Husqvarna 122LD – страница 13

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante

Non accendere mai la macchina:

1 Se è stato versato del carburante sulla macchina.

Eliminare ogni traccia di sporco e lasciare evaporare i

resti di benzina.

2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui

vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo

che sono venute a contatto con il carburante. Usare

acqua e sapone.

Benzina

3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.

Controllare con regolarità la presenza di eventuali

perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di

alimentazione.

N.B! Utilizzare sempre benzina di alta qualità, minimo 90

ottani (RON), miscelata a olio. Se la macchina è dotata di

Trasporto e rimessaggio

marmitta catalitica (vedere il capitolo Dati tecnici),

• Il rimessaggio e il trasporto della macchina e del

utilizzare sempre benzina senza piombo di alta qualità

carburante devono essere eseguiti in modo che

miscelata a olio. La benzina contenente piombo

eventuali perdite o vapori non rischino di venire a

danneggia la marmitta catalitica.

contatto con scintille o fiamme aperte, generate ad

Usare nei casi in cui sia possibile una benzina ecologica,

esempio da macchine elettriche, motori elettrici,

la cosiddetta benzina alchilata.

contatti/interruttori o caldaie.

• Per il rimessaggio e il trasporto del carburante usare

recipienti adeguati ed omologati per tale scopo.

• In caso di rimessaggio della macchina per un periodo

prolungato il serbatoio del carburante va svuotato. Per

• Il numero minimo di ottani raccomandato è 90 (RON).

l’eliminazione dei resti inutilizzati di carburante

Se si utilizza una benzina con un numero di ottani

rivolgersi al più vicino distributore di benzina.

inferiore a 90, il motore può strappare. In tal caso la

• Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia

temperatura del motore aumenta e possono

stata sottoposta a tutte le operazioni di assistenza

verificarsi gravi avarie.

prima di ogni rimessaggio a lungo termine.

• In caso di uso continuo ad alto regime si raccomanda

• Durante il trasporto e il rimessaggio della macchina la

una benzina ad alto numero di ottani.

protezione per il trasporto deve essere sempre

Olio per motori a due tempi

montata sul gruppo di taglio.

• Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.

• Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a

due tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per

• Prevenire l’avviamento involontario staccando

i nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.

sempre il cappuccio dalla candela in occasione di

lunghi periodi di rimessaggio, se la macchina resta

• Non utilizzare mai olio per motori a due tempi

incustodita e prima di effettuare qualsiasi intervento di

formulato per motori fuoribordo con raffreddamento

assistenza.

ad acqua (outboardoil - TCW).

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

AVVERTENZA! Il carburante va

• Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/

maneggiato con cautela. Tenere presenti

!

olio troppo ricca può pregiudicare il corretto

i rischi d’incendio, esplosione e

funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.

intossicazione in caso di aspirazione.

• Miscela

1:50 (2%) con olio per motori a due tempi

Carburante

HUSQVARNA.

N.B! La macchina è dotata di motore a due tempi che

1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con

deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio

raffreddamento ad aria classificati a norma JASO FB/

per motori a due tempi. Per assicurare una corretta

ISO EGB.

miscelazione, misurare con cura la quantità d’olio da

mescolare alla benzina. Se la quantità di carburante è

limitata, anche un piccolo errore nella quantità d’olio

influisce notevolmente sulla miscela.

Italian – 241

AVVERTENZA! Il carburante e i vapori

tossici sono altamente infiammabili e la

loro inalazione o il contatto cutaneo

possono provocare gravi lesioni. Agire

dunque con cautela maneggiando il

carburante e assicurare una buona

ventilazione dell'ambiente durante

l'operazione.

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Rifornimento

Olio per motori a due tempi, litri

Benzina, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,

omologato per la benzina.

• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.

Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la

benzina rimanente.

• Mescolare (agitare) accuratamente prima di

procedere al rifornimento.

• Utilizzare una tanica carburante con protezione anti-

traboccamento.

• Se è stato versato del carburante sulla macchina.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al

Eliminare ogni traccia di sporco e lasciare evaporare i

massimo per un mese.

resti di benzina.

• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il

• Pulire tutt’intorno al tappo del serbatoio. La presenza

serbatoio del carburante.

d’impurità nel serbatoio può causare guasti.

• Agitare il contenitore della miscela prima di versarla

AVVERTENZA! La marmitta catalitica è

nel serbatoio per assicurarsi che essa sia ben

molto calda durante l’uso e subito dopo

!

mescolata.

l’arresto del motore. Questo vale anche

con il motore al minimo. Attenzione al

pericolo di incendio, specialmente in

presenza di materiali e/o gas

infiammabili.

242 – Italian

AVVERTENZA! I seguenti accorgimenti

diminuiscono il pericolo di incendio:

Miscelare e versare il carburante

all'esterno dove non sono presenti

fiamme libere o scintille.

Non fumare o portare sorgenti di calore

vicino al carburante.

Effettuare sempreil rifornimento a

motore spento.

Spegnere il motore e lasciarlo

raffreddare alcuni minuti prima del

rifornimento.

Aprire il tappo del serbatoio con cautela,

per eliminare eventuali sovrappressioni.

Dopo il rifornimento chiudere bene il

tappo.

Allontanare sempre la macchina dal

luogo e dalla fonte di rifornimento prima

della messa in moto.

AVVIAMENTO E ARRESTO

Aria: Portare il comando dell’aria in posizione di starter.

Controlli prima dell’avviamento

• Controllare la testina portafilo e la protezione della

testina e verificare che siano intatte e non presentino

incrinature. Sostituire la testina portafilo o la

protezione della testina nel caso in cui abbiano subito

degli urti o presentino incrinature.

Premere il corpo della macchina contro il terreno con la

mano sinistra (NOTA! Non con il piede!). Afferrare la

manopola di avviamento, estrarre lentamente la

• Non usare mai la macchina senza protezione o con

cordicella di avviamento con la mano destra fino a

una protezione difettosa.

quando si avverte resistenza (i ganci di avviamento

• Tutti i coperchi devono essere correttamente montati

entrano in azione) e tirare con movimenti rapidi e decisi.

e integri prima dell’avviamento della macchina.

Non avvolgere mai la cordicella di avviamento intorno

alla mano.

Avviamento e arresto

Riportare immediatamente la valvola dell’aria in posizione

iniziale quando il motore comincia ad accendersi e

ripetere i tentativi fino all’avviamento. Accelerare quindi

velocemente a tutto gas e il gas di avviamento si

disinnesterà automaticamente.

AVVERTENZA! Prima di avviare la

macchina il coperchio della frizione

N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non

!

completo e l’albero cavo devono essere

lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella

montati, altrimenti la frizione potrebbe

estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.

staccarsi e causare danni alle persone.

Allontanare sempre la macchina dal luogo

e dalla fonte di rifornimento prima della

messa in moto. Collocare la macchina su

una solida base d’appoggio. Controllare

che il gruppo di taglio non possa venire a

contatto con corpi solidi.

Verificare che nella zona operativa non

siano presenti persone non addette ai

lavori, che sarebbero esposte al rischio di

gravi lesioni. La distanza di sicurezza

corrisponde a 15 metri.

Arresto

Il motore si arresta immediatamente agendo

Avviamento

sull’interruttore.

Pompa carburante: Premere più volte sulla sacca in

gomma della pompa fino a quando la sacca comincia a

riempirsi di carburante. Non è necessario che la sacca sia

completamente piena.

N.B! Il contatto di arresto torna automaticamente in

posizione di avviamento. Prevenire l’avviamento

involontario staccando sempre il cappuccio dalla candela

prima di effettuare operazioni di montaggio, controllo e/o

manutenzione.

Italian – 243

AVVERTENZA! Accendendo il motore

con il comando dell’aria in posizione di

starter il gruppo di taglio inizia

immediatamente a ruotare.

TECNICA DI LAVORO

5 Mantenere una posizione ben salda ed equilibrata.

Istruzioni generali di lavoro

Operare in sicurezza. Operare sempre facendo

attenzione a posizionare bene i piedi e a mantenere

IMPORTANTE!

l’equilibrio.

Questo capitolo comprende le regole fondamentali di

6 Mantenere sempre una presa sicura della macchina

sicurezza per il lavoro con il bordatore.

con entrambe le mani. Tenere la macchina sul lato

destro del corpo. Tenere le parti del corpo lontano

Trovandosi in una situazione di insicurezza riguardo

dalle superfici roventi. Tenere le parti del corpo

all’uso della macchina rivolgersi ad un esperto.

lontano dal gruppo di taglio in rotazione.

Contattare il proprio rivenditore o l’officina di servizio.

Evitare qualsiasi lavoro per il quale non ci si sente

sufficientemente qualificati.

Prima dell’uso dovete comprendere la differenza fra

sfoltimento forestale, sfoltimento dell’erba e bordatura

dell’erba.

Norme basilari di sicurezza

1 Osservare l’ambiente circostante:

• Per escludere la presenza di persone, animali o altro

che possa interferire sul vostro controllo della

macchina.

• Per impedire che persone, animali o altro possano

rischiare di entrare a contatto con il gruppo di taglio o

7 Tenere il gruppo di taglio al di sotto della vita.

che oggetti possano essere scagliati in aria dal

8 Durante gli spostamenti spegnere il motore.

gruppo di taglio.

9 Non poggiare mai la macchina a motore acceso se

• N.B! Non usare mai la macchina se non siete certi di

non la si può tenere bene d’occhio.

poter chiedere aiuto in caso d’infortunio.

AVVERTENZA! Non cercare mai di

2 Controllare l’area di lavoro. Asportare eventuali corpi

rimuovere il materiale tagliato con il

!

estranei quali pietre, frammenti di vetro, chiodi, fili di

motore in moto o il gruppo di taglio in

ferro, corde ecc. che potrebbero essere scagliati

rotazione. Esiste il rischio di ferirsi

oppure penetrare nel gruppo di taglio.

gravemente e ciò vale sia per l'operatore

3 Evitare di lavorare in condizioni di tempo sfavorevoli.

che per eventuali terzi.

Ad esempio nebbia, pioggia intensa, vento forte ecc.

Arrestare il motore e il gruppo di taglio

Il lavorare con tempo cattivo è spesso stancante e

prima di rimuovere il materiale avvolto

comporta situazioni di rischio, come ad esempio il

intorno all'albero della lama; in caso

terreno scivoloso, cambio di direzione di caduta

contrario esiste il rischio di ferirsi

dell’albero ecc.

gravemente. Durante e/o alcuni attimi

4 Accertarsi di poter camminare e lavorare in posizione

dopo l’uso è possibile che il riduttore

sicura. In caso di spostamenti, controllare che non vi

angolare sia caldo. Il contatto può

siano ostacoli (ceppi, radici, rami, fossati ecc.) Fare

implicare il rischio di ustioni.

particolare attenzione lavorando su terreni in

pendenza.

244 – Italian

TECNICA DI LAVORO

Bordatura dell’erba con testina portafilo

AVVERTENZA! Rischio di oggetti volanti.

Usare sempre una protezione per gli

!

occhi omologata. Evitate di lavorare

inclinati verso la protezione del gruppo

di taglio. Esiste il rischio di venir colpiti

agli occhi da sassi o altri corpi estranei il

Bordatura

che potrebbe causare cecità o altre gravi

• Mantenere la testina portafilo a poca distanza dal

lesioni.

terreno ed angolarla. E’ l’estremità del filo che esegue

il taglio. Lasciare che il filo funzioni al proprio ritmo.

Mantenere sempre distanti i non addetti

Non premere mai il filo contro il materiale da tagliare.

ai lavori. Bambini, animali, assistenti e

anche eventuali spettatori devono

sempre essere tenuti ad una distanza di

sicurezza di 15 metri. Arrestare

immediatamente la macchina nel caso

qualcuno si avvicini. Non girarsi mai con

la macchina in azione senza prima aver

controllato che non ci sia nessuno alle

• Il filo elimina facilmente l’erba e le erbacce vicino a

vostre spalle entro la zona di sicurezza.

muri, recinti, alberi ed aiuole, ma può anche

danneggiare la corteccia di alberi e cespugli oppure i

Tecnica fondamentale di lavoro

paletti dei recinti.

• Per ridurre i danni alle piante accorciare il filo fino a

Dopo ciascuna fase di lavoro decelerare il motore fino al

10-12 cm e ridurre il regime del motore.

regime minimo. Un esercizio prolungato a pieno regime

senza carico può causare gravi danni al motore.

Estirpazione di erbacce

• La tecnica di estirpazione rimuove tutta la

AVVERTENZA! A volte rami o erba

vegetazione indesiderata. Tenere la testina portafilo

possono incastrarsi tra la protezione e il

appena al di sopra del terreno ed inclinarla. Lasciare

!

gruppo di taglio. Spegnere sempre il

che l’estremità del filo colpisca il terreno attorno ad

motore prima della pulizia.

alberi, pilastri, statue o simili. NOTA! Questo metodo

comporta una maggiore usura del filo.

AVVERTENZA! L’esposizione eccessiva

alle vibrazioni può causare lesioni neuro-

!

vascolari a chi soffre di disturbi

circolatori. In caso di sintomi riferibili ad

un’esposizione eccessiva alle vibrazioni

contattare il medico. Tali sintomi possono

essere torpore, perdita della sensibilità,

”punture”, ”prurito”, dolore, riduzione o

perdita della forza, decolorazioni della

pelle o modifiche strutturali della sua

• Se si lavora contro pietre, mattoni, cemento, recinzioni

superficie. Tali sintomi si riscontrano

metalliche ecc. il filo si consuma più rapidamente che

soprattutto nelle mani, nei polsi e alle dita.

non a contatto con alberi o steccati in legno.

Il rischio può aumentare con le basse

• Durante la bordatura e l’estirpazione di erbacce

temperature.

mantenere il regime al di sotto del massimo, per far sì

che il filo duri di più e la testina portafilo si usuri di

meno.

Italian – 245

TECNICA DI LAVORO

Rasatura

• Il bordatore è ideale per tagliare l’erba in punti che un

normale rasaerba difficilmente può raggiungere.

Durante il taglio mantenere il filo parallelo al terreno.

Evitare di premere la testina portafilo contro il terreno

perché in questo modo si rischia di rovinare il manto

erboso e di danneggiare l’utensile.

• Durante le normali operazioni di taglio evitare che la

testina portafilo sia a contatto prolungato col terreno.

Un contatto costante potrebbe danneggiare o usurare

la testina.

Spazzare

• Lo spostamento d’aria causato dal filo rotante può

essere utilizzato per spazzare in modo facile e veloce.

Mantenere il filo parallelo e al di sopra delle superfici

da spazzare e muovere l’utensile avanti e indietro.

• Per rasare o spazzare procedere a pieno gas per

ottenere un buon risultato.

246 – Italian

MANUTENZIONE

La marmitta è dimensionata in modo da diminuire la

Carburatore

rumorosità e per allontanare i gas di scarico

dall’operatore. I gas di scarico sono caldi e possono

Regolazione del regime minimo

contenere scintille, pericolose in presenza di materiale

Prima di effettuare ogni regolazione, verificate che il filtro

infiammabile.

dell’aria sia pulito e che il coperchio del filtro dell’aria sia

al posto giusto.

Regolate il regime di giri al minimo servendovi della vite

del minimo T, nel caso sia necessaria una nuova messa a

punto. Girate prima la vite del minimo T in senso orario

fino a quando il gruppo di taglio comincia a ruotare. Girate

poi la vite in senso antiorario fino a quando il gruppo di

taglio si arresta. Il regime al minimo è regolato

correttamente quando il motore funziona uniformemente

in ogni posizione. Dovrebbe inoltre esserci un buon

margine fino al regime in cui il gruppo di taglio comincia a

ruotare.

Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina

parascintille. Se la macchina è dotata di una marmitta di

questo tipo, è consigliabile pulire la retina una volta alla

settimana. Per un risultato ottimale usare una spazzola di

acciaio. Nelle marmitte senza catalizzatore la retina

dev’essere pulita ed eventualmente sostituita una volta

alla settimana. Nelle marmitte catalitiche la retina

dev’essere controllata ed eventualmente pulita una volta

al mese. In caso di retina danneggiata questa deve

Regime consigliato con motore al minimo: Vedi

essere sostituita. Se la retina è spesso ostruita, questo

istruzioni alla voce Caratteristiche tecniche.

può essere un segno del fatto che le funzioni del

catalizzatore sono ridotte. Contattare il rivenditore per il

AVVERTENZA! Se non è possibile

controllo. Una retina ostruita provoca il surriscaldamento

regolare il regime del minimo affinché il

!

della macchina con conseguenti danni a cilindro e

gruppo di taglio si fermi, contattate il

pistone.

rivenditore/servizio di assistenza. Evitate

di utilizzare la macchina prima che

questa sia stata correttamente regolata o

riparata.

Marmitta

N.B! Alcune marmitte sono dotate di catalizzatore. Per

controllare se la vostra macchina è dotata di marmitta

N.B! Non usare mai la macchina se la marmitta non è in

catalitica vedere al capitolo Dati tecnici.

buone condizioni.

Italian – 247

AVVERTENZA! La marmitta catalitica è

molto calda sia durante l’esercizio che

all’arresto del motore. Questo vale anche

con il motore al minimo. Il contatto può

provocare ustioni. Attenzione al pericolo

di incendio!

MANUTENZIONE

Se la macchina ha potenza insoddisfacente, difficoltà di

Sistema di raffreddamento

messa in moto o il minimo irregolare, controllare

innanzitutto la candela. Se questa è incrostata, pulirla e

controllare la distanza tra gli elettrodi, che deve essere

0,5 mm. La candela andrebbe cambiata di regola dopo

La macchina è dotata di sistema di raffreddamento per

circa un mese di esercizio o prima se necessario.

mantenere al minimo la temperatura di esercizio.

2

N.B! Usare candele originali o di tipo raccomandato!

1

Altre candele possono danneggiare cilindro e pistone.

Il sistema è costituito da:

Controllare che la candela sia munita di dispositivo di

soppressione interferenze radio.

1 Presa dell’aria nel dispositivo di avviamento.

2 Flange di raffreddamento sul cilindro.

Albero cavo smontabile

Pulire il sistema di raffreddamento con una spazzola una

volta la settimana, più spesso se necessario. Se il

sistema di raffreddamento è sporco o ostruito provoca il

surriscaldamento della macchina, con conseguenti danni

a cilindro e pistone.

L’estremità dell’albero di trasmissione nella sezione

inferiore dell’albero cavo dev’essere ingrassata

Candela

internamente ogni 30 ore di esercizio. Esiste il rischio che

le estremità dell’albero di trasmissione (innesti) sui

modelli smontabili grippino se non vengono ingrassate

regolarmente.

Lo stato della candela dipende da:

• Carburatore non tarato.

• Miscela carburante/olio non corretta (quantità

eccessiva di olio oppure olio non idoneo).

• Filtro dell’aria ostruito .

Questi fattori causano depositi sull’elettrodo della

candela, e conseguenti disturbi di funzionamento e di

messa in moto.

248 – Italian

MANUTENZIONE

Porre il filtro in un sacchetto di plastica e versarvi il

Filtro dell’aria

lubrificante. Cercare di distribuire l’olio manipolando il

sacchetto. Avvolgere bene il filtro dentro il sacchetto

stringendolo con le mani e far fuoriuscire l’olio eccedente

prima di montare il filtro nella macchina. Non usare mai

Pulire regolarmente il filtro dell’aria per evitare :

normale olio per motore. Questo passa attraverso il filtro

con una certa velocità per poi depositarsi sul fondo.

• Disturbi di carburazione

• Problemi di messa in moto

• Riduzione della potenza sviluppata

• Inutile usura dei componenti del motore

• Consumi più elevati.

Riduttore angolare

Il riduttore angolare è stato riempito in fabbrica con la

giusta quantità di grasso. Prima dell’uso della macchina si

consiglia comunque di controllare che il riduttore sia

pieno di grasso fino a 3/4. Usare grasso speciale

HUSQVARNA.

Il filtro dev’essere pulito ogni 25 ore di esercizio o più

spesso se l’ambiente è estremamente polveroso.

Pulizia del filtro dell’aria

Smontare il coperchio del filtro dell’aria ed estrarre il filtro.

Lavarlo in acqua saponata calda. Prima di rimontare il

filtro accertarsi che sia ben asciutto.

Il filtro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto va

Il lubrificante nell’alloggiamento del riduttore non va

sostituito periodicamente con uno nuovo. Un filtro

normalmente cambiato se non in caso di eventuali

danneggiato va sostituito immediatamente.

riparazioni.

Se la macchina viene utilizzata in ambienti polverosi il

filtro dell’aria deve essere lubrificato. Vedi istruzioni alla

voce Lubrificazione del filtro dell’aria.

Lubrificazione del filtro dell’aria

Utilizzare sempre olio per filtro HUSQVARNA, art. no. 531

00 92-48. Quest’olio contiene un solvente che ne facilita

la distribuzione uniforme nel filtro. Evitare quindi il

contatto diretto con la pelle.

Italian – 249