voiture. De même, ces surfaces dénudées ne doivent pas non 

plus entrer en contact avec d’autres pièces de la voiture (risque de court-circuit). Motif:

afin 

de permettre l’évacuation de l’électricité statique de la voiture, des pièces plastiques (par 

ex. des durits) fabriquées en matière synthétique conductrice sont fréquemment utilisées. 

Si elles touchent les plaques de contact, ces pièces entraînent le court-circuit de la haute 

tension avec la masse. 

Les plaques de contact ne doivent en aucun cas être mouillées ou humidifiées. La présence 

d’une pellicule d’eau entre la masse du véhicule et les plaques de contact entraîne égale

-

ment un court-circuit.  Veuillez coller l’autocollant « Warning! High-Voltage! » (Attention! 

Haute tension!) livré avec l’appareil de façon visible à proximité des plaques à haute tension 

(par ex. sur le filtre à air).

Mise en service:

  Réintroduisez  le  fusible  sur  le  porte-fusible  de  l’appareil.  Si  toutes 

les  composantes  sont  correctement  reliées  et  que  le  véhicule  est  en  stationnement,  les 

plaques  de  contact  sont  mises  sous  haute  tension  et  la  petite  DEL  située  sur  le  module 

se  met  à  clignoter  (env.  toutes  les  5  à  12  secondes).  Lors  de  la  première  mise  en  mar

-

che du dispositif, un éventuel temps d’attente pouvant atteindre 5 minutes est nécessaire 

avant que la DEL commence à clignoter.

Liste de vérifications afin d’écarter les dérangements possibles:

1)

 Contrôler la mesure: existe-t-il une tension de service de 12 V (tension continue, batterie 

de voiture) entre la borne +12  et la masse (-12 V/DC)?

2) 

Contrôler  la  mesure:  le  câble  relié  à  la  «  borne  15  »  est-il  hors  tension  ou  existe-t-il 

une connexion vers la masse (moins)? L’appareil ne fonctionne pas si une tension positive 

(mesurée par rapport à la masse du véhicule) est appliquée au câble relié à la « borne 15 ».

3) 

Les plaques de contact ne doivent subir aucun poids ni entrer en contact avec une autre 

pièce du véhicule (risque de court-circuit).

Dangers potentiels en cours d’entretien:

Une fois l’appareil éteint, les plaques de contact peuvent éventuellement rester sous haute 

tension  pendant  3  minutes  max.  Il  s’agit  de  la  durée  dont  à  besoin  le  condensateur  de 

lissage pour se décharger. Veuillez patienter pendant ce laps de temps avant de commen

-

cer l’entretien (ôter le fusible). Si vous souhaitez cependant vous mettre immédiatement à 

l’entretien, vous avez la possibilité, après arrêt de l’appareil, de provoquer un court-circuit 

en reliant brièvement (de 1 à 3 secondes) par câble une des plaques à haute tension à la 

masse du véhicule. Ce court-circuit occasionnera aussitôt le déchargement du condensateur 

de lissage et les plaques seront alors hors tension.

Cette haute tension n’est pas dangereuse pour l’homme (le flux de courant est très faible). 

Cependant, pour une personne particulièrement craintive ou susceptible d’avoir des prob-

lèmes de santé suite à un choc, toute émotion forte représente un danger.

Remarques générales: 

Avant d’installer l’appareil anti-rongeurs, veuillez bien nettoyer le compartiment moteur ainsi 

que l’emplacement où votre voiture est régulièrement stationnée (par ex. abri d’auto). Les 

rongeurs marquent leur territoire par leurs odeurs et peuvent adopter un comportement très 

agressif si elles reconnaissent les odeurs d’autres rongeurs sur leur territoire.

Munis de plaques de contact à haute tension et d’un émetteur d’ultrasons, nos appareils 

présentent des résultats extrêmement positifs dans la lutte contre les rongeurs. Nous ne 

pouvons cependant garantir une absence complète de rongeurs dans la totalité des cas.

Informations techniques:

Tension de service:

  12  à  15  V/DC  (batterie  pour  auto) 

| Intensité du courant en 

moyenne:

 < 5 mA 

| Mise hors service automatique: 

tension de batterie inférieure à 

11,5 V/DC (± 5%)

 | Tension de sortie:

 de 200 à 300 V/DC

 | Fréquence ultrason:

 env. 

22 kHz ± 10% 

| Pression acoustique:

 env. 100 dB max. ± 20% 

| Angle de rayon-

nement des ultrasons:

 env. 160°

 | Haut-parleur:

 transducteur de bruit d’impact qui 

fait osciller le haut du boîtier (imperméable à l’eau) 

| Plage de températures:

 de -25 à 

+80°C 

| Témoin de fonctionnement:

 DEL clignotante (env. toutes les 5 à 12 secondes) 

| Longueur du câble haute tension:

 env. 4 m (± 10%) 

| Fusible sur le porte-fusible: 

1 A 

| Plaques de contact à haute tension:

 6 pièces, mobile, env. 62 x 42  mm chaque 

fois, acier inoxydable 

| Mesures appareil de base: 

env. 40 x 50 x 70 mm (sans entrée de 

câbles + pieds de fixation)

Câble pour borne 15:

 L’anti-martre déconnecte quand ce câble est connecté avec 

« PO-

SITIF »

. L’anti-martre connecte quand il est raccordé au 

« NéGATIF »

 ou ne reçoit pas 

de signal. 

L’appareil de base est imperméable à l’eau et à la poussière selon IP 65*. Il faut 

monter les plaques de haute tension et le porte fusible de manière sèche.

*IP 65:

  Pas  de  pénétration  de  poussière  à  une  dépression  de  20  mbar  dans  le  boîtier. 

Protégé contre les jets d’eau de toutes directions contre le boîtier (corresponds à  12,5 ltr/

minute...tuyau d’arrosage, durée d’essai: 5 minutes, indications sans garanti).

Indication importante:

Tous les appareils sont examinés soigneusement pendant et à la fin de la production. Veuil

-

lez répéter cet essai avant le montage: Raccordez le câble de mise à la masse avec le pôle 

négatif de la batterie pour auto et le câble positif avec le fusible encastré avec le pôle positif 

de la batterie pour auto. Le « câble borne 15 » n’est pas connecté. Les plaquettes de haute 

tension devraient être situées sur un support isolant (carton, bois). La diode lumineuse en

-

castrée dans le module devrait clignoter brièvement après 5 minutes au plus tard à un inter

-

valle de 5 - 12 seconds. Puis l’anti-martre est en règle et peut être installer. Attention! Apres 

la déconnexion les plaques de haute tension peuvent encore être chargées jusqu’à 3 minu

-

tes au maximum. Veuillez les décharger avant le montage (voir l’instruction d’emploi sous 

« Travaux d’entretien »). Il faut faire attention pendant l’essai à ne pas toucher les plaques 

de haute tension! Si l’appareil ne fonctionne pas malgré un test positif avant l’installation, il 

existe de toute évidence un erreur de montage (voir les instructions de montage). 

Nous offrons garantie pour l’appareil selon la loi, nous n’assumons pas des frais de montage 

et de démontage. 

Mise au rebut:

L’anti-rongeur ne doit pas être mis au rebut avec les déchets ménagers mais doit être dépo

-

sé dans un container destiné à la collecte des appareils électroniques usagers. 

I

Uso prescritto:

Cacciata di martore ed altri animali selvaggi dal vano motore di veicoli tramite elettroshock 

e frequenza ultrasonora aggressiva e pulsante.

Istruzioni di montaggio:

Le preghiamo di togliere durante il montaggio il fusibile del´apparecchio dal portafusibile. 

L´apparecchio basico può essere montato a qualsiasi parte delle macchina che non diventa 

troppo calda (non immediato al collettore di scarico o altri luoghi particolarmente caldi) e 

da dove i toni ultrasoni si possono distribuirsi bene nel vano motore. Il cavo positivo con 

il portafusibile incorporato va collegato a “+12 V/DC”. Il cavo di massa invece va collegato 

alla massa del veicolo o a “-12 V/DC”. Il cavo che va al “morsetto 15” dovrà essere collegato 

con il “morsetto 15” della rete di bordo. Questo morsetto solitamente si trova al blocchetto 

dell’accensione o al connettore euro della radio. Se il cavo “morsetto 15” e stato collegato 

giustamente, allora la spaventamartora si accende solamente se il motore non è in funzione 

(la macchina è parcheggiata). Se non trova il “morsetto 15” si dovrà cercare direttamente 

al blocchetto dell’accensione un altro contatto che passa a 

“MENO”

  se la macchina e par-

cheggiata o che passa a 

“POSITIVO”

 se il motore è in funzione. Trami te il collegamento 

del cavo al “morsetto 15” è garantito che la spaventamartora si accenda solamente se la 

macchina è parcheggiata (non ce il pericolo che una martora entra in macchina se la mac-

china sta andando).

Indicazione:

 In caso che non collega il cavo del modulo con il “morsetto 15” la spaventa

-

martore sarà accesa di continuo.

Il tono ultrasuono si diffonde come luce, vuol dire che di dietro del´ostacolo si fa ombra 

(non arrivano i toni ultrasuono). L’altoparlante dentro del’apparecchio dovrà per questo pun

-

tare direttamente su i punti che sono particolarmente in pericolo di essere morsicati (pero 

all’interno del angolo di riflessione di 160°). 

Il cavo d’alta tensione dovrà essere installato nel vano motore in tal modo che gli elementi 

di contatto potranno essere collegati direttamente con i punti che sono in pericolo di essere 

morsicati. Il cavo d’alta tensione non dovrà passare a parti del motore particolarmente caldi 

(p. es. collettore di scarico) (l’isolamento del cavo potrebbe sciogliersi).

Le piastre d’alta tensione che sono sopra il supporto di plastica possono essere fissati se

-

condo il disegno a qualsiasi parte del cavo d’alta tensione (sono spiazzabile). Il cavo d´alta 

tensione si riconosce facilmente perché è il cavo allegato al´apparecchio più lungo di tutti 

(ca. 4 m). Il fissaggio delle piastre d´alta tensione nel vano motore si avviene tramite le 4 

perforazioni dello zoccolo di plastica nella macchina (con delle vite o fascette serracavi). Le 

piastre d’alta tensione con il simbolo d’alta tensione saranno collegate secondo il disegno 

a gli supporti di plastica e danno collegamento con il cavo d’alta tensione se le due vite di 

montaggio saranno fissate (guarda disegno). L’ultima piastra di contatto è da montare in tal 

modo che la fine del cavo non esce di lato (pericolo di cortocircuito).

Importante: 

Le piastre di contatto d´alta tensione devono essere montate in tal modo che 

le piastre di contatto nudi sono lontane > 5 mm d’altri contatti della macchina che portano 

tensione. Oltre a ciò la superficie di contatto nuda delle piastre di contatto non dovrà toccare 

altre parti della macchina (pericolo di cortocircuito). Spiegazione: per motivi di schermatura 

spesso in macchine si utilizza plastiche (p.es. tubi) che sono d´una plastica che conduce 

tensione. Queste plastiche potrebbero causare un cortocircuito con le piastre di contatto.

Inoltre è pure importante che le piastre di contatto non si possono bagnare. Una lastra 

d´acqua intermedio la massa del veicolo e le piastre di contatto potrebbe causare pure un 

cortocircuito. 

Le  preghiamo  di  attaccare  l’allegato  adesivo  di  sicurezza  giallo  „Warning!  High-Voltage!“ 

(Attenzione! Tensione alta!) ad un posto ben visibile vicino le piastre d’alta tensione (p. es. 

sopra il filtro dell’aria).

Messa in funzione:

 Il fusibile che è stato tolto dal portafusibile prima del montaggio è da 

rimettere adesso. Se tutto è stato collegato correttamente e la macchina si trova in posizione 

parcheggiata, la tensione alta delle piastre a contatto si genera e il piccolo diodo luminoso 

al modulo inizia a lampeggiare (ca. tutti gli 5 - 12 sec.). Durante la prima messa in funzione 

questo può durare fino ad 5 minuti, fino che il diodo luminoso comincia a lampeggiare dopo 

aver acceso il apparecchio.

Lista di controllo per la localizzazione d’errori: 

1)

 Rimisurare: l´alimentazione elettrica 12 V (tensione costante, batteria dell’auto) si trova 

tra gli allegamenti +12 V/DC e massa (-12 V/DC)?

2)

 Rimisurare: al cavo del “morsetto 15” non si trova la tensione contro massa  o esiste un 

collegamento per massa (meno)? L´apparecchio non funziona se al cavo che va al “morsetto 

15” esiste una tensione positiva (misurato per la massa del veicolo).

3)

 Le piastre di contatto devono essere montate liberamente non deve esserci nessun 

contatto con altri parti del veicolo (pericolo di cortocircuito).

Indicazioni di pericolo durante la manutenzione:

Dopo  aver  spento  l´apparecchio  può  esserci  ancora  della  tensione  alta  su  le  piastre  a 

contatto per max. 3 minuti. Il condensatore di carica integrato ha bisogno di questo tempo 

per scaricarsi. Le preghiamo cortesemente di aspettare questo tempo dopo aver spento 

l’apparecchio prima di iniziare con le manutenzioni (togliere il fusibile). 

In caso che non vuole aspettare può effettuare, dopo aver spento l´apparecchio,  un breve 

collegamento di cavo (ca. 1 - 3 sec.) tra le piastre di alta tensione e la massa del veicolo e 

causare cosi un cortocircuito che scarica immediatamente il condensatore di carica a alta 

tensione e libera subito le piastre dalla tensione. 

La tensione alta non è pericolosa per l’essere umano (passa pochissima tensione). Pero se 

una persona si spaventa facilmente o se una persona è a rischio di colpo allora in questo 

caso lo „spavento“ che si prende potrebbe essere un pericolo.  

Indicazioni generiche:

Le preghiamo cortesemente di pulire prima del montaggio della spaventamartora il vano 

motore del suo veicolo e pure il posteggio dove normalmente si trova la sua auto (p. es. par-

cheggio coperto). Le martore contrassegnano il loro territorio con delle marcature d’odore e 

possono diventare molto aggressive se sentono una marcatura d´odore d´un‘altra martora 

nel suo territorio. 

Le nostre spaventamartore con piastre di contatto ad alta tensione e toni ultrasuono aggres-

sivi è molto efficace nella caccia di martore. Nonostante noi non garantiamo che le martore 

siano cacciate al 100% dei casi! 

Dati tecnici:

Alimentazione elettrica:

 12 - 15 V/DC (batteria per auto) 

| Consumo energetico in 

media:

 < 5 mA 

| Staccamento automatico: 

se la tensione de la batteria scende < 11,5 

V/DC (± 5%)

 | Tensione termine: 

ca. 200 - 300 V/DC

 | Frequenza ultrasonora: 

ca. 

22 kHz ± 10% 

| Pressione sonora: 

max. ca. 100 dB ± 20% 

| Angolo di riflessione 

dell’ultrasuono:

 ca. 160° 

| Altoparlante:

 trasduttore di suono intrinseco, che porta ad 

oscillare la superficie del contenitore (impermeabile) 

| Campo di temperature:

 ca. -25 

- +80°C

 | Segnale d´abilitazione:

 tramite un diodo luminoso lampeggiante (ca. ogni 

5 - 12 sec.)

 | Lunghezza del cavo ad alta tensione:

 ca. 4 m (± 10%) 

| Fusibile nel 

portafusibile:

 1 A 

| Piastre a contatto ad alta tensione:

 6 pezzi, spiazzabile, ogni uno 

ca. 62 x 42 mm, Acciaio inossidabile

 | Dimensioni del´apparecchio base:

 ca. 40 x 50 x 

70 mm (linguette di fissaggio + senza inserzione cavo)

Cavo per morsetto 15:

 In caso che il cavo e collegato con 

“POSITIVO”

, la spaventa-

martora si spegne. Se invece e collegato con 

“MENO”

 o non riceve un segnale la spaven-

tamartora si accende.

L´apparecchio base è resistente a l´acqua e alla polvere,  corrisponde a IP 65*, 

le piastre ad alta tensione e il supporto di sicurezza devono essere montati 

all’asciutto.

*IP 65:

 Nessuna penetrazione di polvere ad una depressione di 20 mbar nella scatola. Pro

-

tetto da getti d´acqua d´ogni direzione su la scatola (corrisponde a 12,5 litri/minuto p. es. 

sistola per innaffiare, durate del test ca. 5 minuti, indicazione senza garanzia).

Indicazione importante:

Tutti apparecchi sono controllati accuratamente durante e dopo la costruzione. Le preghia

-

mo di ripetere questo controllo prime della installazione:  Collega il cavo di massa con il polo 

negativo della batteria della auto e il cavo positivo che dispone d´un fusibile incorporato con 

il polo positivo della batteria della auto. Il “cavo del morsetto 15” non si collega.  Si consiglia 

di mettere le piastre di alta tensione sopra un appoggio isolato (cartone, legno). Dopo al 

massimo di 5 minuti dovrà lampeggiare in un intervallo di 5 - 12 secondi il diodo installato 

al apparecchio. Questo significa che la spaventamartora va bene e può essere installata. 

Attenzione! Dopo aver spento l’apparecchio può esserci ancora della tensione su le piastre 

di alta tensione per max. 3 minuti. Le preghiamo di scaricare prima del montaggio (guarda 

indicazioni per la “manutenzione”). Le preghiamo cortesemente di stare attento durante il 

controllo di non toccare le piastre di alta tensione! In caso che l‘apparecchio non funziona 

malgrado un test positivo prima del montaggio significa che si tratta d‘un errore di montag

-

gio (guarda istruzioni di montaggio).

Assumiamo la garanzia per il apparecchio secondo la legge, non assumiamo spese di mon

-

taggio o smontaggio.

Smaltimento:

In caso che l’apparecchio dovrà essere smaltito non è permesso di gettarlo nei rifiuti do

-

mestici. Dovrà essere invece consegnato ad un punto di raccolta che accetta pure televisori 

e computer (le preghiamo cortesemente d´informarsi alla sua amministrazione comunale 

dove si trovano questi punti di raccolta per rifiuti elettronici).

NL

Gebruik volgens de bestemming: 

Het verjagen van marters en andere wilde dieren uit de motorruimte van voertuigen met een 

elektrische schok en agressieve, pulserende ultrasone frequenties.

Montage-aanwijzing: 

Neem tijdens de montage de zekering van het apparaat uit de zekeringhouder. Het basismo

-

duul wordt op een goede plek onder de motorkap van de auto gemonteerd, maar zo dat het 

niet te warm wordt. Dut niet in de buurt van de uitlaat of andere warme apparaten, maar 

wel zo dat de ultrasone geluiden zich goed verdelen onder de motorkap. De pluskabel met 

de ingebouwde zekeringhouder wordt aangesloten op „+12 V/DC“. De massakabel wordt 

aangesloten op de voertuigmassa of „-12 V/DC“. De kabel naar „klem 15“ wordt aanges

-

loten op „klem 15“ van het boordnet. Deze bevindt zich meestal op het contactslot of op 

de Euro-stekker van de autoradio. Als de kabel „klem 15“ goed is aangesloten, schakelt de 

marterverjager alleen in als de motor niet draait (geparkeerde auto). Als u „klem 15“ niet 

kunt vinden, zoek dan op het contactslot een ander contact, dat bij de geparkeerde auto op 

“MIN“

 is geschakeld en bij draaiende motor ofwel op 

„PLUS“

  is geschakeld of waarop dan 

helemaal geen spanning staat. Door aansluiting van de kabel op „klem 15“ is gegarandeerd 

dat de marterverjager alleen inschakelt als de auto is geparkeerd (bij een rijdende auto 

bestaat er geen gevaar, dat de marter in de auto komt).

Aanwijzing:

 Als de kabel op de module naar „klem 15“ helemaal niet is aangesloten, dan 

is de marterverjager constant ingeschakeld.

Ultrasone tonen verspreiden zich als licht, achter hindernissen is er „schaduw“ (geen ult

-

rasone tonen). De luidspreker in het apparaat moet daarom op plekken stralen waar het 

gevaar bestaat om te worden aangevreten door marters (binnen een stralingshoek van ca. 

160°). 

Let er bij het leggen van de hoogspanningskabel in de motorruimte op dat de contactplaten 

kunnen worden gemonteerd op de plekken die moeten worden beschermd tegen marters. 

P / Module / M176 / Beschreibung / 18028DI / KV030 / Einl. Ver. 003

3/4

De hoogspanningskabel mag niet direct langs hete motoronderdelen zoals de uitlaat worden 

gelegd (de kabelmantel kan dan gaan smelten). 

De hoogspanningsplaatjes aan de kunstofhouder kan aan de (verschuifbare) hoogspan-

ningskabel volgens tekening gemonteerd worden. De hoogspannningskabel is te herkennen 

door zijn lange lengte van maar liefst ca. 4 mtr. De bevestiging van de kontakt plaatjes in 

de auto kan gedaan worden door de 4 boorgaten van de kunstofvoet d.m.v. schroeven of 

bundelbandtjes. De hoogspanningsplaatjes met het hoogspanningssymbool worden volgens 

tekening op de kunstofhouder geschroefd, en maakt verbinding met de hoogspanningska-

bel, als de 2 bevestigingsschroeven in gedraaid worden (zie tekening). De laatste kontakt

-

plaat moet zo gemonteerd worden, dat de kabellengte niet aan de buitenkant er uit steekt 

(kortsluiting gevaar).

Belangrijk: 

De hoogspannings-contactplaten moeten zodanig worden gemonteerd, dat de 

afstand tussen de blanke contactplaten en andere onder spanning staande contacten in de 

auto meer dan 5 mm bedraagt. Bovendien mag het blanke contactoppervlak van de contact-

platen ook geen andere auto-onderdelen raken (gevaar voor kortsluiting). Toelichting: t.b.v. 

afscherming worden in auto‘s vaak kunststoffen (bijv. slangen) gebruikt, die bestaan uit een 

elektrische geleidende kunststof. Deze kunststoffen kunnen leiden tot kortsluiting van de 

hoogspanning op de contactplaten met de massa. 

Belangrijk is ook, dat de contactplaten niet nat mogen worden. Een waterfilm tussen de 

voertuigmassa en de contactplaten leidt eveneens tot kortsluiting.

Plak  de  bijgevoegde  gele  waarschuwingssticker  “Warning!  High-Voltage!”  (Pas  op!  Hoog

-

spanning!) op een goed zichtbare plek in de buurt van de hoogspanningsplaten (bijv. op 

het luchtfilter).

Inbedrijfname: 

De zekering die vóór de montage uit de zekeringhouder is verwijderd moet weer worden in

-

gebouwd. Als alles correct is aangesloten en de auto zich in de parkeerstand bevindt, bouwt 

de hoogspanning zich in de contactplaten op en begint de kleine lichtdiode op de module 

te knipperen (ca. om de 5 tot 12 sec.). Bij de eerste inbedrijfname kan het max. 5 minuten 

duren tot de LED na het inschakelen begint te knipperen.

Checklist voor het opsporen van storingen:

1)

 Nameten: ligt de bedrijfsspanning 12 V (gelijkspanning, auto-accu) tussen de aansluitin

-

gen +12 V/DC en massa (-12 V/DC)?

2)

 Nameten: staat er op de kabel naar „klem 15“ geen spanning op massa of een verbinding 

naar massa (min)? Het apparaat werkt niet, als op de kabel naar „klem 15“ plusspanning 

staat (gemeten op voertuigmassa).

3) 

De contactplaten moeten vrij gemonteerd zijn en mogen andere auto-onderdelen niet 

raken (gevaar voor kortsluiting).

Waarschuwing voor gevaren bij onderhoudswerkzaamheden:

Na het uitschakelen van het apparaat kan er gedurende max. 3 min. nog spanning staan op 

de contactplaten. Dit is de tijd die de ingebouwde condensator nodig heeft om te ontladen. 

Wacht na het uitschakelen gedurende deze tijd totdat u met de onderhoudswerkzaamheden 

begint (zekering verwijderen). 

Als u niet wilt wachten, dan kunt u na het uitschakelen kortsluiting maken met een kortdu-

rende kabelverbinding (ca. 1 tot 3 sec.) tussen de hoog-spanningsplaten en de voertuigmas-

sa, die de hoogsspannings-condensator meteen ontlaadt en de platen spanningsvrij maakt.

De hoogspanning is niet gevaarlijk voor mensen (er is slechts een zeer lage stroom). Als 

men  echter  snel  schrikt  of  gevoelig  is  voor  schokken  kan  de  „schrik“  die  men  krijgt  wel 

gevaarlijk zijn.

Algemene aanwijzing:

De motorruimte van uw auto en de bestrating waarop uw auto regelmatig staat (bijv. car-

port) moeten voor montage grondig worden gereinigd. Marters kenmerken hun territorium 

met een geurvlag en kunnen erg agressief worden, als ze in hun territorium een geurvlag 

van een andere marter ruiken. 

Onze marterverjagers met hoogspannings-contactplaten en agressieve ultrasone tonen zijn 

zeer effectief in het afweren van marters. Toch kunnen we niet de garantie geven, dat in 

100% van de gevallen de marter ook daadwerkelijk wordt verjaagd!

Technische gegevens:

Bedrijfsspanning:

 12 tot 15 V/DC (voertuigaccu) 

| Gemiddelde stroomopname:

 < 5 

mA 

| Automatisch uitschakelen:

 als de accuspanning daalt tot onder de 11,5 V/DC (± 

5%) 

| Uitgangsspanning:

 ca. 200 tot 300 V/DC 

| Ultrasone frequentie:

 ca. 22 kHz ± 

10% 

| Geluidsdruk:

 max. ca. 100 dB ± 20% 

| Stralingshoek ultrasone golven:

 ca. 

160°

 | Luidspreker:

 een signaal gever, die de bovenkant van de behuizing aan het trillen 

zet  (spat  water  dicht) 

| Temperatuurbereik:

 ca. -25 tot +80°C

 | Functie-indicatie:

knipperende LED (ca. om de 5 tot 12 sec.)

 | Lengte hoogspanningskabel:

 ca. 4 m (± 

10%)

 | Zekering in zekeringhouder: 

1 A 

| Hoogspannings-contactplaten:

 6 stuks, 

verschuifbaar, ieder ca. 62 x 42 mm, roestvrij staal 

| Afmeting basisapparaat: 

ca. 40 x 

50 x 70 mm (zonder kabel doorvoer + bevestigings ogen)

Kabel voor klem 15:

  als  deze  kabel  met  de  „plus“  aangesloten  is,  schakeld  de  marter 

verjager uit. Als het met de “min” aangesloten is, of het krijgt geen signaal, schakeld de 

marter verjager in. 

Het basis moduul is spat-stofdicht volgens IP 65*, de hoogspannings plaatjes en 

zekeringhouder moeten in het droge gemonteerd worden.

*IP 65:

 Geen toegang van stof bij een onderdruk van 20 mbar in de behuizing. Spatwater

-

dicht uit alle richtingen (beantwoord aan 12.5 ltr/minuut...tuinslang, testruimte: 5 minuten, 

specificatie onder voorbehoud).

Belangrijke tips:

Alle modulen worden bij het verlaten van de produktie zorgvuldig getest, maar controleer/

test deze zelf voordat u gaat inbouwen. Verbind de massakabel met de min-pool van de auto 

accu en de plus-pool met de ingebouwde zekering aan de plus-pool van de auto accu. De 

„klem 15 kabel“ wordt niet aangesloten. De hoogspanningsplaten moeten op een geisoleer

-

de ondergrond liggen (bijvoorbeel karton, hout). Na maximaal 5 minuten moet het moduul 

met de ingebouwde led met pauzes van 5 - 12 seconden gaan knipperen. Na uitvoering van 

bovengenoemd, is de marterverjager getest, en kan in de auto gebouwd worden. Let op: 

na het uitschakelen kan op de hoogspanningsplaten max. 3 minuten nog spanning staan. 

Voor het monteren eerst ontladen (lees gebruiksaanwijzing „voorzorgs maatregelen“). Bij 

het testen er op letten dat de hoogspanningsplaten niet aangeraakt worden! Als het moduul 

ondanks de positieve test voor de inbouw niet werkt, is er duidelijk een montage fout (lees 

inbouw tips).

Ondanks dat er volgens de wet een garantie op dit moduul zit, wordt er geen garantie ver

-

leend voor montage- en of demontage kosten.

Afvoer: 

Als het apparaat moet worden afgevoerd, mag deze niet bij het huisafval worden gegooid. 

Hij moet worden afgegeven bij een verzamelplaats voor elektronisch afval.

PL

Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem:

Wypłoszenie kun i innych dzikich zwierząt z komory silnika pojazdów za pomocą szoku elek

-

trycznego i agresywnych, pulsujących ultradźwięków.

Instrukcja montażu:

Podczas montażu urządzenia proszę wyjąć bezpiecznik urządzenia z podstawy bezpiecznika. 

Urządzenie podstawowe montuje się w dowolnym ale nie za gorącym miejscu (proszę nie 

montować go w bezpośrednim sąsiedztwie kolektora wydechowego bądź innych szczególnie 

gorących miejscach), i z którego ultradźwięki będą się dobrze rozchodzić w całej komorze 

silnika. Kabel dodatni ze zintegrowaną obudową bezpiecznika podłączyć do zasilania „+12 

V/DC”. Przewód masy podłączyć do zacisku masy pojazdu „-12 V/DC”. Kabel do „zacisku 15” 

należy podłączyć do „zacisku 15” pokładowej sieci elektrycznej pojazdu. Styk ten znajduje 

się  najczęściej  przy  stacyjce  zapłonu,  lub  przy  wtyczce  Euro  radia  samochodowego.  Przy 

właściwym podłączeniu kabla do „zacisku 15”, odstraszasz będzie się włączał automatycznie 

po wyłączeniu silnika (podczas parkowania samochodu). Jeżeli nie znajdą Państwo „zacisku 

15”, proszę poszukać przy stacyjce zapłonu innego styku, który podczas postoju samochodu 

połączony jest z 

„MINUSEM”

, zaś podczas pracy silnika z 

„PLUSEM”

 Podłączenie przewo

-

du do „zacisku 15” gwarantuje, że odstraszasz kun będzie włączony tylko podczas postoju 

samochodu (podczas jazdy nie ma ryzyka pojawienia się kuny).

Wskazówka:

  Jeżeli  nie  przyłączą  Państwo  przewodu  do  „zacisku  15”,  odstraszasz  kun 

będzie włączony zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy samochodu.

Ultradźwięki rozprzestrzeniają się w analogiczny sposób, jak światło, czyli za przeszkoda

-

mi powstaje swego rodzaju „cień” (ultradźwięki nie przenikają przez przedmioty). Głośnik 

urządzenia w samochodzie powinien być ustawiony w miejscu, z którego może on w sposób 

niezakłócony wysyłać ultradźwięki do zagrożonych miejsc (kąt promieniowania wynosi 160°).

Kabel wysokiego napięcia należy ułożyć w pomieszczeniu silnikowym w taki sposób, aby w 

miejscach narażonych na przegryzienie możliwe było zamontowanie płytek kontaktowych. 

Kabel wysokiego napięcia nie powinien być kładziony w bezpośrednim sąsiedztwie gorących 

części silnika (np.: kolektora wydechowego). Mogłoby to doprowadzić do stopienia izolacji 

kabla.

Płytki  wysokonapięciowe  z  podstawą  z  tworzywa  sztucznego  mogą  być  umieszczone  w 

dowolnym  miejscu  kabla  wysokonapięciowego  (są  przesuwane)  –  zobacz  rysunek.  Kabel 

wysokonapięciowy można po tym rozpoznć że  jest on najdłuższy (ok. 4 m). Montaż płytek 

kontaktowych  w  komorze  silnika  należy    wykonać  wykorzystując  4  otwory  w  plastkowej 

podstawie (za pomocą śrub lub opasek zaciskowych). Mocując płytki z symbolem wysokie

-

go napięcia na plastikowej podstawie przy pomocy 2 śrub, uzyskuje się po ich wkręceniu 

połączenie  z  kablem  wysokonapięciowym  (zobacz  rysunek).  Ostatnią  płytkę    nalży  tak 

zamontować aby koniec kabla nie wychodził poza podstawę (niebezpieczeństwo zwarcia).

Ważne:

 Płytki kontaktowe wysokonapięciowe muszą zostać zamontowane w taki sposób, 

aby nieosłonięte powierzchnie płytek, prowadzące napięcie, były umieszczone w odległości 

większej,  niż  5  mm  od  innym  elementów  samochodu,  które  znajdują  się  pod  napięciem. 

Oprócz  tego  należy  zadbać  o  to,  aby  nieosłonięta  powierzchnia  płytek  kontaktowych  nie 

dotykała innych części samochodu (niebezpieczeństwo zwarcia). Przyczyna: ze względu na 

ekranowanie w samochodach są często stosowane tworzywa sztuczne (są z nich wykona

-

ne np. węże), przewodzące prąd elektryczny. Tworzywa te mogą być przyczyną zwarcia - 

napięcia prowadzonego przez płytki z masą. 

Ważne jest również, aby na płytki kontaktowe nie dostała się wilgoć. Film wodny pomiędzy 

masą pojazdu a płytkami kontaktowymi również jest przyczyną zwarcia. 

Proszę przykleić załączoną żółtą naklejkę ostrzegawczą „Warning! High-Voltage!” (Uwaga! 

Wysokie  napięcie!)  na  widocznym  miejscu  w  pobliżu  płytek  wysokonapięciowych  (np.  na 

filtrze powietrza).

Uruchomienie:

Bezpiecznik,  który  został  przed  rozpoczęciem  montażu  wyjęty  z  podstawy  bezpieczni

-

ka,  należy  ponownie  tam  zamontować.  Jeżeli  wszystko  zostało  prawidłowo  podłączone  i 

samochód  jest  zaparkowany  a  silnik  wyłączony,  płytki  zaczynają  przewodzić  wysokie 

napięcie i mała lampka LED modułu zaczyna migać (co 5 - 12 sekund). Podczas pierwszego 

uruchomienia może trwać do 5 minut nim dioda LED zacznie migać.

Lista kontrolna wyszukiwania usterek:

1)

 Pomiar kontrolny: czy istnieje napięcie 12 V (napięcie stałe, akumulator samochodowy) 

pomiędzy przyłączami +12 V/DC a masą (-12 V/DC)?

2) 

Pomiar kontrolny: czy przewód od „zacisku 15” nie znajduje się pod napięciem lub czy 

jest on podłączony do masy (zacisk ujemny)? Urządzenie nie działa, jeżeli kabel, prowadzący 

do „zacisku 15”, podłączony jest do napięcia dodatniego (w stosunku do masy pojazdu).

3) 

Płytki  kontaktowe  nie  mogą  mieć  połączenia  z  żadnymi  innymi  częściami  pojazdu 

(niebezpieczeństwo zwarcia).

Wskazówki dotyczące zagrożeń podczas prac konserwacyjnych:

Po wyłączeniu urządzenia, płytki kontaktowe mogą jeszcze przez jakiś czas max. 3 minut 

znajdować  się  pod  napięciem.  Po  wyłączeniu  urządzenia  proszę  odczekać  ten  czas  przed 

rozpoczęciem prac związanych z konserwacją (usunąć bezpiecznik).

Jeżeli zależy Państwu na czasie i chcą Państwo rozpocząć konserwację od razu, proszę po 

wyłączeniu urządzenia wywołać krótkotrwałe zwarcie (ok. 1 - 3 s.), łącząc na krótko płytki 

wysokonapięciowe i masę pojazdu za pomocą kabla. Spięcie to spowoduje natychmiastowe 

rozładowanie się kondensatora i zanik napięcia na płytkach. 

Wysokie napięcie nie jest niebezpieczne dla ludzi (przepływ niewielkiego prądu). W przypad

-

ku osób, które łatwo się denerwują (strachliwych) bądź chorych, które są zagrożone szokiem 

wysokonapięciowym, szok taki może stanowić pewnego rodzaju zagrożenie.

Wskazówka ogólna:

Przed zamontowaniem odstraszacza kun, proszę dokładnie wyczyścić komorę silnika pojaz

-

du, a także podłoże, na którym zazwyczaj parkują Państwo swój samochód (np. garaż). Kuny 

znaczą swój rewir śladami zapachowymi i mogą stać się bardzo agresywne, jeżeli wyczują w 

swoim rewirze zapach innej kuny.

Odstraszacze  kun  produkowane  przez  nas,  z  wysokonapięciowymi  płytkami  i  agresywny

-

mi  ultradźwiękami,  stanowią  bardzo  skuteczną  ochronę  przed  kunami.  Pomimo  tego  nie 

przejmujemy gwarancji, że 100% kun zostanie wypłoszonych z obszaru zastosowania od

-

straszacza.

Dane techniczne:

Napięcie robocze:

 12 - 15 V/DC (bateria samochodowy) 

| Przeciętny pobór prądu:

 < 

5 mA 

| Automatyczne wyłączanie:

 przy spadku napięcia akumulatora poniżej 11,5 V/DC 

(± 5%) 

| Napięcie wyjściowe:

 ok. 200 - 300 V/DC

 | Częstotliwość ultradźwięków:

ok. 22 kHz ± 10%

 | Ciśnienie akustyczne:

 maks. ok. 100 dB ± 20% 

| Kąt rozchodze

-

nia się ultradźwięków:

 ok. 160° 

| Głośnik:

 Przetwornik piezoelektryczny przenoszący 

drgania na górną część obudowy (wodoszczelny)

 | Zakres temperatur:

 ok. -25 - +80°C 

| Wskaźnik optyczny funkcji:

 migająca dioda LED (co około 5 - 12 sekund)

 | Długość 

przewodu wysokiego napięcia: 

ok. 4 m (± 10%)

 | Bezpiecznik w obudowie bezpi-

ecznika:

 szybki 1 A

 | Płytki kontaktowe wysokiego napięcia: 

6 sztuk, przesuwane, 

każda ok. 62 x 42 mm, Stal nierdzewna 

| Wymiary urządzenia podstawowego: 

40 x 50 

x 70 mm (bez przejścia kabla i uchwytów mocujących)

Przewód od  zacisku 15: 

gdy jest połączony z 

„plusem”

, wyłącza odstraszacz kun. Gdy 

jest połączony z 

„minusem”

, lub nigdze nie podłączony, włącza odstraszacz.

Urządzenie sterujące jest wodo i kurzoszczelne według normy IP 65*, płytki z 

wysokim napięciem i bezpiecznik muszą być montowane w suchym miejscu.

*IP 65:

 niemożliwość wtargnięcia kurzu pod ciśnieniem 20 mbar do obudowy. Zabezpie

-

czenie przed strumieniem wody z każdej strony obudowy. (Odpowiada 12,5 l/minutę...wąż 

ogrodniczy, czas trwania testu: 5 minut, wszystkie dane bez gwarancji).

Ważna informacja:

Wszystkie urządzenia są w czasie i na końcu produkcji dokładnie testowane. Prosimy jed

-

nak  przed  zamontowaniwem  urządzenia    w  pojeździe  o  dodatkowy  test.  Proszę  połączyć 

przewód masy z ujemnym biegunem akumulatora oraz przewód plusowy z wbudowanym 

bezpiecznikiem  z  dodatnim  biegunem  akumulatora.  Kabel  od  „zacisku  15”  pozostawić 

niepodłączny. Płytki wysokonapięciowe należy położyć na izolacyjnym podłożu (papier drew

-

no).  Najpóźniej  po  5  minutach  dioda  LED  w  urządzeniu  powinna  błyskać  w  odstępach  5 

- 12 s. Jeżeli tak jest to urządzenie jest sprawne i może być zamontowane w pojeździe. 

Uwaga! Po odłączeniu od akumulatora w ciągu max. 3 min. płytki wysokonapięciowe mogą 

się jeszcze znajdować pod napięciem. Przed wbudowaniem do pojazdu proszę je najpierw 

rozładować.  (Zobacz  wskazówki  podczas  prac  konserwacyjnych).  Podczs  testu  nie  wolno 

dotykać płytek wysokonapięciowych! Jeżeli urządzenie pomimo pomyślnego testu przed za

-

montowaniem nie funkcjonuje, przyczyną tego może tylko być błąd przy montażu (zobacz 

instrukcja montażu). 

Na nasze urządzenie udzielamy ustawowej gwarancji, jednak nie ponosimy kosztów montażu 

i demontażu. 

Usuwanie:

Urządzenia po jego zużyciu nie wolno wyrzucać do ogólnych śmieci. Należy je dostarczyć do 

punktów zbiorczych odpadków elektronicznych. (Proszę poinformować się w urzędzie miasta 

lub gminy o miejscu zbiórki takich odpadów).

RUS

Инструкция по примeнeнию:

Отпугивание куниц и других диких животных из под капота автомобиля посрeдством 

элeктрошокa и aгрeссивных пульсирующих ультрaзвуковых чaстот.

Инструкция по монтaжу:

Перед  тем  как  вы  начнете  устанавливать  модуль,  вам  необходимо  вытащить 

предохранитель из eго дeржaтeля. Установить прибор можно в любом  мeстe автомобиля 

с не очень высокой температурой окружающей среды (пожaлуйстa не устанавливайте 

прибор в непосредственной близости с колектором, выхлопной трубой или в другом 

особeнно горячeм мeстe) и из которого ультрaзвук мог бы хорошо рaспрострaнятся. 

Плюсовой кaбeль с прeдохрaнитeлем подсоeдиняeтся к «+12 Вольт». Нулeвой кaбeль 

подсоeдиняeтся  к  массе  автомобиля  или  к  «-12  Вольт».  Кaбeль  для  разъема  «15» 

подключaeтся к разъему «15» бортовой сeти. Укaзaнныe разъемы нaходятся обычно нa 

замке зaжигaния или нa штeкeрe для рaдиоприeмникa. Если подключение к разъему 

«15» сделано правильно, то прибор для отпугивания куниц будeт включaться только 

при  заглушенном  двигaтeле  (у  припaркованного  aвтомобиля).  Если  вы  не  можете 

найти разъем «15» у вашего автомобиля, попробуйтe пожaлуйстa нaйти другой контaкт 

нa замке зaжигaния, который при выключенном зажигании подключeн нa 

„МИНУС“

и  при  включeнном  подключeн  нa 

„ПЛЮС“

.  Подключeниe  кaбeля  к  разъему  «15» 

гарантирует  работу  прибора  только  при  выключенном  зажигании  (при  работающем 

моторе опaсность проникновения куницы под капот отсутствует).

Зaмeчaниe: 

Если  кaбeль  для  разъема  «15»  не  подключен,  то  прибор    постоянно  находится  в 

рабочем состоянии (включен).

Ультрaзвук рaспрострaняется кaк свeт, зa прeпятствиями возникaет «тeнь» (ультрaзвук 

тaм нe слышан). Поэтому высокочастотный излучатель находящийся внутри прибора 

должен  излучать  ультразвук  на  болee  уязвимые  мeста  двигателя  (угол  излучeния 

прибора приблизитeльно 160 грaдусов).

Кaбeль  высокого  нaпряжeния  необходимо  проложить  тaким  обрaзом,  чтобы 

контaктнaя  плaстинa  зaщищaлa  нaиболee  уязвимые  от  укусов  куницы  мeста.  К 

тому  же  кaбeль  высокого  нaпряжeния  не  должен  проходить  в  непосредственной 

близи  от  очeнь  горячих  чaстeй  (нaпр.  выхлопного  колектора)  двигaтeля 

(изоляция кaбeля можeт расплавиться). 

Контактную пластину с плaстмaссовым дeржaтeлeм можно соединить в соотвeтствии 

с чeртeжом с кaбeлем высокого нaпряжeния в любом мeстe (пeрeдвижнaя систeмa). 

Кабель высокого напряжения можно определить по его длине (его длина составляет 

приблизитeльно  4  м).  Крепёж  пластмассового  держателя  для  контактной  плaстины 

под  капотом  следует  сделать  при  помощи  шурупов  или  вязальной  проволоки.  Для 

этого используйте просверленные для этих целей 4 отвeрстия. Контактную пластину с 

символом высокого нaпряжeния нeобходимо в соотвeтствии с чeртeжом зaкрeпить нa 

плaстмaссовом дeржaтeле. Соeдинeниe с кaбeлeм высокого нaпряжeния происходит 

после того, как оба шурупа будут полностью закручены (смотри чeртeж).  Соединение 

последней  пластины  с  кабелем  необходимо  сделать  таким  образом,  чтобы  конец 

кабеля не выглядывал за пределы держателя (опaсность короткого зaмыкaния).

Важно:

  Плaстины  высокого  нaпряжeния  должны  находится  нa  рaстоянии  >  5  мм 

от  других  проводов  автомобиля.  Кромe  того  они  не  должны  касаться  каких-либо 

деталей под капотом aвтомобиля (опaсность короткого зaмыкaния). Объяснение: Для 

уменьшения  помех  от  двигателя  во  многих  автомобилях  используются  различные 

токопроводящие  материалы  (нaпр.  шлaнги  из  токопроводящей  пластмассы).  При 

соединении  плaстины  высокого  нaпряжeния  с  таким  токопроводящим  материалом, 

может произойти короткое замыкание.

К  тому  же  необходимо  избегать  поподания  воды  на  контaктные  плaстины  прибора. 

Вода  является  хорошим  проводником  тока,  и  поподание  воды  между  корпусом 

aвтомобиля и контaктной плaстиной можeт стать причиной короткого зaмыкaния.

Приклeйтe  пожaлуйстa  приложeнную  к  постaвкe  жeлтую  прeдупрeдитeльную 

наклейку „Warning! High-Voltage!“ (Внимaниe! высокоe нaпряжeниe!) нa видное мeсто 

в непосредственной близости от плaстины высокого нaпряжeния (нaпр. нa воздушный 

фильтр). 

Пуск в рaбочий рeжим:

Прeдохрaнитeль,  который  Вы  пeрeд  установкой  удaлили  из  eго  дeржaтeля,  встaвтe 

опять  нa  мeсто.  Если  всe  подключeния  были  сделаны  прaвильно  и  зажигание 

aвтомобиля  выключено,  на  контактных  пластинах  появляется  высокое  напряжение 

и  на  модуле  начинает  мигать  светодиод  (приблизитeльно  кaждые  5...12  сeк.)  При 

пeрвом пускe в рaбочий рeжим, прежде чем свeтодиод начнет мигaть, можeт пройти 

до 5 минут послe включeния модуля.

Список для устранения неполадок:

1)

  Измeрить  наличие  рaбочeго  нaпряжeния  12  Вольт  (постоянноe  нaпряжeниe, 

aккумулятор) мeжду выходом +12 Вольт и массой (-12 Вольт)?

2)

 Измeрить нет-ли напряжения нa зaжимe «15» или он соединен с массой автомобиля? 

Прибор  нe  будeт  рaботaть,  если  на  кaбeле  подключeнному  к  зaжиму  «15»  лежит 

плюсовоe  нaпряжeниe  (для  всех  измерений  напряжения  используйте  в  качевстве 

минуса корпус автомобиля).

3)

  Контaктные  плaстины  не  должны  соприкасаться  с  другими  частями  aвтомобиля 

(опaсность короткого зaмыкaния). 

Инструкция по технике бeзопaсности: 

Послe выключeния приборa нa контaктной плaстинe можeт eщe мaксимaльно до 3 минут 

нaходится высокоe нaпряжeниe. Дaнноe врeмя трeбуeтся для рaзрядки встроенного 

кондeнсaторa.  Пожaлуйстa  начинайте  рeмонтные  рaботы  только  после  истечении 

этого времени. Чтобы выключить прибор, необходимо удалить предохранитель.

Eсли Вы не хотите ждать, то вам следует сделать короткое замыкание (приблизитeльно 

1  -  3  сeк)  между  контактной  пластиной  и  корпусом  автомобиля.  Тaким  обрaзом  Вы 

мгновeно  рaзрядите  встроенный  кондeнсатор  высокого  нaпряжeния  и  тем  самым 

снимете нaпряжeниe с плaстины.

Высокое  напряжение  от  данного  модуля  не  представляет  ни  какой  опасности  для 

человека (очень маленькая сила тока). Но для людей, сильно быстро пугающихся или 

очень быстро испытывающих шок, испуг, который они получают при соприкосновении 

с высоким напряжением, может быть опасен для здоровья.  

Общaя инструкция:

Перед установкой прибора для отпугивания куниц Вам необходимо тщательно помыть 

пространство под капотом, а так же место постоянной стоянки вашего автомобиля. 

Куницa метит свой район и можeт стать очeнь aгрeссивной, если в своeм рaйонe учует 

запахи оставленные другой куницей. 

Нaш прибор для отпугивaния куниц при помощи высокого нaпряжeния и aгрeссивного 

ультрaзвукового сигнaла являeтся особeнно эффeктивным для зaщиты автомобиля от 

куниц. Но не смотря на это Мы не можем дать 100% гарантию, что куница не посетит 

ваш автомобиль!

Тeхничeскиe дaнныe:

Рaбочee  нaпряжeниe:

  12  -  15  Вольт  (Aвтомобильный  аккумулятор) 

|  Срeднеe 

потрeблeниe  токa:

  <  5  мA 

|  Aвтомaтическое  отключeние:

  если  нaпряжeниe 

аккумулятора  упадет  до  уровня  <  11,5  Вольт  (±  5%) 

|  Выходноe  нaпряжeниe:

приблизитeльно  200  -  300  Вольт 

|  Чaстотa  ультрaзвукa: 

приблизитeльно  22 

kГц  ±  10% 

|  Звуковоe  дaвлeниe:

  мaкс.  приблизитeльно  100  дБ  ±  20%

  |  Угол 

излучeния  ультрaзвукa:

  приблизитeльно  160  грaдусов 

|  Громкоговоритeль:

Корпусноe  aкустичeскоe  устройство,  у  которого  вeрхняя  повeрхность  корпусa 

вибрируeт (водонeпроницaeмоe) 

| Диaпaзон тeмпeрaтуры:

 приблизитeльно -25 - 

+80 грaдусов Цeльсия 

| Покaзaтeль рaботы:

 мигaющий свeтодиод  приблизитeльно 

кaждых 5 - 12 сeк) 

| Длинa кaбeля высокого нaпряжeния:

 прибл.  4 м (± 10%) 

|  Прeдохaрнитeль  в  дeржaтeлe:

 1 A 

|  Контaктныe  плaстины  высокого 

нaпряжeния:

  6  шт.  пeрeдвигающиеся,  кaждaя  приблизитeльно    62  x  42    мм, 

нержавеющая сталь 

|  Гaбaриты основного приборa:

 приблизитeльно 40 x 50 x 70 

мм (бeз кaбeльной подводки + крeпящие плaнки)

Кaбeль  для  зaжимa  15:

  При  подключeния  этого  кaбeля  к 

«ПЛЮСУ»

    прибор 

отключаeтся.  Если  дaнный  кaбeль  подключeн  к   

«МИНУСУ»

  или  вообще  не 

подключен, прибор включаeтся.

Основной  прибор  являeтся  в  соотвeтствии  с  IP  65*  водо–  и 

ылeнeпроницaeмый. Монтaж eго плaстин высокого нaпряжeния и дeржaтeля 

для прeдохрaнитeля должен быть сдeлaн в сухом месте.

*IP 65:

 Пыленепроницаемый при понижeном дaвлeнии 20 мбaр в корпусe. Зaщищeн 

от  напора  воды  из  любого  нaпрaвлeния  нa  корпус  (отвeчaeт  12,5  л/мин...  сaдовый 

шлaнг, врeмя испытaния: 5 мин, вся информация без гарантии).

Важное примечание:

Каждый прибор во время и после его изготовления проходит тщательный контроль. 

Пожалуйста  перед  усановкой  проверте  прибор  следующим  образом:  соедините 

минусовой  кабель  с  минусовым  полюсом  от  аккумулятора  и  плюсовой  кабель  с 

предохранителем  с  плюсовым  полюсом.  Кабель  для  разъема  «15»  не  подключайте. 

Платины  высокого  напряжения  должнаы  лежать  на  изолированной  поверхности 

(Картон,  фанера).    Через  некоторое  время,  но  не  познее  чем  через  5  минут,  на 

приборе должен замигать светодиод с интервалом от 5 - 12 секунд. Если это так, то 

прибор находится в полном порядке и его можно устанавливать. Осторожно! После 

выключения  прибора  на  его  высоковольтных  пластинах  может  лежать  до  3  минут 

напряжение. Перед установкой их следует разрядить (смотри описание «Инструкция 

по технике безопасности»). При проверке модуля не прикасайтесь к его контактным 

платинам! Если не смотря на положительно пройденный тест, после установки модуля 

под  капотом  он  не  работает,  то  значит  Вы  сделали  ошибку  при  установке  модуля 

(смотри инструкцию по монтажу).

Мы  даем  гарантию  предусмотренную  законом  только  на  прибор,  и  не  перенимаем 

стоимость монтажа или демонтажа прибора.

Утилизация:

Прибор  нельзя  выбрасывать  в  мусорный  ящик  для  коммунальных  отходов.  Его 

необходимо  сдать  в  пункт  сбора  для  электронных  отходов  как  например:  старых 

телевизоров, компьютеров и т.д. (о месте нахождения таких пунктов вы можете узнать 

в  городском управлении).

www.kemo-electronic.de

P / Module / M176 / Beschreibung / 18028DI / KV030 / Einl. Ver. 003

4/4