MB QUART PAB 1200.1 D: Italiano System designISTRUZIONI GENERALI PER L’INSTALLAZIONE Installazione

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It al ia no System design ISTRUZIONI GENERALI  PER L’INSTALLAZIONE Installazione

Il successo di qualsiasi impianto stereo veicolare dipende da diversi fattori 

come il design del sistema, l’esecuzione dell’installazione e l’impostazione 

del sistema. Questo capitolo si propone di aiutare l’installatore offren-

do diversi consigli e indicazioni sulle corrette modalità d’installazione. Si 

prega di osservare che qualsiasi sistema può essere buono solo quanto può 

esserlo la sua parte meno effi ciente. 

Stabilire il formato del sistema, cioè amplifi catore singolo, attivo, fronte/re-

tro ecc. Scegliere quindi la potenza dell’amplifi catore a piacere. Si prega di 

ricordare che i sistemi con la potenza più alta non servono necessariamente 

soltanto alla produzione di alti livelli di pressione audio ma anche per ottenere 

una maggiore resa nelle frequenze estreme con una conseguente riproduzione 

chiara senza distorsioni. Gli amplifi catori a bassa potenza raggiungono prima i 

Istruzioni generali:

Montare l’amplifi catore/I nella posizione prescelta.

Disporre gli attacchi in modo che i cavi cinch si trovino ad una distanza mini-

ma di 50 cm dai cavi di rete e degli altoparlanti. Tenere i cavi cinch lontani da 

apparecchiature elettriche nel veicolo perché potrebbero causare fruscii (ad 

es. pompe della benzina).

Attacchi alla rete e massa:

Utilizzare  cavi  di  rete  suffi cientemente  dimensionati,  con  una  sezione  di 

almeno  10  mm²  per  amplifi catore.  In  impianti  con  amplifi catori  multipli  si 

consiglia di montare una protezione suffi cientemente dimensionata diretta-

mente alla batteria e portare un cavo di corrente da + 12 volt a un blocco di 

distribuzione con protezione in prossimità degli amplifi catori. Si può quindi 

facilmente collegare il terminale da +12 volt di ciascun amplifi catore al bl-

occo di distribuzione. 

Effettuare  la  messa  a  terra  di  ciascun  amplifi catore  direttamente  al  telaio 

dell’autoveicolo con l’attacco a massa il più possibile breve utilizzando anche 

in questo caso cavi da almeno 10 mm². Se necessario utilizzare un blocco di 

distribuzione a massa, ma è estremamente importante mantenere più breve 

possibile l’attacco principale di massa dal blocco di distribuzione al telaio e in 

ogni caso non oltre i 30 cm. L’attacco di massa al telaio dell’autoveicolo deve 

essere sempre integro e il miglior modo per ottenere un solido ed effi ciente 

contatto elettrico e meccanico è utilizzare un capocorda tondo grande, pinza-

to e saldato al cavo di massa. Il passaggio successivo consiste nel rimuovere 

la vernice dal telaio dell’autoveicolo per un superfi cie un po’ più estesa del 

capocorda tondo e in corrispondenza del punto di collegamento. Praticare un 

foro d’apertura nel telaio della stessa dimensione del foro per il capocorda e 

utilizzando cacciavite, piattaforma e dado fi ssare saldamente il capocorda di 

massa. Applicare un agente anticorrosivo sul collegamento vite/capocorda per 

impedirne l’ossidazione con il tempo.

CONSIGLIO:

 procedere nello stesso modo per l’installazione delle unità di co-

mando, degli equalizzatori e di qualsiasi altra apparecchiatura audio di questo 

genere - scegliendo la soluzione più breve di messa a terra di ciascun pezzo 

rispetto al telaio dell’autoveicolo. Ciò consente di limitare al minimo lacci e 

fruscii.

loro limiti degli amplifi catori più potenti e in condizioni di sovraccarico posso-

no determinare malfunzionamenti dovuti agli armonici generati da un segnale 

limitato che causano il surriscaldamento delle bobine vocali.

Scegliere la posizione di montaggio dell’altoparlante e dell’amplifi -catore. La 

posizione è sempre un compromesso tra lo spazio e la rappresentazione dei 

livelli audio. Gli amplifi catori andrebbero sempre montati con le scanalature 

in verticale per garantire il miglior raffreddamento per convezione e ridurre al 

minimo la possibilità di surriscaldamento.

Acquistare i migliori cavi cinch possibili per una maggiore affi dabilità e una 

minore interferenza con il rumore del motore nell’impianto audio. 

Tutti gli attacchi di massa e degli altoparlanti devono essere pinzati e saldati 

per poter essere ben solidi. Accertarsi che nessun isolamento dei cavi entri in 

contatto con metallo esposto all’interno del veicolo determinando così costi 

circuiti al telaio.

Sequenza sicura d’esecuzione degli attacchi:

Dopo aver posato tutti i cavi collegare i cavi dell’altoparlante all’altoparlante 

e  agli  amplifi catori  quindi  collegarli  ed  innestarli  nei  cavi  cinch.  Collegare 

quindi tutti i cavi di massa e gli attacchi del comando d’accensione. Collegare 

tutti i cavi da +12 volt all’amplifi catore/i e ai blocchi di distribuzione e por-

tafusibili. Collegare infi ne il cavo principale da +12 volt alla batteria con la 

protezione principale staccato. A questo punto l’impianto è quasi pronto per 

essere messo in funzione.

Messa in funzione dell’impianto:

La procedura descritta di seguito può sembrare pedante ma non c’è niente di 

più frustrante che accendere l’impianto per la prima volta e constatare che 

non funziona immediatamente come dovrebbe.

Per prima cosa accertarsi che l’unità di comando sia spenta e che tutti i livelli 

siano al minimo ( in senso antiorario), compreso il volume dell’unità di co-

mando. Mettere tutti gli equalizzatori su 0 dB (amplifi cazione 0) e tutte le 

frequenze  di  transizione  su  frequenze  approssimate  come  consigliato  dalla 

casa produttrice dell’altoparlante. Mettere tutti gli interruttori d’ingresso e di 

transizione come richiesto per il funzionamento del sistema.

Togliere tutte le protezione degli amplifi catori ed inserire la protezione prin-

cipale nella batteria. Se la protezione non salta si può inserirla in uno degli 

amplifi catori e ora è possibile accendere l’impianto.

Accendere  l’unità  di  comando,  inserire  un  CD  o  selezionare  una  stazione 

radiofonica  e  alzare  il  volume  nell’unità  di  comando.  Se  il  suono  prodotto 

dall’impianto è buono spegnere l’unità di comando ed installare le protezio-

ni negli amplifi catori rimasti una per una fi nché tutto l’impianto è acceso e 

funziona regolarmente.