Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D: MAGYAR
MAGYAR: Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D
H
AZ EREDETI
MAGYAR
UTASÍTÁSOK FORDÍTÁSA
MUNKABIZTONSÁGI CÍMKÉK
VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399141000
1
VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399JAP001
A kezelő tartson be minden címke-utasítást, és tartsa meg a megfelelő
védőburkolatot.
Az előreadó tengelycsonk által okozott balesetek nagy százalékban olyankor
következnek be, amikor a védőcső hiányzik, vagy nem jól funkcionál.
Az export miatt lehet, hogy a 399CEE051 címkével együtt jelen van, de az
bevizsgáláshoz nem szükséges .
VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399CEE051 - Forgó kardán - érintése halált
2
okozhat. Ne menjen közel! Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja
úgy a haját, hogy a kardán befoghassa.
Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és
szerelék védőlemez a helyén. A kardán használta előtt a sérült vagy hiányzó
részeket ki kell javítani, vagy helyesen be kell állítani.
A szerelék felhelyezése előtt iktassa ki az előreadó tengelycsonk kuplungját, állítsa
le a traktor motorját, és vegye ki a kulcsot. A szerelék működetése alatt körülállók
csak biztonságos távolságban tartózkodhatnak.
A gép használatba vétele előtt olvassa el ezt a kézikönyvet és a munkaeszköz
használati utasítását.
TESTI ÉPSÉGE MÚLIK AZ OTT LEÍRTAK MEGISMERÉSÉN!
VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399143000 - VESZÉLY!
3
A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása legyen
akadálytalan.
Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját, hogy a kardán
befoghassa.
Súlyos sérülést, akár halált is okozhat a forgó alkatrészekkel való érintkezés.
HA A VÉDŐELEMEK NINCSENEK A HELYÜKÖN, NEM SZABAD DOLGOZNI.
Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és
szerelék védőlemez a helyén.
A sérült vagy hiányzó részeket ki kell javítani vagy cserélni a munkaeszközt
meghajtó egység használata előtt.
BIZTONSÁG ÉS MUNKAKÖRÜLMÉNYEK
Ha szereléket és annak meghajtóját használja, ne lépje túl a használati
4
utasításban megadott sebességi vagy teljesítményi limiteket. Ne terhelje
túl a szereléket, ne kapcsolja túl gyorsan az előreadó tengelycsonk kuplungját.
Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat szerelék felőli oldalán kell
közbeiktatni. A munkaeszközt csak annak eredeti meghajtójával használja, melynek
éppen megfelelőek a méretei és eszközei, és hozzá illőek a védőburkolatok.
A kardán és annak nyomatékkorlátozója vagy túlterhelésre megcsúszó
tengelykapcsolója kizárólag a szerelékhez készült, és csak azzal használható.
A szerelék használati utasításában kell megnézni, hogy az adott esetben szükséges-e
a kardánt nyomatékkorlátozóval vagy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval
ellátni. A szabványos meghajtó összekötők, nyomatékkorlátozók és a túlterhelésre
-1
megcsúszó tengelykapcsolók 1000 min
sebességre vannak tervezve.
Figyelje, hogy a kardán a traktorral vagy a géppel való összeakadás nélkül tud-e
216
H
követni minden elgondolt manővert. Tönkreteheti ugyanis a kardán védőburkolatát,
ha találkozik a traktor részeivel, horgaival, csapjaival vagy hárompontos
rögzítőelemeivel. Soha ne használja úgy traktort (vagy szerelékcsatlakoztató
rendszereket), amely manőverezés közben összeakad az erőátviteli kapcsolattal.
Ne használjon olyan csatlakozódarabokat vagy alkatrészeket, melyeket a gép
gyártója nem tervezett a géphez.
Pn NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY és Mn NÉVLEGES NYOMATÉK
-1
-1
540 min
1000 min
Pn Mn Pn Mn
kW CV-HP-PS Nm kW CV-HP-PS Nm
G1 12 16 210 18 25 172
G2 15 21 270 23 31 220
G3 26 35 460 40 55 380
G4 26 35 460 40 55 380
G5 35 47 620 54 74 520
G7 47 64 830 74 100 710
G8 61 83 1080 96 130 917
G9 70 95 1240 110 150 1050
Minden forgó részt takarjon védőlemez!
5
A traktor főburkolata, a kardán védőburkolata és a szerelék védőburkolata
együtt hatásos az ön biztonsága érdekében.
Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor-
6
és szerelék védőlemez a helyén. A sérült vagy hiányzó részeket ki kell
javítani, vagy eredeti alkatrészekre kell cserélni a meghajtó egység használata
előtt. A kardán mindkét végen biztonságosan csatlakozzon. A kardán védőlemezei
mozogjanak szabadon a kardánon.
A szerelék megközelítése vagy karbantartási munka megkezdése előtt
7
válassza le a leágazó hajtóművet, állítsa le a traktor motorját, vegye ki a
kulcsot, és várja meg, amíg a forgó részek megállnak.
A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása legyen
8
akadálytalan. Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját,
hogy a kardán befoghassa. Ezek érintkezése forgó alkatrészekkel halált okozhat.
Ne álljon a kardánra! Ne lépjen át a kardán felett, és ne bújjon át alatta.
9
A teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen
10
működési hosszuknak legkevesebb a fele, és legalább harmada minden
munkakörülmény között. Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog, és
a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon a
csövek sorrendje, s azután ismét szabadon széjjelcsússzanak.
ÁLLANDÓ FELSZERELÉST (szivattyúk, emelők, generátorok, szárítók stb.)
11
csak akkor használjon, ha megfelelően felerősíthetők a traktorra.
A traktor befékezése után, ha szükséges ékelje ki a kerekeket. A traktorra csak
olyan munkaeszközök szerelhetők és helyezhetők el, melyeknek a csatlakoztatási
szöge minimális és egyforma.
KARDÁNCSUKLÓK
12
Működés közben legyen gondja rá, hogy a csatlakozások szöge minimális
és egyforma legyen. a1 = a2. Fordulóknál vagy más rövid idejű manővernél a
csatlakozás szöge legfeljebb 45° lehet. Kapcsolja ki az erőleadó tengelycsonkot,
ha túl nagy vagy nem azonos a csatlakozási szög.
217
H
ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÁSOK
13
Normál üzemmódba az a legjobb, ha az állandó sebességű csatlakozások
egyvonalúak, vagy a lehető legkisebb szögben állnak. Fordulás vagy más rövid
manőver közben a maximális szög 50°, 70° (Állandó sebességű csatlakozás 652)
vagy 80°, az ilyen csatlakozás kivitelének megfelelően. A szabálytalan működés
elkerülése érdekében, ha a meghajtó egység traktor felőli állandó sebességű
csatlakozó elemmel, s a szerelék oldalán U-csatlakozással rendelkezik, folyamatos
-1
-1
üzem közben 540 min
16°, 1000 min
9° legyen.
Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között világítsa meg a kardán működési
14
területét.
Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!
15
A dörzskapcsoló körüli résztől tartson távol minden gyúlékony anyagot, és
kerülje a kuplung túl sok csúsztatását.
FELSZERELÉS
Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.
16
A védőburkolaton a traktor szimbólum mindig a meghajtó kardán traktor
17
felőli végét jelöli. Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat
szerelék felőli oldalán kell közbeiktatni.
Használat előtt ellenőrizze, hogy az előreadó tengelycsonk biztonságosan
18
van-e rögzítve a traktoron és a szereléken. Ellenőrizze a rögzítőcsavarok
szorosságát.
Helyezze fel az erőátviteli vonal tartóit (a láncokat). Akkor éri el a
19
legjobb eredményt, ha a felszerelt láncok közel merőlegesek a kardán
védőburkolatára. A láncok legyenek elég lazák ahhoz, hogy fordulás, működés és
szállítás közben ne akadályozza a mozgást. De ne legyenek túlságosan lazák, mert
akkor a láncok elfordulhatnak a kardánvonal körül.
Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és túlságosan feszül a lánc - például
20
manőverezés közben -, akkor az "S" csatlakozóhorog szétnyílik, és a lánc
leakad a védőburkolatról. Ebben az esetben a láncot fel kell újítani.
Az új lánc "S"-horgát az alapkúp fülecsébe kell illeszteni, és le kell zárni az
elcsúszás ellen, hogy megtarthassa kerek alakját.
Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és az alapkúptól elválasztó eszköz nincs
21
pontosan beállítva, és túl nagy a feszülés - például manőverezés közben -,
akkor az rugós csatlakozóhorog leválik a zárógyűrűről, és a lánc leakad a
védőburkolatról. Ilyen esetben a következő eljárással könnyen visszahelyezhető a
lánc.
Nyissa szét a visszatartó karikát, csavarja ki a csavart, és vegye ki a lemezt.
22
Helyezze a láncot a zárógyűrűbe, és illessze vissza újra a lemezt.
23
Rögzítse a csavarral a lemezt.
24
Miután befejezte a használatát, a biztonsági láncokat ne használja a kardán
25
szállításához vagy alátámasztásához. Minden esetben a munkaeszköz
támasztóelemét kell használni.
218
H
A kardán felhelyezése előtt tisztítsa és kenje meg zsírral a traktor előreadó
26
tengelycsonkját.
Hogy a részek széjjel ne csússzanak (ami megsértheti vagy megrongálhatja a
27
védőburkolatot), mozgatás közben a hatókardánt tartsa vízszintes állásban.
A nehéz hajtókardánokat megfelelő szállítóeszközzel mozgassuk!
RUGÓS CSAP
28
Nyomja be a tüskét és csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó
tengelycsonk (kardáncsonk) tengelyére. Legyen rá gondja, hogy a tüske, a tengely
csatlakoztatása után, visszaugorjon korábbi helyzetébe.
GOLYÓS PEREM
29
Helyezze a kapcsolóegységet egy szintbe az erőleadó tengelycsonkkal.
Csúsztassa a gallért nyitott állásba. Csúsztassa a kapcsolóegységet a bordás
tengelyre. Engedje ki a gallért, és a csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a
tengelyen, míg a golyók a vájatba nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti
- zárt - helyzetébe. Ellenőrizze, hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe,
és a kapcsolóegység jól csatlakozik a tengelyhez.
AUTOMATA GOLYÓS CSATLAKOZÓGALLÉR
30
Húzza vissza a gallért, amíg nyitott helyzetben ki nem akad. Két kézzel
csúsztassa rá a csatlakozóegységet a tengelyre, és a gallér automatikusan kinyílik.
A csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a tengelyen, míg a golyók a vájatba
nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti – zárt – helyzetébe. Ellenőrizze,
hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe, és a kapcsolóegység jól
csatlakozik a tengelyhez.
KÚPOS ILLESZTŐSZEG
31
Húzza rá az erőleadó tengelycsonkra a csatlakozóegységet, és a szeget
illessze be úgy, hogy az ék alakú profil beleilleszkedjen a tengely rovátkájába.
Meghúzási nyomaték Ajánlott meghúzási nyomaték:
-150 Nm (110 ft lbs) 1 3/8" Z6-os vagy Z21-es profilokhoz.
-220 Nm (160 ft lbs) 1 3/4" Z6-os vagy Z20-as profilokhoz.
Ha cserére van szükség, használjon kizárólag Bondioli & Pavesi-féle kúpos
illesztőszeget!
RÖGZÍTŐCSAVAR
32
Csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó tengelycsonkra, és helyezze
be a csavart.
Javasolt meghúzási nyomaték: -90 Nm (65 ft lbs) M12-es csavarokhoz.
-140 Nm (100 ft lbs) M14-es csavarokhoz.
A szerelék használati utasításában megadott méretű és osztályú csavarokat
33
használjon. A csavar legyen olyan hosszú, hogy minimális legyen a túlnyúlása.
KENÉS
Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.
34
Az elhasználódott vagy sérült részeket eredeti Bondioli & Pavesi-féle
35
tartalékalkatrészekkel cserélje! Az erőátviteli rendszer egyik részletét sem
szabad módosítani, vagy átalakítani. Ha olyan tevékenységet szeretne végezni a
géppel, amire e használati utasítás nem tér ki, előzetesen kérje ki a Bondioli &
Pavesi képviselőjének tanácsát.
219
H
A TELESZKÓPOS CSÖVEK KENÉSE
36
Ha nincs rajtuk zsírzószemölcs, válassza ketté az erőátviteli egységet, és
kézzel kenje meg a teleszkópokat.
Ellenőrizze a hatékonyságot, és a meghajtás használata előtt minden
37
részegységet kenjen. Tisztítsa meg és kenje meg a meghajtást a
munkaszezon végén. Kenje meg az elemeket a mellékelt rajz szerint, a kenési
intervallumok órákban vannak megadva.
A kézikönyvben megadott zsírmennyiségek 50 órás intervallumra vonatkoznak.
Különösen agresszív környezetben történő alkalmazás esetén 50 óránál
gyakoribb kenés is szükségessé válhat.
Grammban megadott mennyiség (g). 1 uncia (oz.) = 28,3 g (gramm).
Addig pumpálja a zsírt a keresztelembe, amíg az meg nem jelenik a
csapágyaknál.
Fokozatosan adagolja a zsírt és ne hirtelen.
Javasoljuk 2. fokozatú NLGI zsír használatát.
Szezon utáni tárolás előtt javasoljuk, hogy az állandó sebesség csatlakozásának
védőburkolatában esetleg fölhalmozódott zsírt távolítsa el.
A 80°-OS ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓ KENÉSE
38
Igazítsa a védőköteg furatait a keresztelem és az állandó sebességű
csatlakozó központi testének zsírzóihoz. Az állandó sebességű testbe pumpált
zsír egy belső csatornán keresztül a védőköteg alátámasztó gyűrűjét is keni.
Javasoljuk, hogy 50 óránként legalább a 37. pont alatti táblázatban megadott
mennyiségű zsírt pumpáljon be.
NYOMATÉKKORLÁTOZÓ ÉS TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ
RA - TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ.
39
A leágazó hajtómű lassítása vagy leállása közben ez az eszköz
megakadályozza, hogy a munkaeszközről tehetetlenségi terhelés hasson a traktorra.
Ne menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll!
Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
SA - LN RACSNIS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.
40
Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-
értéket. Azonnal kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a racsni felől csattogó
hangot hall! Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
LB - NYÍRÓCSAVAROS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.
41
Ez az eszköz egy csavar elnyírásával megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi
a beállított nyomaték-értéket. Az elnyíródott csavart ugyanolyan átmérőjűvel,
hosszúságúval és menetűvel cserélje ki, mint az eredeti volt!
Az LB típusú nyomatékkorlátozók kenése idényenként egyszer történjen meg a
zsírzószemölcsöknél.
LR - AUTOMATA NYOMATÉKOT KORLÁTOZÓ BERENDEZÉS
42
Megszakítja a teljesítményátadást, amikor a beállítás szerinti értéknél ma-
gasabb a nyomaték csúcsértéke. A készülék beavatkozása során a meghajtás
megszakad, de automatikusan újraindulhat a lefulladás megszüntetését követően
a meghajtást alacsony sebességen működtetve.
A készüléket összeszereléskor kenik, és nem igényel rendszeres kenést.
GE - LENGÉSCSILLAPÍTÓS KAPCSOLAT
43
A lengéscsillapító elnyeli az ütődéseket és a vibrációt, és gyengíti a változó
vagy pulzáló terhelés visszaható erejét. Nem igényel karbantartást.
220
H
DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA
A kapcsoló felhelyezése előtt és hosszabb tárolások után ellenőrizze a
dörzsbetétek állapotát! • Ha a dörzstárcsa szélei kívül vannak (lásd a 44.
ábrát), FV típusú, tányérrugós és FFV tekercsrugós kapcsolóval van dolgunk.
Mérje meg és jegyezze fel a rugó magasságát a 45. ábrán mutatott módon.
Ha a dörzstárcsát fémszalag borítja (ld. 46. ábra), akkor a kapcsoló FT
típusú. Ha a kuplungtárcsák kívül vannak, és az anyás csavarokon vak
anyacsavar van, a kuplung FK típusú. Az idényjellegű használatot követően
oldja meg a rugónyomást, és a kapcsolót tartsa száraz helyen. Használat
előtt ellenőrizze a dörzstárcsák állapotát, és állítsa vissza a rugónyomást.
Ha gyakori vagy hosszantartó csúszás miatt a kapcsoló túlmelegszik, kérje ki a
márkakereskedő vagy a gyártó, vagy a helyi Bondioli & Pavesi képviselő tanácsát.
FV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.
44
A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése
korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-
csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító
kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök
elindításához. A beállítás a rugó munkamagasságának módosításával történhet. A
bélések és lemezek szélei az FV-kapcsolónál kilátszanak.
A nyomaték beállítása a rugók "h" magasságának növelésével vagy
45
csökkentésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/csökkentéséhez
ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát. Szükség esetén
ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán
megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.
FT - FK - DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA
46
A gépre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése
korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-
csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító
kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök
elindításához. Az FT-nek fémszalag van a külkerületén. A csavarokat addig kell
húzni, míg a kapcsoló fémszalagja hozzá nem ér a rugóhoz. Járjon el úgy, hogy
addig húzza a csavarokat, amíg a rugó le nem zárja a szalagot, majd az anyát
negyed fordulattal lazítsa vissza. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak
nyomán megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.
Az FK kuplung tömör csavaranyával van ellátva. A rugónyomás akkor helyes,
amikor a csavaranyák teljesen be vannak csavarva. Csak speciális B&P anyás
csavarokat és anyacsavarokat használjon.
Ha a kapcsolón, a peremes illesztés nyolc hatszögű csavarján kívül hatlapfejű
47
csavarok is vannak, akkor rugóoldó rendszer van bele építve. A rugónyomás
oldódik, ha ezt a peremes illesztésbe csavart négy csavart megoldjuk. Olvassa el a
rugóoldó rendszerrel ellátott kapcsolókhoz mellékelt külön tájékoztatót!
A rugóoldó rendszernél ellenőrizni lehet a súrlódó tengelykapcsoló állapotát,
és olyan időszakokban, amikor az eszköz használaton kívül kerül, csökkenthető
benne a rugófeszültség.
A rugóoldó rendszerrel szerelt súrlódó tengelykapcsolókhoz kiegészítő használati
utasítást adunk. A rugóoldó rendszer megismeréséhez ezt is el kell olvasni.
FFV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.
48
A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése
korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-
csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító
221
H
kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök
elindításához. A beállítás a rugók munkamagasságának módosításával történhet.
A bélések és lemezek szélei az FFV-kapcsolónál kilátszanak.
A nyomatékbeállítás módosítása a rugók "h" magasságának csökkentésével
49
vagy növelésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/csökkentéséhez
ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát. Szükség esetén
ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán
megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.
FNT - FNV - FFNV - FNK - A DÖRZSKAPCSOLÓ ÉS A TÚLTERHELÉSRE
50
MEGCSÚSZÓ KAPCSOLÓ KOMBINÁCIÓJA Ez egy olyan tengelykapcsoló,
amely egyesíti a dörzskapcsoló és a túlterhelésre megcsúszó kapcsoló műszaki
jellemzőit. Nagy tehetetlenségi terheléssel dolgozó gépekhez használatos. Ne
menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll! Kenés
minden 50. üzemórában és tárolás után.
Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!
51
Tűz keletkezésének elkerülése érdekében a kapcsoló körül ne legyenek
gyúlékony anyagok, és lehetőleg ne csúsztassa hosszan a kapcsolót.
A VÉDŐBURKOLAT LEBONTÁSA
Csavarozza ki a csillagfejű csavarokat.
52
Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.
53
Távolítsa el a külső kúpot és a csapágygyűrűt.
54
VÉDŐBURKOLAT FELSZERELÉSE
Zsírozza meg az ágyazás vájatát a kapcsolóegység belső részénél.
55
Szerelje be az alátámasztó gyűrűt a torkolatba, a pecek a továbbító cső felé
56
nézzen.
Szerelje fel a hullámköteg gyűrű peckét a köteg megfelelő furatába illesztve.
57
Szerelje be a csöves alaptölcsért, a pecket és a gyűrű zsírzóját illessze be a
58
tölcsér megfelelő furataiba.
Húzza meg a csillagfejű csavarokat.
59
Elektromos csavarhúzó használata nem ajánlott!
A VÉDŐBURKOLAT LEBONTÁSA G9
Csavarozza ki a csillagfejű csavarokat.
60
Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.
61
Távolítsa el a külső kúpot és a csapágygyűrűt.
62
222
H
VÉDŐBURKOLAT FELSZERELÉSE G9
Zsírozza meg az ágyazás vájatát a kapcsolóegység belső részénél.
63
Illessze a csapágygyűrűt a csatlakozóegység vájatába oly módon, hogy a
64
zsírzószemölcs szembe kerüljön a hajtáscsővel.
Úgy fűzze be a hullámos szalagot, hogy az olajozó a megfelelő furatba kerüljön.
65
Az alaptölcsért és a csövet úgy szerelje fel, hogy az olajozót behelyezi az
66
alaptölcséren kialakított furatba.
Húzza meg a csillagfejű csavarokat.
67
Elektromos csavarhúzó használata nem ajánlott!
A CSATLAKOZÓELEMEK VÉDŐBURKOLATÁNAK SZÉTSZERELÉSE
Távolítsa el a védőszalag csavarjait.
68
Távolítsa el az alapkúp csavarjait.
69
Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.
70
Távolítsa el a védőszalagot.
71
Akassza ki a visszacsapó rugót, hagyja beakasztva a gyűrű egyik furatába,
72
hogy ne vesszen el.
Feszítse ki a csapágygyűrűket és vegye ki őket a fészkükből.
73
A CSATLAKOZÓELEMEK VÉDŐBURKOLATÁNAK FELSZERELÉSE
Zsírozza az ágyazatokat, és helyezze fel a védő alátámasztó gyűrűket.
74
Helyezze fel a gyűrűt a belső villára, a pecek a továbbító cső felé nézzen.
Illessze fel a csapágygyűrűt a csatlakozóelem-testre oly módon , hogy az
75
illesztőszegek a belső kapcsolóegységre nézzenek. A zsírzószemölccsel
ellátott csapágygyűrű csak az 50°-os csatlakozóelemhez használatos. A nagy
gyűrűk zsírzószemölcsét ne használja a 80°-os csatlakozóelemek burkolatához.
Akassza vissza a visszacsapó rugót a tartógyűrű két fülébe.
76
Helyezze be a védőköteget, a sugaras furatokat illessze az alátámasztó
77
gyűrű takarólemezéhez, a fenéken lévő furatot pedig a kis gyűrű furatához.
A gyűrű zsírzóját a védőköteg furataihoz kell illeszteni.
Ellenőrizze, hogy a védőköteg sugaras furatai az alátámasztó gyűrű
78
takarólemezében kialakított furatokhoz legyenek illesztve, és a pecek
beakadjon. Csavarja be a védőköteg 6 peremes csavarját. Javasoljuk elektromos
csavarhúzó alkalmazását.
Szerelje be a csöves alaptölcsért, a pecket és a gyűrű zsírzóját illessze be
79
a tölcsér megfelelő furataiba. A gyűrű zsírzója az alaptölcsér furatában van.
223
H
Húzza meg a védőburkolat szalagjának három rögzítőcsavarját. Elektromos
80
csavarhúzó használata nem ajánlott!
MIKÉNT RÖVIDÍTHETŐ A MEGHAJTÓTENGELY?
A Bondioli & Pavesi nem ajánlja termékeinek módosítását, és mindenképpen
azt javasolja, hogy a szerelék értékesítőjével vagy egy minősített szolgáltatóval
konzultáljon, mielőtt ebbe belefogna. Ha túl hosszú a meghajtótengely, a következő
eljárás követendő.
Vegye le a védőburkolatot.
81
Kurtítsa a meghajtó csöveket a kívánt hosszúságra. A teleszkópos csövek
82
egymásba csúszás utáni hossza legyen működési hosszuknak legkevesebb a
fele, és legalább harmada minden munkakörülmény között.
Manőverezés közben
a meghajtó kardán nem forog, és a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell
csússzanak, hogy megmaradjon a csövek sorrendje, s azután ismét szabadon
széjjelcsússzanak.
Reszelővel alaposan sorjátlanítsa a csővégeket, és a csövekből rázzon ki
83
minden fémforgácsot.
A védőcsöveket ugyanolyan mértékben kell megrövidíteni, mint a meghajtócsöveket.
84
Kenje meg a belső hajtócsövet, és szerelje vissza a kardántengelyre a védőburkolatot.
85
A hajtótengely hosszúságát a szerelék minimális és maximális kiterjedésénél
86
is ellenőrizni kell.
HIBAKERESÉS
A KAPCSOLÓEGYSÉG FÜLEINEK KOPÁSA
87
TÚL NAGY MUNKASZÖG
• Csökkentse a munkaszöget.
• Kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a szög nagyobb 45°-nál.
A KAPCSOLÓEGYSÉGEK DEFORMÁLÓDÁSA
88
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizze a nyomatékkorlátozó hatásosságát.
TÖRÖTT KERESZTKAR
89
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizzük, működik-e a nyomatékkorlátozó.
A KERESZTKAROK TÚL GYORSAN KOPNAK
90
TÚL NAGY TERHELÉS
• A használati utasításban megadott sebességi és terhelési korlátokat nem szabad
túllépni.
ELÉGTELEN KENÉS
• Kövesse a 37. pont utasításait.
224
H
A TELESZKÓPOS CSÖVEK SZÉJJELHÚZÁSA
91
TÚL HOSSZÚ A MEGHAJTÓEGYSÉG
• Ne legyen annyira hosszú az erőátviteli csatlakozás, hogy a csövek szétváljanak!
• Az állandó felszerelésekhez állítsa úgy a traktort, hogy a teleszkópok egymásba
csúszása feleljen meg a 10. pontban megadottaknak.
A TELESZKÓPOK MEGCSAVARODÁSA, ELHAJLÁSA
92
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizze a nyomatékkorlátozó hatásosságát.
• Figyelje meg, hogy a meghajtó rész nem érintkezik-e menet közben a traktorral
vagy a munkaeszközzel.
TELESZKÓPOS CSÖVEK IDŐ ELŐTTI KOPÁSA
93
NEM MEGFELELŐ KENÉS
• Kövesse a Kenési utasításokat
A CSÖVEK ELÉGTELEN ÁTFEDÉSE
• Lásd a 10. pont utasításait.
VÉDŐPÁNTOK IDŐ ELŐTTI KOPÁSA
94
NEM MEGFELELŐ KENÉS
• Kövesse a 37. pont utasításait.
A VISSZACSAPÓ LÁNC NINCS MEGFELELŐEN RÖGZÍTVE
• Lásd a 19. pont utasításait.
A Bondioli & Pavesi erőátviteli egységeinek minden műanyag alkatrésze
95
újrahasznosítható. Védje azzal a környezetet, hogy az elhasználódott
műanyag alkatrészeket kicserélésükkor megfelelő módon helyezi el!
225
