Bondioli&Pavesi 399CEBR13_C: ITALIANO

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ITALIANO

Istruzioni Originali

ETICHETTE DI SICUREZZA

ETICHETTA PER TUBO DI PROTEZIONE Cod. 399141000

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ETICHETTA PER TUBO DI PROTEZIONE Cod. 399JAP001

L’operatore deve rispettare le indicazioni date dalle etichette di sicurezza e deve

mantenere la protezione efficiente.

Una alta percentuale di incidenti causati da trasmissioni cardaniche accadono

quando la protezione di sicurezza è mancante o non funziona correttamente.

Per ragioni di esportazione può essere presente assieme alla etichetta 399CEBR01

ma non è necessaria ai fini della omologazione .

ETICHETTA PER TUBO DI PROTEZIONE Cod. 399CEBR01

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Non entrare nell’area di lavoro della trasmissione cardanica in movimento.

Il contatto può provocare gravi incidenti. Non indossare abiti con cinghie, lembi o

parti che possono costituire aggancio.

Prima di iniziare il lavoro verificare che tutte le protezioni della trasmissione, del

trattore e della macchina operatrice siano presenti ed efficienti. Eventuali compo-

nenti danneggiati o mancanti devono essere sostituiti ed installati correttamente

prima di utilizzare la trasmissione.

Spegnere il motore e togliere le chiavi del trattore prima di avvicinarsi alla macchina

o compiere operazioni di manutenzione.

Leggere il presente manuale ed il manuale della macchina prima di iniziarne l’utilizzo.

QUANTO DESCRITTO RIGUARDA LA VOSTRA SICUREZZA.

ETICHETTA PER TUBO DI TRASMISSIONE Cod. 399143000

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PERICOLO!

Non avvicinarsi alla zona di lavoro o a componenti in rotazione.

Evitare abiti con cinghie, lembi o parti che possano costituire aggancio.

Il contatto con componenti in rotazione può provocare incidenti anche mortali.

PROTEZIONE MANCANTE, NON UTILIZZARE.

Non utilizzare la trasmissione cardanica priva di protezione, iniziare il lavoro solo se

tutte le protezioni sono presenti ed efficienti. Parti mancanti o danneggiate devono

essere riparate o sostituite prima di utilizzare la trasmissione cardanica.

SICUREZZA E CONDIZIONI DI UTILIZZO

Durante l’utilizzo della macchina e quindi della trasmissione cardanica non

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superare le condizioni di velocità e potenza stabilite nel manuale della mac-

china. Evitare i sovraccarichi e gli innesti sotto carico della presa di moto. Impiega-

re il limitatore di coppia e la ruota libera sul lato macchina della trasmissione.

Utilizzare la macchina operatrice soltanto con la trasmissione cardanica originale e

idonea per lunghezza, dimensioni, dispositivi e protezioni.

Utilizzare la trasmissione cardanica, i limitatori di coppia e ruota libere soltanto per

l’impiego al quale sono destinati.

Verificare nel libretto istruzioni della macchina se la trasmissione cardanica deve

essere dotata di limitatore di coppia o ruota libera. L’impiego delle trasmissioni

cardaniche, dei limitatori di coppia e ruota libera a catalogo è previsto per velocità

–1

non superiori a 1000 min

.

Verificare che l’albero cardanico possa compiere tutte le articolazioni previste sen-

za interferire con il trattore o con la macchina. Il contatto con parti del trattore,

ganci o perni di traino, attacchi a tre punti, danneggia la protezione dell’albero car-

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danico. Non utilizzare trattori, o sistemi di collegamento alla macchina che interfe-

riscano con l’albero cardanico durante le sue articolazioni. Non utilizzare adattatori

o componenti non previsti dal costruttore della macchina.

POTENZA NOMINALE Pn e COPPIA NOMINALE Mn

540 min

-1

1000 min

-1

Pn Mn Pn Mn

kw CV-HP PS N•m kw CV-HP PS N•m

1 12 16 210 18 25 172

2 15 21 270 23 31 220

4 26 35 460 40 55 380

6 47 64 830 74 100 710

8 70 95 1240 110 150 1050

Tutte le parti in rotazioni devono essere protette.

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Le protezioni del trattore e della macchina devono costituire un sistema inte-

grato con la protezione della trasmissione cardanica.

Prima di iniziare il lavoro verificare che tutte le protezioni della trasmissione

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cardanica, del trattore e della macchina operatrice siano presenti ed efficienti.

Eventuali componenti danneggiati o mancanti devono essere sostituiti con ricambi

originali ed installati correttamente prima di utilizzare la trasmissione.

Spegnere il motore, togliere le chiavi dal quadro comandi del trattore e veri-

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ficare che tutte le parti in rotazione si siano arrestate prima di avvicinarsi alla

macchina operatrice o compiere operazioni di manutenzione.

Non avvicinarsi alla zona di lavoro o a componenti in rotazione.

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Evitare abiti di lavoro con cinghie, lembi o parti che possano costituire ag-

gancio. Il contatto con componenti in rotazione può provocare incidenti anche

mortali.

Non utilizzare la trasmissione cardanica come appoggio, o come predellino.

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I tubi telescopici devono sovrapporsi per almeno 1/2 della loro lunghezza in

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normali condizioni di lavoro e devono sovrapporsi per almeno 1/3 della loro

lunghezza in ogni condizione di lavoro.

Anche quando la trasmissione non è in rotazione, i tubi telescopici devono mante-

nere una sovrapposizione adeguata per evitare impuntamenti.

Utilizzare le MACCHINE STAZIONARIE (pompe, sollevatori, generatori, essi-

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catoi, ecc.) soltanto se sono agganciate al trattore.

Frenare il trattore, se necessario mediante ceppi sotto le ruote. Il trattore deve

essere agganciato alla macchina e posizionato in modo che gli angoli dei giunti

siano contenuti ed uguali tra loro.

GIUNTI CARDANICI SEMPLICI

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Lavorare con angoli contenuti ed uguali α1 = α2.

Per brevi periodi (sterzate) si raccomanda di non superare angoli di 45°.

Disinserire la presa di moto se gli angoli sono troppo grandi o diseguali.

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GIUNTI OMOCINETICI

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Si raccomanda di utilizzare il giunto omocinetico normalmente allineato o

con piccoli angoli di snodo. Per brevi periodi (sterzate) gli angoli possono essere

ampi ma non devono superare 80°. Qualora la trasmissione comprenda un giunto

omocinetico lato trattore ed un giunto cardanico semplice lato macchina si racco-

manda di non superare angoli di lavoro in continuo del giunto semplice pari a 16°

–1

–1

a 540 min

e 9° a 1000 min

per evitare irregolarità di moto.

Illuminare la zona di lavoro della trasmissione durante le fasi di installazione

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e di utilizzo notturno o in caso di scarsa visibilità.

Le frizioni possono raggiungere elevate temperature. Non toccare!

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Per evitare rischi di incendio, mantenere la zona adiacente la frizione pulita

da materiale infiammabile ed evitare slittamenti prolungati.

INSTALLAZIONE

Tutte le operazioni di manutenzione e riparazione devono essere eseguite

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con idonee attrezzature antinfortunistiche.

Il trattore riportato sulle etichette poste sui tubi di protezione indica il lato

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trattore della trasmissione. L’eventuale limitatore di coppia o ruota libera

deve essere sempre montato sul lato della macchina operatrice.

Prima di iniziare il lavoro assicurarsi che la trasmissione cardanica sia corret-

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tamente fissata al trattore ed alla macchina.

Controllare il serraggio di eventuali bulloni di fissaggio.

Fissare le catene di ritegno della protezione. Le migliori condizioni di funzio-

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namento si hanno con la catena in posizione radiale rispetto alla trasmis-

sione. Regolare la lunghezza delle catene in modo che permettano l’articolazione

della trasmissione in ogni condizione di lavoro, di trasporto e di manovra. Evitare

che le catene si attorciglino attorno alla trasmissione per eccessiva lunghezza.

Se la lunghezza della catena non è stata regolata correttamente e la tensione

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diviene eccessiva, ad esempio durante le manovre della macchina, il gancio

ad “S” di collegamento si apre e la catena si separa dalla protezione.

In questo caso, è necessario sostituire la catena.

Il gancio ad “S” della nuova catena deve essere infilato nell’occhiello dell’imbuto

base e deve essere chiuso, per evitare che si sfili, mantenendo la sua rotondità.

Non utilizzare le catene per trasportare o sostenere la trasmissione cardani-

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ca al termine del lavoro. Usare un apposito supporto.

Pulire ed ingrassare la presa di forza del trattore e della macchina operatrice

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per agevolare la installazione della trasmissione cardanica.

Trasportare la trasmissione mantenendola orizzontale per evitare che lo sfila-

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mento possa provocare incidenti o danneggiare la protezione. In funzione del

peso della trasmissione utilizzare adeguati mezzi di trasporto.

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I

PULSANTE

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Spingere il pulsante ed infilare il mozzo della forcella sulla presa di forza in

modo che il pulsante scatti nella gola. Verificare che il pulsante ritorni nella posizio-

ne iniziale dopo il fissaggio alla presa di forza.

COLLARE A SFERE

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Allineare la forcella sulla presa di moto. Muovere il collare nella posizione di

rilascio. Fare scorrere la forcella completamente sulla presa di moto. Lasciare il

collare e tirare indietro la forcella finché le sfere scattano nella gola della presa di

moto ed il collare torna nella sua posizione iniziale. Verificare il corretto fissaggio

della forcella sulla presa di forza.

BULLONE CONICO

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Infilare il mozzo della forcella sulla presa di forza ed inserire il perno in modo

che il profilo conico aderisca alla gola della presa di moto.

Coppia di serraggio consigliata:

- 150 Nm (110 ft lbs) per profili 1 3/8” Z6 o Z21.

- 220 Nm (160 ft lbs) per profili 1 3/4” Z6 o Z20.

Non sostituire con un bullone normale, utilizzare un bullone conico BP C.H.M.

BULLONE DI STRINGIMENTO

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Infilare il mozzo della forcella sulla presa di forza ed inserire il bullone.

Coppia di serraggio consigliata: - 90 Nm (65 ft lbs) per bulloni M12;

- 140 Nm (100 ft lbs) per bulloni M14.

Utilizzare soltanto bulloni di dimensione e classe indicati dal manuale della

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macchina. Scegliere la lunghezza del bullone in modo di minimizzare le sua

sporgenza.

LUBRIFICAZIONE

Tutte le operazioni di manutenzione e riparazione devono essere eseguite

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con idonee attrezzature antinfortunistiche.

LUBRIFICAZIONE DEL GIUNTO SEMPLICE

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Ruotare il cono di protezione fino ad aprire il foro di accesso. Lubrificare e

richiudere il foro ruotando il cono di protezione.

LUBRIFICAZIONE DEL GIUNTO OMOCINETICO 80°

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Ruotare la fascia di protezione fino a scoprire gli ingrassatori e lubrificare.

Pompare almeno la quantità di grasso indicata in tabella.

Il grasso pompato nel corpo centrale lubrifica anche il supporto della fascia di

protezione.

LUBRIFICAZIONE DEGLI ELEMENTI TELESCOPICI

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Separare le due parti della trasmissione ed ingrassare manualmente gli ele-

menti telescopici se non è previsto un ingrassatore per questo scopo.

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Verificare la efficienza e lubrificare ogni componente prima di utilizzare la

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trasmissione. Pulire e ingrassare la trasmissione al termine dell’utilizzo sta-

gionale. Lubrificare i componenti secondo lo schema illustrato, gli intervalli di

lubrificazione sono espressi in ore. L’intervallo di lubrificazione per i componenti

della trasmissione è di 50 ore. Pompare il grasso nelle crociere finché esce dai

cuscinetti. Pompare il grasso in modo progressivo e non impulsivo.

Si raccomanda di utilizzare grasso NLGI grado 2.

Al termine dell’utilizzo stagionale, si consiglia di togliere il grasso eventualmente

accumulatosi all’interno della protezione del giunto omocinetico.

Sostituire le parti usurate o danneggiate con ricambi originali BP C.H.M. Non

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modificare o manomettere alcun componente della trasmissione, per operazio-

ni non previste dal libretto di uso e manutenzione rivolgersi al rivenditore BP C.H.M.

LIMITATORI DI COPPIA E RUOTA LIBERA

RA - RUOTA LIBERA.

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Elimina i ritorni di potenza dalla macchina al trattore durante le fasi di dece-

lerazione o di arresto della presa di forza.

Non avvicinarsi alla macchina finché tutti i componenti non si sono arrestati.

Lubrificare ogni 50 ore di lavoro e dopo ogni periodo di inattività.

SA - LIMITATORE DI COPPIA A NOTTOLINI.

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Interrompe la trasmissione di potenza quando la coppia supera il valore di

taratura.

Disinnestare prontamente la presa di moto quando si avverte il rumore dovuto allo

scattare dei nottolini.

Lubrificare ogni 50 ore di lavoro e dopo ogni periodo di inattività.

LB - LIMITATORE DI COPPIA A BULLONE.

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Agisce interrompendo la trasmissione di potenza qualora la coppia trasmes-

sa superi il valore corrispondente alla sua taratura.

Per ripristinare la trasmissione, è necessario sostituire la vite tranciata con una di

uguale diametro, classe e lunghezza. Lubrificare i limitatori LB dotati di ingrassato-

re almeno una volta a stagione e dopo ogni periodo di inattività.

LIMITATORI DI COPPIA A DISCHI DI ATTRITO

Al momento della installazione del dispositivo o dopo un lungo periodo di non

utilizzo, verificare l’efficienza dei dischi di attrito:

• rilasciare le molle • ruotare la frizione tenendo ferma la presa di forza su cui è

montata • ripristinare la compressione delle molle al valore originario. Al termine

dell’utilizzo stagionale, scaricare le molle e mantenere il dispositivo all’asciutto. Pri-

ma del riutilizzo verificare l’efficienza dei dischi di attrito e ripristinare la compres-

sione delle molle al valore originale. In caso di surriscaldamento del dispositivo

dovuto a frequenti e prolungati slittamenti, consultare il rivenditore della macchina

o il rivenditore BP C.H.M.

FV - LIMITATORE DI COPPIA A DISCHI DI ATTRITO.

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Lo slittamento dei dischi di attrito limita il valore della coppia trasmessa.

Picchi di coppia e sovraccarichi di breve durata vengono eliminati.

E’ utilizzabile sia come limitatore di coppia sia come dispositivo di avviamento per mac-

chine a forte inerzia. La taratura è regolabile registrando l’altezza di lavoro della molla.

Nella frizione FV i dischi metallici e di attrito sono esposti.

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