Enerpac ATP-Series – страница 6

4

3

1

2

6

7

13

8

5

9

10

12

11

Обозначения

5. Маслобак гидросистемы

1. Входной порт пневмосистемы (НТР

6. Манометр пневмосистемы

10. Фильтр гидросистемы

12,7 мм (1/2 дюйма)

7. Регулятор давления воздуха

11. Клапан-отсекатель пневмосистемы

2. Защитная рама

8. Стакан фильтра

12. Выпускной штуцер гидросистемы

3. Пневмоглушитель

9. Предохранительный клапан

13. Клапан возврата масла в бак (сброс

4. Манометр гидросистемы

пневмосистемы

давления в бак)

Рисунок 2 – детали и узлы насоса (защитные приспособления и крышки сняты только в целях иллюстрации).

4.0 НАЛАДКА НАСОСА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед подсоединением источника

сжатого воздуха убедитесь в том, что клапан-отсекатель

4.1 Маслобак

включения-выключения пневмосистемы закрыт (т. е., его

Перед пуском насоса проверьте уровень масла в нем. Перед

рукоятка находится в вертикальном положении), а клапан возврата масла

проверкой уровня масла:

в бак – открыт. См. рисунок 1. Кроме того, регулятор воздушного давления

должен быть полностью закрыт (выключен); при этом воздушный

• клапан-отсекатель пневмосистемы должен быть ЗАКРЫТ, а

манометр насоса должен показывать [0] фунтов на кв. дюйм/бар.

клапан возврата масла в бак – ОТКРЫТ. См. рисунок 1.

Выполните следующие соединения:

• манометры гидравлической и пневматической систем насоса

должны показывать [0] фунтов на кв. дюйм/бар.

• Пневматический входной канал насоса расположен на регуляторе

воздушного давления. Стандартное соединение с НТР 12,7 мм (1/2

Бак ПОЛОН, если уровень масла находится вверху бака (см.

дюйма).

рисунок 3). Емкость масляного бака составляет примерно 3,8 л [1

американский галлон]. Используйте масло Enerpac типа HF.

• Гидравлический выходной канал насоса выполнен в виде соединения

диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) с внутренней британской трубной

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. При доливке масла все компоненты

системы должны быть полностью втянуты, в противном случае объем

цилиндрической резьбой (BSPP). На насосах, используемых в болтовых

масла, содержащийся в системе, будет превышать вместимость

системах, в BSPP-соединении обычно устанавливается охватывающая

маслобака.

часть ("мама") быстроразъемного соединителя.

4.3 Расход воздуха

Крышка

При давлении на выходе гидросистемы, равном 6,8 бар [100 фунтов на кв.

заливной горловины

ПОЛНЫЙ

дюйм], насос расходует около 594 литров атмосферного воздуха (21

стандартный кубический фут) в минуту. При более низких значениях

воздушного и более высоких значениях гидравлического давления,

расход воздуха будет пропорционально уменьшаться относительно

указанных значений.

УРОВЕНЬ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Статическое давление подачи воздуха в

насос не должно превышать 6,2 бар [90 фунтов на кв. дюйм].

МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Заводская уставка

Выпускной

предохранительного клапана пневмосистемы составляет

клапан бака

6,2 бар [90 фунтов на кв. дюйм]. С целью предотвращения

телесных травм и повреждения оборудования не пытайтесь

увеличивать значение уставки предохранительного клапана.

открыт

закрыт

Используйте только сухой и отфильтрованный сжатый воздух.

Настоятельно рекомендуется использовать водоотделитель.

Рисунок 3, Маслобак гидросистемы

Внутренние компоненты насоса смазываются автоматически.

Смазываемый воздух НЕ требуется.

4.2 Соединительные узлы пневматической и гидравлической систем

101

4.4 Прокачка насоса (стравливание воздуха)

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ПЕРЕД первым пуском новый

насос НЕОБХОДИМО прокачать.

Процедура прокачки поэтапно описана ниже. См. рисунки с 4 по 7.

1. Маслобак должен быть заполнен соответствующим

маслом; выпускной клапан маслобака должен быть

открыт. См. раздел 4.1.

2. Клапан-отсекатель пневмосистемы должен быть

ЗАКРЫТ, а клапан возврата масла в бак – открыт.

3. Для обеспечения вентиляции отверните крышку заливной

горловины маслобака на половину оборота. Вентиляция

необходима для нормальной работы.

E RELEASE VALVE

102

T CLOSE WITH

UE FORCE.

4. Подсоедините шланг подачи воздуха к входному каналу

пневмосистемы насоса.

5. Продолжая удерживать клапан-отсекатель пневмосистемы

ЗАКРЫТЫМ, включите подачу воздуха и проверьте

показание манометра пневмосистемы. В случае индикации

любого давления, поверните рукоятку регулятора давления

воздуха против часовой стрелки до нулевого ([0] фунтов на

кв. дюйм/ бар) показания манометра.

открыт

(насос

• Для поворота потяните вверх.

включен)

• Для фиксации нажмите вниз.

Рисунок 6 – манометр и регулятор давления пневмосистемы

N SLOWLY

6. Подсоедините один конец гидравлического шланга длиной 1

м [3 фута] к выходному каналу гидросистемы насоса.

7. На второй конец шланга установите сквозной быстроразъемный

фитинг.

8. Отверните крышку заливной горловины бака. Вставьте

в бак конец шланга со сквозным фитингом. Это позволит

возвращать масло в бак в процессе прокачки .

9. Закройте клапан возврата масла в бак. Установите клапан-

отсекатель пневмосистемы в ОТКРЫТОЕ положение.

10. Для пуска насоса регулятором воздушного давления

закрыт

МЕДЛЕННО поднимите давление воздуха от 0 бар (фунтов

(насос

на кв. дюйм) до 0,68 - 1,0 бар (10-15 фунтов на кв. дюйм).

выключен)

11. Убедитесь в том, что масло возвращается в бак по шлангу.

Повысьте давление до 2,75 бар [40 фунтов на кв. дюйм] и

дождитесь полной очистки системы от воздуха (в обратном

Рисунок 4 – клапан-отсекатель пневмосистемы

потоке масла должны отсутствовать пузырьки).

12. Установите клапан-отсекатель пневмосистемы в

ЗАКРЫТОЕ положение. Насос остановится.

13. Рукоятку регулятора давления воздуха поверните против

закрыт

открыт

часовой стрелки до нулевого ([0] фунтов на кв. дюйм/ бар)

(поток масла к

(сброс давления в

инструменту)

показания манометра.

бак)

14. Откройте клапан возврата масла в бак, чтобы полностью

стравить давление из гидросистемы. Убедитесь в том, что

манометр гидросистемы показывает [0] фунтов на кв. дюйм/

бар.

PRESSURE RELEASE VALVE

DO NOT CLOSE WITH

UNDUE FORCE.

OPEN SLOWLY

.

Figure 7, Hydraulic Pressure Gauge

15. Извлеките из бака возвратный шланг. Заверните крышку

заливной горловины бака.

16. Отсоедините возвратный шланг от выходного канала

гидросистемы насоса.

Рисунок 5 – клапан возврата масла в бак

5.0 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАСОСА

5. Полностью закройте крышку заливной горловины бака.

Правила эксплуатации насоса см. в разделах 5.1 - 5.4. См. рисунки с 4 по 7.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Крышка заливной горловины

маслобака должна быть полностью закрыта с целью

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перед использованием новый насос

предотвращения загрязнения системы.

необходимо прокачать. См. раздел 4.4.

6. Правила хранения насоса см. в разделе 6.0.

5.1 Перед созданием давления в насосе

6.0 ХРАНЕНИЕ

1. Клапан-отсекатель пневмосистемы должен быть ЗАКРЫТ, а

клапан возврата масла в бак – открыт.

• Клапан возврата масла в бак должен находиться в

2. Подготовьте насос к работе. Проверьте уровень масла и

ОТКРЫТОМ положении.

подсоедините необходимые шланги. См. разделы 4.1, 4.2 и 4.3.

• Крышка заливной горловины маслобака должна быть

3. Продолжая удерживать клапан-отсекатель пневмосистемы

полностью закрыта.

ЗАКРЫТЫМ, включите подачу воздуха и проверьте показание

• Снимите стакан фильтра. Слейте воду и удалите все

манометра пневмосистемы. В случае индикации любого давления,

загрязнения. Установите стакан на место.

поверните рукоятку регулятора давления воздуха против часовой

стрелки до нулевого ([0] фунтов на кв. дюйм/ бар) показания

• Храните насос в вертикальном положении, в чистом и сухом

манометра.

месте.

4. Для обеспечения вентиляции отверните крышку заливной

• Установите пылезащитные крышки на выпускной канал

горловины маслобака на половину оборота. Вентиляция необходима

гидросистемы и на впускной канал пневмосистемы.

для нормальной работы.

• В случае длительного хранения насоса нанесите на все его

5.2 Создание давления в насосе

неокрашенные металлические элементы соответствующий

1. Закройте клапан возврата масла в бак.

ингибитор ржавчины.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нажатием только руки, закройте клапан

7.0 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

возврата масла в бак. Использование инструментов может привести

к повреждению клапана и/или его седла.

Обслуживаемые элементы насоса показаны на рисунке 8.

2. Установите клапан-отсекатель пневмосистемы в ОТКРЫТОЕ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Примите все меры против

положение.

проникновения грязи и песка в насос и трубопроводы

3. МЕДЛЕННО повышайте давление воздуха (поворачивая рукоятку

гидросистемы. Инородные частицы в системе могут вывести

регулятора давления воздуха), пока насос не включится и не начнет

насос из строя или повредить его детали. На такие повреждения

создаваться давление в гидросистеме.

гарантийные обязательства не распространяются.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. В процессе работы насоса постоянно

следите за показанием манометра гидросистемы. Давление

может расти быстрее, чем предполагается. Будьте готовы

Пневмоглушитель

немедленно, при достижении требуемого давления в гидросистеме,

закрыть клапан-отсекатель пневмосистемы.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Время, необходимое для создания в

гидросистеме необходимого давления, зависит от количества и типа

подсоединенных инструментов, доступного объема воздуха, длины

гидравлических шлангов и других факторов.

4. Когда манометр гидросистемы покажет требуемое давление,

прекратите поворачивать рукоятку регулятора давления воздуха и

установите клапан-отсекатель пневмосистемы в ЗАКРЫТОЕ

Маслобак

положение. Насос остановится.

5. Поверните рукоятку регулятора давления воздуха против часовой

стрелки до нулевого [0] фунтов на кв. дюйм/ бар показания манометра

пневмосистемы.

5.3 Сброс давления из насоса

1. Клапан-отсекатель пневмосистемы должен находиться в

ЗАКРЫТОМ положении.

Стакан фильтра и

2. МЕДЛЕННО откройте клапан возврата масла в бак, чтобы

воздушный фильтр

стравить давление из гидросистемы. Убедитесь в том, что манометр

гидросистемы показывает [0] фунтов на кв. дюйм/ бар.

5.4 Остановка и отсоединение насоса

1. Убедитесь в том, что клапан-отсекатель пневмосистемы находится

в ЗАКРЫТОМ положении. Поверните рукоятку регулятора

Фильтр гидросистемы

давления воздуха против часовой стрелки до нулевого [0] фунтов на

кв. дюйм/ бар показания манометра пневмосистемы.

2. МЕДЛЕННО откройте клапан возврата масла в бак (если он

закрыт), чтобы полностью стравить давление из гидросистемы.

Убедитесь в том, что манометр гидросистемы показывает [0]

фунтов на кв. дюйм/ бар.

3. Отсоедините шланг подачи воздуха от входного канала

Сливное отверстие

Выпускной клапан бака

пневмосистемы насоса.

4.

Отсоедините питающий шланг от выходного канала гидросистемы насоса.

Рисунок 8 - обслуживаемые элементы насоса

103

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед началом любых работ по

очищавшийся более трех раз элемент должен быть заменен новым. При

обслуживанию или ремонту убедитесь в том, что клапан

заметном снижении производительности насоса проверьте фильтрующий

возврата масла в бак открыт, а клапан-отсекатель

элемент. Схему компоновки см. на рисунке 10.

пневмосистемы – закрыт. Обязательно отсоедините от насоса

пневматическую и гидравлическую магистрали. Убедитесь в том, что

манометры показывают [0] фунтов на кв. дюйм/ бар.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Дополнительные

сведения см. по адресу

7.1 Воздушный фильтр

www.camozzi.com.

В случае видимого загрязнения или заметного падения воздушного

давления – замените фильтрующий элемент воздушного фильтра. Схему

компоновки см. на рисунке 9.

7.2 Сливной канал стакана фильтра

Слив из стакана фильтра происходит автоматически, когда уровень воды

поднимается приблизительно на 1/3 высоты стакана. Для автоматического

слива давление в стакане должно составлять не менее 1,5 бар [22 фунта на

кв. дюйм]. При необходимости, к сливному каналу стакана можно

подсоединить сливной шланг с BSPP-фитингом (предоставляется

пользователем) диаметром 3,175 мм (1/8 дюйма).

Если функция автоматического слива не работает, следует заменить весь

стакан в сборе. Схему компоновки см. на рисунке 9.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Чтобы предотвратить повреждение

Обозначения

механизма автоматического слива, не пытайтесь отвернуть гайку

1. Стакан с автоматическим сливом (номер C238-F11/3

сливного канала. В стакане фильтра нет ручного сливного клапана. Для

по классификации Camozzi).

слива вручную отключите подачу воздуха, снимите стакан фильтра и

2. Перегородка/элемент (номер 60W3302-0035 по

слейте из него накопившуюся воду.

классификации Camozzi).

7.3 Пневмоглушитель

3. Фильтрующий элемент, 25-микронный

(номер 70-3302-0034 по классификации Camozzi).

Периодически осматривайте пневмоглушитель. Грязь и следы масла

удаляйте тряпкой. В случае засорения пневмоглушителя, либо в случае

4. Уплотнительное кольцо.

заметного усиления шума насоса, замените пневмоглушитель.

5. Корпус.

Местоположение см. на рисунке 8.

6. Автоматический слив (входит в элемент № 1)

7.4 Замена масла

Рисунок 9 – детализация стакана воздушного фильтра

Масло Enerpac HF имеет чистый синий цвет. Чистоту масла

необходимо проверять часто, сравнения цвет масла в насосе

с цветом свежего масла Enerpac. Как правило, полностью

сливайте и очищайте маслобак каждые 250 часов, а в условиях

сильного загрязнения – и более часто.

Процедура замены масла поэтапно описана ниже. См. рисунок 8.

1. Закройте выпускной клапан бака.

ВЫПУСК

ВПУСК

2. Отсоедините масляный шланг от фильтра гидросистемы. Под

МАСЛА

МАСЛА

открытый конец шланга поместите подходящую емкость.

3. Откройте выпускной клапан маслобака. Дождитесь полноtго

слива масла в подставленную емкость. Утилизируйте

отработанное масло в соответствии с действующим

Обозначения

законодательством.

1. Торцевая манжета

2. Уплотнительное кольцо

Примечание. Дополнительные

4. Разберите фильтр гидросистемы. Очистите и установите на

сведения см. по адресу www.

3. Пружина

место (либо замените новым) фильтрующий элемент фильтра

arrowpneumatics.com.

4. Корпус

гидросистемы. Дополнительные сведения см. в разделе

5. Пружина

5. Подсоедините масляный шланг к фильтру гидросистемы. Для

6. Элемент, 90-микронный (номер EK9052V-90 по

предотвращения проникновения воздуха или возникновения

классификации Arrow)

утечек, плотно затяните соединения.

7. Прокладка

6. Откройте выпускной клапан бака. Прокачайте насос, как

Рисунок 10 – детализация фильтра гидросистемы

описано в разделе 4.4.

7.5 Фильтр гидросистемы

Снимайте и осматривайте фильтрующий элемент фильтра гидросистемы

при каждой замене масла. Находящийся в хорошем состоянии элемент

можно очистить и использовать повторно. Поврежденный либо

104

8.0 ОБНАРУЖЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

К обслуживанию насоса и компонентов системы допускаются только квалифицированные специалисты гидравлического

оборудования. Отказ системы не обязательно порождается неисправностью насоса. Для определения причины неисправности

любая диагностическая процедура должна содержать функцию анализа всей системы.

Представленная ниже таблица отыскания и устранения повреждений должна использоваться только в качестве вспомогательного

средства для устранения проблемы. Для выполнения ремонта обращайтесь в авторизованный региональный сервисный центр

ENERPAC.

Неисправность Возможная причина Операция

Отсутствует рабочий цикл насоса. Нет давления воздуха на входе. Проверьте подачу воздуха.

Закрыт клапан-отсекатель пневмосистемы насоса. Откройте клапан-отсекатель пневмосистемы

насоса.

Низкое значение установки регулятора давления

Проверьте установку регулятора давления.

воздуха для пневмосистемы насоса.

Засорен воздушный фильтр насоса. Замените фильтрующий элемент воздушного

фильтра.

Изношен или поврежден пневмодвигатель насоса. Обратитесь в авторизованный сервисный центр

ENERPAC.

Заклинена плунжерная пара насоса. Обратитесь в авторизованный сервисный центр

ENERPAC.

Насос не создает, либо создает

Низкое давление или недостаточный объем

Проверьте подачу воздуха.

недостаточное давление в

подачи воздуха.

гидравлической системе.

Низкое значение уставки регулятора давления

Проверьте установку регулятора.

воздуха для пневмосистемы насоса

Засорен воздушный фильтр насоса. Замените фильтрующий элемент воздушного

фильтра.

На насосе открыт или не полностью закрыт

Закройте клапан возврата масла в бак.

клапан возврата масла в бак.

Низкий уровень масла в маслобаке. Проверьте уровень масла. При необходимости

долейте масло.

Засорен фильтр гидросистемы насоса. Очистите или замените фильтрующий элемент

фильтра гидросистемы.

Утечка через гидравлические шланги, фитинги или

При необходимости замените протекающие

инструменты.

элементы.

Утечка через клапан возврата масла в бак. Замените клапан возврата масла в бак.

Изношен или поврежден пневмодвигатель насоса. Обратитесь в авторизованный сервисный центр

ENERPAC.

Внутренняя утечка через плунжерную пару и/или

Обратитесь в авторизованный сервисный центр

пневмодвигатель.

ENERPAC.

Прерывистая или неустойчивая

Низкое давление или недостаточный объем

Проверьте подачу воздуха.

работа насоса.

подачи воздуха.

Насос не прокачан и/или воздух в гидросистеме. Прокачайте насос, как описано в разделе 4.4.

Грязное гидравлическое масло. Замените гидравлическое масло. Используйте

только масло Enerpac HF. Очистите или замените

фильтрующий элемент фильтра гидросистемы.

Изношена или повреждена плунжерная пара

Обратитесь в авторизованный сервисный центр

насоса.

ENERPAC.

Избыточная влага в выхлопе

Избыток влаги и/или смазки в подаваемом воздухе. Уменьшите влажность воздуха. Установите

насоса.

водоотделитель.

Примечание. Детали насоса смазываются

автоматически. Смазываемый воздух не требуется.

Необходимо слить жидкость из стакана

Проверьте стакан на наличие воды. При

воздушного фильтра насоса.

необходимости слейте воду.

Засорен воздушный фильтр насоса. Замените фильтрующий элемент воздушного

фильтра.

Внутренняя утечка через плунжерную пару и/или

Обратитесь в авторизованный сервисный центр

пневмодвигатель.

ENERPAC.

105