Bondioli&Pavesi 399CEBR15_A: MAGYAR

H

AZ EREDETI

MAGYAR

UTASÍTÁSOK FORDÍTÁSA

MUNKABIZTONSÁGI CÍMKÉK

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399141000

1

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399JAP01

A kezelő tartson be minden címke-utasítást, és tartsa meg a megfelelő

védőburkolatot.s Az előreadó tengelycsonk által okozott balesetek nagy

százalékban olyankor következnek be, amikor a védőcső hiányzik, vagy nem jól

funkcionál.

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399143000

2

VESZÉLY! A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása

legyen akadálytalan. Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját,

hogy a kardán befoghassa.

Súlyos sérülést, akár halált is okozhat a forgó alkatrészekkel való érintkezés.

HA A VÉDŐELEMEK NINCSENEK A HELYÜKÖN, NEM SZABAD DOLGOZNI.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és

szerelék védőlemez a helyén.

A sérült vagy hiányzó részeket ki kell javítani vagy cserélni a munkaeszközt

meghajtó egység használata előtt.

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399CEBR05

3

VÉDŐCSŐ CÍMKE, Kód: 399FXBR05

Forgó kardán - érintése halált okozhat. Ne menjen közel! Ne viseljen laza ruházatot

vagy ékszert, ne hordja úgy a haját, hogy a kardán befoghassa.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor- és

szerelék védőlemez a helyén. A kardán használta előtt a sérült vagy hiányzó

részeket ki kell javítani, vagy helyesen be kell állítani.

A szerelék felhelyezése előtt iktassa ki az előreadó tengelycsonk kuplungját, állítsa

le a traktor motorját, és vegye ki a kulcsot. A szerelék működetése alatt körülállók

csak biztonságos távolságban tartózkodhatnak.

A gép használatba vétele előtt olvassa el ezt a kézikönyvet és a munkaeszköz

használati utasítását.

TESTI ÉPSÉGE MÚLIK AZ OTT LEÍRTAK MEGISMERÉSÉN!

BIZTONSÁG ÉS MUNKAKÖRÜLMÉNYEK

Ha szereléket és annak meghajtóját használja, ne lépje túl a használati

4

utasításban megadott sebességi vagy teljesítményi limiteket. Ne terhelje

túl a szereléket, ne kapcsolja túl gyorsan az előreadó tengelycsonk kuplungját.

Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat szerelék felőli oldalán kell

közbeiktatni. A munkaeszközt csak annak eredeti meghajtójával használja, melynek

éppen megfelelőek a méretei és eszközei, és hozzá illőek a védőburkolatok.

A kardán és annak nyomatékkorlátozója vagy túlterhelésre megcsúszó

tengelykapcsolója kizárólag a szerelékhez készült, és csak azzal használható.

A szerelék használati utasításában kell megnézni, hogy az adott esetben szükséges-e

a kardánt nyomatékkorlátozóval vagy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval

ellátni. A szabványos meghajtó összekötők, nyomatékkorlátozók és a túlterhelésre

-1

megcsúszó tengelykapcsolók 1000 min

sebességre vannak tervezve.

Figyelje, hogy a kardán a traktorral vagy a géppel való összeakadás nélkül tud-e

195

H

követni minden elgondolt manővert. Tönkreteheti ugyanis a kardán védőburkolatát,

ha találkozik a traktor részeivel, horgaival, csapjaival vagy hárompontos

rögzítőelemeivel. Soha ne használja úgy traktort (vagy szerelékcsatlakoztató

rendszereket), amely manőverezés közben összeakad az erőátviteli kapcsolattal.

Ne használjon olyan csatlakozódarabokat vagy alkatrészeket, melyeket a gép

gyártója nem tervezett a géphez.

Pn NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY és Mn NÉVLEGES NYOMATÉK

-1

-1

540 min

1000 min

Pn Mn Pn Mn

kW CV-HP-PS N∙m kW CV-HP-PS N∙m

G1 12 16 210 18 25 172

G2 15 21 270 23 31 220

G3 26 35 460 40 55 380

G4 26 35 460 40 55 380

G5 35 47 620 54 74 520

G7 47 64 830 74 100 710

G8 61 83 1080 96 130 917

Minden forgó részt takarjon védőlemez!

5

A traktor főburkolata, a kardán védőburkolata és a szerelék védőburkolata

együtt hatásos az ön biztonsága érdekében.

Ne működtesse a berendezést úgy, hogy nincs valamennyi kardán-, traktor-

6

és szerelék védőlemez a helyén. A sérült vagy hiányzó részeket ki kell

javítani, vagy eredeti alkatrészekre kell cserélni a meghajtó egység használata

előtt. A kardán mindkét végen biztonságosan csatlakozzon. A kardán védőlemezei

mozogjanak szabadon a kardánon.

A szerelék megközelítése vagy karbantartási munka megkezdése előtt

7

válassza le a leágazó hajtóművet, állítsa le a traktor motorját, vegye ki a

kulcsot, és várja meg, amíg a forgó részek megállnak.

A munkaterület legyen szabadon, és a forgó részek mozgása legyen

8

akadálytalan. Ne viseljen laza ruházatot vagy ékszert, ne hordja úgy a haját,

hogy a kardán befoghassa. Ezek érintkezése forgó alkatrészekkel halált okozhat.

Ne álljon a kardánra! Ne lépjen át a kardán felett, és ne bújjon át alatta.

9

A teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen

10

működési hosszuknak legkevesebb a fele, és legalább harmada minden

munkakörülmény között. Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog, és

a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon a

csövek sorrendje, s azután ismét szabadon széjjelcsússzanak.

ÁLLANDÓ FELSZERELÉST (szivattyúk, emelők, generátorok, szárítók stb.)

11

csak akkor használjon, ha megfelelően felerősíthetők a traktorra.

A traktor befékezése után, ha szükséges ékelje ki a kerekeket. A traktorra csak

olyan munkaeszközök szerelhetők és helyezhetők el, melyeknek a csatlakoztatási

szöge minimális és egyforma.

KARDÁNCSUKLÓK

12

Működés közben legyen gondja rá, hogy a csatlakozások szöge minimális

és egyforma legyen. α1 = α2. Fordulóknál vagy más rövid idejű manővernél a

csatlakozás szöge legfeljebb 45° lehet. Kapcsolja ki az erőleadó tengelycsonkot,

ha túl nagy vagy nem azonos a csatlakozási szög.

196

H

ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÁSOK

13

Normál üzemmódba az a legjobb, ha az állandó sebességű csatlakozások

egyvonalúak, vagy a lehető legkisebb szögben állnak. Fordulás vagy más rövid

manőver közben a maximális szög 50°, 70° (Állandó sebességű csatlakozás 652)

vagy 80°, az ilyen csatlakozás kivitelének megfelelően. A szabálytalan működés

elkerülése érdekében, ha a meghajtó egység traktor felőli állandó sebességű

csatlakozó elemmel, s a szerelék oldalán U-csatlakozással rendelkezik, folyamatos

-1

-1

üzem közben 540 min

16°, 1000 min

9° legyen.

Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között világítsa meg a kardán működési

14

területét.

Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!

15

A dörzskapcsoló körüli résztől tartson távol minden gyúlékony anyagot, és

kerülje a kuplung túl sok csúsztatását.

FELSZERELÉS

Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.

16

A védőburkolaton a traktor szimbólum mindig a meghajtó kardán traktor

17

felőli végét jelöli. Bármilyen nyomatékkorlátozót az erőátviteli kapcsolat

szerelék felőli oldalán kell közbeiktatni.

Használat előtt ellenőrizze, hogy az előreadó tengelycsonk biztonságosan

18

van-e rögzítve a traktoron és a szereléken. Ellenőrizze a rögzítőcsavarok

szorosságát.

Helyezze fel az erőátviteli vonal tartóit (a láncokat). Akkor éri el a

19

legjobb eredményt, ha a felszerelt láncok közel merőlegesek a kardán

védőburkolatára. A láncok legyenek elég lazák ahhoz, hogy fordulás, működés és

szállítás közben ne akadályozza a mozgást. De ne legyenek túlságosan lazák, mert

akkor a láncok elfordulhatnak a kardánvonal körül.

Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és túlságosan feszül a lánc - például

20

manőverezés közben -, akkor az "S" csatlakozóhorog szétnyílik, és a lánc

leakad a védőburkolatról. Ebben az esetben a láncot fel kell újítani.

Az új lánc "S"-horgát az alapkúp fülecsébe kell illeszteni, és le kell zárni az

elcsúszás ellen, hogy megtarthassa kerek alakját.

Ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és az alapkúptól elválasztó eszköz nincs

21

pontosan beállítva, és túl nagy a feszülés - például manőverezés közben -,

akkor az rugós csatlakozóhorog leválik a zárógyűrűről, és a lánc leakad a

védőburkolatról. Ilyen esetben a következő eljárással könnyen visszahelyezhető a

lánc.

Nyissa szét a visszatartó karikát, csavarja ki a csavart, és vegye ki a lemezt.

22

Helyezze a láncot a zárógyűrűbe, és illessze vissza újra a lemezt.

23

Rögzítse a csavarral a lemezt.

24

Miután befejezte a használatát, a biztonsági láncokat ne használja a kardán

25

szállításához vagy alátámasztásához. Minden esetben a munkaeszköz

támasztóelemét kell használni.

197

H

A kardán felhelyezése előtt tisztítsa és kenje meg zsírral a traktor előreadó

26

tengelycsonkját.

Hogy a részek széjjel ne csússzanak (ami megsértheti vagy megrongálhatja a

27

védőburkolatot), mozgatás közben a hatókardánt tartsa vízszintes állásban.

A nehéz hajtókardánokat megfelelő szállítóeszközzel mozgassuk!

RUGÓS CSAP

28

Nyomja be a tüskét és csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó

tengelycsonk (kardáncsonk) tengelyére. Legyen rá gondja, hogy a tüske, a tengely

csatlakoztatása után, visszaugorjon korábbi helyzetébe.

GOLYÓS PEREM

29

Helyezze a kapcsolóegységet egy szintbe az erőleadó tengelycsonkkal.

Csúsztassa a gallért nyitott állásba. Csúsztassa a kapcsolóegységet a bordás

tengelyre. Engedje ki a gallért, és a csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a

tengelyen, míg a golyók a vájatba nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti

- zárt - helyzetébe. Ellenőrizze, hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe,

és a kapcsolóegység jól csatlakozik a tengelyhez.

AUTOMATA GOLYÓS CSATLAKOZÓGALLÉR

30

Húzza vissza a gallért, amíg nyitott helyzetben ki nem akad. Két kézzel

csúsztassa rá a csatlakozóegységet a tengelyre, és a gallér automatikusan kinyílik.

A csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a tengelyen, míg a golyók a vájatba

nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti – zárt – helyzetébe. Ellenőrizze,

hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe, és a kapcsolóegység jól

csatlakozik a tengelyhez.

KÚPOS ILLESZTŐSZEG

31

Húzza rá az erőleadó tengelycsonkra a csatlakozóegységet, és a szeget

illessze be úgy, hogy az ék alakú profil beleilleszkedjen a tengely rovátkájába.

Meghúzási nyomaték Ajánlott meghúzási nyomaték:

-150 Nm (110 ft lbs) 1 3/8" Z6-os vagy Z21-es profilokhoz.

-220 Nm (160 ft lbs) 1 3/4" Z6-os vagy Z20-as profilokhoz.

Ha cserére van szükség, használjon kizárólag Bondioli & Pavesi-féle kúpos

illesztőszeget!

RÖGZÍTŐCSAVAR

32

Csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó tengelycsonkra, és helyezze

be a csavart.

Javasolt meghúzási nyomaték: -90 Nm (65 ft lbs) M12-es csavarokhoz.

-140 Nm (100 ft lbs) M14-es csavarokhoz.

A szerelék használati utasításában megadott méretű és osztályú csavarokat

33

használjon. A csavar legyen olyan hosszú, hogy minimális legyen a túlnyúlása.

KENÉS

Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.

34

Az elhasználódott vagy sérült részeket eredeti Bondioli & Pavesi-féle

35

tartalékalkatrészekkel cserélje! Az erőátviteli rendszer egyik részletét sem

szabad módosítani, vagy átalakítani. Ha olyan tevékenységet szeretne végezni a

géppel, amire e használati utasítás nem tér ki, előzetesen kérje ki a Bondioli &

Pavesi képviselőjének tanácsát.

198

H

A TELESZKÓPOS CSÖVEK KENÉSE

36

Ha nincs rajtuk zsírzószemölcs, válassza ketté az erőátviteli egységet, és

kézzel kenje meg a teleszkópokat.

Ellenőrizze a hatékonyságot, és a meghajtás használata előtt minden

37

részegységet kenjen. Tisztítsa meg és kenje meg a meghajtást a

munkaszezon végén. Kenje meg az elemeket a mellékelt rajz szerint, a kenési

intervallumok órákban vannak megadva.

A kézikönyvben megadott zsírmennyiségek 50 órás intervallumra vonatkoznak.

Különösen agresszív környezetben történő alkalmazás esetén 50 óránál

gyakoribb kenés is szükségessé válhat.

Grammban megadott mennyiség (g). 1 uncia (oz.) = 28,3 g (gramm).

Addig pumpálja a zsírt a keresztelembe, amíg az meg nem jelenik a

csapágyaknál.

Fokozatosan adagolja a zsírt és ne hirtelen.

Javasoljuk 2. fokozatú NLGI zsír használatát.

Szezon utáni tárolás előtt javasoljuk, hogy az állandó sebesség csatlakozásának

védőburkolatában esetleg fölhalmozódott zsírt távolítsa el.

A 80°-OS ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ CSATLAKOZÓ KENÉSE

38

Igazítsa a védőköteg furatait a keresztelem és az állandó sebességű

csatlakozó központi testének zsírzóihoz. Az állandó sebességű testbe pumpált

zsír egy belső csatornán keresztül a védőköteg alátámasztó gyűrűjét is keni.

Javasoljuk, hogy 50 óránként legalább a 37. pont alatti táblázatban megadott

mennyiségű zsírt pumpáljon be.

NYOMATÉKKORLÁTOZÓ ÉS TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ

RA - TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ.

39

A leágazó hajtómű lassítása vagy leállása közben ez az eszköz

megakadályozza, hogy a munkaeszközről tehetetlenségi terhelés hasson a traktorra.

Ne menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll!

Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.

SA - LN RACSNIS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.

40

Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-

értéket. Azonnal kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a racsni felől csattogó

hangot hall! Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.

LB - NYÍRÓCSAVAROS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ.

41

Ez az eszköz egy csavar elnyírásával megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi

a beállított nyomaték-értéket. Az elnyíródott csavart ugyanolyan átmérőjűvel,

hosszúságúval és menetűvel cserélje ki, mint az eredeti volt!

Az LB típusú nyomatékkorlátozók kenése idényenként egyszer történjen meg a

zsírzószemölcsöknél.

LR - AUTOMATA NYOMATÉKOT KORLÁTOZÓ BERENDEZÉS

42

Megszakítja a teljesítményátadást, amikor a beállítás szerinti értéknél ma-

gasabb a nyomaték csúcsértéke. A készülék beavatkozása során a meghajtás

megszakad, de automatikusan újraindulhat a lefulladás megszüntetését követően

a meghajtást alacsony sebességen működtetve.

A készüléket összeszereléskor kenik, és nem igényel rendszeres kenést.

GE - LENGÉSCSILLAPÍTÓS KAPCSOLAT

43

A lengéscsillapító elnyeli az ütődéseket és a vibrációt, és gyengíti a változó

vagy pulzáló terhelés visszaható erejét. Nem igényel karbantartást.

199

H

DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA

A kapcsoló felhelyezése előtt és hosszabb tárolások után ellenőrizze a

dörzsbetétek állapotát! • Ha a dörzstárcsa szélei kívül vannak (lásd a 44.

ábrát), FV típusú, tányérrugós és FFV tekercsrugós kapcsolóval van dolgunk.

Mérje meg és jegyezze fel a rugó magasságát a 45. ábrán mutatott módon.

Ha a dörzstárcsát fémszalag borítja (ld. 46. ábra), akkor a kapcsoló FT

típusú. Ha a kuplungtárcsák kívül vannak, és az anyás csavarokon vak

anyacsavar van, a kuplung FK típusú. Az idényjellegű használatot követően

oldja meg a rugónyomást, és a kapcsolót tartsa száraz helyen. Használat

előtt ellenőrizze a dörzstárcsák állapotát, és állítsa vissza a rugónyomást.

Ha gyakori vagy hosszantartó csúszás miatt a kapcsoló túlmelegszik, kérje ki a

márkakereskedő vagy a gyártó, vagy a helyi Bondioli & Pavesi képviselő tanácsát.

FV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.

44

A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése

korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-

csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító

kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök

elindításához. A beállítás a rugó munkamagasságának módosításával történhet. A

bélések és lemezek szélei az FV-kapcsolónál kilátszanak.

A nyomaték beállítása a rugók "h" magasságának növelésével vagy

45

csökkentésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/csökkentéséhez

ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát. Szükség esetén

ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán

megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.

FT - FK - DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA

46

A gépre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése

korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-

csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító

kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök

elindításához. Az FT-nek fémszalag van a külkerületén. A csavarokat addig kell

húzni, míg a kapcsoló fémszalagja hozzá nem ér a rugóhoz. Járjon el úgy, hogy

addig húzza a csavarokat, amíg a rugó le nem zárja a szalagot, majd az anyát

negyed fordulattal lazítsa vissza. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak

nyomán megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.

Az FK kuplung tömör csavaranyával van ellátva. A rugónyomás akkor helyes,

amikor a csavaranyák teljesen be vannak csavarva. Csak speciális B&P anyás

csavarokat és anyacsavarokat használjon.

Ha a kapcsolón, a peremes illesztés nyolc hatszögű csavarján kívül hatlapfejű

47

csavarok is vannak, akkor rugóoldó rendszer van bele építve. A rugónyomás

oldódik, ha ezt a peremes illesztésbe csavart négy csavart megoldjuk. Olvassa el a

rugóoldó rendszerrel ellátott kapcsolókhoz mellékelt külön tájékoztatót!

A rugóoldó rendszernél ellenőrizni lehet a súrlódó tengelykapcsoló állapotát,

és olyan időszakokban, amikor az eszköz használaton kívül kerül, csökkenthető

benne a rugófeszültség.

A rugóoldó rendszerrel szerelt súrlódó tengelykapcsolókhoz kiegészítő használati

utasítást adunk. A rugóoldó rendszer megismeréséhez ezt is el kell olvasni.

FFV - DÖRZSKAPCSOLÓS NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ.

48

A munkaeszközre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése

korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-

csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító

200

H

kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök

elindításához. A beállítás a rugók munkamagasságának módosításával történhet.

A bélések és lemezek szélei az FFV-kapcsolónál kilátszanak.

A nyomatékbeállítás módosítása a rugók "h" magasságának csökkentésével

49

vagy növelésével történik. A nyomatékbeállítás növeléséhez/csökkentéséhez

ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind a nyolc anyát. Szükség esetén

ismételje meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán

megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.

FNT - FNV - FFNV - FNK - A DÖRZSKAPCSOLÓ ÉS A TÚLTERHELÉSRE

50

MEGCSÚSZÓ KAPCSOLÓ KOMBINÁCIÓJA Ez egy olyan tengelykapcsoló,

amely egyesíti a dörzskapcsoló és a túlterhelésre megcsúszó kapcsoló műszaki

jellemzőit. Nagy tehetetlenségi terheléssel dolgozó gépekhez használatos. Ne

menjen senki közel a géphez, amíg valamennyi alkatrész meg nem áll! Kenés

minden 50. üzemórában és tárolás után.

Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!

51

Tűz keletkezésének elkerülése érdekében a kapcsoló körül ne legyenek

gyúlékony anyagok, és lehetőleg ne csúsztassa hosszan a kapcsolót.

A VÉDŐBURKOLAT LEBONTÁSA

Csavarozza ki a csillagfejű csavarokat.

52

Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.

53

Távolítsa el a külső kúpot és a csapágygyűrűt.

54

VÉDŐBURKOLAT FELSZERELÉSE

Zsírozza meg az ágyazás vájatát a kapcsolóegység belső részénél.

55

Szerelje be az alátámasztó gyűrűt a torkolatba, a pecek a továbbító cső felé

56

nézzen.

Szerelje fel a hullámköteg gyűrű peckét a köteg megfelelő furatába illesztve.

57

Szerelje be a csöves alaptölcsért, a pecket és a gyűrű zsírzóját illessze be a

58

tölcsér megfelelő furataiba.

Húzza meg a csillagfejű csavarokat.

59

Elektromos csavarhúzó használata nem ajánlott!

A CSATLAKOZÓELEMEK VÉDŐBURKOLATÁNAK SZÉTSZERELÉSE

Távolítsa el a védőszalag csavarjait.

60

Távolítsa el az alapkúp csavarjait.

61

Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.

62

Távolítsa el a védőszalagot.

63

Akassza ki a visszacsapó rugót, hagyja beakasztva a gyűrű egyik furatába,

64

hogy ne vesszen el.

201