Fieldmann FZP 2001-E: 8. ПРАВАЯ ЗАЩИТНАЯ СКОБА

Тормоз цепи с защитой от отдачи | Правая защитная скоба | Установка шины и цепи

Проверяйте тормоз цепи ежедневно или при каждом использовании. Во время

работы держите пилу крепко левой рукой за переднюю рукоятку, а правой

рукой за заднюю рукоятку. Поверните все левое запястье и прикоснитесь к

предохранительному щитку, чем активируете тормоз цепи, без того, чтобы отпустить

переднюю рукоятку. Цепь должна немедленно остановиться

Если тормоз цепи не работает исправно, передайте пилу на ремонт в авторизованную

сервисную мастерскую.

8. ПРАВАЯ ЗАЩИТНАЯ СКОБА

Правая защитная скоба защищает правую руку в случае если цепь будет защемлена или

выскочит из канавки или от удара ветвей, которые бы угрожали хвату правой рукоятки.

Убедитесь, что правая защитная скоба не повреждена.

9. УСТАНОВКА ШИНЫ И ЦЕПИ

(см. рис. 10 - 14)

ВНИМАНИЕ! Перед обслуживанием или чисткой, всегда выдернуть штепсель из

розетки.

ВНИМАНИЕ! При обращении с цепью пользуйтесь защитными перчатками!

ВНИМАНИЕ! Пилу систематически чистить.

ВНИМАНИЕ! Ослабленная цепь может выскочить из канавки и вызвать серьезные

травмы, а в некоторых случаях и угрозу для жизни.

Снимите ручку быстрого крепления (рис. 10, 1) и снимите кожух привода цепи.

Наденьте цепь (рис. 11, 2) на конец направляющей шины, так, чтобы наконечники

зубьев на верхней стороне шины были направлены вперед.

Придерживайте цепь над концом направляющей шины (рис. 12, 3), причем задний

конец направляющей шины поместите напротив звездочки, чтобы относительно

ведущей головки угол был 45°. Свободный конец цепи наденьте на звездочку,

направляющую шину вставьте через соединительный болт напротив ведущей

головки, a цепь вложите в направляющие канавки.

Вставьте шплинт (рис. 13, 4) в соответствующее отверстие в направляющей шине.

Наденьте кожух привода цепи (рис. 13, 5).

Слегка затяните ручку быстрого крепления, натяните цепь проворачиванием зубчатой

звездочки (рис. 14, 6) в направлении часовой стрелки.

Исправно натянутую цепь определите по тому, что она вся прилегает к

направляющей шине, но одновременно ее можно легко приподнять рукой с

направляющей шины (рис. 14, 7).