Hitachi CS45EM – страница 4
Инструкция к Бензопиле Hitachi CS45EM
7. Saging
på fullt turtall. Dersom kjedet stopper
ADVARSEL
sent, eller ikke stopper, bytt ut
bremsebånd og clutchtrommel før
• Les seksjonen „For sikker drift“ før
bruk.
du fortsetter arbeidet. Det anbefales
• Det er uhyre viktig at kjedebremsen
å trene på enkle stokker først. Dette
kontrolleres for riktig funksjon før hver
vil også la deg bli kjent med
gangs bruk, og at kjedet er skarpt, for
maskinen.
å ivareta sagens nivå av
• Følg alltid sikkerhetsreglene. Motor-
tilbakeslagssikkerhet. Fjerning av
sagen må kun brukes til kutting av
sikkerhetsutstyr, utilstrekkelig
treverk. Det er forbudt å kutte andre
vedlikehold eller ukorrekt montering
typer materiale. Vibrasjoner og
av sverd eller kjede kan øke risikoen
tilbakeslag varierer med ulike mate-
for alvorlig personskade pga.
rialer, og kravene til sikkerhets-
tilbakeslag.
bestemmelsene blir ikke overholdt.
Ikke bruk motorsagen som
FELLING AV ET TRE
brekkstang for løfting, flytting eller
deling av gjenstander. Ikke lås den
fast i stativer. Det er forbudt å hekte
Felleretning
verktøy eller tilbehør på motorsagen
dersom dette ikke er spesifisert av
produsenten.
Felleskår Hovedkutt
• Ved gjennomsaging/kapping, når sagkuttet nesten
er ferdig, vær klar til holde enheten oppe når den
presser seg gjennom, slik at den ikke følger
bevegelsen nedover og kutter ben, føtter eller
1. Bestem fallretningen ut fra vindretning, helling på
kroppen, eller kommer i kontakt med en hindring.
treet, plassering av tunge greiner, muligheter for enkel
• Hold alltid barkstøtten mot treet fordi kjedet
fullføring av arbeidet etter felling og andre faktorer.
plutselig kan bli dratt inn i treet.
2. Under klargjøring av området rundt treet, sørg for
• Det er unødvendig å tvinge sagen inn i kuttet. Legg
godt fotfeste og rømningsvei.
kun lett press på, mens sagen går på fullt turtall.
3. Sett et felleskår en tredjedel inn i stammen i
• Når sagkjedet blir sittende fast i kuttet, ikke prøv å
felleretningen.
trekke det ut med makt, bruk en kile eller en
4. Lag et hovedkutt fra motsatt side av felleskåret på
brekkstang til å åpne kuttet.
et litt høyere nivå enn bunnen av felleskåret.
VERN MOT TILBAKESLAG
ADVARSEL
• Sikre at kolleger som arbeider i nærheten, blir
advart under felling av treet.
Kapping og kvisting
ADVARSEL
• Sikre alltid godt fotfeste. Ikke stå på stokken.
• Vær oppmerksom på at stokken kan rulle. Særlig
under arbeid i hellinger skal man stå på oversiden
av stokken.
• Følg instruksjonene i „For sikker drift“ for å unngå
Denne sagen er utstyrt med en
tilbakeslag av sagen.
kjedebrems som stopper kjedet ved
tilbakeslag dersom den fungerer som
Kontroller spennretningen i stokken som skal kappes,
den skal. Du må kontrollere
før du starter arbeidet. Fullfør alltid kappingen fra den
kjedebremsfunksjonen før hver gangs
motsatte siden av spennretningen, for å unngå at sverdet
bruk ved å kjøre sagen på fullt turtall i
setter seg fast i kuttet.
1 - 2 sekunder og skyve
kjedebremsbøylen forover. Kjedet
skal stoppe umiddelbart med motoren
NO-12
Stokk liggende på bakken
Kontroller først til hvilken side greinen er bøyd. Sett så
det første kuttet i den bøyde siden, og fullfør ved å sage
fra den motsatte siden.
ADVARSEL
Sag halvveis gjennom, rull så stokken over og gjør ferdig
kuttet fra motsatt side.
• Vær oppmerksom på tilbakeslag fra en kuttet grein.
Stokk som ligger klar av bakken
Kvisting/Beskjæring av et stående tre
I område A, kutt en tredjedel gjennom fra undersiden,
og fullfør ved å sage ned fra oversiden. I område B, kutt
en tredjedel gjennom fra oversiden, og fullfør ved å sage
opp fra undersiden.
Kutt fra undersiden, og fullfør nedover fra oversiden av
Kvisting av et felt tre
greinen.
ADVARSEL
N
• Ikke strekk deg for langt
O
• Ikke kutt over skulderhøyde.
• Bruk alltid begge hender til å holde sagen.
8. Vedlikehold
ADVARSEL
3. Sverd
• Sikre at motoren er stoppet, og la den kjølne, før
Når sverdet er demontert, fjern sagflis fra kjedesporet
rengjøring, kontroll eller reparasjoner av sagen.
og kjedeoljeåpningen.
Koble fra tennpluggen for å forhindre utilsiktet
Smør kjedetannhjulet foran på sverdet med fett fra
start.
smørepunktet på spissen av sverdet.
VEDLIKEHOLD ETTER HVER GANGS BRUK
Smørepunkt for fett
1. Luftfilter
Oljekjedeåpning
Kjedetannhjul
Støv på luftfilterboksen kan fjernes ved å kakke hjørnet
på boksen mot en hard overflate. For å rense ut skitt i
nettingen, deles luftfilterboksen i to og børstes i bensin.
Ved bruk av trykkluft, blås fra innsiden.
4. Annet
Kontroller for bensinlekkasjer og løse fester og skader
på hoveddelene, spesielt håndtakfester og sverdfestet.
Dersom du finner noen feil, sikre at disse blir reparert
før sagen brukes igjen.
For å sette sammen luftfilterboksen, klem på kanten til
PERIODISKE SERVICEPUNKTER
den klikker sammen.
1. Kjøleribber på sylindrene
Støvklumper mellom kjøleribbene vil forårsake
MERK
overoppheting av motoren. Kontroller og rengjør
kjøleribbene regelmessig, etter å ha fjernet luftfilter og
Ved montering av hovedfilteret, sikre at rillene på
sylinderdekselet. Ved remontering av sylinderdekselet,
filterkanten passer korrekt inn med utkragingene på
sikre at bryterledninger og isoleringsringer er plassert
sylinderdekselet.
korrekt.
2. Kjedeoljeåpning
Demonter sverdet og kontroller at kjedeoljeåpningen ikke
er tilstoppet.
MERK
Oljekjedeåpning
Blokker luftinntaksåpningen.
NO-13
2. Drivstoffilter
4. Tennplugg
(a) Ta filteret ut av påfyllingsåpningen ved hjelp av en
Champion NGK
CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y
bøyd ståltråd.
Drivstoffilter
Rens elektrodene med en stålbørste, og juster åpningen
til 0,65 mm om nødvendig.
(b) Demonter filteret og vask i bensin, eller bytt det ut
om nødvendig.
5. Kjedetannhjul
MERK
• Bruk en klype til å holde enden av innsugsrøret etter
fjerning av filteret.
• Pass på at ikke støv eller filterfibre kommer inn i
innsugsrøret når du setter inn filteret igjen.
Kontroller for sprekker og stor slitasje som påvirker kjededrevet.
3. Oljetank
Dersom slitasjen er stor, bytt det ut med et nytt. Sett aldri et
Ta ut oljefilteret med en bøyd ståltråd gjennom
nytt kjede på et slitt kjedetannhjul, eller et slitt kjede på et nytt
påfyllingsåpningen, og rens det i bensin. Når du setter
kjedetannhjul.
6. Fremre og bakre vibrasjonsdempere
Oljefilter
Bytt ut dersom pålimte deler er løsnet, eller du ser sprekker i
gummidelene.
9. Vedlikehold av kjede og sverd
Sagkjede
Sett filen mot skjæretannen og skyv rett forover. Hold
filen i stillingen som vist på tegningen.
ADVARSEL
• Det er veldig viktig for jevn og sikker drift at
skjæretennene alltid holdes skarpe.
Skjæretennene må files når:
• Sagflisen blir pulveraktig.
• Du må bruke mer kraft for å sage inn.
• Kuttesporet ikke går rett.
• Økte vibrasjoner.
• Økt bensinforbruk.
Standarder for skjæretenner:
Etter at hver skjæretann er filt, kontroller dybdelæret og
fil det til riktig nivå som vist på tegningen.
ADVARSEL
• Pass på å bruke vernehansker.
Egnet filmal
Før filing:
• Pass på at sagkjedet holdes godt fast.
• Pass på at motoren er stoppet.
• Bruk en rund fil av riktig størrelse for kjedet.
Rund av hjørnet
Kjedetype: 21BP/20BP 33SL
Standard dybdelærehøyde
Filstørrelse:3/16 in (4.76 mm) 5/32 in (3.97 mm)
21BP: .025’’ (0,64 mm)
33SL: .020’’ (0.51 mm)
NO-14
• Sverdsporet skal alltid være kvadratisk. Kontroller
ADVARSEL
for slitasje på sverdsporet. Plasser en linjal på sverdet
• Vær nøye med å runde av den fremre kanten for
og på yttersiden av en skjæretann. Dersom det er et
å redusere muligheten for kast til brudd i
mellomrom mellom dem, er sporet normalt. Hvis ikke,
buntebåndet.
er sverdsporet slitt. Et slikt sverd må korrigeres eller
byttes ut.
Sikre at hver skjæretann har samme lengde og vinkel
Linjal
som vist på tegningen.
Skjæretannlengde
Mellomrom
Filingsvinkel
Ingen mellomrom
Kjedet heller
Sidelenkevinkel
• Denne sagen er utstyrt med følgende lav
Skjærevinkel på
tilbakeslags sverd/kjedekombinasjoner:
skjæretanntopp
HITACHI Delenummer
Sverd
Sverdstørrelse Sverd Sagkjede
• Snu sverdet regelmessig for jevn slitasje.
16 107-72811-200 138-32625-20 (21BP-66E)
N
18 105-72830-201 136-32578-20 (21BP-72E)
O
10. Feilsøkingsguide
Tilfelle 1. Startvansker
Tilfelle 3. Oljen kommer ikke ut
ADVARSEL
• Sikre at systemet for å forhindre ising ikke er
aktivert.
Kontroller drivstoff for
Kontroller oljen for
Bytt ut med
Bytt ut.
vann eller unormal
a
unormal kvalitet.
a
kvalitetsdrivstoff.
d
d
Ta ut og tørk
Kontroller drivstoff for
tennpluggen.
Kontroller oljeledninger
a
Rengjør.
vann eller unormal
a
Dra så i startsnoren
og åpninger for
igjen, uten choke.
d
Dersom maskinen synes å trenge ytterligere service,
Kontroller tenningsgnist. Bytt ut med en ny
kontakt et autorisert verksted i ditt område.
a
Tilfelle 2. Mangel på kraft/Dårlig aksellerasjon/
Ujevn tomgang
Kontroller drivstoff for
Bytt ut med
vann eller unormal
a
d
Kontroller luft- og
Rengjør.
bensinfilter for tetting.
a
d
Kontroller forgasseren
Juster hastighetsnålene
for ukorrekt justering.
a
NO-15
11. Tekniske data
Motorenhet:
Skjærehode:
3
Slagvolum (cm
): ................................................... 49.3
Sverd
Brennstoff: ............ Blanding (Bensin 50: to-taktsolje 1)
Type: ................................................. Kjedetannhjul
3
(cm
): ..................................................................... 550
Størrelse (in. (mm)): .................. CS40EM 16 (400)
Kjedeolje: .............................. Motorolje SAE# 10W-30
CS45EM 18 (450)
3
(cm
): ..................................................................... 260
Sagkjede
Forgasser: .........................Membrantype (Walbro WT)
Type: ................................................. Oregon 21BP
tenningssystem: ................................... Pointless (CDl)
Kjededeling (in. (mm)): ........................ 0.325 (8.26)
................................................. Champion RCJ-6Y
Ryttere (in. (mm)): ............................... 0.058 (1.47)
Smøresystem: ......... Automatisk pumpe med regulator
Kjedetannhjul (Tenner x Deling): ................7T x 0,325
’’
Type: ................................................. Oregon 33SL
Dimensjoner (L x B x H) (mm): ........... 410 x 235 x 265
Kjededeling (in. (mm)): ........................ 0.325 (8.26)
Ryttere (in. (mm)): ............................... 0.050 (1.27)
Vekt uten brennstoff og olje (kg): .......................... 4.90
-1
Effekt (kw/min
)......................................... 2.51/10,000
-1
Maks hastighet (min
) ....................................... 13,000
-1
Tomgangshastighet (min
) .................................. 2,500
Spesifikasjonene kan endres uten varsel.
NO-16
Omistajan opas
Lue ohjekirja huolellisesti ennen
koneen käyttämistä.
F
I
KETJUSAHAT
CS40EM/45EM
FI-1
SYMBOLIT JA VAROITUKSET
Lue ohjekirja huolellisesti
Käytä kypärää, silmän- ja
ennen koneen käyttämistä.
kuulonsuojaimia.
Käytä sahaa kahdella kädellä.
Varoitus! Takapotkun vaara.
Lue ja ymmärrä kaikki
varoitukset, ja noudata niitä
VAARA!!!
KUULON VAHINGOITTUMISEN VAARA
KUN KONETTA KÄYTTÄÄ NORMAALISTI,
KÄYTTÄJÄ VOI ALTISTUA MELULLE, JONKA VOIMAKKUUS ON
TÄSSÄ MAINITTU TAI SUUREMPI KUIN
85 dB(A)
MALLI Äänenpaine TÄRINÄ
ISO 22868 ISO 22868 ISO 22867
LpA Lw mitattu Etukahva Takakahva
2000/14/EC
LwA
3
2
2
CS40EM 49,3 cm
100.8 dB(A) 103.6 dB(A) 5.5 m/s
7,2 m/s
/45EM 110 dB(A)
FI-2
Vaatimustenmukaisuusilmoitus
(Direktiivi 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) ja
tuotannon sisäistä valvontaa koskevat
määräykset
VALMISTAJA: Nikko Tanaka Engineering Co., LTD
3-4-29 Tsudanuma
Narashino
Chiba, JAPANI
ILMOITTAA, ETTÄ ALLA SELOSTETTU KONE:
Malli : CS40EM/45EM
Sarjanro : E57001 ja suurempi
Merkki : Nikko Tanaka Engineering
ON´TÄYDENNETYN KONEDIREKTIIVIN (98/37/EC, EMC 89/336/EEC) JA
KANSALLISTEN ULKOMAILLE KULJETTAMISTA KOSKEVIEN MÄÄRÄYSTEN
(ISO11681-1, ISO12100-1 ja -2, CISPR 12) mukainen: ja
ETTÄ SILLE ON MYÖNNETTY „CE“ SERTIFIKAATTI,
NRO 404/05/1070, myöntäjä 404, SMP Svensk MaskinprovningAB,
Fyrisborgsgatan 3,
SE-754 50, Uppsala, Ruotsi
Allekirjoitttu Chibassa, Japanissa
05/01/2007
Yoshio Osada
Jahtaja
F
I
Sisältö
1. Turvallinen käyttö ...................................................................... 4
2. Koneen symbolit ....................................................................... 6
3. Selostus .................................................................................... 7
4. Terälaipan ja -ketjun asennus ................................................... 8
5. Polttoaine ja teräketjuöljy .......................................................... 9
6. Moottorin käyttäminen ............................................................ 10
7. Sahaaminen ............................................................................ 12
8. Huolto ..................................................................................... 13
9. Teräketjun ja -laipan huolto ..................................................... 14
10. Vianetsintäopas ...................................................................... 15
11. Tekniset tiedot ......................................................................... 16
FI-3
1. Turvallinen käyttö
1. Älä käytä ketjusahaa väsyneenä,
10.Pidä sahasta työskenneltäessä
sairaana tai hermostuneena,
tukevasti kummallakin kädellä. Tartu
väsyttävän lääkityksen vaikutusen
peukalolla ja sormilla tukevasti
alaisena tai jos olet nauttinut alkoholia
kahvoihin.
tai huumeita.
2. Käytä turvajalkineita, tyköistuvia
vaatteita, silmän- ja kuulonsuojaimia
sekä kypärää.
Käytä tärinää vaimentavia käsineitä.
11. Pidä kehon osan poissa sahasta, kun
3. Pidä teräkejut terävänä ja sahan sekä
moottori käy.
tärinänvaimennusjärjestelmä hyvässä
kunnossa. Tylsä teräketju leikkaa
hitaamminen, ja tylsän teräketjun
painaminen puun läpi voimistaa käsiin
siirtyvää tärinää. Löystyneet osa tai
vaurioituneet tärinänvaimentimet
voimivat tärinää.
12. Tarkasta ennen käynnistämistä, että
saha ei kosketa mitään.
4. Tärinänestojärjestelmät eivät estä
valkosormisuutta tai
13. Kanna sahaa moottori sammutettuna,
karpaalitunnelisyndroomaa. Konetta
terälaippa ja -ketju taaksepäin ja
jatkuvasti ja säännöllisesti käyttävien
äänenvaimennin poispäin
on siksi tarkkailtava huolellisesti
käännettynä.
käsiensä ja sormiensa tilaa. Jos
havaitset edellä lueteltuja oireita, ota
14. Älä muuta konetta millään tavoin, äläkä
viipymättä yhteys lääkäriin.
poista turvalaitteita.
Käytä konetta vain sille suunniteltuun
5. Käsittele polttoainetta aina varoen.
tarkoitukseen.
Pyyhi kaikki roiskeet ja siirrä saha
Käytä vain valmistajan suosittelemia
vähintään 3 metrin päähän
alkuperäisiä HITACHI-varaosia.
tankkauspaikalta ennen moottorin
käynnistämistä.
15. Tarkasta ennen käyttöä, onko sahassa
kuluneita, löysiä tau vaurioituneita osia.
6. Poista kaikki syttymislähteet
Älä käytä vaurioitunutta, väärin
(tupakointi, avotuli, kipinöitä aiheuttava
säädettyä tai puutteellisesti koottua
työskentely) paikoista, joissa
sahaa. Tarkista, että teräketju pysähtyy,
polttoainetta sekoitetaan, käsitellään
kun vapautat kaasukahva.
tai varastoidaan.
16. Käyttäjä saa tehdä vain ohjekirjassa
7. Älä tupakoi, kun käsittelet polttoainetta
luettelut huoltotoimet. Saha on
tai käytät moottorisahaa.
toimitettava muita huoltoja tai
korjauksia varten
8. Älä päästä muita henkilöitä lähelle
moottorisahahuoltoon. (Jos vääriä
sahaa, kun käynnistät sen tai käytät
työkaluja käyttää esimerkiksi
sitä. Pidä sivulliset ja eläimet poissa
vauhtipyörän irrottamiseen tai
työskentelypaikalta. Lasten, eläinten ja
pitämiseen paikallaan irrotettaessa
sivullisten on oltava vähintään 10 m
kytkintä, vauhtipyörä voi vaurioitua ja
päässä, kun käynnistät sahan tai käytät
rikkoutua.)
sitä.
17.Sammuta moottori ennen sahan
9. Aloita sahaaminen vasta, kun
laskemista maahan.
työskentelyalue on selvä, seisot
tukevasti ja pääset poistumaan
kaatuvvan puun tieltä.
FI-4
18. Ole erittäin varovainen, kun leikkaat
VAROITUS
pientä kasvustoa, koska ohut
materiaali voi tarttua teräketjuun ja
heilahtaa sinua kohti tai saada sinut
• Takapotku on mahdollinen, kun
horjahtamaan.
terälaipan kärki osuu esteeseen, tai
kun puu puristaa teräketjun kiinni.
19. Kun sahaat jännittynyttä oksaa, varo
Terälaipan kärjen voi saada
sen laukeamista, kun puun kuitujen
terälaipan liikkumaan salaman
jännitys vapautuu.
nopeasti ylös ja taaksepäin.
Teräketjun juuttuminen terälaipan
20.Älä sahaa kovalla tuulella, huonolla
yläosaan voi myös saada laipan
säällä, kun näkyvyys on huono tai sää
liikkumaan nopeasti taaksepäin.
on erittäin kylmä. Tarkasta, onko
Tällöin saatat menettää sahan hall-
puussa kuolleita oksia, jotka voivat
innan, mistä voi seurata vakavia
pudota kaadettaessa.
vammoja.
• Älä luota yksinomaan sahan
21. Pidä kahvat kuivina ja puhtaina, ja
turvallaitteisiin. Sahan käyttäjänä
poista öljy tai polttoaineseos.
sinun on toimittava niin, että
sahaaminen sujuu turvallisesti.
22. Käytä vain hyvin tuuletetussa tilassa.
Älä käynnistä tai käytä moottoria
(1) Yllätyksen vaara on vähäisempi tai
suljetussa tilassa. Pakokaasuissa on
olematon, kun tiedät, mikä takapotku
vaarallista hiilimonoksidia.
on. Yllätys johtaa onnettomuuteen.
23. Suojaudu sumuavalta teräketjuöljyltä ja
(2) Tartu oikealla kädellä takakahvaan ja
sahanpurulta hengityssuojaimella.
vasemmalla kädellä etukahvaan. Tartu
peukalolla ja sormilla tukevasti
24.Älä sahaa puussa, ellei sinulla ole
kahvoihin. Takapotkun vaara on
erikoiskoulutusta.
vähäisempi ja saha pysyy hallinnassa.
F
25.Varo takapotkua. Takapotkulla
(3) Varmista, että työskentelualue on
I
tarkoitetaan terälaipan odottamatonta
esteetön. Älä anna terälaipan kärjen
nousevaa liikettä, kun se osuu
koskettaa tukkia, oksaa tai muuta
esteeseen. Takapotku voi johtaa sahan
estettä, joka voi lennähtää, kun sahaat.
hallinnan menettämiseen.
(4) Käytä suurta nopeutta.
26.Tarkista, että teränsuojus on
paikallaan, kun kuljetat sahaa tai
(5) Älä kurkottele tai leikkaa olkapään
varastoit sen.
yläpuolelta.
27. Puhdista laite huolellisesti ja säilytä
kuivassa paikassa.
(6) Noudata teräketjun valmistajan
teroittamis- ja huolto-ohjeita.
(7) Käytä vain valmistajan suosittelemia
OHJEITA TAKAPOTKUN
vaihtolaippoja ja -ketjuja tai vastavia.
VÄLTTÄMISEKSI
FI-5
2. Koneen symbolit
VAROITUS
• Symbolit on kaiverrettu koneen pintaan.
Noudata merkintöjä ja ohjeita huolellisesti.
Polttoaineen tankkaus
Paikka: polttoainesäiliön korkki
Teräketjuöljyn lisäys
Paikka: öljysäiliön korkki
Kytkimen asennossa “ | ” moottori käynnistyy.
Kytkimen asennossa “O” moottori pysähtyy heti.
Paikka: vasemmalla takana
Moottorin käynnistäminen:
Kylmän moottorin käynnistäminen (kylmäkäynnistys).
Paikka: ilmanpuhdistimen kotelon yläpuolella
“H”-kirjaimella merkitty ruuvi on nopean käynnin säätöruuvi.
“L”-kirjaimella merkitty ruuvi on hitaan käynnin säätöruuvi.
“T”-kirjaimella merkitty ruuvi on joutokäynnin säätöruuvi.
Paikka: takakahvan vasemmalla puolella
Näyttää suunnan, joka vapauttaa ketjujarrun (valkoinen nuoli) tai aktivoi sen (musta nuoli).
Paikka: ketjunsuojuksen edessä
FI-6
3. Selostus
Koska opas koskee useita malleja, kuvat voivat poiketa omistamastasi laitteesta. Noudata laitettasi koskevia ohjeita.
1. Kaasukahva
2. Kaasukahvan varmistin
3. Virtakytkin
4. Öljysäiliön kansi
5. Narukäynnistin
6. Etukahva
7. Polttoainesäiliön kansi
8. Puolipuristusventtiili
9. Ilmansuodattimen kotelo
10. Terälaippa
11. Teräketju.
12. Valinnainen
13. Rikastinnuppi
14. Hammastus
15. Ketjusieppo
16. Sivukotelo
17. Terälaipan lukkomutteri
F
I
FI-7
4. Terälaipan ja -ketjun asennus
Normaali sahapakkaus sisältää kaikki kuvassa näkyvät osat.
Moottorirunko
Ruuvitaltta
Tulppa-avain
kaasuttimen säätämista
varten
Terälaipan suojus
Terälaippa
Teräketju
Hammastus ja
kiinnitysruuvit
Avaa laatikko ja asenna terälaippa sekä -ketju
HUOMAA
moottorirunkoon:
Huomioi teräketjun oikea kulkusuunta.
* Kiinnitä mukana toimitettu
Ketjun suunta
hammastus (1) runkoon
kahdella ruuvilla.
VAROITUS
5. Sovita ketjunsuojus saharunkoon ja kiristä mutterit
sormivoimin.
• Teräketjun hampaat ovat erittäin terävät. Käytä
paksuja suojakäsineitä.
6. Pidä laipan päätä ylhäällä ja säädä ketjun kireyttä
säätöruuvilla, kun vetolenkit juuri koskettavat
1. Tarkista vetämällä etukahvaa eteenpäin, että
terälaippaa.
ketjujarru ei ole kiinni.
2. Avaa mutterit ja poista ketjunsuojus.
(1) Kiristysruuvi
(2) Löysää
3. Kiinnitä hammastus saharunkoon.
(3) Kiristä
4. Pujota teräketju ketjupyörän ympärille, sovita ketju
terälaipalle ja kiinnitä terälaippa saharunkoon.
7. Pidä laipan kärki ylhäällä ja kiristä mutterit
Kohdista ketjunsuojuksen ketjun kiristysmutteri
(12 ~ 15 Nm). Vedä sitten ketjua käsin ja tarkasta
terälaipan alempaan reikään.
sen herkkäliikkeisyys sekä oikea kireys. Tarvittaessa
löysää ketjunsuojus ja säädä uudelleen.
8. Kiristä säätöruuvi.
(1) Reikä
HUOMAA
(2) Kiristysmutteri
(3) Ketjunsuojus
Uusi ketju venyy aluksi. Tarkasta ja säädä kireys usein,
koska löysä teräketju voi hypätä pois urasta tai kulua
nopeasti ja kuluttaa terälaippaa.
FI-8
5. Polttoaine ja teräketjuöljy
POLTTOAINE
5. Merkitse astia selvästi, jotta et sekottaisi sitä
bensiiniin tai muihin astioihin.
6. Merkitse sisältö astiaan.
VAROITUS
TANKKAAMINEN
• Bensiini on erittäin helposti syttyvää. Tupakointi,
1. Irrota polttoainesäiliön korkki. Estä korkin
avotuli ja kipinöinti kielletty lähellä polttoainetta.
pölyyntyminen.
Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen
2. Täytä säiliö 4/5 tilavuudesta.
tankkaamista. Tankkaa tasaisella paikalla ulkona,
3. Kiinnitä korkki huolellisesti ja pyyhi mahdolliset
ja siirrä saha vähintään 3 metrin päähän
polttoaineroiskeet pois.
tankkauspaikalta ennen moottorin
käynnistämistä.
VAROITUS
1. Tankkaa tasaisella paikalla.
2. Siirry vähintään 3 metrin päähän
tankkauspaikalta ennen moottorin
• HITACHI -moottorit voidellaan ilmajäähdytteisiin
käynnistämistä.
kaksitahtimoottoreihin tarkoitetulla öljyllä. Jos
3. Pysäytä moottori ennen tankkaamista. Sekoita
kaksitahtiöljyä ei ole saatavana, käytä
samalla polttoaineseosta riittävästi.
ilmajäähdytteisiin kaksitahtimoottoreihin tarkoitettua
öljyä (JASO FC GRADE OIL tai ISO EGC GRADE).
VARMISTA MOOTTORIN PITKÄ IKÄ:
• Älä käytä laatua BIA tai TCW (tarkoitettu
1. ÄLÄ KÄYTÄ PELKKÄÄ BENSIINIÖ – Moottorin
vesijäähdytteisiin kaksitahtimoottoreihin).
sisäosat vaurioituvat erittäin nopeasti.
2. ÄLÄ KÄYTÄ BENSIININ JA ALKHOLIN SEOSTA –
Se voi vahingoittaa kumi- tai muoviosia ja häiritä
moottorin voitelua.
3. ÄLÄ KÄYTÄ NELITAHTIMOOTTORIN ÖLJYÄ – Se
voi liata tulpan, tukkia pakoaukon tai saada
SUOSITELTAVA SEKOITUSSUHDE
männänrenkaan juuttumaan.
4. Yli kuukauden ajan seissut polttoaineseos voi
BENSIINI 50:ÖLJY 1
tukkia kaasuttimen ja aiheuttaakäyntihäiriöitä.
• Moottorin parametrit ja muut tekijät (esim.-
5. Jos saha on pitkään käyttämättä, tyhjennä
F
seossuhde, sytytyksen ajoitus ja kaasuvirran
polttoainesäiliö ja puhdista se. Käynnistä sitten
I
ajoitus) vaikuttavat pakokaasuihin, eikä erillisiä
moottori ja tyhjennä polttoaineseos kaasuttimesta.
lisälaitteita tai palamisen aikania lisättävää
6. Huomioi määräykset, kun hävitä öljypakkauksia ja
inerttiä materiaali tarvita.
polttoaineen sekoitettamiseen käytettyjä astioita.
• Moottorit toimivat lyijyttömällä bensiinillä.
• Käytä bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään
HUOMAA
89RON (USA/Canada: 87AL).
• Jos käytät bensiiniä, jonka oktaaniluku on tätä
Lue laadunvarmistustiedot takuuehdoista. Takuu ei
pienempi, moottori voi kuumentua liikaa ja
koske nornaalia kulumista ja tuotteen muutoksia, jotka
esimerkiksi mäntä saattaa leikata.
eivät vaikuta toimintaa. Huomaa myös, että takuu ei
• Suosittelemme lyijytöntä bensiiniä, koska se
korvaa vaurioita, jos moottorissa ei käytä ohjeiden
saastuuttaa vähemmän ilmaa ja ympäristöä, ja on
mukaan sekoitettua polttoainetta.
siten vähemmän haitallista terveydelle.
• Huonolaatuinen bensiini tai öljy voi vaurioittaa
TERäkETJUölJY
tiivisterenkata, polttoaineputkia tai moottorin
Käytä moottoriöljyä SAE 10W-30 kokovuotisesti tai
polttoainesäiliötä.
SAE 30 ~ #40 kesällä ja SAE 20 talvella.
POLTTOAINEEN SEKOITTAMINEN
VAROITUS
• Sekoita huolellisesti.
1. Mittaa sekoitettava polttoaine ja öljy.
2. Pane hieman bensiiniä puhtaaseen, hyväksyttyyn
HUOMAA
astiaan.
3. Kaada kaikki öljy ja sekoita hyvin.
Älä käytä jäteöljyä tai puhdistettua öljyä, joka voi
4. Kaada loppu bensiini ja sekoita hyvin vähintään
vaurioittaa öljypumppua.
minuutin ajan. Koska jotkut öljyt sekoittuvat huonosti,
riittävä sekoittaminen on tarpeen, jotta moottori
kestäisi pitkään. Huomaa, että mikäli polttoainetta
ja öljyä ei ole sekoitettu riittävästi, mäntä voi leikata
aikaisin, koska voitelu on riittämätön
FI-9
6. Moottorin käyttäminen
5. Kun kuulet moottorin käynnistyvän, paina varmistinta
VAROITUS
ja vedä kaasuvipua. Kaasutin vapautuu
käynnistysasennosta käyntiasentoon ja rikastinnuppi
• Sahan käyttäminen on erittäin vaarallista, jossa on
palautuu automaattisesti käyntiasentoon.
rikkoutuneita osia, tai osia puuttuu.
6. Käytä moottori lämpimäksi hieman kaasuttaen.
Tarkasta ennen moottorin käynnistämistä, että
kaikki osat, myös laippa ja teräketju, on kiinnitetty
VAROITUS
kunnolla.
• Varo teräketjua, joka alkaa liikkua moottorin
MOOTTORIN KäyNNISTämINEN
käynnistyessä.
1. Täytä polttoaine ja teräketjuöljy, ja kiristä korkit
kunnolla.
ÖlJYN MääRän TARKASTAMINEN
VAROITUS
• Säädä laipan ja teräketjun kiinnitys, kun tarkastat
(1) Teräketjuöljy
öljyä.
(2) Polttoaine
Muuten liikkuvat osat voivat paljastua. Se on
(3) Puolipuristusventtiili
erittäin vaarallista.
2. Aseta kytkin asentoon ”I”. Paina
puolipuristusventtiiliä (3).
Kun moottori käy, käytä teräketjua keskinopeasti ja
katso, hajoaako öljyä (vertaa kuvaan).
(1) Kytkin
(2) Kaasuvipu
(3) Varmistin
Teräketjuöljy
3. Vedä rikastinnuppi täysin ulos. Kaasutin
lukkiutuu käynnistysasentoon.
Teräketjuöljyn syöttä voi säätää työntämällä ruuvitaltan
kytkimen puolen alaosan reikään. Säädä työolojen
mukaan.
Rikastinnuppi
Öljyvirta
MAX
MIN
säätäminen
HUOMAA
Jos moottori ei käynnisty helposti, vedä rikastin täysin
Öljysäiliön pitäisi olla lähes tyhjä, kun polttoaine loppuu.
ulos ja paina takaisin. Kaasutin lukkiutuu
Muista täyttää öljysäiliö aina, kun lisäät polttoainetta.
käynnistysasentoon.Vedä käynnistysnarua.
KAASUTTIMEN SääTämINEN
HUOMAA
Kun rikastinnupin on vetänyt ulos, se ei palaudu edes
sormella painamalla. Jos halaut palauttaa rikastinnupin,
(1) L-neula
vedä kaasuvipua.
(2) H-neula
(3) Joutokäynnin
säätöruuvi
4. Pidä saha tukevasti maata vasten ja vedä
käynnistysnarua rivakasti.
Kaasutin on säädetty tehtaalla, mutta se voi tarvita
hienosäätöä työskentelyolojen muuttuessa.
Ennen kuin säädät kaasutinta, tarkasta, että ilman ja
polttoaineen suodattimet ovat puhtaat ja polttoaine on
sekoitettu kunnolla.
VAROITUS
Säätäminen:
• Älä käynnistä moottoria, kun saha riippuu
HUOMAA
toisessa kädessä. Teräketju voi koskettaa
kehoasi. Se on erittäin vaarallista.
Terälaipan on oltava paikallaan kaasutinta säädettäessä.
FI-10
1. H- ja L-neulan kierrosten määrää on rajoitettu:
1
H-neula: -
/
4
1
L-neula: -
/
4
2. Käynnistä moottori ja anna sen käydä lämpimäksi
jokunen minuutti.
3. Käännä sitten säätöruuvia (T) vastapäivään, kunnes
teräketju ei liiku. Jos joutokäynti on liian hidas,
Jos ketjujarru ei toimi, toimita saha tarkastettavaksi ja
käännä ruuvia myötäpäivään.
korjattavaksi.
4. Sahaa koesahaus ja säädä H-neulaa niin, että
Jos moottori käy nopeasti, kun jarru on kiinni, kytkin
sahausteho on paras mahdollinen, äläkä tavoittele
kuumenee, mistä seuraa ongelmia.
maksiminopeutta.
Jos jarru toimii sahattaessa, vapauta kaasuvipu heti.
HUOMAA
MOOTTORIN PYSäyTTämINEN
1. Vapauta kaasuvipu ja anna moottorin käydä jokunen
Kaasuttimen säädöt (nopea ja hidas) puuttuvat joistakin
minuutti joutokäyntiä.
malleista, jotka on myyty alueille, joilla on tiukat
2. Aseta kytkin asentoon ”O” (SEIS).
päästösäännökset. Moottorin voi saada tällaisilla
säädöillä toimimaan päästörajojen ulkopuolella. Näissä
Imuilman esilämmitys
malleissa voi säätää vain joutokäyntinopeutta.
Kun lämpötila on 0 – 5 °C ja ilma on erittäin kosteaa,
kaasutin saattaa jäätää, jolloin moottorin teho alenee
Kun mallissa on suuren ja pienen nopeuden säädöt,
tai moottori käy epätasaisesti.
kaasuttimet säädetään valmiiksi tehtaalla. Pienet säädöt
Tuotteessa on sylinterin suojuksen oikealla puolella
voivat optimoida suorituskyvyn ilmaston, korkeuden jne.
luukku, josta voi syöttää lämmintä ilmaa estämään
perusteella. Käännä säätöruuvia enintään 90 astetta,
jäätymisen.
koska muuten moottori voi vaurioitua väärän säädön
Pidä lämpimän syöttö normaalioloissa kiinni.
seurauksena. Jos et hallitse näitä säätöjä, ota yhteys
Kun jäätäminen on mahdollista, ota imuilman
HITACHI-myyjään.
esilämmitys käyttöön.
KETJUJARRU
F
Koneessa on automaattinen jarru, joka pysäyttää ketjun,
I
mikäli saha potkaisee takaisin. Etusuojuksen sisään
asennettuun painoon vaikuttava hitausvoima kiinnittää
jarrun automaattisesti.
Jarrun voi kiinnittää myös käsin työntämällä
etusuojuksen kohti terälaippaa.
Vapauta jarru vetämällä etusuojusta kohti etukahvaa,
(1) Ilmanpuhdistimen suojus
(4) Normaali asento
kunnes kuulet naksahduksen.
(2) Peitelevy
(5) Esilämmitys
(3) Ruuvi
(6) Verkko
VAROITUS
• Jos imuilman esilämmitystä käyttää, kun
lämpötila on palautunut normaaliksi, moottori ei
ehkä käynnisty kunnolla tai ei käy normaalilla
nopeudella. Tästä syystä poista esilämmitys
käytöstä, kun jäätämisvaaraa ei ole.
[Tärkeää]
Tarkasta jarrun toiminta päivittäin.
ESILämMITYKSEN OTTAMINEN KäyTTööN
Tarkastaminen:
1) Sammuta moottori.
1. Sammuta moottori.
2) Pidä saha vaakasuorassa, irrota käsi etukahvasta,
2. Poista ilmanpuhdistimen kansi sylinterin suojuksesta
kosketa terälaipan kärjellä kantoa tai puun palaa ja
3. Avaa ruuvi ja irrota verkko ilmanpuhdistimen
varmista, että ketjujarru toimii. Etukahvan koko
suojuksen takaa.
vaikuttaa ketjujarrun laukeamiseen.
4. Käännä verkkoa puoli kierrosta ja kiinnitä takaisin
paikalleen.
Kun esilämmitys on käytössä, tarkasta verkko
säännöllisesti ja pidä se puhtaana sahanpurusta.
FI-11
7. Sahaaminen
ketju pysähtyy hitaasti, vaihda
VAROITUS
jarruvanne ja kytkinrumpu ennen
käyttöä.
• Ennen kuin aloitat sahaamisen, lue
• Ketjujarrun toiminta on tarkastettava
luku “Turvallinen käyttö”. Harjoittele
aina ennen käyttöä, ja teräketju on
ensin helppojen kohteiden
pidettävä terävänä, jotta takapotkun
sahaamista. Voit samalla perehtyä
vaara olis vähäinen. Turvalaitteiden
laitteeseen.
poistaminen, puutteellinen huolto tai
• Noudata aina turvallisuusohjeita.
terälaipan tai -ketjun virheellinen
Sahaa saa käyttää vain puun
vaihto voi johtaa vakaviin vammoihin
sahaamiseen. Sillä ei saa leikata
sahan potkaisessa takaisin.
muuta materiaalia. Tärinä ja
takapotkun vaara vaihtelevat
PUUN KAATAMINEN
materiaalin mukaan, eivätkä
turvallisuusvaatimukset täyttyisi. Älä
käytä sahaa vipuamiseen,
nostamiseen tai halkaisemiseen. Älä
kiinnitä kiinteään telineeseen.
Sahaan saa kiinnittää vain
Kaatosuunta
valmistajan ilmoittamia varusteita ja
siitä saa käyttää vain määräysten
mukaisesti.
Kaatolovi Kaatosahaus
• Kun olet sahannut melkein läpi, valmistaudu
pysäyttämään saha, jotta se ei heilahtaisi sinua
1. Päätä kaatamissuunta tuulen, puun kaltevuuden,
vasten tai osuisi esteeseen.
raskaiden oksien sijainnin, viimeistelyn ja muiden
• Pidä hammastus puuta vasten, koska teräketju voi
tekijöiden perusteella.
yllättäen tarttua puuhun.
2. Kun raivaat puun ympäristöä, valmistele tukeva
• Sahaa ei tarvitse pakottaa. Paina vain kevyesti ja
alusta ja poistumistie.
käytä moottoria täydellä kaasulla.
3. Sahaa runkoa kolmasosan verran kaatumispuolelta.
• Jos teräketju jää kiinni, älä yritä vetää sitä väkisin
4. Sahaa kaatojälki vastakkaiselle puolelle ja hieman
irti, vaan käytä kiilaa tai vipua.
loven pohjaa korkeammalle.
VAROITUS
• Varoita lähistöllä olevia ennen puun kaatamista.
VARO TAKAPOTKUA
Karsiminen ja katkominen
VAROITUS
• Seiso aina tukevasti. Älä seiso rungolla.
• Varo rungon vierimistä. Erityisesti rinteessä
työskenneltäessä seiso rungon ylärinteen
puolella.
• Estä takapotkut noudattamalla osan “Turvallinen
käyttö” ohjeita.
Ennen kuin aloitat, tarkasta katkaistavaan puuhun
• Sahassa on ketjujarru, joka oikein
vaikuttavan vääntävän voiman suunta. Sahaa lopuksi
toimiessaan pysäyttää teräketjun,
vääntösuunnan vastaiselta puolelta, jotta terälaippa ei
mikäli saha potkaisee takaisin.
juuttuisi kiinni.
Tarkasta ketjujarrun toiminta ainna
ennen sahaamista käyttämällä sahaa
1-2 sekuntia täydellä kaasulla ja
työntämällä etusuojusta eteenpäin.
Ketjun on pysähdyttävä heti, kun
moottori käy täydellä nopeudella. Jos
FI-12
Maassa makaava runko
Tarkasta ensin, mihin suuntaan oksa taipuu. Sahaa ensin
taipuman puolelta, ja sitten vastakkaiselta puolelta.
VAROITUS
Sahaa puoliväliin, käännä runko ja sahaa toiselta
• Varo lennähtävää oksaa.
puolelta.
Pystypuun karsiminen
Runko ei ole maassa
Alue A: Sahaa alhaalta kolmasosan verran ja sitten
ylhäältä alaspäin. Alue B: Sahaa ylhäältä kolmasosan
verran ja sitten alhaalta ylöspäin.
Aloita alapuolelta ja sahaa sitten ylhäältä alas.
Kaadetun puun karsiminen
VAROITUS
• Älä kurottele.
• Älä leikkaa olkapään yläpuolelta.
• Pidä sahasta kiinni kummallakin kädellä.
8. Huolto
VAROITUS
3. Terälaippa
F
• Ennen kuin tarkastat tai korjaat sahaa, varmista,
Kun terälaippa on irti, poista sahanpuru urasta ja
I
että moottori on pysähtynyt ja jäähtynyt. Irrota
öljyaukosta.
tulpan johto, jotta saha ei käynnistyisi
Voitele kärkipyörä laipan pään aukon kautta.
vahingossa.
Voiteluaukko
HUOLTO JOKAISEN KäyTTökERRAN JälKEEN
1. Ilmansuodatin
Öljynsyöttöaukko
Ketjuratas
Pölyn voi poistaa ilmansuodattimen pinnalta
napauttamalla suodattimen kulmaa kovaa pintaa vasten.
Verkon puhdistamiseksi pura ilmanpuhdistin ja harjaa
bensiinillä. Jos käytät paineilmaa, puhalla sisäpuolelta.
4. Muuta
Tarkasta mahdolliset polttoainevuodot, löystyneet
kiinnitykset ja erityisesti kahvojen ja laipan kiinnitysten
vauriot. Jos havaitset vikoja, korjauta ne ennen kuin
käytät sahaa uudelleen.
Kokoa puolikkaat napsauttamalla kehät yhteen.
MääRäaIKAISHUOLTOKOHTEET
1. Sylinterin rivat
HUOMAA
Sylinterin ripojen väliin jäävä pöly saa moottorin
kuumenemaan liikaa. Poista ilmanpuhdistin ja
Kun asennat pääsuodatinta, tarkista, että suodattimen
sylinterinsuojus ajoittain, ja tarkasta sekä puhdista
reunan urat osuvat oikein sylinterin suojuksen
sylinterin rivat. Kun asennat sylinterin suojusta, tarkasta,
kohoumiin.
että kytkimen johdot ja läpivientikumit ovat oikein
paikallaan.
2. Öljynsyöttöaukko
Irrota terälaippa ja tarkasta, onko öljynsyöttöaukko
tukossa.
HUOMAA
Öljynsyöttöaukko
Tuki ilmanottoaukko.
FI-13
2. Polttoaineensuodatin
4. Sytytystulppa
Champion NGK
(a) Poista suodatin täyttöaukosta rautalankakoukulla.
CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y
Polttoaineensuodatin
Puhdista elektrodi teräsharjalla ja säädä kärkiväli
(b) Pura suodatin ja pese bensiinillä, tai asenna
tarvittaessa 0,65 mm:ksi.
tarvittaessa uusi.
5. Ketjuratas
HUOMAA
• Kun poistat suodattimen, nipistä imuputken pää
kiinni.
• Kun asennat suodattimen, huolehdi siitä, että
imuputkeen ei pääse suodatinkuituja tai pölyä.
3. Öljysäiliö
Tarkasta, onko halkeamia tai kulumaa, jotka haittaavat ketjun
Poista suodatin täyttöaukosta rautalankakoukulla ja
liikettä. Vaihda kulunut ketjuratas. Älä asenna uutta ketjua, jos
puhdista bensiinillä. Kun asennat suodattimen,
ratas on kulunut, tai kulunutta ketjua, kun ratas on uusi.
varmista että se menee säiliön oikeaan etukulmaan.
6. Etu- ja takavaimentimet
Vaihda, jos liimattu osa on irronnut tai kumiosa on haljennut.
Öljynsuodatin
9. Teräketjun ja -laipan huolto
Teräketju
Aseta viila leikkuuhammasta vasten ja työnnä suoraan
eteenpäin. Pidä viila kuvan mukaisessa asennossa.
VAROITUS
• Leikkuuhampaiden on oltava terävät, jotta saha
toimisi hyvin ja turvallisesti.
Leikkuuhampaat on teroitettava, kun:
• Sahanpuru on puuterimaista.
• Sahaamiseen tarvitsee enemmän voimaa.
• Sahausjälki ei ole suora.
• Tärinä voimistuu.
• Polttoainetta kuluu enemmän.
Leikkuuhampaan teroittaminen:
Kun olet viilannut leikkuuhampaan, tarkasta
syvyydensäätöhammas ja viilaa se oikeaan mittaan
VAROITUS
(katso kuva).
• Käytä suojakäsineitä.
Oikea mittaväline
Ennen viilaamista:
• Tarkista, että teräketju on tukevasti kiinni.
• Varmista, että moottori ei käy.
• Käytä oikean kokoista pyöreää viilaachain.
Pyöristä olka
Ketjun tyyppi:21BP/20BP 33SL
Syvyydensäätöhammas vakio
Viilan koko: 3/16 in (4.76 mm) 5/32 in (3.97 mm)
21BP: .025 ¨ (0.64 mm)
33SL: .020 ¨(0.51 mm)
FI-14
• Laipan uran kulmien on oltava suorat. Tarkasta
VAROITUS
terälaipan kuluneisuus. Aseta viivain terälaipalle ja
• Pyöristä etureuna, jolloin takapotkun tai
leikkuuhampaan ulkopuolelle. Jos niillä on väli, laippa
katkeamisen vaara on pienempi.
on kunnossa. Muuten terälaippa on kulunut. Silloin
se on korjattava tai vaihdettava.
Varmista, että jokaisen leikkuuhampaan pituus ja
Viivain
leikkuureunan kulmat ovat kuvan mukaiset.
Leikkuuhampaan pituus
Väli
Viilauskulma
Ei väliä
Sivulevyn kulma
Ketju kallistuu
• Sahassa käytettävät terälaipan ja -ketjun
yhdistelmät, joiden takapotkuvaara on pieni:
Ylälevyn leikkuukulma
HITACHI osanumero
Laipan koko Terälaippa Teräketju
Terälaippa
16 107-72811-200 138-32625-20 (21BP-66E)
• Käännä terälaippa silloin tällöin, jotta se ei kuluisi
18 105-72830-201 136-32578-20 (21BP-72E)
epätasaisesti.
10. Vianetsintäopas
Ongelma 1. Saha ei käynnisty
Ongelma 3. Öljyä ei poistu
VAROITUS
F
• Tarkista, että imuilman esilämmitys ei ole
I
käytössä.
Tarkasta, onko
Onko öljy
polttoaineessa vettä tai
a
Korvaa oikealla
a
Vaihda.
huonolaatuista.
d
d
Irrota ja kuivaa
Tarkasta, onko
sytytystulppa.
Tarkasta öljykanavan ja
a
a
Puhdista.
polttoaineessa vettä tai
Käynnistä uudelleen
aukkojen tukkoisuus.
ilman rikastinta.
d
Jos saha tarvitsee muuta huoltoa, ota yhteys
Tarkasta kipinä. Vaihda uusi tulppa.
a
lähimpään valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
Ongelma 2. Teho puute/huono kiihtyvyys/
epätasainen joutokäynti
Tarkasta, onko
a
Korvaa oikealla
polttoaineessa vettä tai
d
Tarkasta, onko
a
Puhdista.
ilmansuodatin ja
d
Tarkasta kaasuttimen
a
Säädä
säädöt.
FI-15
