Bondioli&Pavesi 399CEE010_E: MAGYAR

H

AZ EREDETI

MAGYAR

UTASÍTÁSOK FORDÍTÁSA

MUNKABIZTONSÁGI CÍMKÉK

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399141000

1

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399JAP001

A kezelő tartson be minden címke-utasítást, és tartsa meg a megfelelő

védőburkolatot.s

Az előreadó tengelycsonk által okozott balesetek nagy százalékban olyankor

következnek be, amikor a védőcső hiányzik, vagy nem jól funkcionál.

Az export miatt lehet, hogy a 399CEE051 címkével együtt jelen van, de az

bevizsgáláshoz nem szükséges .

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399CEE051 - Forgó kardán - érintése halált

2

okozhat. Ne menjen közel! Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja

úgy a haját, hogy a kardán befoghassa.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és

szerelék védőlemez a helyén. A kardán használta előtt a sérült vagy hiányzó

részeket ki kell javítani, vagy helyesen be kell állítani.

A szerelék felhelyezése előtt iktassa ki az előreadó tengelycsonk kuplungját, állítsa

le a traktor motorját, és vegye ki a kulcsot. A szerelék működetése alatt körülállók

csak biztonságos távolságban tartózkodhatnak.

A gép használatba vétele előtt olvassa el ezt a kézikönyvet és a munkaeszköz

használati utasítását.

TESTI ÉPSÉGE MÚLIK AZ OTT LEÍRTAK MEGISMERÉSÉN!

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399143000 - VESZÉLY!

3

A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása legyen

akadálytalan.

Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját, hogy a kardán

befoghassa.

Súlyos sérülést, akár halált is okozhat a forgó alkatrészekkel való érintkezés.

HA A VÉDŐELEMEK NINCSENEK A HELYÜKÖN, NEM SZABAD DOLGOZNI.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és

szerelék védőlemez a helyén.

A sérült vagy hiányzó részeket ki kell javítani vagy cserélni a munkaeszközt

meghajtó egység használata előtt.

BIZTONSÁG ÉS MUNKAKÖRÜLMÉNYEK

Ha szereléket és annak meghajtóját használja, ne lépje túl a használati

4

utasításban megadott sebességi vagy teljesítményi limiteket. Ne terhelje

túl a szereléket, ne kapcsolja túl gyorsan az előreadó tengelycsonk kuplungját.

Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat szerelék felőli oldalán kell

közbeiktatni. A munkaeszközt csak annak eredeti meghajtójával használja, melynek

éppen megfelelőek a méretei és eszközei, és hozzá illőek a védőburkolatok.

A kardán és annak nyomatékkorlátozója vagy túlterhelésre megcsúszó

tengelykapcsolója kizárólag a szerelékhez készült, és csak azzal használható.

A szerelék használati utasításában kell megnézni, hogy az adott esetben szükséges-

e a kardánt nyomatékkorlátozóval vagy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval

ellátni. A szabványos meghajtó összekötők, nyomatékkorlátozók és a túlterhelésre

-1

megcsúszó tengelykapcsolók 1000 min

sebességre vannak tervezve.

Figyelje, hogy a kardán a traktorral vagy a géppel való összeakadás nélkül tud-e

194

H

követni minden elgondolt manővert. Tönkreteheti ugyanis a kardán védőburkolatát,

ha találkozik a traktor részeivel, horgaival, csapjaival vagy hárompontos

rögzítőelemeivel. Soha ne használja úgy traktort (vagy szerelékcsatlakoztató

rendszereket), amely manőverezés közben összeakad az erőátviteli kapcsolattal.

Ne használjon olyan csatlakozódarabokat vagy alkatrészeket, melyeket a gép

gyártója nem tervezett a géphez.

Pn NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY és Mn NÉVLEGES NYOMATÉK

540 min

-1

1000 min

-1

Pn Mn Pn Mn

kw CV-HP PS N•m kw CV-HP PS N•m

1

12 16 210 18 25 172

2 15 21 270 23 31 220

3 22 30 390 35 47 330

43 26 35 460 40 55 380

4 26 35 460 40 55 380

5 35 47 620 54 74 520

6 47 64 830 74 100 710

7 55 75 970 87 118 830

8 70 95 1240 110 150 1050

9 88 120 1560 140 190 1340

10 106 145 1890 170 230 1630

Minden forgó részt takarjon védőlemez!

5

A traktor főburkolata, a kardán védőburkolata és a szerelék védőburkolata

együtt hatásos az ön biztonsága érdekében.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor-

6

és szerelék védőlemez a helyén. A sérült vagy hiányzó részeket ki kell

javítani, vagy eredeti alkatrészekre kell cserélni a meghajtó egység használata

előtt. A kardán mindkét végen biztonságosan csatlakozzon. A kardán védőlemezei

mozogjanak szabadon a kardánon.

A szerelék megközelítése vagy karbantartási munka megkezdése előtt

7

válassza le a leágazó hajtóművet, állítsa le a traktor motorját, vegye ki a

kulcsot, és várja meg, amíg a forgó részek megállnak.

A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása legyen

8

akadálytalan. Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját,

hogy a kardán befoghassa. Ezek érintkezése forgó alkatrészekkel halált okozhat.

Ne álljon a kardánra! Ne lépjen át a kardán felett, és ne bújjon át alatta.

9

A teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen

10

működési hosszuknak legkevesebb a fele, és legalább harmada minden

munkakörülmény között. Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog, és

a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon a

csövek sorrendje, s azután ismét szabadon széjjelcsússzanak.

ÁLLANDÓ FELSZERELÉST (szivattyúk, emelők, generátorok, szárítók stb.)

11

csak akkor használjon, ha megfelelően felerősíthetők a traktorra.

A traktor befékezése után, ha szükséges ékelje ki a kerekeket. A traktorra csak

olyan munkaeszközök szerelhetők és helyezhetők el, melyeknek a csatlakoztatási

szöge minimális és egyforma.

195

H

KARDÁNCSUKLÓK

12

Működés közben legyen gondja rá, hogy a csatlakozások szöge minimális és

egyforma legyen. α1 = α2.

Fordulóknál vagy más rövid idejű manővernél a csatlakozás szöge legfeljebb 45°

lehet. Kapcsolja ki az erőleadó tengelycsonkot, ha túl nagy vagy nem azonos a

csatlakozási szög.

ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÁSOK

13

Normál üzemmódba az a legjobb, ha az állandó sebességű csatlakozások

egyvonalúak, vagy a lehető legkisebb szögben állnak. Fordulás vagy más rövid

manőver közben a maximális szög 50°, 70° (Állandó sebességű csatlakozás 652)

vagy 80°, az ilyen csatlakozás kivitelének megfelelően. A szabálytalan működés

elkerülése érdekében, ha a meghajtó egység traktor felőli állandó sebességű

csatlakozó elemmel, s a szerelék oldalán U-csatlakozással rendelkezik, folyamatos

-1

-1

üzem közben 540 min

16°, 1000

9° legyen.

Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között világítsa meg a kardán működési

14

területét.

Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!

15

A dörzskapcsoló körüli résztől tartson távol minden gyúlékony anyagot, és

kerülje a kuplung túl sok csúsztatását.

FELSZERELÉS

Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.

16

A védőburkolaton a traktor szimbólum mindig a meghajtó kardán traktor felőli

17

végét jelöli. Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat szerelék

felőli oldalán kell közbeiktatni.

Használat előtt ellenőrizze, hogy az előreadó tengelycsonk biztonságosan

18

van-e rögzítve a traktoron és a szereléken.

Ellenőrizze a rögzítőcsavarok szorosságát.

Helyezze fel az erőátviteli vonal tartóit (a láncokat). Akkor éri el a legjobb

19

eredményt, ha a felszerelt láncok közel merőlegesek a kardán védőburkolatára.

A láncok legyenek elég lazák ahhoz, hogy fordulás, működés és szállítás közben

ne akadályozza a mozgást. De ne legyenek túlságosan lazák, mert akkor a láncok

elfordulhatnak a kardánvonal körül.

Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és túlságosan feszül a lánc - például

20

manőverezés közben -, akkor az "S" csatlakozóhorog szétnyílik, és a lánc

leakad a védőburkolatról.

Ebben az esetben a láncot fel kell újítani.

Az új lánc "S"-horgát az alapkúp fülecsébe kell illeszteni, és le kell zárni az

elcsúszás ellen, hogy megtarthassa kerek alakját.

Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és az alapkúptól elválasztó eszköz nincs

21

pontosan beállítva, és túl nagy a feszülés - például manőverezés közben -,

akkor az rugós csatlakozóhorog leválik a zárógyűrűről, és a lánc leakad a

védőburkolatról.

Ilyen esetben a következő eljárással könnyen visszahelyezhető a lánc.

196

H

Nyissa szét a visszatartó karikát, csavarja ki a csavart, és vegye ki a lemezt.

22

Helyezze a láncot a zárógyűrűbe, és illessze vissza újra a lemezt.

23

Rögzítse a csavarral a lemezt.

24

Miután befejezte a használatát, a biztonsági láncokat ne használja a kardán

25

szállításához vagy alátámasztásához. Minden esetben a munkaeszköz

támasztóelemét kell használni.

A kardán felhelyezése előtt tisztítsa és kenje meg zsírral a traktor előreadó

26

tengelycsonkját.

Hogy a részek széjjel ne csússzanak (ami megsértheti vagy megrongálhatja a

27

védőburkolatot), mozgatás közben a hatókardánt tartsa vízszintes állásban.

A nehéz hajtókardánokat megfelelő szállítóeszközzel mozgassuk!

RUGÓS CSAP

28

Nyomja be a tüskét és csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó

tengelycsonk (kardáncsonk) tengelyére. Legyen rá gondja, hogy a tüske, a tengely

csatlakoztatása után, visszaugorjon korábbi helyzetébe.

GOLYÓS PEREM

29

Helyezze a kapcsolóegységet egy szintbe az erőleadó tengelycsonkkal.

Csúsztassa a gallért nyitott állásba. Csúsztassa a kapcsolóegységet a bordás

tengelyre. Engedje ki a gallért, és a csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a

tengelyen, míg a golyók a vájatba nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti

- zárt - helyzetébe. Ellenőrizze, hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe,

és a kapcsolóegység jól csatlakozik a tengelyhez.

KÚPOS ILLESZTŐSZEG

30

Húzza rá az erőleadó tengelycsonkra a csatlakozóegységet, és a szeget

illessze be úgy, hogy az ék alakú profil beleilleszkedjen a tengely rovátkájába.

Meghúzási nyomaték Ajánlott meghúzási nyomaték:

-150 Nm (110 ft lbs) 1 3/8" Z6-os vagy Z21-es profilokhoz.

-220 Nm (160 ft lbs) 1 3/4" Z6-os vagy Z20-as profilokhoz.

Ha cserére van szükség, használjon kizárólag Bondioli & Pavesi-féle kúpos

illesztőszeget!

RÖGZÍTŐCSAVAR

31

Csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó tengelycsonkra, és helyezze

be a csavart.

Javasolt meghúzási nyomaték:

-90 Nm (65 ft lbs) M12-es csavarokhoz.

-140 Nm (100 ft lbs) M14-es csavarokhoz.

A szerelék használati utasításában megadott méretű és osztályú csavarokat

32

használjon. A csavar legyen olyan hosszú, hogy minimális legyen a túlnyúlása.

KENÉS

Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.

33

AZ UNIVERZÁLIS CSATLAKOZÓ KENÉSE

34

Forgassa el a burkolatot, amíg elő nem tűnik a szerelőnyílás. Végezze el a

kenést, majd a burkolat elforgatásával zárja a nyílást.

197

H

A 650-es ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÁS KENÉSE

35

Forgassa el a védőburkolatot, míg a zsírzószemölcs elő nem tűnik, és

nyomjon bele zsírt.

A TELESZKÓPOS CSÖVEK KENÉSE

36

Ha nincs rajtuk zsírzószemölcs, válassza ketté az erőátviteli egységet, és

kézzel kenje meg a teleszkópokat.

Az erőátviteli rendszer használatba vétele előtt ellenőrizze, hogy valamennyi

37

részegység jó állapotban van-e. Szezon utáni tárolás előtt tisztítsa meg és

kenje meg újra a kardánt.

Az alkatrészek kenése történjen a diagram szerint - az időközök órákba vannak

megadva.

A 650-es 70°-os CV-csatlakozót minden 8. órában kenni kell. Az erőátviteli rendszer

többi részének a kenése 50 üzemóránként történik.

Addig pumpálja a kenőzsírt az elágazásokba, míg az meg nem jelenik a csapágyfedélnél.

Fokozatosan adagolja a kenőzsírt, nehogy túl erősen, nagy nyomással induljon el

a zsírzóprés.

NLGI 2. minőségi osztályú kenőzsírt használjon.

Szezon utáni tárolás előtt távolítsa el a CV-csatlakozás védőburkolata alatt

felhalmozódott kenőzsírt.

Az elhasználódott vagy sérült részeket eredeti Bondioli & Pavesi-féle

38

tartalékalkatrészekkel cserélje! Az erőátviteli rendszer egyik részletét sem

szabad módosítani, vagy átalakítani. Ha olyan tevékenységet szeretne végezni a

géppel, amire e használati utasítás nem tér ki, előzetesen kérje ki a Bondioli &

Pavesi képviselőjének tanácsát.

NYOMATÉKKORLÁTOZÓ ÉS TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ

RA - TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ.

39

A leágazó hajtómű lassítása vagy leállása közben ez az eszköz

megakadályozza, hogy a munkaeszközről tehetetlenségi terhelés hasson a traktorra.

Ne menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll!

Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.

SA - LN RACSNIS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.

40

Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-

értéket.

Azonnal kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a racsni felől csattogó hangot hall!

Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.

LB - NYÍRÓCSAVAROS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.

41

Ez az eszköz egy csavar elnyírásával megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi

a beállított nyomaték-értéket.

Az elnyíródott csavart ugyanolyan átmérőjűvel, hosszúságúval és menetűvel

cserélje ki, mint az eredeti volt!

Az LB típusú nyomatékkorlátozók kenése idényenként egyszer történjen meg a

zsírzószemölcsöknél.

LR - AUTOMATA NYOMATÉKSZABÁLYZÓ.

42

Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-

értéket.

Az eszköz automatikus visszakapcsolásához csak le kell állítani vagy lassítani a

leágazó hajtóművet. Ez az eszköz zárt, és nem igényel kenést.

198

H

GE - LENGÉSCSILLAPÍTÓS KAPCSOLAT

43

A lengéscsillapító elnyeli az ütődéseket és a vibrációt, és gyengíti a változó

vagy pulzáló terhelés visszaható erejét.

Nem igényel karbantartást.

DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA

Ha a berendezést először állítja be, vagy hosszabb leállást követően veszi újra

igénybe, ellenőrizze a súrlódó lemezek hatásosságát:

• oldja fel a rugókat • forgassa a kapcsolót, miközben rögzítse az előreadó

tengelycsonkot, amelyhez csatlakozik • állítsa helyre a rugónyomást az eredeti

értékre. Az idény jellegű használatot követően oldja meg a rugókat, és a kapcsolót

tartsa száraz helyen. Használat előtt ellenőrizze a dörzstárcsák állapotát, és állítsa

vissza a rugónyomást. Ha gyakori vagy hosszantartó csúszás miatt a kapcsoló

túlmelegszik, kérje ki a márkakereskedő vagy a gyártó, vagy a helyi Bondioli &

Pavesi képviselő tanácsát.

FV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.

44

A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése

korlátozza.

Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-csúcsok és rövid

ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak.

Használhatók biztosító kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő

munkaeszközök elindításához.

A beállítás a rugó munkamagasságának módosításával történhet.

A bélések és lemezek szélei az FV-kapcsolónál kilátszanak.

A nyomaték beállítása a rugók "h" magasságának növelésével

45

vagy csökkentésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/

csökkentéséhez ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát.

Szükség esetén ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert

annak nyomán megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.

FT - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.

46

A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése

korlátozza.

Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-csúcsok és rövid

ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak.

Használhatók biztosító kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő

munkaeszközök elindításához.

Az FT-nek fémszalag van a külkerületén.

A csavarokat addig kell húzni, míg a kapcsoló fémszalagja hozzá nem ér a rugóhoz.

Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán megsérülhet a munkaeszköz, a

traktor vagy az erőátviteli egység.

A rugóoldó rendszerrel szerelt kapcsolókat gyorsan és könnyen lehet

47

ellenőrizni és karbantartani, és használaton kívül helyezés esetén egyszerűen

történik a lemezen lévő rugók nyomásának megoldása.

A rugóoldó rendszerrel szerelt súrlódó tengelykapcsolókhoz kiegészítő használati

utasítást adunk. A rugóoldó rendszer megismeréséhez ezt is el kell olvasni.

FFV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ

48

A beállított értékre korlátozza a nyomatékátvitelt. Ne változtassa meg a

rugónyomást, mivel ez módosítja a készülék beállítását.

199

H

FFV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ

49

A nyomatékbeállítás módosítása a rugók "h" magasságának csökkentésével

vagy növelésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/csökkentéséhez

ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát. Szükség esetén

ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán

megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.

FNT - FNV - FFNV

50

A DÖRZSKAPCSOLÓ ÉS A TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ KAPCSOLÓ

KOMBINÁCIÓJA

Ez egy olyan tengelykapcsoló, amely egyesíti a dörzskapcsoló és a túlterhelésre

megcsúszó kapcsoló műszaki jellemzőit.

Nagy tehetetlenségi terheléssel dolgozó gépekhez használatos.

Ne menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll!

Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.

Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!

51

Tűz keletkezésének elkerülése érdekében a kapcsoló körül ne legyenek

gyúlékony anyagok, és lehetőleg ne csúsztassa hosszan a kapcsolót.

A BURKOLAT ÖSSZESZERELÉSE ÉS LEBONTÁSA

A BURKOLAT LEBONTÁSA

52

Miközben csavarhúzóval nyomást gyakorol, a kúpot nyomja lefelé, és

kapcsolja le a füleket.

Nyissa meg a gyűrűt, miáltal a védőcső teljesen leválasztható.

53

A BURKOLAT ÖSSZESZERELÉSE

54

Zsírozza meg az ágyazás vájatát a kapcsolóegység belső részénél.

A csapágyon lévő kiálló részekkel hozza egyvonalba a nyílásokat, amikor a

55

védőcsövet felhelyezi.

Illessze be a kúpot; a zsírzószemölcsök legyenek egyvonalban a csapágy

56

zsírzójával. Erőteljes ütköztetéssel illessze össze a két részt.

Enyhe ütögetéssel győződjön meg róla, hogy a három fül tökéletesen

57

illeszkedik-e.

A 650-es ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓ SZÉTSZERELÉSE

Csavarhúzóval vegye ki a fél burkolatot rögzítő csavarokat.

58

Válassza szét a burkolat-feleket, és csúsztassa ki a csatlakozásból.

59

Ellenőrizze a részeket, és újítsa fel az elhasználódott alkatrészeket.

A 650-es ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓ ÖSSZESZERELÉSE

A csatlakozó központi törzsén kenje meg a görgőket.

60

A fél-burkolatokat állítsa be a csatlakozón, és rögzítse azokat a megfelelő

csavarokkal.

200

H

AZ ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓK BURKOLATÁNAK SZÉTSZERELÉSE

Csavarja ki a védőkúp csavarjait.

61

Csúsztassa el a védőkúpot. A 8-as méretű védőkúp az alapkúppal van

62

egymásba kapcsolva, amit ki kell kapcsolni.

Akassza ki a visszacsapó rugót, hagyja beakasztva a gyûrû egyik furatába,

63

hogy ne vesszen el.

Szélesítse ki a tartógyűrűket, és vegye ki a vájatukból.

64

AZ ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓK BURKOLATÁNAK ÖSSZESZERELÉSE

Zsírozza meg a vájatot, és illessze bele a burkolati csapágygyűrűt.

65

Illessze fel a csapágygyűrűt a csatlakozóelem-testre oly módon, hogy az

illesztőszegek a belső kapcsolóegységre nézzenek. A gyűrűn zsírzószemölcs van,

amely csak az 50°-os állandó sebességű csatlakozásoknál használatos. A 80°-os

állandó sebességű csatlakozásoknál a zsirzószemölcsöket hagyja figyelmen kívül.

Akassza vissza a visszacsapó rugót a tartógyûrû két fülébe.

66

Helyezze be a védőkúpot, és a radiális lyukakat illessze össze a csapágygyűrű

67

illesztőszegeivel.

Csak az 50°-os állandó sebességű csatlakozásoknál: ellenőrizze, hogy

68

a védőkúp radiális helyzetű lyukai illeszkednek-e a csapágygyűrű

illesztőszegeinek lyukaiba, és hogy a védőburkolat szalagjának másik lyuka

illeszkedjen a csapágygyűrű zsírzószemölcsével.

Csavarja be a védõpánt 6 peremes csavarját. Szerelje vissza a lánc

69

rögzítõlemezét. Elektromos csavarhúzó használata nem javasolt.

MIKÉNT RÖVIDÍTHETŐ A MEGHAJTÓTENGELY?

A Bondioli & Pavesi nem ajánlja termékeinek módosítását, és mindenképpen

azt javasolja, hogy a szerelék értékesítőjével vagy egy minősített szolgáltatóval

konzultáljon, mielőtt ebbe belefogna. Ha túl hosszú a meghajtótengely, a következő

eljárás követendő.

Vegye le a védőburkolatot.

70

Kurtítsa a meghajtó csöveket a kívánt hosszúságra.

71

A teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen működési

hosszuknak legkevesebb a fele, és legalább harmada minden munkakörülmény között.

Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog, és a teleszkópos csövek

ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon a csövek sorrendje, s

azután ismét szabadon széjjelcsússzanak.

Reszelővel alaposan sorjátlanítsa a csővégeket, és a csövekből rázzon ki

72

minden fémforgácsot.

A védőcsöveket ugyanolyan mértékben kell megrövidíteni, mint a meghajtócsöveket.

73

Kenje meg a belső hajtócsövet, és szerelje vissza a kardántengelyre a védőburkolatot.

74

201