Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D: БЪЛГАРСКИ
БЪЛГАРСКИ: Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D
BG
ПРЕВОД НА ОРИГИНАЛНИ
БЪЛГАРСКИ
ИНСТРУКЦИИ
ЕТИКЕТ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
ЕТИКЕТ ЗА ПРЕДПАЗНА ТРЪБА Код 399141000
1
ЕТИКЕТ ЗА ПРЕДПАЗНА ТРЪБА Код 399JAP001
Операторът трябва да спазва указанията, посочени на етикета за безопасност
и да поддържа ефективна защита. Висок процент инциденти, предизвикани
от карданните трансмисии, се случват, когато няма защита или защитата не
функционира правилно. По експортни съображения, може да е поставен наред
с етикетите 399CEE051 но това не е необходимо по причини на утвърждаване
.
ЕТИКЕТ ЗА ПРЕДПАЗНА ТРЪБА Код 399CEE051
2
Не влизайте в зоната на работа на карданната предавка, докато тя е в
движение. При съприкосновение може да се стигне до тежки инциденти. Не носете
дрехи с ремъци, ръбове или части, които могат да причинят закачване. Преди да
започнете работа, уверете се, че всички предпазители на трансмисията, трактора
и машината с механично задвижване са на място и са в изправност. Евентуални
повредени или липсващи компоненти трябва да бъдат заменени и монтирани
правилно, преди да се използва трансмисията.
Изключете двигателя и извадете ключовете на трактора, преди да се доближите до
машината или да извършвате операции по техническо обслужване. Прочетете това
ръководство и ръководството на машината, преди да започнете да я използвате.
НАПИСАНОТО СЕ ОТНАСЯ ДО ВАШАТА БЕЗОПАСНОСТ.
ЕТИКЕТ ЗА ТРАНСМИСИОННА ТРЪБА Код 399143000 - ОПАСНОСТ!
3
Не се доближавайте до зоната на работа или до въртящи се компоненти.
Избягвайте дрехи с ремъци, ръбове или части, които могат да причинят
закачване. Съприкосновението с въртящи се компоненти може да доведе дори до
смъртоносни злополуки. ПРИ ЛИПСВАЩ ПРЕДПАЗИТЕЛ ДА НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА.
Не използвайте карданната трансмисия без предпазител, започвайте работа само
ако всички предпазители са налице и действат. Липсващите или повредени части
трябва да се ремонтират или заменят преди използване на карданната трансмисия.
БЕЗОПАСНОСТ И УСЛОВИЯ НА ИЗПОЛЗВАНЕ
По време на използване на машината и, следователно, на карданната
4
трансмисия, не излизайте извън условията на скорост и мощност, установени
в ръководството на машината. Избягвайте претоварване и свързване под товара на
задвижването. Използвайте ограничителя на въртящ момент и свободното колело
на трансмисията от страната на машината. Използвайте машината с механично
задвижване само с оригинална карданна трансмисия, в съответствие с дължината,
размерите, устройствата и предпазителите. Използвайте карданната трансмисия,
ограничителите на въртящ момент и свободното колело само по предназначение.
Проверете в книжката с инструкции на машината дали карданната трансмисия е
снабдена с ограничител на въртящ момент или свободно колело. Използването
на карданни трансмисии, ограничители на въртящ момент и свободно колело по
–1
каталог е предвидено за скорости, не превишаващи 1000 min
. Уверете се, че с
карданния вал може да се изпълнят всички предвидени съединения, без да се
попречи на работата на трактора или машината. Контакт с части на трактора и
прикачни съединения, свързвания в три точки, могат да повредят предпазителя на
карданния вал. Не използвайте трактори или системи на свързване към машината,
които пречат на съединенията на карданния вал. Не използвайте адаптори или
компоненти, които не са предвидени от производителя на машината.
236
BG
НОМИНАЛНА МОЩНОСТ Pn и НОМИНАЛЕН ВЪРТЯЩ МОМЕНТ Mn
-1
-1
540 min
1000 min
Pn Mn Pn Mn
kW CV-HP-PS Nm kW CV-HP-PS Nm
G1 12 16 210 18 25 172
G2 15 21 270 23 31 220
G3 26 35 460 40 55 380
G4 26 35 460 40 55 380
G5 35 47 620 54 74 520
G7 47 64 830 74 100 710
G8 61 83 1080 96 130 917
G9 70 95 1240 110 150 1050
Всички въртящи се части трябва да бъдат защитени.
5
Предпазителите на трактора и машината трябва да представляват цялостна
система с предпазителя на карданната трансмисия.
Преди да започнете работа, уверете се, че всички предпазители на карданната
6
трансмисия, трактора и машината с механично задвижване са на място и са
в изправност. Евентуални повредени или липсващи компоненти трябва да бъдат
заменени с оригинални резервни части и монтирани правилно, преди да се
използва трансмисията.
Изгасете двигателя, извадете ключовете от командното табло на трактора
7
и се уверете, че всички въртящи се части са в неподвижно състояние,
преди да се доближите до машината с механично задвижване или да извършвате
операции по техническо обслужване.
Не се доближавайте до зоната на работа или до въртящи се компоненти.
8
Избягвайте дрехи с ремъци, ръбове или части, които могат да причинят
закачване. Съприкосновението с въртящи се компоненти може да доведе дори до
смъртоносни злополуки.
Не използвайте карданната предавка като опора или като стъпало.
9
Телескопичните тръби трябва да се припокриват най-малко на 1/2 от
10
дължината им в нормални условия на работа и най-малко на 1/3 от
дължината им в произволни условия на работа.
Дори и когато трансмисията не се върти, телескопичните тръби трябва да
поддържат достатъчно припокриване, за да се избегнат засядания.
Използвайте ПРИНАДЛЕЖНОСТИТЕ НА МАШИНАТА (помпи, повдигачи,
11
генератори, изсушители и др.) само в положение на свързване с трактора.
Застопорете трактора, ако е необходимо с клинове под колелата. Тракторът
трябва да е свързан с машината и позициониран по такъв начин, че ъглите на
съединението да са съответни и равни помежду си.
ПРОСТИ КАРДАННИ СЪЕДИНЕНИЯ
12
Работете при съответни и равни ъгли a1 = a2.
За кратки периоди (завои) се препоръчва да не се надхвърлят ъгли от 45°.
Изключете задвижването, ако ъглите са твърде големи или не са равни.
ХОМОКИНЕТИЧНИ СЪЕДИНЕНИЯ
13
Препоръчва се използването на хомокинетично съединение, нормално
съосни или под малки ъгли на развързване. За кратки периоди (завои) ъглите
могат да останат отворени, но не трябва да надхвърлят 50°, 70° (хомокинетично
съединение 652) или 80°, в съответствие с типа на хомокинетичното съединение.
237
BG
Когато трансмисията се състои от хомокинетично съединение от страната на
14
трактора и просто карданно съединение от страната на машината, се препоръчва
да не се надхвърлят ъгли на непрекъсната работа на простото съединение, равни на 16°
–1
-1
при 540 min
и 9° при 1000 min
, за да се избегне неравномерност на движението.
Осветявайте зоната на работа на трансмисията през фазите на инсталиране и
15
използване през нощта, както и при слаба видимост.
Фрикционните съединения може да достигнат високи температури. Да не
16
се докосват! За да избегнете рисковете от злополука, поддържайте зоната в
съседство с триене чиста от запалителни материали и избягвайте продължителни
приплъзвания.
ИНСТАЛИРАНЕ
Всички операции на техническо обслужване и ремонт трябва да се извършват
17
при подходящи съоръжения против трудови злополуки.
Означение на трактор върху предпазителя показва страната на трансмисията
18
към трактора. Евентуален ограничител на въртящия момент или свободното
колело трябва да се монтира винаги на машината с механично задвижване.
Преди да започнете работа, се уверете, че карданното съединение е закрепено
19
правилно към трактора и към машината. Проверете затягането на евентуалните
закрепващи болтове.
Закрепете придържащите вериги на предпазителя. Най-добрите условия на
20
функциониране са при радиално положение на веригата по отношение на
трансмисията. Регулирайте дължината на веригите по такъв начин, че да позволяват
съединяването на трансмисията при всички условия на работа, транспортираране и
маневриране. Внимавайте веригите да не се усукват около трансмисията по причина
на прекомерна дължина.
Ако дължината на веригата не е регулирана правилно и напрежението стане
21
прекомерно голямо, например при маневриране на машината, куката във форма
на "S" но свързването се отваря и веригата се отделя от предпазителя. В такъв случай
трябва да се смени веригата. Куката във форма на "S" на новата верига трябва да се
вмъкне в отвора на фунията на основата и да се затвори, за да се избегне разтварянето
й, като се поддържа кръглостта й.
Ако дължината на веригата с устройство за отделяне от фунията на основата
22
не е регулирана правилно и напрежението стане прекомерно голямо, например
при маневриране на машината, пружинната кука се отделя от закрепващия пръстен и
веригата се отделя от предпазителя. В такъв случай веригата може лесно да се закачи
отново, както е показано в следващата процедура.
Отворете закрепващия пръстен, като развинтите винтова и преместите
23
пластината.
Вкарайте веригата в закрепващия пръстен и преместете на място пластината.
24
Затворете пластината посредством винта.
Не използвайте веригите, за да транспортирате или подпирате карданната
25
трансмисия след завършване на работа. Използвайте приложената опора.
238
BG
Почистете и гресирайте задвижващото съединение на трактора и машината с
26
механично задвижване, за да улесните инсталирането на карданната трансмисия.
При транспортиране на трансмисията я поддържайте хоризонтална, за да
27
избегнете при изваждането риска от злополука или повреда на предпазителя.
В зависимост от тежестта на трансмисията, използвайте подходящи мерки за
транспортиране.
БУТОН
28
Натиснете бутона и вмъкнете главината на вилката в задвижващото съединение,
така че бутонът да щракне в гърловината. Уверете се, че бутонът се връща в начално
положение след закрепването на задвижващото съединение.
СФЕРИЧЕН ЛАГЕР
29
Центрирайте вилката върху движещото съединение. Преместете лагера
в положение на освобождаване. Плъзнете вилката докрай върху задвижването.
Освободете лагера и дръпнете назад вилката, докато сачмите щракнат върху
гърловината на задвижването и лагерът се върне в началното си положение. Проверете
правилното закрепване на главината върху задвижването.
АВТОМАТИЧЕН СФЕРИЧЕН ЛАГЕР
30
Дръпнете лагера, докато остане фиксиран в задно положение. Плъзнете
вилката върху задвижването, докато лагерът щракне в начално положение. Проверете
правилното закрепване на главината върху задвижването.
КОНУСЕН БОЛТ
31
Вкарайте главината на вилката в задвижването и вкарайте болта по такъв начин,
че конусният профил влезе в гърловината на задвижването.
Въртящ момент на затягане Препоръчителен въртящ момент на затягане:
- 150 Nm (110 ft lbs) за профили 1 3/8” Z6 или Z21.
- 220 Nm (160 ft lbs) за профили 1 3/4” Z6 или Z20.
Да не се заменя с нормален болт, а да се използва конусен болт Bondioli & Pavesi.
ЗАТЯГАЩ БОЛТ
32
Вкарайте главината на вилката в задвижването и вкарайте болта.
Въртящ момент на затягане Препоръчителен въртящ момент на затягане:
- 90 Nm (65 ft lbs) за болтове M12; - 140 Nm (100 ft lbs) за болтове M14.
Използвайте само болтове с размери и клас, указани в ръководството на
33
машината. Избирайте дължината на болта по такъв начин, че да минимизирате
издаването му.
СМАЗВАНЕ
Всички операции на техническо обслужване и ремонт трябва да се извършват
34
при подходящи съоръжения против трудови злополуки.
Сменяйте износените или повредени части с оригинални резервни части Bon-
35
dioli & Pavesi. Не модифицирайте и не видоизменяйте никакви компоненти на
трансмисията – за операции, които не са предвидени в ръководството за употреба и
поддръжка се обръщайте към доставчика на Bondioli & Pavesi.
СМАЗВАНЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧНИТЕ ЕЛЕМЕНТИ
36
Отделете двете части на трансмисията и гресирайте ръчно телескопичните
елементи, ако за тази цел няма предвидена гресьорка.
239
BG
Почистете и смажете трансмисията след завършването на сезонното използване.
37
Смажете компонентите в съответствие с илюстрираната схема, като интервалите
на смазване са дадени в часове.
Количествата на греста посочени в ръководството се препоръчват за интервал от време
50 часа. Особено тежки приложения в агресивна среда може да изискват по-чести
смазвания, от тези на 50 часа. Количества посочени в грами (гр.). 1 унция (oz.) = 28,3
g (грами). Помпайте греста в кръстачката, докато излезе от втулката. Помпайте греста
постепенно, а не на импулси. Препоръчва се използването на грес NLGI клас 2.
След завършване на сезонното използване се препоръчва да се отстрани греста, която
може да се е натрупала отвътре на предпазителя на хомокинетичното съединение.
СМАЗВАНЕ НА ХОМОКИНЕТИЧНОТО СЪЕДИНЕНИЕ 80°
38
Изравнете отворите на предпазната пластина (защитната лента) с масльонките на
кръстачката и на централното тяло на хомокинетичното съединение. Греста изпомпана
в тялото на хомокинетичното съединение смазва и опорния пръстен на предпазната
пластина, посредством един вътрешен канал. Препоръчва се, да се помпа на всеки 50
часа поне такова количество грес, равно на това посочено в таблицата на точка 37.
ОГРАНИЧИТЕЛИ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ И СВОБОДНО КОЛЕЛО
RA – СВОБОДНО КОЛЕЛО.
39
Отстранява връщането на мощност от машината към трактора по време на фазите
на намаляване на оборотите или спирането на задвижването. Не се доближавайте до
машината, докато всички компоненти не спрат да се движат. Смазвайте на всеки
50 часа работа и след всеки период на неизползване.
SA - LN ЛОСТОВ ПРЕВКЛЮЧВАЩ ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ.
40
Прекъсва предаването на мощност, когато въртящият момент превиши
стойността на калибриране. Изключвайте незабавно задвижването, когато се чуе
неприятен звук от щракването на лостовия превключвател. Смазвайте на всеки 50 часа
работа и след всеки период на неизползване.
LB - БОЛТОВ ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ.
41
Прекъсва предаването на мощност, когато въртящият момент превиши
стойността на калибриране. За да се възстанови трансмисията, е необходимо да се
замени опорният винт с такъв със същия диаметър, клас и дължина. Смазвайте
ограничителите LB, снабдени с гресьорка, поне веднъж на сезон и след всеки период
на неизползване.
LR - АВТОМАТИЧЕН ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ
42
Прекъсва предаването на мощност, когато се установи пик на въртящия момент,
по-голям от стойността на калибриране. По време на намесата на устройството,
предаването на мощността се прекъсва, но може да се възстанови автоматично,
като се задейства трансмисията на ниска скорост, след отстраняване на заливането.
Устройството е смазано при монтирането и не е необходимо периодично смазване.
GE – ЕЛАСТИЧНО СЪЕДИНЕНИЕ
43
Поглъща пиковете на въртящия момент и погасява вибрациите и променливите
натоварвания. Не изисква периодична поддръжка.
ОГРАНИЧИТЕЛИ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С ФРИКЦИОННИ ДИСКОВЕ
При инсталирането или след дълъг период на неизползване проверете ефективността на
фрикционните дискове.
• Ако фрикционните дискове са открити, (вж. фиг. 44), триенето е от тип FV с чашковидна
пружина и FFV със спирални пружини. Измерете и регистрирайте височината на
240
BG
пружината, както е показано на фиг. 45. Ако фрикционните дискове са покрити с метална
лента (вж. фиг. 46), триенето е от тип FT. Ако фрикционните дисковете са открити и
болтовете са снабдени с глухи гайки, фрикционният механизъм е от тип FK.
След завършване на сезонната употреба, освободете налягането на пружините и
поддържайте устройството сухо. Преди повторно използване проверете ефективността
на фрикционните дискове и възстановете натягането на пружините до първоначалната
стойност. В случай на прегряване, предизвикано от чести и продължителни приплъзвания,
се обърнете към доставчика на машината или към доставчика на Bondioli & Pavesi.
FV - ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С ФРИКЦИОННИ ДИСКОВЕ.
44
Приплъзването на фрикционните дискове ограничава стойността на въртящия
момент на трансмисията. Елиминират се пиковете на въртящия момент и краткотрайни
претоварвания. Може да се използва като ограничител на въртящ момент и като
устройство за включване на машини със силна инерция. Калибрирането може да се
регулира при регистриране на височината на работа на пружината. При фрикционния
FV металните и фрикционните дискове са открити.
Калибрирането на ограничителите на въртящ момент с фрикционни дискове FV
45
варира според височината h на пружините. За да увеличите/намалите стойността на
калибриране, завинтете/развинтете осемте гайки на 1/4 оборот и установете правилното
функциониране. Ако е необходимо, повторете операцията. Избягвайте прекомерното
затягане на болтовете, защото може да се влоши работата на устройството.
FT - FK - KAVRAMA DİSKLİ TORK SINIRLAYICILARI
46
Kavrama disklerinin mevcudiyeti, verilen tork değerini sınırlandırmaktadır. Tork
darbeleri ve kısa süreli aşırı yüklenmeler bertaraf edilmektedir. Gerek tork sınırlayıcısı gerekse
tepkisiz makinelerde, harekete geçirme cihazı olarak kullanılabilir. FT friksiyonunda, etrafını
çevreleyen metal bir bant mevcuttur. Yayın baskısı (kompresyonu) metal kemerle tam temas
halinde ise doğrudur. Bu koşul, yay kemeri sıkıştırıncaya kadar cıvatalarını sıkılamak ve somunu
1/4 oranında döndürmek suretiyle sağlanır. Cıvataları fazla sıkmaktan kaçınınız, aksi halde
cihazın çalışması güçleşebilir.
FK sürtünme kör somunlu cıvatalıdır. Yayın sıkışması somunlar
tamamen vidalandığında doğru olur. Yalnızca B&P özel cıvata ve somunlarını kullanın.
Ако на вилката на фланеца има четири издатини с вграден шестоъгълник след
47
осемте болта, триенето е снабдено със система за освобождаване. Натискът
на пружината се намалява до минимум, когато четирите издатини се завинтят
във фланеца. Вижте листа с инструкции, които са приложени към фрикционните
съединения, снабдени със система за освобождаване. Системата на освобождаване
позволява проверка на условията на фрикционните дискове и намаляване до минимум
на натиска на пружините върху фрикционните дискове в периодите на неизползване.
Фрикционните съединения, снабдени със система за освобождаване, са предоставени
в комплект с ръководство за използване и поддръжка. Прочете книжката, за да
използвате правилно системата за освобождаване.
FFV - ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С ФРИКЦИОННИ ДИСКОВЕ.
48
Приплъзването на фрикционните дискове ограничава стойността на въртящия
момент на трансмисията. Елиминират се пиковете на въртящия момент и краткотрайни
претоварвания. Може да се използва като ограничител на въртящ момент и като
устройство за включване на машини със силна инерция. Калибрирането може да се
регулира при регистриране на височината на работа на пружините. При фрикционния
FFV металните и фрикционните дискове са открити.
Калибрирането на ограничителите на въртящ момент с фрикционни дискове FFV
49
варира според височината h на пружините. За да увеличите/намалите стойността на
калибриране, завинтете/развинтете осемте гайки на 1/4 оборот и установете правилното
функциониране. Ако е необходимо, повторете операцията. Избягвайте прекомерното
затягане на болтовете, защото може да се влоши работата на устройството.
241
BG
FNT - FNV - FFNV - FNK ОГРАНИЧИТЕЛ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ С ФРИКЦИОННИ
50
ДИСКОВЕ СЪС СВОБОДНО КОЛЕЛО
Обединява функционалните характеристики на ограничител с фрикционни дискове и
такъв със свободно колело. Прилага се на машини със голяма маса на въртене.
Не се доближавайте до машината, докато всички компоненти не спрат да се
движат. Смазвайте на всеки 50 часа работа и след всеки период на неизползване.
Фрикционните съединения може да достигнат високи температури. Да не се
51
докосват! За да избегнете рисковете от злополука, поддържайте зоната в съседство
с триене чиста от запалителни материали и избягвайте продължителни приплъзвания.
ДЕМОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ
Развинтете закрепващите винтове.
52
Изпразнете фунията на основата с тръбата.
53
Извадете вълнообразната пластина и извадете пръстеновидната гайка.
54
МОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ
Гресирайте гнездото на пръстеновидната гайка на опората на вътрешните
55
вилки.
Монтирайте пръстеновидната гайка в канала, като съответния щифт е
56
обърнат към трансмисионната тръба.
Moнтирайте вълнообразната лента, като вмъкнете съответния щифт на
57
пръстеновидната гайка в съответния отвор на лентата.
Moнтирайте главната фуния с тръбата, като вмъкнете съответния щифт и
58
масльонката на пръстеновидната гайка в съответните отвори на фунията.
Завинтете закрепващите винтове. Не се препоръчва използването на винтоверти.
59
ДЕМОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ G9
Развинтете закрепващите винтове.
60
Изпразнете фунията на основата с тръбата.
61
Извадете вълнообразната пластина и извадете пръстеновидната гайка.
62
МОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ G9
Гресирайте гнездото на пръстеновидната гайка на опората на вътрешните вилки.
63
Поставете пръстеновидната гайка на опората на гърловината с гресьорка,
64
обърната към тръбата на трансмисията.
242
BG
Вкарайте вълнообразната пластина, така че гресьорката да съвпадне със
65
съответния отвор.
Монтирайте основата на фунията с тръбата, като поставите гресьорката в
66
отвора във фунията на основата.
Завинтете закрепващите винтове.
67
Не се препоръчва използването на винтоверти.
ДЕМОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ ЗА ХОМОКИНЕТИЧНИ СЪЕДИНЕНИЯ
Развинтете винтовете на предпазната пластина.
68
Развинтете винтовете на основата на фунията.
69
Изпразнете фунията на основата с тръбата.
70
Развинтете предпазната пластина.
71
Откачете пружината на предпазителя, като я оставите поставена в един от двата
72
отвора на пръстеновидната гайка, за да избегнете изгубването й.
Разширете пръстеновидните гайки на опората и ги извадете от гнездата им.
73
МОНТАЖ НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ ЗА ХОМОКИНЕТИЧНИ СЪЕДИНЕНИЯ
Смажете леглата и монтирайте опорните пръстени на защитата. Позиционирайте
74
пръстеновидната гайка върху вътрешната вилка със съответния щифт, обърнат
към трансмисионната тръба.
Поставете пръстеновидната гайка на опората на хомокинетичното съединение с
75
издатините обърнати към вътрешната вилка. Пръстеновидната гайка е снабдена
с гресьорка, която се използва само за хомокинетични съединения 50°. Не използвайте
гресьорката за голямата пръстеновидна гайка за предпазителя на съединения 80°.
Откачете пружината на предпазителя от двата ръба на пръстеновидната гайка
76
на опората.
Вмъкнете предпазната пластина (защитната лента), като изравните радиалните
77
отвори с втулките на опорния пръстен и отвора в долната част cъс съответния
щифт на малката пръстеновидна гайка. Масльонката на пръстеновидната гайка трябва да
бъде изравнена с отворите, намиращи се върху предпазната пластина (защитната лента).
Проверете дали радиалните отвори на предпазната пластина (защитната лента)
78
са изравнени с отворите във втулките на опорния пръстен и дали съответния
щифт е вмъкнат. Завинтете шестте винта снабдени с фланец на предпазната пластина
(защитната лента). Не се препоръчва използването на винтоверти.
Moнтирайте главната фуния с тръбата, като вмъкнете съответния щифт
79
на пръстеновидната гайка в отвора на главната фуния. Масльонката на
пръстеновидната гайка е в отвора на главната фуния.
243
BG
Завинтете 3-те закрепващи винта на предпазната пластина. Не се препоръчва
80
използването на винтоверти.
СКЪСЯВАНЕ НА КАРДАННИЯ ВАЛ
Bondioli & Pavesi препоръчват да не се модифицират фирмените им продукти и във
всички случаи препоръчват да се обръщате към съответния търговец на машината или
в сервизния център. Скъсяването на трансмисията е необходимо да се прави съгласно
следната процедура.
Демонтирайте предпазителя.
81
Скъсете тръбите на трансмисията до необходимата дължина.
82
Телескопичните тръби трябва да се припокриват най-малко на 1/2 от дължината
им в нормални условия на работа и най-малко на 1/3 от дължината им в произволни
условия на работа. Дори и когато трансмисията не се върти, телескопичните тръби
трябва да поддържат достатъчно припокриване, за да се избегнат засядания.
Запилете акуратно краищата на тръбите с пила и почистете тръбите от стружките.
83
Отрязвайте тръбите на предпазителя една по една до същата дължина като
84
тръбите на трансмисията.
Гресирайте вътрешната тръба на трансмисията и монтирайте отново
85
предпазителя.
Проверете дължината на трансмисията в състояние на минимално и минимално
86
удължаване на машината.
НЕИЗПРАВНОСТИ И МЕРКИ ЗА КОРЕКЦИЯ
ИЗНОСВАНЕ НА РАМЕНАТА НА ВИЛКИТЕ
87
ПРЕКОМЕРНИ ЪГЛИ НА РАБОТА
• Намалете ъгъла на работа.
• Отделете задвижването при с движение, при което ъглите на съединението
превишават 45°.
ДЕФОРМИРАНЕ НА ВИЛКИТЕ
88
ПРЕКОМЕРНИ ПИКОВЕ НА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ
• Избягвайте претоварване и свързване под товара на задвижването.
• Проверете ефективността на ограничителя на въртящ момент.
СЧУПВАНЕ НА КРЪСТНИТЕ ЩИФТОВЕ
89
ПРЕКОМЕРНИ ПИКОВЕ НА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ
• Избягвайте претоварване и свързване под товара на задвижването.
• Проверете ефективността на ограничителя на въртящ момент.
ПРЕЖДЕВРЕМЕННО ИЗНОСВАНЕ НА КРЪСТНИТЕ ЩИФТОВЕ
90
ПРЕКОМЕРНА МОЩНОСТ НА РАБОТА
• Не превишавайте условията на скорост и мощност, установени в ръководството за
употреба на машината.
НЕДОСТАТЪЧНО СМАЗВАНЕ
• Следвайте инструкциите в точка 37.
244
BG
ИЗВАЖДАНЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧНИТЕ ТРЪБИ
91
ПРЕКОМЕРНО УДЪЛЖАВАНЕ НА ТРАНСМИСИЯТА
• Избягвайте условията на крайно удължаване на карданната трансмисия.
• За стационарни машини: поставете трактора по отношение на машината по такъв
начин, че телескопичните елементи се поставени един в друг, както е илюстрирано в
точка 10.
ДЕФОРМИРАНЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧНИТЕ ЕЛЕМЕНТИ
92
ПРЕКОМЕРНИ ПИКОВЕ НА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ
• Избягвайте претоварване и свързване под товара на задвижването
• Проверете ефективността на ограничителя на въртящ момент.
• Уверете се, че трансмисията не влиза в съприкосновение с частите на трактора или
машината по време на движение.
ПРЕЖДЕВРЕМЕННО ИЗНОСВАНЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧНИТЕ ТРЪБИ
93
НЕДОСТАТЪЧНО СМАЗВАНЕ
•
Следвайте инструкциите на глава СМАЗВАНЕ
НЕДОСТАТЪЧНО ПРИПОКРИВАНЕ НА ТРЪБИТЕ
•
Вижте инструкциите посочени в точка 10.
ИЗНОСВАНЕ НА ЗАЩИТНИТЕ ПРЪСТЕНИ
94
НЕДОСТАТЪЧНО СМАЗВАНЕ
• Следвайте инструкциите в точка 37.
ЗАДЪРЖАЩА ВЕРИГА, НЕ Е фИКСИРАНА ПРАВИЛНО
•
Вижте инструкциите посочени в точка 19.
Пластмасовите части на карданните трансмисии Bondioli & Pavesi изцяло
95
подлежат на рециклиране. За да поддържате околната среда по-чиста, когато ги
сменяте, те трябва да се предадат за отпадъци по подходящ начин.
245
