Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D: РУССКИЙ

RUS

ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ

ИНСТРУКЦИЙ

РУССКИЙ

ЭТИКЕТКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ЭТИКЕТКА ДЛЯ ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ Код 399141000

1

ЭТИКЕТКА ДЛЯ ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ Код 399JAP001

Оператор должен соблюдать указания, приведенные на этикетках безопасности, и следить

за эффективностью ограждений. Большой процент несчастных случаев при работе

с карданными передачами вызван отсутствием или неверным функционированием

защитного ограждения.

По экспортным требованиям может находиться вместе с этикеткой 399CEE051,

но не является необходимой для целей сертификации

.

ЭТИКЕТКА ДЛЯ ЗАЩИТНОГО ОГРАЖДЕНИЯ Код 399CEE051 - Не входить в

2

зону работы движущейся карданной передачи. Попадание под передачу может

привести к серьезным травмам. Не надевайте одежду с поясами, длинными полами или

элементами, могущими зацепиться за части машины.

Перед началом работы проверьте наличие и эффективность всех ограждений передачи,

трактора и рабочего агрегата. Перед использованием передачи поврежденные или

отсутствующие элементы (если таковые имеются) должны быть заменены на исправные

и должным образом установленные детали.

Выключите мотор и выньте ключи зажигания из трактора перед тем, как подходить к

агрегату или выполнять операции по техобслуживанию.

Перед началом эксплуатации ознакомьтесь с настоящей инструкцией и инструкцией на

агрегат.

ВСЕ ПОЛОЖЕНИЯ НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЕНЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

ЭТИКЕТКА ДЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ТРУБКИ Код. 399143000

3

- ОПАСНОСТЬ!

Не приближайтесь к рабочей зоне или к вращающимся частям. Не надевайте одежду

с поясами, длинными полами или элементами, могущими зацепиться за части машины.

Касание вращающихся частей может привести к несчастному случаю с последствиями

вплоть до смертельного исхода.

ОТСУТСТВУЕТ ОГРАЖДЕНИЕ, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

Не используйте карданную передачу без ограждения, начинать работу только, если все

ограждения находятся на месте и эффективно выполняют свои функции.Перед началом

эксплуатации карданной передачи следует отремонтировать или заменить неисправные

илиотсутствующие детали.

БЕЗОПАСНОСТЬ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

При использовании агрегата и карданной передачи не превышайте величин

4

мощности и скорости, приведенных в инструкции на агрегат. Не допускайте

перегрузок вала отбора мощности или зацепления под нагрузкой. Используйте

ограничитель крутящего момента и колесо свободного хода с той стороны карданной

передачи, которая соединена с рабочим агрегатом. Используйте агрегат только с

оригинальной карданной передачей, соответствующей ему по длине, габаритам,

приспособлениям и ограждениям.

Используйте карданную передачу, ограничители крутящего момента и колесо свободного

хода только в тех целях, для которых они предназначены. Найдите в инструкции

нарабочий агрегат указания о том, должна ли карданная передача быть оснащена

ограничителем крутящего момента или колесом свободного хода. Использование

карданных передач, ограничителей крутящего момента и колеса свободного хода

-1

предусмотрено для скоростей, не превышающих 1000 min

.

Убедитесь, что карданный вал может выполнить все предусмотренные движения,

226

RUS

не задевая трактор или агрегат. Задевание деталей трактора, элементов системы

буксировки или сцепки приводит к повреждению ограждения карданного вала.

Не используйте тракторы или системы сцепки агрегата, задевающие карданный

вал при выполняемых им движениях. Не используйте адаптеры или компоненты,

непредусмотренные изготовителем агрегата.

НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ Pn и НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ Mn

-1

-1

540 min

1000 min

Pn Mn Pn Mn

kW CV-HP-PS Nm kW CV-HP-PS Nm

G1 12 16 210 18 25 172

G2 15 21 270 23 31 220

G3 26 35 460 40 55 380

G4 26 35 460 40 55 380

G5 35 47 620 54 74 520

G7 47 64 830 74 100 710

G8 61 83 1080 96 130 917

G9 70 95 1240 110 150 1050

Все вращающиеся части должны иметь ограждения.

5

Ограждения трактора и агрегата должны образовывать единую систему с

ограждением карданной передачи.

Перед началом работы проверьте наличие и эффективность всех ограждений

6

карданной передачи, трактора и рабочего агрегата.

Выключите мотор, выньте ключи зажигания из приборной доски трактора и

7

убедитесь в остановке всех вращающихся частей, перед тем, как подходить к

агрегату или выполнять операции по техобслуживанию.

Не приближайтесь к рабочей зоне или к вращающимся частям. Не надевайте

8

рабочую одежду с ремнями и длинными полами, которыми легко зацепиться.

Соприкосновение с вращающимися частями может привести даже к несчастному

случаю с летальным исходом.

Не используйте карданную передачу в качестве подставки или ступеньки.

9

Телескопические трубки должны перекрываться не менее, чем на 1/2 своей

10

длины при нормальных условиях работы и не менее, чем на 1/3 своей длины при

любых других условиях.

Даже когда передача не вращается, телескопические трубки должны перекрываться во

избежание заклинивания.

Используйте СТАЦИОНАРНЫЕ АГРЕГАТЫ (насосы, подъемники, генераторы,

11

сушилки) только, если они прицеплены к трактору.

При необходимости заблокируйте трактор, подложив башмаки под его колеса.Трактор

должен быть прицеплен к агрегату и расположен таким образом, чтобы углы шарниров

были небольшими и одинаковыми.

ПРОСТЫЕ КАРДАННЫЕ ШАРНИРЫ

12

Работайте с небольшими и равными углами a1 = a2. На короткое время (во время

поворотов) углы могут быть большими, но рекомендуется, чтобы они не превышали

45°. Отключайте вал отбора мощности при маневрах, при которых углы оказываются

слишком большими или неравными.

ШАРНИРЫ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

13

Рекомендуется использовать шарнир равных угловых скоростей, установленный

ровно или под небольшими углами. На короткое время (во время поворотов) углы

могут быть большими, но они не должны превышать 50°, 70° (шарнир равных угловых

скоростей типа 652) или 80° в зависимости от типа шарнира. Если в состав передачи

227

RUS

входят шарнир равных угловых скоростей со стороны трактора и простой карданный

шарнир со стороны агрегата, рекомендуется не превышать рабочие углы простого

-1

-1

шарнира при непрерывной работе, равные 16° при 540 min

и 9° при 1000 min

во

избежание неравномерности движения.

Освещайте рабочую зону передачи во время ее установки и эксплуатации в

14

ночное время и в условиях плохой видимости.

Фрикционные ограничители могут нагреваться до высоких температур. Не

15

прикасайтесь к ним! Во избежание опасности возгорания не допускайте

нахождения рядом с фрикционными ограничителями огнеопасных материалов, а также

продолжительной пробуксовки.

УСТАНОВКА

Все операции по техобслуживанию и ремонту должны выполняться с

16

помощью специального инструмента, удовлетворяющего требованиям техники

безопасности.

Символ трактора на передаче указывает на сторону передачи, соединяемую с

17

трактором. Ограничитель момента или колесо свободного хода (если таковые

имеются) всегда должны устанавливаться на передаче со стороны рабочего агрегата.

Перед тем, как приступать к работе удостоверьтесь, что карданная передача

18

должным образом присоединена к трактору и агрегату.

Проверьте, чтобы крепежные болты (если таковые имеются) были плотно затянуты.

Закрепите цепи крепления ограждения. Наилучшие условия работы достигаются

19

при радиальном положении цепи относительно передачи. Отрегулируйте длину

цепей так, чтобы она позволяла выполнение всех движений передачи при всех условиях

работы, транспортировки и маневров. Не допускайте, чтобы из-за чрезмерной длины

цепи наматывались на передачу.

В случае неверной регулировки длины цепи и создания чрезмерного натяжения,

20

например во время маневров агрегата, S-образное соединительное крепление

разомкнется и цепь отсоединится от ограждения.

В этом случае необходимо заменить цепь.

S-образный крюк новой цепи должен быть вставлен в проушину воронки; во избежание

отсоединения он должен быть замкнут, образуя полную окружность.

В случае неверной регулировки длины цепи с приспособлением расцепления

21

от воронки и создания чрезмерного натяжения, например, во время маневров

агрегата, подпружиненный крюк отсоединится от крепежного кольца и цепь отделится

от ограждения.

В этом случае цепь можно легко подсоединить снова в соответствии со следующей

процедурой.

Разомкните крепежное кольцо, открутив винт и сдвинув планку.

22

Вставьте цепь в крепежное кольцо и верните планку на место.

23

Затяните винт крепления планки.

24

Не используйте цепи для транспортировки или подвески карданной передачи по

25

окончанию работы. Используйте специальные подпорки.

Чистите и смазывайте вал отбора мощности трактора и агрегата для упрощения

26

установки карданной передачи.

228

RUS

Транспортируйте передачу в горизонтальном положении во избежание ее

27

расцепления, могущего привести к несчастному случаю или повреждению

ограждения. Используйте подходящие транспортные средства, соответствующие весу

передачи.

КНОПКА

28

Нажмите на кнопку и наденьте ступицу вилки на вал отбора мощности так, чтобы

кнопка вошла в паз и защелкнулась. Убедитесь, что кнопка вернулась в первоначальное

положение после крепления к валу отбора мощности.

ХОМУТИК

29

Совместите вилку с валом отбора мощности. Сдвиньте хомутик в положение

отпускания. Дайте вилке полностью сесть на вал отбора мощности. Отпустите

хомутик и дерните вилку назад до тех пор, пока шарики не защелкнутся в пазу вала

отбора мощности, а хомутик не вернется в первоначальное положение. Убедитесь в

правильности крепления вилки к валу отбора мощности.

ХОМУТИК С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ФИКСАЦИЕЙ

30

Потяните за хомутик так, чтобы он зафиксировался в заднем положении.

Сдвигайте вилку по валу отбора мощности до тех пор, пока хомутик автоматически не

вернется в первоначальное положение. Убедитесь в правильности крепления вилки к

валу отбора мощности.

КОНИЧЕСКИЙ БОЛТ

31

Наденьте ступицу вилки на вал отбора мощности и вставьте палец так, чтобы

конический профиль уперся в паз вала. Крутящий момент затягивания Рекомендуемый

крутящий момент затягивания:

- 150 Нм (110 футов х фунт) для профилей 1 3/8” Z6 или Z21.

- 220 Нм (160 футов х фунт) для профилей 1 3/4” Z6 или Z20.

Не заменяйте конический болт обычным, используйте болт с коническим концом Bon-

dioli & Pavesi.

ЗАЖИМНОЙ БОЛТ

32

Наденьте ступицу вилки на вал отбора мощности и вставьте болт. Рекомендуемый

крутящий момент затягивания: - 90 Нм (65 футов х фунт) для болтов М12;- 140 Нм (100

футов х фунт) для болтов М14.

Используйте только болты размеров и типов, указанных в инструкции на

33

агрегат. Выбирайте длину болта так, чтобы он выступал на как можно меньшее

расстояние.

СМАЗКА

Все операции по техобслуживанию и ремонту должны выполняться с помощью

34

специального инструмента, удовлетворяющего требованиям техники безопасности.

Заменяйте изношенные и поврежденные детали оригинальными

35

запчастями Bondioli & Pavesi. Не производите каких-либо

несанкционированных изменений или доработок каких-либо элементов передачи,

в случае необходимости выполнения операций, не предусмотренных инструкцией

по эксплуатации и техобслуживанию, обращайтесь к дилеру Bondioli & Pavesi.

СМАЗКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ

36

Отделите друг от друга две части передачи и смажьте вручную телескопические

элементы, если для этого не предусмотрено тавотницы.

Проверьте исправность всех компонентов и смажьте их перед началом

37

эксплуатации передачи. По окончании сезонного использования производите

чистку и смазку передачи. Смазывайте части передачи в соответствии с приведенной

иллюстрацией; интервалы между смазками указаны на ней в часах.

229

RUS

Указанные в руководстве количества консистентной смазки приведены для 50-часового

интервала между смазками. При использовании в тяжелых условиях, например, в

агрессивных средах, может потребоваться интервал между смазками, меньший 50

часов. Количество указано в граммах (г). 1 унция = 28,3 г.

Смазка накачивается в крестовины до тех пор, пока она не начнет выступать из

подшипников. Смазка должна подаваться равномерно, без дискретных впрысков.

Рекомендуется использовать пластичную смазку NLGI класса 2.

По завершении сезонных работ рекомендуется удалять смазку, скопившуюся внутри

защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.

СМАЗКА ШАРНИРА РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ 80°

38

Совместите отверстия в ограждении с тавотницами крестовин и центрального

корпуса шарнира равных угловых скоростей. Смазка, закачанная в центральный корпус

шарнира равных угловых скоростей, смазывает также опорное кольцо ограждения, на

которое поступает по внутреннему каналу. Рекомендуется закачивать каждые 50 часов

количество смазки, не меньшее указанного в таблице, приведенной в п. 37.

ОГРАНИЧИТЕЛИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И КОЛЕСО СВОБОДНОГО ХОДА

RA - КОЛЕСО СВОБОДНОГО ХОДА

39

Исключает обратную передачу мощности от агрегата на трактор во время

торможения или остановки вала отбора мощности.

Не приближайтесь к агрегату до остановки всех его частей. Выполняйте смазку

после каждых 50 часов работы и после каждого периода неиспользования

трансмиссии.

SA - LN РОЛИКОВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

40

Прерывает отбор мощности в случае, когда момент превышает калибровочную

величину.

Немедленно отключите вал отбора мощности, услышав звук, вызванный выходом

роликов.

Выполняйте смазку после каждых 50 часов работы и после каждого периода

неиспользования трансмиссии.

LB - ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СО СРЕЗНЫМ ВИНТОМ

41

Срабатывает и прерывает отбор мощности в случае, когда переданный момент

превышает калибровочную величину.

Для восстановления работы передачи необходимо заменить срезанный винт другим

того же диаметра, типа и длины.

Смазывайте ограничители LB, снабженные тавотницей, не реже одного раза в сезон и

после каждого периода неиспользования.

LB - АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

42

Прерывает передачу мощности в тот момент, когда пиковое значение момента

превышает калибровочную величину. При срабатывании устройства передача мощности

прерывается, но может автоматически возобновиться при включении передачи на

малой скорости после устранения затопления карбюратора.

Это устройство смазывается при сборе и не нуждается в периодической смазке.

GE - УПРУГАЯ МУФТА

43

Демпфирует пиковые величины крутящего момента и амортизирует вибрации и

изменяющиеся нагрузки. Периодическое техобслуживание не требуется.

ОГРАНИЧИТЕЛИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ФРИКЦИОННЫМИ ДИСКАМИ

При установке ограничителя или после продолжительного периода неиспользования

проверьте эффективность работы фрикционных дисков.

• Если фрикционные диски открыты (см. рисунок 44), механизм сцепления относится

к типу FV с тарельчатой пружиной или типу FFV c винтовыми пружинами. Измерьте

и отрегулируйте высоту пружины как показано на рисунке 45. Если же фрикционные

230

RUS

диски закрыты металлической лентой (см. рисунок 46) механизм сцепления относится

к типу FT.

Если фрикционные диски открыты, и болты оснащены глухими гайками,

механизм сцепления относится к типу FK.

По окончании сезонной эксплуатации

высвободите пружины и содержите приспособление в сухом состоянии. Перед тем,

как снова приступать к эксплуатации, проверьте эффективность функционирования

фрикционных дисков и восстановите начальное натяжение пружин. В случае перегрева

устройства из-за частых и продолжительных пробуксовок обратитесь к дилеру агрегата

или к дилеру Bondioli & Pavesi.

FV – ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ФРИКЦИОННЫМИ

44

ДИСКАМИ

Пробуксовка фрикционных дисков ограничивает величину переданного момента. При

этом устраняются пики момента и кратковременные перегрузки. Данное устройство

может использоваться и как ограничитель крутящего момента, так и пусковое

устройство для машин с большой инерцией. Регулировка калибровочной величины

осуществляется с помощью изменения рабочей высоты пружины. В ограничителе типа

FV металлические и фрикционные диски являются открытыми.

Калибровочная величина крутящего момента во фрикционных ограничителях

45

типа FV регулируется изменением высоты пружин. Для увеличения/уменьшения

калибровочной величины ограничителя завинтите/отвинтите восемь гаек на 1/4

оборота и проверьте правильность функционирования. При необходимости повторите

операцию.

Не допускайте чрезмерного затягивания болтов, это может привести к неверной работе

устройства.

FT - FK - ОГРАНИЧИТЕЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ФРИКЦИОННЫМИ ДИСКАМИ

46

Пробуксовка фрикционных дисков ограничивает величину переданного момента.

При этом устраняются пики момента и кратковременные перегрузки. Данное

устройство может использоваться и как ограничитель крутящего момента, так

и пусковое устройство для машин с большой инерцией. Ограничитель FT имеет

металлическую ленту по своей окружности. Сжатие пружины является верным, если

она прилегает к металлической ленте. Этого условия можно добиться, затянув болты

так, чтобы пружина зажала ленту и затем открутив гайку на 1/4 оборота. Не допускайте

чрезмерного затягивания болтов, это может привести к неверной работе устройства.

Сцепление FK оснащено болтами с глухими гайками. Сжатие пружины является

правильным при полностью закрученных гайках. Используйте только специальные

болты и гайки B&P.

Если во фланце вилки кроме восьми болтов имеются и четыре винта без

47

головки со шлицом под шестигранник, фрикционный механизм оборудован

системой отпускания. Натяжение пружины сводится к минимуму, когда все четыре

винта завинчены во фланец. См. инструкцию, прилагаемую к фрикционным

механизмам, оборудованным системой отпускания. Система отпускания позволяет

контролировать состояние фрикционных дисков и сводить к минимуму давление

пружин на них в периоды неиспользования. Фрикционные механизмы, оборудованные

системой отпускания, поставляются в комплекте с соответствующей инструкцией

по эксплуатации и техобслуживанию. Для правильной эксплуатации системы

отпускания внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

FFV – ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ФРИКЦИОННЫМИ

48

ДИСКАМИ

Пробуксовка фрикционных дисков ограничивает величину переданного момента. При

этом устраняются пики момента и кратковременные перегрузки. Данное устройство

может использоваться и как ограничитель крутящего момента, так и пусковое

устройство для машин с большой инерцией. Регулировка калибровочной величины

осуществляется с помощью изменения рабочей высоты пружин.. В ограничителе типа

FFV металлические и фрикционные диски являются открытыми.

231

RUS

Калибровочная величина крутящего момента во фрикционных ограничителях

49

типа FFV регулируется изменением высоты пружин. Для увеличения/уменьшения

калибровочной величины ограничителя завинтите/отвинтите восемь гаек на 1/4

оборота и проверьте правильность функционирования. При необходимости повторите

операцию. Не допускайте чрезмерного затягивания болтов, это может привести к

неверной работе устройства.

FNT - FNV - FFNV - FNK ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С

50

ФРИКЦИОННЫМИ ДИСКАМИ И КОЛЕСОМ СВОБОДНОГО ХОДА

К функциональным характеристикам ограничителя крутящего момента с фрикционными

дисками добавляются характеристики колеса свободного хода.

Используется на машинах с большой подвижной массой. Не приближайтесь к агрегату

до остановки всех его частей. Выполняйте смазку после каждых 50 часов работы

и после каждого периода неиспользования трансмиссии.

Фрикционные ограничители могут нагреваться до высоких температур Не

51

касайтесь их! Во избежание опасности возгорания не допускайте нахождения

рядом с фрикционными ограничителями огнеопасных материалов, а также

продолжительной пробуксовки.

ДЕМОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ

Открутите крепежные винты.

52

Снимите основание в виде воронки и трубку.

53

Снимите гофрированную ленту и извлеките опорное кольцо.

54

МОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ

Смажьте место установки опорного кольца на внутренних вилках.

55

Установите опорное кольцо в канавку так, чтобы установочный палец был

56

обращен к трансмиссионной трубке.

Установите гофрированную ленту, вставив установочный палец кольцы в

57

соответствующее отверстие в ней.

Установите основание в виде воронки с трубкой, вставив установочный палец и

58

тавотницу кольца в соответствующие отверстия воронки.

Закрутите крепежные винты. Не рекомендуется использовать механические

59

отвертки.

ДЕМОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ G9

Открутите крепежные винты.

60

Снимите основание в виде воронки и трубку.

61

Снимите гофрированную ленту и извлеките опорное кольцо.

62

МОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ G9

Смажьте место установки опорного кольца на внутренних вилках.

63

Установите опорное кольцо на выемку в вилке так, чтобы тавотница была

64

обращена к трансмиссионной трубке.

232

RUS

Вставьте гофрированную ленту так, чтобы тавотница вошла в

65

соответствующее отверстие.

Установите основание в виде воронки и трубку, вставив тавотницу в

66

отверстие, выполненное в корпусе воронки.

Закрутите крепежные винты. Не рекомендуется использовать механические

67

отвертки.

ДЕМОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Открутите крепежные винты ограждения.

68

Открутите винты крепления воронки.

69

Снимите воронку и трубку.

70

Снимите ограждение.

71

Отцепите стопорную пружину, оставив ее - чтобы она не потерялась - вставленной

72

в одно из двух отверстий опорного кольца.

Разведите опорные кольца и выньте их из своих гнезд.

73

МОНТАЖ ОГРАЖДЕНИЯ ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Смажьте гнезда и установите в них опорные кольца защитного ограждения.

74

Установите кольцо на внутреннюю вилку так, чтобы установочный палец был

обращен к трансмиссионной трубке.

Установите опорное кольцо на шарнире так, чтобы его выступы были обращены

75

к внутренней вилке. Кольцо оснащено тавотницей, используемой только для

шарниров равных угловых скоростей с углом 50°. Не следует принимать во внимание

тавотницу большого кольца при монтаже ограждения для шарниров с углом 80°.

Зацепите стопорную пружину за оба выступа опорногокольца.

76

Вставьте защитное ограждение, совместив радиальные отверстия с выступами

77

опорного кольца, а отверстие внизу - с установочным пальцем малого кольца.

Тавотница кольца должна быть совмещена с отверстиями в защитном ограждении.

Проверьте, чтобы радиальные отверстия ограждения были совмещены с

78

отверстиями, выполненными в выступах опорного кольца, и чтобы установочный

палец был вставлен на место. Закрутите 6 фланцевых винтов защитного ограждения. Не

рекомендуется использовать механические отвертки.

Установите основание в виде воронки с трубкой, вставив установочный палец

79

кольца в выполненное в ней отверстие. При этом тавотница кольца окажется в

отверстии воронки.

Закрутите 3 крепежных винта ограждения. Не рекомендуется использовать

80

механические отвертки.

233