Husqvarna 236: MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

Uma rede que se apresente obstruída com frequência,

Carburador

pode ser indício de que o funcionamento do catalisador

está reduzido. Entre em contacto com o seu revendedor

Ajustamento da marcha em vazio (T)

para verificação. Uma rede obstruída provoca

Verifique se o filtro do ar está limpo. O equipamento de

sobreaquecimento da máquina, danificando o cilindro e o

corte não deve rodar quando a marcha em vazio está

pistão.

correctamente ajustada. Se for necessário afinar, feche

NOTA! Nunca use a máquina com o silenciador em mau

(no sentido horário) o parafuso T, com o motor a

estado.

funcionar, até o equipamento de corte começar a girar.

Abra (no sentido anti-horário) o parafuso até o

equipamento de corte parar. A rotação correcta na

marcha em vazio é atingida quando o motor funcionar

regularmente em todas as posições, com boa margem

até à rotação em que o equipamento de corte começa a

girar..

Sistema de arrefecimento

Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa

quanto possível, a máquina está equipada com um

sistema de arrefecimento.

ATENÇÃO! Se não for possível ajustar a

rotação na marcha em vazio, de modo a

!

que o equipamento de corte pare, entre

em contacto com o seu revendedor ou

oficina autorizada. Não utilize a máquina

até esta estar correctamente regulada ou

devidamente reparada.

Silenciador

O sistema de arrefecimento é composto por:

1 Aletas de arrefecimento no cilindro.

2 Entrada de ar.

NOTA! Alguns silenciadores estão munidos de

catalisador. Veja em Especificações técnicas se a sua

Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma

máquina está equipada com catalisador.

vez por semana, ou com mais frequência, em condições

de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento

O silenciador é configurado para abafar o nível de ruído e

obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da

para conduzir os gases de escape para longe do

máquina, danificando o cilindro e o pistão.

utilizador. Os gase de escape são quentes e podem

conter faíscas que podem causar incêndios, se os gases

forem dirigidos contra um material seco e inflamável.

Alguns silenciadores estão equipados com uma rede

abafa-chamas. Se a sua máquina está equipada com um

desses silenciadores, a rede deve ser limpa uma vez por

semana. Use de preferência uma escova de aço.

Em silenciadores sem catalisador, a rede deve ser limpa

e eventualmente substituída uma vez por semana. Em

silenciadores com catalisador, a rede deve ser controlada

e eventualmente limpa uma vez por mês.

Sempre que a

rede esteja danificada, deve ser substituída.

50 – Portuguese

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ATENÇÃO! O silenciador com

catalisador aquece muito, tanto durante

a utilização como após a paragem. Isto

também se verifica na marcha em vazio.

O contacto com o mesmo poderá causar

queimaduras na pele. Cuidado com os

riscos de incêndio!

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MANUTENÇÃO

Filtro de ar

Engrenagem angular

O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se

A engrenagem angular é lubrificada de fábrica com a

poeira e sujidades de modo a evitar:

quantidade de massa necessária. Antes da máquina

entrar em funcionamento deve ser verificado se a

• Distúrbios no carburador

engrenagem está cheia de massa a 3/4. Utilize a massa

• Problemas de arranque

especial HUSQVARNA.

• Diminuição de potência

A massa lubrificante da caixa de engrenagens

• Desgaste inútil das peças do motor.

normalmente não necessita de ser substituída, a não ser

no caso de eventuais reparações.

• Consumo de combustível fora do normal.

Vela de ignição

O funcionamento da vela de ignição é sensível a:

• Carburador incorrectamente regulado.

• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo

a mais ou de tipo errado).

Limpe o filtro após 25 horas de funcionamento ou mais

frequentemente em ambientes de muita poeira.

• Filtro de ar sujo.

Esses factores causam a formação de crostas nos

Limpeza do filtro de ar

eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar

Desmonte a cobertura do filtro de ar e remova o filtro.

problemas no funcionamento e dificuldades em arrancar.

Lave-o bem com água quente e sabão. O filtro deverá

Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de

estar seco ao montar novamente no lugar.

arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: verifique

Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar

sempre a vela de ignição, antes de tomar outras

completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos

providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique se

regulares, ser trocado por um novo.

Um filtro danificado

a folga entre os eléctrodos é de 0,6-0,7 mm. A vela de

deve sempre ser substituído.

ignição deve ser trocada após um funcionamento de

cerca de um mês ou mais cedo se necessário.

Filtro de combustível

NOTA! Use sempre o tipo de vela de ignição

recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode

danificar o pistão/cilindro. Verifique se a vela de ignição

não produz interferências de rádio.

1

1 Filtro de combustível

Se a alimentação de combustível ao motor falhar,

verifique a tampa do reservatório e o filtro do combustível,

para verificar se há bloqueios.

Portuguese – 51

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MANUTENÇÃO

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção. O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e assistência do tipo descrito nestas instruções.

Intervenções maiores devem ser efectuadas por uma oficina autorizada.

Controle

Controle

Controle

Manutenção

diário

semanal

mensal

Limpe a máquina externamente. X

Verifique se a correia de suporte está intacta. X

Verifique se o bloqueio do acelerador e se o acelerador

X

funcionam com segurança.

Verifique se o punho e a direcção estão completos e

X

devidamente fixos.

Verifique se o contacto de paragem funciona. X

Verifique se o equipamento de corte não gira na marcha em

X

vazio.

Limpe o filtro de ar. Troque se necessário. X

Verifique se a protecção está em bom estado e sem rachaduras.

Troque a protecção se esta foi sujeita a golpes ou se tem

X

rachaduras.

Verifique se a lâmina está bem centrada, bem afiada e não

apresenta rachaduras. Uma lâmina descentrada causa

X

vibrações que podem danificar a máquina.

Verifique se o cabeçote de recorte está intacto e não apresenta

X

rachaduras. Substitua o cabeçote de recorte se necessário.

Verifique se o parafuso de bloqueio do equipamento de corte

X

está correctamente apertado.

Verifique se a protecção para transporte da lâmina está completa

X

e se pode ser devidamente fixada.

Verifique se os parafusos e porcas estão apertados. X

Verifique se não há fuga de combustível do motor, depósito ou

X

tubagem de combustível.

Verifique o dispositivo de arranque e a sua corda. X

Verifique se os isoladores de vibração estão danificados. X

Limpe a vela de ignição por fora. Desmonte e controle a distância

entre os eléctrodos. Ajuste a distância para 0,6-0,7 mm ou

X

substitua a vela de ignição. Verifique se a vela de ignição não

produz interferências de rádio.

Limpe o sistema de arrefecimento da máquina. X

Limpe o carburador exteriormente e o espaço à volta deste. X

Verifique se a engrenagem angular está cheia de massa

X

lubrificante a 3/4. Ateste com massa especial se necessário.

Limpe o silenciador. X

Verifique se o filtro de combustível não está sujo e se o tubo de

combustível não está gretado nem tem outros defeitos. Se

X

necessário substituir.

Verifique todos os cabos e conexões. X

Verifique a embraiagem, as molas da embraiagem e o tambor de

acoplamento com vista a desgaste. Se necessário, substituir as

X

peças numa oficina autorizada.

Substitua a vela de ignição. Verifique se a vela de ignição não

X

produz interferências de rádio.

52 – Portuguese