Briggs&Stratton 400000: Not for Reproduction

Omadused

29

et

a

Kütusega seotud soovitused

uhtseadised

Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

Võrrelge joonist

1

• Puhas, värske, pliivaba bensiin.

oma mootoriga, et õppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste

• Minimaalne oktaanarv 87/87 AKI (91 RON). Suurtel kõrgustel kasutamise korral vt

paigutust.

allpool.

• On lubatud kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10% etanooli (piiritusbensiin) või

A. Mootori tuvastamine

kuni 15% MTBE (metüül -tert-butüüleetrit).

Mudel Tüüp Kood

ETTEVAATUST: ärge kasutage heakskiiduta bensiine nagu nt E85. Ärge segage bensiini

B. Süüteküünal

õliga ega muutke mootorit alternatiivsete kütustega töötamiseks. See kahjustab mootori

C. Õhufilter

osi ja tühistab mootori garantii.

D. Mõõtevarras

Kütusesüsteemi kaitsmiseks vaigu sadestumise eest, segage kütusesse stabilisaatorit.

Vt Säilitamine. Kõik kütused pole sarnased. Kui esineb probleeme käivitumisel või

E. Õli väljalaskeava

mootori töös, vahetage tarnijat või kütusemarki. See mootor on ette nähtud töötama

F. Pöörlev kattevõrk

bensiiniga. Heitmete kontrolli süsteem on EM (Engine Modifications).

G. Õlifilter

Suured kõrgused

H. Elektristarter

Kõrgustel üle 1524 meetri on nõutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89

I. Karburaator

RON). Heitmenormidele vastamiseks tuleb mootorit vastavalt kõrgusele seadistada.

J. Kütusefilter (lisavarustuses)

Seadistamata kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat kütusekulu ja lubatust

rohkem heitmeid. Suurtel kõrgustel seadistamiseks pöörduge Briggs & Strattoni volitatud

K. Kütusepump (lisavarustuses)

esindusse.

L. Õli kiirväljalaskeava (lisavarustuses)

Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri suurte kõrguste varustusega ei ole

M. Õliradiaator (lisavarustuses)

soovitatav.

N. Elektrooniline juhtseadis (ECU)

Kuidas lisada õli - joonis

3

Kasutamine

Õlimaht (vt peatükki Spetsifikatsioonid)

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Soovitused õli kohta

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggsi & Strattoni sertifikaadiga õli.

surma.

Lubatud on ka muud kvaliteetsed pesuõlid klassifikatsiooniga SF, SG, SH, SJ või

kõrgemad. Ärge kasutage erilisi lisandeid.

Kütuse lisamisel

Välistemperatuurist sõltub mootoriõli õige viskoossus. Kasutage kaarti, et valida

• Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist

eeldatavale välistemperatuurile õige viskoossus.

vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda.

• Täitke kütusepaaki õues või hästiventileeritud ruumides.

°F °C

• Ärge täitke kütusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle

kütusepaagi kaela.

• Hoidke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide,

kuumuse ning muude süüteallikate eest.

• Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks

pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uuega.

• Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse

SAE 30

aurustumiseni.

10W-30

1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A)

(joonis 3).

2. Täitke kütusepaak (B) bensiiniga. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle

kütusepaagi kaela (C).

Sünteetiline 5W-30

5W-30

3. Asetage kütusepaagi kork tagasi.

Kuidas mootorit käivitada joonis

4

* SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt käivitumist.

** Kõrgemal temperatuuril kui 27°C võib 10W-30 kasutamine põhjustada suurenenud

HOIATUS

õlitarbimist. Kontrollige sagedamini õlitaset.

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või

surma.

Kuidas kontrollida/lisada õli - joonis

2

Enne õli lisamist või kontrollimist

Mootori käivitamisel

• Seadke mootor horisontaalseks

• Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja õhufilter (selle

• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.

olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud.

• Ärge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit.

1. Eemaldage õlivarras (A) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 2).

• Kui mootor on bensiini täis, seadke õhuklapp (kui see on olemas) asendisse

2. Sisestage õlivarras ja keerake kinni.

AVATUD/TÖÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni mootor tööle

3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õli peab olema kuni õlivarda tähiseni (B)

hakkab.

FULL (täis).

4. Kui õli on vähe, kallake õli aeglaselt mootori õlitäiteavasse (C). Ärge kallake liiga

palju. Pärast õli lisamist oodake üks minut ja kontrollige siis õlitaset.

Märkus: Ärge lisage õli kiirväljalaskeava kaudu (L, joonis 1) (kui see on olemas).

HOIATUS

5. Asetage õlivarras oma kohale ja keerake kinni.

Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on lõhnatu, värvitu,

mürgine gaas.

Süsinikmonooksiidi sissehingamine võib põhjustada iiveldust,

Õlirõhk

minestamist või surma.

• Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes.

Kui õlirõhk on liiga madal, seiskab rõhulüliti (selle olemasolul) mootori või lülitab sisse

• Ärge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed

hoiatusseadise. Sellisel juhul seisake mootor ja kontrollige õlitaset mõõtevardaga.

või aknad on avatud.

Kui õlitase on allpool tähist ADD, lisage õli, kuni tase ulatub tähiseni FULL. Käivitage

mootor ja kontrollige enne töö jätkamist rõhku.

NB! See Briggs & Strattoni mootor on tarnitud ilma õlita. Enne mootori käivitamist lisage

Kui õlitase on tähiste ADD ja FULL vahepeal, ärge käivitage mootorit. Pöörduge Briggs

kindlasti õli vastavalt käesoleva juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootori ilma õlita,

& Strattoni volitatud esindusse, et õlirõhu probleem lahendada.

tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.