Главная > Бензиновые Триммеры > Dolmar > PS-220 TH > Страница 6

Dolmar PS-220 TH – страница 6

Dolmar

PS-220 TH

Инструкция к Бензиновому Триммеру Dolmar PS-220 TH

101

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

Ευχαριστούµε για την αγορά ενς προϊντος DOLMAR!

Συγχαρητήρια για την επιλογή ενς πριονιού αλυσίδας DOLMAR. Είµαστε

σίγουροι τι θα µείνετε ικανοποιηµένοι µε το µοντέρνο αυτ εργαλείο.

Το PS-220 TH

/PS-221 TH

(Tophandle) είναι ένα πολύ ελαφρ και βολικ πρινι

αλυσίδας µε την λαβή στην κορυφή. Αυτ το µοντέλο αναπτύχθηκε για

κλάδεµα δέντρων και φροντίδα. Μνο άτοµα που έχουν εκπαιδευτεί σε

εργασία απ ανυψωµένες πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες),

απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή που είναι έµπειροι στην

αναρρίχηση µε σχοινιά επιτρέπεται να λειτουργούν το πρινι αλυσίδας.

Η αυτµατη λίπανση αλυσίδας µε αντλία ελαίου µεταβλητής ροής και

ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς ανάγκη συντήρησης εξασφαλίζουν απρσκοπτη

λειτουργία, ενώ το αντι-δονητικ σύστηµα εξοικονµησης χρηστών µε

εργονοµικές χειρολαβές και ελεγκτικά κάνουν την εργασία ευκολτερη,

ασφαλέστερη και λιγτερο κουραστική για τον χρήστη.

Τα χαρακτηριστικά ασφάλειας του PS-220 TH

/PS-221 TH

είναι στην κψη της

τεχνολογίας και ικανοποιούν λα τα Γερµανικά και διεθνή πρτυπα

ασφάλειας.

Συµπεριλαµβάνουν χειροπροφυλακτήρες σε αµφτερες τις χειρολαβές,

ασφάλεια χειρολαβών, πιάσιµο αλυσίδας, ασφαλές πρινι αλυσίδας, και φρένο

αλυσίδας. Το φρένο αλυσίδας µπορεί να ενεργοποιηθεί χειρονίκητα και είναι

επίσης αυτµατα ενεργοποιούµενο απ την αδράνεια για περίπτωση

οπισθολακτίσµατος.

Για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη λειτουργία και απδοση του

νέου σας πριονιού αλυσίδας, και για να διαφυλαχθεί η προσωπική

σας ασφάλεια, είναι επιτακτικ να διαβάσετε αυτ το εγχειρίδιο

οδηγιών ολοσχερώς πριν απ την λειτουργία. Να είστε ειδικά

προσεκτικοί στην τήρηση λων των προφυλάξεων ασφάλειας.

Αµέλεια στην τήρηση αυτών των προφυλάξεων µπορεί να

οδηγήσει σε σοβαρ τραυµατισµ ή θάνατο!

∆ήλωση Συµµρφωσης ΕΕ

Οι υπογράφντες,

Shigeharu Kominami

και

Rainer Bergfeld

, ως

εξουσιοδοτηµένος απ, δηλώνω τι τα µηχανήµατα DOLMAR,

Τύπος: 023

Αρ. Πρωτοτύπου πιστοποιητικού δοκιµής ΕΕ

PS-220 TH/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

Κατασκευασµένα απ την εταιρεία

Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, Japan

συµµορφώνονται µε τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και

υγείας των εφαρµοσίµων οδηγιών της ΕΕ:

Οδηγία µηχανής ΕΕ 98/37/EG,

EU EMC οδηγία 89/336/EWG (τροποποιηµένη απ 91/263/EWG, 92/31/EWG και

93/68/EWG),

Εκποµπή θορύβου 2000/14/EG.

Τα πιο σηµαντικά πρτυπα που εφαρµστηκαν για την κατάλληλη

συµµρφωση µε τις απαιτήσεις των παραπάνω οδηγιών της ΕΕ ήταν: EN

14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Η διαδικασία διαπίστωσης της συµµρφωσης 2000/14/EG εκτελέστηκε κατά το

Annex V. Η στάθµη του µετρηθέντος θορύβου (Lwa) είναι 106 dB(A). Η

εγγυηµένη στάθµη θορύβου (Ld) είναι 107 dB(A).

Ο τύπος εξέτασης EG κατά 98/37/EG εκτελέστηκε απ:

TÜV

Product Service

GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Αµβούργο, CE2004

Για την DOLMAR GmbH (ΕΠΕ)

Πίνακας περιεχοµένων

Σελίδα

∆ήλωση Συµµρφωσης ΕΕ

..................................................................................101

Πακετάρισµα

..........................................................................................................101

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Γενικές προφυλαξεις ......................................................................................102

Προστατευτικς εξοπλισµς .........................................................................102

Καύσιµα / Ανεφοδιασµς ................................................................................102

Θέσιµο σε λειτουργία .....................................................................................102

Οπισθολάκτισµα ..............................................................................................102

Συµπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας...............................................103

Μεταφορά και αποθήκευση ...........................................................................103

Συντήρηση .......................................................................................................103

Πρώτες βοήθειες ............................................................................................103

Τεχνικά δεδοµένα

.................................................................................................104

Ονοµατολογία µερών

..........................................................................................105

ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Τοποθέτηση της λάµας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας ......................105

Σφίξιµο της αλυσίδας πριονιού .....................................................................105

Φρένο αλυσίδας ..............................................................................................105

Καύσιµα / Ανεφοδιασµς ........................................................................ 105-106

Ρύθµιση της λίπανσης αλυσίδας ...................................................................106

Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας ..................................................................106

Εκκίνηση της µηχανής....................................................................................106

Ψυχρή εκκίνηση ..............................................................................................106

Θερµή εκκίνηση ..............................................................................................107

Σταµάτηµα της µηχανής.................................................................................107

Ελεγχος του φρένου αλυσίδας......................................................................107

Ρύθµιση του καρµπυρατέρ

..................................................................................107

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ακνισµα του πριονιού αλυσίδας ..................................................................107

Καθάρισµα της λάµας οδηγού, λίπανση της µύτης του γραναζιού ...........107

Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού ........................................................107

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρφησης ................................................107

Καθάρισµα του φίλτρου αέρα ........................................................................107

Αντικατάσταση µπουζί ....................................................................................108

Καθάρισµα του σιγαστήρα .............................................................................108

Καθάρισµα του χώρου κυλίνδρου .................................................................108

Οδηγίες για περιοδική συντήρηση ................................................................108

Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση

.....................................................................109

Αντιµετώπιση βλαβών

...........................................................................................109

Πακετάρισµα

Το πρινι αλυσίδας σας DOLMAR θα σας παραδοθεί σε ένα προστατευτικ

κιβώτιο απ σκληρ χαρτνι για να αποφευχθεί ζηµιά κατά την µεταφορά.

Το σκληρ χαρτνι είναι ένα βασικ ακατέργαστο υλικ και είναι εποµένως

επαναχρησιµοποιήσηµο ή κατάλληλο για ανακύκλωση (ανακύκλωση άχρηστου

χαρτιού)

Shigeharu Kominami

Η ∆ιοίκηση

Rainer Bergfeld

Η ∆ιοίκηση

RE Y

102

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αυτ το πρινι αλυσίδας είναι σχεδιασµένο για φροντίδα δέντρων και

κλάδεµα. Ολη η εργασία µε το πρινι αλυσίδας αυτ πρέπει να διεξάγεται

µνο απ κατάλληλα εκπαιδευµένα άτοµα. Τηρείτε λες τις γραπτές οδηγίες,

διαδικασίες και συστάσεις απ τους σχετικούς επαγγελµατικούς οργανισµούς.

Αµέλεια να το κάνετε αποτελεί υψηλ κίνδυνο ατυχήµατος! Συνιστούµε να

χρησιµοποιείτε πάντοτε µιά ανυψωτική πλατφρµα (συλλέκτη κερασιών,

ανυψωτήρα) για πρινισµα δέντρων. Τεχνικές ράπελιν είναι εξαιρετικά

επικίνδυνες και απαιτούν ειδική εκπαίδευση! Ο χειριστής πρέπει να

εκπαιδευτεί και να εξοικειωθεί µε την χρήση µέσων ασφάλειας και τεχνικές

εργασίας και αναρρίχησης! Πάντοτε χρησιµοποιείτε τις κατάλληλες ζώνες,

σχοινιά και τροχαλίες ταν εργάζεστε σε δέντρα. Πάντοτε χρησιµοποιείτε

εξοπλισµ συγκράτησης και για τον χειριστή και για το πρινι αλυσίδας!

Γενικές προφυλάξεις (Εικ. 1 και 2)

Για εξασφάλιση σωστής λειτουργίας ο χρήστης πρέπει να διαβάσει αυτ το

εγχειρίδιο οδηγιών

για να εξοικειώσει τον εαυτν του µε τα χαρακτηριστικά

του πριονιού αλυσίδας. Ανεπαρκώς πληροφορηµένοι χρήστες θα βάλουν σε

κίνδυνο τους εαυτούς τους καθώς και άλλους λγω ακατάλληλου

χειρισµού.

- ∆ανείστε αυτ το πρινι αλυσίδας µνο σε πρσωπα µε εκπαίδευση και

εµπειρία στην χρήση πριονιών κλαδέµατος δέντρων. Πάντοτε να

παραδίδετε και το εγχειρίδιο οδηγιών.

- Παιδιά και νέα άτοµα ηλικίας κάτω των 18 ετών δεν επιτρέπεται να

χρησιµοποιούν το πρινι αλυσίδας. Ατοµα πάνω απ την ηλικία των 16 ετών

µπορούν, µως, να χρησιµοποιούν το πρινι αλυσίδας για τον σκοπ της

εκπαίδευσής τους µε την προϋπθεση τι επιβλέπονται απ έναν

πιστοποιηµένο εκπαιδευτή.

- Χρησιµοποιείτε πάντοτε τα πρινια αλυσίδας µε την µεγαλύτερη προσοχή

και φροντίδα.

- Χειρίζεστε το πρινι αλυσίδας µνο εάν είστε σε καλή φυσική κατάσταση.

Άν είστε κουρασµένοι, η προσοχή σας θα είναι µειωµένη. Να είστε ειδικά

προσεκτικοί κατά το τέλος της εργάσιµης ηµέρας. Εκτελείτε λη την

εργασία µε ηρεµία και προσοχή. Ο χρήστης πρέπει να παραδεχτεί την

ευθύνη του προς τους άλλους.

- Ποτέ µην εργάζεστε κάτω απ την επήρεια οινοπνεύµατος, ναρκωτικών ή

φαρµάκων.

- Ενας πυροσβεστήρας πρέπει να είναι διαθέσιµος στην άµεση γειτνίαση

ταν εργάζεστε σε εύκολα εύφλεκτη βλάστηση ή ταν δεν έχει βρέξει για

πολύ καιρ (κίνδυνος φωτιάς).

Προστατευτικς εξοπλισµς

(Εικ. 3 και 4)

Για να αποφύγετε τραυµατισµούς κεφαλής, µατιών, χεριών ή ποδιών καθώς

επίσης για να προστατεύσετε την ακοή σας ο ακλουθος προστατευτικς

εξοπλισµς πρέπει να φοριέται κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας:

- Το είδος ρουχισµού πρέπει να είναι κατάλληλο, δηλαδή, πρέπει να είναι

εφαρµοστ αλλά να µην εµποδίζει. Μη φοράτε κοσµήµατα ή ρουχισµ που

µπορεί να πιαστεί σε θάµνους ή χαµκλαδα. Εάν έχετε µακρυά µαλλιά,

φοράτε πάντοτε ένα δίχτυ µαλλιών.

- Είναι πάντοτε απαραίτητο να φοράτε ένα προστατευτικ κράνος ταν

εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας. Το

προστατευτικ κράνος

(1)

πρέπει να

ελέγχεται σε τακτικά διαστήµατα για ζηµιά και πρέπει να αντικαθίσταται

µετά απ 5 χρνια το αργτερο. Χρησηµοποιείτε µνο εγκεκριµένα

προστατευτικά κράνη.

- Η

ασπίδα προσώπου

(2)

του προστατευτικού κράνους (ή τα γυαλιά)

προστατεύουν απ την πριονσκονη και τα τεµαχίδια ξύλου. Κατά την

διάρκεια λειτουργίας του πριονιού αλυσίδας πάντοτε φοράτε γυαλιά

ασφάλειας ή ασπίδα προσώπου για να αποφύγετε τραυµατισµούς στα µάτια.

- Φοράτε επαρκή

προστατευτικ εξοπλισµ για τον θρυβο

(σιγαστήρες

αυτιών

(3)

, ωτασπίδες, κλπ.).

- Το

προστατευτικ τζάκετ

(4)

αποτελείται απ 22 στρώµατα νάιλον και

προστατεύει τον χειριστή απ κοψίµατα. Πρέπει να φοριέται πάντοτε ταν

εργάζεστε απ ανυψωτικές πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών,

ανυψωτήρες) απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή κατά την

αναρρίχηση µε σχοινιά.

- Η

προστατευτική ολσωµη φρµα

(5)

είναι κατασκευασµένη απ 22

στρώµατα νάιλον και προστατεύει απ κοψίµατα. Συνιστούµε ισχυρά την

χρησιµοποίησή του.

Προστατευτικά γάντια

(6)

κατασκευασµένα απ παχύ δέρµα είναι µέρος του

προαναφερθέντος εξοπλισµού και πρέπει πάντοτε να φοριέται κατά την

λειτουργία του πριονιού αλυσίδας.

- Κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας.

υποδήµατα ασφάλειας

µπτες ασφάλειας

(7)

εφοδιασµένες µε αντιολισθητικές σλες, ατσάλινα

καλύµµατα δαχτύλων ποδιών και προστατευτικά γιά τις κνήµες πρέπει

πάντοτε να φοριούνται. Υποδήµατα ασφάλειας εφοδιασµένα µε ένα

προστατευτικ στρώµα παρέχουν προστασία απ κοψίµατα και

εξασφαλίζουν σταθερ στήριγµα ποδιών. Για εργασία σε δέντρα οι µπτες

ασφάλειας πρέπει να είναι κατάλληλες για τεχνικές αναρρίχησης.

Καύσιµα / Ανεφοδιασµς

- Σταµατήστε την µηχανή προτού ανεφοδιάσετε το πρινι αλυσίδας.

- Μη καπνίζετε ή εργάζεστε κοντά σε ανοιχτές φωτιές

(Εικ. 5)

- Αφήστε την µηχανή να κρυώσει πριν απ τον ανεφοδιασµ.

- Τα καύσιµα µπορεί να περιέχουν ουσίες παρµοιες µε τους διαλύτες. Τα

µάτια και το δέρµα δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή µε προϊντα ορυκτού

ελαίου. Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια ταν ανεφοδιάζετε.

Καθαρίζετε και αλλάζετε συχνά τα προστατευτικά ρούχα. Μην εισπνέετε

τους ατµούς του καυσίµου.

- Μη χύνετε καύσιµο ή έλαιο αλυσίδας. Εάν χυθεί καύσιµο ή έλαιο αµέσως

καθαρίστε το πρινι αλυσίδας. Το καύσιµο δεν πρέπει να έρθει σε επαφή µε

τα ρούχα. Εάν τα ρούχα σας έχουν έρθει σε επαφή µε καύσιµο, αλλάξτε τα

αµέσως.

- Βεβαιώνεστε τι ούτε καύσιµο ούτε έλαιο αλυσίδας εισέρχεται µέσα στο

έδαφος ( Προστασία περιβάλλοντος). Χρησιµοποιείτε µιά κατάλληλη βάση.

- Ανεφοδιασµς δεν επιτρέπεται σε κλειστά δωµάτια. Ατµοί καυσίµου θα

συγκεντρωθούν κοντά στο πάτωµα (κίνδυνος έκρηξης).

- Βεβαιώνεστε τι σφίγγετε σταθερά τα βιδωτά καπάκια των δοχείων

καυσίµου και ελαίου.

- Αλλάξτε την θέση πριν εκκινήσετε την µηχανή (τουλάχιστον 3µ απ την

θέση ανεφοδιασµού)

(Εικ. 6)

- Το καύσιµο δεν µπορεί να αποθηκευτεί για απεριριστο χρονικ διάστηµα.

Αγοράστε µνο σο θα καταναλωθεί στο εγγύς µέλλον.

- Χρησιµοποιείτε µνο εγκεκριµένα δοχεία µε αναγραφµενη την ένδειξη

χρήσης για µεταφορά καυσίµου και ελαίου αλυσίδας. Βεβαιώνεστε τι τα

παιδιά δεν έχουν πρσβαση στα καύσιµα ή στο έλαιο αλυσίδας.

Θέσιµο σε λειτουργία

Μην εργάζεστε µνοι σας.

Πρέπει να είναι πάντοτε κάποιος για περίπτωση

άµεσης ανάγκης.

-. Βεβαιώνεστε τι δε υπάρχουν παιδιά ή άλλοι άνθρωποι µέσα στο χώρο

εργασίας. Προσέχετε επίσης για την ύπαρξη ζώων στην περιοχή εργασίας

(Εικ. 7)

Πριν αρχίσετε την εργασία το πρινι αλυσίδας πρέπει να ελεγχθεί για

τέλεια λειτουργία και ασφάλεια λειτουργίας σύµφωνα µε τις οδηγίες.

Ελέγξτε ιδιαίτερα την λειτουργία του φρένου αλυσίδας, την σωστή

τοποθέτηση της λάµας οδηγού, το σωστ ακνισµα και τέντωµα της

αλυσίδας, την σταθερή τοποθέτηση του προφυλακτήρα γραναζιού, την

εύκολη κίνηση του µοχλού γκαζιού και την λειτουργία του κλειδώµατος

µοχλού γκαζιού, την καθαριτητα και ξηρτητα των λαβών και την

λειτουργία του διακπτη ON/OFF.

- Βάλτε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία µνο ταν είναι πλήρως

συναρµολογηµένο. Ποτέ µη χρησιµοποιήσετε το πρινι αλυσίδας ταν δεν

είναι πλήρως συναρµολογηµένο.

- Πριν ξεκινήσετε το πρινι αλυσίδας βεβαιώνεστε τι έχετε ένα σταθερ

στήριγµα ποδιών.

- Βάλτε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία µνο σύµφωνα µε τα

περιγραφµενα στο εγχειρίδιο οδηγιών

(Εικ. 8)

. Αλλες µέθοδοι εκκίνησης

δεν επιτρέπονται.

- Οταν ξεκινάτε το πρινι αλυσίδας πρέπει να υποστηρίζεται καλά και να

κρατιέται µε ασφάλεια. Η λάµα οδηγς και το πρινι αλυσίδας δεν πρέπει να

είναι σε επαφή µε κανένα αντικείµενο.

Οταν εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας πάντοτε να το κρατάτε και µε τα δύο

σας χέρια.

Πιάστε την οπίσθια λαβή µε το δεξί χέρι και την σωληνοειδή

λαβή µε το αριστερ χέρι. Κρατάτε τις λαβές σφιχτά µε τους αντίχειρες να

βλέπουν τα δάκτυλά σας. Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να εργάζεστε µε το

ένα χέρι, καθώς το πρινι µπορεί να πέσει ανεξέλεγκτο διά µέσου του

κοµµένου αντικειµένου (υψηλς κίνδυνος τραυµατισµού). Επιπρσθετα,

είναι αδύνατον να ελέγξετε οπισθολάκτισµα µε ένα χέρι.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Οταν ελευθερώσετε τον µοχλ γκαζιού η αλυσίδα θα συνεχίσει

να τρέχει για λίγο

(ελεύθερο τρέξιµο).

- Συνεχώς βεβαιώνεστε τι έχετε ένα σταθερ στήριγµα ποδιών.

- Κρατάτε το πρινι αλυσίδας έτσι ώστε να µην εισπνέετε τα εξερχµενα

αέρια. Μην εργάζεστε σε κλειστά δωµάτια (κίνδυνος δηλητηρίασης).

Σβήστε αµέσως το πρινι αλυσίδας εάν παρατηρήσετε οτιδήποτε αλλαγές

στην συµπεριφορά λειτουργίας του.

- Η µηχανή πρέπει να σβηστεί πριν ελέγξετε την τάση αλυσίδας, το τέντωµα

αλυσίδας, την αντικατάστασή της ή κανονισµ δυσλειτουργιών

(Εικ. 9)

- Εάν η συσκευή πριονισµού χτυπηθεί απ πέτρες, καρφιά ή άλλα σκληρά

αντικείµενα, σβήστε την µηχανή αµέσως και ελέγξτε την συσκευή

πριονισµού.

- Οταν σταµατήσετε την εργασία ή φύγετε απ τον τπο εργασίας σβήστε το

πρινι αλυσίδας

(Εικ. 9)

και αφήστε το κάτω έτσι ώστε κανείς να µην

εκτείθεται σε κίνδυνο.

- Μη βάζετε πρινι αλυσίδας που έχει υπερθερµανθεί σε ξερ γρασίδι ή σε

έυφλεκτα αντικείµενα. Ο σιγαστήρας είναι πολύ ζεστς (κίνδυνος φωτιάς).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Στάξιµο ελαίου απ την αλυσίδα ή την λάµα οδηγ αφού έχετε

σταµατήσει το πρινι θα µολυνει το περιβάλλον. Πάντοτε χρησιµοποιείτε

µιά κατάλληλη βάση.

Οπισθολάκτισµα

- Οταν εργάζεστε µε το πρινι εργασίας επικίνδυνα οπισθολακτίσµατα

µπορεί να συµβούν.

- Οπισθολάκτισµα συµβαίνει ταν το άνω µέρος του άκρου της λάµας οδηγού

τυχαίως αγγίζει ξύλο ή άλλα σκληρά αντικείµενα

(Εικ. 10)

- Πριν το πρινι αλυσίδας αρχίσει να κβει, µπορεί να γλιστρήσει πλάγια ή να

αναπηδήσει (προσοχή, Υψηλς κίνδυνος απ οπισθολάκτισµα).

- Αυτ προκαλεί το πρινι να πεταχτεί πίσω προς τον χρηστη µε µεγάλη

δύναµη και χωρίς έλεγχο.

Κίνδυνος τραυµατισµού!

Για να αποφύγετε οπισθολακτίσµατα, ακολουθείστε αυτούς τους καννες:

- Μνο ειδικά εκπαιδευµένα άτοµα µπορούν να εκτελούν κοπές βυθίσεων,

δηλαδή, τρύπηµα της ξυλείας ή του ξύλου µε την άκρη του πριονιού!

- Πάντοτε παρατηρείτε το άκρο της λάµας οδηγού. Να είστε προσεκτικοί

ταν συνεχίζετε ένα κψιµο που έχει ήδη αρχίσει.

- Οταν αρχίζετε να κβετε η αλυσίδα πρέπει να λειτουργεί.

- Βεβαιώνεστε τι η αλυσίδα είναι πάντοτε σωστά ακονισµένη. Προσέχετε

ιδιαίτερα το ύψος του ρυθµιστή βάθους.

- Ποτέ µη κβετε πολλά κλαδιά ταυτχρονα. Οταν κβετε ένα κλαδί

βεβαιώνεστε τι δεν αγγίζετε άλλο κλαδί.

- Οταν κβετε καθέτως ένα κορµ προσέχετε τους κορµούς που είναι µετά

απ’ αυτν.

103

Συµπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας

- Χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας µνο ταν έχει καλ φωτισµ και σε

περιδους µε οραττητα. Προσέχετε τις γλιστερές ή υγρές περιοχές,

καθώς και παγωµένες και χιονισµένες (κίνδυνος γλιστρήµατος). Ο κίνδυνος

γλιστρήµατος είναι εξαιρετικά µεγάλος ταν εργάζεστε σε πρσφατα

αποφλοιωµένο ξύλο (φλοις).

- Ποτέ µην εργάζεστε σε ασταθείς επιφάνειες. Βεβαιώνεστε τι δεν

υπάρχουν εµπδια στην περιοχή εργασίας, κίνδυνος παραπατήµατος.

Πάντοτε βεβαιώνεστε τι έχετε ασφαλές στήριγµα ποδιών.

- Ποτέ µη πριονίζετε πάνω απ το ύψος των ώµων σας

(Εικ. 11)

- Ποτέ µη πριονίζετε ενώ στέκεστε σε µιά σκάλα

(Εικ. 11)

- Ποτέ µη σκαρφαλώνετε σε δέντρα και εργάζεστε χωρίς τα κατάλληλα

συστήµατα συγκράτησης του χειριστή και του πριονιού. Συνιστούµε

πάντοτε να εργάζεστε απ µιά ανασηκωµένη πλατφρµα (συλλέκτη

κερασιών, ανυψωτήρα).

- Μην εργάζεστε σκύβοντας πολύ µπροστά.

- Οδηγείτε το πρινι αλυσίδας µε τέτοιο τρπο ώστε κανένα µέρος του

σώµατος σας δεν είναι µέσα στο επίµηκες πεδίο περιστροφής του πριονιού

(Εικ. 12)

- Χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας µνο για πρινισµα ξύλου.

- Aποφεύγετε να αγγίζετε το έδαφος µε το πρινι αλυσίδας ενώ αυτ

λειτουργεί.

- Ποτέ µη χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας για να ανασηκώνετε κοµµάτια

απ ξύλο ή άλλα αντικείµενα.

- Αφαιρέστε ξένα αντικείµενα πως άµµο, πέτρες και καρφιά που βρίσκονται

µέσα στην περιοχή εργασίας. Τα ξένα αντικείµενα µπορεί να κάνουν ζηµιά

στην συσκευή πριονίσµατος και µπορούν να προκαλέσουν επικίνδυνο

οπισθολάκτισµα.

- Οταν πριονίζετε τεµαχισµένη ξυλεία χρησιµοποιείτε ένα ασφαλές

υποστήριγµα (γρύλλος πριονίσµατος,

(Εικ. 13)

). Μη στερεώνετε το τεµάχιο

εργασίας µε το πδι σας, και µην επιτρέπετε σε κανέναν άλλον να το

κρατάει ή να το στερεώνει.

- Ασφαλίστε τα στργγυλα τεµάχια ώστε να µη περιστρέφονται.

- Πριν εκτελέσετε µιά κάθετη τοµή εφαρµστε σταθερά το εµπρσθιο του

σώµατος στο ξύλο, και µνο ττε µπορείτε να κψετε το ξύλο µε την

αλυσίδα σε λειτουργία. Για τον λγο αυτ το πρινι αλυσίδας ανασηκώνεται

στην οπίσθια λαβή και οδηγείται µε την σωληνοειδή λαβή. Το εµπρσθιο του

σώµατος χρησιµεύει ως κέντρο περιστροφής. Συνεχίστε πιέζοντας ελαφρά

προς τα κάτω την σωληνοειδή λαβή και ταυτχρονα τραβώντας πίσω το

πρινι αλυσίδας. Εφαρµστε το εµπρσθιο του σώµατος λίγο βαθύτερα και

πάλι µιά φορά ανασηκώστε την οπίσθια λαβή.

Οταν το ξύλο πρέπει να τρυπηθεί για κψιµο ή πρκειται να εκτελεσθούν

επιµήκη κοψίµατα συνιστάται άµεσα να εκτελείται αυτ µνο απ ειδικά

εκπαιδευµένα άτοµα

(υψηλς κίνδυνος οπισθολακτίσµατος).

- Κάνετε

επιµήκη – κατα µήκος – κοπές

στην χαµηλτερη δυνατή γωνία

(Εικ. 14)

. Να είστε πολύ προσεκτικοί ταν κάνετε τέτοιες κοπές, καθώς το

εµπρσθιο σώµα δεν µπορεί να συγκρατήσει.

- Το πρινι πρέπει να λειτουργεί ταν αφαιρείτε την αλυσίδα πριονιού απ το

ξύλο.

- Οταν κάνετε πολλές κοπές ο µοχλς γκαζιού πρέπει να ελευθερώνεται στα

ενδιάµεσα.

- Να είστε προσεκτικοί ταν κβετε ξύλο που σχίζεται εύκολα. Κοµµένα

κοµµάτια ξύλου µπορεί να παρασυρθούν (κίνδυνος τραυµατισµού).

- Οταν κβετε µε την επάνω άκρη της µπάρας οδηγού, το πρινι αλυσίδας

µπορεί να σπρωχθεί προς την διεύθυνση του χρήστη εάν η αλυσίδα πιαστεί.

Για τον λγο αυτ χρησιµοποιείτε την κάτω άκρη της µπάρας ταν είναι

δυνατν. Το πρινι αλυσίδας ττε θα τραβηχτεί µακρυά σας

(Εικ. 15)

- Εάν το ξύλο είναι υπ τάση

(Εικ. 16)

, πρώτα κψτε την πλευρά που πιέζεται

(A). Ττε η κάθετη τοµή µπορεί να εκτελεστεί στην πλευρά πίεσης (Β). Ετσι

µπορεί να αποφευχθεί το πιάσιµο της λάµας οδηγού του πριονιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Τα άτοµα που κβουν δέντρα ή κβουν κλαδιά πρέπει να είναι ειδικά

εκπαιδευµένα. Υψηλς κίνδυνος τραυµατισµών!

- Οταν κβετε µέχρι κατω κλαδιά, το πρινι αλύσίδαςπρέπει να

υποστηρίζεται στον κορµ. Μη χρησιµοποιείτε την άκρη της λάµας για

κψιµο (κίνδυνος απ οπισθολάκτισµα).

- Προσέχετε τα κλαδιά που βρίσκονται υπ πίεση. Μη κβετε ελεύθερα

κλαδιά απ κάτω.

- Ποτέ µην εκτελείτε διακοπτµενες κοπές ενώ στέκεστε στον κορµ.

Πριν κψετε κάτω ένα δέντρο βεβαιώνεστε τι

a) µνο οι άνθρωποι που είναι πραγµατικά ασχολούµενοι µε την κοπή των

δέντρων εργάζονται και βρίσκονται στην περιοχή εργασίας.

b) κάθε εργαζµενος µπορεί να αποχωρήσει χωρίς να σκοντάψει. (οι

άνθρωποι πρέπει να αποχωρούν προς τα πίσω σε µιά διαγώνια γραµµή,

δηλαδή σε βαθµ 45°).

c) Το κάτω µέρος του κορµού είναι ελεύθερο απ ξενα αντικείµενα,

υποθάµνοι και κλαδιά. Βεβαιώνεστε τι έχετε ασφαλές στήριγµα ποδιών

(κίνδυνος να σκοντάψετε).

d) Η επµενη εργάσιµη θέση είναι τουλάχιστον 2 1/2 µήκη δέντρων

(Εικ. 17)

. Πριν κψετε κάτω το δέντρο ελέγξτε την διεύθυνση της

πτώσης και βεβαιωθείτε τι δεν είναι ούτε άνθρωποι ούτε αντικείµενα

µέσα σε απσταση 2 1/2 µηκών δέντρου.

Εξέταση του δέντρου:

∆ιεύθυνση κρεµάσµατος, – χαλαρά ή ξηρά φύλλα – ύψος του δέντρου –

φυσικ κρέµασµα – είναι το δέντρο σάπιο?

- Εχετε υπψη σας την διεύθυνση και την ταχύτητα του ανέµου. Εάν φυσάει

δυνατς αέρας, µη κάνετε κανένα κψιµο. Αποφύγετε την πριονσκονη

(προσέχετε την διεύθυνση που φυσάει ο αέρας)!

Κψιµο των ριζών:

Αρχίστε µε την δυναττερη ρίζα. Πρώτα κάνετε το κάθετο και µετά το

οριζντιο κψιµο.

Εγκοπές στον κορµ (Εικ. 18, A):

Η εγκοπή καθορίζει την διεύθυνση της πτώσης και οδηγεί το δέντρο. Ο

κορµς χαράζεται κάθετα προς την διεύθυνση της πτώσης και διαπερνά το

1/3 – 1/5 της διαµέτρου του κορµού. Εκτελέστε την κοπή κοντά στο έδαφος.

- Οταν διορθώνετε την κοπή, πάντοτε κάντε το καθλο το πλάτος της

εγκοπής.

Κψτε κάτω

το δέντρο

(Εικ. 19, B)

πάνω απ την άκρη του πυθµένα της

εγκοπής (D). Η κοπή πρέπει να είναι ακριβώς οριζντια. Η απσταση µεταξύ

των δύο κοπών πρέπει να είναι περίπου 1/10 της διαµέτρου του κορµού.

- Το

υλικ µεταξύ των δύο κοπών

κβετε εντελώς, διαφορετικά το δέντρο θα πέσει χωρίς κανένα έλεγχο.

Τοποθετείτε υλοτοµικές σφήνες έγκαιρα.

- Ασφαλίζετε την κοπή µνο µε σφήνες κατασκευασµένες απ πλαστικ ή

αλουµίνιο. Μη χρησιµοποιείτε σφήνες απ σίδηρο. Εάν το πρινι χτυπήσει

µια σιδερένια σφήνα η αλυσίδα µπορεί να πάθει σοβαρή ζηµιά ή να σπάσει.

- Οταν κβετε κάτω ένα δέντρο πάντοτε παραµένετε στα πλάγια του

δέντρου που πέφτει.

- Οταν αποµακρύνεστε αφού έχετε εκτελέσει την κοπή, προσέχετε τα κλαδιά

που πέφτουν.

- Οταν εργάζεστε σε έδαφος µε κλίση ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας

πρέπει να στέκεται επάνω ή πλαγίως του κορµού που θα κοπεί ή του

δέντρου που είναι ήδη κάτω.

- Προσέχετε για κορµούς που µπορεί να κυλίσουν προς τα εσάς.

Μεταφορά και αποθήκευση

- Οταν αλλάζετε την τοποθεσία σας κατά την εργασία σβήστε το πρινι

αλυσίδας και ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας για να εµποδίσετε µιά

τυχαία εκκίνηση της αλυσίδας.

- Ποτέ µη κρατάτε ή µεταφέρετε το πρινι αλυσίδας µε την αλυσίδα σε

κίνηση.

- Οταν µεταφέρετε το πρινι αλυσίδας σε µεγάλες αποστάσεις το κάλυµα

προστασίας της λάµας οδηγού (παρέχεται µε την αλυσίδα πριονιού) πρέπει

να χρησιµοποιείται.

- Μεταφέρετε το πρινι αλυσίδας µε την σωληνωειδή λαβή. Η λάµα οδηγς

διευθύνεται προς τα πίσω

(Εικ. 20)

. Αποφύγετε να έρχεστε σε επαφή µε τον

σιγαστήρα (κίνδυνος εγκαυµάτων).

- Βεβαιώνεστε για την ασφαλή τοποθέτηση του πριονιού αλυσίδας κατά την

µεταφορά του µε αµάξι για να αποφύγετε διαρροή καυσίµου ή ελαίου

αλυσίδας.

- Αποθηκεύετε το πρινι αλυσίδας σε ένα στεγν µέρος. Πρέπει να

αποθηκευτεί έξω απ το σπίτι. Κρατάτε το πρινι αλυσίδας µακρυά απ

παιδιά.

- Πριν αποθηκεύσετε το πρινι αλυσίδας για µεγάλο χρονικ διάστηµα ή το

µεταφέρετε τα δοχεία καυσίµου και ελαίου πρέπει να εκκενωθούν εντελώς.

Συντήρηση

Πριν εκτελέσετε εργασία συντήρησης σβήστε το πρινι αλυσίδας (Εικ. 21)

και τραβήχτε έξω το καπάκι βύσµατος.

- Πριν αρχίσετε εργασία πάντοτε ελέγχετε την ασφάλεια λειτουργίας του

πριονιού αλυσίδας, ιδιαίτερα την λειτουργία φρένου της αλυσίδας.

Βεβαιώνεστε τι η αλυσίδα πριονιού είναι κατάλληλα ακονισµένη και

τεντωµένη

(Εικ. 22)

- Λειτουργείτε το πρινι αλυσίδας µνο σε χαµηλ επίπεδο εκποµπών και

θορύβου. Για τον λγο αυτ βεβαιώνεστε τι το καρµπυρατέρ είναι

ρυθµισµένο σωστά.

- Καθαρίζετε τακτικά το πρινι αλυσίδας.

- Ελέγχετε τακτικά το καπάκι του δοχείου για το σφίξιµο.

Τηρείτε τις οδηγίες αποφυγής ατυχηµάτων που έχουν εκδοθεί απ

εµπορικούς οργανισµούς και ασφαλιστικές εταιρείες. Μην εκτελείτε

τροποποιήσεις στο πρινι αλυσίδας. Θα βάλετε την ασφάλειά σας σε κίνδυνο.

Εκτελείτε µνοτην συντήρηση και τις εργασίες επισκευής που περιγράφονται

στο εγχειρίδιο. Ολες οι υπλοιπες εργασίαες πρέπι να εκτελούνται απ το

σέρβις της DOLMAR.

(Εικ. 23)

Χρησιµοποιείτε µνο αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα της DOLMAR.

Η χρήση άλλων ανταλλακτικών εκτς της DOLMAR ή εξαρτηµάτων και

συνδυασµών λάµας οδηγού/αλυσίδας µε µήκη που δεν είναι εγκεκριµένα

εµπεριέχουν ένα υψηλ κίνδυνο ατυχηµάτων. ∆εν µπορούµε να αποδεχτούµε

οποιαδήποτε ευθύνη για ατυχήµατα και ζηµιά ως αποτέλεσµα χρησιµοποίησης

συσκευών πριονισµού ή εξαρτηµάτων τα οποία δεν είναι εγκεκριµένα.

Πρώτες βοήθειες

(Εικ. 24)

Για την περίπτωση πιθανού ατυχήµατος, παρακαλούµε βεβαιώνεστε τι ένα

κουτί πρώτων βοηθειών είναι πάντοτε διαθέσιµο κοντά σας. Αντικαθιστάτε

αµέσως τι είδη χρησιµοποιηθήκαν απ το κουτί πρωτων βοηθειών.

Οταν καλείτε βοήθεια, δίνετε τις ακλουθες πληροφορίες:

- Τπο ατυχήµατος

- Τι συνέβη

- Αριθµ τραυµατισµένων ατµων

- Είδος τραυµατισµών

- Το νοµά σας!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ατοµα µε κακή κυκλοφορία αίµατος που εκτίθενται σε υπερβολικές δονήσεις

µπορεί να παρουσιάσουν τραυµατισµ στις φλέβες ή στο νευρικ σύστηµα.

Οι δονήσεις µπορεί να προκαλέσουν τα ακλουθα συµπτώµατα στα δάκτυλα,

χέρια ή καρπούς: “Πτώση σε ύπνο” (µούδιασµα), βελνιασµα, πνος, αίσθηση

σφαξίµατος, αλλαγή χρώµατος δέρµατος.

Εάν παρουσιαστεί κάποιο απ τα συµπτώµατα αυτά, δείτε ένα γιατρ!

104

Τεχνικά δεδοµένα

1) Μετρήσεις εξήχθησαν ισοµερώς απ ραλαντί, µέγιστο φορτίο, και λειτουργία µε ανώτατη ταχύτητα.

2) Με µέγιστη ισχύ

Ογκος διαδροµής εµβλου

22,2

∆ιάµετρος κυλίνδρου

∆ιαδροµή εµβλου

Μεγ. ισχύς κατά την ταχύτητα

kW/min

-1

0,74/8.000

Μεγ. ροπή κατά την ταχύτητα

Nm/min

-1

0,97/6.500

Ταχύτητα ραλαντί / µεγ. ταχύτητα µηχανής µε λάµα και αλυσίδα

min

-1

3.000/11.500 (PS-220 TH), 3.000/10.500 (PS-221 TH)

Ταχύτητα σύζευξης

min

-1

4.500

Στάθµη πίεσης ήχου στην θέση εργασίας L

ανά ISO/CD 22868

dB (A)

95,0

Στάθµη ισχύος ήχου L

WA av

ανά ISO/CD 22868

dB (A)

104,1

Επιτάχυνση κραδασµών a

per ISO 7505

- Σωληνοειδής λαβή

m/s

4,3

- Οπίσθια λαβή

m/s

5,6

Καρµπυρατέρ (καρµπυρατέρ διαφράγµατος)

Tύπος

Walbo WYL

Σύστηµα ανάφλεξης

Tύπος

ηλεκτρονική

Μπουζί

Tύπος

NGK CMR 6A

Κεν ηλεκτροδίου

0,6 – 0,7

Κατανάλωση καυσίµου σε µεγ. φορτίο ανά ISO 7293

kg/h

0,41

Ειδική κατανάλωση καυσίµου σε µεγ. φορτίο ανά ISO 7293

g/kWh

561

Χωρητικτητα δοχείου καυσίµου

200

Χωρητικτητα δοχείου ελαίου αλυσίδας

190

Λγος ανάµιξης (καύσιµο/δίχρονο έλαιο)

25:1

Φρένο αλυσίδας

Χειροκίνητη ενεργοποίηση ή µε οπισθολάκτισµα

Ταχύτητα αλυσίδας

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Μέγεθος γραναζιού

ίντσα

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Αριθµς οδντων

6 (91VG) 8 (25AP)

Μέγεθος / Αντοχή υλικού

ίντσα

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Λάµα οδηγς, µήκος µιάς κοπής

Βάρος (άδειο δοχείο καυσίµου, χωρίς αλυσίδα και λάµα οδηγ)

2,5

105

Ονοµατολογία µερών

Οπίσθια λαβή

Κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας (κλείδωµα γκαζιού)

Μοχλς γκαζιού

Προφυλακτήρας χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδας)

Αλυσίδα

Λάµα οδηγς

Θήκη οδηγού λάµας

Παξιµάδια συγκράτησης

Πιάσιµο αλυσίδας (συσκευή ασφάλειας)

10. Κάλυµµα αξονίσκου

11. Σιγαστήρας

12. Μπουζί

13. Εµπρσθια χειρολαβή (σωληνοειδής λαβή)

14. Χειρολαβή εκκινητή

15. I/STOP-διακπτης (διακπτης βραχυκυκλώµατος)

16. Κρίκος ή σηµείο περάσµατος σχοινιού

17. Καπάκι δοχείου ελαίου

18. Περίβληµα ανεµιστήρα µε σύνολο εκκινητή

19. Καπάκι δοχείου καυσίµου

20. Κάλυµµα φίλτρου αέρα

21. Προκαταρκτική αντλία

22. Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης

ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ, πάντοτε σβήνετε την

µηχανή και τραβάτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το µπουζί

(Βλ.“Αντικατάσταση του µπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

Τοποθέτηση της λάµας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας (Εικ. 26)

Χρησιµοποιείστε το γενικ κλειδί που παρασχέθηκε µε το πρινι αλυσίδας για

την ακλουθη εργασία.

Τοποθετήστε το πρινι αλυσίδας σε µιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα

ακλουθα βήµατα για την τοποθέτηση της λάµας οδηγού και αλυσίδας.

Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδας τραβώντας τον προφυλακτήρα χεριού (1)

κατά την διεύθυνση του βέλους.

Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης (2).

Προσεκτικά απλώστε το κάλυµµα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το απ την

εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το.

Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) αριστερά (αριστερστροφα) µέχρι η

περνη (6) είναι στη δεξιά στάση.

(Εικ. 27 και 28)

Τοποθετήστε την λάµα οδηγ (7).

(Εικ. 29)

Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω απ το γρανάζι. (10). Χρησιµοποιώντας το δεξί

σας χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφής του οδηγού (11)

στην λάµα οδηγού.

(Εικ. 30)

Σηµειώστε τι οι κοπτικές άκρες κατά µήκος τηε κορυφής της αλυσίδας

πρέπει να διευθύνονται προς την διεύθυνση του βέλους!

Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω απ την µύτη (12) της λάµας οδηγού κατά την

διεύθυνση του βέλους. Τραβήχτε την λάµα οδηγ µε το χέρι εντελώς προς

την µύτη. Βεβαιωθείτε τι η λάµα αλυσίδας εφαρµζει στις αυλακώσεις της

λάµας οδηγού.

(Εικ. 31)

Πρώτα, σπρώχτε το κάλυµµα αξονίσκου (3) µέσα στο προσάρτηµα (4).

Βεβαιωθείτε τι η περνη (8) του τεντωτήρα αλυσίδας είναι στην τρύπα στη

λάµα οδηγ. Μετά σπρώχτε τη πάνω απ το παξιµάδι συγκράτησης ενώ

σηκώνετε το πρινι αλυσίδας (9) πάνω απ το πιάσιµο της αλυσίδας (13).

Σφίχτε µε το χέρι το παξιµάδι συγκράτησης (2).

(Εικ. 32)

Σφίξιµο της αλυσίδας πριονιού

Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) δεξιά (δεξιστροφα) µέχρι η αλυσίδα

να εµπλακεί στην αυλάκωση οδηγ της κάτω πλευράς της λάµας (βλ. κύκλο).

Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη της λάµας οδηγού και στρίψτε την βίδα

ρύθµισης αλυσίδας (5) στα δεξιά (δεξιστροφα) µέχρι η αλυσίδα να καθήσει

στην πλευρά του πυθµένα της λάµας οδηγού.

Ενώ ακµη κρατάτε πάνω το ακρο της λάµας οδηγού, σφίχτε τα παξιµάδια

συγκράτησης (2) µε το γενικ κλειδί.

(Εικ. 33)

Ελεγχος της τάσης αλυσίδας (Εικ. 34)

Η τάση αλυσίδας είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του

πυθµένα της λάµας οδηγού και µπορεί να γυριστεί εύκολα µε το χέρι.

Ενώ το κάνετε αυτ το φρένο αλυσίδας πρέπει να ελευθερωθεί.

Ελέγχετε συχνά την τάση της αλυσίδας – οι καινούργιες αλυσίδες τείνουν να

γίνονται µακρύτερες µε την χρήση!

Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδας η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Συνιστάται να χρησιµοποιείτε 2 – 3 αλυσίδες εναλλακτικά.

Για να εξασφαλιστεί η οµοιµορφη φθορά της λάµας οδηγού η λάµα πρέπει να

γυρίζεται απ την άλλη πλευρά ποτε αλλάζετε την αλυσίδα.

Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)

Το PS-220 TH

/PS-221 TH

παρέχεται µε το φρένο αδράνειας αλυσίδας ως

κανονικ εφδιο. Εάν συµβεί οπισθολάκτισµα λγω επαφής του άκρου της

λάµας οδηγού µε ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο αλυσίδας θα

σταµατήσει την αλυσίδα µε την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά

ισχυρ.

Η αλυσίδα θα σταµατήσει σε κλάσµα του δευτερολέπτου.

Το φρένο αλυσίδας είναι εγκατεστηµένο για να συγκρατήσει το πρινι

αλυσίδας πριν ξεκινήσει και για να το σταµατήσει αµέσως σε περίπτωση

ανάγκης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ µη λειτουργείσετε το πρινι µε το φρένο αλυσίδας

ενεργοποιηµένο! Εάν το κάνετε αυτ µπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί

ζηµιά στη µηχανή!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το φρένο αλυσίδας είναι πολύ σηµαντική συσκευή ασφάλειας και πως κάθε

αλλο ανταλλακτικ υπκειται σε φυσική φθορά και υποβάθµιση. Τακτική

επιθεώρηση και συντήρηση είναι σηµαντικά για την δική σας ασφάλεια και

πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR.

Χρήση του φρένου αλυσίδας

(φρενάρισµα)

(Εικ. 36)

Εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά ισχυρ η ξαφνική επιτάχυνση της λάµας

οδηγού σε συνδυασµ µε την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα

ενεργοποιήσει

αυτµατα

το φρένο αλυσίδας.

Για να εµπλέξετε το φρένο αλυσίδας

χειροκίνητα

, απλώς σπρώχτε τον

προφυλακτήρα χεριου (1) προς τα εµπρς (προς το άκρο του πριονιού) µε το

αριστερ σας χέρι (βέλος1).

Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδας

Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προς τα εσάς (βέλος 2) µέχρι να

αισθανθείται τι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί.

Καύσιµο (Εικ. 37)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αυτ το πρινι κινείται µε προϊντα ορυκτών ελαίων

(βενζίνη (βενζίνη) και

έλαιο).

Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ταν χειρίζεστε βενζίνη.

Αποφύγετε κάθε φλγα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνος έκρηξης ).

Μίγµα καυσίµου

Η µηχανή του πριονιού αλυσίδας είναι δίχρονη µηχανή υψηλής απδοσης.

Λειτουργεί µε µίγµα βενζίνης και έλαιο δίχρονης µηχανής.

Η µηχανή είναι σχεδιασµένη για αµλυβδη κανονική βενζίνη µε µιά ελάχ. τιµή

οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιµο δεν είναι διαθέσιµο,

µπορείτε να χρησιµοποιήσετε καύσιµο µε υψηλτερη τιµή οκτανίων. Αυτ δεν

θα επηρεάσει την µηχανή.

Για να επιτύχετε βέλτιση απδοση της µηχανής και για να προστατεύσετε την

υγεία σας και το περιβάλλον χρησιµοποιείτε µνο αµλυβδο καύσιµο.

Για λίπανση της µηχανής χρησιµοποιείτε έλαιο δίχρονης µηχανής (βαθµς

ποιτητας: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιµο.

Προσοχή:

Μη χρησιµοποιείτε έτοιµο-µίγµα καυσίµου απ σταθµούς βενζίνης.

Ο σωστς λγος ανάµιξης:

25:1 δηλαδή. αναµείξτε 25 µέρη βενζίνης µε 1 µέρος ελαίου.

ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδας πριν αρχίσετε την

εργασία!

106

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Για να ετοιµάσετε το µίγµα καυσίµου-ελαίου πρώτα αναµείξτε λη την

ποστητα ελαίου µε το ήµισυ του καυσίµου που απαιτείται και στην συνέχεια

προσθέστε το υπλοιπο καύσιµο. Κινείστε το µίγµα καλά πριν το χύσετε µέσα

στο δοχείο.

∆εν είναι σωστ να προσθέσετε περισστερο έλαιο µηχανής απ το

καθορισµένο για να έχετε ασφαλή λειτουργία. Αυτ θα έχει µνο ως

αποτέλεσµα υψηλτερη παραγωγή απ κατάλοιπα καύσης τα οποία θα

µολύνουν το περιβάλλον και θα φράξουν το κανάλι εξαγωγής στον κύλινδρο

καθώς και στον σιγαστήρα. Επιπρσθετα, η κατανάλωση καυσίµου θα αυξηθεί

και η απδοση θα ελαττωθεί.

Αποθήκευση καυσίµου

Τα καύσιµα έχουν περιορισµένη ζωή αποθήκευσης. Τα µίγµατα καυσίµων

παλιώνουν. Ετσι, µίγµατα καυσίµων, που έχουν αποθηκευθεί πολύ καιρ,

µπορεί να προκαλέσουν προβλήµατα εκκίνησης. Αγοράζετε µνο την

ποστητα καυσίµου που θα καταναλώσετε µέσα στους προσεχείς λίγους

µήνες.

Αποθηκεύετε τα καύσιµα µε ασφάλεια σε ξηρές θέσεις και µνο σε

εγκεκριµένα δοχεία.

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ∆ΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ

Προϊντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρµα. Εάν το δέρµα σας έρχεται σε

επαφή µε αυτές τις ουσίες συχνά και για µεγάλα χρονικά διαστήµατα, θα

παρουσιάσει αποξήρανση. ∆ιάφορες δερµατικοί νσοι µπορεί να προκληθούν.

Επιπρσθετα, είναι γνωστ τι συµβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα µάτια

ερεθίζονται απ την επαφή µε το έλαιο. Εάν µπει έλαιο στα µάτια σας, αµέσως

πλύνετέ τα µε καθαρ νερ.

Εάν τα µάτια σας είανι ακµη ερεθισµένα, συµβουλευθείτε έναν γιατρ

αµέσως!

Ελαιο αλυσίδας

Χρησιµοποιείτε ένα έλαιο µε επικολλητικά πρσθετα για την

λίπανση της αλυσίδας και της λάµας οδηγού. Τα επικολλητικά

πρσθετα εµποδίζουν το έλαιο να αποµακρυνθεί απ την

αλυσίδα πολύ σύντοµα.

Συνιστούµε την χρήση ελαίου αλυσίδας που αποσυντίθεται

βιολογικά για προστασία του περιβάλλοντος. Η χρήση βιολογικά

αποσυντιθεµένου ελαίου µπορεί να είναι και υποχρεωτική απ

τους τοπικούς κανονισµούς.

Το έλαιο BIOTOP που πωλείται απ την DOLMAR είναι κατασκευασµένο απ

ειδικά φυτικά έλαια και είναι 100% βιολογικά αποσυντιθέµενο. Το BIOTOP έχει

κερδίσει τον “µπλε άγγελο” (Blauer Umweltschutz-Engel) επειδή είναι

ιδιαίτερα φιλικ προς το περιβάλλον (RAL UZ 48).

Το έλαιο αλυσίδας BIOTOP είναι διαθέσιµο στα ακλουθα

µεγέθη:

1 l αρ. παργγελίας 980 008 210

5 l αρ. παργγελίας 980 008 211

Το βιολογικά αποσυντιθέµενο έλαιο είναι σταθερ µνο για

περιορισµένο χρονικ διάστηµα. Πρέπει να καταναλωθεί εντς 2

ετών απ την ηµέροµηνία της κατασκευής (τυπωµένη στο

δοχείο).

Σηµαντική σηµείωση για βιολογικά αποσυντιθέµενα:

Εάν δεν σχεδιάζετε να χρησιµοποιήσετε το πρινι πάλι για µεγάλο χρονικ

διάστηµα, αδειάστε το δοχείο ελαίου και βάλτε µιά µικρή ποστητα απ

κανονικ έλαιο µηχανής (SAE 30), και µετά λειτουργείστε το πρινι για λίγο.

Αυτ είναι απαραίτητο για να ξεπλυθεί λο τα βιολογικά αποσυντιθέµενο

έλαιο που παραµένει µέσα στο δοχείο ελαίου, στο σύστηµα τροφοδοσίας

ελαίου, στην αλυσίδα και λάµα οδηγ, καθώς τέτοια έλαια τείνουν να αφήνουν

κολλοειδή κατάλοιπα µε τον καιρ, που µπορεί να προκαλέσουν ζηµιά στην

αντλία ελαίου και άλλα µέρη.

Την επµενη φορά που χρησιµοποιείτε το πρινι, γεµίστε το δοχείο µε έλαιο

αλυσίδας BIOTOP πάλι. Σε περίπτωση ζηµιάς που προκλήθηκε απ χρήση

καταλοίπων ελαίου ή ακατάλληλου ελαίου αλυσίδας η εγγύηση του προϊντος

ακυρώνεται και δεν ισχύει.

Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαίου αλυσίδας.

ΠΟΤΕ ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΕΛΑΙΟΥ (Εικ. 38)

Τα κατάλοιπα ελαίου είναι πολύ επικίνδυνα για το περιβάλλον.

Τα κατάλοιπα ελαίου περιέχουν υψηλές ποστητες απ καρκινογνες ουσίες.

Υπολείµµατα καταλοίπων ελαίου έχουν ως αποτέλεσµα µεγάλη φθορά της

αντλίας ελαίου και της συσκευής πριονισµού.

Σε περίπτωση ζηµιάς που προκλήθηκε απ χρήση καταλοίπων ελαίου ή

ακατάλληλου ελαίου αλυσίδας η εγγύηση του προϊντος ακυρώνεται και δεν

ισχύει.

Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαίου αλυσίδας.

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ∆ΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ

Προϊντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρµα. Εάν το δέρµα σας έρχεται σε

επαφή µε αυτές τις ουσίες συχνά και για µεγάλα χρονικά διαστήµατα, θα

παρουσιάσει αποξήρανση. ∆ιάφορες δερµατικοί νσοι µπορεί να προκληθούν.

Επιπρσθετα, είναι γνωστ τι συµβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα µάτια

ερεθίζονται απ την επαφή µε το έλαιο. Εάν µπει έλαιο στα µάτια σας, αµέσως

πλύνετέ τα µε καθαρ νερ.

Εάν τα µάτια σας είανι ακµη ερεθισµένα, συµβουλευθείτε έναν γιατρ

αµέσως!

Ανεφοδιασµς (Εικ. 39)

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙς ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!

Να είστε προσεκτικοί και επιφυλακτικοί ταν χειρίζεστε καύσιµα.

Η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

Καθαρίστε πολύ καλά την περιοχή γύρω απ τα καπάκια, για να αποφύγετε την

είσοδο σκνης µέσα στο δοχείο καυσίµου ή ελαίου.

Ξεβιδώστε το καπάκι και γεµίστε το δοχείο µε καύσιµο (µίγµα καυσίµου /

ελαίου) ή έλαιο αλυσίδας πως µπορεί να έχει η περίπτωση. Γεµίστε µέχρι την

άκρη του πυθµένα του λαιµού γεµιστήρα. Προσέχετε να µη χυθεί καύσιµο ή

έλαιο αλυσίδας!

Σφίχτε το καπάκι καυσίµου σο µπορεί να πάει.

Καθαρίστε το βιδωτ καπάκι και δοχείο µετά τον ανεφοδιασµ.

Λίπανση αλυσίδας

Κατά την λειτουργία πρέπει πάντοτε να υπάρχει αρκετ έλαιο

αλυσίδας στο δοχείο ελαίου αλυσίδας για παροχή καλής

λίπανσης στην αλυσίδα. Ενα γέµισµα είναι αρκετ για περίπου

µισή ώρα συνεχούς λειτουργίας. Οταν εργάζεστε, ελέγξτε τι

υπάρχει ακµη αρκετ έλαιο αλυσίδας στο δοχείο και

συµπληρώστε αν είναι απαραίτητο.

Ελέγξτε µνο ταν η

µηχανή είναι σβηστεί!

1 µίγµα καυσίµου/ελαίου

2 έλαιο αλυσίδας

Ρύθµιση της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 40)

Η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

Μπορείτε να ρυθµίσετε την ποστητα τροφοδοσίας ελαίου µε

την βίδα ρύθµισης (1). Η ποστητα ελαίου µπορεί να ρυθµιστεί

µε χρήση του γενικού κλειδιού.

Για επιβεβαίωση απρσκοπτης λειτουργίας της αντλίας ελαίου,

η αυλάκωση οδηγς ελαίου στο περίβληµα (2) και η οπή

εισδου ελαίου στην λάµα οδηγ (3) πρέπει να καθαρίζονται τακτικά.

(Εικ. 41)

Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 42)

Ποτέ µην εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας χωρίς επαρκή λίπανση αλυσίδας.

Αλλοιώς η ωφέλιµη ζωή αλυσίδας και λάµας οδηγού θα µειωθεί.

Πριν αρχίσετε εργασία ελέγξτε την στάθµη ελαίου στο δοχείο και την

τροφοδοσία ελαίου.

Ελέγξτε τον βαθµ τροφοδοσίας ελαίου πως περιγράφεται παρακάτω:

Εκκινήστε το πρινι αλυσίδας (βλ. “Εκκίνηση της µηχανής”).

Κρατάτε το κινούµενο πρινι αλυσίδας περίπου 15 εκ πάνω απ τον κορµ ή

το έδαφος (χρησιµοποιείστε µιά κατάλληλη βάση).

Εάν η λίπανση είναι αρκετή, θα δείτε ένα ελαφρ ίχνος ελαίου γιατί έλαιο θα

πεταχτεί έξω απ την συσκευή πριονισµού. Προσέχετε την διεύθυνση απ που

φυσάει ο αέρας για να αποφύγετε περιττή έκθεση στο σπρέι ελαίου!

Σηµείωση:

Αφού το πρινι έχει σβηστεί είναι φυσικ για το κατάλοιπο του ελαίου

αλυσίδας να στάζει απ το σύστηµα τροφοδοσίας, την λάµα οδηγ και την

αλυσίδα για λίγη ώρα. Αυτ δεν αποτελεί κάποιο ελάττωµα!

Τοποθετήστε το πρινι σε µιά κατάλληλη επιφάνεια.

Εκκίνηση της µηχανής (Εικ. 43)

Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 m µακρυά απ το µέρος που εφοδιάσατε

καύσιµο το πρινι.

Βεβαιώνεστε τι έχετε ένα καλ στήριγµα ποδιών, και τοποθετήστε το πρινι

στο έδαφος µε τέτοιο τρπο ώστε η αλυσίδα δεν αγγίζει τίποτα.

Εµπλέξτε το φρένο αλυσίδας (κλείδωµα).

Πιάστε την πίσω λαβή σταθερά στο ένα χέρι και κρατάτε το πρινι σταθερά επί

του εδάφους. Πιέστε µε ένα γνατο στην οπίσθια λαβή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

Ο µοχλ τσοκ (5) συνδέεται στον µοχλ γκαζιού (1). Θα

επανέλθει στην αρχική του θέση αυτµατα αφού ο µοχλς γκαζιού έχει

πατηθεί.

Εάν ο µοχλς γκαζιού πατηθεί πριν ξεκινήσει η µηχανή, ττε ο µοχλ τσοκ (5)

πρέπει να επαναρυθµιστεί στην κατάλληλη θέση.

(Εικ. 44)

Ψυχρή εκκίνηση:

Σπρώχτε τον διακπτη βραχυκυκλώµατος (3) προς τα

εµπρς.

Στρίψτε τον µοχλ τσοκ (5) στην θέση

Σπρώχτε την προκαταρκτική αντλία 7 – 10 φορές.

Τραβήξτε έξω αργά το καλώδιο της µίζας (4) µέχρι να αισθανθείτε αντίσταση

(το έµβολο είναι τοποθετηµένο πριν απ το νεκρ σηµείο κορυφής).

(Εικ. 44)

Τώρα συνεχίστε να τραβάτε γρήγορα και δυνατά.

Η µηχανή θα ξεκινήσει µετά

απ 2 έως 4 προσπάθειες και θα συνεχίσει να λειτουργεί (σε χαµηλές

θερµοκρασίες, πολλά αρχικά τραβήγµατα µπορεί να είναι απαραίτητα).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην τραβήξετε έξω το καλώδιο µίζας περισστερο απ περίπου

50 εκ. και οδηγείστε το πίσω µε το χέρι. Για ένα καλ ξεκίνηµα, είναι σηµαντικ

να τραβήξετε το καλώδιο µίζας γρήγορα και δυνατά.

Μλις η µηχανή αρχίσει να λειτουργεί οµαλά,απαλά πατήστε τον µοχλ

γκαζιού (1) µιά φορά (πιάστε την χειρολαβή,το κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας

(2) θα ελευθερώσει τον µοχλ γκαζιού) αυτ θα κάνει τον µοχλ τσοκ (5) να

τιναχτεί πίσω στην αρχική του θέση και η µηχανή θα λειτουργεί στο ραλαντί.

(Εικ. 44)

Τώρα ελευθερώστε το φρένο αλυσίδας

107

Θερµή εκκίνηση

Προχωρείστε πως περιγράφτηκε στην ψυχρή εκκίνηση,αλλά βάλτε τον

µοχλ τσοκ (5) στην θέση

(Εικ. 44)

Σηµαντικ:

Εάν το δοχείο καυσίµων έχει εκκενωθεί τελείως και η µηχανή

έχει σταµατήσει λγω έλλειψης καυσίµου, πατήστε την προκαταρκτική

αντλία 7 – 10 φορές.

(Εικ. 44)

Σταµάτηµα της µηχανής

Βάλτε τον διακπτη βραχυκυκλώµατος (3) στην θέση “STOP”.

(Εικ. 44)

Ελεγχος του φρένου αλυσίδας (Εικ. 45)

Μην εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας χωρίς πρώτα να ελέγξετε το φρένο

αλυσίδας!

Ξεκινήστε την µηχανή πως περιγράφηκε (βεβαιώνεστε τι έχετε καλ

στήριγµα ποδιών και βάλτε το πρινι αλυσίδας στο έδαφος µε τέτοιο τρπο

ωστε η λαµα οδηγς να µην έχει επαφή).

Πιάστε την σωληνοειδή λαβή σταθερά µε το ένα χέρι και κρατείστε την

χειρολαβή µε το άλλο.

Με την µηχανή να λειτουργεί µε µέτρια ταχύτητα, πατήστε τον προφυλακτήρα

χεριού (6) κατά την διεύθυνση του βέλους µε το πίσω µέρος του χεριού σας

µέχρι το φρένο αλυσίδας να εµπλακεί. Η αλυσίδα πρέπι να σταµατήσει

αµέσως.

Αµέσως ελευθερώστε το γκάζι και αφήστε το φρένο αλυσίδας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν η αλυσίδα δεν σταµατάει αµέσως µε την δοκιµή αυτή, µη

προχωρήσετε µε κανένα τρπο στην εργασία. Συµβουλευθείτε ένα κέντρο

σέρβις της DOLMAR.

Ρύθµιση του καρµπυρατέρ (Εικ. 46)

Το καρµπυρατέρ εξαλείφει την ανάγκη ρυθµίσεως του ραλαντί και των κυρίων

στοµίων, αν και δεν είναι δυνατν να γίνει τέτοια ρύθµιση.

Εάν είναι απαραίτητο, η ταχύτητα ραλαντί µπορεί να ρυθµιστεί

χρησιµοποιώντας την βίδα ρύθµισης (11).

Κατά την εγκατάσταση, το καρµπυρατέρ έχει σταθερά

στµια για την πίεση αέρος στη στάθµη της θαλάσσης. Σε

ύψη υπεράνω 1000 µ / 3300 πδια µπορεί να είναι

απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα στµια του

καρµπυρατέρ.

Ρυθµίστε το καρµπυρατέρ χρησιµοποιώντας το κατσαβίδι (7, που έχει πλάτος

λάµας 4 mm).

Πριν κάνετε την ρύθµιση, τρέξτε την µηχανή για 3 – 5 λεπτά για να την

θερµάνετε, αλλά χι σε υψηλή ταχύτητα!

Ρυθµίστε την ταχύτητα ραλαντί

Στρίβοντας την βίδα ρύθµισης (11) µέσα (δεξιστροφα): αυξάνει την ταχύτητα

ραλαντί.

Στρίβοντας την έξω (αριστερστροφα): Χαµηλώνει την ταχύτητα ραλαντί.

Προσοχή:

Σε καµµιά περίπτωση δεν πρέπει η αλυσίδα να κινηθεί.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Εικ. 47)

Ακνισµα του πριονιού αλυσίδας

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ ή αλυσίδα,

πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το

µπουζί

(βλ. “Αντικατάσταση του µπουζί”)

. Πάντοτε φοράτε προστατευτικά

γάντια!

Η αλυσίδα χρειάζεται ακνισµα ταν:

Η παραγµενη πριονσκονη ταν πριονίζετε υγρ ξύλο µοιάζει µε αλεύρι

ξύλου.

Η αλυσίδα διαπερνά το ξύλο µνο µε µεγάλη πίεση. Η ζηµιά στην κψη είναι

ορατή.

Το πρινι τραβιέται στα δεξιά ή στα αριστερά ταν πριονίζετε. Αυτ

προκαλείται απ ανοµοιµορφο ακνισµα της αλυσίδας.

Σηµαντικt: Ακονίζετε συχνά, αλλά χωρίς να αφαιρείτε πολύ µέταλλο!

Γενικά, 2 ή 3 περάσµατα της λίµας είναι αρκετά.

∆ίνετε την αλυσίδα για επανακνισµα σε ένα κέντρο σέρβις αφού την έχετε

ακονίσει µνοι σας αρκετές φορές.

Κατάλληλο ακνισµα: (Εικ. 48)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µνο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιαµένες για

το προϊν αυτ!

Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να είναι του ίδιου µήκους (διάσταση a). Κοπτήρες µε

διαφορετικά µήκη προκαλούν άγριο τρέξιµο της αλυσίδας και µπορεί να

προκαλέσουν ραγίσµατα στην αλυσίδα.

Το ελάχιστο µήκος κοπτήρα είναι 3 χιλ. Μην επανακονίσετε την αλυσίδα τσαν

το ελάχιστο µήκος κοπής έχει πλησιαστεί, στο σηµείο αυτ η αλυσίδα πρέπει

να αντικατασταθεί.

Το βάθος κοπής καθορίζεται απ την διαφορά στο ύψος µεταξύ του ρυθµιστή

βάθους (στργγυλη µύτη) και της άκρης κοπής.

Τα καλύτερα αποτελέσµατα επιτυγχάνονται µε ένα βάθος ρυθµιστή βάθους

0,65 χιλ (,025”).

Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να ακονίζονται στην ίδια γωνία των 30°.

∆ιαφορετικές γωνίες έχουν ως αποτέλεσµα µιά αλυσίδα που λειτουργεί

απτοµα και ανώµαλα, µε αυξηµένη φθορά και που µπορεί να προκαλέσει

σπάσιµο της αλυσίδας.

Η 85° εµπρσθια κλίση του κοπτήρα είναι αποτέλεσµα του βάθους κοπής της

στργγυλης λίµας. Εάν χρησιµοποιείται η κατάλληλη λίµα µε σωστ τρπο, η

σωστή εµπρσθια κλίση θα επιτυγχάνεται αυτµατα.

(Εικ. 49)

Λίµες και πως να εργάζεστε µε αυτές (Εικ. 50)

Χρησιµοποιείτε µιά ειδική στργγυλη λίµα για αλυσίδες (διάµετρος 4 χιλ) για

ακνισµα της αλυσίδας. Κανονικές στργγυλες λίµες δεν είναι κατάλληλες για

την εργασία αυτή.

Η λίµα πρέπει να κβει µνο ταν σπρώχνεται προς τα εµπρς (βέλος).

Σηκώστε την λίµα ταν την οδηγείτε προς τα πίσω.

Πρώτα ακονίστε τον βραχύτερο κοπτήρα. Το µήκος αυτού του κοπτήρα είναι

ττε το πρτυπο για λους τους άλλους κοπτήρες της αλυσίδας.

Πάντοτε οδηγείτε τον φάκελο οριζντια (90° στην λάµα οδηγ).

Η θήκη της λίµας κάνει την οδήγησή της ευκολτερη. Είναι σηµειωµένη για

την σωστή 30° γωνία ακονισµού (κρατάτε τα σηµάδια παράλληλα µε την

αλυσίδα ταν λιµάρετε, βλ. Εικονογράφηση) και περιορίζει το βάθος κοπής

στο σωστ 4/5 της διαµέτρου της λίµας.

(Εικ. 51)

Αφού έχετε ακονίσει την αλυσίδα, το ύψος του ρυθµιστή βάθους πρέπει να

ελεγθεί µέσω ενς µετρητή αλυσίδας.

∆ιορθώστε ακµη και τη µικρτερη διαφορά ύψους µε µιά ειδική επίπεδη λίµα

(12).

Στρογγυλέψτε το εµπρσθιο µέρος του ρυθµιστή βάθους (13).

(Εικ. 52)

Καθάρισµα του εσωτερικού του γραναζιού, έλεγχος και αντικατάσταση

του συλλέκτη αλυσίδας. (Εικ. 53)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ ή αλυσίδα,

πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το

µπουζί

(βλ. “Αντικατάσταση του µπουζί”)

. Πάντοτε φοράτε προστατευτικά

γάντια!

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και

επιθεωρηθεί!

Αφαιρέστε το κάλυµµα του γραναζιού (4) (βλ. Τµήµα “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”) και καθαρίστε το εσωτερικ µε µιά βούρτσα.

Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) και την λάµα οδηγού (2).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Βεβαιωθείτε τι δεν έµειναν κατάλοιπα ή µολυσµατικές ουσίες στην

αυλάκωση οδηγού ελαίου (1) και στον τεντωτή αλυσίδας (6).

Για αντικατάσταση της λάµας οδηγού, αλυσίδας και γραναζιού, βλ. “ΘΕΣΙΜΟ

ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”.

Συλλέκτης αλυσίδας

Επιθεωρήστε οπτικά το πιάσιµο αλυσίδας (5) για ζηµιές και αντικαταστείστε

εάν είναι απαραίτητο.

Καθάρισµα της λάµας οδηγού, λίπανση της µύτης του γραναζιού (Εικ. 54)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Προστατευτικά γάντια πρέπει να φοριούνται.

Ελέγχετε τακτικά τις επιφάνειες τριβής της λάµας οδηγού για ζηµιές και να

τις καθαρίζετε µε ένα κατάλληλο εργαλείο.

Τύπος µύτης αξονίσκου:

Εάν το πρινι χρησιµοποιείται εντατικά, θα είναι απαραίτητο να λιπαίνετε

τακτικά τα ρουλεµάν γραναζιού επιστροφής (µιά φορά την εβδοµάδα). Για να

το κάνετε αυτ,πρώτα καθαρίστε καλά την τρύπα 2 χιλ στην άκρη της λάµας

οδηγού, και µετά πιέστε µέσα µιά µικρή ποστητα γράσσου πολλαπλών

χρήσεων.

Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων και πρέσσες γρασσου είναι διαθέσιµα ως

εξαρτήµατα.

Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων 944 360 000

Πρέσσες γράσσου 944 350 000

Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού (Εικ. 55)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µνο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιασµένες

για το προϊν αυτ!

Ελέγξτε το γρανάζι (10) πριν τοποθετήσετε µιά νέα αλυσίδα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Φθαρµένα γρανάζια µπορεί να κάνουν ζηµιά στην νέα αλυσίδα και

συνεπώς πρέπει να αντικατασταθούν.

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρφησης (Εικ. 56)

Το φίλτρο πιλήµατος (12) της κεφαλής αναρρφησης µπορεί να φραχθεί.

Συνιστούµε να αντικαθίσταται η κεφαλή αναρρφησης µιά φορά κάθε τρεις

µήνες για να εξασφαλισθεί η απρσκοπτη ροή καυσίµου στο καρµπυρατέρ.

Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρρφησης για αντικατάσταση, τραβήχτε το

έξω µέσω του λαιµού γεµίσµατος του δοχείου χρησιµοποιώντας ένα κοµµάτι

σύρµα λυγισµένο στο ένα άκρο σε σχήµα γάντζου.

Καθάρισµα του φίλτρου αέρα (Εικ. 57)

Ξεβιδώστε την βίδα (14) και αφαιρέστε το κάλυµµα της θήκης καθαριστή (13).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:

Καλύψτε το άνοιγµα εισδου αέρα µε ένα καθαρ πανί για να

εµποδίσετε ακάθαρτα σωµατίδια να πέσουν µέσα στο καρµπυρατέρ.

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (15).

ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφύγετε τραυµατισµ στα µάτια, ΜΗ φυσήξετε τα

ακάθαρτα σωµατίδια! Μη χρησιµοποιήσετε καύσιµο να καθαρίσετε το φίλτρο

αέρα.

Καθαρίστε το φίλτρο αέρα µε µιά µαλακή βούρτσα.

Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώµικο, καθαρίστε το µε χλιαρ νερ µε

απορρυπαντικ πιάτων.

Αφήστε το φίλτρο αέρα

να στεγνώσει τελείως

Εάν το φίλτρο είναι πολύ ακάθαρτο, καθαρίζετέ το συχνά (πολλές φορές κάθε

µέρα), διτι µνο ένα καθαρ φίλτρο αέρα παρέχει πλήρη ισχύ στην µηχανή.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αντικαταστείστε φίλτρα αέρα µε ζηµιές αµέσως.

Κοµµάτια υφάσµατος ή µεγάλα σωµατίδια ακαθαρσιών µπορεί να

καταστρέψουν την µηχανή!

Αντικατάσταση µπουζί (Εικ. 58)

STOP

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Υπερβολικ βάθος αυξάνει τον κίνδυνο οπισθολακτίσµατος!

STOP

108

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην αγγίξετε το µπουζί ή το καπάκι του εάν η µηχανή είναι σε λειτουργία

(υψηλή τάση).

Σβήστε την µηχανή πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης. Μιά

πολύ θερµή µηχανή µπορεί να προκαλέσει εγκαύµατα. Φοράτε προστατευτικά

γάντια!

Το µπουζί πρέπει να αντικατασταθεί σε περίπτωση ζηµιάς του µονωτή,

διάβρωση (κάψιµο) ηλεκτροδίων ή ταν τα ηλεκτρδια είναι πολύ ακάθαρτα ή

λαδωµένα.

Αφαιρέστε το κάλυµµα της θήκης καθαριστή (Βλ. “Καθάρισµα του φίλτρου

αέρα”).

Τραβήχτε το καπάκι βύσµατος (1) έξω απ το µπουζί. Χρησιµοποιείστε µνο το

κλειδί συνδυασµού που παρέχεται µε το πρινι για να αφαιρέσετε το µπουζί.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιµοποιείστε µνο το τα ακλουθα µπουζί: NGK CMR6A.

∆ιάκενο ηλεκτροδίων (Εικ. 59)

Το διάκενο ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,6 – 0,7 χιλ.

Καθάρισµα της εσωτερικής υποδοχής του αέρα ψύξης. (Εικ. 60)

Ξεβιδώστε τέσσερις βίδες (2). Αφαιρέστε το µπουζί αναπήδησης (3).

Καθαρίστε το εσωτερικ άνοιγµα (4) και τα πτερύγια του κυλίνδρου.

Καθάρισµα του σιγαστήρα (Εικ. 61)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Εάν η µηχανή καίει υπάρχει κίνδυνος εγκαυµάτων. Φοράτε

προστατευτικά γάντια.

Αφαιρέστε το κάλυµµα γραναζιού (Βλ.“ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”).

Αφαιρέστε τα κατάλοιπα άνθρακα απ τα ανοίγµατα εξδου (11) του

σιγαστήρα.

Καθάρισµα του χώρου κυλίνδρου (Εικ. 62)

Αφαιρέστε το κάλυµµα γραναζιού (Βλ.“ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”).

Εάν είναι απαραίτητο αφαιρέστε τον σιγαστήρα χαλαρώνοντας και

αφαιρώντας τις δύο βίδες (14).

Φράξτε το άνοιγµα του κυλίνδρου µε ένα πανί (15).

Χρησιµοποιείστε ένα κατάλληλο εργαλείο (ξύλινο ξύστρο) για να καθαρίσετε

τον χώρο του κυλίνδρου (16), ειδιαίτερα τα πτερύγια ψύξης.

Αφαιρέστε το πανί απ το άνοιγµα του κυλίνδρου και επανατοποθετήσετε τον

σιγαστήρα σύµφωνα µε το διάγραµµα.

Αντικαταστείστε το παρέµβυσµα (13) εάν είναι απαραίτητο. Προσεκτικά

αφαιρέστε τι υπολείµµατα του παλαιού παρεµβύσµατος υπάρχουν απ τον

σιγαστήρα.

Βεβαιωθείτε για την σωστή θέση τοποθέτησης.

Το κάλυµµα πρέπει να εφαρµζει στην περίµετρο του κυλίνδρου για

εξασφάλιση της σωστής µεταφοράς της θερµτητας.

Σφίγξτε τις βίδες (14) στα 10 Nm ενώ ο κινητήρας είναι ψυχρς.

Οδηγίες για περιοδική συντήρηση

Για εξασφάλιση µακροχρνιας ζωής, αποφυγή βλαβών και εξασφάλιση πλήρους λειτουργικτητας των χαρακτηριστικών ασφάλειας η ακλουθη συντήρηση

πρέπει να εκτελείται τακτικά. Απαιτήσεις εγγύησης µπορούν να αναγνωριστούν µνο εάν αυτή η εργασία συντηρήσης εκτελείται τακτικά και κατάλληλα.

Παράβλεψη εκτέλεσης των περιγραφοµένων εργασιών συντήρησης µπορεί να οδηγήσει σε ατυχήµατα!

Ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας δεν πρέπει να εκτελεί εργασία συντήρησης η οποία δεν περιέχεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Κάθε εργασία τέτοιου είδους

πρέπει να διεξάγεται απ ένα κέντρο σέρβις DOLMAR .

STOP

Γενικά

Πρινι αλυσίδας

Καθαρίστε το εξωτερικ, ελέγξτε για ζηµιά. Σε περίπτωση ζηµιάς, επισκευάστε το σε ένα

πιστοποιηµένο κέντρο σέρβις αµέσως.

Πρινι αλυσίδας

Ακονίζετε τακτικά, αντικαθιστάτε έγκαιρα.

Φρένο αλυσίδας

Κάνετε ελέγχους τακτικά σε εξουσιοδοτηµένο κέντρο εξυπηρέτησης.

Λάµα οδηγς

Γυρίζετε απ την άλλη µεριά για να εξασφαλίζετε οµοιµορφη φθορά των επιφανειών

τριβής.

Αντικαθιστάτε εγκαίρως.

Πριν απ κάθε εκκίνηση

Πρινι αλυσίδας

Ελέγχετε για ζηµιά και ακνισµα.

Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας.

Λάµα οδηγς

Ελέγχετε για ζηµιά.

Λίπανση αλυσίδας

Λειτουργικς έλεγχος.

Φρένο αλυσίδας

Λειτουργικς έλεγχος.

∆ιακπτης OFF, Κουµπί

κλειδώµατος ασφάλειας, Μοχλς

γκαζιού

Λειτουργικς έλεγχος.

Καύσιµο / καπάκι δοχείου ελαίου

Ελέγξτε για σφίξιµο.

Κάθε µέρα

Φίλτρο αέρα

Καθαρίστε.

Λάµα οδηγς

Ελέγξτε για ζηµιά, καθαρίστε την τρύπα εισδου ελαίου.

Υποστήριξη της λάµας οδηγού

Καθαρίστε, ιδιαίτερα την αυλάκωση οδηγού ελαίου.

Ταχύτητα στο ραλαντί

Ελέγξχτε (η αλυσίδα δεν πρέπει να τρέχει).

Κάθε εβδοµάδα

Περίβληµα ανεµιστήρα

Καθαρίστε για να εξασφαλίσετε κατάλληλη ψύξη αέρα.

Χώρος κυλίνδρου

Καθαρίστε.

Μπουζί

Ελέγξτε και αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.

Σιγαστήρας

Ελέγξτε σφίξιµο τοποθέτησης.

Μανίκι πιασίµατος αλυσίδας

Ελέγξτε για ζηµιά, αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.

Κάθε 3 µήνες

Κεφαλή αναρρφησης

Αντικαταστείστε.

Καύσιµο, δοχεία ελαίου

Καθαρίστε.

Αποθήκευση

Πρινι αλυσίδας

Καθαρίστε το εξωτερικ, ελέγξτε για ζηµιά. Σε περίπτωση ζηµιάς, επισκευάστε το σε ένα

πιστοποιηµένο κέντρο σέρβις αµέσως.

Λάµα οδηγς / αλυσίδα

Κατεβάστε, καθαρίστε και λαδώστε ελαφρά.

Καθαρίστε την αυλάκωση οδηγ της λάµας οδηγού.

Καύσιµο, δοχεία ελαίου

Αδειάστε και καθαρίστε.

Καρµπυρατέρ

Λειτουργείστε το άδειο.

109

Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση

Συντήρηση και επισκευή

Η συντήρηση και επισκευή των σύγχρονων κινητήρων καθώς και λων των

συσκευών ασφάλειας απαιτούν πιστοποιηµένη τεχνική εκπαίδευση και ένα

ειδικ συνεργείο εξοπλισµένο µε ειδικά εργαλεία και συσκευές δοκιµών.

Για τον λγο αυτ σας συνιστούµε να απευθείνεστε σε ένα κέντρο σέρβις της

DOLMAR για λη την εργασία συντήρησης που δεν περιγράφεται σ’αυτ το

εγχερίδιο οδηγιών.

Τα κέντρα σέρβις της DOLMAR διαθέτουν λο τον απαραίτητο εξοπλισµ και

εκπαιδευµένο και έµπειρο τεχνικ προσωπικ, που µπορεί να

σαςεξυπηρετήσει µε τις συµφερτερες λύσεις και να σας συµβουλεέυσει σε

λα τα σχετικά θέµατα.

Παρακαλούµε αποτανθείτε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις.

Ανταλλακτικά

Η αξιπιστη µακροχρνια λειτουργία, καθώς και η ασφάλεια του πριονιού

αλυσίδας σας, εξαρτάται µεταξύ άλλων απ την ποιτητα των

χρησιµοποιουµένων ανταλλακτικών. Χρησιµοποιείτε µνο αυθεντικά

ανταλλακτικά της DOLMAR.

Μνο τα αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα εγγυούνται την υψηλτερη

ποιτητα σε υλικ, διαστάσεις, λειτουργικτητα και ασφάλεια.

Αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα µπορούν να αγοραστούν απ τον

τοπικ σας προµηθευτή. Ο προµηθευτής σας θα έχει τους καταλγους

ανταλλακτικών για να καθορίσει τους απαιτούµενους αριθµούς

ανταλλακτικών και θα είναι συνεχώς ενηµερωµένος για τις τελευταίες

βελτιώσεις και νεωτερισµούς των ανταλλακτικών.

Παρακαλούµε να έχετε υπψη σας τι εάν ανταλλακτικά άλλα εκτς των

αυθεντικών ανταλλακτικών DOLMAR χρησιµοποιηθούν, αυτ θα ακυρώσει

αυτµατα την εγγύυση της DOLMAR.

Εγγύηση

Η DOLMAR εγγυάται την υψηλτερη ποιτητα και θα αποζηµιώσει για λα τα

έξοδα για επισκευή µε αντικατάσταση λων των ανταλλακτικών µε ζηµιές που

προκλήθηκαν απ τα υλικά ή σφάλµατα παραγωγής και που βρίσκονται µέσα

στα ρια της περιδου εγγύησης µετά την αγορά. Σηµειώστε τι σε µερικές

χώρες µπορεί να ισχύουν ιδιαίτερες συνθήκες εγγύησης. Εάν έχετε

ερωτήσεις, αποτανθείτε στον πωλητή σας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την

εγγύηση του προϊντος.

Παρακαλούµε σηµειώστε τι δεν µπορούµε να δεχτούµε οποιαδήποτε ευθύνη

για ζηιά που προκλήθηκε απ:

• Αδιαφορία του εγχειριδίου οδηγιών.

• Μη εκτέλεση της απαιτούµενης συντήρησης και καθαρισµού.

• Εσφαλµένη ρύθµιση του καρµπυρατέρ.

• Φυσική φθορά και υποβάθµιση.

• Προφανής υπερφρτωση λγω συνεχούς υπέρβασης των άνω ορίων

απδοσης.

• Χρήση λάµας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.

• Χρήση µηκών λάµας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.

• Χρήση βίας, ακατάλληλη χρήση, κακή χρήση ή ατυχήµατα.

• Ζηµιά απ υπερθέρµανση λγω ακαθαρσιών στη µίζα αναπήδησης.

• Εργασία στο πρινι αλυσίδας απ ανεκπαίδευτα πρσωπα ή ακατάλληλες

επισκευές.

• Χρήση ακαταλλήλων ανταλλακτικών ή µερών που δεν είναι αυθεντικά

ανταλλακτικαά της DOLMAR, κατά τον βαθµ που αυτά έχουν προκαλέσει

την ζηµιά.

• Χρήση ακατάλληλου ή παληού ελαίου.

• Ζηµιά σε σχέση µε τις συνθήκεςπου προέρχονται απ συµβλαια

χρονοµίσθωσης ή ενοικιάσεως.

Καθάρισµα, και εργασίες συντήρησης και ρύθµισης δεν καλύπτονται απ την

εγγύηση. Ολες οι επισκευές που καλύπτονται απ την εγγύηση πρέπει να

εκτελούνται απ ένα Κέντρο σέρβις της DOLMAR.

Αντιµετώπιση βλαβών

∆υσλειτουργία

Σύστηµα

Παρατήρηση

Αιτία

Η αλυσίδα δεν τρέχει

Φρένο αλυσίδας

Ο κινητήρας λειτουργεί

Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιήθηκε.

Ο κινητήρας δεν ξεκινά

παρά µνο µε δυσκολία

Σύστηµα ανάφλεξης

Σπινθήρας ανάφλεξης

∆υσλειτουργία στο σύστηµα τροφοδοσίας καυσίµου, σύστηµα συµπίεσης,

µηχανική δυσλειτουργία.

∆εν υπάρχει σπινθήρας

ανάφλεξης

∆ιακπτης στο STOP, βλάβη ή βραχυκύκλωµα στα καλώδια, ελαττωµατικ

καπάκι βύσµατος ή σπινθηριστής.

Τροφοδοσία καυσίµου

Το δοχείο καυσίµου είναι

γεµάτο

Το τσοκ σε λάθος θέση, ελαττωµατικ καρµπυρατέρ, ακάθαρτη κεφαλή

αναρρφησης, λυγισµένη ή διακεκοµένη γραµµή καυσίµου.

Σύστηµα συµπίεσης

Εσωτερικ

Εσφαλµένο παρέµβυσµα θήκης στροφαλοφρου, ελαττωµατικά

παρεµβύσµατα ακτινωτού άξονα, ελαττωµατικοί δακτύλιοι κυλίνδρου ή

εµβλων.

Εξωτερικά

Το µπουζί δεν σφραγίζει.

Μηχανική δυσλειτουργία

Η µίζα δεν εµπλέκεται

Ελατήριο στη µίζα σπασµένο, Σπασµένα τεµάχια µέσα στην µηχανή.

∆υσκολίες θερµής

εκκίνησης

Καρµπυρατέρ

Γεµάτο δοχείο καυσίµου,

Σπινθήρας ανάφλεξης

Κακή ρύθµιση καρµπυρατέρ.

Ο κινητήρας ξεκινά , αλλά

σταµατά αµέσως.

Τροφοδοσία καυσίµου

Το δοχείο καυσίµου είναι

γεµάτο

Κακή ρύθµιση του ραλαντί, κεφαλή αναρρφησης ή ακάθαρτο καρµπυρατέρ.

Ελαττωµατικς αερισµς δοχείου, διακεκοµένη γραµµή καυσίµου,

ελαττωµατικ καλώδιο, ελαττωµατικς διακπτης , STOP.

Ανεπαρκής ισχύς

∆ιάφορα συστήµατα

µπορεί να είναι

ταυτχρονα

εµπλεκµενα

Ο κινητήρας είναι στο

ραλαντί

Φίλτρο αέρα ακάθαρτο, κακή ρύθµιση καρµπυρατέρ, φραγµένος

σιγαστήρας, κανάλι εξαέρωσης στον κύλινδρο φραγµένο.

Αλυσίδα χωρίς λίπανση

∆οχείο ελαίου / αντλία

∆εν υπάρχει έλαιο στην

αλυσίδα

Αδειο δοχείο ελαίου.

Ακάθαρτη αυλάκωση οδηγού ελαίου.

110

POLSKI

Dziękujemy za zakupienie wyrobu DOLMAR!

Gratulujemy wyboru piły łańcuchowej DOLMAR! Jesteśmy pewni, że będziesz

zadowolony z tego nowoczesnego urządzenia.

PS-220 TH

/PS-221 TH

(z uchwytem na górze) jest bardzo lekką i wygodną piłą

łańcuchową z uchwytem na górze. Niniejszy model został stworzony specjalnie do

przycinania i pielęgnacji drzew. Urządzenie może być obsługiwane wyłącznie przez

osoby, które zostały przeszkolone w zakresie pracy na podnoszonych platformach

(np. do zrywania owoców, podnośnikach), platformach przymocowanych do drabin

lub które umieją wspinać się z użyciem lin.

Automatyczny układ smarowania łańcucha wyposażony w pompę oleju o zmiennym

natężeniu przepływu i nie wymagający konserwacji elektroniczny układ zapłonu

zapewniają bezproblemową obsługę, a chroniący ręce układ antywibracyjny i

ergonomiczne uchwyty i przyciski zapewniają łatwiejszą, bezpieczniejszą i mniej

męczącą pracę.

Zabezpieczenia PS-220 TH

/PS-221 TH

są nowoczesne i w pełni odpowiadają

wszystkim niemieckim i międzynarodowym standardom.

Należą do nich osłony rąk na obu uchwytach, bezpieczny uchwyt, wychwytnik

łańcucha, bezpieczny łańcuch i hamulec łańcucha. Hamulec łańcucha można

włączyć ręcznie, jest on również włączany pod wpływem siły bezwładności w

przypadku odskoczenia urządzenia do tyłu.

W celu zapewnienia właściwej pracy i wydajności nowej piły

łańcuchowej i zapewnienia bezpieczeństwa osobistego,

konieczne jest dokładne przeczytanie niniejszej instrukcji obsługi

przed przystąpieniem do pracy. Zwróć szczególną uwagę na

przestrzeganie wszystkich środków ostrożności! Niestosowanie

się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub

śmierci!

Deklaracja zgodności z wytycznymi Unii Europejskiej

Niżej podpisani, Shigeharu Kominami i Rainer Bergfeld, działając z upoważnienia ,

deklaruje, że urządzenia DOLMAR,

Typ: 023

Nr certyfikatu testu prototypu Unii Europejskiej

PS-220 TH/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

wyprodukowane przez

Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi,

Japan,

spełnia podstawowe wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy zgodnie z

właściwymi wytycznymi Unii Europejskiej:

Wytyczne Unii Europejskiej dotyczące urządzeń 98/37/EG,

Wytyczne Unii Europejskiej EMC 89/336/EWG (ze zmianami w 91/263/EWG, 92/31/

EWG i 93/68/EWG),

Emisja hałasu 2000/14/EG.

Najważniejsze normy zastosowane w celu spełnienia wymagań powyższych

wytycznych Unii Europejskiej: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN

61000-4-3, CISPR 12.

Procedura oceny zgodności została przeprowadzona zgodnie z Załącznikiem V.

Pomierzony poziom hałasu (Lwa) wynosi 106 dB (A). Gwarantowany poziom hałasu

(Ld) wynosi 107 dB (A).

Sprawdzenie typu EG zgodnie z 98/37/EG zostało wykonane przez: TÜV Product

Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

DOLMAR GmbH

Spis treści

Strona

Deklaracja zgodności z wytycznymi Unii Europejskiej

..................................... 110

Opakowanie

........................................................................................................... 110

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

Ogólne środki ostrożności ................................................................................ 111

Wyposażenie ochronne..................................................................................... 111

Paliwo/Dolewanie paliwa i oleju ........................................................................ 111

Praca z piłą ....................................................................................................... 111

Odskoczenie urządzenia do tyłu ....................................................................... 111

Zachowanie podczas pracy/Sposób pracy ...............................................111-112

Transport i przechowywanie ............................................................................. 112

Konserwacja ..................................................................................................... 112

Pierwsza pomoc ............................................................................................... 112

Dane techniczne

................................................................................................... 113

Nazwy części składowych

................................................................................... 114

PRACA Z PIŁĄ

Zakładanie prowadnicy i łańcucha piły ............................................................. 114

Napinanie łańcucha piły .................................................................................... 114

Hamulec łańcucha ............................................................................................ 114

Paliwo/Dolewanie paliwa i oleju .................................................................114-115

Regulacja smarowania łańcucha ...................................................................... 115

Sprawdzanie smarowania łańcucha ................................................................. 115

Uruchamianie silnika ......................................................................................... 115

Uruchamianie zimnego silnika .......................................................................... 115

Uruchamianie ciepłego silnika .......................................................................... 115

Zatrzymywanie silnika ....................................................................................... 115

Sprawdzenie hamulca łańcucha ....................................................................... 116

Regulacja gaźnika

................................................................................................. 116

KONSERWACJA

Ostrzenie łańcucha piły ..................................................................................... 116

Czyszczenie prowadnicy, smarowanie wierzchołka mocowania zębatki.......... 116

Wymiana łańcucha piły ..................................................................................... 116

Wymiana głowicy ssącej ................................................................................... 116

Czyszczenie filtra powietrza .............................................................................. 116

Wymiana świecy zapłonowej ............................................................................ 116

Czyszczenie tłumika .......................................................................................... 117

Czyszczenie przestrzeni wokół cylindra............................................................ 117

Zalecenia dotyczące konserwacji okresowej.................................................... 117

Obsługa, części zamienne i gwarancja

.............................................................. 117

Rozwiązywanie problemów

................................................................................. 118

Opakowanie

Piła łańcuchowa DOLMAR jest dostarczana w ochronnym tekturowym kartonie, aby

nie została uszkodzona podczas transportu.

Tektura jest podstawowym surowcem i dlatego nadaje się do ponownego użytku lub

recyklingu (recykling zużytego papieru).

Shigeharu Kominami

Dyrektor

Rainer Bergfeld

Dyrektor

RE Y

111

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

OSTRZEŻENIE:

Niniejsza piła łańcuchowa została zaprojektowana specjalnie do przycinania i

pielęgnacji drzew. Jakiekolwiek prace przy użyciu piły łańcuchowej mogą być

wykonywane wyłącznie przez właściwie przeszkolone osoby. Należy stosować

się do wszystkich publikacji, procedur i zaleceń pochodzących od właściwych

organizacji zawodowych. Niestosowanie się do tych zaleceń prowadzi do

dużego ryzyka wypadku! Podczas przycinania drzew zalecane jest stosowanie

zawsze podnoszonej platformy (np. do zrywania owoców, podnośnika).

Techniki pracy z podtrzymaniem ciała na pasie owiniętym wokół słupa są

bardzo niebezpieczne i wymagają specjalnego przeszkolenia! Operator musi

być przeszkolony i znać zasady posługiwania się wyposażeniem ochronnym,

bezpiecznej pracy i technik wspinania się! Zawsze używaj właściwych pasów,

lin i karabińczyków podczas pracy na drzewach. Zawsze używaj urządzeń

zabezpieczających operatora i piłę!

Ogólne środki ostrożności (Rys. 1 i 2)

Aby zapewnić prawidłową pracę, użytkownik musi przeczytać niniejszą

instrukcję

obsługi

, aby zapoznać się z właciwościami piły łańcuchowej.

Użytkownicy nie posiadający pełnych informacji mogą narazić siebie i innych na

niebezpieczeństwo wynikające z nieprawidłowej obsługi.

- Przekazuj piłę łańcuchową wyłącznie osobom przeszkolonym i doświadczonym w

korzystaniu z pił do przycinania drzew. Zawsze udostępniaj im instrukcję obsługi.

- Dzieciom i młodym osobom w wieku poniżej 18 lat nie wolno obsługiwać piły

łańcuchowej. Osoby w wieku ponad 16 lat mogą jednak używać piły łańcuchowej

w celu przeszkolenia, jeżeli znajdują się pod nadzorem wykwalifikowanego

instruktora.

- Korzystając z pił łańcuchowych, zawsze zachowaj maksymalną ostrożność i

uwagę.

- Obsługuj piłę łańcuchową wyłącznie, kiedy jesteś w dobrej kondycji fizycznej.

Jeżeli jesteś zmęczony, twoja uwaga może być ograniczona. Bądź szczególne

ostrożny pod koniec dnia pracy. Wykonuj wszystkie prace spokojnie i ostrożnie.

Użytkownik musi czuć się odpowiedzialny za innych.

- Nigdy nie pracuj pod wpływem alkoholu, narkotyków lub lekarstw.

- Podczas pracy w miejscu, gdzie znajduje się łatwopalna roślinność lub kiedy

dawno nie padało, w pobliżu musi znajdować się gaśnica (niebezpieczeństwo

pożaru).

Wyposażenie ochronne

(Rys. 3 i 4)

Aby zapobiec obrażeniom głowy, oczu, dłoni lub stóp oraz aby chronić

słuch, podczas pracy z piłą łańcuchową należy używać następującego

wyposażenia ochronnego.

- Ubiór powinien być właściwy, np. powinien być dopasowany i nie powinien

przeszkadzać. Nie zakładaj biżuterii lub ubrań, które mogą zaczepić się krzaki lub

inne rośliny. Jeżeli nosisz długie włosy, zawsze zakładaj na nie siatkę!

- Podczas pracy z piłą łańcuchową konieczne jest zawsze zakładanie kasku.

Kask

(1)

należy sprawdzać regularnie, czy nie jest uszkodzony, i wymieniać nie rzadziej

niż co 5 lat. Korzystaj wyłącznie z atestowanych kasków.

Osłona twarzy

(2)

kasku (lub okulary ochronne) chroni przed trocinami i wiórami.

Aby uniknąć obrażeń oczu, podczas pracy z piłą łańcuchową zawsze zakładaj

okulary ochronne lub osłonę twarzy.

- Zakładaj odpowiednie

wyposażenie chroniące słuch

(słuchawki

(3)

, zatyczki

uszu itp.).

Skafander ochronny

(4)

składa się z 22 warstw nylonu i chroni operatora przed

zacięciem. Należy zakładać go zawsze podczas pracy na podniesionych

platformach (do zrywania owoców, podnośnikach), na platformach

przymocowanych do drabin i podczas wspinania się z wykorzystaniem lin.

Spodnie ochronne na szelkach

(5)

są wykonane z 22 warstw materiału

nylonowego i chronią przed zacięciem. Ich używanie jest szczególnie zalecane.

Rękawice ochronne

(6)

wykonane z grubej skóry należą do wymaganego

wyposażenia i muszą być zawsze zakładane podczas pracy z piłą łańcuchową.

- Podczas pracy z piłą łańcuchową należy zakładać zawsze

obuwie ochronne (7)

podeszwą antypolizgową, stalowymi noskami i ochroną nóg. Obuwie ochronne z

ochronną warstwą daje ochronę przed zacięciem i umożliwia pewne poruszanie

się na nogach. W przypadku pracy na drzewach obuwie ochronne musi nadawać

się do wspinania.

Paliwo/Dolewanie paliwa i oleju

- Przed dolewaniem do piły łańcuchowej paliwa zatrzymaj silnik.

- Nie pal i nie znajduj się w pobliżu otwartego ognia

(Rys. 5)

- Przed dolaniem paliwa pozwól, aby silnik ostygł.

- Paliwa mogą zawierać substancje podobne do rozpuszczalników. Nie należy

dopuszczać do kontaktu oczu i skóry z produktami przerobu ropy naftowej.

Podczas dolewania paliwa zakładaj zawsze rękawice ochronne. Pierz i zmieniaj

często odzież ochronną. Nie wdychaj oparów paliwa.

- Nie rozlewaj paliwa ani oleju do łańcucha. Jeżeli rozlejesz paliwo lub olej,

natychmiast wyczyść piłę łańcuchową. Odzież nie powinna stykać się z paliwem.

Jeżeli odzież zetknie się z paliwem, zmień ją natychmiast.

- Zadbaj o to, aby paliwo lub olej do łańcucha nie wsiąkały w glebę (ochrona

środowiska). Korzystaj z właściwej podstawy.

- Nie wolno dolewać paliwa w zamkniętych pomieszczeniach. Opary paliwa mogą

zbierać się przy podłodze (niebezpieczeństwo wybuchu).

- Koniecznie zakręć pewnie korki kanistra i zbiornika paliwa.

- Przed uruchomieniem silnika zmień miejsce (przynajmniej 3 metry od miejsca

dolewania paliwa)

(Rys. 6)

- Paliwa nie można przechowywać dowolnie długo. Kupuj go tylko tyle, ile zużyjesz

w najbliższym czasie.

- Do przewożenia i przechowywania paliwa i oleju do łańcucha używaj wyłącznie

atestowanych i oznaczonych pojemników. Zapewnij, aby dzieci nie miały dostępu

do paliwa ani oleju do łańcucha.

Praca z piłą

Nie pracuj sam. W razie wypadku w pobliżu musi znajdować się druga

osoba.

- Upewnij się, czy w miejscu pracy nie ma dzieci ani innych osób. Zwróć też uwagę

na zwierzęta w miejscu pracy

(Rys. 7)

Przed rozpoczęciem pracy trzeba sprawdzić, czy piła łańcuchowa pracuje

dokładnie prawidłowo i w zgodzie z zaleceniami bezpieczeństwa.

Sprawdź zwłaszcza działanie hamulca łańcucha, prawidłowe zamocowanie

prowadnicy, naostrzenie i naciąg łańcucha, pewne zamocowanie osłony zębatki,

łatwość przesuwania się dźwigni przepustnicy i działanie blokady dźwigni

przepustnicy, czystość i suchość uchwytów i działanie włącznika.

- Używaj piły tylko, kiedy jest ona całkowicie złożona. Nigdy nie używaj piły, kiedy

nie jest ona całkowicie złożona.

- Przed uruchomieniem piły łańcuchowej sprawdź, czy stoisz pewnie.

- Używaj piły łańcuchowej wyłącznie w sposób opisany w niniejszej instrukcji

obsługi

(Rys. 8)

. Inne sposoby uruchamiania urządzenia nie są dozwolone.

- Podczas uruchamiania piły łańcuchowej musi być ona pewnie podparta i

trzymana. Prowadnica i łańcuch nie mogą niczego dotykać.

Podczas pracy z piłą łańcuchową zawsze trzymaj ją obiema rękoma.

Trzymaj

uchwyt tylny prawą ręką i uchwyt rurowy lewą. Trzymaj uchwyty mocno,

obejmując je kciukami. Praca jedną ręką jest bardzo niebezpieczna, ponieważ piła

może spaść w sposób niekontrolowany po wykonaniu cięcia (duże

niebezpieczeństwo obrażeń). Ponadto, jedną ręką nie można kontrolować

odskoczenia urządzenia do tyłu.

OSTRZEŻENIE: Po zwalnianiu dźwigni przepustnicy łańcuch może poruszać

się przez chwilę

(swobodne obroty).

- Sprawdzaj regularnie, czy stoisz na pewnej podstawie.

- Trzymaj piłę łańcuchową tak, aby nie wdychać spalin. Nie pracuj w zamkniętych

pomieszczeniach (niebezpieczeństwo zatrucia).

Wyłącz natychmiast piłę łańcuchową, jeżeli zauważysz jakąkolwiek zmianę

w sposobie pracy.

- Przed sprawdzeniem naciągu łańcucha, naciąganiem lub nakładaniem go

oraz usuwaniem usterek silnik musi zostać wyłączony

(Rys. 9)

- Jeżeli układ tnący uderzy w kamień, gwóźdź lub inny twardy przedmiot, wyłącz

natychmiast silnik i sprawdź układ tnący.

- Po zakończeniu pracy lub przed oddaleniem się z miejsca pracy wyłącz piłę

łańcuchową

(Rys. 9)

i odłóż ją w taki sposób, aby nie powodowała zagrożenia.

- Nie odkładaj nagrzanej piły łańcuchowej w suchą trawę lub inne palne materiały.

Tłumik jest bardzo gorący (niebezpieczeństwo pożaru).

OSTRZEŻENIE:

Olej ściekający z łańcucha lub prowadnicy po zatrzymaniu piły

łańcuchowej może zanieczyścić glebę. Zawsze używaj właściwej podstawy.

Odskoczenie urządzenia do tyłu

- Podczas pracy z piłą łańcuchową może dojść do niebezpiecznego odskoczenia

urządzenia do tyłu.

- Do odskoczenia urządzenia do tyłu dochodzi, kiedy górna część końca

prowadnicy w niezamierzony sposób dotknie drzewa lub innego twardego

przedmiotu

(Rys. 10)

- Przed rozpoczęciem cięcia piła łańcuchowa może ześlizgnąć się na boki lub

podskoczyć (ostrzeżenie: duże niebezpieczeństwo odskoczenia do tyłu).

- Powoduje to silne, niekontrolowane odrzucenie piły do tyłu, w kierunku operatora.

Niebezpieczeństwo obrażeń!

Aby zapobiec odskoczeniu do tyłu przestrzegaj następujących zasad:

- Cięcia sztyletowe, tj. przecinanie drewna lub drzewa wierzchołkiem piły, powinny

być wykonywane wyłącznie przez specjalnie przeszkolone osoby.

- Zawsze obserwuj koniec prowadnicy. Uważaj, kiedy wykańczasz wcześniej

rozpoczęte cięcie.

- W momencie rozpoczynania cięcia łańcuch musi się poruszać.

- Zadbaj o to, aby łańcuch był zawsze prawidłowo naostrzony. Zwróć szczególną

uwagę na wysokość ogranicznika głębokości.

- Nigdy nie przecinaj jednocześnie kilku gałęzi. Podczas przecinania gałęzi upewnij

się, czy inne gałęzie nie są dotykane.

- Podczas przecinania pnia w poprzek uważaj na inne pnie znajdujące się w

pobliżu.

Zachowanie podczas pracy/Sposób pracy

- Korzystaj z piły łańcuchowej tylko w okresach dobrego oświetlenia i widoczności.

Uważaj na śliskie i mokre miejsca oraz lód i śnieg (niebezpieczeństwo

poślizgnięcia się). Niebezpieczeństwo poślizgnięcia się jest szczególnie duże

podczas pracy na świeżo okorowanym drewnie (korze).

- Nigdy nie pracuj na niestabilnych powierzchniach. Upewnij się, czy w miejscu

pracy nie ma żadnych przeszkód (niebezpieczeństwo potknięcia się). Zawsze

upewnij się, czy stoisz na pewnej podstawie.

- Nigdy nie tnij powyżej poziomu ramion

(Rys. 11)

- Nigdy nie tnij stojąc na drabinie

(Rys. 11)

- Nigdy nie wspinaj się na drzewa i pracuj tam bez odpowiednich urządzeń

zabezpieczających operatora i piłę. Zalecane jest pracować zawsze z

podnoszonych platform (np. do zrywania owoców, podnośnika).

- Nie pochylaj się zbyt daleko do przodu podczas pracy.

- Prowadź piłę łańcuchową tak, aby żadna część ciała nie znajdowała się na

przedłużeniu zasięgu obrotów piły

(Rys. 12)

- Używaj piły łańcuchowej wyłącznie do cięcia drewna.

- Unikaj dotykania ziemi piłą łańcuchową, kiedy jest ona uruchomiona.

- Nigdy nie używaj piły łańcuchowej do podnoszenia lub usuwania kawałków

drewna lub innych przedmiotów.

- Usuń z miejsca pracy znajdujące się tam ciała obce, takie jak piasek, kamienie i

gwoździe. Ciała obce mogą uszkodzić układ tnący i spowodować niebezpieczne

odskocznie urządzenia do tyłu.

- Podczas cięcia tarcicy używaj pewnego podparcia (stojaka do cięcia,

(Rys. 13)

Nie przytrzymuj przecinanego przedmiotu stopą i nie pozwalaj, aby nikt inny

przytrzymywał go.

- Uniemożliw obracanie się okrągłych przedmiotów.

- Przed przystąpieniem do cięcia w poprzek włókien dociśnij mocno korpus

urządzenia do drewna i dopiero wtedy będziesz mógł ciąć drewno poruszającym

się łańcuchem. W tym celu należy podnieść piłę łańcuchową za tylny uchwyt i

prowadzić przy pomocy uchwytu rurowego. Przód korpusu stanowi środek

obrotu. Tnij dalej naciskając lekko uchwyt rurowy i jednocześnie przyciągając do

112

tyłu piłę łańcuchową. Przesuń przód korpusu nieco głębiej i ponownie podnieś

tylny uchwyt.

Kiedy wymagane jest cięcie sztyletowe lub podłużne, zalecane jest

zdecydowanie, aby robiły to wyłącznie specjalnie przeszkolone osoby

(duże

niebezpieczeństwo odskoczenia urządzenia do tyłu).

- Wykonuj

cięcia podłużne

pod możliwie najmniejszym kątem

(Rys. 14)

. Podczas

wykonywania tego typu cięć zachowaj szczególną ostrożność, gdyż piła nie może

oprzeć się.

- W momencie wyjmowania piły łańcuchowej z drewna piła musi być zawsze

uruchomiona.

- Podczas wykonywania kilku kolejnych cięć dźwignia przepustnicy musi być

zwalniana pomiędzy nimi.

- Podczas cięcia rozszczepiającego się drewna zachowaj ostrożność. Odcięte

kawałki drewna mogą zostać pociągnięte przez piłę (niebezpieczeństwo obrażeń).

- Podczas cięcia górną częścią prowadnicy piła łańcuchowa może zostać

odepchnięta w kierunku operatora, jeżeli łańcuch zablokuje się. Z tego powodu,

kiedy tylko jest to możliwe, używaj dolnej części prowadnicy. Piła łańcuchowa

będzie wtedy pociągana od operatora

(Rys. 15)

- Jeżeli w drewnie występują naprężenia rozciągające

(Fig. 16)

, przetnij najpierw

stronę ściskaną (A). Następnie można wykonać cięcie na stronie rozciąganej (B).

W ten sposób uniknie się zakleszczenia prowadnicy.

OSTRZEŻENIE:

Osoby ścinające drzewa lub obcinające gałęzie muszą być specjalnie

przeszkolone. Duże niebezpieczeństwo obrażeń!

- Podczas obcinania gałęzi piła łańcuchowa powinna być oparta o pień. Nie używaj

końca prowadnicy do cięcia (niebezpieczeństwo odskoczenia urządzenia do tyłu).

- Uważaj na napięte gałęzie. Nie podcinaj gałęzi drzew od spodu.

- Nigdy nie wykonuj cięć mających zlikwidować napięcie stojąc na pniu.

Przed ścięciem drzewa upewnij się, czy

a) w miejscu pracy znajdują się wyłącznie osoby biorące udział w ścinaniu

drzewa.

b) każdy pracownik biorący udział w ścinaniu może wycofać się bez potykania

(pracownicy powinni wycofywać się po przekątnej, tj. pod kątem 45˚).

c) dolna część pnia jest wolna od ciał obcych, roślinności i gałęzi. Upewnij się,

czy stoisz na pewnej podstawie (niebezpieczeństwo potknięcia się).

d) następne miejsce ścinania drzewa znajduje się przynajmniej w odległości

równej 2 1/2 wysokościom drzewa

(Rys. 17)

. Przed ścięciem drzewa sprawdź

kierunek upadku i upewnij się, czy w odległości równej 2 1/2 wysokości

drzewa nie ma ludzi ani urządzeń.

Ocena drzewa:

Kierunek zwisania – odłamane lub suche gałęzie – wysokość drzewa – naturalne

pochylenie – czy drzewo jest przegniłe?

- Weź pod uwagę kierunek i prędkość wiatru. Jeżeli występują silne porywy wiatru

zaniechaj pracy. Uważaj na trociny (uważaj skąd wieje wiatr)!

Cięcie korzeni

Zacznij od najsilniejszego korzenia. Najpierw wykonaj cięcie pionowe, a następnie

poziome.

Podcinanie pnia (Rys. 18, A):

Podcięcie określa kierunek upadku i prowadzi upadające drzewo. Podcięcie

wykonuje się prostopadle do kierunku padania i na głębokość 1/3

–

1/5 średnicy

pnia. Wykonaj podcięcie blisko gruntu.

- Podczas poprawiania podcięcia zawsze wykonuj to na całej jego szerokości.

Przetnij

pień

(Rys. 19, B)

powyżej dolnej krawędzi podcięcia (D). Cięcie musi być

dokładnie poziome. Odległość pomiędzy oboma cięciami musi wynosić około

1/10 średnicy pnia.

Materiał pozostawiony pomiędzy cięciami

przecinaj go całkowicie, bo drzewo może paść w sposób niekontrolowany. Dobij

na czas kliny.

- Zabezpieczaj cięcie wyłącznie klinami plastikowymi lub aluminiowymi. Nie używaj

klinów stalowych. Jeżeli piła uderzy w klin stalowy, łańcuch może zostać

poważnie uszkodzony lub rozerwany.

- Podczas ścinania drzewa zawsze stawaj z boku od kierunku padania.

- Podczas wycofywanie się po wykonaniu cięcia uważaj na spadające gałęzie.

- Podczas pracy na zboczu operator piły łańcuchowej musi znajdować się powyżej

lub z boku ścinanego pnia lub już ściętego drzewa.

- Uważaj na pnie, które mogą potoczyć się w twoją stronę.

Transport i przechowywanie

- W przypadku zmiany miejsca podczas pracy wyłącz piłę łańcuchową i włącz

hamulec łańcucha, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu łańcucha.

- Nigdy nie przenoś ani nie transportuj piły łańcuchowej z poruszającym się

łańcuchem.

- Podczas transportu piły łańcuchowej na duże odległości należy założyć osłonę

prowadnicy (dołączoną do piły łańcuchowej).

- Przenoś piłę łańcuchową za uchwyt rurowy. Prowadnica ma być zwrócona do

tyłu

(Rys. 20)

. Uważaj, abyś nie dotykał tłumika (niebezpieczeństwo poparzenia).

- Podczas transportu w samochodzie zapewnij bezpieczne ułożenia piły

łańcuchowej, aby zapobiec wyciekaniu paliwa i oleju do łańcucha.

- Przechowuj piłę łańcuchową w bezpiecznym i suchym miejscu. Nie wolno jej

przechowywać na zewnątrz. Trzymaj piłę łańcuchową z dala od dzieci.

- Przed schowaniem piły łańcuchowej na dłuższy czas lub dłuższym transportem

należy całkowicie opróżnić zbiorniki paliwa i oleju.

Konserwacja

Przed przystąpieniem do konserwacji wyłącz piłę łańcuchową (Rys. 21) i

zdejmij fajkę świecy zapłonowej.

- Przed rozpoczęciem pracy zawsze sprawdź bezpieczeństwo pracy piły

łańcuchowej, zwłaszcza działanie hamulca łańcucha. Upewnij się, czy łańcuch

piły jest właściwie naostrzony i naciągnięty.

(Rys. 22)

- Pracuj z piłą łańcuchową wyłącznie w sposób dający małą emisję hałasu i spalin.

Aby to uzyskać, sprawdź, czy gaźnik jest prawidłowo ustawiony.

- Czyść regularnie piłę łańcuchową.

- Sprawdzaj regularnie, czy korek zbiornika jest szczelny.

Stosuj się do zaleceń dotyczących zapobiegania wypadkom wydawanych

przez organizacje zawodowe i firmy ubezpieczeniowe. Nie wykonuj żadnych

przeróbek piły łańcuchowej. Może to narazić ciebie na niebezpieczeństwo.

Wykonuj wyłącznie konserwacje i naprawy opisane w instrukcji obsługi. Wszelkie

inne prace muszą być wykonywane przez punkty usługowe DOLMAR.

(Rys. 23)

Używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych i wyposażenia DOLMAR.

Używanie części zamiennych i wyposażenia innego niż oryginalne DOLMAR i

kombinacji lub długości prowadnica/łańcuch nie atestowanych powoduje duże

niebezpieczeństwo wypadku. Producent nie może być odpowiedzialny za wypadki i

uszkodzenia spowodowane używaniem układów lub wyposażenia tnącego, które

nie zostało atestowane.

Pierwsza pomoc

(Rys. 24)

Jako przygotowanie do możliwego wypadku należy upewnić się, czy zestaw

pierwszej pomocy jest zawsze w pobliżu. Należy natychmiast uzupełnić wszelkie

zużyte elementy zestawu pierwszej pomocy.

W przypadku wzywania pomocy podaj następujące informacje:

-Miejsce wypadku

-Co się stało

-Liczba osób z obrażeniami

-Rodzaj obrażeń

-Swoje nazwisko!

WYJAŚNIENIE

U osób ze słaby krążeniem narażonych na nadmierne drgania może dojść do

obrażeń naczyń krwionośnych lub układu nerwowego.

Drgania mogą spowodować pojawianie się następujących objawów w palcach,

dłoniach i nadgarstkach: Drętwienie, mrowienie, ból, kłucie, zmiana koloru skóry lub

zmiany na skórze.

Jeżeli wystąpi któryś z tych objawów należy zwrócić się do lekarza!

113

Dane techniczne

1) Podane wartości uzyskano przez uśrednienie wartości podczas pracy na biegu jałowym, pod pełnym obciążeniem i przy maksymalnych obrotach.

2) Przy maksymalnej mocy

Pojemność

22,2

Średnica cylindra

Skok tłoka

Maksymalna moc przy obrotach

kW/min

-1

0,74/8 000

Maksymalny moment obrotowy przy obrotach

Nm/min

-1

0,97/6 500

Obroty na biegu jałowym/Maksymalne obroty silnika z prowadnicą i łańcuchem

min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH)

Obroty zasprzęglenia

min

-1

4 500

Poziom ciśnienia akustycznego w miejscu pracy L

wg ISO/CD 22868

dB (A)

95,0

Poziom mocy akustycznej L

WA av

wg ISO/CD 22868

dB (A)

104,1

Przyspieszenie drgań a

wg ISO 7505

- Uchwyt rurowy

m/s

4,3

- Uchwyt tylny

m/s

5,6

Gaźnik (gaźnik membranowy)

Typ

Walbo WYL

Układ zapłonowy

Typ

elektroniczny

Świeca zapłonowa

Typ

NGK CMR 6A

Przerwa międzyelektrodowa

0,6

–

0,7

Zużycie paliwa przy maksymalnym obciążeniu wg ISO 7293

kg/h

0,41

Właściwe zużycie paliwa przy maksymalnym obciążeniu wg ISO 7293

g/kWh

561

Pojemność zbiornika paliwa

200

Pojemność zbiornika oleju do łańcucha

190

Mieszanka paliwowa (benzyna/olej do dwusuwów)

25:1

Hamulec łańcucha

Włączany ręcznie lub na skutek odskoczenia

Prędkość łańcucha

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Podziałka zębatki

cale

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Liczba zębów

6 (91VG) 8 (25AP)

Podziałka/Szerokość ogniwa prowadzącego

cale

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Prowadnica, długość cięcia

Masa (pusty zbiornik paliwa, bez łańcucha i prowadnicy)

2,5

114

Nazwy części składowych

Uchwyt tylny

Przycisk blokady przepustnicy (blokada przepustnicy)

Dźwignia przepustnicy

Osłona ręki (zwolnij, aby włączyć hamulec łańcucha)

Łańcuch

Prowadnica

Pojemnik na prowadnicę

Nakrętki mocujące

Wychwytnik łańcucha (urządzenie zabezpieczające)

10. Pokrywa zębatkę

11. Tłumik

12. Świeca zapłonowa

13. Uchwyt przedni (rurowy)

14. Uchwyt rozrusznika

15. Włącznik (przełącznik zwarciowy)

16. Punkt zaczepienia karabińczyka lub liny

17. Korek zbiornika oleju

18. Obudowa wentylatora z rozrusznikiem

19. Korek zbiornika paliwa

20. Pokrywa filtra powietrza

21. Dźwignia ssania

22. Pompa zastrzykowa

PRACA Z PIŁĄ (Rys. 25)

OSTRZEŻENIE:

Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy nad prowadnicą lub łańcuchem

zawsze wyłącz silnik i zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej (patrz „Wymiana

świecy zapłonowej” ). Zawsze zakładaj okulary ochronne!

OSTRZEŻENIE:

Nie uruchamiaj piły, aż nie zostanie ona całkowicie złożona i sprawdzona!

Zakładanie prowadnicy i łańcucha piły (Rys. 26)

Do poniższej pracy użyj klucza uniwersalnego dołączonego do piły łańcuchowej.

Połóż piłę łańcuchową na stabilnej powierzchni i wykonaj następujące czynności,

aby założyć prowadnicę i łańcuch.

Wyłącz hamulec łańcucha ciągnąc za osłonę ręki (1) w stronę pokazaną strzałką.

Odkręć nakrętkę mocującą (2).

Rozeprzyj ostrożnie osłonę zębatki (3), zdejmij ją z jej zamocowania (4) i wyjmij.

Obracaj śrubę regulacji łańcucha (5) w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek

zegara), aż przetyczka (6) znajdzie się w właściwym położeniu.

(Rys. 27 i 28)

Ustaw prowadnicę (7).

(Rys. 29)

Ustaw łańcuch (9) nad zębatką (10). Wprowadź przy pomocy prawej ręki łańcuch w

górną szczelinę prowadzącą (11) prowadnicy.

(Rys. 30)

Zwróć uwagę, że brzegi tnące wzdłuż górnej części łańcucha muszą być

zwrócone w kierunku pokazanym strzałką!

Przeciągnij łańcuch (9) wokół wierzchołka (12) prowadnicy w kierunku pokazanym

strzałką. Przyciągnij ręką prowadnicę do końca w kierunku jej wierzchołka. Upewnij

się, czy ostrze łańcucha weszło do bruzd prowadnicy.

(Rys. 31)

Najpierw wciśnij pokrywę zębatki (3) do jej zamocowania (4). Upewnij się, czy

przetyczka (8) napinacza łańcucha znajduje się w otworze w prowadnicy. Następnie

wciśnij zębatkę na śrubę mocującą, unosząc jednocześnie łańcuch piły (9) ponad

wychwytnik łańcucha (13).

Zakreć ręką nakrętkę mocującą (2).

(Rys. 32)

Napinanie łańcucha piły

Obracaj śrubę regulacji łańcucha (5) w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek

zegara), aż łańcuch zostanie umieszczony w szczelinie prowadzącej u dołu

prowadnicy (patrz fragment zaznaczony kółkiem).

Podnieś lekko koniec prowadnicy i obracaj śrubę regulacji łańcucha (5) w prawo

(zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż łańcuch spocznie na dolnej stronie

prowadnicy.

Trzymając ciągle podniesiony wierzchołek prowadnicy, zakręć nakrętki mocujące (2)

kluczem uniwersalnym.

(Rys. 33)

Sprawdzanie naciągu łańcucha (Rys. 34)

Naciąg łańcucha jest prawidłowy, jeżeli łańcuch spoczywa na dolnej stronie

prowadnicy i można ciągle go łatwo obracać ręką.

Kiedy robi się to, hamulec łańcucha musi być wyłączony.

Sprawdzaj często naciąg łańcucha

–

nowe łańcuchy wydłużają się w miarę

użytkowania!

Podczas sprawdzania naciągu łańcucha silnik musi być wyłączony.

WYJAŚNIENIE:

Zalecane jest używanie 2

–

3 łańcuchów na zmianę.

Aby zapewnić jednakowe zużycie prowadnicy, powinna ona być odwracana przy

każdej wymianie łańcucha.

Hamulec łańcucha (Rys. 35)

Model PS-220 TH

/PS-221 TH

jest standardowo wyposażony w hamulec łańcucha

uruchamiany przez siłę bezwładności. Jeżeli dojdzie do odskoczenia urządzenia do

tyłu na skutek zetknięcia się wierzchołka prowadnicy z drewnem (patrz ŚRODKI

OSTROŻNOŚCI), hamulec łańcucha zatrzyma łańcuch na skutek wystąpienia siły

bezwładności, jeżeli odskoczenie będzie wystarczająco silne.

Łańcuch zatrzyma się w ciągu ułamka sekundy.

Urządzenie jest wyposażone w hamulec łańcucha, aby blokować łańcuch piły

przed jej włączeniem i zatrzymywać go natychmiast w przypadku

niebezpieczeństwa.

WAŻNE: NIGDY nie uruchamiaj piły, kiedy hamulec łańcucha jest włączony!

Takie postępowanie może doprowadzić w bardzo krótkim czasie do

poważnego uszkodzenia silnika!

WYJAŚNIENIE:

Hamulec łańcucha jest bardzo ważnym urządzeniem zabezpieczającym i jak

każda inna część podlega zużyciu. Regularne sprawdzanie i konserwacja są

ważne ze względu na osobiste bezpieczeństwo i muszą być wykonywane przez

punkt usługowy DOLMAR.

Włączanie hamulca łańcucha

(hamowanie)

(Rys. 36)

Jeżeli odskoczenie urządzenia do tyłu jest wystarczająco silne, nagłe przyspieszenie

prowadnicy w połączeniu z bezwładnością osłony ręki (1) powoduje

automatyczne

włączenie hamulca łańcucha.

Aby włączyć hamulec łańcucha

ręcznie

, wystarczy popchnąć osłonę ręki (1) do

przodu (w stronę wierzchołka piły) lewą ręką (strzałka 1).

Zwalnianie hamulca łańcucha

Przyciągnij osłonę ręki (1) do siebie (strzałka 2), aż poczujesz, że zablokowała się

ona. Hamulec jest teraz zwolniony.

Paliwo (Rys. 37)

OSTRZEŻENIE:

Piła jest napędzana paliwem pochodzącym z przerobu ropy naftowej

(benzyną

i olejem)

Podczas obchodzenia się z benzyną zachowaj szczególną ostrożność.

Unikaj wszelkich płomieni i ognia. Nie pal papierosów (niebezpieczeństwo

wybuchu).

Mieszanka paliwowa

Silnik piły łańcuchowej jest wysokowydajnym silnikiem dwusuwowym. Pracuje on na

mieszance benzyny i oleju do dwusuwów.

Silnik jest zaprojektowany dla zwykłej benzyny bezołowiowej o minimalnej liczbie

oktanowej 91. Jeżeli takie paliwo nie jest dostępne, można używać paliwa o wyższej

liczbie oktanowej. Nie będzie to miało wpływu na pracę silnika.

W celu uzyskania optymalnej wydajności silnika i ochrony własnego zdrowia

oraz środowiska należy używać wyłącznie paliwa bezołowiowego.

Do smarowania silnika używaj oleju do dwusuwów (oznaczenie jakości: JASO FC,

ISO EGO), który dodaje się do paliwa.

Ostrzeżenie: Nie używaj gotowej mieszanki dostępnej na stacjach

benzynowych.

Właściwe proporcje mieszanki:

25:1, tzn. 25 części benzyny na 1 część oleju.

ZAWSZE zwalniaj hamulec łańcucha przed przystąpieniem

do pracy!

115

WYJAŚNIENIE:

Aby przygotować mieszankę paliwową, najpierw zmieszaj całą wymaganą ilość oleju

z połową wymaganej ilości benzyny, a następnie dodaj pozostałą benzynę.

Wymieszaj dokładnie mieszankę przed wlaniem jej do zbiornika.

Aby zapewnić bezpieczną pracę, nie jest rozsądne dodawanie więcej oleju

silnikowego niż podano. Spowoduje to tylko większą ilość spalin, które mogą

zanieczyścić środowisko i zablokować kanał wydechowy w cylindrze i tłumiku.

Ponadto, zużycie paliwa może być większe, a wydajność mniejsza.

Przechowywanie paliwa

Paliwa mają ograniczony czas przechowywania. Paliwa i mieszanki paliwowe

starzeją się. Dlatego paliwa i mieszaki paliwowe, które były przechowywane zbyt

długo, mogą powodować problemy przy uruchomianiu silnika. Kupuj tylko taką ilość

paliwa, która zostanie zużyta w ciągu najbliższych kilku miesięcy.

Przechowuj paliwo w bezpiecznym, suchym miejscu, wyłącznie w

atestowanych pojemnikach.

UNIKAJ KONTAKTU Z OCZAMI I SKÓRĄ

Produkty przerobu ropy naftowej odtłuszczają skórę. Jeżeli skóra styka się często i

długo z takimi substancjami, może zostać ona odwodniona. Może to prowadzić do

różnych chorób skórnych. Ponadto, stwierdzono występowanie reakcji alergicznych.

Kontakt z olejem może podrażnić oczy. Jeżeli olej dostanie się do oczu, natychmiast

przemyj je czystą wodą.

Jeżeli oczy będą dalej podrażnione, zwróć się natychmiast do lekarza!

Olej do łańcucha

Do smarowania łańcucha i prowadnicy używaj oleju z dodatkiem

substancji zwiększającej przyczepność. Substancja zwiększająca

przyczepność zapobiega zbyt szybkiemu skapywaniu oleju z

łańcucha.

Zalecane jest używanie oleju do łańcucha, który ulega biodegradacji,

aby chronić środowisko. Używanie oleju, który ulega biodegradacji,

może być nawet wymagane przez lokalne przepisy.

Olej do łańcucha BIOTOP sprzedawany przez DOLMAR jest produkowany ze

specjalnych olei roślinnych i ulega w 100% biodegradacji. Za swoje cechy przyjazne

środowisku BIOTOP otrzymał oznaczenie „błękitnego anioła” (Blauer

Umweltschutz-Engel) (RAL UZ 48).

Olej łańcuchowy BIOTOP jest dostępny w następujących

objętościach:

1 l numer części 980 008 210

5 l numer części 980 008 211

Olej ulegający biodegradacji jest stabilny tylko przez ograniczony

czas. Należy go zużyć w ciągu 2 lat od daty produkcji (wydrukowanej

na opakowaniu).

Ważna uwaga dotycząca olejów do łańcucha ulegających biodegradacji:

Jeżeli nie planujesz używania piły przez dłuższy czas, opróżnij zbiornik oleju i wlej

trochę zwykłego oleju silnikowego (SAE 30), a następnie uruchom piłę na chwilę.

Jest to konieczne, aby pozbyć się do końca oleju ulegającego biodegradacji ze

zbiornika oleju, układu podawania oleju, łańcucha i prowadnicy, ponieważ takie oleje

pozostawiają z czasem lepkie pozostałości, które mogą uszkodzić pompę oleju i

inne części.

Przy następnym użyciu piły napełnij ponownie zbiornik olejem do łańcucha BIOTOP.

W przypadku uszkodzenia spowodowanego używaniem zużytego lub

niewłaściwego oleju do łańcucha gwarancja, jaką objęte jest urządzenie, zostanie

unieważniona.

Sprzedawca może udzielić informacji na temat używania oleju do łańcucha.

NIGDY NIE UŻYWAJ ZUŻYTEGO OLEJU (Rys. 38)

Zużyty olej jest bardzo niebezpieczny dla środowiska.

Zużyty olej zawiera dużo substancji rakotwórczych. Osady w zużytym oleju

powodują szybkie zużycie pompy oleju i układu tnącego.

W przypadku uszkodzenia spowodowanego używaniem zużytego lub

niewłaściwego oleju do łańcucha gwarancja, jaką objęte jest urządzenie, zostanie

unieważniona.

Sprzedawca może udzielić informacji na temat używania oleju do łańcucha.

UNIKAJ KONTAKTU ZE SKÓRĄ I OCZAMI

Produkty przerobu ropy naftowej odtłuszczają skórę. Jeżeli skóra styka się często i

długo z takimi substancjami, może zostać ona odwodniona. Może to prowadzić do

różnych chorób skórnych. Ponadto, stwierdzono występowanie reakcji alergicznych.

Kontakt z olejem może podrażnić oczy. Jeżeli olej dostanie się do oczu, natychmiast

przemyj je czystą wodą.

Jeżeli oczy będą dalej podrażnione, zwróć się natychmiast do lekarza!

Dolewanie paliwa i oleju (Rys. 39)

POSTĘPUJ ZGODNIE ZE ŚRODKAMI OSTROŻNOŚCI!

Podczas obchodzenia się z paliwami zachowaj ostrożność.

Silnik musi być wyłączony!

Wyczyść dokładnie miejsce wokół korków, aby uniemożliwić dostanie się brudu do

zbiorników paliwa i oleju.

Odkręć korek i napełnij zbiornik paliwem (mieszanką paliwowo-olejową) lub olejem

do łańcucha. Podnieś do góry dolny brzeg szyjki do nalewania. Uważaj, abyś nie

rozlał paliwa lub oleju!

Zakręć do końca korek paliwa.

Po dolaniu wyczyść korek i zbiornik.

Smarowanie łańcucha

Podczas pracy zawsze musi być wystarczająca ilość oleju do

łańcucha w zbiorniku oleju do łańcucha, aby zapewnić dobre

smarowanie łańcucha. Jedno napełnienie zbiornika wystarcza na

około pół godziny ciągłej pracy. Podczas pracy sprawdzaj, czy w

zbiorniku znajduje się ciągle wystarczająca ilość oleju do łańcucha i

dolewaj, jeśli to konieczne.

Sprawdzaj wyłącznie, kiedy silnik jest

wyłączony!

1 mieszanka paliwowo-olejowa

2 olej do łańcucha

Regulacja smarowania łańcucha (Rys. 40)

Silnik musi być wyłączony.

Można wyregulować tempo podawania oleju przez pompę przy

pomocy śruby regulacyjnej (1). Ilość oleju można ustawić przy

pomocy klucza uniwersalnego.

Aby zapewnić bezproblemową pracę pompy oleju, szczelina

podawania oleju na obudowie (2) i otwór wlewu oleju na prowadnicy

(3) muszą być regularnie czyszczone.

s. 41)

Sprawdzanie smarowania łańcucha (Rys. 42)

Nigdy nie pracuj piłą łańcuchową, kiedy łańcuch nie jest właściwie smarowany.

Może to doprowadzić do zmniejszenia żywotności łańcucha i prowadnicy.

Przed rozpoczęciem pracy sprawdź poziom oleju w zbiorniku i podawanie oleju.

Sprawdź tempo podawania oleju w następujący sposób: Uruchom piłę łańcuchową

(patrz „Uruchamianie silnika”).

Trzymaj poruszający się łańcuch około 15 cm nad pniem lub ziemią (korzystaj z

odpowiedniej podstawy).

Jeżeli smarowanie będzie wystarczające, zauważysz lekkie ślady oleju, ponieważ

olej będzie ściekał z układu tnącego. Zwróć uwagę na kierunek wiatru i unikaj

niepotrzebnego kontaktu z olejem!

Wyjaśnienie:

Po wyłączeniu piły ściekanie przez pewien czas pozostałego oleju do łańcucha z

układu podawania oleju, prowadnicy i łańcucha jest czymś normalnym. Nie oznacza

to usterki!

Połóż piłę na odpowiednim podłożu.

Uruchamianie silnika (Rys. 43)

Nie uruchamiaj piły, aż nie zostanie ona całkowicie złożona i sprawdzona!

Odejdź przynajmniej 3 m od miejsca dolewania paliwa.

Upewnij się, czy stoisz na pewniej podstawie i połóż piłę na ziemi tak, aby łańcuch

nie dotykał niczego.

Włącz hamulec łańcucha (blokadę).

Chwyć pewnie jedną ręką za uchwyt tylny i oprzyj piłę o ziemię. Naciśnij kolanem na

uchwyt tylny.

WAŻNE:

Dźwignię ssania (5) jest połączony z dźwignią przepustnicy (1). Powraca on

automatycznie do pierwotnego położenia po naciśnięciu dźwigni przepustnicy.

Jeżeli dźwignia przepustnicy zostanie naciśnięta przed uruchomieniem silnika,

dźwignię ssania (5) trzeba będzie ustawić we właściwym położeniu.

(Rys. 44)

Uruchamianie zimnego silnika:

Popchnij przełącznik zwarciowy (3) do przodu.

Obróć dźwignię ssania (5) do położenia

Naciśnij pompę zastrzykową 7

–

10 razy.

Pociągnij wolno linkę rozrusznika (4), aż poczujesz opór (tłok jest ustawiony przed

górnym punktem zwrotnym).

(Rys. 44)

Pociągnij teraz dalej szybko i silnie.

Silnik zostanie uruchomiony po 2 do 4

próbach i będzie pracował dalej (w niskich temperaturach konieczne może być

pociągnięcie więcej razy).

OSTRZEŻENIE:

Nie pociągaj linki rozrusznika dalej niż około 50 cm i wprowadzaj jej

z powrotem przy użyciu ręki. Aby uzyskać efektywne uruchamianie, ważne jest

szybkie i silne ciągnięcie za linkę rozrusznika.

Kiedy tylko silnik zacznie pracować płynnie, naciśnij delikatnie, jeden raz dźwignię

przepustnicy (1) (chwyć za uchwyt, przycisk blokady bezpieczeństwa (2) zwolni

dźwignię przepustnicy), co spowoduje odskoczenie dźwignię ssania (5) do

pierwotnego położenia, a silnik będzie wtedy pracował na biegu jałowym.

(Rys. 44)

Zwolnij teraz hamulec łańcucha

Uruchamianie ciepłego silnika

Postępuj w sposób opisany dla uruchamiania zimnego silnika, ale ustaw dźwignię

ssania (5) w położeniu

(Rys. 44)

Ważne:

Jeżeli zbiornik paliwa został poprzednio całkowicie opróżniony i silnik

zatrzymał się z powodu braku paliwa, naciśnij pompę zastrzykową 7

–

10 razy.

(Rys. 44)

Zatrzymywanie silnika

Ustaw przełącznik zwarciowy (3) w położenie „STOP”.

(Rys. 44)

116

Sprawdzanie hamulca łańcucha (Rys. 45)

Nie rozpoczynaj pracy z piłą łańcuchową bez uprzedniego sprawdzenia

hamulca łańcucha!

Włącz silnik w opisany sposób (sprawdź, czy stoisz na pewnej podstawie i połóż piłę

łańcuchową na ziemi w taki sposób, aby prowadnica nie dotykała niczego).

Chwyć pewnie jedną ręką za uchwyt rurowy i drugą ręką za uchwyt.

Kiedy silnik pracuje ze średnią szybkością, naciśnij grzbietem dłoni osłonę ręki (6) w

stronę oznaczoną strzałką, aż hamulec łańcucha zadziała. Łańcuch powinien

zatrzymać się natychmiast.

Zwolnij natychmiast przepustnicę i hamulec łańcucha.

WAŻNE: Jeżeli łańcuch nie zatrzyma się natychmiast w czasie tego testu, nie

podejmuj pod żadnym pozorem pracy. Skontaktuj się z punktem usługowym

DOLMAR.

Regulacja gaźnika (Rys. 46)

Gaźnik eliminuje to konieczność regulacji dysz biegu jałowego i głównych, a nawet

czyni taką regulację niemożliwą.

Jeżeli to konieczne, prędkość obrotową biegu jałowego można ustawić przy

pomocy śruby regulacyjnej (11).

Ustawiony fabrycznie gaźnik ma dysze ustawione dla ciśnienia

powietrza na poziomie morza. Na wysokościach powyżej

1000 m/3300 stóp konieczna może być wymiana dysz gaźnika.

Ustawiaj gaźnik przy pomocy śrubokręta (7, o szerokości główki

4 mm).

Przed przystąpieniem do regulacji uruchom silnik na 3

–

5 minut, aby go rozgrzać,

ale nie przy szybkich obrotach.

Ustaw prędkość obrotową biegu jałowego

Wkręcanie śruby regulacyjnej (11) (zgodnie z ruchem wskazówek zegara): zwiększa

prędkość na biegu jałowym.

Wykręcanie śruby regulacyjnej (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara): zmniejsza

prędkość na biegu jałowym.

Ostrzeżenie:

Łańcuch nie może przesuwać się pod żadnym pozorem.

KONSERWACJA (Rys. 47)

Ostrzenie łańcucha piły

OSTRZEŻENIE: Przed wykonywaniem jakichkolwiek czynności nad

prowadnicą lub łańcuchem zawsze wyłącz silnik i zdejmij fajkę ze świecy

zapłonowej

(patrz „Wymiana świecy zapłonowej”)

. Zawsze zakładaj okulary

ochronne!

Łańcuch należy naostrzyć, kiedy:

Trociny powstające podczas cięcia mokrego drewna wyglądają jak mączka

drzewna.

Łańcuch wchodzi w drewno tylko pod wpływem dużego nacisku. Brzeg tnący jest

widocznie uszkodzony.

Piła zbacza na lewo lub na prawo podczas cięcia. Jest to spowodowane

nierównomiernym naostrzeniem łańcucha.

Ważne: Ostrz często, ale nie usuwaj zbyt dużo metalu!

Zwykle wystarczają 2 lub 3 ruchy pilnika.

Po kilkukrotnym samodzielnym naostrzeniu łańcucha naostrz go w punkcie

usługowym.

Właściwe ostrzenie: (Rys. 48)

OSTRZEŻENIE: Używaj wyłącznie łańcuchów i prowadnic zaprojektowanych

dla niniejszej piły!

Wszystkie ostrza tnąca muszą mieć tę samą długość (wymiar a). Ostrza tnące

różniące się długością mogą powodować nierówną pracę i pękanie łańcucha.

Minimalna długość ostrza tnącego wynosi 3 mm. Nie ostrz ponownie łańcucha,

kiedy ostrza tnące mają tylko minimalną długość, ponieważ wtedy trzeba wymienić

łańcuch.

Głębokość cięcia jest określana przez różnicę pomiędzy wysokością ogranicznika

głębokości (okrągły wierzchołek) i brzegu tnącego.

Najlepsze wyniki uzyskuje się przy głębokości ogranicznika głębokości 0,65 mm

(,025”).

Wszystkie ostrza tnące muszą być naostrzone pod tym samym kątem 30˚. Różnice

w kątach powodują nierówną, szarpaną pracę łańcucha, przyspieszają zużycie i

powodują pękanie łańcucha.

Pochylenie ostrza o 85˚ z przodu jest spowodowane głębokością szlifowania pilnika

okrągłego. Jeżeli używa się prawidłowego pilnika w prawidłowy sposób, prawidłowe

pochylenie z przodu uzyskuje się automatycznie.

(Rys. 49)

Pilniki i sposób posługiwania się nimi (Rys. 50)

Do ostrzenia łańcucha używaj specjalnego pilnika okrągłego do łańcuchów (średnica

4 mm). Zwykłe pilniki okrągłe nie nadają się do tego celu.

Pilnik powinien piłować tylko, kiedy jest przesuwany do przodu (strzałka). W czasie

przesuwania pilnika do tyłu podnieś go.

Najpierw naostrz najkrótsze ostrze tnące. Długość tego ostrza tnącego będzie

miernikiem dla wszystkich pozostałych ostrzy łańcucha.

Zawsze prowadź pilnik poziomo (pod kątem 90˚ do prowadnicy).

Uchwyt pilnika ułatwia prowadzenie. Posiada on oznaczenie prawidłowego kąta

ostrzenia 30˚ (podczas piłowania utrzymuj oznaczenia równolegle do łańcucha, patrz

rysunek) i ogranicza głębokość piłowania do wymaganych 4/5 średnic pilnika.

(Rys. 51)

Po naostrzeniu pilnika wysokość ogranicznika głębokości musi zostać sprawdzona

przy pomocy miernika łańcucha.

Wyrównaj nawet najmniejszą nadmierną wysokość przy pomocy specjalnego pilnika

płaskiego (12).

Zaokrągl przód ogranicznika głębokości (13).

(Rys. 52)

Czyszczenie wnętrza zębatki, sprawdzanie i wymiana wychwytnika

łańcucha (Rys. 53)

OSTRZEŻENIE: Przed wykonywaniem jakichkolwiek czynności nad

prowadnicą lub łańcuchem zawsze wyłącz silnik i zdejmij fajkę ze świecy

zapłonowej

(patrz „Wymiana świecy zapłonowej”)

. Zawsze zakładaj rękawice

ochronne!

OSTRZEŻENIE: Nie uruchamiaj piły, aż nie zostanie ona całkowicie złożona i

sprawdzona!

Zdejmij pokrywę zębatki (4) (patrz rozdział „PRACA Z PIŁĄ”) i wyczyść wnętrze

szczotką.

Zdejmij łańcuch (3) i prowadnicę (2).

WYJAŚNIENIE:

Upewnij się, czy w szczelinie podawania oleju (1) i napinaczu łańcucha (6) nie ma

żadnych osadów ani zanieczyszczeń.

Ze sposobem wymiany prowadnicy, łańcucha i zębatki zapoznaj się w rozdziale

„PRACA Z PIŁĄ”.

Wychwytnik łańcucha

Sprawdź wzrokowo uszkodzenia wychwytnika łancucha (5) i wymień go, jeżeli

będzie to konieczne.

Czyszczenie prowadnicy, smarowanie wierzchołka mocowania zębatki

(Rys. 54)

OSTRZEŻENIE: Założone muszą być rękawice ochronne.

Sprawdzaj regularnie powierzchnie łożyskowe prowadnicy, czy nie są uszkodzone i

czyść je odpowiednim urządzeniem.

Typ zębatki:

Jeżeli piła jest intensywnie wykorzystywana, konieczne może być regularne

smarowanie łożysk powrotnych zębatki (raz na tydzień). Aby to wykonać, wyczyść

dokładnie 2 mm otwór na wierzchołku prowadnicy, a następnie wtłocz odrobinę

smaru uniwersalnego.

Smar uniwersalny i smarownice są dostępne jako wyposażenie.

Smar uniwersalny 944 360 000

Smarownice 944 350 000

Wymiana łańcucha piły (Rys. 55)

OSTRZEŻENIE: Używaj wyłącznie łańcuchów i prowadnic zaprojektowanych

dla niniejszej piły!

Przed założeniem nowego łańcucha sprawdź zębatkę (10).

OSTRZEŻENIE:

Zużyta zębatka może uszkodzić nowy łańcuch i dlatego musi być

wymieniona.

Wymiana głowicy ssącej (Rys. 56)

Filtr filcowy (12) głowicy ssącej może się zablokować. Zalecana jest wymiana

głowicy ssącej raz na trzy miesiące, aby zapewnić nie utrudniony strumień paliwa

wpływający do gaźnika.

Aby zdjąć głowicę ssącą w celu jej wymiany, wyciągnij ją przez szyjkę do napełniania

zbiornika paliwa przy pomocy zagiętego kawałka drutu.

Czyszczenie filtra powietrza (Rys. 57)

Odkręć śrubę (14) i zdejmij pokrywę obudowy filtra (13).

WAŻNE:

Zakryj otwór wpływowy czystą tkaniną, aby drobiny brudy nie dostały się

do gaźnika. Zdejmij filtr powietrza (15).

OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć obrażeń oczu, NIE wydmuchuj drobin brudu. Do

czyszczenia filtra powietrza nie używaj paliwa.

Wyczyść filtr powietrza miękką szczotką.

Jeżeli filtr będzie bardzo brudny, oczyść go w letniej wodzie z płynem do zmywania

naczyń.

Wysusz go całkowicie

Jeżeli filtr zabrudza się silnie, czyść go często (kilka razy na dzień), ponieważ tylko

czysty filtr powietrza zapewnia pełną moc silnika.

OSTRZEŻENIE:

Wymień natychmiast uszkodzony filtr powietrza.

Kawałki tkaniny lub duże drobiny brudu mogą uszkodzić silnik!

Wymiana świecy zapłonowej (Rys. 58)

OSTRZEŻENIE:

Nie dotykaj świecy zapłonowej ani fajki, kiedy silnik pracuje (wysokie napięcie).

Wyłącz silnik przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych.

Gorący silnik może spowodować poparzenia. Zakładaj rękawice ochronne!

Świeca zapłonowa musi być wymieniona, kiedy uszkodzony jest izolator, elektrody

są zerodowane (przepalone) lub pokryte dużą ilością brudu lub oleju.

Zdejmij pokrywę obudowy filtra (Patrz „Czyszczenie filtra powietrza”)

Zdejmij fajkę (1) ze świecy zapłonowej. Do wyjmowania świecy zapłonowej używaj

wyłącznie klucza uniwersalnego dołączonego do piły.

OSTRZEŻENIE:

Używaj wyłącznie następujących świec zapłonowych: NGK CMR6A.

Przerwa międzyelektrodowa (Rys. 59)

Przerwa międzyelektrodowa musi wynosić 0,6

–

0,7 mm.

Czyszczenie wlotu chłodzącego powietrza. (Rys. 60)

Odkręć cztery śruby (2). Wyjmij bęben rozrusznika (3).

Oczyść wlot (4) i żebra chłodzące cylindra.

STOP

OSTRZEŻENIE: Nadmierna głębokość zwiększa ryzyko

odskoczenia urządzenia do tyłu!

STOP

117

Czyszczenie tłumika (Rys. 61)

OSTRZEŻENIE: Jeżeli silnik będzie gorący występuje niebezpieczeństwo poparzenia. Zakładaj rękawice ochronne.

Zdejmij pokrywę zębatki (patrz „PRACA Z PIŁĄ”).

Usuń z wylotów tłumika (11) nagromadzony węgiel.

Czyszczenie przestrzeni wokół cylindra (Rys. 62)

Zdejmij pokrywę zębatki (patrz „PRACA Z PIŁĄ”). Jeżeli jest to konieczne, zdejmij tłumik, odkręcając i wyjmując dwie śruby (14). Włóż szmatę do przestrzeni wokół cylindra

(15). Użyj właściwego urządzenia (drewnianego skrobaka) do oczyszczenia przestrzeni wokół cylindra (16), zwłaszcza żeber chłodzących. Wyjmij szmatę z przestrzeni wokół

cylindra i załóż z powrotem tłumik w sposób pokazany na rysunku. Załóż ponownie uszczelkę (13), jeżeli jest to konieczne. Usuń starannie wszystkie kawałki starej uszczelki z

tłumika.

Koniecznie załóż we właściwym położeniu.

Osłona powinna naśladować obrys cylindra, aby zapewnić właściwe odprowadzanie ciepła. Dokręć śruby (14) momentem 10 Nm, kiedy silnik jest zimny.

Zalecenia dotyczące konserwacji okresowej

Aby zapewnić długą żywotność, chronić przed uszkodzeniem i zapewnić pełne działanie urządzeń zabezpieczających, następujące konserwacje muszą być wykonywane

regularnie. Naprawy gwarancyjne mogą być uznawane wyłącznie jeżeli czynności te są wykonywane regularnie i prawidłowo. Niewykonywanie zalecanych czynności

konserwacyjnych może doprowadzić do wypadku!

Użytkownik piły łańcuchowej nie może wykonywać konserwacji nie opisanych w instrukcji obsługi. Wszelkie takie prace muszą być wykonywane w punktach usługowych

DOLMAR.

Obsługa, części zamienne i gwarancja

Konserwacja i naprawy

Konserwacja i naprawy nowoczesnych silników oraz urządzeń zabezpieczających

wymagają specjalistycznego przeszkolenia technicznego i warsztatu wyposażonego

w specjalne narzędzia i urządzenia testujące.

Dlatego w sprawie wszelkich prac nie opisanych w instrukcji obsługi zalecane jest

skontaktowanie się z punktem usługowym DOLMAR.

Punkty usługowe DOLMAR posiadają wszystkie niezbędne urządzenia, jak również

przeszkolonych i doświadczonych pracowników, którzy są w stanie opracować

oszczędne rozwiązania i poradzić we wszelkich sprawach.

Skontaktuj się z najbliższym punktem usługowym.

Części zamienne

Niezawodna, długa i bezpieczna praca piły łańcuchowej zależy min. od jakości

używanych części zamiennych. Używaj wyłącznie oryginalnych części DOLMAR.

Tylko oryginalne części zamienne i wyposażenie gwarantują najwyższą jakość

materiału, wymiarów, działania i bezpieczeństwa.

Oryginalne części zamienne i wyposażenie można dostać u lokalnego dystrybutora.

Posiada on też katalogi części zamiennych pozwalające na określenia numerów

wymaganych części zamiennych i jest ciągle informowany o najnowszych

usprawnieniach i innowacjach części zamiennych.

Należy zdawać sobie sprawę, że używanie części innych niż oryginalne części

zamienne DOLMAR anuluje automatycznie gwarancję, jaką DOLMAR daje na swoje

wyroby.

Gwarancja

DOLMAR gwarantuje najwyższą jakość i dlatego pokryje wszelkie koszty napraw

związanych z wymianą uszkodzonych części spowodowaną wadami materiału lub

błędami produkcyjnymi, występującą w okresie gwarancyjnym po zakupie. Należy

zwrócić uwagę, że w niektórych krajach mogą obowiązywać szczególne warunki

gwarancji. Z wszelkimi pytaniami należy zwrócić się do sprzedawcy

odpowiedzialnego za gwarancję niniejszego wyrobu.

Należy zwrócić uwagę, że producent nie może być odpowiedzialny za uszkodzenia

spowodowane:

•

Niestosowaniem się do instrukcji obsługi.

•

Niewykonywaniem wymaganych konserwacji i czyszczenia.

•

Niewłaściwym ustawianiem gaźnika.

•

Normalnym zużyciem.

•

Oczywistym przeciążeniem spowodowanym ciągłym przekraczaniem ograniczeń

obciążenia.

•

Korzystaniem z nie atestowanych prowadnic i łańcuchów.

•

Używaniem prowadnic i łańcuchów o nie atestowanych długościach.

•

Używaniem siły, nieprawidłowym używaniem, nadużywaniem lub wypadkami.

•

Uszkodzeniem na skutek przegrzania spowodowanego zabrudzeniem bębna

rozrusznika.

•

Pracą wykonywaną przez niewykwalifikowane osoby oraz niewłaściwymi

naprawami.

•

Korzystaniem z niewłaściwych części zamiennych lub nieoryginalnych części

DOLMAR, jeżeli to one spowodowały uszkodzenie.

•

Używaniem niewłaściwego lub starego oleju.

•

Uszkodzeniem spowodowanym warunkami leasingu lub wypożyczenia.

Czyszczenie, obsługa i regulacja nie są ujęte w zakresie gwarancji. Wszystkie

naprawy gwarancyjne muszą być wykonywane w punkcie usługowym DOLMAR.

STOP

Ogólne

Piła łańcuchowa

Czyść od zewnątrz, sprawdzaj uszkodzenia. W przypadku uszkodzenia wykonaj natychmiast

naprawę w wykwalifikowanym punkcie usługowym.

Łańcuch piły

Ostrz regularnie, wymieniaj we właściwym czasie.

Hamulec łańcucha

Zlecaj regularne przeglądy w autoryzowanym punkcie usługowym.

Prowadnica

Obracaj, aby powierzchnie łożyskowe zużywały się równomiernie.

Wymieniaj we właściwym czasie.

Przed każdym

uruchomieniem

Łańcuch piły

Sprawdź uszkodzenia i ostrość.

Sprawdź napięcie łańcucha.

Prowadnica

Sprawdź uszkodzenia.

Smarowanie łańcucha

Sprawdzenie działania.

Hamulec łańcucha

Sprawdzenie działania.

Włącznik, przycisk blokady, dźwignia

przepustnicy

Sprawdzenie działania.

Korek zbiornika paliwa/oleju

Sprawdź szczelność.

Codziennie

Filtr powietrza

Wyczyść.

Prowadnica

Sprawdź uszkodzenia, sprawdź otwór wpływu oleju.

Podparcie prowadnicy

Wyczyść, zwłaszcza szczelinę podawania oleju.

Prędkość na biegu jałowym

Sprawdź (łańcuch nie może się poruszać).

Co tydzień

Obudowa wentylatora

Wyczyść, aby zapewnić prawidłowe chłodzenie powietrzem.

Przestrzeń wokół cylindra

Wyczyść.

Świeca zapłonowa

Sprawdź i wymień, jeżeli jest to konieczne.

Tłumik

Sprawdź, czy zamocowanie jest pewne.

Tuleja wychwytnika łańcucha

Sprawdź uszkodzenia, wymień, jeżeli jest to konieczne.

Co 3 miesiące

Głowica ssąca

Wymień.

Zbiornik paliwa, oleju

Wyczyść.

Przechowywanie

Piła łańcuchowa

Czyść od zewnątrz, sprawdzaj uszkodzenia. W przypadku uszkodzenia wykonaj natychmiast

naprawę w wykwalifikowanym punkcie usługowym.

Prowadnica/łańcuch

Zdemontuj, wyczyść i lekko nasmaruj olejem.

Wyczyść szczelinę podawania oleju prowadnicy.

Zbiornik paliwa, oleju

Opróżnij i wyczyść.

Gaźnik

Osusz z paliwa.

118

Rozwiązywanie problemów

Usterka

Układ

Obserwacja

Przyczyna

Łańcuch nie przesuwa się

Hamulec łańcucha

Silnik pracuje

Włączony jest hamulec łańcucha.

Nie można uruchomić

silnika lub jest to trudne

Układ zapłonowy

Układ zapłonu

Usterka układu podawania paliwa, układu sprężania, usterka mechaniczna.

Brak iskry

Włącznik ustawiony na STOP, usterka lub zwarcie przewodów, usterka fajki świecy

lub świecy zapłonowej.

Układ podawania paliwa

Paliwo jest w zbiorniku

Dźwignia ssania w niewłaściwym położeniu, usterka gaźnika, brudna głowica

ssąca, przewód paliwa zgięty lub zablokowany.

Układ sprężania

Wewnątrz

Uszkodzona uszczelka korbowodu, uszkodzone promieniste zwoje wału,

uszkodzone pierścienie cylindra lub tłoka.

Na zewnątrz

Świeca zapłonowa nie jest szczelna.

Usterka mechaniczna

Rozrusznik nie działa

Pęknięta sprężyna rozrusznika, zepsute części wewnątrz silnika.

Problemy z uruchomieniem

ciepłego silnika

Gaźnik

Paliwo jest w zbiorniku

Świeca zapłonowa

Złe ustawienie gaźnika.

Silnik zapala się, ale

natychmiast gaśnie

Układ podawania paliwa

Paliwo jest w zbiorniku

Złe ustawienie biegu jałowego, brudna głowica ssąca lub gaźnik. Usterka

odpowietrzania zbiornika, zablokowany przewód paliwowy, uszkodzony kabel,

uszkodzony włącznik.

Zbyt mała moc

Uszkodzonych może być

jednocześnie klika układów

Silnik pracuje na biegu

jałowym

Brudy filtr powietrza, złe ustawienie gaźnika, zablokowany tłumik, zablokowany

kanał wydechowy cylindra.

Brak smarowania łańcucha

Zbiornik/pompa oleju

Brak oleju na łańcuchu

Pusty zbiornik oleju.

Zabrudzona szczelina podawania oleju.

119

РУССКИЙ ЯЗЫК

Благодарим Вас за покупку изделия DOLMAR!

Поздравляем с выбором цепной бензопилы DOLMAR! Мы уверены, что Вы

будете удовлетворены этим современным оборудованием.

Модель PS-220 TH

/PS-221 TH

(Tophandle) является очень легкой и удобной

цепной бензопилой с расположенной сверху ручкой. Эта модель была

разработана специально для обрезки и ухода за деревьями. С данной цепной

бензопилой разрешается работать только операторам со специальной

подготовкой для работы в подъемных корзинах (кран-балках, подъемниках),

лестничных корзинах или для работы с использованием канатной

передвижной техники.

Автоматическая смазка цепи при помощи насоса с переменной подачей масла

и не требующее обслуживания электронное зажигание обеспечивают

бесперебойное функционирование, а защищающая руки противовибрационная

система, эргономические захваты и регуляторы делают работу более легкой,

более безопасной и менее изнурительной для оператора.

Модель PS-220 TH

/PS-221 TH

оснащена новейшими функциями безопасности и

отвечает всем немецким и международным стандартам безопасности.

Они включают приспособления для защиты рук на обеих рукоятках, защиту

рукоятки, улавливатель цепи, безопасную пильную цепь и тормоз цепи. Тормоз

цепи может приводиться в действие вручную, а также он срабатывает

автоматически за счет инерции при отдаче.

Чтобы гарантировать правильное функционирование и

производительность Вашей новой цепной бензопилы и

обеспечить индивидуальную безопасность, необходимо,

чтобы перед началом эксплуатации Вы внимательно

прочитали эту инструкцию. Будьте особенно внимательны,

чтобы соблюдать все меры предосторожности!

Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к

серьезной травме или смерти!

Сертификат соответствия Европейского сообщества

Мы, нижеподписавшиеся,

Shigeharu Kominami

Rainer Bergfeld

от имени

компании заявляем, что инструменты DOLMAR

Тип: 023

Сертификат Европейского сообщества тестирования прототипа №

PS-220 TH

/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

изготовленные компанией

Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi,

Japan

, удовлетворяют основным требованиям безопасности и охраны

здоровья в соответствии с применяемыми руководствами Европейского

сообщества:

Руководство ЕС по оборудованию 98/37/EG,

Руководство ЕС EMC 89/336/EWG (измененное 91/263/EWG, 92/31/EWG и 93/

68/EWG),

Испускание шума 2000/14/EG.

Наиболее важные применяемые стандарты полностью удовлетворяют

требованиям приведенных выше руководств ЕС, в которых: EN 14982, EN ISO

11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Процедура определения соответствия 2000/14/EG была проведена согласно

Приложению V. Измеренный уровень шума (Lwa) составил 106 дБ(A).

Гарантированный уровень шума (Ld) составил 107 дБ(A).

Проверка EG Type согласно 98/37/EG была проведена: TЬV Product Service

GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Для DOLMAR GmbH

Содержание

Стр.

Сертификат соответствия Европейского сообщества

................................ 119

Упаковка

............................................................................................................... 119

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Общие указания ..............................................................................................120

Средства индивидуальной защиты ...............................................................120

Топливо/Заправка............................................................................................ 120

Подготовка к работе .......................................................................................120

Отдача..............................................................................................................120

Поведение во время работы/Методы работы ..............................................121

Транспортировка и хранение .........................................................................121

Техническое обслуживание ............................................................................ 121

Первая помощь ................................................................................................121

Технические данные

...........................................................................................122

Наименование компонентов

.............................................................................123

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Установка полотна цепи и пильной цепи ......................................................123

Натяжение пильной цепи................................................................................123

Тормоз пильной цепи .......................................................................................123

Топливо/Заправка.....................................................................................123-124

Регулировка смазки цепи ...............................................................................124

Проверка смазки цепи ....................................................................................124

Запуск двигателя ............................................................................................ 124

Холодный запуск .....................................................................................124-125

Теплый запуск ..................................................................................................125

Остановка двигателя ...................................................................................... 125

Проверка тормоза цепи ..................................................................................125

Регулировка карбюратора

................................................................................125

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Заточка пильной цепи .....................................................................................125

Чистка полотна цепи, смазка направляющей звездочки............................125

Замена пильной цепи ...................................................................................... 125

Замена всасывающей головки ....................................................................... 125

Чистка воздушного фильтра ..........................................................................125

Замена запальной свечи ................................................................................126

Чистка глушителя............................................................................................ 126

Чистка полости цилиндра ...............................................................................126

Инструкция по периодическому техническому обслуживанию .................. 126

Обслуживание, запасные части и гарантия

...................................................127

Поиск и устранение неисправностей

..............................................................127

Упаковка

Для предотвращения повреждений при транспортировке цепная бензопила

DOLMAR упакована в защитную картонную коробку.

Картон упаковки является натуральным сырьем, пригодным для переработки и

повторного использования (как макулатура).

Shigeharu Kominami

Директор

Rainer Bergfeld

Директор

RE Y

120

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Эта цепная бензопила разработана специально для обрезки и ухода за

деревьям. Все работы с данной цепной бензопилой должны выполняться

только операторам со специальной подготовкой. Необходимо

придерживаться указаний, приведенных в технической литературе, и

указаний соответствующих профессиональных организаций. При их

несоблюдении высока опасность получения травмы! Мы рекомендуем

всегда использовать подъемные корзины (кран-балки, подъемники) при

работе пилой на деревьях. Работа с использованием канатной подъемной

техники чрезвычайно опасна и требует специальной подготовки!

Оператор должен уметь обращаться с защитными приспособлениями и

быть обучен использованию рабочей подвижной и канатной подъемной

техники! Всегда используйте подходящие ремни, веревки и карабинные

крюки при работе на деревьях. Всегда используйте страхующие

приспособления для цепной бензопилы и оператора!

Общие указания (Рис. 1 и 2)

Для обеспечения правильной эксплуатации оператор должен

прочитать эту инструкцию по эксплуатации

, чтобы ознакомиться с

характеристиками цепной бензопилы. Из-за неправильного обращения

недостаточно информированный оператор подвергает опасности, как себя,

так и окружающих.

- Передавайте для работы эту цепную бензопилу только лицам, которые

обучены и имеют опыт пользования пилами для обрезки деревьев. Всегда

передавайте также инструкцию по эксплуатации.

- Дети и молодые люди младше 18 лет не допускаются к управлению цепной

бензопилой. Однако молодые люди старше 16 лет могут использовать

цепную бензопилу в целях обучения под наблюдением квалифицированного

специалиста.

- Используйте цепную бензопилу всегда с большой осторожностью и

вниманием.

- Работу цепной бензопилой следует выполнять только в хорошем

физическом состоянии. Если Вы устанете, то Ваше внимание будет снижено.

Будьте особенно бдительны в конце рабочего дня. Все рабочие операции

следует выполнять спокойно и аккуратно. Оператор должен нести

ответственность за безопасность посторонних лиц.

- Никогда не работайте после употребления алкоголя, наркотиков или приема

медикаментов.

- При работе возле легковоспламеняющихся растений, а также в засушливый

период, следует иметь на рабочем месте огнетушитель (опасность пожара).

Средства индивидуальной защиты (Рис. 3 и 4)

Во время работы цепной бензопилой для защиты от травм головы,

глаз, рук и ног, а также для охраны слуха следует обязательно

применять описанное ниже защитное оборудование:

- Одежда должна быть соответствующей, то есть должна плотно прилегать к

телу, но не сковывать движений. Не следует носить никаких украшений или

одежды, которые могут зацепиться за ветки или кусты. Если у Вас длинные

волосы, всегда используйте сетку для волос!

- Во время работы цепной бензопилой всегда следует носить защитную каску.

Следует регулярно проверять, не повреждена ли

защитная каска

(1)

, и не

реже чем раз в 5 лет заменять ее. Следует пользоваться только

сертифицированными защитными касками.

Защитная маска для лица

(2)

, смонтированная на защитной каске (или на

защитных очках), защищает от щепок и опилок. Во время работы цепной

бензопилой во избежание поражения глаз следует всегда пользоваться

защитными очками или средствами защиты лица.

- Используйте подходящие

средства защиты от шума

(наушники

(3)

, беруши

и т.д.).

Защитная куртка

(4)

, предохраняющая оператора от порезов, изготовлена

из 22-слойной нейлоновой ткани. Куртку необходимо всегда носить при

выполнении работы в подъемных корзинах (кран-балках, подъемниках),

лестничных корзинах или при использовании канатной передвижной

техники.

Защитные штаны и передник

(5)

имеют 22 слоя нейлоновой ткани и

защищают от порезов. Мы настоятельно рекомендуем использовать их.

Защитные рукавицы

(6)

из крепкой кожи являются обязательным

защитным оборудованием, и их следует постоянно носить во время работы

цепной бензопилой.

- Во время работы цепной бензопилой следует всегда носить

защитные

ботинки

или

сапоги

(7)

с нескользящей подошвой, стальными носками и

защитой для ног. Ботинки с защитным слоем обеспечивают защиту от

порезов и обеспечивают устойчивое положение. Для работы на деревьях

защитные ботинки должны соответствовать используемой подъемной

технике.

Топливо/Заправка

- Перед заправкой цепной бензопилы следует выключить двигатель.

- Не курите и не работайте около открытого огня

(Рис. 5)

- Перед заправкой следует охладить пилу.

- Топливо может содержать субстанции, напоминающие растворители. Глаза и

кожу следует защищать от контакта с продуктами, производимыми на

основе минеральных масел. Во время заправки всегда используйте

защитные рукавицы. Необходимо регулярно чистить и менять спецодежду.

Не вдыхайте пары топлива.

- Не проливайте топливо и масло для смазки цепи. Если Вы пролили топливо

или масло, немедленно очистите цепную бензопилу. Не допускайте контакта

одежды с топливом. В случае попадания топлива на одежду, немедленно

переоденьтесь.

- Обращайте внимание на то, чтобы ни топливо, ни масло для смазки цепи не

попадало на почву (защита окружающей среды). Используйте

соответствующие подкладки.

- Нельзя выполнять заправку в закрытых помещениях. Пары топлива

собираются у пола (опасность взрыва).

- Крышки емкостей для топлива и масла следует плотно закрывать.

- Перед включением двигателя отойдите от места заправки (как минимум на

3 м)

(Рис. 6)

- Нельзя хранить топливо неограниченное время. Покупайте только такое

количество топлива, которое будет использовано в ближайшее время.

- Используйте для транспортировки и хранения топлива и масла для смазки

цепи только предназначенные для этого и соответственным образом

маркированные емкости. Следует предотвратить доступ детей к топливу и

маслу для смазки цепи.

Подготовка к работе

Не работайте в одиночестве. На случай опасности кто-то должен

находиться поблизости.

- Убедитесь в том, что в пределах рабочей области нет детей или других

людей. Обратите также внимание на животных в рабочей области.

(Рис. 7)

Перед запуском цепной бензопилы необходимо проверить

безупречность ее работы и исправность состояния в соответствии с

предписаниями.

Обратите особое внимание на функционирование тормоза цепи,

правильную установку полотна цепи, правильную заточку цепи и ее

натяжение, надежность крепления кожуха звездочки, плавность работы

ручки акселератора и блокировку этой ручки. Проверьте чистоту и сухость

рукояток, и правильность работы переключателя ON/OFF (вкл./выкл.).

- Запускайте цепную бензопилу только после того, как она полностью

собрана. Никогда не используйте цепную бензопилу, если она собрана не

полностью.

- Перед запуском цепной бензопилы убедитесь в том, что Вы приняли

устойчивое положение.

- Запускайте цепную бензопилу только так, как описано в этой инструкции

(Рис. 8)

. Другие способы запуска недопустимы.

- При запуске цепной бензопилы следует обеспечить ей надежную опору и

крепко ее удерживать. Полотно цепи и цепь не должны ни к чему

прикасаться.

Во время работы держите цепную бензопилу обеими руками.

Возьмитесь правой рукой за заднюю рукоятку, а левой рукой за дуговую

рукоятку. Крепко удерживайте рукоятки так, чтобы Ваши большие пальцы

находились на остальных пальцах. Выполнение работ одной рукой очень

опасно, т.к. цепная бензопила в конце пиления может неконтролируемо

проваливаться (повышенная опасность получения травмы). Кроме того,

отдача пилы не может контролироваться одной рукой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После отпускания ручки акселератора цепь

движется еще некоторое время

(эффект инерции).

- Все время необходимо следить за сохранением устойчивого положения.

- Удерживайте цепную бензопилу таким образом, чтобы Вы не вдыхали

выхлопных газов. Не работайте в закрытых помещениях (опасность

отравления).

Немедленно выключите цепную бензопилу, если Вы заметите какие-

либо изменения в ее работе.

- Перед проверкой натяжения цепи, натяжением цепи, ее заменой или

устранением неисправностей необходимо выключить двигатель

(Рис. 9)

- Если режущее устройство наткнется на камень, гвоздь или подобные

твердые предметы, следует немедленно выключить двигатель и проверить

устройство.

- Когда работа завершается или покидается рабочее место, выключите

цепную бензопилу

(Рис. 9)

и расположите ее так, чтобы она не угрожала

ничьей безопасности.

- Не кладите сильно нагретую цепную бензопилу на сухую траву или какие-

либо легковоспламеняющиеся предметы. Глушитель выхлопных газов

является очень горячим (опасность пожара).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Масло, капающее с цепи или с полотна цепи после

выключения цепной бензопилы, загрязняет почву. Всегда используйте

соответствующие подкладки.

Отдача

- При работе цепной бензопилой может случаться опасная отдача.

- Отдача происходит при неосторожном касании верхней частью конца

полотна цепи к дереву или другому твердому предмету

(Рис. 10)

- До того как цепная бензопила войдет в распил, она может соскользнуть

набок или подпрыгнуть (предупреждение: повышенная опасность отдачи).

- В этом случае наступит неконтролируемое отбрасывание пилы с большой

силой в сторону оператора.

Опасность получения травмы!

Чтобы избежать отдачи, соблюдайте следующие правила:

- Обработка с врезной подачей, т.е. пиление лесоматериалов или дерева

острием пилы, должна выполняться только специально обученным

работником!

- Всегда следите за положением конца полотна цепи. Соблюдайте

осторожность при продолжении уже начатых распилов.

- При начале пиления пила должна работать.

- Убедитесь в том, что режущая цепь всегда правильно заточена. Обращайте

особое внимание на высоту ограничителя глубины.

- Никогда не перерезайте несколько веток одновременно. При обрезании

ветки следите за тем, чтобы не касаться пилой других веток.

- При пилении ствола обращайте внимание на близко прилегающие стволы.

Топ 10 инструкций

100.00

MB QUART DSG 213

99.98

Skil 0790 RA

99.98

Bosch KGN39VW21

99.97

Sony CDX-CA750X RU

99.97

Braun 310 Series 3

99.96

Asus P3-PE5

99.96

Siemens MQ 5 N 298

99.96

YUKON EXTEND LRS-1000

99.96

Bosch GWS 22-230 JH Professional

99.96

Philips Lunettes 3D Active

К рейтингу инструкций и мануалов →

Другие инструкции

Dimplex SRX 160C

Dimplex SRX 180M

Dolmar PS-221 TH

Edimax Technology AR-7064+