MB QUART Reference Amps: Italiano DOPO L’INSTALLAZIONE

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Interferenze elettriche:

L’interno di un autoveicolo costituisce una condizione estremamente sfavorevole per le apparecchiature elettroniche. La notevole quantità di 

sistemi elettrici come il sistema d’iniezione, l’alternatore, le pompe del carburante, I condizionatori per ricordarne solo alcuni creano campi 

elettromagnetici e rumore al cavo da + 12 volt e alla massa. Ricordarsi di procedere isolando il problema staccando prima i cavi cinch d’ingresso 

dell’amplificatore. Se il rumore persiste controllare i cavi dell’altoparlante, se il rumore scompare reinserire i cavi cinch dell’amplificatore e inda-

gare sull’unità fonte che alimenta l’amplificatore, un componente alla volta.

Un ticchettio o guaito che cambia a seconda del numero dei giri del motore:

1 – Questo problema può essere causato da radiazioni di campi elettromagnetici di cavi cinch d’amplificatori posti troppo vicino a pompe del 

carburante o ad un distributore: è necessario ricollocare i cavi.

2 – Controllare se l’attacco di massa dell’unità di comando è collegato vicino al telaio del veicolo e non utilizza i cavi di bordo per la messa a 

terra.

3 – Cercare di collegare l’unità di comando a un cavo da + 12 volt direttamente al polo negativo della batteria invece di utilizzare un cavo 

standard/cassetta delle protezioni.

Guaito costante:

Questo tipo di rumore può essere più difficile da identificare ma causato solitamente da qualche instabilità che causa oscillazioni all’interno del 

sistema.

1 – Controllare tutti i collegamenti, specialmente se la messa a terra è effettuata in modo corretto.

2 – Accertarsi che nessun cavo dell’altoparlante causi corto circuito sul metallo esposto nel telaio del veicolo.

3 – I cavi cinch sono famosi per la loro natura problematica perciò verificare se sono in buone condizioni, in particolare i collegamenti schermati.