Dolmar PS-220 TH: 57 58 59 60 61 62

10

57 58 59 60 61 62

13

16

15

14

11

2

3

4

1

15

13

14

0.6 – 0.5 mm

11

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Symbole

Sie werden auf der Motorsäge und beim Lesen der Betriebsanleitung auf folgende Symbole stoßen:

Simboli

Sulla macchina e nelle istruzioni d’impiego incontrerete i seguenti simboli:

Symbolen

De kettingzaag is voorzien van stickers met symbolen die ook in de handleiding gebruikt worden. Hier volgt de lijst van symbolen die voor dit apparaat gebruikt worden:

Símbolos

En el equipo y durante la lectura de las instrucciones de manejo, Ud. se encontrará con los siguientes símbolos:

Símbolos

A moto-serra e as instruções de serviço apresentam os seguintes símbolos:

Symboler

På maskinen och i instruktionsboken används följande symboler:

Symboler

Du ser følgende symboler på maskinen og i bruksanvisningen:

Tunnusmerkit

Tulet törmäämään seuraaviin merkkeihin koneessa ja käyttöohjetta lukiessasi:

Σύµβολα

Θα σηµειώσετε τα ακλουθα σύµβολα στο πρινι αλυσίδας και στο εγχειρίδιο οδηγιών

Oznaczenia 

Na pile łańcuchowej i w instrukcji obsługi używane są następujące symbole: 

Символы

Вы заметите следующие символы на бензопиле и в инструкции по эксплуатации

• Read instruction manual and follow the warning- and safety precautions!

• Lire instructions d’emploi et suivre les consignes de sécurité et d’avertissement!

• Betriebsanleitung lesen und Warn- und Sicherheits-hinweise befolgen!

• Leggere le istruzioni d’impiego e seguire le indicazioni di pericolo e di sicurezza!

• Lees de handleiding en volg de waarschuwings- en veiligheidsinstructies op!

• ¡Leer las instrucciones de manejo y observar las advertencias e instrucciones de seguridad!

• Ler as instruções de serviço e seguir as indicações de advertência e segurança!!

• Läs noga igenom instruktionsboken och följ varnings- och säkerhetsanvisningarna!

• Les bruksanvisningen og følg advarsels- og sikker-hetsforskrifter!

• Lue käyttöohje ja noudata varoitus- sekä turvaohjeita!

• ∆ιαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθείστε τις προειδοποιήσεις και προφυλάξεις ασφάλειας.

•

P

rz

eczytaj instrukcję obsługi i stosuj się do ostrzeżeń i środków bezpieczeństwa! 

• Прочитайте инструкцию по эксплуатации и выполняйте указания по технике безопасности!

• Warning: This saw is to be used by properly trained operators only.

• Attention ! Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par des opérateurs dûment formés !

• Warnung! Diese Säge darf nur von ausgebildeten Motorsägen-führern bedient werden!

• Avvertenza! Questa sega deve essere utilizzata esclusivamente da operatori di motoseghe addestrati!

• Waarschuwing! Deze zaag mag uitsluitend door geschoolde motorzaag-bestuurders worden bediend!

• ¡Advertencia! Esta sierra sólo podrá ser manejada por usuarios de motosierras con formación!

• Cuidado! Essa serra só deve ser utilizada por condutores de moto-serras com formação adequada!

• Varning! Denna såg får användas endast av utbildade motorsågsförare!

• Advarsel! Denne sagen må kun brukes av utdannede motorsagførere!

• Varoitus! Tätä sahaa saa käyttää vain koulutetut moottorisahan käyttäjät!

• Προειδοποίηση: Αυτ το πρινι είναι για να χρησιµοποιηθεί µνο απκατάλληλα εκπαιδευµένους χειριστές.

•

Uwaga: Piła jest przeznaczona do użytku przez właściwie przeszkolone osoby. 

• Внимание! Эта цепная бензопила может использоваться только операторами со специальной подготовкой.

• Particular care and caution!

• Danger et attention particulirs!

• Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit!

• Qui viene richiesta un’attenzione particolare!

• Pas heel goed op!

• ¡Cuidado y atención especiales!

• Cuidado e atenção especial!

• Varning-försiktigt!

• Forsiktig!

• Osoita erityistä varovaisuutta!

• Ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

•

Szczególna uwaga i ostrożność! 

•

Соблюдайте осторожность и будьте особенно внимательны!

• Forbidden!

• Interdit!

• Verboten!

• Proibito!

• Verboden!

• ¡Prohibido!

• Proibido!

• Förbjudet!

• Forbudt!

• Kielletty!

• Απαγορεύεται!

•

Zabronione! 

•

Запрещено!

12

• Wear protective helmet, eye and ear protection!

• Porter le casque, les lunettes et acoustiques de protection!

• Helm, Augen- und Gehörschutztragen!

• Indossare un casko prottetivo, la protezione per gli occhi e per gli orecchi!

• Veiligheidshelm, ogen- en ge-hoorbescherming dragen!

• ¡Usar del casco de seguridad, la protección de ojos y del oído!

• Portar capacete e protector para os olhos e os ouvidos!

• Använd skyddshjälm,ögon-och hörselskydd!

• Bruk vernehjelm, øye- og hørselvern!

• Käytä suojakypärää, näkö- ja kuulosuojaimia!

• Φοράτε προστατευτικ κράνος, και προστατευτικά µατιών και αυτιών!

•

Załóż kask oraz ochronę oczu i uszu! 

• Следует использовать защитную каску, очки и средства защиты слуха!

• Wear protective gloves!

• Porter des gants de protection!

• Schutzhandschuhe tragen!

• Mettetevi i guanti di protezione!

• Draag veiligheidshand-schoenen!

• ¡Llevar guantes protectores!

• Calçar luvas de protecção!

• Använd skyddshandskar!

• Bruk beskyttelseshansker!

• Käytä suojakäsineitä!

• Φοράτε προστατευτικά γάντια!

•

Załóż rękawice ochronne! 

• Используйте защитные перчатки!

• No smoking!

• Interdiction de fumer!

• Rauchen verboten!

• Vietato fumare!

• Verboden te roken!

• ¡Prohibido fumar!

• Proibido fumar!

• Rökning förbjuden!

• Røyking forbudt!

• Tupakanpoltto kielletty!

• Απαγορεύεται το κάπνισµα!

•

Zakaz palenia! 

• Не курить!

• No open fire!

• Pas de feu ouvert!

• Kein offenes Feuer!

• Vietati fuochi aperti!

• Verboden vuur te maken!

• ¡Prohibido fuego abierto!

• Fogo aberto proibido!

• Använd ejöppen låga!

• Ikke brukåpen ild!

• Ei avotulta!

• Απαγορεύεται το άναµµα φωτιάς!

•

Zakaz przebywania w pobliżu otwartego ognia! 

•

Не пользоваться открытым огнем!

• I/STOP-switch (short-circuit switch)

• Bouton de MARCHE/ ARRÊT (Commutateur de magnéto)

• Start/Stop-Schalter (Kurzschlussschalter)

• Interruttore start/stop (interruttore di corto circuito)

• Start/stopschakelaar (Kortsluitschakelaar)

• Interruptor de marcha/ paro (Interruptor de cortocircuito)

• Interruptor start/stop (interruptor de curto-circuito)

• Start/Stopp strömställare (kortslutningsbrytare)

• Start-/stopp-bryter (kortslutningsbryter)

• Käynnistys/pysäytys katkaisin (oikosulkukytkin)

• I/STOP-διακπτης(διακπτης βραχυκυκλώµατος)

•

Włącznik (przełącznik zwarciowy) 

• Переключатель I/STOP (Старт/Стоп) (закорачивающий переключатель)

• Stop engine!

• Arrêter le moteur!

• Motor ausschalten!

• Arresto motore!

• Stop de motor!

• ¡Parar el motor!

• Desligar o motor!

• Stäng av motorn!

• Slå av motoren!

• Sammuta moottori!

• Σβήσιµο µηχανής!

•

Zatrzymaj silnik! 

•

Остановите двигатель!

STOP

STOP

13

• Engine -manual start

• Démarrer le moteur

• Motor starten

• Avviamento motore

• Motor starten

• Arrancar el motor

• Arrancar o motor

• Starta  motorn

• Start motoren

• Käynnistä moottori

• Μηχανή - χειροκίνητη εκκίνηση

•

Silnik - uruchamianie ręczne 

•

Двигатель - ручной запуск

• Choke lever

• Levier choke

• Chokehebel

• Leva della valvola dell’aria

• Hendel voor de choke

• Palanca del choke

• Alavanca do afogador

• Chokearm

• Choke

• Rikastinvipu

• Μοχλς τσοκ

•

Dźwignia ssania 

•

Рукоятка воздушной заслонки

• Direction of chain movement

• Sens de la chaîne de sciage

• Laufrichtung der Sägekette

• Direzione di scorri-mento della catena della sega

• Draairichting van de zaagketting

• Sentido de marcha de la cadena de sierra

• Sentido de operação da corrente da serra

• Sågkedjans löpriktning

• Sagkjedets løpe-retning

• Ketjun liikesuunta

• ∆ιεύθυνση κίνησης αλυσίδας

•

Kierunek ruchu łańcucha

•

Направление движения цепи

• CAUTION: Kickback!

• Choc de recul! (Kickback)

• Achtung, Rückschlag! (Kickback)

• ATTENZIONE! Rinculo (Kickback)

• OPPASSEN: Gevaar voor „Kickback“

• ¡Repulsiones! (Kickback)

• Atenção, contragolpe (kickback)

• Kast! (Kickback)

• Tilbakeslag! (Kickback)

• Takapotku! (kickback)

• ΠΡΟΣΟΧΗ: Οπισθολάκτισµα

•

OSTRZEŻENIE: Odskoczenia urządzenia do tyłu! 

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отдача!

• Hold the saw with both hands while working! One-handed use is extremely hazardous!

• La tronçonneuse doit être tenueà deux mains pendant le travail! Si-non risque de blessure!

• Bei der Arbeit ist die Motorsäge mit beiden Händen festzuhalten! Sonst Verletzungs-gefahr!

• Durante i lavori la moto-sega deve essere tenuta con entrambe le mani! Altrimenti si incorre il pericolo di ferirsi!

• Houd de kettingzaag tij-dens het zagen met bei-de handen vast! Met één hand werken is ui-terst gevaarlijk!

• ¡Al trabajar con la moto-sierra, asirla siempre con ambas manos. Caso contrario habrá peligro de serias lesiones!

• A moto-serra deve ser segura durante o trabalho com as duas mãos! Do contrário há perigo de ferimento!

• Under arbetet skall motorsågen hållas stadigt med båda händerna! I annat fall finns risk för kroppsskada!

• Ved arbeidet må motor-sagen holdes fast med begge hender! Ellers er det fare for skader!

• Työn aikana on moottorisahaa pidettävä kaksin käsin! Muuten on olemassa loukkaantumisvaara!

• Κρατάτε το πρινι και µε τα δύο χέρια ενώ λειτουργεί!  Χρήση µε το ένα χέρι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη!

•

Podczas pracy trzymaj piłę obiema rękoma! Praca jedną ręką jest bardzo niebezpieczna! 

•

При работе крепко держите цепную бензопилу двумя руками! Использование с помощью одной руки чрезвычайно опасно!

• Chain brake

• Frein de chaîne

• Kettenbremse

• Freno di catena

• Kettingrem

• Freno de cadena

• Travão de corrente

• Kedjebroms

• Kjedebrems

• Ketjujarru

• Φρένο αλυσίδας

•

Hamulec łańcucha 

•

Тормоз цепи

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• Fuel and oil mixture

• Mélange carburant

• Kraftstoffgemisch

• Miscela carburante

• Olie en brandstof-mengsel

• Mezcla de combustible

• Mistura de combustí-vel

• Bränsleblandning

• Drivstoffblanding

• Polttoainesekoitus

• Καύσιµο και µίγµα ελαίου

•

Paliwo i mieszanka paliwowa 

•

Топливная смесь

• Chain oil

• Huile de chaîne de sciage

• Sägekettenöl

• Olio della catena della sega

• Kettingolie

• Aceite para cadenas de sierra

• Óleo de corrente de serra

• Sågkedjeolja

• Sagkjedeolje

• Ketjuöljy

• Ελαιο αλυσίδας

•

Olej do łańcucha 

•

Масло для цепи

• Saw chain oil adjustment screw

• Vis de réglage pour l’huile de chaîne de sciage

• Einstellschraube für Sägekettenöl

• Vite di regolazione per l’olio della catena della sega

• Schroef voor het afstellen van het oliedebiet voor de zaagketting

• Tornillo de ajuste para el aceite de la cadena de sierra

• Parafuso de regulagem doóleo da corrente de serra

• Ställskruv för sågkedjeolja

• Justeringsskrue for sagkjedeolje

• Teräöljyn säätöruuvi

• Βίδα ρύθµισης ελαίου αλυσίδας πριονιού

•

Śruba regulacji układu smarowania łańcucha 

• Винт для регулировки подачи масла цепной бензопилы

• First aid

• Premier secours

• Erste Hilfe

• Pronto soccorso

• Eerste hulp (EHBO)

• Los primeros auxilios

• Primeiros socorros

• Första hjälpen

• Førstehjelp

• Ensiapu

• Πρώτες βοήθειες

• Pierwsza pomoc

•

Первая помощь

• Recycling

• Recyclage

• Recycling

• Riciclaggio

• Recycling

• Reciclaje

• Reciclagem

• Återvinning

• Resirkulering

• Kierrätys

• Ανακύκλωση

•

Recykling

•

Переработка

• CE-Marking

• Marquage CE

• CE-Kennzeichnung

• Marchio-CE

• CE-markering

• Signo CE

• Marca  CE

• CE-Märke

• CE-merke

• CE-Tunnus

• CE-Σήµανση

•

Oznaczenie CE

•

Маркировка СЕ

RE    Y

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ENGLISH

Thank you for purchasing a DOLMAR product!

Congratulations on choosing a DOLMAR chain saw! We are confident that you will be

satisfied with this modern piece of equipment. 

The PS-220 TH/PS-221 TH (Tophandle) is a very light and handy chain saw with the

handle on the top. This model was developed especially for tree surgery and care.

Only persons who have completed training in working from elevated platforms (cherry

pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or who are proficient in climbing

with ropes are permitted to operate this chain saw.

The automatic chain lubrication with variable-flow oil pump and maintenance-free

electronic ignition ensure trouble-free operation, while the hand-saving anti-vibration

system and ergonomic grips and controls make work easier, safer, and less tiring for

the user. 

The safety features of the PS-220 TH/PS-221 TH are state of the art and meet all

German and international safety standards.

They include handguards on both grips, grip safety, chain catch, safety saw chain,

and chain brake. The chain brake can be actuated manually, and is also inertia-actu-

ated automatically in case of kickback.

In order to ensure the proper functioning and performance of your

new chain saw, and to safeguard your own personal safety, it is

imperative that you read this instruction manual thoroughly before

operation. Be especially careful to observe all safety precautions!

Failure to observe these precautions can lead to severe injury or

death!

EU Conformity Declaration

The undersigned, Shigeharu Kominami and Rainer Bergfeld, as authorized by,

declare that the DOLMAR machines,

Type: 023 

EU prototype test certificate No.

PS-220 TH/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

manufactured by Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, con-

forms to the basic safety and health requirements of the applicable EU guidelines: 

EU Machine guideline 98/37/EG, 

EU EMC guideline 89/336/EWG (modified by 91/263/EWG, 92/31/EWG and 93/68/

EWG), 

Noise emission 2000/14/EG.

The most important standards applied to properly meet the requirements of the

above EU guidelines were: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-

3, CISPR 12. 

The conformity assessment procedure 2000/14/EG was performed per Annex V. The

measured noise level (Lwa) is 106 dB(A). The guaranteed noise level (Ld) is

107 dB(A).

The EG Type-Examination per 98/37/EG was performed by: TÜV Product Service

GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

For DOLMAR GmbH

Table of contents

Page

EU Conformity Declaration

.....................................................................................15 

Packing

.....................................................................................................................15 

SAFETY PRECAUTIONS

General precautions ............................................................................................16 

Protective equipment...........................................................................................16 

Fuels / Refuelling.................................................................................................16 

Putting into operation ..........................................................................................16 

Kickback ..............................................................................................................16 

Working behavior/Method of working ............................................................ 16-17

Transport and storage .........................................................................................17 

Maintenance ........................................................................................................17 

First aid................................................................................................................17 

Technical data

..........................................................................................................17

Denomination of components

................................................................................18

PUTTING INTO OPERATION

Mounting the guide bar and saw chain................................................................18

Tightening the saw chain.....................................................................................18

Chain brake .........................................................................................................18 

Fuels / Refuelling........................................................................................... 18-19

Adjusting the chain lubrication.............................................................................19 

Checking the chain lubrication ............................................................................19 

Starting the engine ..............................................................................................19 

Cold start .............................................................................................................19 

Warm start...........................................................................................................19 

Stopping the engine ............................................................................................19 

Checking the chain brake ....................................................................................19 

Adjusting the carburetor

........................................................................................19

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain ...................................................................................20

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose.........................................20 

Replacing the saw chain......................................................................................20

Replacing the suction head .................................................................................20

Cleaning the air filter ...........................................................................................20

Replacing the spark plug .....................................................................................20

Cleaning the muffler ............................................................................................20

Cleaning the cylinder space ................................................................................20

Instructions for periodic maintenance..................................................................21

Service, spare parts and guarantee

......................................................................21

Trouble shooting

.....................................................................................................22 

Packing

Your DOLMAR chain saw will be delivered in a protective cardboard box to prevent

transport damage.

Cardboard is a basic raw material and is consequently reuse-able or suitable for recy-

cling (waste paper recycling).

Shigeharu Kominami

Managing Director

Rainer Bergfeld

Managing Director

RE    Y

16

SAFETY PRECAUTIONS

CAUTION:

This chain saw is designed especially for tree care and surgery. All work with

this chain saw is to be carried out by properly trained persons only. Observe all

literature, procedures and recommendations from the relevant professional

organisation. Failure to do so constitutes a high accident risk! We recommend

always using a rising platform (cherry picker, lift) for sawing in trees. Rappel-

ling  techniques are extremely dangerous and require special training! The

operator must be trained in and familiar with the use of safety equipment and

working and climbing techniques! Always use the appropriate belts, ropes and

carabiners when working in trees. Always use restraining equipment for both

the operator and the saw!

General precautions (Fig. 1 & 2)

-

To ensure correct operation the user has to read this instruction manual

 to

make himself familiar with the characteristics of the chain saw. Users insufficiently

informed will endanger themselves as well as others due to improper handling.

- Lend this chain saw only to persons with training and experience in the use of tree-

surgery saws. Always hand over the instruction manual.

- Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate

the chain saw. Persons over the age of 16 years may, however, use the chain saw

for the purpose of being trained as long as they are under the supervision of a

qualified trainer.

- Use chain saws always with the utmost care and attention.

- Operate the chain saw only if you are in good physical condition. If you are tired,

your attention will be reduced. Be especially careful at the end of a working day.

Perform all work calmly and carefully. The user has to accept liability for others.

- Never work under the influence of alcohol, drugs or medication.

- A fire extinguisher must be available in the immediate vicinity when working in eas-

ily inflammable vegetation or when it has not rained for a long time (danger of fire).

Protective equipment (Fig. 3 & 4)

-

In order to avoid head, eye, hand or foot injuries as well as to protect your

hearing the following protective equipment must be used during operation of

the chain saw:

- The kind of clothing should be appropriate, i. e. it should be tight-fitting but not be a

hindrance. Do not wear jewellery or clothing which could become entangled with

bushes or shrubs. If you have long hair, always wear a hairnet!

- It is necessary to wear a protective helmet whenever working with the chain saw.

The 

protective helmet

(1)

 is to be checked in regular intervals for damage and is

to be replaced after 5 years at the latest. Use only approved protective helmets.

- The 

face shield

(2)

 of the protective helmet (or the goggles) protects against saw-

dust and wood chips. During operation of the chain saw always wear a goggle or a

face shield to prevent eye injuries.

- Wear adequate 

noise protection equipment

 (ear muffs 

(3)

, ear plugs, etc.).

- The 

protective jacket

(4)

 consists of 22 layers of nylon and protects the operator

against cuts. It is always to be worn when working from elevated platforms (cherry

pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or when climbing with ropes.

- The 

protective brace and bib overall

(5)

 is made of a nylon fabric with 22 layers

and protects against cuts. We strongly recommend its use.

-

Protective gloves

(6)

 made of thick leather are part of the prescribed equipment

and must always be worn during operation of the chain saw.

- During operation of  the chain saw 

safety shoes

 or 

safety boots

(7)

 fitted with anti

skid sole, steel toe caps and protection for the leg must always to be worn. Safety

shoes equipped with a protective layer provide protection against cuts and ensure

a secure footing. For working in trees the safety boots must be suitable for climbing

techniques.

Fuels / Refuelling

- Stop the engine before refuelling the chain saw.

- Do not smoke or work near open fires 

(Fig. 5)

.

- Let the engine cool down before refuelling.

- Fuels can contain substances similar to solvents. Eyes and skin should not come

in contact with mineral oil products. Always wear protective gloves when refuelling.

Frequently clean and change protective clothes. Do not breathe in fuel vapors.

- Do not spill fuel or chain oil. When you have spilt fuel or oil immediately clean the

chain saw. Fuel should not come in contact with clothes. If your clothes have come

in contact with fuel, change them at once.

- Ensure that no fuel or chain oil oozes into the soil (environmental protection). Use

an appropriate base.

- Refuelling is not allowed in closed rooms. Fuel vapors will accumulate near the

floor (explosion hazard).

- Ensure to firmly tighten the screw caps of the fuel and oil tanks.

- Change the place before starting the engine (at least 3 m from the place of refuel-

ling) 

(Fig. 6)

.

- Fuel cannot be stored for an unlimited period of time. Buy only as much as will be

consumed in the near future.

- Use only approved and marked containers for the transport and storage of fuel and

chain oil. Ensure children have no access to fuel or chain oil.

Putting into operation

-

Do not work on your own. There must be someone around in case of an

emergency.

- Ensure that there are no children or other people within the working area. Pay

attention to any animals in the working area, as well 

(Fig. 7)

.

-

Before starting work the chain saw must be checked for perfect function and

operating safety according to the prescriptions.

Check especially the function of the chain brake, the correct mounting of the guide

bar, the correct sharpening and tightening of the chain, the firm mounting of the

sprocket guard, the easy motion of the throttle lever and the function of the throttle

lever lock, the cleanliness and dryness of the handles, and the function of the ON/

OFF switch.

- Put the chain saw only into operation if it is completely assembled. Never use the

chain saw when it is not completely assembled.

- Before starting the chain saw ensure that you have a safe footing.

- Put the chain saw into operation only as described in this instruction manual

(Fig. 8)

. Other starting methods are not allowed.

- When starting the chain saw it must be well supported and securely held. The

guide bar and chain must not be in contact with any object.

-

When working with the chain saw always hold it with both hands.

 Take the

rear handle with the right hand and the tubular handle with the left hand. Hold the

handles tightly with your thumbs facing your fingers. It is extremely dangerous to

work with one hand, as the saw can fall through the completed cut uncontrolled

(high risk of injury). Furthermore, it is impossible to control kickback with one hand.

-

CAUTION: When releasing the throttle lever the chain will keep on running

for a short period of time 

(free-wheeling).

- Continuously ensure that you have a safe footing.

- Hold the chain saw such that you will not breathe in the exhaust gas. Do not work

in closed rooms (danger of poisoning).

-

Switch off the chain saw immediately if you observe any changes in its oper-

ating behavior.

-

The engine must be switched off before checking the chain tension, tighten-

ing the chain, replacing it or clearing malfunctions

(Fig. 9)

.

- When the sawing device is hit by stones, nails or other hard objects, switch off the

engine immediately and check the sawing device.

- When stopping work or leaving the working place switch off the chain saw 

(Fig. 9)

and put it down such that nobody is endangered.

- Do not put the overheated power chain saw in dry grass or on any inflammable

objects. The muffler is very hot (danger of fire).

-

CAUTION:

 Oil dropping from the chain or guide bar after having stopped the saw

chain will pollute the soil. Always use an appropriate base.

Kickback

- When working with the chain saw dangerous kickbacks may occur.

- Kickback occurs when the upper part of the end of the guide bar inadvertently

touches wood or other hard objects 

(Fig. 10)

.

- Before the saw chain enters the cut, it can slip to the side or jump (caution: high

risk of kickback).

- This causes the saw to be thrown back toward the user with great force and out of

control. 

Risk of injury!

In order to prevent kickback, follow these rules:

-  Only specially-trained persons should perform plunge cuts, i.e., piercing timber or

wood with the tip of the saw!

-  Always observe the end of the guide bar. Be careful when continuing an already

started cut.

-  When starting to cut the chain must be running.

-  Ensure that the chain is always sharpened correctly. Pay special attention to the

height of the depth limiter.

-  Never cut several branches at the same time. When cutting a branch ensure that

no other branch is touched.

-  When crosscutting a trunk be aware of the trunks next to it.

Working behavior/Method of working

- Only use the chain saw during good light and visibility periods. Be aware of slip-

pery or wet areas, and of ice and snow (risk of slipping). The risk of slipping is

extremely high when working on recently peeled wood (bark).

- Never work on unstable surfaces. Make sure that there are no obstacles in the

working area, risk of stumbling. Always ensure that you have a safe footing.

- Never saw above your shoulder height 

(Fig. 11)

.

- Never saw while standing on a ladder 

(Fig. 11)

.

- Never climb a tree and work without the appropriate restraining systems for the

operator and the saw. We recommend always working from a rising platform

(cherry picker, lift).

- Do not work leaning too far over.

- Guide the chain saw in such a way that no part of your body is within the elongated

swivelling range of the saw 

(Fig. 12)

.

- Use the chain saw for sawing wood only.

- Avoid touching the ground with the chain saw while it is still running.

- Never use the chain saw for lifting up or removing pieces of wood or other objects.

- Remove foreign objects such as sand, stones and nails found within the working

area. Foreign objects may damage the sawing device and can cause dangerous

kickback.

- When sawing precut timber use a safe support (sawing jack, 

(Fig. 13)

). Do not

steady the workpiece with your foot, and do not allow anyone else to hold or steady

it.

- Secure round pieces against rotation.

- Before performing a crosscut firmly apply the front of the body to the timber, only

then can the timber be cut with the chain running. For this the chain saw is lifted at

the rear handle and guided with the tubular handle. The front of the body serves as

a centre of rotation. Continue by slightly pressing down the tubular handle and

simultaneously pulling back the chain saw. Apply the front of the body a little bit

deeper and once again lift the rear handle.

-

When the timber must be pierced for cutting or longitudinal cuts are to be

performed it is urgently recommended to have this carried out by specially

trained persons only

 (high risk of kickback).

- Do 

longitudinal - lengthwise - cuts

 at the lowest possible angle 

(Fig. 14)

. Be

very careful when doing this type of cut, as the front body cannot grip.

- The saw must be running whenever you remove the chain saw from the wood.

- When performing several cuts the throttle lever must be released in between.

- Be careful when cutting splintery wood. Cut pieces of wood may be pulled along

(risk of injuries).

- When cutting with the upper edge of the guide bar, the chain saw may be pushed

in the direction of the user if the chain gets clamped. For this reason use the lower

edge of the bar whenever possible. The chain saw will then be pushed away from

you 

(Fig. 15)

.

- If the timber is under tension 

(Fig. 16)

, first cut the pressure side (A). Then the

crosscut can be performed on the tension side (B). Thus clamping of the guide bar

can be avoided.

17

CAUTION:

People felling trees or cutting of branches must be specially trained. High risk

of injuries!

- When cutting of branches, the chain saw should be supported on the trunk. Do not

use the end of the bar for cutting (risk of kickback).

- Be aware of branches under tension. Do not cut free branches from below.

- Never perform detensioning cuts while standing on the trunk.

-

Before cutting down a tree ensure that 

a) only those people are within the working area which are actually involved in

cutting down the tree. 

b) every worker involved can withdraw without stumbling (the people should with-

draw backwards in a diagonal line, i. e. at a degree of 45°). 

c) the bottom part of the trunk is free from foreign objects, underbrush and

branches. Make sure to have a safe footing (risk of stumbling). 

d) the next working place is at least 2 1/2 tree lengths away 

(Fig. 17)

. Before cut-

ting down the tree check the direction of fall and make sure that there are nei-

ther people nor objects within a distance of 2 1/2 tree lengths.

-

Judging the tree:

Direction of hanging - loose or dry branches - height of the tree - natural overhang

- is the tree rotten?

- Take into account the direction and speed of the wind. If strong gusts are occur-

ring, do not do any felling. Avoid sawdust (pay attention to the direction the wind is

blowing)!

-

Cutting the roots:

Start with the strongest root. First do the vertical and then the horizontal cut.

-

Notching the trunk (Fig. 18, A):

The notch determines the direction of fall and guides the tree. The trunk is notched

perpendicular to the direction of fall and penetrates 1/3 – 1/5 of the trunk diameter.

Perform the cut near the ground.

- When correcting the cut, always do so over the whole width of the notch.

-

Cut down

 the tree 

(Fig. 19, B)

 above the bottom edge of the notch (D). The cut

must be exactly horizontal. The distance between both cuts must be approx. 1/10

of the trunk diameter.

- The 

material between both cuts

 (C) serves as a hinge. Never cut it through, oth-

erwise the tree will fall without any control. Insert felling wedges in time.

- Secure the cut only with wedges made of plastic or aluminium. Do not use iron

wedges. If the saw hits an iron wedge the chain can be seriously damaged or torn.

- When cutting down a tree always stay sidewards of the falling tree.

- When withdrawing after having performed the cut, be alert for falling branches.

- When working on sloping ground the user of the chain saw must stay above or

sidewards of the trunk to be cut or the tree already cut down.

- Be alert for trunks which may roll towards you.

Transport and storage

- When changing your location during work switch off the chain saw and actuate the

chain brake in order to prevent an inadvertent start of the chain.

- Never carry or transport the chain saw with the chain running.

- When transporting the chain saw over long distances the guide bar protection

cover (delivered with the chain saw) must be applied.

- Carry the chain saw with the tubular handle. The guide bar points backwards

(Fig. 20)

. Avoid coming in contact with the muffler (danger of burns).

- Ensure safe positioning of the chain saw during car transportation to avoid fuel or

chain oil leakage.

- Store the chain saw safely in a dry place. It must not be stored outdoors. Keep the

chain saw away from children.

- Before storing the chain saw over a long period of time or shipping it the fuel and

oil tanks must be completely emptied.

Maintenance

-

Before performing maintenance work switch off the  chain saw (Fig. 21) and

pull out the plug cap.

- Before starting work always check the operating safety of the chain saw, in particu-

lar the function of the chain brake. Make sure the saw chain is properly sharpened

and tensioned 

(Fig. 22)

.

- Operate the chain saw only at a low noise and emission level. For this ensure the

carburetor is adjusted correctly.

- Regularly clean the chain saw.

- Regularly check the tank cap for tightness.

Observe the accident prevention instructions issued by trade associations and

insurance companies. Do not perform any modifications on the chain saw. You

will put your safety at risk.

Perform only the maintenance and repair works described in the instruction manual.

All other work must be carried out by DOLMAR Service. 

(Fig. 23)

Use only original DOLMAR spare parts and accessories. 

Using spare parts other than original DOLMAR parts or accesories and guide bar/

chain combinations or lengths which are not approved bring a high risk of accidents.

We cannot accept any responsibility for accidents and damage resulting from using

sawing devices or accesories which have not been approved.

First aid (Fig. 24)

For the event of a possible accident, please make sure that a first aid kit is always

immediately available close by. Immediately replace any items used from the first aid

box.

When calling for help, give the following information:

- Place of the accident 

- What happened 

- Number of injured people 

- Kind of injuries 

- Your name!

NOTE:

Individuals with poor circulation who are exposed to excessive vibration may experi-

ence injury to blood vessels or the nervous system.

Vibration may cause the following symptoms to occur in the fingers, hands or wrists:

“Falling asleep” (numbness), tingling, pain, stabbing sensation, alteration of skin

colour or of the skin.

If any of these symptoms occur, see a physician!

Technical data

1) Figures derived in equal part from idle, full-load, and top-speed operation.

2) At max. power

Stroke volume 

cm

3

22.2

Bore 

mm

33

Stroke 

mm

26

Max. power at speed 

kW/min

-1

0.74/8,000

Max. torque at speed

Nm/min

-1

0.97/6,500

Idling speed / max. engine speed with bar and chain 

min

-1

3,000/11,500 (PS-220 TH), 

3,000/10,500 (PS-221 TH)

Coupling speed

min

-1

4,500

Sound pressure level at the workplace L

pA

av

 per ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95.0

Sound power level L

WA av

 per ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104.1

Vibration acceleration a

h

,

w

av

 per ISO 7505

1)

- Tubular handle 

m/s

2

4.3

- Rear handle

m/s

2

5.6

Carburetor (diaphragm carburetor) 

Type

Walbo WYL

Ignition system 

Type

electronic

Spark plug 

Type

NGK CMR 6A

Electrode gap

mm

0.6 – 0.7

Fuel consumption at max. load per ISO 7293 

kg/h

0.41

Specific consumption at max. load per ISO 7293 

g/kWh

561

Fuel tank capacity 

cm

3

200

Chain oil tank capacity 

cm

3

190

Mix ratio (fuel/two-stroke oil) 

25:1

Chain brake 

Actuation manually or by kickback

Chain speed

2)

m/s

14.9 (91VG) 13.6 (25AP)

Sprocket pitch 

inch

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Number of teeth 

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Pitch / Driving element strength 

inch

3/8 /0.050 (91VG) 1/4 /0.050 (25AP)

Guide bar, length of a cut 

cm

25

Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar)

kg

2.5

18

Denomination of components

1.

Rear handle

2.

Safety locking button (throttle lock)

3.

Throttle lever

4.

Hand guard (release for chain brake)

5.

Chain

6.

Guide bar

7.

Guide bar case

8.

Retaining nuts

9.

Chain catch (safety device)

10. Sprocket cover

11. Muffler

12. Spark plug

13. Front grip (tubular handle)

14. Starter grip

15. I/STOP-switch (short-circuit switch)

16. Carabiner or rope attachment point

17. Oil tank cap

18. Fan housing with starting assembly

19. Fuel tank cap

20. Air filter cover

21. Choke lever

22. Primar pump

PUTTING INTO OPERATION (Fig. 25)

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off the engine

and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark plug”).

Always wear protective gloves!

CAUTION:

Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Mounting the guide bar and saw chain (Fig. 26)

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the following work.

Put the chain saw on a stable surface and carry out the following steps for mounting

the guide bar and chain: 

Disengage the chain brake by pulling the hand guard (1) in the direction of the arrow.

Unscrew retaining nut (2).

Carefully spread the sprocket cover (3), pull it from its fixture (4) and remove it.

Turn the chain adjusting screw (5) to the left (counterclockwise) until the pin (6) is at

the right stop. 

(Fig. 27 & 28)

Position the guide bar (7). 

(Fig. 29)

Lift the chain (9) over the sprocket (10). Using your right hand, guide the chain into

the top guide groove (11) on the guide bar. 

(Fig. 30)

Note that the cutting edges along the top of the chain must point in the direc-

tion of the arrow!

Pull the chain (9) around the nose (12) of  the guide bar in the direction of the arrow.

Pull the guide bar by hand fully toward its nose. Make sure that the chain blade fits

the grooves of the guide bar. 

(Fig. 31)

First, push the sprocket cover (3) into its fixture (4). Make sure that the pin (8) of the

chain tightener is in the hole on the guide bar. Then push it over the retaining bolt

while lifting the saw chain (9) over the chain catch (13).

Manually tighten the retaining nut (2). 

(Fig. 32)

Tightening the saw chain

Turn the chain adjusting screw (5) to the right (clockwise) until the chain engages the

guide groove of the bottom side of the bar (see circle).

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting screw (5) to the right

(clockwise) until the chain rests against the bottom side of the guide bar.

While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining nuts (2) with the uni-

versal wrench. 

(Fig. 33)

Checking the chain tension (Fig. 34)

The tension of the chain is correct if the chain rests against the bottom side of the

guide bar and can still be easily turned by hand.

While doing so the chain brake must be released.

Check the chain tension frequently - new chains tend to get longer during use!

When checking the chain tension the engine must be switched off.

NOTE:

It is recommended to use 2 – 3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar should be turned over

whenever replacing the chain.

Chain brake (Fig. 35)

The PS-220 TH/PS-221 TH comes with an inertia chain brake as standard equip-

ment. If kickback occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see “SAFETY

PRECAUTIONS”), the chain brake will stop the chain through inertia if the kickback is

sufficiently strong.

The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain before starting it and to stop

it immediately in case of an emergency.

IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake activated! Doing so can

very quickly cause extensive engine damage!

ALWAYS release the chain brake before starting the work!

NOTE:

The chain brake is a very important safety device and like any other component

subject to normal wear and tear. Regular inspection and maintenance are

important for your own safety and must be done by a DOLMAR service centre.

Engaging the chain brake 

(braking)

  (Fig. 36)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the guide bar combined

with the inertia of the hand guard (1) will 

automatically

 actuate the chain brake.

To engage the chain brake 

manually

, simply push the hand guard (1) forward

(towards the tip of the saw) with your left hand (arrow 1).

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (1) towards you (arrow 2) until you feel it catch. The brake is now

released.

Fuel (Fig. 37)

CAUTION:

This saw is powered by mineral-oil products 

(gasoline (petrol) and oil)

.

Be especially careful when handling gasoline (petrol).

Avoid all flame or fire. Do not smoke (explosion hazard).

Fuel mixture

The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke engine. It runs on a mix-

ture of gasoline and two-stroke engine oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a min. octane value of 91

ROZ. In case no such fuel is available, you can use fuel with a higher octane value.

This will not affect the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect your health and the

environment use unleaded fuel only.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality grade: JASO FC, ISO

EGO), which is added to the fuel. 

 Caution: Do not use ready-mixed fuel from petrol stations.

The correct mixture ratio:

25:1 i.e. mix 25 parts gasoline with 1 part oil.

NOTE:

For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel

required, then add the remaining fuel. Shake the mixture thoroughly before pouring it

into the tank.

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure safe operation.

This will only result in a higher production of combustion residues which will

pollute the environment and clog the exhaust channel in the cylinder as well as

the muffler. In addition, fuel consumption will rise and performance will

decrease.

The Storage of Fuel

Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures age. Therefore fuel and fuel

mixtures, which have been stored for too long, can cause starting problems. Pur-

chase only that amount of fuel, which will be consumed over the next few months.

Store fuel safely in a dry place in approved containers only.

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AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub-

stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin

deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be

irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with

clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Chain oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and guide

bar. The adhesive additive prevents the oil from being flung off the

chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in order to

protect the environment. The use of bio-degradable oil may even be

required by local regulations.

The chain oil BIOTOP sold by DOLMAR is made of special vegetable oils and is

100% bio-degradable. BIOTOP has been granted the “blue angel” (Blauer Umwelts-

chutz-Engel) for being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l order number 980 008 210

5 l order number 980 008 211

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It should

be used within 2 years from the date of manufacture (printed on the

container).

Important note on bio-degradable chain oils:

If you are not planning to use the saw again for an extended period of time, empty the

oil tank and put in a small amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the

saw for a time. This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil from the

oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky

residues over time, which can cause damage to the oil pump or other parts.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain oil again. In case of

damage caused by using waste oil or inappropriate chain oil the product guarantee

will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

NEVER USE WASTE OIL (Fig. 38)

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances. Residues in waste oil

result in a high degree of wear and tear at the oil pump and the sawing device.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate chain oil the product

guarantee will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT 

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub-

stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin

deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be

irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with

clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Refuelling (Fig. 39)

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS! 

Be careful and cautious when handling fuels. 

The engine must be switched off!

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt from getting into the fuel or

oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture) or chain oil as the case

may be. Fill up to the bottom edge of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain

oil!

Tighten the fuel caps far as it will go.

Clean screw cap and tank after refuelling.

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the

chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is suffi-

cient for about one half-hour of continuous operation. When working,

check that there is still sufficient chain oil in the tank and top up if

necessary. 

Check only when the engine is switched off!

1 fuel/oil mixture

2 chain oil

Adjusting the chain lubrication (Fig. 40)

The engine must be switched off.     

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw (1).

The amount of oil can be adjusted using the universal wrench.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide groove

at the housing (2) and the oil inlet bore in the guide bar (3) must be

cleaned regularly. 

(Fig. 41)

Checking the chain lubrication (Fig. 42)

Never work with the chain saw without sufficient chain lubrication. Otherwise the ser-

vice life of the chain and guide bar will be reduced.

Before starting work check the oil level in the tank and the oil feed.

Check the oil feed rate as described below: Start the chain saw (see “Starting the

engine”).

Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk or the ground (use an appro-

priate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because oil will be flung off

the sawing device. Pay attention to the direction the wind is blowing and avoid unnec-

essary exposure to the oil spray!

NOTE:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain oil to drip from the oil

feed system, the guide bar and the chain for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine (Fig. 43)

Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Move at least 3 m away from the place where you fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on the ground in such a way

that the chain is not touching anything. 

Engage the chain brake (lock).

Grasp the rear handle firmly in one hand and hold the saw firmly against the ground.

Press with one knee on the rear handle.

IMPORTANT:

 The choke lever (5) is coupled to the throttle lever (1). It will revert to its

original position automatically once the throttle lever has been pressed.

If the throttle lever is pressed before the engine starts, then the choke lever (5) will

have to be reset to the appropriate position. 

(Fig. 44)

Cold start:

Push the short-circuit switch (3) forward. 

Turn the choke lever (5) to position 

. Push primer pump 7 – 10 times.

Slowly pull out the starter cable (4) until you notice resistance (the piston is positioned

before the top dead centre). 

(Fig. 44)

Now continue to pull quickly and powerfully.

 The engine will start after 2 to 4

attempts and will continue to run (at low temperatures, several starting pulls might be

necessary). 

CAUTION:

 Do not pull out the starter cable more than approx. 50 cm, and lead it back

by hand. For efficient starting, it is important to pull the starter cable quickly and pow-

erfully.

As soon as the engine is running smoothly, gently press the throttle lever (1) once

(grasp the handle, the safety locking button (2) will release the throttle lever) this will

cause the choke lever (5) to spring back to its original position and the engine will

then run at idling speed. 

(Fig. 44)

Now release the chain brake

. 

Warm start:

Proceed as described under cold start, but place the choke lever (5) to 

position

. 

(Fig. 44)

Important:

 If the fuel tank has been completely emptied and the engine has stopped

due to lack of fuel, press the primer pump 7 – 10 times. 

(Fig. 44)

Stopping the engine

Put the short-circuiting switch (3) in position “STOP”. 

(Fig. 44)

Checking the chain brake (Fig. 45)

Do not work with the chain saw without first checking the chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good footing, and place the

chain saw on the ground in such a way that the guide bar is free of contact).

Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the grip with the other.

With the engine running at moderate speed, press the hand guard (6) in the direction

of the arrow with the back of your hand until the chain brake engages. The chain

should stop immediately.

Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately in this test, do not under

any circumstances proceed with work. Contact a DOLMAR service center.

Adjusting the carburetor (Fig. 46)

The carburetor eliminates the need to adjust the idle and main nozzles, and no such

adjustment is possible.

If necessary, the idle speed can be adjusted using the adjustment screw (11).

As installed, the carburetor has fixed nozzles for the air pressure

at sea level. At heights above 1000 m /3300 feet it may be neces-

sary to replace the carburetor nozzles.

Adjust the carburettor using the screwdriver (7, which has a blade

width of 4 mm).

Before undertaking the adjustment, run the engine for 3 – 5 minutes to warm it up, but

not at high speed!

Set idle speed

Turning the adjusting screw (11) in (clockwise): increases the idle speed.

Turning it out (counterclockwise): lowers the idle speed.

Caution:

 In no case should the chain move.

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MAINTENANCE (Fig. 47)

Sharpening the saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off

the engine and pull the plug cap off the spark plug 

(see “Replacing the spark

plug”)

. Always wear protective gloves!

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure. The cutting edge is visibly

damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused by uneven sharpen-

ing of the chain.

Important: Sharpen frequently, but without removing too much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

Have the chain resharpened at a service centre when you have already sharpened it

yourself several times.

Proper sharpening: (Fig. 48)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters with different lengths

result in rough running of the chain and can cause cracks in the chain.

Minimum cutter length is 3 mm. Do not resharpen the chain when the minimum cutter

length has been reached; at this point, the chain must be replaced.

The depth of the cut is determined by the difference in height between the depth lim-

iter (round nose) and the cutting edge. 

The best results are obtained with a depth-limiter depth of 0.65 mm (.025”).

CAUTION: Excessive depth increases the risk of kickback! 

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°. Different angles result in a

roughly, irregularly running chain, increase wear and tear and cause chain beakage.

The 85° front rake of the cutter results from the cut depth of the round file. If the

proper file is used in the right manner, the correct front rake will be obtained automat-

ically. 

(Fig. 49)

Files and how to work with them (Fig. 50)

Use a special round file for chains (dia. 4 mm) for sharpening the chain. Normal

round files are not appropriate for this work.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the file when leading it

backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then the standard for all

other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90° to the guide bar).

The file holder makes file guidance easier. It is marked for the correct 30° sharpening

angle (keep the marks parallel with the chain when filing, see illustration) and limits

the cut depth to the correct 4/5 of the file diameter. 

(Fig. 51)

After having sharpened the chain, the height of the depth limiter must be checked by

means of a chain gauge. 

Correct even the smallest excess height with a special flat file (12).

Round off the front of the depth limiter (13). 

(Fig. 52)

Cleaning the sprocket interior, checking and replacing the chain catcher 

(Fig. 53)

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off

the engine and pull the plug cap off the spark plug 

(see “Replacing the spark

plug”)

. Always wear protective gloves!

CAUTION: Do not start the saw until it has been completely assembled and

inspected!

Remove the sprocket cover (4) (see section on “PUTTING INTO OPERATION”) and

clean the interior with a brush. 

Remove the chain (3) and guide bar (2).

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil guide groove (1) and the

chain tightener (6).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket, see “PUTTING INTO OPERATION”.

Chain catcher

Visually inspect the chain catcher (5) for damage and replace if necessary.

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose (Fig. 54)

CAUTION: Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for damage, and clean them

with a suitable tool.

Sprocket nose type:

If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate the return sprocket bear-

ings regularly (once a week). To do this, first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip

of the guide bar, and then press in a small amount of multi-purpose grease. 

Multi-purpose grease and grease guns are available as accessories.

Multi-purpose grease 944 360 000

Grease guns 944 350 000

Replacing the saw chain (Fig. 55)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

Check the sprocket (10) before mounting a new chain.

CAUTION:

 Worn out sprockets may damage the new chain and must therefore be

replaced.

Replacing the suction head (Fig. 56)

The felt filter (12) of the suction head can become clogged. It is recommended to

replace the suction head once every three months in order to ensure unimpeded fuel

flow to the carburetor.

To remove the suction head for replacement, pull it out through the tank filler neck

using a piece of wire bent at one end to form a hook.

Cleaning the air filter (Fig. 57) 

Unscrew screw (14) and remove the cleaner case cover (13).

IMPORTANT:

 Cover the intake opening with a clean cloth in order to prevent dirt par-

ticles from falling into the carburetor. Remove the air filter (15).

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out dirt particles! Do not

use fuel to clean the air filter.

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with dishwashing detergent.

Let the air filter 

dry completely

.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day), because only a clean

air filter provides full engine power.

CAUTION:

Replace damaged air filters immediately.

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the engine!

Replacing the spark plug (Fig. 58)

CAUTION:

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is running (high voltage).

Switch off the engine before starting any maintenance work. A hot engine can

cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the insulator, electrode ero-

sion (burn) or if the electrodes are very dirty or oily.

Remove the cleaner case cover (see “Cleaning the air filter”).

Pull the plug cap (1) off the spark plug. Use only the combination wrench supplied

with the saw to remove the spark plug. 

CAUTION:

 Use only the following spark plugs: NGK CMR6A.

Electrode gap (Fig. 59)

The electrode gap must be 0.6 – 0.7 mm.

Cleaning the inlet port of the cooling air (Fig. 60)

Unscrew four screws (2). Remove recoil starter (3).

Clean the inlet port (4) and the cylinder fins.

Cleaning the muffler (Fig. 61)

CAUTION: If the engine is hot there is a risk of burning. Wear protective gloves.

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).

Remove deposits of carbon from the exhaust outlets (11) of the muffler.

Cleaning the cylinder space (Fig. 62)

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).

If necessary remove muffler by loosening and removing the two screws (14).

Stuff a rag into the cylinder port (15).

Use a suitable tool (wooden scraper) to clean out the cylinder space (16), especially

the cooling fins.

Remove the rag from the cylinder port and refit the muffler according to the diagram.

Replace the gasket (13) if necessary. Carefully remove any pieces of the old gasket

from the muffler.

Ensure correct mounting position. 

The cowling should follow the contour of the cylinder to ensure correct heat transfer. 

Tighten screws (14) to 10 Nm while the engine is cold.

STOP

STOP

STOP

STOP

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Instructions for periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be performed regularly. Guarantee claims can be rec-

ognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the prescribed maintenance work can lead to accidents!

The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must be carried out by a DOLMAR service centre.

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require

qualified technical training and a special workshop equipped with special tools and

testing devices.

We therefore recommend that you consult a DOLMAR service centre for all work not

described in this instruction manual.

The DOLMAR service centres have all the necessary equipment and skilled and

experienced personnel, who can work out cost-effective solutions and advise you in

all matters.

Please contact your nearest service centre.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among

other things on the quality of the spare parts used. Use only original DOLMAR parts.

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material,

dimensions, functioning and safety.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will

also have the spare part lists to determine the required spare part numbers, and will

be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

Please bear in mind that if parts other than original DOLMAR spare parts are used,

this will automatically invalidate the DOLMAR product guarantee.

Guarantee

DOLMAR guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for

repair by replacement of damaged parts resulting from material or production faults

occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some coun-

tries particular guarantee conditions may exist. If you have any questions, please con-

tact your salesman, who is responsible for the guarantee of the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

• Disregard of the instruction manual.

• Non-performance of the required maintenance and cleaning.

• Incorrect carburetor adjustment.

• Normal wear and tear.

• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

• Use of guide bars and chains which have not been approved.

• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

• Use of force, improper use, misuse or accidents.

• Damage from overheating due to dirt on the recoil starter.

• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original DOLMAR parts, inso-

far as they have caused the damage.

• Use of unsuitable or old oil.

• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs

covered by the guarantee must be performed by a DOLMAR service centre.

General

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre 

immediately.

Saw chain

Sharpen regularly, replace in good time.

Chain brake

Have inspected regularly at an authorized service centre.

Guide bar

Turn over to ensure even wear of bearing surfaces.

Replace in good time.

Before each start

Saw chain

Inspect for damage and sharpness.

Check chain tension.

Guide bar

Check for damage.

Chain lubrication

Functional check.

Chain brake

Functional check.

OFF  switch, Safety locking button, 

Throttle lever

Functional check.

Fuel/oil tank plug

Check for tightness.

Every day

Air filter

Clean.

Guide bar

Check for damage, clean oil intake bore.

Guide bar support

Clean, in particular the oil guide groove.

Idle speed

Check (chain must not run).

Every week

Fan housing

Clean to ensure proper air cooling.

Cylinder space

Clean.

Spark plug

Check and replace if necessary.

Muffler

Check tightness of mounting.

Chain catch sleeve

Check for damage, replace if necessary.

Every 3 months

Suction head

Replace.

Fuel, oil tanks

Clean.

Storage

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre 

immediately.

Guide bar/chain

Demount, clean and oil slightly.

Clean the guide groove of the guide bar.

Fuel, oil tanks

Empty and clean.

Carburetor

Run empty.

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Trouble shooting

Malfunction

System

Observation

Cause

Chain does not run 

Chain brake

Engine runs

Chain brake actuated.

Engine does not start or 

only with difficulty

Ignition system

Ignition spark 

Malfunction in fuel supply system, compression system, mechanical malfunction.

No ignition spark 

Switch on STOP, fault or short-circuit in the wiring, plug cap or spark plug defective.

Fuel supply

Fuel tank is filled 

Choke in wrong position, carburetor defective, suction head dirty, fuel line bent or 

interrupted.

Compression system

Inside

Faulty crankcase gasket, radial shaft packings defective, cylinder or piston rings 

defective.

Outside

Spark plug does not seal.

Mechanical malfunction

Starter does not engage

Spring in starter broken, broken parts inside the engine.

Warm start difficulties

Carburetor

Fuel tank is filled 

Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but dies 

immediately

Fuel supply

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or carburetor dirty. Tank venting defective,

fuel line interrupted, cable defective, STOP switch defective.

Insufficient power

Several systems may be 

involved simultaneously

Engine is idling

Air filter dirty, wrong carburetor adjustment, muffler clogged, exhaust channel in cyl-

inder clogged.

No chain lubrication

Oil tank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty. 

Oil guide groove dirty.

23

FRANÇAIS

Merci d'avoir acheté un produit DOLMAR !

Toutes nos félicitations pour avoir choisi une tronçonneuse DOLMAR ! Nous sommes

convaincus que cet outil moderne saura vous satisfaire. 

La PS-220 TH/PS-221 TH (Tophandle) est une tronçonneuse très légère et maniable

équipée d'une poignée sur le dessus. Ce modèle a été conçu spécialement pour la

chirurgie arboricole et le traitement des arbres. Seules les personnes ayant reçu une

formation en travail sur des plates-formes élevées (nacelles élévatrices, appareils

élévateurs) ou sur des plates-formes montées sur échelles, ou qui ont appris les

techniques de l'escalade des arbres avec des cordes sont autorisées à utiliser cette

tronçonneuse.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à huile à débit réglable et

l'allumage électronique sans entretien assurent un fonctionnement sans heurts, tan-

dis que le système anti-vibration, ainsi que les poignées et commandes ergonomi-

ques, assurent une utilisation plus facile, plus sûre et moins fatigante. 

La PS-220 TH/PS-221 TH est équipée des dispositifs de sécurité les plus récents,

conformes à toutes les normes de sécurité allemandes et internationales.

Ceux-ci comprennent un protège-main aux deux poignées, un dispositif de protection

de la poignée, un attrape-chaîne, une chaîne de sécurité et un frein de chaîne. Le

frein de chaîne peut être activé manuellement, mais il s'active aussi de lui-même par

inertie en cas de choc en retour.

Afin d'assurer le bon fonctionnement et d'obtenir un rendement

optimal de votre nouvelle tronçonneuse, ainsi que par mesure de

sécurité personnelle, vous devez lire en entier le présent manuel

d'instructions avant de commencer l'utilisation. Veuillez prêter une

attention particulière au respect de toutes les consignes de sécu-

rité ! L'ignorance de ces consignes peut entraîner une blessure

grave ou un décès !

Déclaration de conformité européenne

Les signataires, Shigeharu Kominami et Rainer Bergfeld, tels qu'autorisés, déclarent

que les appareils DOLMAR,

Type : 023

Certificat d'essai de prototype de l'U.E., No

PS-220 TH/PS-221 TH

 M6 04 10 24243 059

fabriqués par Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, répon-

dent aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé des directives

applicables de l'U.E. : 

Directive U.E. relative aux machines 98/37/CE,

Directive U.E. CEM 89/336/CEE (modifiée par 91/263/CCE, 92/31/CEE et 93/68/

CEE), 

Émission sonore 2000/14/CE.

Les principales normes appliquées pour répondre aux exigences des directives U.E.

ci-dessus ont été : EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,

CISPR 12. 

La procédure d'évaluation de la conformité à 2000/14/CE a été exécutée selon

l'Annexe V. Le niveau sonore mesuré (Lwa) est de 106 dB(A). Le niveau sonore

garanti (Ld) est de 107 dB(A).

L'examen CE de type 98/37/CE a été exécuté par : TÜV Product Service GmbH, Zer-

tifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Pour DOLMAR GmbH

Table des matières

Page

Déclaration de conformité européenne

.................................................................23 

Emballge

..................................................................................................................23 

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes générales...........................................................................................24 

Dispositifs de protection ......................................................................................24 

Carburants / Remplissage ...................................................................................24 

Mise en marche ...................................................................................................24 

Choc en retour.....................................................................................................25 

Comportement et méthode de travail ..................................................................25 

Transport et rangement .......................................................................................25 

Maintenance ........................................................................................................25 

Premiers secours ................................................................................................25 

Données techniques

...............................................................................................26

Désignation des pièces

..........................................................................................27

MISE EN MARCHE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ...........................................................27

Pour tendre la chaîne ..........................................................................................27

Frein de chaîne....................................................................................................27 

Carburants / Remplissage ............................................................................. 27-28

Dosage du graissage de la chaîne ......................................................................28 

Vérification du graissage de la chaîne ................................................................28 

Démarrage du moteur .........................................................................................28 

Démarrage à froid ...............................................................................................28 

Démarrage à chaud.............................................................................................28 

Arrêt du moteur ...................................................................................................29 

Vérification du frein de chaîne .............................................................................29 

Réglage du carburateur

..........................................................................................29

ENTRETIEN

Affûtage de la chaîne ..........................................................................................29

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi................................29 

Remplacement de la chaîne................................................................................29

Remplacement de la crépine d'aspiration ...........................................................29

Nettoyage du filtre à air .......................................................................................29

Remplacement de la bougie d'allumage .............................................................29

Nettoyage du silencieux ......................................................................................30

Nettoyage de l'intérieur du cylindre .....................................................................30

Instructions d'entretien périodique ......................................................................30

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

..........................................30

Dépannage

...............................................................................................................31 

Emballage

Votre tronçonneuse DOLMAR est livrée dans un emballage de protection en carton

pour éviter tout dommage dû au transport.

Le carton étant une matière première de base, il est recyclable ou approprié pour le

recyclage (réutilisation des vieux papiers).

Shigeharu Kominami

Président directeur

Rainer Bergfeld

Président directeur

RE    Y

24

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est conçue spécialement pour le traitement des arbres et la

chirurgie arboricole. Tout travail effectué avec cette tronçonneuse doit l'être

exclusivement par des personnes ayant reçu une formation adéquate. Lisez la

documentation, respectez les procédures et suivez les recommandations de

votre association professionnelle. Autrement le risque d'accident est très

élevé ! Pour scier dans les arbres, nous conseillons l'utilisation d'une plate-

forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur). Le travail avec la techni-

que de descente est extrêmement dangereux et requiert une formation

spéciale ! L'utilisateur doit être initié aux dispositifs de sécurité et familier avec

ces derniers, ainsi qu'avec les techniques de travail et d'escalade dans les

arbres ! Utilisez toujours des sangles, cordes et mousquetons adéquats pour

travailler dans les arbres. Utilisez toujours des dispositifs de retenue pour

vous-même et pour la tronçonneuse !

Consignes générales (Fig.1 et 2)

-

Pour assurer une utilisation correcte, l'utilisateur doit lire le manuel d'ins-

tructions

 afin de se familiariser avec les caractéristiques de la tronçonneuse. Les

utilisateurs mal informés ne sachant pas manipuler correctement l'outil, ils repré-

sentent un danger pour eux-mêmes et pour les autres personnes présentes.

- Ne prêtez cette tronçonneuse qu'aux personnes ayant reçu une formation et ayant

déjà utilisé des tronçonneuses pour chirurgie arboricole. Vous devez également

toujours leur remettre le manuel d'instructions.

- Ne laissez pas les enfants et les jeunes âgés de moins de 18 ans utiliser la tron-

çonneuse. Les personnes âgées de 16 ans ou plus peuvent toutefois utiliser la

tronçonneuse dans le cadre d'une formation reçue sous la supervision d'un ins-

tructeur qualifié.

- Soyez toujours très prudent et concentré sur votre travail lorsque vous utilisez une

tronçonneuse.

- N'utilisez la tronçonneuse que lorsque vous êtes en bonne condition physique. La

fatigue entraîne une baisse de la concentration. Soyez tout particulièrement pru-

dent à la fin de votre journée de travail. Effectuez tout travail avec calme et pru-

dence. L'utilisateur doit assumer ses responsabilités face aux autres personnes

qui travaillent avec lui.

- Ne travaillez jamais alors que vous êtes sous l'effet de l'alcool, d'une drogue ou

d'un médicament.

- Vous devez avoir un extincteur à portée de la main si vous travaillez là où la végé-

tation est très inflammable ou lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps (il y a risque

d'incendie).

Dispositifs de protection (Fig. 3 et 4)

-

Pour éviter toute blessure à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds, ainsi

que pour protéger l'ouïe, les dispositifs de protection qui suivent doivent

être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse :

- Vous devez porter des vêtements adéquats, c'est-à-dire qui s'ajustent bien au

corps sans toutefois gêner les mouvements. Ne portez aucun bijou ni vêtement

pouvant s'enchevêtrer dans les buissons ou arbustes. Si vous avez les cheveux

longs, portez toujours un filet de protection !

- Tout travail effectué avec la tronçonneuse nécessite le port d'un casque de protec-

tion. Le 

casque de protection

(1)

 doit être vérifié régulièrement pour s'assurer

qu'il n'est pas endommagé, et il faut le remplacer au moins une fois tous les 5 ans.

Portez uniquement les casques de protection homologués.

- La 

visière

(2)

 du casque de protection (ou les lunettes de sécurité) assurent une

protection contre la sciure de bois et les copeaux. Pour éviter toute blessure aux

yeux, vous devez toujours porter des lunettes de sécurité ou une visière lorsque

vous utilisez la tronçonneuse.

- Portez des 

dispositifs de protection contre le bruit

 adéquats (cache-oreilles 

(3)

,

bouchons d'oreilles, etc.).

- La 

veste de sécurité

(4)

 comporte 22 couches de nylon et elle protège l'utilisateur

contre les coupures. Elles doit toujours être portée lors des travaux sur des plates-

formes élevées (nacelles élévatrices, appareils élévateurs) ou sur des plates-for-

mes montées sur échelles, ou lorsque vous grimpez à l'aide de cordes.

- Le 

renforcement de protection et la salopette

(5)

 comportent 22 couches de

nylon et protègent contre les coupures. Leur utilisation est fortement conseillée.

-

Des gants de travail

(6)

 en cuir épais font partie des dispositifs prescrits et doi-

vent toujours être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse.

- Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, des 

souliers de sécurité

 ou des 

bottes

de sécurité

(7)

 à semelle antidérapante, embout de sécurité et protège-jambe doi-

vent toujours être portés. Les souliers de sécurité munis d'une couche protectrice

offrent une protection contre les coupures et assurent une assise sûre. Pour les

travaux effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées

aux techniques d'escalade utilisées.

Carburants / Remplissage

- Arrêtez le moteur de la tronçonneuse avant de refaire le plein.

- Évitez de fumer et de travailler près d'un feu à découvert 

(Fig. 5)

.

- Laissez le moteur de la tronçonneuse refroidir avant de refaire le plein.

- Les carburants peuvent contenir des substances dissolvantes. Les yeux et la peau

ne doivent pas entrer en contact avec les produits à base d'huile minérale. Portez

toujours des gants de travail lorsque vous refaites le plein. Changez souvent de

vêtements protecteurs et nettoyez-les régulièrement. Évitez de respirer les

vapeurs de carburant.

- Prenez garde de renverser du carburant ou de l'huile à chaîne. Si vous renversez

du carburant ou de l'huile, nettoyez immédiatement la tronçonneuse. Le carburant

ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. Changez immédiatement de

vêtements s'ils entrent en contact avec le carburant.

- Assurez-vous que ni le carburant ni l'huile à chaîne ne pénètre dans le sol (protec-

tion de l'environnement). Installez-vous sur une surface appropriée.

- Ne faites pas le plein dans une pièce fermée. Les vapeurs de carburant s'amasse-

raient près du plancher (risque d'explosion).

- Assurez-vous de bien serrer le bouchon vissé des réservoirs de carburant et

d'huile.

- Éloignez-vous de l'endroit où vous avait fait le plein (d'au moins 3 mètres) avant de

démarrer le moteur 

(Fig. 6)

.

- Il n'est pas possible de ranger le carburant indéfiniment. Achetez seulement la

quantité que vous prévoyez utiliser rapidement.

- Utilisez exclusivement des contenants homologués et portant les indications

nécessaires pour transporter et ranger le carburant et l'huile à chaîne. Ne laissez

pas le carburant ou l'huile à chaîne à portée des enfants.

Mise en marche

-

Ne travaillez pas seul. Quelqu'un doit se trouver à proximité en cas

d'urgence.

- Assurez-vous qu'il n'y a personne (ni enfants ni adultes) dans la zone de travail de

la tronçonneuse. Soyez également attentif à la présence éventuelle d'animaux

dans la zone de travail 

(Fig. 7)

.

-

Avant de commencer votre travail, vous devez vérifier la tronçonneuse pour

vous assurer qu'elle fonctionne parfaitement et ne présente aucun danger,

conformément aux prescriptions.

Vérifiez tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne bien, que le guide-

chaîne est monté correctement, que la chaîne est bien affûtée et bien tendue, que

le carter du pignon est solidement monté, que le levier à gaz se déplace facilement

et que le verrou du levier à gaz fonctionne correctement, que les poignées sont

propres et sèches, et que l'interrupteur d'alimentation fonctionne.

- Ne mettez la tronçonneuse en marche qu'après l'avoir complètement assemblée.

N'utilisez jamais la tronçonneuse avant qu'elle ne soit complètement assemblée.

- Avant de mettre la tronçonneuse en marche, assurez-vous d'avoir une bonne

assise.

- Pour mettre la tronçonneuse en marche, procédez uniquement de la façon décrite

dans le présent manuel d'instructions 

(Fig. 8)

. Aucune autre méthode de mise en

marche n'est permise.

- Lors de sa mise en marche, la tronçonneuse doit être bien soutenue et saisie fer-

mement. Le guide-chaîne et la chaîne ne doivent entrer en contact avec aucun

objet.

-

Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, saisissez-la toujours à deux

mains. 

Saisissez la poignée arrière avec la main droite et la poignée tubulaire

avec la main gauche. Saisissez les poignées fermement, avec les pouces faisant

face aux doigts. Il est très dangereux de travailler d'une seule main, puisque vous

risquez de perdre le contrôle de la tronçonneuse une fois la coupe achevée (risque

de blessure élevé). De plus, il est impossible de contrôler un choc en retour à l'aide

d'une seule main.

-

ATTENTION : Lorsque vous relâchez le levier à gaz, la chaîne continue de

tourner un court moment 

(roue libre).

- Assurez-vous de garder une bonne assise en tout temps.

- Tenez la tronçonneuse de façon à ne pas respirer les gaz d'échappement. Ne tra-

vaillez pas dans une pièce fermée (danger d'empoisonnement).

-

Arrêtez immédiatement la tronçonneuse si vos notez un fonctionnement

anormal.

- Il faut éteindre le moteur avant de vérifier la tension de la chaîne, de la serrer,

de la remplacer ou de corriger ses défauts de fonctionnement

(Fig. 9)

.

- Si le dispositif de sciage frappe contre des cailloux, clous ou autres objets durs,

éteignez immédiatement le moteur et vérifiez le dispositif de sciage.

- Lorsque vous interrompez votre travail ou quittez la zone de travail, éteignez la

tronçonneuse 

(Fig. 9)

 et déposez-la de sorte qu'elle ne présente un danger pour

personne.

- Ne posez pas la tronçonneuse sur de l'herbe sèche ou tout objet inflammable

lorsqu'elle est très chaude. Le silencieux est alors très chaud (risque d'incendie).

-

ATTENTION : 

L'huile qui tombe de la chaîne ou du guide-chaîne après l'arrêt de la

tronçonneuse pollue le sol. Installez-vous toujours sur une surface appropriée.

25

Choc en retour

- Des chocs en retour très dangereux peuvent se produire lorsque l'on travaille avec

une tronçonneuse.

- Le choc en retour se produit lorsque la partie supérieure de l'extrémité du guide-

chaîne touche du bois ou toute autre surface très dure 

(Fig. 10)

.

- Avant que la chaîne n'entame la pièce à couper, elle peut glisser sur le côté ou

sautiller (attention : risque élevé de choc en retour).

- La tronçonneuse est alors brusquement éjectée vers l'utilisateur et devient hors de

contrôle. 

Risque de blessure !

Pour éviter tout choc en retour, respectez les règles suivantes :

-  Les coupes en plongée (qui consistent à attaquer le tronc ou la pièce de bois par

le bout de la tronçonneuse) ne doivent être exécutées que par des personnes

ayant reçu une formation spéciale !

-  Surveillez toujours l'extrémité du guide-chaîne. Soyez prudent lorsque vous repre-

nez une coupe commencée plus tôt.

-  La chaîne doit tourner avant que vous ne commenciez la coupe.

-  Assurez-vous que la chaîne est toujours bien affûtée. Prêtez une attention particu-

lière à la hauteur du limiteur de profondeur.

-  Ne coupez jamais plusieurs branches à la fois. Assurez-vous que la tronçonneuse

touche uniquement la branche que vous désirez couper.

-  Lors du découpage d'un tronc, prenez garde aux autres troncs à côté.

Comportement et méthode de travail

- Utilisez la tronçonneuse uniquement lorsque les conditions d'éclairage et de visibi-

lité sont bonnes. Prenez garde aux endroits glissants ou mouillés, ainsi qu'à la

glace et à la neige (risque de glisser). Le risque de glisser est extrêmement élevé

lorsque vous travaillez sur du bois fraîchement écorcé (ou sur l'écorce elle-même).

- Ne travaillez jamais sur une surface instable. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obsta-

cle dans la zone de travail (risque de trébucher). Assurez-vous toujours d'avoir une

bonne assise.

- Ne sciez jamais plus haut que la hauteur de vos épaules 

(Fig. 11)

.

- Ne sciez jamais debout sur une échelle 

(Fig. 11)

.

- Ne montez jamais dans un arbre pour scier sans utiliser les systèmes de retenue

adéquats pour vous-même et pour la tronçonneuse. Nous vous conseillons de tou-

jours travailler sur une plate-forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur).

- Ne travaillez pas en vous penchant trop vers l'avant.

- Guidez la tronçonneuse de sorte qu'aucune partie de votre corps ne se trouve

dans sa plage de pivotement 

(Fig. 12)

.

- Utilisez la tronçonneuse uniquement pour scier le bois.

- Évitez de toucher le sol avec la tronçonneuse tant qu'elle est en marche.

- N'utilisez jamais la tronçonneuse pour soulever ou retirer des pièces de bois ou

autres objets.

- Retirez de la zone de travail tout corps étranger tel que sable, cailloux et clous. Les

corps étrangers peuvent endommager le dispositif de sciage et causer un dange-

reux choc en retour.

- Lorsque vous sciez dans un tronc après l'avoir coupé, utilisez un support sûr (che-

valet de sciage, 

(Fig. 13)

). N'utilisez pas le pied pour stabiliser la pièce à scier, et

ne laissez personne la tenir ou la stabiliser.

- Fixez les pièces rondes pour les empêcher de tourner.

- Pour le découpage, appliquez fermement la butée dentée du corps de la tronçon-

neuse contre le tronc avant de faire tourner la chaîne pour couper le tronc. Pour

effectuer cette opération, soulevez la tronçonneuse par la poignée arrière et gui-

dez-la à l'aide de la poignée tubulaire. La butée dentée du corps de la tronçon-

neuse sert alors de point de pivotement. Continuez en appuyant légèrement vers

le bas sur la poignée tubulaire tout en faisait reculer la tronçonneuse. Appliquez la

butée dentée du corps de la tronçonneuse un peu plus à fond et soulevez à nou-

veau la poignée arrière.

-

Il est fortement conseillé que les coupes en plongée et les coupes longitudi-

nales ne soient exécutées que par des personnes ayant reçu une formation

spéciale

 (risque élevé de choc en retour).

- Amorcez 

les coupes longitudinales

 avec l'angle le plus plat possible 

(Fig. 14)

.

Soyez tout particulièrement prudent lorsque vous effectuez ce type de coupe, car

la butée dentée n'a pas de prise.

- La chaîne doit tourner lorsque vous retirez la tronçonneuse du bois.

- Lorsque vous effectuez plusieurs coupes, vous devez relâcher le levier à gaz entre

chacune des coupes.

- Soyez prudent lorsque vous coupez du bois qui fendille. Les pièces de bois fen-

dillées peuvent être attirées par le dispositif de sciage (risque de blessure).

- Lors de la coupe avec le bord supérieur du guide-chaîne, la tronçonneuse risque

d'être poussée vers l'utilisateur si la chaîne se coince. Pour cette raison, il est pré-

férable d'utiliser le bord inférieur du guide-chaîne le plus souvent possible. La tron-

çonneuse sera alors poussée loin de vous plutôt que tirée vers vous 

(Fig. 15)

.

- Si le tronc est soumis à une tension 

(Fig. 16)

, coupez d'abord du côté où s'exerce

la pression (A). Le découpage peut ensuite être exécuté du côté soumis à la ten-

sion (B). Vous éviterez ainsi que le guide-chaîne ne se coince.

ATTENTION :

L'abattage et l'émondage doivent être effectués par des personnes ayant reçu

une formation spéciale. Risque élevé de blessure !

- La tronçonneuse doit être appuyée contre le tronc lors de l'émondage. N'utilisez

pas l'extrémité du guide-chaîne pour émonder (risque de choc en retour).

- Prenez garde aux branches tendues. Ne coupez pas par le bas les branches

dégagées.

- Ne vous placez jamais debout sur un tronc tendu pour le couper.

-

Avant d'abattre un arbre assurez vous que 

a) seules les personnes impliquées dans l'abattage se trouvent dans la zone de

travail. 

b) chacun des travailleurs impliqués est assuré d'une voie de retraite sans obsta-

cle (la retraite doit s'effectuer en diagonale derrière l'arbre, à un angle de 45°

par rapport au point de chute prévu). 

c) le pied du tronc est dégagé de tout corps étranger, taillis et branches. Assurez-

vous d'avoir une bonne assise (risque de trébucher). 

d) le poste de travail suivant se trouve à une distance d'au moins 2 fois et demi la

longueur de l'arbre à abattre 

(Fig. 17)

. Avant d'abattre l'arbre vérifiez le sens

de la chute et assurez-vous qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve à

une distance inférieure à au moins de 2 fois et demi la longueur de l'arbre.

-

Appréciation de l'arbre :

Sens d'inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur de l'arbre - surplomb

naturel - l'arbre est-il pourri ?

- Tenez compte du sens et de la vitesse du vent. N'abattez pas d'arbres s'il y a de

violentes rafales. Évitez la sciure de bois (prêtez attention au sens dans lequel le

vent souffle) !

-

Coupe des racines :

Commencez par la plus grosse racine. Coupez d'abord à la verticale, puis à l'hori-

zontale.

-

Pour entailler le tronc (Fig. 18, A) :

Cette entaille détermine le sens de la chute et permet de guider l'arbre. L'entaille

se pratique perpendiculairement au sens de la chute, avec une profondeur de 1/3

à 1/5 du diamètre du tronc. Pratiquez l'entaille près du sol.

- Lorsque vous corrigez l'entaille, il faut le faire sur toute sa longueur.

-

Coupez

 l'arbre 

(Fig. 19, B)

 plus haut que le fond de l'entaille (D). La coupe doit

être parfaitement horizontale. La distance entre la coupe et l'entaille doit être

d'environ 1/10 du diamètre du tronc.

- La 

réserve de cassure

 (C) remplit le rôle de charnière. Il ne faut jamais la couper,

autrement la chute de l'arbre sera incontrôlable. Insérez les coins d'abattage au

bon moment.

- Les coins d'abattage doivent être en plastique ou un aluminium. N'utilisez pas de

coins d'abattage en fer. La chaîne risquerait d'être sérieusement endommagée au

contact d'un coin d'abattage en fer.

- Au moment de l'abattage, placez-vous en position latérale par rapport à l'arbre en

chute.

- Prenez garde aux branches tombantes lorsque vous vous retirez après avoir

abattu l'arbre.

- Lorsqu'il travaille sur un terrain en pente, l'utilisateur de la tronçonneuse doit rester

plus haut ou au même niveau que le tronc à abattre ou abattu.

- Prenez garde aux troncs qui peuvent dévaler la pente en roulant vers vous.

Transport et rangement

- Lorsque vous vous déplacez pendant le travail, arrêtez la tronçonneuse et enga-

gez le frein de chaîne pour éviter tout démarrage involontaire de la chaîne.

- Ne déplacez ou transportez jamais la tronçonneuse alors que la chaîne tourne.

- Lorsque vous transportez la tronçonneuse sur de longues distances, vous devez

mettre en place la housse de protection du guide-chaîne (fournie avec la tronçon-

neuse).

- Transportez la tronçonneuse par sa poignée tubulaire. Le guide-chaîne doit pointer

vers le bas 

(Fig. 20)

. Évitez de toucher le silencieux (risque de brûlure).

- Lorsque la tronçonneuse est transportée dans un véhicule, il faut s'assurer qu'elle

est placée en position sûre afin d'éviter toute fuite de carburant ou d'huile à chaîne.

- Rangez la tronçonneuse de façon sûre dans un endroit sec. Il ne faut pas la ranger

à l'extérieur. Gardez la tronçonneuse hors de la portée des enfants.

- Avant de ranger la tronçonneuse pour une période de temps prolongée ou de

l'expédier, il faut vider complètement les réservoirs de carburant et d'huile.

Maintenance

-

Avant d'effectuer tout travail de maintenance, arrêtez la tronçonneuse

(Fig. 21) et retirez la fiche de la bougie.

- Avant de commencer votre travail assurez-vous que la tronçonneuse fonctionne de

façon sûre, et tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne. Assurez-

vous que la chaîne est bien affûtée et tendue 

(Fig. 22)

.

- La tronçonneuse doit fonctionner avec un bas niveau de bruit et d'émission de gaz.

Pour cela, assurez-vous que le carburateur est correctement ajusté.

- Nettoyez régulièrement la tronçonneuse.

- Assurez-vous régulièrement que les bouchons de réservoir sont serrés à fond.

Respectez les directives de prévention des accidents émises par les associa-

tions professionnelles et compagnies d'assurance. N'apportez aucune modifi-

cation à la tronçonneuse. Vous compromettriez alors votre propre sécurité.

Effectuez uniquement les travaux de maintenance et réparation décrits dans le

manuel d'instructions. Tout autre travail de maintenance ou réparation doit être effec-

tué par le service après-vente DOLMAR. 

(Fig. 23)

Utilisez exclusivement des pièces de rechange et accessoires DOLMAR d'origine. 

L'utilisation de pièces de rechange autres que les pièces et accessoires DOLMAR

d'origine, ainsi que l'utilisation combinée d'un guide-chaîne et d'une chaîne de lon-

gueur non homologuée comportent un risque élevé d'accident. Nous déclinons toute

responsabilité pour tout accident ou dommage résultant de l'utilisation d'appareils de

sciage ou d'accessoires non approuvés.

Premiers secours (Fig. 24)

Veuillez-vous assurer qu'une trousse de premiers secours est immédiatement dispo-

nible en tout temps en cas d'accident. Après avoir utilisé un élément de la trousse de

premiers secours, vous devez le remplacer sans tarder.

Lorsque vous demandez de l'aide, fournissez les informations suivantes :

- Le lieu de l'accident 

- Ce qui s'est passé 

- Le nombre de blessés 

- Le type de blessures 

- Votre nom !

NOTE

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures aux

vaisseaux sanguins ou au système nerveux si elles sont exposées à des vibrations

excessives.

Les vibrations peuvent entraîner les symptômes suivants aux doigts, mains ou poi-

gnets : Engourdissement, picotements, douleur, sensation lancinante, changement

de couleur de la peau ou altération de la peau.

Si l'un ou l'autre de ces symptômes se manifeste, consultez un médecin !

26

Données techniques

1) Ces données prennent en compte à part égale le fonctionnement au ralenti, à pleine charge et à vitesse maximale.

2) À puissance maximale

Cylindrée 

cm

3

22,2

Alésage 

mm

33

Course 

mm

26

Puissance max. en fonction du régime 

kW/min

-1

0,74/8 000

Couple maximal en fonction du régime

Nm/min

-1

0,97/6 500

Vitesse de rotation max. à vide avec guide et chaîne 

min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH)

Vitesse d'accouplement

min

-1

4 500

Niveau de pression sonore au poste de travail L

pA

av

 selon ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95,0

Niveau de puissance sonore L

WA av

 selon ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104,1

Accélération d'oscillation a

h

,

w

av

 selon ISO 7505

1)

- Poignée tubulaire 

m/s

2

4,3

- Poignée arrière

m/s

2

5,6

Carburateur (carburateur à diaphragme) 

Type

Walbo WYL

Dispositif d'allumage 

Type

électronique

Bougie d'allumage 

Type

NGK CMR 6A

Distance entre les électrodes

mm

0,6 – 0,7

Consommation de carburant à charge max. selon ISO 7293 

kg/h

0,41

Consommation spécifique à charge max. selon ISO 7293 

g/kWh

561

Capacité du réservoir de carburant 

cm

3

200

Capacité du réservoir d'huile à chaîne 

cm

3

190

Dosage du mélange (carburant/huile pour moteur à 2 temps) 

25:1

Frein de chaîne 

Déclenchement manuel ou en cas de choc en retour

Vitesse de la chaîne

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Pas du pignon 

pouce

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Nombre de dents 

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Pas / Force de l'élément moteur 

pouce

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Guide-chaîne, longueur de coupe 

cm

25

Poids (réservoir de carburant vide, sans chaîne ni guide-chaîne)

kg

2,5

27

Désignation des pièces

1.

Poignée arrière

2.

Bouton de verrouillage de sécurité (blocage du levier à gaz)

3.

Levier à gaz

4.

Protège-main (sert aussi à relâcher le frein de chaîne)

5.

Chaîne

6.

Guide-chaîne

7.

Carter du guide-chaîne

8.

Écrous de fixation

9.

Attrape-chaîne (dispositif de sécurité)

10. Carter du pignon

11. Silencieux

12. Bougie d'allumage 

13. Poignée avant (poignée tubulaire)

14. Poignée du démarreur

15. Bouton de MARCHE/ARRÊT (bouton court-circuiteur)

16. Point de fixation du mousqueton ou de la corde

17. Bouchon du réservoir d'huile

18. Carter du ventilateur avec dispositif de démarrage

19. Bouchon du réservoir de carburant

20. Couvercle du filtre à air

21. Levier de l'étrangleur

22. Pompe d'amorçage

MISE EN MARCHE (Fig. 25)

ATTENTION :

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, coupez toujours

le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Remplacement de la

bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION :

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et 

vérifiée !

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (Fig. 26)

Utilisez la clé combinée fournie avec la tronçonneuse pour effectuer les travaux sui-

vants.

Placez la tronçonneuse sur une surface stable et suivez les étapes suivantes pour

monter le guide-chaîne et la chaîne : 

Libérez le frein de chaîne en tirant sur le protège-main (1) dans le sens de la flèche.

Dévissez l'écrou de fixation (2).

Écartez doucement le carter du pignon (3), dégagez-le de sa fixation (4) et retirez-le.

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la gauche (sens inverse des aiguilles

d'une montre) jusqu'à ce que la goupille (6) se trouve vis-à-vis de la butée de droite.

(Fig. 27 et 28)

Mettez en place le guide-chaîne (7). 

(Fig. 29)

Soulevez la chaîne (9) par-dessus le pignon (10). Avec la main droite, guidez la

chaîne vers la rainure de guidage supérieure (11) du guide-chaîne. 

(Fig. 30)

Notez que les arêtes, sur la face supérieure de la chaîne, doivent pointer dans

le sens de la flèche !

Tirez la chaîne (9) autour du bout (12) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

Avec la main, tirez complètement le guide-chaîne vers le bout. Assurez-vous que la

chaîne entre dans les rainures du guide-chaîne. 

(Fig. 31)

D'abord, poussez le carter du pignon (3) dans sa fixation (4). Assurez-vous que la

goupille (8) du tendeur de la chaîne se trouve dans l'orifice du guide-chaîne. Pous-

sez-le ensuite au-dessus du boulon de fixation tout en levant la chaîne (9) au-delà de

l'attrape-chaîne (13).

Serrez l'écrou de fixation à la main (2). 

(Fig. 32)

Pour tendre la chaîne

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une

montre) jusqu'à ce que la chaîne pénètre dans la rainure de guidage du côté inférieur

du guide-chaîne (voir le cercle).

Soulevez légèrement l'extrémité du guide-chaîne et tournez la vis de réglage de la

chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne

soit appuyée contre le côté inférieur du guide-chaîne.

Sans lâcher l'extrémité du guide-chaîne, serrez les écrous de fixation (2) avec la clé

combinée. 

(Fig. 33)

Vérification de la tension de la chaîne (Fig. 34)

La tension de la chaîne est correcte si la chaîne est appuyée contre le côté inférieur

du guide-chaîne et qu'il est quand même facile de la faire tourner avec la main.

Il faut libérer le frein de chaîne pour effectuer cette vérification.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allon-

ger au fil de l'utilisation !

Le moteur doit être éteint lorsque vous vérifiez la tension de la chaîne.

NOTE :

Il est conseillé d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour assurer l'usure uniforme du guide-chaîne, vous devez le retourner chaque fois

que vous remplacez la chaîne.

Frein de chaîne (Fig. 35)

La PS-220 TH/PS-221 TH est équipée en standard d'un frein de chaîne à inertie. Si

un choc en retour plutôt puissant se produit au contact de l'extrémité du guide-chaîne

avec le bois (voir "CONSIGNES DE SÉCURITÉ"), le frein de chaîne arrêtera la

chaîne par inertie.

La chaîne s'immobilisera alors en une fraction de seconde.

Le frein de chaîne sert à bloquer la chaîne avant le démarrage et à l'arrêter

immédiatement en cas d'urgence.

IMPORTANT : NE faite JAMAIS tourner la tronçonneuse alors que le frein de

chaîne est activé! Il suffirait alors d'un très court instant pour endommager gra-

vement le moteur !

NOTE :

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et, comme toutes

les autres pièces, il est sujet à l'usure. Pour votre propre sécurité, l'inspection

et l'entretien doivent être effectués sur une base régulière par le service après-

vente DOLMAR.

Activation du frein de chaîne 

(blocage)

 (Fig. 36)

En cas de choc en retour puissant, la brusque accélération du guide-chaîne, combi-

née à l'inertie du protège-main (1) entraînera l'activation 

automatique

 du frein de

chaîne.

Pour activer le frein de chaîne 

manuellement

, poussez simplement le protège-main

(1) vers l'avant (vers l'extrémité de la tronçonneuse) avec la main gauche (flèche 1).

Libération du frein de chaîne

Tirez le protège-main (1) vers vous (flèche 2) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Le frein est

alors libéré.

Carburant (Fig. 37)

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est alimentée avec des produits à base d'huile minérale

(essence (pétrole) et huile)

.

Soyez très prudent lorsque vous manipulez l'essence (le pétrole).

Évitez toute flamme ou feu. Ne fumez pas (risque d'explosion).

Mélange de carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur à deux temps à haute performance. Il

est alimenté par un mélange de carburant et d'huile pour moteur à deux temps.

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l'essence normale sans plomb à

indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si ce type de carburant n'est pas disponible,

vous pouvez utiliser du carburant à indice d'octane plus élevé. Cela n'endommagera

pas le moteur.

Pour obtenir un rendement optimal du moteur, ainsi que pour votre santé et

pour protéger l'environnement, utilisez uniquement du carburant sans plomb.

Le graissage du moteur se fait avec une huile pour moteur à deux temps (qualité

JASO FC, ISO EGO) ajoutée au carburant. 

 Attention : 

N'utilisez pas les carburants prémélangés disponibles dans les stations ser-

vice.

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

Relâchez TOUJOURS le frein de chaîne avant de commencer

à travailler !

28

Le rapport de mélange correct est :

25:1, c'est-à-dire 25 parties d'essence pour 1 partie d'huile.

NOTE :

Pour préparer le mélange d'essence et d'huile, mélangez d'abord toute l'huile dans la

moitié de la quantité d'essence requise, puis ajoutez le reste de l'essence. Secouez

bien le mélange avant de le verser dans le réservoir.

Il n'est pas raisonnable d'ajouter plus d'huile à moteur que la quantité spécifiée

dans le but d'assurer la sécurité du fonctionnement. Il en résulterait simple-

ment une plus grande production de résidus de combustion, ce qui polluerait

l'environnement et boucherait la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi

que le silencieux. De plus, la consommation de carburant augmenterait et le

rendement diminuerait.

Rangement du carburant

Les carburants ne peuvent être rangés que pour une période limitée. Le carburant et

les mélanges de carburant vieillissent. Le carburant et les mélanges de carburant

rangés pendant une période trop longue peuvent causer des problèmes de démar-

rage. Achetez uniquement la quantité de carburant que vous prévoyez consommer

au cours des quelques mois à venir.

Rangez le carburant de façon sûre, dans un endroit sec et uniquement dans

des contenants homologués.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Huile à chaîne

Utilisez une huile avec additif d'adhérence pour graisser la chaîne et le

guide-chaîne. L'additif d'adhérence empêche l'huile de se détacher de

la chaîne trop rapidement.

Nous conseillons l'utilisation d'une huile à chaîne biodégradable pour

assurer la protection de l'environnement. Il se peut que les réglemen-

tations locales exigent l'utilisation d'une huile biodégradable.

L'huile à chaîne BIOTOP vendue par DOLMAR est composée d'huiles végétales spé-

ciales et est 100% biodégradable. BIOTOP a reçu “l'ange bleu” (Blauer Umwelt-

schutz-Engel), signifiant qu'elle excelle du point de vue environnemental (RAL UZ

48).

L'huile à chaîne BIOTOP est disponible dans les formats suivants :

1 l N° de commande 980 008 210

5 l N° de commande 980 008 211

L'huile biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité.

Elle doit être utilisée dans les 2 années qui suivent sa date de fabrica-

tion (imprimée sur le contenant).

Note importante sur les huiles à chaîne biodégradables :

Si vous prévoyez laisser la tronçonneuse inutilisée pour une période prolongée, videz

le réservoir d'huile et versez une petite quantité d'huile à moteur normale (SAE 30),

puis faites fonctionner la tronçonneuse un instant. Cela est nécessaire pour évacuer

tout restant d'huile biodégradable du réservoir d'huile, du système de conduite

d'huile, de la chaîne et du guide-chaîne, puisque plusieurs de ces huiles ont ten-

dance à laisser d'épais résidus avec le temps, ce qui peut endommager la pompe à

huile et d'autres pièces.

La prochaine fois que vous utiliserez la tronçonneuse, remplissez à nouveau le réser-

voir d'huile à chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée

ou d'huile à chaîne inappropriée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE USAGÉE (Fig. 38)

L'huile usagée est très dangereuse pour l'environnement.

L'huile usagée contient beaucoup de produits cancérigènes. Les résidus de l'huile

usagée sont le résultat d'une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de

sciage.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée ou d'huile à chaîne inappro-

priée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Remplissage (Fig. 39)

RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ ! 

Soyez prudent et attentif lorsque vous manipulez les carburants. 

Le moteur doit être arrêté !

Nettoyez bien le pourtour des bouchons, pour éviter que les saletés ne pénètrent

dans le réservoir à carburant ou à huile.

Dévissez le bouchon et remplissez le réservoir de carburant (mélange carburant/

huile) ou d'huile à chaîne, selon le cas. Versez jusqu'au bord inférieur du goulot de

remplissage. Prenez garde de renverser le carburant ou l'huile à chaîne !

Resserrez à fond le bouchon du réservoir à carburant.

Nettoyez le bouchon vissé et le réservoir après le remplissage.

Graissage de la chaîne

Il doit toujours y avoir assez d'huile à chaîne dans le réservoir d'huile

à chaîne pour assurer le graissage adéquat de la chaîne pendant

l'utilisation. Un réservoir plein assure environ une demi-heure de

fonctionnement continu. En cours de travail, vérifiez que le réservoir

contient encore assez d'huile à chaîne, et remplissez-le au besoin.

Vous devez arrêter le moteur avant de faire cette vérification !

1 mélange de carburant/huile

2 huile à chaîne

Dosage du graissage de la chaîne (Fig. 40)

Le moteur doit être arrêté.     

Vous pouvez régler le débit d'alimentation de la pompe à huile avec

la vis de réglage (1). Le réglage de la quantité d'huile s'effectue avec

la clé combinée.

Pour assurer le bon fonctionnement de la pompe à huile, il faut net-

toyer régulièrement la rainure de guidage d'huile au niveau du carter

(2) et l'orifice d'entrée d'huile dans le guide-chaîne (3). 

(Fig. 41)

Vérification du graissage de la chaîne (Fig. 42)

Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse dont la chaîne n'est pas bien graissée.

Autrement la durée de service de la chaîne et du guide-chaîne sera réduite.

Avant de commencer le travail, vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir, ainsi que le

débit d'huile.

Procédez comme suit pour vérifier le débit d'huile : Démarrez la tronçonneuse (voir

"Démarrage du moteur").

Faites tourner la tronçonneuse environ 15 cm au-dessus d'une souche ou du sol

(choisir une base adéquate).

Si le graissage est suffisant, vous verrez une légère trace d'huile puisque de l'huile se

détachera du dispositif de sciage. Tenez compte du sens dans lequel le vent souffle

et évitez de vous exposer inutilement à l'huile projetée !

Note :

Après l'arrêt de la tronçonneuse il est normal que de petites quantités d'huile à

chaîne s'écoulent du système de conduite d'huile, du guide-chaîne et de la chaîne

pendant un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication !

Posez la tronçonneuse sur une surface adéquate.

Démarrage du moteur (Fig. 43)

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Éloignez-vous d'au moins 3 m par rapport à l'endroit où vous avez rempli la tronçon-

neuse.

Assurez-vous d'avoir une bonne assise, et posez la scie sur le sol de sorte que la

chaîne n'entre pas en contact avec quoi que ce soit. 

Activez le frein de chaîne (blocage).

Saisissez la poignée arrière fermement d'une main et maintenez solidement la tron-

çonneuse contre le sol. Appuyez un genou contre la poignée arrière.

IMPORTANT :

Le levier de l'étrangleur (5) est couplé avec le levier à gaz (1). Il

revient automatiquement en position initiale sur pression du levier à gaz.

Si vous appuyez sur le levier à gaz avant que le moteur n'ait démarré, il faudra rame-

ner le levier de l'étrangleur (5) sur la position appropriée. 

(Fig. 44)

Démarrage à froid :

Poussez le bouton court-circuiteur (3) vers l'avant. 

Tournez le levier de l'étrangleur (5) en position 

. 

Appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois.

Tirez lentement le cordon de démarrage (4) jusqu'à ce que vous sentiez une résis-

tance (le piston se trouve juste avant le point mort haut). 

(Fig. 44)

Continuez alors de tirer, avec des gestes rapides et puissants. 

Le moteur démar-

rera après 2 à 4 essais et continuera alors de tourner (à basse température il faudra

peut-être tirer plusieurs fois). 

ATTENTION :

Ne tirez pas le cordon de démarrage sur plus d'environ 50 cm, et

ramenez-le manuellement. Pour assurer le bon démarrage efficace, il est important

de tirer sur le cordon de démarrage d'un geste rapide et puissant.

Dès que le moteur se met à tourner sans heurt, appuyez doucement sur le levier à

gaz (1) une fois (saisissez la poignée et le bouton de verrouillage de sécurité (2) libé-

rera le levier à gaz) pour ramener le levier de l'étrangleur (5) en position initiale et

faire tourner le moteur au ralenti. 

(Fig. 44)

Relâchez alors le frein de chaîne

. 

Démarrage à chaud

Suivez la procédure décrite pour le démarrage à froid, mais placez le levier de l'étran-

gleur (5) en position 

. 

(Fig. 44)

Important :

Si le moteur s'arrête parce que le réservoir de carburant est complète-

ment vide, appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois. 

(Fig. 44)

Arrêt du moteur

Mettez le bouton court-circuiteur (3) en position d'arrêt ("STOP"). 

(Fig. 44)

29

Vérification du frein de chaîne (Fig. 45)

N'utilisez pas la tronçonneuse avant d'avoir d'abord vérifié le frein de chaîne !

Démarrez le moteur de la façon décrite (assurez-vous d'avoir une bonne assise, et

posez la tronçonneuse sur le sol de sorte que le guide-chaîne n'entre pas en contact

avec quoi que ce soit).

Saisissez fermement la poignée tubulaire d'une main et saisissez la poignée arrière

de l'autre main.

Alors que le moteur tourne à vitesse moyenne, appuyez sur le protège-main (6) dans

le sens de la flèche avec le revers de la main jusqu'à ce que le frein de chaîne

s'active. La chaîne doit alors s'arrêter immédiatement.

Relâchez immédiatement le levier à gaz et libérez le frein de chaîne.

IMPORTANT : Si la chaîne ne s'arrête pas immédiatement lorsque vous effec-

tuez ce test, vous ne devez en aucun cas poursuivre le travail. Contactez un

centre de service après-vente DOLMAR.

Réglage du carburateur (Fig. 46)

Ce carburateur réglage avec le gicleur de ralenti et le gicleur principal sont inutiles et

il est en fait impossible de les effectuer.

S'il est nécessaire de régler la vitesse de ralenti, utilisez la vis de réglage (11).

Le carburateur est équipé en standard de gicleurs fixes conçus

pour la pression d'air au niveau de la mer. Pour les hauteurs

supérieures à 1000 m / 3300 pieds, il peut être nécessaire de

remplacer les gicleurs du carburateur.

Réglez le carburateur au moyen d'un tournevis (numéro 7, avec

lame de 4 mm).

Avant de procéder au réglage, faites tourner le moteur de 3 à 5 minutes pour le

réchauffer, sans le mettre à vitesse élevée !

Réglage du ralenti

Tournez la vis de réglage (11) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) pour :

augmenter la vitesse du ralenti.

Tournez-la vers la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre) pour : réduire la

vitesse du ralenti.

Attention :

La chaîne ne doit pas bouger pendant cette opération.

ENTRETIEN (Fig. 47)

Affûtage de la chaîne

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage 

(voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage")

. Portez toujours des gants de travail !

La chaîne doit être affûtée lorsque :

La sciure de bois produite lors du sciage dans le bois humide est farineuse.

La chaîne ne pénètre le bois que si une forte pression est appliquée. La face de

coupe est visiblement endommagée.

La tronçonneuse est attirée vers la gauche ou la droite pendant le sciage. Cela est dû

à l'affûtage inégal de la chaîne.

Important : Affûtez régulièrement, sans toutefois enlever trop de métal !

En général, 2 ou 3 coups de lime suffisent.

Après avoir effectué vous-même l'affûtage à quelques reprises, faites-la affûter dans

un centre de service après-vente.

Affûtage adéquat : (Fig. 48)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçues pour

cette tronçonneuse

Toutes les arêtes doivent être de la même longueur (dimension a). La chaîne ne tour-

nera pas sans heurts et risque de casser si ses arêtes sont de longueur inégale.

La longueur minimale d'arête est de 3 mm. N'affûtez plus la chaîne lorsque la lon-

gueur minimale d'arête est atteinte ; il faut alors remplacer la chaîne.

La profondeur de coupe est déterminée par la différence de hauteur entre le limiteur

de profondeur (nez rond) et la face de coupe. 

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus lorsque la distance du limiteur de pro-

fondeur est de 0,65 mm (0,025 po).

Toutes les arêtes doivent être affûtées avec le même angle, soit 30°. Des angles dif-

férents provoquent un fonctionnement rude et irrégulier de la chaîne, qui s'use plus

rapidement et finit par se rompre.

Un angle d'arête de 85° résulte de la profondeur de coupe de la lime ronde. Le bon

angle d'arête sera obtenu de lui-même si la bonne lime est utilisée correctement.

(Fig. 49)

Les limes et leur utilisation (Fig. 50)

Pour l'affûtage, utilisez une lime ronde conçue spécialement pour les chaînes (diamè-

tre de 4 mm). Les limes rondes ordinaires ne conviennent pas pour ce travail.

La lime ne doit couper que lorsqu'elle est poussée vers l'avant (flèche). Soulevez la

lime lors du geste de retour.

Affûtez d'abord la plus courte arête. La longueur de cette arête sert alors de mesure

type pour toutes les autres arêtes de la chaîne.

Faites toujours avancer la lime horizontalement (90° par rapport au guide-chaîne).

Le porte-lime facilite le guidage de la lime. Il porte des repères pour l'angle d'affûtage

standard de 30° (maintenez les repères parallèles à la chaîne pendant le limage, tel

qu'illustré) et limite la profondeur d'affûtage au 4/5 du diamètre de la lime. 

(Fig. 51)

Une fois la chaîne affûtée, il faut vérifier la hauteur du limiteur de profondeur au

moyen d'une jauge de mesure pour chaîne.

Le moindre petit dépassement doit être corrigé avec une lime plate spéciale (12). 

Arrondissez l'avant du limiteur de profondeur (13). 

(Fig. 52)

Nettoyage de l'intérieur du pignon, vérification et remplacement de 

l'attrape-chaîne (Fig. 53)

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage 

(voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage")

. Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION : Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement

montée et vérifiée !

Retirez le carter du pignon (4) (voir la section "MISE EN MARCHE") et nettoyez l'inté-

rieur avec une brosse. 

Retirez la chaîne (3) et le guide-chaîne (2).

NOTE :

Assurez-vous qu'aucun résidu ou corps étranger ne reste dans la rainure de guidage

d'huile (1) et dans le tendeur de la chaîne (6).

Pour remettre en place le guide-chaîne, la chaîne et le pignon, voir "MISE EN MAR-

CHE".

Attrape-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages apparents sur le manchon de l'attrape-chaîne (5), et

remplacez-le si nécessaire.

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi (Fig. 54)

ATTENTION : Vous devez porter des gants de travail.

Vérifiez régulièrement l'absence de dommages sur les surfaces de roulement du

guide-chaîne, et nettoyez-les avec un outillage adéquat.

Type de pignon de renvoi :

En cas d'utilisation intense de la tronçonneuse, il faut graisser régulièrement les rou-

lements du pignon (une fois par semaine). Pour cela, nettoyez d'abord à fond l'orifice

de 2 mm à l'extrémité du guide-chaîne, puis enfoncez-y une petite quantité de graisse

à multiples usages. 

La graisse à multiples usages et les pistolets graisseurs sont disponibles en acces-

soires.

Graisse à multiples usages 944 360 000

Pistolets graisseurs 944 350 000

Remplacement de la chaîne (Fig. 55)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçus pour

cette tronçonneuse

Vérifiez le pignon (10) avant de monter une nouvelle chaîne.

ATTENTION :

Les pignons usés pouvant endommager la nouvelle chaîne, ils doivent

être remplacés.

Remplacement de la crépine d'aspiration (Fig. 56)

Le filtre feutre (12) de la crépine d'aspiration peut se boucher. Il est conseillé de rem-

placer la crépine d'aspiration une fois tous les trois mois pour assurer la bonne circu-

lation du carburant jusqu'au carburateur.

Pour enlever la crépine d'aspiration, retirez-la par le goulot de remplissage du réser-

voir au moyen d'un bout de fil de fer courbé à l'une de ses extrémités pour former un

crochet.

Nettoyage du filtre à air (Fig. 57)

Dévissez la vis (14) et retirez le couvercle du logement à filtre (13).

IMPORTANT :

Recouvrez l'orifice d'alimentation avec un chiffon sec pour éviter que

des particules de saleté ne tombent dans le carburateur. Retirez le filtre à air (15).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, NE soufflez PAS les particu-

les de saleté ! N'utilisez pas d'essence pour nettoyer le filtre à air.

Nettoyez le filtre à air avec une brosse douce.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le avec une solution de savon à vaisselle et d'eau

tiède.

Laissez le filtre à air 

sécher complètement

.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le souvent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à

air propre assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION :

Remplacez immédiatement tout filtre à air endommagé.

Des morceaux de tissu ou de grosses particules de saleté peuvent endomma-

ger le moteur !

Remplacement de la bougie d'allumage (Fig. 58)

ATTENTION :

Ne touchez pas la bougie d'allumage ni la fiche de la bougie lorsque le moteur

tourne (haute tension).

Arrêtez le moteur avant de commencer tout travail de maintenance. Un moteur

chaud peut causer des brûlures. Portez des gants de travail !

La bougie d'allumage doit être remplacée en cas de dommage au corps isolant,

d'érosion (brûlage) d'électrode ou si les électrodes sont très sales ou huileuses.

Retirez le couvercle du logement à filtre (voir "Nettoyage du filtre à air"). 

Retirez la fiche (1) de la bougie d'allumage. Utilisez uniquement la clé combinée four-

nie avec la tronçonneuse pour retirer la bougie d'allumage. 

ATTENTION :

Utilisez exclusivement les bougies d'allumage suivantes : NGK CMR6A.

Distance entre les électrodes (Fig. 59)

La distance entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.

Nettoyage du port d'entrée d'air de refroidissement (Fig. 60)

Dévissez les quatre vis (2). Retirez le lanceur à rappel (3).

Nettoyez le port d'entrée (4) et les ailettes du cylindre.

STOP

ATTENTION : Une profondeur excessive augmente les risques

de choc en retour ! 

STOP

STOP

30

Nettoyage du silencieux (Fig. 61)

ATTENTION : Il y a risque de brûlure si le moteur est chaud. Portez des gants

de travail.

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Retirez les dépôts de carbone qui se trouvent dans les sorties d'échappement (11)

du silencieux.

Nettoyage de l'intérieur du cylindre (Fig. 62)

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Si nécessaire, retirez le silencieux en desserrant et retirant les deux vis (14).

Bouchez l'entrée du cylindre avec un chiffon (15).

Utilisez un outil adéquat (grattoir en bois) pour nettoyer le cylindre (16), et tout parti-

culièrement les ailettes de refroidissement.

Retirez le chiffon de l'entrée du cylindre et remettez le silencieux en place en suivant

les indications du schéma.

Remplacez le joint d'étanchéité (13) si nécessaire. Retirez soigneusement du silen-

cieux les résidus du vieux joint d'étanchéité.

Assurez-vous de la bonne position du montage. 

La tôle de déviation doit épouser le contour du cylindre pour assurer le bon échange

thermique. 

Serrez les vis (14) à 10 Nm alors que le moteur est froid.

Instructions d’entretien périodique

Les travaux de maintenance suivants doivent être exécutés régulièrement pour assurer une longue durée de service, prévenir les dommages et assurer le plein fonctionnement

des dispositifs de sécurité. La garantie ne s'applique que si ces travaux de maintenance sont exécutés de manière régulière et adéquate. La non-exécution des travaux de

maintenance indiqués peut entraîner des accidents !

L'utilisateur de la tronçonneuse ne doit effectuer aucun travail de maintenance non décrit dans le manuel d'instructions. De tels travaux doivent être effectués par un centre de

service après-vente DOLMAR.

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparation

La maintenance et la réparation des moteurs modernes et de tous les dispositifs de

sécurité exigent une formation technique et un atelier doté d'un outillage spécial et

d'appareils de contrôle.

Nous vous conseillons donc de confier tout travail non décrit dans ce manuel d'ins-

truction à un centre de service après-vente DOLMAR.

Les centres de service après-vente DOLMAR possèdent tout l'équipement néces-

saire, ainsi qu'un personnel formé et expérimenté qui vous offrira des solutions éco-

nomiques et des conseils pour tout problème à régler.

Veuillez contacter le centre de service après-vente le plus près.

Pièces de rechange

Le fonctionnement fiable, prolongé et sûr de votre tronçonneuse dépend aussi de la

qualité des pièces de rechange utilisées. Utilisez exclusivement des pièces de

rechange d'origine DOLMAR.

Seules les pièces de rechange et accessoires d'origine assurent la qualité maximale

en termes de matériau, de dimensions, de fonctionnement et de sûreté.

Procurez-vous les pièces de rechange et accessoires d'origine auprès de votre

revendeur local. Il dispose aussi des listes de pièces de rechange nécessaires pour

déterminer le numéro de la pièce nécessaire, et il est toujours au courant des plus

récentes améliorations et innovations concernant les pièces de rechange.

N'oubliez pas que la garantie du produit DOLMAR sera automatiquement annulée si

des pièces autres que les pièces de rechange DOLMAR sont utilisées.

Garantie

DOLMAR garantit la qualité la plus élevée et remboursera donc tous les frais encou-

rus pour la réparation de pièces endommagées en cas de défaut de matériel ou de

fabrication se présentant dans la période couverte par la garantie suite à l'achat.

Veuillez noter que des conditions de garantie particulières peuvent exister dans cer-

tains pays. Pour toute question, veuillez contacter votre revendeur, qui est responsa-

ble pour l'application de la garantie.

Veuillez noter que nous déclinons toute responsabilité pour les dommages causés

par :

• Ignorance du manuel d'instructions.

• Négligence des travaux de maintenance et nettoyage requis.

• Réglage incorrect du carburateur.

• Usure  normale.

• Surcharge manifeste par dépassement constant des limites de puissance.

• Utilisation de guides-chaîne et de chaînes non homologués.

• Utilisation d'un guide-chaîne et d'une chaîne de longueur non homologuée.

• Forçage, utilisation inadéquate, usage impropre ou accidents.

• Dommage dû à la surcharge causée par l'encrassement du lanceur à rappel.

• Travail sur la tronçonneuse par des personnes non qualifiées, ou réparations inap-

propriées.

• Utilisation de pièces de rechange non adéquates ou de pièces autres que les piè-

ces d'origine DOLMAR, dans la mesure où elles ont causé les dommages.

• Utilisation d'une huile inadéquate ou usée.

• Dommages provenant des conditions d'utilisation du magasin de location.

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas couverts par la garan-

tie. Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par un

centre de service après-vente DOLMAR.

STOP

Généralités

Tronçonneuse

Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites 

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Chaîne

Affûtez-la régulièrement et remplacez-la lorsque nécessaire.

Frein de chaîne 

Faites-le vérifier régulièrement dans un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne

Retournez-le pour assurer l'usure égale des surfaces de roulement. 

Faites-le remplacer lorsque nécessaire.

Avant chaque démarrage

Chaîne

Vérifiez l'absence de dommages et le bon affûtage. 

Vérifiez la tension de la chaîne. 

Guide-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages.

Graissage de la chaîne

Vérifiez le fonctionnement.

Frein de chaîne 

Vérifiez le fonctionnement.

Commutateur d'arrêt, bouton de 

verrouillage de sécurité, levier à gaz

Vérifiez le fonctionnement.

Bouchon du réservoir de carburant/

huile

Assurez-vous qu'il est bien serré.

Chaque jour

Filtre à air

Nettoyez.

Guide-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages et nettoyez l'orifice d'entrée d'huile.

Support du guide-chaîne

Nettoyez tout particulièrement la rainure de guidage d'huile.

Ralenti

Vérifiez (la chaîne ne doit pas tourner).

Chaque semaine

Carter du ventilateur

Nettoyez pour assurer une bonne ventilation.

Intérieur du cylindre

Nettoyez.

Bougie d'allumage 

Vérifiez et remplacez si nécessaire. 

Silencieux

Vérifiez la fermeté du montage. 

Manchon de l'attrape-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages et remplacez si nécessaire.

Tous les 3 mois

Crépine d'aspiration

Remplacez.

Réservoirs de carburant et d'huile

Nettoyez.

Rangement

Tronçonneuse

Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites 

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne/chaîne

Démontez, nettoyez et graissez légèrement. 

Nettoyez la rainure de guidage du guide-chaîne. 

Réservoirs de carburant et d'huile

Videz et nettoyez. 

Carburateur

Laissez-le se vider en marche.

31

Dépannage

Problème

Système

Observation

Cause

La chaîne ne tourne pas. 

Frein de chaîne 

Le moteur tourne

Le frein de chaîne est activé.

Le moteur ne démarre pas 

ou démarre difficilement.

Dispositif d'allumage 

Étincelle d'allumage

Défaut du système d'alimentation en carburant, défaut du système de 

compression, défaut mécanique.

Pas d'étincelle d'allumage

Commutateur en position d'arrêt (STOP), défaut ou court-circuit dans le câblage, 

fiche de la bougie ou bougie d'allumage défectueuse.

Alimentation en carburant

Le réservoir de carburant 

est plein

Étrangleur en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d'aspiration 

encrassée, conduite de carburant pliée ou bloquée.

Système de compression

À l'intérieur

Joint d'étanchéité de carter déficient, garnitures d'étanchéité d'arbre défectueuses, 

cylindre ou segment de piston défectueux.

À l'extérieur

La bougie d'allumage n'est pas étanche.

Problème mécanique

Le démarreur ne 

s'enclenche pas

Ressort cassé dans le démarreur, pièces cassées dans le moteur.

Problèmes de démarrage à 

chaud

Carburateur

Le réservoir de carburant 

est plein

Étincelle d'allumage

Mauvais réglage du carburateur.

Le moteur démarre mais 

s'arrête immédiatement.

Alimentation en carburant

Le réservoir de carburant 

est plein

Mauvais réglage de ralenti, crépine d'aspiration ou carburateur encrassé. Mauvaise

aération du réservoir, conduite de carburant bloquée, câble défectueux, commuta-

teur d'arrêt défectueux.

Puissance insuffisante

Plusieurs systèmes 

peuvent être en cause en 

même temps

Le moteur tourne au ralenti

Filtre à air encrassé, mauvais réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau 

d'échappement du cylindre bouché.

Pas de graissage de la 

chaîne

Réservoir d'huile/pompe

Pas d'huile sur la chaîne

Le réservoir d'huile est vide. 

La rainure de guidage d'huile est encrassée.

32

DEUTSCH 

Wir danken Ihnen für den Kauf eines DOLMAR-Produkts!

Wir gratulieren Ihnen zu Ihrer neuen DOLMAR-Kettensäge! Wir sind zuversichtlich,

dass Sie mit dieser modernen Maschine zufrieden sein werden. 

Das Modell PS-220 TH/PS-221 TH (Tophandle) ist eine besonders leichte und hand-

liche Kettensäge mit obenliegendem Handgriff. Dieses Modell ist speziell für Baum-

chirurgie und Baumpflege entwickelt worden. Nur Personen, die einen Lehrgang im

Arbeiten auf Hochbühnen (Hubkorb, Lift) sowie auf leitermontierten Plattformen

absolviert haben, oder die in der Seilklettertechnik geschult sind, dürfen diese Ketten-

säge bedienen.

Die automatische Kettenschmierung mit mengenregulierbarer Ölpumpe und die war-

tungsfreie Elektronikzündung gewährleisten störungsfreien Betrieb, während das

handschonende Antivibrationssystem sowie die ergonomische Gestaltung der Griffe

und Bedienungselemente die Arbeit für den Benutzer komfortabler, sicherer und weit-

gehend ermüdungsfrei machen. 

Die Sicherheitsausstattung des Modells PS-220 TH/PS-221 TH entspricht dem neu-

sten Stand der Technik und erfüllt alle nationalen und internationalen Sicherheitsvor-

schriften.

Sie umfassen Handschutzvorrichtungen an beiden Griffen, Griffsicherheit, Ketten-

fangbolzen, Sicherheits-Sägekette und eine Kettenbremse, die manuell betätigt wer-

den kann und im Falle von Rückschlag (Kickback) auch durch Massenträgheit

aktiviert wird.

Um einwandfreien Betrieb und optimale Leistung Ihrer neuen Ket-

tensäge sicherzustellen und Ihre persönliche Sicherheit zu

gewährleisten, ist es unerlässlich, dass Sie diese Bedienungsan-

leitung vor der Inbetriebnahme gründlich durchlesen. Beachten

Sie vor allen Dingen alle Sicherheitshinweise! Eine Missachtung

dieser Hinweise kann schwere Verletzungen oder Tod zur Folge

haben!

EU-Konformitätserklärung

Die Unterzeichnenden, Shigeharu Kominami und Rainer Bergfeld, bevollmächtigt

von, erklären, dass die DOLMAR-Maschinen,

Typ: 023

EU-Baumusterprüfbescheinigungs-Nr.

PS-220 TH/PS-221 TH     M6 04 10 24243 059

hergestellt von Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, den

grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der einschlägigen EU-

Richtlinien entsprechen:

EU-Maschinenrichtlinie 98/37/ EG, 

EU-EMV-Richtlinie 89/336/ EWG (geändert durch 91/263/ EWG, 92/31/ EWG und 93/

68/ EWG),

Geräuschemission 2000/14/EG.

Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen der obigen EU-Richtlinien wurden

maßgeblich folgende Normen herangezogen: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN

61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12. 

Das Konformitätsbewertungsverfahren 2000/14/EG wurde gemäß Anhang V durch-

geführt. Der gemessene Schallleistungspegel (Lwa) beträgt 106 dB(A). Der garan-

tierte Schallleistungspegel (Ld) beträgt 107 dB(A).

Die EG-Baumusterprüfung nach 98/37/EG wurde durchgeführt von: TÜV Product

Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Für DOLMAR GmbH

Inhaltsverzeichnis

Seite

EU-Konformitätserklärung

..................................................................................... 32 

Verpackung

.............................................................................................................. 32 

SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Hinweise ........................................................................................... 33 

Schutzausrüstung ............................................................................................... 33 

Kraftstoffe/Betanken............................................................................................ 33 

Inbetriebnahme ................................................................................................... 33 

Rückschlag (Kickback) ........................................................................................ 33 

Arbeitsverhalten/Arbeitsmethoden .................................................................33-34

Transport und Lagerung ...................................................................................... 34 

Wartung............................................................................................................... 34 

Erste Hilfe............................................................................................................ 34 

Technische Daten

.................................................................................................... 35

Bezeichnung der Teile

............................................................................................ 36

INBETRIEBNAHME

Montieren des Schwerts und der Sägekette ....................................................... 36

Spannen der Sägekette ...................................................................................... 36

Kettenbremse ...................................................................................................... 36 

Kraftstoffe/Betanken.......................................................................................36-37

Einstellen der Kettenschmierung......................................................................... 37 

Überprüfen der Kettenschmierung ...................................................................... 37 

Starten des Motors.............................................................................................. 37 

Kaltstart............................................................................................................... 37 

Warmstart............................................................................................................ 37 

Abstellen des Motors........................................................................................... 37 

Überprüfen der Kettenbremse............................................................................. 38 

Einstellen des Vergasers

........................................................................................ 38

WARTUNG

Schärfen der Sägekette....................................................................................... 38

Reinigen des Schwerts, Schmieren des Umlenksterns ...................................... 38 

Auswechseln der Sägekette ................................................................................ 38

Auswechseln des Saugkopfes............................................................................. 38

Reinigen des Luftfilters........................................................................................ 38

Auswechseln der Zündkerze ............................................................................... 38

Reinigen des Schalldämpfers.............................................................................. 39

Reinigen des Zylinderraums ............................................................................... 39

Anweisungen für regelmäßige Wartung .............................................................. 39

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

.......................................................... 39

Störungssuche

........................................................................................................ 40 

Verpackung

Ihre DOLMAR-Kettensäge wird zur Verhütung von Transportschäden in einem

Schutzkarton geliefert.

Kartonagen sind Rohstoffe und somit wiederverwendbar oder können dem Rohstoff-

kreislauf (Altpapier-Recycling) zugeführt werden.

Shigeharu Kominami

Geschäftsführer

Rainer Bergfeld

Geschäftsführer

RE    Y

33

SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT:

Diese Kettensäge ist speziell für Baumpflege und Baumchirurgie vorgesehen.

Alle Arbeiten mit dieser Kettensäge dürfen nur von einschlägig geschulten Per-

sonen ausgeführt werden. Befolgen Sie die Fachliteratur, Verfahrensweisen

und Empfehlungen der relevanten Berufsgenossenschaften. Bei Missachtung

besteht hohe Unfallgefahr! Zum Sägen in Bäumen empfehlen wir stets die Ver-

wendung einer Hebebühne (Hubkorb, Lift). Abseiltechniken sind äußerst

gefährlich und erfordern eine spezielle Ausbildung! Die Bedienungsperson

muss im Umgang mit Sicherheitsausrüstung sowie in den Arbeits- und Kletter-

techniken geschult und versiert sein! Beim Arbeiten in Bäumen müssen stets

geeignete Gurte, Seile und Karabinerhaken verwendet werden. Benutzen Sie

stets Rückhaltevorrichtungen für Bedienungsperson und Säge!

Allgemeine Hinweise (Abb. 1 u. 2)

-

Zur Gewährleistung der korrekten Bedienung muss der Benutzer diese

Bedienungsanleitung durchlesen,

 um sich mit der Handhabung der Kettensäge

vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer können sich und andere

Personen durch unsachgemäßen Gebrauch gefährden.

- Verleihen Sie diese Kettensäge nur an Personen, die im Umgang mit Baumpflege-

sägen geschult und erfahren sind. Dabei ist auch stets die Bedienungsanleitung

auszuhändigen.

- Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen die Kettensäge nicht benutzen.

Jugendliche über 16 Jahre sind jedoch von diesem Verbot ausgenommen, wenn

sie zu Schulungszwecken unter der Aufsicht eines qualifizierten Ausbilders ste-

hen.

- Benutzen Sie Kettensägen stets mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit.

- Betreiben Sie die Kettensäge nur, wenn Sie sich in guter körperlicher Verfassung

befinden. Ermüdung führt zu verminderter Aufmerksamkeit. Besonders hohe Auf-

merksamkeit ist am Ende eines Arbeitstages erforderlich. Führen Sie alle Arbeiten

ruhig und sorgfältig durch. Der Benutzer ist gegenüber Dritten verantwortlich.

- Arbeiten Sie niemals unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Medikamenten.

- Bei Arbeiten in leicht entzündlicher Vegetation oder nach längerer Trockenheit

(Waldbrandgefahr) muss ein Feuerlöscher in unmittelbarer Nähe bereitgestellt

werden.

Schutzausrüstung (Abb. 3 u. 4)

-

Um Verletzungen von Kopf, Augen, Händen oder Füßen sowie Gehörschä-

den zu vermeiden, müssen die folgenden Schutzvorrichtungen während der

Arbeit mit der Kettensäge verwendet werden:

- Die Kleidung soll zweckmäßig, d.h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Tra-

gen Sie keine Schmuckgegenstände oder Kleidung, die sich an Buschwerk oder

Ästen verfangen können. Wenn Sie langes Haar haben, sollten Sie unbedingt ein

Haarnetz tragen!

- Bei allen Arbeiten mit der Kettensäge ist das Tragen eines Schutzhelms notwen-

dig. Der 

Schutzhelm

(1)

 muss in regelmäßigen Abständen auf Beschädigung hin

überprüft und spätestens nach 5 Jahren ausgewechselt werden. Verwenden Sie

nur geprüfte Schutzhelme.

- Der 

Gesichtsschutz

(2)

 des Schutzhelms (oder eine Schutzbrille) schützt vor

Sägespänen und Holzsplittern. Tragen Sie beim Arbeiten mit der Kettensäge stets

eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz, um Augenverletzungen zu verhüten.

- Tragen Sie geeignete 

Schallschutzausrüstung

 (Kapselgehörschützer 

(3)

, Ohr-

stöpsel usw.).

- Die 

Schutzjacke

(4)

 besteht aus 22 Nylongewebelagen und schützt die Bedie-

nungsperson vor Schnitten. Sie ist bei Arbeiten auf Hochbühnen (Hubkorb, Lift),

leitermontierten Plattformen oder beim Klettern mit Seilen stets zu tragen.

- Die 

Sicherheits-Latzhose

(5)

 besteht aus 22 Nylongewebelagen und schützt vor

Schnitten. Ihre Verwendung wird dringend empfohlen.

-

Schutzhandschuhe

(6)

 aus dickem Leder gehören zur vorschriftsmäßigen

Ausrüstung und sind beim Arbeiten mit der Kettensäge immer zu tragen.

-

Sicherheitsschuhe

 oder 

Sicherheitsstiefel

(7)

 mit rutschfester Sohle, Stahlkap-

pen und Beinschutz sind beim Arbeiten mit der Kettensäge stets zu tragen. Mit

einer Schutzeinlage versehene Sicherheitsschuhe bieten Schutz gegen Schnitte

und gewährleisten einen sicheren Stand. Bei Arbeiten in Bäumen müssen die

Sicherheitsstiefel für Klettertechniken geeignet sein.

Kraftstoffe/Betanken

- Vor dem Betanken der Kettensäge ist der Motor abzustellen.

- Rauchen und offene Flammen sind unzulässig 

(Abb. 5)

.

- Lassen Sie den Motor vor dem Betanken abkühlen.

- Kraftstoffe können lösungsmittelähnliche Substanzen enthalten. Augen- und Haut-

kontakt mit Mineralölprodukten ist zu vermeiden. Tragen Sie beim Betanken stets

Schutzhandschuhe. Schutzkleidung regelmäßig reinigen und wechseln. Kraftstoff-

dämpfe nicht einatmen.

- Kraftstoff oder Kettenöl nicht verschütten. Falls Kraftstoff oder Öl verschüttet

wurde, ist die Kettensäge sofort zu reinigen. Kraftstoff darf nicht mit Kleidung in

Berührung kommen. Falls Ihre Kleidung mit Kraftstoff in Berührung gekommen ist,

wechseln Sie die Kleidung sofort.

- Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff oder Kettenöl ins Erdreich gelangt (Umwelt-

schutz). Verwenden Sie eine geeignete Unterlage.

- Betanken in geschlossenen Räumen ist verboten. Kraftstoffdämpfe sammeln sich

in Bodennähe an (Explosionsgefahr).

- Die Schraubverschlüsse von Kraftstoff- und Öltank sind fest anzuziehen.

- Wechseln Sie den Standort vor dem Starten des Motors (mindestens 3 m vom

Tankplatz entfernt) 

(Abb. 6)

.

- Kraftstoffe sind nicht unbegrenzt lange lagerfähig. Kaufen Sie nur soviel Kraftstoff

ein, wie in absehbarer Zeit verbraucht werden soll.

- Verwenden Sie nur zugelassene und gekennzeichnete Behälter für Transport und

Lagerung von Kraftstoff und Kettenöl. Stellen Sie sicher, dass Kinder keinen

Zugang zu Kraftstoff oder Kettenöl haben.

Inbetriebnahme

-

Arbeiten Sie nicht allein. Im Notfall muss jemand in der Nähe sein.

- Stellen Sie sicher, dass sich keine Kinder oder andere Personen im Arbeitsbereich

aufhalten. Achten Sie auch auf Tiere im Arbeitsbereich 

(Abb. 7)

.

-

Vor Arbeitsbeginn muss die Kettensäge vorschriftsmäßig auf einwandfreies

Funktionieren und Betriebssicherheit überprüft werden.

Überprüfen Sie insbesondere die Funktion der Kettenbremse, die korrekte Mon-

tage des Schwerts, die korrekte Schärfung und Spannung der Kette, die feste

Montage des Kettenraddeckels, die Leichtgängigkeit des Gashebels sowie die

Funktion der Gashebelsperre, die Sauberkeit und Trockenheit der Handgriffe und

die Funktion des Ein-Aus-Schalters.

- Nehmen Sie die Kettensäge erst nach komplettem Zusammenbau in Betrieb.

Benutzen Sie die Kettensäge niemals, wenn sie nicht vollständig zusammenge-

baut ist.

- Starten Sie die Kettensäge erst, wenn Sie sicheren Stand haben.

- Starten Sie die Kettensäge nur nach dem in dieser Bedienungsanleitung beschrie-

benen Verfahren 

(Abb. 8)

. Andere Startmethoden sind nicht erlaubt.

- Beim Starten muss die Kettensäge gut abgestützt und sicher festgehalten werden.

Schwert und Kette dürfen dabei mit keinem Gegenstand in Berührung sein.

-

Halten Sie die Kettensäge bei der Arbeit stets mit beiden Händen fest.

 Halten

Sie dabei den hinteren Griff mit der rechten und den Bügelgriff mit der linken Hand.

Die Griffe sind mit den Daumen fest zu umfassen. Einhändiges Arbeiten ist

äußerst gefährlich, da die Säge nach der Ausführung des Schnitts unkontrolliert

durchfallen kann (erhöhte Verletzungsgefahr). Außerdem ist es unmöglich, Rück-

schläge mit einer Hand aufzufangen.

-

VORSICHT:

Beim Loslassen des Gashebels läuft die Kette noch kurze Zeit

nach 

(Freilaufeffekt).

- Achten Sie ständig auf sicheren Stand.

- Halten Sie die Kettensäge so, dass Sie die Abgase nicht einatmen. Arbeiten Sie

nicht in geschlossenen Räumen (Vergiftungsgefahr).

-

Schalten Sie die Kettensäge bei spürbaren Veränderungen des Betriebsver-

haltens sofort aus.

- Der Motor muss vor dem Überprüfen der Kettenspannung, dem Spannen

oder Auswechseln der Kette oder der Behebung von Funktionsstörungen

abgestellt werden

(Abb. 9)

.

- Wenn die Säge mit Steinen, Nägeln oder sonstigen harten Gegenständen in

Berührung kommt, stellen Sie sofort den Motor ab und überprüfen Sie die Säge.

- Wenn Sie die Arbeit unterbrechen oder den Arbeitsplatz verlassen, sollten Sie die

Kettensäge ausschalten 

(Abb. 9)

 und so ablegen, dass niemand gefährdet wer-

den kann.

- Legen Sie die heißgelaufene Motorkettensäge nicht in trockenes Gras oder auf

brennbare Gegenstände. Der Schalldämpfer wird sehr heiß (Brandgefahr).

-

VORSICHT:

 Nach dem Abstellen der Kettensäge kann das von der Kette oder

dem Schwert abtropfende Öl zu einer Umweltverschmutzungsquelle werden. Ver-

wenden Sie stets eine geeignete Unterlage.

Rückschlag (Kickback)

- Beim Arbeiten mit der Kettensäge können gefährliche Rückschläge auftreten.

- Diese Rückschläge entstehen, wenn der obere Teil der Schwertspitze versehent-

lich Holz oder andere harte Gegenstände berührt 

(Abb. 10)

.

- Bevor die Sägekette im Schnitt geführt wird, kann sie seitlich abrutschen oder

springen (Vorsicht: erhöhte Rückschlaggefahr).

- Dabei wird die Säge unkontrolliert und mit großer Kraft in Richtung des Benutzers

geschleudert. 

Verletzungsgefahr!

Um Rückschlag zu verhüten, sind die folgenden Regeln zu beachten:

-  Einstechschnitte, d.h. direktes Einstechen mit der Schwertspitze in das Holz, dür-

fen nur von speziell geschulten Personen durchgeführt werden!

-  Beobachten Sie stets die Schwertspitze. Vorsicht beim Fortsetzen bereits begon-

nener Schnitte.

-  Einen Schnitt stets mit laufender Sägekette beginnen.

-  Achten Sie stets auf korrekte Schärfung der Kette. Dabei ist besonders auf die

richtige Höhe des Tiefenbegrenzers zu achten.

-  Schneiden Sie niemals mehrere Äste auf einmal durch. Achten Sie beim Entasten

darauf, dass kein anderer Ast berührt wird.

-  Achten Sie beim Ablängen auf dicht daneben liegende Stämme.

Arbeitsverhalten/Arbeitsmethoden

- Benutzen Sie die Kettensäge nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Beach-

ten Sie schlüpfrige oder nasse Stellen sowie Eis und Schnee (Rutschgefahr).

Erhöhte Rutschgefahr besteht beim Arbeiten auf frisch geschältem Holz (Rinde).

- Arbeiten Sie niemals auf instabilen Flächen. Vergewissern Sie sich, dass keine

Hindernisse im Arbeitsbereich vorhanden sind (Stolpergefahr). Achten Sie stets

auf sicheren Stand.

- Niemals über der Schulterhöhe sägen 

(Abb. 11)

.

- Niemals auf einer Leiter stehend sägen 

(Abb. 11)

.

- Niemals ohne entsprechende Rückhaltevorrichtungen für Mensch und Säge in

einen Baum steigen und mit der Säge arbeiten. Wir empfehlen stets, die Arbeiten

von einer Arbeitsbühne (Hubkorb, Lift) aus durchzuführen.

- Beugen Sie sich beim Arbeiten nicht zu weit vor.

- Führen Sie die Kettensäge so, dass sich kein Körperteil im verlängerten Schwenk-

bereich der Säge befindet 

(Abb. 12)

.

- Verwenden Sie die Kettensäge nur zum Sägen von Holz.

- Vermeiden Sie eine Berührung des Bodens mit der noch laufenden Kettensäge.

- Verwenden Sie die Kettensäge niemals zum Anheben oder Entfernen von Holz-

stücken oder anderen Gegenständen.

- Säubern Sie den Arbeitsbereich von Fremdkörpern, wie z.B. Sand, Steinen und

Nägeln. Fremdkörper können die Sägevorrichtung beschädigen und gefährliche

Rückschläge verursachen.

- Verwenden Sie beim Sägen von Schnittholz eine sichere Auflage (Sägebock,

(Abb. 13)

). Halten Sie das Werkstück nicht mit Ihrem Fuß fest, und lassen Sie es

auch nicht von einer anderen Person festhalten.

- Rundhölzer sind gegen Verdrehen im Schnitt zu sichern.

34

- Setzen Sie bei Ablängschnitten den Krallenanschlag fest an das zu schneidende

Holz an, bevor Sie es mit laufender Kette schneiden. Die Kettensäge wird dabei

am hinteren Griff hochgezogen und am Bügelgriff geführt. Der Krallenanschlag

dient dabei als Drehpunkt. Das Nachsetzen erfolgt mit leichtem Druck auf den

Bügelgriff bei gleichzeitigem Zurückziehen der Kettensäge. Setzen Sie den Kral-

lenanschlag etwas tiefer an, und ziehen Sie den hinteren Griff erneut hoch.

-

Wenn Stech- oder Längsschnitte ausgeführt werden müssen, wird dringend

empfohlen, solche Arbeiten nur von speziell geschulten Personen durchfüh-

ren zu lassen 

 (erhöhte Rückschlaggefahr).

- Führen Sie 

Längsschnitte

 in einem möglichst flachen Winkel aus 

(Abb. 14)

. Las-

sen Sie bei derartigen Schnitten äußerste Vorsicht walten, weil der Krallenan-

schlag nicht greifen kann.

- Ziehen Sie die Kettensäge nur mit laufender Kette aus dem Holz.

- Wenn mehrere Schnitte durchgeführt werden, muss der Gashebel zwischen den

Schnitten losgelassen werden.

- Vorsicht beim Schneiden von splitterigem Holz. Abgeschnittene Holzstücke kön-

nen mitgerissen werden (Verletzungsgefahr).

- Wenn mit der Oberkante des Schwerts gesägt wird, kann die Kettensäge in Rich-

tung des Benutzers gestoßen werden, falls die Kette hängen bleibt. Deshalb sollte

nach Möglichkeit mit der Unterkante des Schwerts gesägt werden, weil dann die

Kettensäge vom Körper weg in Richtung des Werkstücks gezogen wird 

(Abb. 15)

.

- Unter Spannung stehendes Holz 

(Abb. 16)

 muss immer zuerst auf der Druckseite

(A) eingeschnitten werden. Erst dann kann der Trennschnitt auf der Zugseite (B)

erfolgen. So kann das Einklemmen des Schwerts vermieden werden.

VORSICHT:

Fäll- und Entastungsarbeiten dürfen nur von speziell geschulten Personen

durchgeführt werden. Hohe Verletzungsgefahr!

- Beim Entasten sollte die Kettensäge möglichst am Stamm abgestützt werden.

Hierbei darf nicht mit der Schwertspitze geschnitten werden (Rückschlaggefahr).

- Achten Sie auf unter Spannung stehende Äste. Freihängende Äste nicht von unten

durchtrennen.

- Führen Sie niemals Entspannungsschnitte durch, während Sie auf dem Stamm

stehen.

-

Bevor Sie mit Fällarbeiten beginnen, vergewissern Sie sich, dass 

a) sich im Fällbereich nur die Personen aufhalten, die tatsächlich mit dem Fällen

des Baums beschäftigt sind. 

b) ein hindernisfreier Fluchtweg für jeden beteiligten Arbeiter sichergestellt ist

(der Fluchtweg sollte auf einer diagonalen Linie in einem Winkel von 45° lie-

gen). 

c) der Stammfuß frei von Fremdkörpern, Gestrüpp und Ästen ist. Achten Sie auf

sicheren Stand (Stolpergefahr). 

d) der nächste Arbeitsplatz mindestens 2 1/2 Baumlängen entfernt ist 

(Abb. 17)

.

Vor dem Fällen muss die Fallrichtung überprüft und sichergestellt werden,

dass sich innerhalb eines Bereichs von 2 1/2 Baumlängen weder Personen

noch Gegenstände befinden.

-

Beurteilung des Baums:

Hängerichtung — lose oder trockene Äste — Höhe des Baums — natürlicher

Überhang — ist der Baum faul?

- Windrichtung und -geschwindigkeit müssen ebenfalls berücksichtigt werden. Bei

starken Windböen darf keine Fällarbeit durchgeführt werden. Sägestaub meiden

(die Windrichtung beachten)!

-

Beschneiden der Wurzelanläufe:

Beginnen Sie mit dem größten Wurzelanlauf. Führen Sie zuerst den vertikalen,

dann den horizontalen Schnitt durch.

-

Anlegen des Fallkerbes (Abb. 18, A):

Der Fallkerb gibt dem Baum die Fallrichtung und Führung. Der Fallkerb wird im

rechten Winkel zur Fallrichtung bis zu einer Tiefe von 1/3 – 1/5 des

Stammdurchmessers angelegt. Führen Sie den Schnitt in Bodennähe durch.

- Eventuelle Fallkerbkorrekturen müssen immer auf der ganzen Breite nachge-

schnitten werden.

-

Der Fällschnitt

 des Baums 

(Abb. 19, B)

 wird höher als die Fallkerbsohle (D)

angelegt. Er muss genau horizontal ausgeführt werden. Der Abstand zwischen

den beiden Schnitten (Bruchleiste) muss ca. 1/10 des Stammdurchmessers betra-

gen.

- Die 

Bruchleiste

 (C) dient als Scharnier. Sie darf auf keinen Fall durchtrennt wer-

den, da sonst der Baum unkontrolliert fällt. Keile müssen rechtzeitig gesetzt wer-

den.

- Der Fällschnitt darf nur mit Keilen aus Kunststoff oder Aluminium gesichert wer-

den. Verwenden Sie keine Eisenkeile, da ein Kontakt zu schwerer Beschädigung

oder Reißen der Sägekette führen kann.

- Halten Sie sich beim Fällen stets seitlich vom fallenden Baum auf.

- Seien Sie beim Zurückweichen nach dem Fällschnitt auf der Hut vor fallenden

Ästen.

- Beim Arbeiten am Hang muss der Sägenführer oberhalb oder seitlich des zu

schneidenden Stammes bzw. des bereits gefällten Baumes stehen.

- Seien Sie auf der Hut vor heranrollenden Baumstämmen.

Transport und Lagerung

- Wenn Sie während der Arbeit den Standort wechseln, schalten Sie die Kettensäge

aus, und betätigen Sie die Kettenbremse, um versehentliches Anlaufen der Kette

zu verhüten.

- Die Kettensäge darf auf keinen Fall mit laufender Kette getragen oder transportiert

werden.

- Wenn die Kettensäge über größere Entfernungen transportiert wird, muss die

Schwertschutzhülle (mit der Kettensäge geliefert) aufgesetzt werden.

- Tragen Sie die Kettensäge am Bügelgriff. Das Schwert muss nach hinten zeigen

(Abb. 20)

. Vermeiden Sie eine Berührung des Schalldämpfers (Verbrennungsge-

fahr).

- Achten Sie beim Kfz-Transport auf sichere Lage der Kettensäge, um Auslaufen

von Kraftstoff oder Kettenöl zu vermeiden.

- Lagern Sie die Kettensäge sicher an einem trockenen Ort. Die Säge darf nicht im

Freien aufbewahrt werden. Halten Sie die Kettensäge von Kindern fern.

- Vor einer längeren Lagerung oder dem Versand der Kettensäge müssen Kraftstoff-

und Öltank vollständig entleert werden.

Wartung

-

Vor der Durchführung von Wartungsarbeiten muss die Kettensäge ausge-

schaltet (Abb. 21) und der Kerzenstecker abgezogen werden.

- Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn stets die Betriebssicherheit der Kettensäge, ins-

besondere die Funktion der Kettenbremse. Vergewissern Sie sich, dass die Säge-

kette vorschriftsmäßig geschärft und gespannt ist 

(Abb. 22)

.

- Betreiben Sie die Kettensäge nur mit niedrigem Lärm- und Emissionspegel. Dazu

ist auf korrekte Vergasereinstellung zu achten.

- Reinigen Sie die Kettensäge regelmäßig.

- Überprüfen Sie den Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit.

Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen Berufsgenos-

senschaften und Versicherungen. Nehmen Sie keine baulichen Veränderungen

an der Kettensäge vor. Sie gefährden hierdurch Ihre Sicherheit.

Führen Sie nur die in der Bedienungsanleitung beschriebenen Wartungs- und Repa-

raturarbeiten durch. Alle anderen Arbeiten müssen vom DOLMAR-Kundendienst aus-

geführt werden. 

(Abb. 23)

Verwenden Sie nur Original-DOLMAR-Ersatzteile und -Zubehörteile. 

Bei Verwendung von Ersatzteilen und Zubehör anderer Hersteller sowie nicht zuge-

lassener Schwert/Ketten-Kombinationen oder -Längen besteht erhöhte Unfallgefahr.

Wir übernehmen keinerlei Haftung für Unfälle und Schäden, die aus der Verwendung

nicht zugelassener Sägevorrichtungen oder Zubehörteile entstehen.

Erste Hilfe (Abb. 24)

Für einen eventuell eintretenden Unfall sollte immer ein Verbandskasten nach DIN

13164 am Arbeitsplatz griffbereit vorhanden sein. Dem Verbandskasten entnomme-

nes Material ist sofort wieder aufzufüllen.

Wenn Sie Hilfe anfordern, machen Sie folgende Angaben:

- Ort des Unfalls

- Art des Unfalls

- Zahl der Verletzten

- Art der Verletzungen

- Ihr  Name!

HINWEIS

Personen mit Kreislaufstörungen, die starken Vibrationen ausgesetzt werden, können

Schädigungen an Blutgefäßen oder des Nervensystems erleiden.

Vibrationen können folgende Symptome an Fingern, Händen oder Handgelenken

verursachen: „Einschlafen“ (Taubheit) der Körperteile, Prickeln, Schmerzen, Stechen,

Veränderungen der Hautfarbe oder der Haut.

Falls eines dieser Symptome auftritt, suchen Sie einen Arzt auf!

35

Technische Daten

1) Daten berücksichtigen die Betriebszustände Leerlauf, Volllast und Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen.

2) Bei max. Leistung

Hubraum

cm

3

22,2

Bohrung

mm

33

Hub

mm

26

Max. Leistung bei Drehzahl

kW/min

-1

0,74/8 000

Max. Drehmoment bei Drehzahl

Nm/min

-1

0,97/6 500

Leerlaufdrehzahl/Max. Motordrehzahl mit Schwert und Kette

min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH)

Einkuppeldrehzahl

min

-1

4 500

Schalldruckpegel L

pA

av

 am Arbeitsplatz nach ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95,0

Schallleistungspegel L

WA av

 nach ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104,1

Schwingungsbeschleunigung a

h

,

w

av

 nach ISO 7505

1)

- Bügelgriff

m/s

2

4,3

- Hinterer Handgriff

m/s

2

5,6

Vergaser (Membranvergaser)

Typ

Walbo WYL

Zündanlage

Typ

elektronisch

Zündkerze

Typ

NGK CMR 6A

Elektrodenabstand

mm

0,6 – 0,7

Kraftstoffverbrauch bei max. Last nach ISO 7293

kg/h

0,41

Spez. Verbrauch bei max. Last nach ISO 7293

g/kWh

561

Kraftstofftank-Inhalt

cm

3

200

Kettenöltank-Inhalt

cm

3

190

Mischungsverhältnis (Kraftstoff/Zweitaktöl)

25:1

Kettenbremse

Auslösung manuell oder durch Rückschlag

Kettengeschwindigkeit

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Kettenradteilung

Zoll

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Zähnezahl

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Teilung/Treibgliedstärke

Zoll

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Schwert, Schnittlänge

cm

25

Gewicht (Kraftstofftank leer, ohne Kette und Schwert)

kg

2,5

36

Bezeichnung der Teile

1.

Hinterer Handgriff

2.

Sicherheits-Rasthebel (Gashebelsperre)

3.

Gashebel

4.

Handschutz (Auslöser für Kettenbremse)

5.

Kette

6.

Schwert

7.

Schwertgehäuse

8.

Befestigungsmuttern

9.

Kettenfänger (Sicherheitseinrichtung)

10. Kettenraddeckel

11. Schalldämpfer

12. Zündkerze

13. Vorderer Handgriff (Bügelgriff)

14. Startergriff

15. START/STOP-Schalter (Kurzschlussschalter)

16. Befestigungsöse für Karabinerhaken oder Seil

17. Öltankverschluss

18. Lüftergehäuse mit Startvorrichtung

19. Kraftstofftankverschluss

20. Luftfilterdeckel

21. Chokehebel

22. Anlasspumpe

INBETRIEBNAHME (Abb. 25)

VORSICHT:

Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets der Motor

abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen werden (siehe

„Auswechseln der Zündkerze“). Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

VORSICHT:

Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammengebaut und 

überprüft worden ist!

Montieren des Schwerts und der Sägekette (Abb. 26)

Verwenden Sie den im Lieferumfang der Kettensäge enthaltenen Kombischlüssel für

die folgenden Arbeiten.

Legen Sie die Kettensäge auf eine stabile Fläche, und führen Sie die folgenden

Schritte zur Montage des Schwerts und der Kette aus: 

Die Kettenbremse lösen, indem der Handschutz (1) in Pfeilrichtung gezogen wird.

Die Befestigungsmutter (2) abschrauben.

Den Kettenraddeckel (3) vorsichtig abspreizen, aus der Halterung (4) ziehen und

abnehmen.

Die Kettenspannschraube (5) nach links (entgegen dem Uhrzeigersinn) drehen, bis

der Zapfen (6) am rechten Anschlag steht. 

(Abb. 27 u. 28)

Das Schwert aufsetzen (7). 

(Abb. 29)

Die Kette (9) auf das Kettenrad (10) auflegen. Mit der rechten Hand die Kette in die

obere Führungsnut (11) des Schwerts einführen. 

(Abb. 30)

Beachten Sie, dass die Schneidkanten an der Oberseite der Kette in Pfeilrich-

tung zeigen müssen!

Die Kette (9) in Pfeilrichtung um den Umlenkstern (12) des Schwerts ziehen.

Das Schwert von Hand vollständig auf den Umlenkstern zu ziehen. Sicherstellen,

dass das Kettenblatt in den Nuten des Schwerts sitzt. 

(Abb. 31)

Zuerst den Kettenraddeckel (3) in seine Halterung (4) drücken. Sicherstellen, dass

der Zapfen (8) des Kettenspanners im Loch des Schwerts sitzt. Dann über den

Befestigungsbolzen schieben, während die Sägekette (9) über den Kettenfänger (13)

gehoben wird.

Die Befestigungsmutter (2) von Hand anziehen. 

(Abb. 32)

Spannen der Sägekette

Die Kettenspannschraube (5) nach rechts (im Uhrzeigersinn) drehen, bis die Kette in

die Führungsnut auf der Unterseite des Schwerts eingreift (siehe Kreis).

Die Schwertspitze leicht anheben, und die Kettenspannschraube (5) nach rechts (im

Uhrzeigersinn) drehen, bis die Kette an der Unterseite des Schwerts anliegt.

Während die Schwertspitze weiterhin angehoben wird, die Befestigungsmuttern (2)

mit dem Kombischlüssel anziehen. 

(Abb. 33)

Überprüfen der Kettenspannung (Abb. 34)

Die Kettenspannung ist korrekt, wenn die Kette an der Unterseite des Schwerts

anliegt und sich noch leicht von Hand durchziehen lässt.

Dabei muss die Kettenbremse gelöst sein.

Die Kettenspannung sollte öfters überprüft werden, da sich neue Ketten während des

Gebrauchs längen!

Bei der Überprüfung der Kettenspannung muss der Motor abgestellt sein.

HINWEIS:

In der Praxis sollten 2–3 Ketten abwechselnd benutzt werden.

Um gleichmäßige Abnutzung des Schwerts zu gewährleisten, sollte das Schwert bei

jedem Kettenwechsel gewendet werden.

Kettenbremse (Abb. 35)

Die PS-220 TH/PS-221 TH ist serienmäßig mit einer Trägheits-Kettenbremse ausge-

stattet. Falls bei Berührung der Schwertspitze mit dem Holz ein Rückschlag auftritt

(siehe „SICHERHEITSHINWEISE“), wird die Kettenbremse bei ausreichend starkem

Rückschlag durch Massenträgheit ausgelöst.

Die Kette wird innerhalb eines Sekundenbruchteils angehalten.

Die Kettenbremse dient dazu, die Sägekette vor dem Starten zu blockieren und

im Notfall sofort anzuhalten.

WICHTIG: Betreiben Sie die Säge NIEMALS mit aktivierter Kettenbremse, weil

sonst in kürzester Zeit erhebliche Motorschäden auftreten können! 

Die Kettenbremse muss vor Arbeitsbeginn IMMER gelöst werden!

HINWEIS:

Die Kettenbremse ist eine sehr wichtige Sicherheitseinrichtung und unterliegt

wie jedes andere Teil normalem Verschleiß. Regelmäßige Überprüfung und

Wartung sind für Ihre eigene Sicherheit unerlässlich und müssen von einer

DOLMAR-Kundendienststelle ausgeführt werden.

Einrücken der Kettenbremse 

(Bremsen)

 (Abb. 36)

Bei einem ausreichend starken Rückschlag wird die Kettenbremse durch die plötzli-

che Beschleunigung des Schwerts und die Massenträgheit des Handschutzes (1)

automatisch

 ausgelöst.

Um die Kettenbremse 

manuell

 auszulösen, drücken Sie einfach den Handschutz (1)

mit der linken Hand (Pfeil 1) nach vorne (in Richtung der Schwertspitze).

Ausrücken der Kettenbremse

Ziehen Sie den Handschutz (1) auf sich zu (Pfeil 2), bis er fühlbar einrastet. Die

Bremse ist nun gelöst.

Kraftstoff (Abb. 37)

VORSICHT:

Diese Säge wird mit Mineralölprodukten 

(Benzin und Öl)

 betrieben.

Lassen Sie beim Umgang mit Benzin besondere Vorsicht walten.

Offene Flammen oder Feuer sind zu vermeiden. Unterlassen Sie Rauchen

(Explosionsgefahr).

Kraftstoffgemisch

Der Motor der Kettensäge ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor. Er wird mit einem

Gemisch aus Benzin und Zweitakt-Motoröl betrieben.

Der Motor ist für bleifreies Normalbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ

ausgelegt. Falls solcher Kraftstoff nicht verfügbar ist, kann auch Kraftstoff mit einer

höheren Oktanzahl verwendet werden. Dadurch wird der Motor nicht beeinträchtigt.

Zur Erzielung einer optimalen Motorleistung und zum Schutz Ihrer Gesundheit

und der Umwelt sollte nur bleifreier Kraftstoff verwendet werden.

Zur Schmierung des Motors wird Zweitakt-Motoröl (Qualitätsstufe: JASO FC, ISO

EGO) dem Kraftstoff beigemischt. 

 Vorsicht: Verwenden Sie kein Fertiggemisch von Tankstellen.

Korrektes Mischungsverhältnis:

25:1, d.h. 25 Teile Benzin mit 1 Teil Öl mischen.

HINWEIS:

Zur Herstellung des Kraftstoff-Öl-Gemisches wird zuerst die ganze Ölmenge mit der

Hälfte des erforderlichen Kraftstoffs vorgemischt, dann wird der restliche Kraftstoff

hinzugefügt. Schütteln Sie das Gemisch gründlich, bevor Sie es in den Tank einfüllen.

22

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6

3

2

1

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37

Es ist nicht ratsam, aus übertriebenem Sicherheitsbewusstsein heraus mehr

Motoröl als angegeben hinzuzufügen. Dies führt nur zu erhöhter Produktion

von Verbrennungsrückständen, welche die Umwelt belasten und den Auslass-

kanal im Zylinder sowie den Schalldämpfer zusetzen. Außerdem steigt der

Kraftstoffverbrauch, und die Leistung nimmt ab.

Kraftstofflagerung

Kraftstoffe sind nur begrenzt lagerfähig. Kraftstoff und Kraftstoffgemische altern.

Daher können zu lange gelagerte Kraftstoffe und Kraftstoffgemische Startprobleme

verursachen. Kaufen Sie nur so viel Kraftstoff ein, wie voraussichtlich in den nächsten

paar Monaten verbraucht wird.

Lagern Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Behältern sicher an einem trockenen

Ort.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEIDEN

Mineralölprodukte entfetten die Haut. Bei wiederholtem und längerem Kontakt mit

diesen Substanzen trocknet Ihre Haut aus. Verschiedene Hautkrankheiten können

die Folge sein. Außerdem können allergische Reaktionen bekanntermaßen auftreten.

Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Falls Öl in Ihre Augen gelangt, spülen Sie

sie sofort mit klarem Wasser aus.

Bei anhaltender Reizung der Augen ist sofort ein Arzt aufzusuchen!

Kettenöl

Verwenden Sie ein Öl mit Haftzusatz zur Schmierung der Kette und

des Schwerts. Der Haftzusatz verhindert ein zu schnelles Abschleu-

dern des Öls von der Kette.

Zum Schutz der Umwelt empfehlen wir die Verwendung von biologisch

abbaubarem Kettenöl. Teilweise wird die Verwendung von biologisch

abbaubarem Öl sogar von regionalen Ordnungsbehörden vorge-

schrieben.

Das von DOLMAR angebotene Kettenöl BIOTOP wird auf Basis spezieller Pflanzen-

öle hergestellt und ist 100% biologisch abbaubar. BIOTOP ist mit dem blauen

Umweltschutz-Engel als besonders umweltfreundliches Öl ausgezeichnet (RAL UZ

48).

BIOTOP-Kettenöl ist in folgenden Behältergrößen lieferbar:

1 l Bestellnummer 980 008 210

5 l Bestellnummer 980 008 211

Biologisch abbaubares Öl ist nur begrenzt haltbar und sollte innerhalb

von 2 Jahren ab dem Herstellungsdatum (auf den Behälter aufge-

druckt) verbraucht werden.

Wichtiger Hinweis zu biologisch abbaubaren Kettenölen:

Wenn Sie beabsichtigen, die Säge längere Zeit außer Betrieb zu nehmen, sollten Sie

den Öltank entleeren, anschließend etwas reguläres Motoröl (SAE 30) einfüllen, und

dann die Säge eine Zeitlang laufen lassen. Diese Maßnahme ist notwendig, um das

Bio-Öl restlos aus Öltank, Ölzuführsystem, Kette und Schwert auszuspülen, da viele

solcher Öle im Laufe der Zeit klebrige Rückstände hinterlassen, die eine Beschädi-

gung der Ölpumpe und anderer Teile verursachen können.

Füllen Sie den Tank dann vor der nächsten Inbetriebnahme wieder mit BIOTOP-Ket-

tenöl. Im Falle von Schäden, die durch die Verwendung von Altöl oder einem unge-

eigneten Kettenöl entstehen, wird die Produktgarantie ungültig.

Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler über den Gebrauch von Kettenöl informieren.

NIEMALS ALTÖL VERWENDEN (Abb. 38)

Altöl ist äußerst schädlich für die Umwelt.

Altöl enthält hohe Anteile an krebserregenden Substanzen. Rückstände in Altöl füh-

ren zu starkem Verschleiß der Ölpumpe und der Sägevorrichtung.

Im Falle von Schäden, die durch die Verwendung von Altöl oder einem ungeeigneten

Kettenöl entstehen, wird die Produktgarantie ungültig.

Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler über den Gebrauch von Kettenöl informieren.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEIDEN 

Mineralölprodukte entfetten die Haut. Bei wiederholtem und längerem Kontakt mit

diesen Substanzen trocknet Ihre Haut aus. Verschiedene Hautkrankheiten können

die Folge sein. Außerdem können allergische Reaktionen bekanntermaßen auftreten.

Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Falls Öl in Ihre Augen gelangt, spülen Sie

sie sofort mit klarem Wasser aus.

Bei anhaltender Reizung der Augen ist sofort ein Arzt aufzusuchen!

Betanken (Abb. 39)

BEFOLGEN SIE DIE SICHERHEITSHINWEISE! 

Lassen Sie beim Umgang mit Kraftstoffen Sorgfalt und Vorsicht walten. 

Der Motor muss abgestellt werden!

Reinigen Sie den Bereich um die Verschlüsse gründlich, um das Eindringen von

Schmutz in den Kraftstoff- oder Öltank zu verhüten.

Schrauben Sie den Verschluss ab, und füllen Sie den Tank mit Kraftstoff (Kraftstoff-

Öl-Gemisch) bzw. Kettenöl. Füllen Sie den Tank bis zur Unterkante des Einfüllstut-

zens. Achten Sie darauf, dass Sie keinen Kraftstoff oder Kettenöl verschütten!

Schrauben Sie den Tankverschluss bis zum Anschlag fest.

Reinigen Sie Schraubverschluss und Tank nach dem Betanken.

Schmieren der Kette

Während des Betriebs muss immer genügend Kettenöl im Kettenöl-

tank vorhanden sein, um die Kette ausreichend zu schmieren. Eine

Füllung reicht für etwa 1/2 Stunde Dauerbetrieb. Prüfen Sie während

der Arbeit nach, ob noch genügend Kettenöl im Tank ist, und füllen

Sie ggf. Öl nach. 

Prüfen Sie den Ölstand nur bei abgestelltem

Motor!

1 Kraftstoff-Öl-Gemisch

2 Kettenöl

Einstellen der Kettenschmierung (Abb. 40)

Der Motor muss ausgeschaltet sein.     

Die Ölpumpen-Fördermenge kann mit der Einstellschraube (1) regu-

liert werden. Verwenden Sie zur Einstellung der Ölmenge den Kom-

bischlüssel.

Um störungsfreien Betrieb der Ölpumpe zu gewährleisten, müssen

die Ölführungsnut am Gehäuse (2) sowie die Öleinlassbohrungen im

Schwert (3) regelmäßig gereinigt werden. 

(Abb. 41)

Überprüfen der Kettenschmierung (Abb. 42)

Benutzen Sie die Kettensäge niemals mit unzureichender Kettenschmierung. Ande-

renfalls wird die Lebensdauer der Kette und des Schwerts verringert.

Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn den Ölstand im Tank und die Ölförderung.

Die Ölfördermenge kann auf die folgende Weise geprüft werden: Starten Sie die Ket-

tensäge (siehe „Starten des Motors“).

Halten Sie die laufende Kettensäge etwa 15 cm über einen Baumstumpf oder den

Boden (geeignete Unterlage verwenden).

Bei ausreichender Schmierung bildet sich eine leichte Ölspur durch das von der

Sägevorrichtung abspritzende Öl. Beachten Sie die Windrichtung, und vermeiden Sie

unnötiges Verspritzen von Öl!

Hinweis:

Es ist normal, wenn nach dem Ausschalten der Säge eine geringe Restölmenge eine

Zeitlang von Ölfördersystem, Schwert und Kette abtropft. Dies stellt keinen Defekt

dar!

Legen Sie die Säge auf eine geeignete Unterlage.

Starten des Motors (Abb. 43)

Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammengebaut und über-

prüft worden ist!

Entfernen Sie sich mindestens 3 m vom Betankungsort der Säge.

Nehmen Sie einen sicheren Stand ein, und legen Sie die Säge so auf den Boden,

dass die Kette völlig frei ist. 

Rücken Sie die Kettenbremse ein (Blockieren).

Halten Sie den hinteren Handgriff mit einer Hand fest, und drücken Sie die Säge kräf-

tig gegen den Boden. Drücken Sie dabei mit einem Knie auf den hinteren Handgriff.

WICHTIG:

 Der Chokehebel (5) ist mit dem Gashebel (1) gekoppelt. Sobald der Gas-

hebel gedrückt wird, kehrt der Chokehebel automatisch auf seine Ausgangsstellung

zurück.

Wird der Gashebel vor dem Anspringen des Motors gedrückt, muss der Chokehebel

(5) auf die entsprechende Position zurückgestellt werden. 

(Abb. 44)

Kaltstart:

Den Kurzschlussschalter (3) nach vorne drücken.

Den Chokehebel (5) auf Position 

 drehen. 

Die Anlasspumpe 7- bis 10-mal drücken.

Den Startergriff (4) langsam herausziehen, bis Widerstand zu spüren ist (der Kolben

steht vor dem oberen Totpunkt). 

(Abb. 44)

Jetzt schnell und kräftig durchziehen.

 Der Motor springt nach 2 bis 4 Versuchen

an und läuft weiter (bei niedrigen Temperaturen sind eventuell mehr Startversuche

erforderlich). 

VORSICHT:

 Ziehen Sie das Starterseil nicht mehr als ca. 50 cm heraus, und führen

Sie es von Hand zurück. Für effizientes Starten ist es wichtig, das Starterseil schnell

und kräftig zu ziehen.

Sobald der Motor rund läuft, den Gashebel (1) leicht antippen (den Handgriff umfas-

sen, so dass der Sicherheits-Rasthebel (2) den Gashebel freigibt), worauf der Choke-

hebel (5) auf seine Ausgangsstellung zurückspringt und der Motor mit

Leerlaufdrehzahl läuft. 

(Abb. 44)

Nun die Kettenbremse lösen

. 

Warmstart

Gehen Sie wie beim Kaltstart vor, aber drehen Sie den Chokehebel (5) auf die Posi-

tion . 

(Abb. 44)

Wichtig

: Falls der Kraftstofftank völlig leer ist und der Motor wegen Kraftstoffmangels

stehen geblieben ist, drücken Sie die Anlasspumpe 7- bis 10-mal. 

(Abb. 44)

Abstellen des Motors 

Stellen Sie den Kurzschlussschalter (3) auf die Position „STOP“. 

(Abb. 44)

38

Überprüfen der Kettenbremse (Abb. 45)

Benutzen Sie die Kettensäge nicht, ohne zuerst die Kettenbremse zu überprü-

fen!

Den Motor wie beschrieben starten (sicheren Stand einnehmen, und die Kettensäge

so auf den Boden legen, dass das Schwert völlig kontaktfrei ist).

Den Bügelgriff fest mit einer Hand umfassen, und den Handgriff mit der anderen

Hand halten.

Währen der Motor mit mittlerer Drehzahl läuft, den Handschutz (6) mit dem Handrü-

cken in Pfeilrichtung drücken, bis die Kettenbremse einrückt. Die Kette sollte sofort

stehen bleiben.

Sofort den Gashebel loslassen und die Kettenbremse lösen.

WICHTIG: Falls die Kette bei dieser Prüfung nicht sofort stehen bleibt, darf auf

keinen Fall mit der Arbeit begonnen werden. Kontaktieren Sie eine DOLMAR-

Kundendienststelle.

Einstellen des Vergasers (Abb. 46)

Die Einstellung der Leerlauf- und Hauptdüse ist somit überflüssig und kann auch

nicht am Vergaser vorgenommen werden. Erforderlichenfalls kann die Leerlaufdreh-

zahl mit der Einstellschraube (11) korrigiert werden.

Der Vergaser wurde werksseitig mit Festdüsen für den Luftdruck

in Meereshöhe ausgestattet. In Höhen über 1000 m müssen

eventuell die Vergaserdüsen ausgetauscht werden.

Verwenden Sie für die Vergasereinstellung den Schraubendreher

(7, Klingenbreite 4 mm).

Lassen Sie den Motor vor der Einstellung etwa 3 – 5 Minuten warmlaufen, aber nicht

mit hoher Drehzahl!

Leerlaufdrehzahl einstellen

Hineindrehen der Einstellschraube (11) (im Uhrzeigersinn): Leerlaufdrehzahl wird

erhöht.

Herausdrehen (entgegen dem Uhrzeigersinn): Leerlaufdrehzahl wird verringert.

Vorsicht:

 Die Kette darf auf keinen Fall mitlaufen.

WARTUNG (Abb. 47)

Schärfen der Sägekette

VORSICHT: Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets

der Motor abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen wer-

den 

(siehe „Auswechseln der Zündkerze“)

. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

Die Kette muss geschärft werden, wenn:

Die beim Sägen von feuchtem Holz entstehenden Sägespäne wie Sägemehl ausse-

hen.

Die Kette nur unter starkem Druck in das Holz eindringt. Die Schnittkante sichtbar

beschädigt ist.

Die Sägevorrichtung beim Sägen nach links oder rechts gezogen wird. Die Ursache

hierfür liegt in einer ungleichmäßigen Schärfung der Kette.

Wichtig: Die Kette häufig schärfen, ohne jedoch zuviel Metall abzutragen!

Im Allgemeinen genügen 2 bis 3 Feilenstriche.

Lassen Sie die Kette in einer Fachwerkstatt nachschärfen, wenn Sie sie bereits mehr-

mals selbst geschärft haben.

Korrektes Schärfen: (Abb. 48)

VORSICHT: Verwenden Sie nur für diese Säge ausgelegte Ketten und Schwerter

!

Alle Hobelzähne müssen gleich lang sein (Maß a). Hobelzähne von unterschiedlicher

Länge führen zu rauem Kettenlauf und können Kettenrisse verursachen.

Die minimale Hobelzahnlänge beträgt 3 mm. Schärfen Sie die Kette nicht nach, wenn

die minimale Hobelzahnlänge erreicht ist. An diesem Punkt muss die Kette ausge-

wechselt werden.

Die Schnitttiefe wird durch den Höhenunterschied zwischen dem Tiefenbegrenzer

(runde Nase) und der Schneidkante bestimmt. 

Die besten Ergebnisse werden bei einem Tiefenbegrenzerabstand von 0,65 mm

erzielt.

VORSICHT: Ein zu großer Abstand erhöht die Rückschlaggefahr! 

Alle Hobelzähne müssen auf den gleichen Winkel von 30° geschärft werden. Unter-

schiedliche Winkel verursachen einen rauen, ungleichmäßigen Kettenlauf, erhöhen

den Verschleiß und führen zu Kettenbrüchen.

Der Brustwinkel des Hobelzahns von 85° ergibt sich aus der Eindringtiefe der Rund-

feile. Wenn die vorgeschriebene Feile richtig geführt wird, ergibt sich der korrekte

Brustwinkel von selbst. 

(Abb. 49)

Feilen und Feilenführung (Abb. 50)

Verwenden Sie eine spezielle Rundfeile für Ketten (Durchmesser 4 mm) zum Schär-

fen der Kette. Normale Rundfeilen sind für diese Arbeit ungeeignet. 

Die Feile soll nur im Vorwärtsstrich (Pfeil) greifen. Beim Zurückführen ist die Feile

abzuheben.

Schärfen Sie zuerst den kürzesten Hobelzahn. Die Länge dieses Zahns dient dann

als Sollmaß für alle übrigen Hobelzähne der Kette.

Führen Sie die Feile stets horizontal (90° zum Schwert).

Ein Feilenhalter erleichtert die Feilenführung. Er besitzt Markierungen für den korrek-

ten Schärfwinkel von 30° (die Markierungen beim Feilen parallel zur Kette ausrichten,

siehe Abbildung) und begrenzt die Einsinktiefe auf das korrekte Verhältnis von 4/5

des Feilendurchmessers. 

(Abb. 51)

Nach dem Schärfen der Kette muss die Höhe des Tiefenbegrenzers mit Hilfe einer

Kettenmesslehre überprüft werden.

Selbst der geringste Überstand muss mit einer Spezial-Flachfeile (12) entfernt wer-

den. 

Runden Sie die Vorderkante des Tiefenbegrenzers (13) ab. 

(Abb. 52)

Reinigen des Kettenradinnenraums, Überprüfen und Auswechseln des 

Kettenfängers (Abb. 53)

VORSICHT: Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets

der Motor abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen wer-

den

 (siehe „Auswechseln der Zündkerze“)

. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

VORSICHT: Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammenge-

baut und überprüft worden ist!

Den Kettenraddeckel (4) abnehmen (siehe Abschnitt „INBETRIEBNAHME“), und die

Innenseite mit einer Bürste reinigen. 

Kette (3) und Schwert (2) abnehmen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass sich keine Rückstände oder Schmutz in der Ölführungsnut (1)

und am Kettenspanner (6) befinden.

Angaben zum Auswechseln von Schwert, Kette und Kettenrad finden Sie unter

„INBETRIEBNAHME“.

Kettenfänger

Den Kettenfänger (5) auf sichtbare Beschädigung überprüfen und ggf. auswechseln.

Reinigen des Schwerts, Schmieren des Umlenksterns (Abb. 54)

VORSICHT: Tragen Sie unbedingt Schutzhandschuhe.

Die Laufflächen des Schwerts sind regelmäßig auf Beschädigung zu überprüfen und

mit einem geeigneten Werkzeug zu reinigen.

Umlenksterntyp:

Bei intensivem Gebrauch der Säge müssen die Lager des Umlenksterns regelmäßig

(einmal wöchentlich) geschmiert werden. Reinigen Sie dazu zuerst die 2-mm-Boh-

rung an der Schwertspitze, und pressen Sie dann eine kleine Menge Mehrzweckfett

ein. 

Mehrzweckfett und Fettpresse sind als Zubehör erhältlich.

Mehrzweckfett 944 360 000

Fettpresse 944 350 000

Auswechseln der Sägekette (Abb. 55)

VORSICHT: Verwenden Sie nur für diese Säge ausgelegte Ketten und Schwer-

ter!

Überprüfen Sie den Zustand des Kettenrads (10), bevor Sie eine neue Kette montie-

ren.

VORSICHT:

 Abgenutzte Kettenräder können die neue Kette beschädigen und müs-

sen daher ausgewechselt werden.

Auswechseln des Saugkopfes (Abb. 56)

Der Filzfilter (12) des Saugkopfes kann sich im Laufe der Zeit zusetzen. Es wird

daher empfohlen, den Saugkopf alle drei Monate auszuwechseln, um ungehinderten

Kraftstofffluss zum Vergaser zu gewährleisten.

Um den Saugkopf zum Auswechseln zu entfernen, ist er mit einem Drahthaken durch

den Einfüllstutzen des Tanks herauszuziehen.

Reinigen des Luftfilters (Abb. 57)

Die Schraube (14) herausdrehen, und den Filtergehäusedeckel (13) abnehmen.

WICHTIG:

 Decken Sie die Ansaugöffnung mit einem sauberen Lappen ab, um zu

verhindern, dass Schmutzpartikel in den Vergaser fallen. Den Luftfilter entfernen. (15)

VORSICHT: Um Augenverletzungen zu vermeiden, dürfen Schmutzpartikel

NICHT ausgeblasen werden! Verwenden Sie keinen Kraftstoff zum Reinigen

des Luftfilters.

Reinigen Sie den Luftfilter mit einer weichen Bürste.

Bei sehr starker Verschmutzung ist der Filter in lauwarmem Wasser mit Haushalts-

Geschirrspülmittel auszuwaschen.

Lassen Sie den Luftfilter 

vollständig trocknen

.

Bei sehr starker Verschmutzung ist der Filter häufig zu reinigen (mehrmals täglich),

weil der Motor seine volle Leistung nur mit einem sauberen Luftfilter entwickelt.

VORSICHT:

Ein beschädigter Luftfilter ist unverzüglich auszutauschen.

Gewebestücke oder grobe Schmutzpartikel können den Motor zerstören!

Auswechseln der Zündkerze (Abb. 58)

VORSICHT:

Unterlassen Sie das Berühren der Zündkerze oder des Kerzensteckers bei lau-

fendem Motor (Hochspannung).

Schalten Sie den Motor aus, bevor Sie mit Wartungsarbeiten beginnen. Ein hei-

ßer Motor kann Verbrennungen verursachen. Tragen Sie Schutzhandschuhe!

Bei Beschädigung des Isolators, starkem Elektrodenabbrand bzw. stark verschmutz-

ten oder verölten Elektroden muss die Zündkerze ausgewechselt werden.

Den Filtergehäusedeckel abnehmen (Siehe „Reinigen des Luftfilters“).

Den Kerzenstecker (1) von der Zündkerze abziehen. Verwenden Sie nur den mit der

Säge gelieferten Kombischlüssel, um die Zündkerze herauszudrehen. 

VORSICHT:

 Verwenden Sie nur die folgenden Zündkerzen: NGK CMR6A.

Elektrodenabstand (Abb. 59)

Der Elektrodenabstand muss 0,6 – 0,7 mm betragen.

Reinigen der Kühlluft-Einlassöffnung (Abb. 60)

Vier Schrauben (2) herausdrehen. Den Rücklaufstarter (3) entfernen.

Die Einlassöffnung (4) und die Zylinderrippen reinigen.

STOP

STOP

STOP

39

Reinigen des Schalldämpfers (Abb. 61)

VORSICHT: Bei heißem Motor besteht Verbrennungsgefahr. Tragen Sie Schutzhandschuhe.

Den Kettenraddeckel abnehmen (siehe „INBETRIEBNAHME“).

Kohlenstoffablagerungen von den Auslassöffnungen (11) des Schalldämpfers entfernen.

Reinigen des Zylinderraums (Abb. 62)

Den Kettenraddeckel abnehmen (siehe „INBETRIEBNAHME“).

Erforderlichenfalls den Schalldämpfer durch Lösen und Entfernen der beiden Schrauben (14) abmontieren.

Einen Lappen in die Zylinderöffnung (15) stopfen.

Den Zylinderraum (16), insbesondere die Kühlrippen, mit einem geeigneten Werkzeug (Holzschaber) reinigen.

Den Lappen aus der Zylinderöffnung entfernen, und den Schalldämpfer gemäß der Abbildung wieder anbringen.

Erforderlichenfalls die Dichtung (13) auswechseln. Rückstände der alten Dichtung sind sorgfältig vom Schalldämpfer zu entfernen.

Auf korrekte Einbaulage achten.

Das Wärmeleitblech muss am Zylinder anliegen, um einwandfreie Wärmeableitung zu gewährleisten.

Die Schrauben (14) bei kaltem Motor mit 10 Nm anziehen.

Anweisungen für regelmäßige Wartung

Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, Schäden zu verhüten und die volle Funktion der Sicherheitseinrichtungen sicherzustellen, müssen die folgenden Wartungsarbei-

ten regelmäßig durchgeführt werden. Garantieansprüche werden nur dann anerkannt, wenn diese Arbeiten regelmäßig und ordnungsgemäß ausgeführt werden. Eine Vernach-

lässigung der vorgeschriebenen Wartungsarbeiten kann zu Unfällen führen!

Der Benutzer der Kettensäge darf nur Wartungsarbeiten durchführen, die in dieser Bedienungsanleitung beschrieben sind. Darüber hinausgehende Arbeiten müssen von einer

DOLMAR-Kundendienststelle ausgeführt werden.

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie (Export)

Wartung und Reparatur

Die Wartung und Reparatur moderner Motoren sowie aller Sicherheitseinrichtungen

erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen und

Prüfgeräten ausgerüstete Fachwerkstatt.

Wir empfehlen daher, alle Arbeiten, die nicht in dieser Bedienungsanleitung beschrie-

ben sind, von einer DOLMAR-Kundendienststelle ausführen zu lassen.

Die DOLMAR-Kundendienststellen verfügen über alle notwendigen Geräte und erfah-

rene Fachkräfte, die Ihnen kostengünstige Lösungen anbieten und Sie in allen Fra-

gen beraten können.

Bitte kontaktieren Sie Ihre nächste Kundendienststelle.

Ersatzteile

Der zuverlässige Langzeitbetrieb sowie die Sicherheit Ihrer Kettensäge hängen u.a.

auch von der Qualität der verwendeten Ersatzteile ab. Verwenden Sie nur Original-

DOLMAR-Ersatzteile.

Nur Original-Ersatzteile und -Zubehör garantieren die höchste Qualität in Material,

Maßhaltigkeit, Funktion und Sicherheit.

Original-Ersatzteile und -Zubehör sind bei Ihrem Fachhändler erhältlich. Er verfügt

auch über die Ersatzteillisten zur Ermittelung der erforderlichen Ersatzteilnummern

und wird laufend über die neusten Detailverbesserungen und Neuerungen im Ersatz-

teilangebot informiert.

Bitte beachten Sie, dass bei Verwendung von markenfremden Ersatzteilen die DOL-

MAR-Produktgarantie automatisch ungültig wird.

Garantie

DOLMAR garantiert die höchste Qualität und übernimmt alle Kosten für Reparaturen

durch Austausch beschädigter Teile infolge von Material- oder Herstellungsfehlern,

die innerhalb der Garantiezeit ab dem Kaufdatum auftreten. Bitte beachten Sie, dass

in manchen Ländern besondere Garantiebedingungen vorliegen können. Wenn Sie

Fragen haben, kontaktieren Sie bitte Ihren Verkäufer, der für die Produktgarantie ver-

antwortlich ist.

Wir bitten um Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie über-

nommen werden kann:

• Missachtung der Bedienungsanleitung.

• Unterlassung der erforderlichen Wartungs- und Reinigungsarbeiten.

• Falsche Vergasereinstellung.

• Verschleiß durch normale Abnutzung.

• Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsober-

grenze.

• Verwendung nicht zugelassener Schwerter und Ketten.

• Verwendung nicht zugelassener Schwert- und Kettenlängen.

• Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unfälle.

• Überhitzungsschäden aufgrund von Verschmutzung des Rücklaufstarters.

• Eingriffe an der Kettensäge durch ungelernte Personen oder unsachgemäße Repa-

raturversuche.

• Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. markenfremder Teile, soweit schadens-

verursachend.

• Verwendung ungeeigneter oder gealterter Öle.

• Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen

sind.

Reinigungs-, Wartungs- und Einstellarbeiten werden nicht von der Garantie gedeckt.

Alle von der Garantie gedeckten Reparaturen müssen von einer DOLMAR-Kunden-

dienststelle durchgeführt werden.

STOP

Allgemein

Kettensäge

Außenseite reinigen, auf Beschädigung überprüfen. Bei Beschädigung umgehend von 

Fachwerkstatt reparieren lassen.

Sägekette

Regelmäßig nachschärfen, rechtzeitig auswechseln.

Kettenbremse

Regelmäßig von Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Schwert

Wenden, um gleichmäßige Abnutzung der Laufflächen zu gewährleisten.

Rechtzeitig auswechseln.

Vor jedem Start

Sägekette

Auf Beschädigung und Schärfe überprüfen.

Kettenspannung überprüfen.

Schwert

Auf Beschädigung überprüfen.

Kettenschmierung

Funktionsprüfung.

Kettenbremse

Funktionsprüfung.

STOP-Schalter, Sicherheits-Rasthebel, 

Gashebel

Funktionsprüfung.

Kraftstoff-/Öltankverschluss

Auf Dichtigkeit überprüfen.

Täglich

Luftfilter

Reinigen.

Schwert

Auf Beschädigung überprüfen, Öleintrittsbohrung reinigen.

Schwertaufnahme

Reinigen, insbesondere die Ölführungsnut.

Leerlaufdrehzahl

Überprüfen (Kette darf nicht mitlaufen).

Wöchentlich

Lüftergehäuse

Reinigen, um einwandfreie Kühlluftführung zu gewährleisten.

Zylinderraum

Reinigen.

Zündkerze

Überprüfen und ggf. auswechseln.

Schalldämpfer

Festigkeit der Halterung überprüfen.

Kettenfänger-Schutzhülse

Auf Beschädigung überprüfen, ggf. auswechseln.

Alle 3 Monate

Saugkopf

Auswechseln.

Kraftstoff-, Öltank

Reinigen.

Lagerung

Kettensäge

Außenseite reinigen, auf Beschädigung überprüfen. Bei Beschädigung umgehend von Fachwerk-

statt reparieren lassen.

Schwert/Kette

Demontieren, reinigen und leicht einölen.

Führungsnut des Schwerts reinigen.

Kraftstoff-, Öltank

Entleeren und reinigen.

Vergaser

Leer laufen lassen.

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Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie (fur Deutschland und Osterreich)

Wartung und Reparaturen

Die Wartung und die Instandsetzung von modernen Motorsagen sowie sicherheitsre-

levanten Baugruppen erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und eine mit Spezi-

alwerkzeugen und Testgeraten ausgestattete Werkstatt.

Alle nicht in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Arbeiten mussen von einer DOL-

MAR-Fachwerkstatt  ausgefuhrt werden.

Der Fachmann verfugt uber die erforderliche Ausbildung, Erfahrung und Ausrustung,

Ihnen die jeweils kostengunstigste Losung zuganglich zu machen und hilft Ihnen mit

Rat und Tat weiter.

Bei Reparaturversuchen durch dritte bzw. nicht autorisierte Personen erlischt der

Garantieanspruch.

Ersatzteile

Der zuverlassige Dauerbetrieb und die Sicherheit Ihres Gerates hangt auch von der

Qualitat der verwendeten Ersatzteile ab. Nur Original DOLMAR-Ersatzteile verwen-

den.

Nur die Originalteile stammen aus der Produktion des Gerates und garantieren daher

hochstmogliche Qualitat in Material, Mashaltigkeit, Funktion und Sicherheit. 

Original Ersatz- und Zubehorteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhandler. Er verfugt

auch uber die notwendigen Ersatzteillisten, um die benotigten Ersatzteilnummern zu

ermitteln und wird laufend uber Detailverbesserungen 

und Neuerungen im Ersatzteilangebot informiert. 

Bitte beachten Sie auch, dass bei der Verwendung von nicht Original DOLMAR Teilen

eine Garantieleistung durch DOLMAR nicht moglich ist. 

Garantie

DOLMAR garantiert eine einwandfreie Qualitat und ubernimmt, unbeschadet der

gesetzlichen Gewahrleistung, im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern Garan-

tie. Die Garantiezeit betragt bei ausschlieslich privater Nutzung 24 Monate und bei

gewerblich / beruflichem Gebrauch oder bei Einsatz im Vermietgeschaft 12 Monate.

Die gewahrte Garantie hat nur in Deutschland und Osterreich Gultigkeit.

Jegliche Garantiearbeiten werden durch einen DOLMAR-Fachhandler bzw. einer

DOLMAR Service-Werkstatt ausgefuhrt. Hierbei behalten wir uns das Recht auf eine

zweimalige Nachbesserung, bei gleichem Fehler, vor. Schlagt eine Nachbesserung

fehl oder ist diese unmoglich, kann das Gerat gegen ein gleichwertiges Gerat

getauscht werden. Ist auch der Austausch erfolglos oder unmoglich besteht die Mog-

lichkeit der Wandlung.

Normaler Verschleis, naturliche Alterung, unsachgemase Nutzung sowie Reini-

gungs,- Pflege- und Einstellarbeiten unterliegen generell nicht der Garantie. Der

Garantieanspruch muss durch einen maschinell erstellten Original-Kaufbeleg nach-

gewiesen werden.  Fragen Sie im Zweifelsfall Ihren Verkaufer. Er ist als Verkaufer des

Produktes fur die Gewahrleistung verantwortlich.

Betriebs- und Nutzungsbedingt unterliegen einige Bauteile, auch bei bestimmungs-

gemasem Gebrauch, einem normalen Verschleis und mussen gegebenenfalls recht-

zeitig ersetzt werden.

Dazu gehoren bei einer Kettensage mit Benzinmotor:

Sagekette und Sageschiene, Fliehkraftkupplung, Rutschkupplung, Kupplungstrom-

mel und Ritzel, Luft,- und Kraftstoffilter, Anwerfvorrichtung, Zundkerze, Schwingungs-

dampfer, Olpumpe, Vergasermembranen und der Primer.

Wir bitten um Ihr Verstandnis, dass fur folgende Schadensursachen keine Garantie

ubernommen werden kann:

Nichtbeachtung der Betriebsanleitung. Unterlassung von notwendigen Wartungs-

und Reinigungsarbeiten. Schaden auf Grund unsachgemaser Vergasereinstellung.

Offensichtliche Uberlastung durch anhaltende Uberschreitung der Leistungsober-

grenze. Verwendung nicht zugelassener Sageschienen- und Kettentypen. Verwen-

dung nicht zugelassener Schienen- und Kettenlangen. Gewaltanwendung,

unsachgemase Behandlung, Missbrauch oder Unglucksfall. Uberhitzungsschaden

auf Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehause. Eingriffe nicht sachkundiger

Personen oder unsachgemase Instandsetzungsversuche. Verwendung ungeeigneter

Ersatzteile bzw. nicht Original DOLMAR Teile, soweit schadensverursachend. Ver-

wendung ungeeigneter oder uberlagerter Betriebsstoffe.

Störungssuche

Störung

System

Beobachtung

Ursache

Kette läuft nicht

Kettenbremse

Motor läuft

Kettenbremse ausgelöst.

Motor startet nicht oder nur 

schwer

Zündanlage

Zündfunke

Störung in Kraftstoffversorgung, Kompressionssystem, mechanische 

Funktionsstörung.

Kein Zündfunke

STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in der Verkabelung, 

Kerzenstecker oder Zündkerze defekt.

Kraftstoffversorgung

Kraftstofftank ist gefüllt

Choke in falscher Position, Vergaser defekt, Saugkopf verschmutzt, 

Kraftstoffleitung geknickt oder unterbrochen.

Kompressionssystem

Innerhalb des Gerätes

Kurbelgehäusedichtung fehlerhaft, Radialwellendichtringe defekt, Zylinder oder 

Kolbenringe defekt.

Außerhalb des Gerätes

Zündkerze dichtet nicht ab.

Mechanische Störung

Starter greift nicht ein

Starterfeder gerissen, beschädigte Teile innerhalb des Motors.

Warmstart-Probleme

Vergaser

Kraftstofftank ist gefüllt 

Zündfunke

Falsche Vergasereinstellung.

Motor springt an, stirbt aber 

sofort wieder ab

Kraftstoffversorgung

Kraftstofftank ist gefüllt

Falsche  Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser verschmutzt. Tankbelüftung

defekt, Kraftstoffleitung unterbrochen, Kabel defekt, STOP-Schalter defekt.

Mangelnde Leistung

Mehrere Systeme können 

gleichzeitig betroffen sein

Motor läuft im Leerlauf

Luftfilter verschmutzt, falsche Vergasereinstellung, Schalldämpfer zugesetzt, 

Abgaskanal im Zylinder zugesetzt.

Keine Kettenschmierung

Öltank/Ölpumpe

Kein Öl auf der Kette

Öltank leer. 

Ölführungsnut verschmutzt.

41

ITALIANO

Grazie per aver acquistato questo prodotto DOLMAR!

E congratulazioni per aver scelto questa motosega DOLMAR! Siamo sicuri che

rimarrà soddisfatto di questo attrezzo moderno. 

La PS-220 TH/PS-221 TH (Tophandle) è una motosega leggerissima e maneggevole,

con il manico in cima. Questo modello è stato specialmente sviluppato per la potatura

e la manutenzione degli alberi. Questa motosega deve essere utilizzata esclusiva-

mente da operatori che abbiano completato l’addestramento per i lavori da piatta-

forme elevate (montacarichi, ecc.), da piattaforme montate su scale, o che sono

abituati a lavorare sospesi da funi.

La lubrificazione automatica della catena, con pompa dell’olio a flusso variabile, e

l'accensione elettronica esente da manutenzione, assicurano un funzionamento

senza problemi, mentre il sistema antivibrazioni di protezione delle mani e le impu-

gnature e i controlli ergonomici facilitano il lavoro e lo rendono più sicuro e meno fati-

coso. 

Le caratteristiche per la sicurezza della PS-220 TH/PS-221 TH sono da stato

dell’arte, e sono conformi agli standard di sicurezza nazionali e internazionali.

Esse includono le protezioni per le mani su entrambe le impugnature, le impugnature

di sicurezza, il prendicatena, la catena di sicurezza e il freno catena. Il freno catena

può essere azionato a mano, e viene anche azionato automaticamente per inerzia

nel caso di un contraccolpo.

Per assicurare il funzionamento e le prestazioni corretti della

motosega, e per garantire l’incolumità dell'operatore, bisogna

assolutamente leggere completamente questo manuale di istru-

zioni prima di farla funzionare. Le precauzioni per la sicurezza

devono assolutamente essere seguite! L’inosservanza di queste

precauzioni può causare gravi lesioni od anche la morte!

Dichiarazione di conformità UE

I sottoscritti, Shigeharu Kominami e Rainer Bergfeld, autorizzati da, dichiarano che le

macchine DOLMAR,

Tipo: 023

Certificato di test UE del prototipo No.

PS-220 TH/PS-221 TH     M6 04 10 24243 059

fabbricate dalla Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, sono

conformi ai requisiti fondamentali per la sicurezza e la sanità delle relative norme UE: 

Norma UE relativa alle macchine 98/37/EG,

Norma EMC UE 89/336/EWG (con modifiche 91/263/EWG, 92/31/EWG e 93/68/

EWG),

Emissione dei rumori 2000/14/EG.

Per soddisfare correttamente i requisiti delle norme UE sopra, sono state adottate le

seguenti norme determinanti: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-

4-3, CISPR 12.

Per l’appendice V è stata eseguita la procedura di valutazione della conformità 2000/

14/EG. Il livello del rumore misurato (Lwa) è di 106 dB(A). Il livello del rumore garan-

tito (Ld) è di 107 dB(A).

La verifica del tipo EG per 93/37/EG è stata eseguita dal: TÜV Product Service

GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

per la DOLMAR GmbH

Indice

Pagina

Dichiarazione di conformità UE

.............................................................................41 

Imballaggio

..............................................................................................................41 

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

Precauzioni generali ............................................................................................42

Equipaggiamento di protezione ...........................................................................42

Carburanti/Rifornimento ......................................................................................42

Messa in funzione ...............................................................................................42

Contraccolpi ........................................................................................................42

Comportamento/Modo di lavorare ................................................................. 42-43

Trasporto e messa in deposito ............................................................................43

Manutenzione ......................................................................................................43

Pronto soccorso ..................................................................................................43

Dati tecnici

...............................................................................................................44

Nome delle parti

......................................................................................................45

MESSA IN FUNZIONE

Montaggio della piastra guida e della catena ......................................................45

Messa in tensione della catena ...........................................................................45

Freno catena .......................................................................................................45

Carburanti/Rifornimento ................................................................................ 45-46

Regolazione della lubrificazione della catena .....................................................46

Controllo della lubrificazione della catena ...........................................................46

Avviamento del motore ........................................................................................46

Avviamento a freddo............................................................................................46

Avviamento a caldo .............................................................................................46

Spegnimento del motore .....................................................................................46

Controllo del freno catena ...................................................................................46

Regolazione del carburatore

..................................................................................47

MANUTENZIONE

Affilatura della catena ..........................................................................................47

Pulizia della piastra guida, lubrificazione della stella di rinvio .............................47

Sostituzione della catena ....................................................................................47

Sostituzione della succhieruola ...........................................................................47

Pulizia del filtro aria .............................................................................................47

Sostituzione della candela...................................................................................47

Pulizia del silenziatore .........................................................................................48

Pulizia del vano cilindri ........................................................................................48

Istruzioni per la manutenzione periodica .............................................................48

Riparazioni, ricambi e garanzia

.............................................................................48

Diagnostica

..............................................................................................................49 

Imballaggio

Questa motosega DOLMAR viene consegnata in una scatola di cartone di prote-

zione, per evitare che si danneggi durante il trasporto.

Il cartone è una materia prima che può essere riusata o riciclata (riciclaggio di carta

straccia).

Shigeharu Kominami

Amministratore

Rainer Bergfeld

Amministratore

RE    Y

42

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE:

Questa motosega è specialmente progettata per la potatura e la manutenzione

degli alberi. Il lavoro con questa motosega deve deve essere eseguito esclusi-

vamente da personale addestrato correttamente. Consultare le pubblicazioni

relative e osservare le procedure e le raccomandazioni dell’associazione di

categoria. In caso contrario, c’è un alto rischio di incidenti! Per la potatura degli

alberi, si raccomanda di usare sempre una impalcatura (montacarichi, ecc.).

L’arrampicamento è estremamente pericoloso e richiede uno speciale adde-

stramento! L'operatore deve essere addestrato nell’uso dell’attrezzatura di

sicurezza e nelle tecniche di lavoro e di arrampicamento! Per il lavoro sugli

alberi, usare sempre le cinture, corde e moschettoni adatti. Usare sempre

l’attrezzatura di sostegno per sé stessi e per la sega!

Precauzioni generali (Fig. 1 e 2)

-

Per l’utilizzo corretto, l'operatore deve leggere questo manuale di istruzioni

per familiarizzarsi con le caratteristiche della motosega. Gli operatori insufficiente-

mente informati costituiscono un pericolo per sé stessi e per gli altri, a causa

dell’utilizzo sbagliato.

- La motosega va prestata soltanto a persone addestrate ed esperte nel suo uso per

la potatura degli alberi. Prestare anche il manuale di istruzioni.

- L’uso della motosega è vietato ai bambini e ai minori di 18 anni. La motosega può

però essere usata a scopo di addestramento da coloro che abbiano superato i 16

anni, a condizione che siano sotto la sorveglianza di un istruttore qualificato.

- La motosega va sempre usata con la massima attenzione.

- Usare la motosega soltanto se si è in buone condizioni fisiche. Con la stanchezza,

l’attenzione si riduce. Fare particolarmente attenzione alla fine della giornata lavo-

rativa. Eseguire tutti i lavori con calma e concentrazione. L'operatore è responsa-

bile nei confronti di terzi.

- Non si deve mai lavorare sotto l’influsso dell’alcol, o dopo aver preso droghe o

medicine.

- Nelle immediate vicinanze deve essere disponibile un estintore, se si lavora dove

la vegetazione può infiammarsi facilmente o se non è piovuto per un lungo periodo

di tempo (pericolo d’incendio).

Equipaggiamento di protezione (Fig. 3 e 4)

-

Per evitare di ferirsi alla testa, occhi, mani e piedi, come pure per proteggere

l’udito, durante il lavoro con la motosega bisogna usare l’equipaggiamento

di protezione seguente:

- Vestiti appropriati, e cioè aderenti, che non ostacolino i movimenti. Non indossare

vestiti o gioielli che potrebbero rimanere impigliati nei cespugli o nei rami. Indos-

sare sempre una retina se i capelli sono lunghi!

- Lavorando con la motosega, bisogna sempre indossare un casco di protezione.

Bisogna controllare a intervalli regolari che il 

casco di protezione

(1)

 non sia dan-

neggiato, ed esso deve essere sostituito al massimo dopo 5 anni. Usare soltanto il

tipo di casco di protezione consigliato.

- La 

visiera

(2)

 del casco di protezione (o gli occhiali di protezione) serve a proteg-

gere dalla polvere e dalle schegge di legno. Per evitare ferite agli occhi durante

l’utilizzo della motosega, usare sempre gli occhiali di protezione o una visiera.

- Usare  i 

mezzi di protezione dell’udito

 appropriati (paraorecchi 

(3)

, tappi, ecc.).

- La 

giacca di protezione

(4)

, con 22 strati di nailon, protegge l'operatore dai tagli.

Essa deve sempre essere indossata per il lavoro da piattaforme elevate (montaca-

richi, ecc.), piattaforme montate su scale o sospesi con funi. 

- La 

tuta protettiva

(5)

, con 22 strati di nailon, protegge dai tagli. Il suo uso è alta-

mente consigliato.

- I 

guanti di protezione

(6)

 in pelle spessa fanno parte integrante dell’equipaggia-

mento di lavoro, e devono sempre essere indossati durante l’utilizzo della moto-

sega.

- Durante il lavoro con la motosega bisogna sempre indossare 

scarpe di sicurezza

o 

stivaletti di sicurezza

(7)

 con suole antiscivolo, punte in acciaio e parastinchi.

Le scarpe di sicurezza dotate di uno strato di protezione servono a proteggere

contro i tagli e assicurano un buon appoggio. Per il lavoro sugli alberi, gli stivaletti

di sicurezza devono essere adatti ai modi di arrampicamento.

Carburanti/Rifornimento

- Arrestare sempre il motore prima di rifornire di carburante la motosega.

- Non fumare o lavorare vicino a fiamme scoperte

 (Fig. 5)

.

- Lasciare raffreddare il motore prima del rifornimento.

- I carburanti contengono sostanze del genere dei solventi. Evitare ogni contatto dei

prodotti petroliferi con gli occhi e la pelle. Indossare sempre i guanti di protezione

quando si fa rifornimento di carburante. Cambiare e pulire frequentemente i vestiti

di lavoro. Non respirare i vapori del carburante.

- Non spandere il carburante o l’olio catena. Se si è spanto del carburante o dell’olio,

pulire immediatamente la motosega. Evitare ogni contatto del carburante con i

vestiti. Se ciò dovesse accadere, cambiarli immediatamente.

- Fare attenzione che il carburante o l’olio non gocciolino per terra (protezione

dell’ambiente). Usare una base appropriata.

- Il rifornimento non deve essere fatto in una stanza chiusa. I vapori del carburante

si accumulano all’altezza del pavimento (pericolo di esplosione).

- Avvitare saldamente i tappi dei serbatoi del carburante e dell’olio.

- Cambiare posto prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal posto di riforni-

mento) 

(Fig. 6)

.

- Il carburante non può essere conservato per lunghi periodi di tempo. Acquistare

soltanto la quantità da consumare a breve scadenza.

- Per il trasporto e il deposito del carburante e dell’olio si devono usare soltanto i

contenitori adatti e recanti l'indicazione del contenuto. Accertarsi che il carburante

e l’olio catena siano fuori dalla portata dei bambini.

Messa in funzione

-

Non lavorare mai da soli. Ci deve essere qualcuno vicino in caso di emer-

genza.

- Accertarsi che nell’area di lavoro non ci siano bambini od estranei. Fare anche

attenzione che nell’area di lavoro non ci siano animali 

(Fig. 7)

.

-

Prima di cominciare a lavorare, controllare che la motosega sia in perfette

condizioni e che funzioni secondo le norme di sicurezza.

Controllare specialmente il funzionamento del freno catena, che la piastra guida

sia montata correttamente, che la catena sia affilata e tesa correttamente, che la

protezione ruota dentata sia montata saldamente, che la leva acceleratore si

muova scorrevolmente e che il dispositivo di blocco della leva funzioni corretta-

mente, che le impugnature siano pulite e asciutte e che l'interruttore di accen-

sione/spegnimento funzioni correttamente.

- Accendere la motosega soltanto quando è montata completamente. La motosega

non deve mai essere usata se non è montata completamente.

- Prima di avviare la motosega, accertarsi che i piedi siano appoggiati saldamente.

- Avviare la motosega soltanto con il metodo indicato in questo manuale di istruzioni

(Fig. 8)

. Non si devono usare altri metodi di avviamento.

- Al momento dell’avviamento, la motosega deve essere supportata correttamente e

tenuta saldamente. La piastra guida e la catena non devono far contatto con alcun

oggetto.

-

Per lavorare con la motosega, tenerla sempre con entrambe le mani.

 Tenere il

manico posteriore con la mano destra, e il manico tubolare con la sinistra.  Tenere

saldamente i manici, con i pollici rivolti verso le altre dita. È estremamente perico-

loso lavorare con una mano sola, perché la motosega può cadere in modo incon-

trollato al termine del taglio (con grande pericolo di lesioni per l'operatore). È

inoltre impossibile controllare i contraccolpi con una mano.

-

ATTENZIONE: Quando si rilascia la leva acceleratore, la catena continua a

girare per un breve periodo di tempo 

(movimento per inerzia).

- I piedi devono sempre essere appoggiati saldamente.

- Tenere la motosega in modo da non respirare i suoi fumi di scarico. Non lavorare in

una stanza chiusa (pericolo di avvelenamento da gas).

-

Spegnere immediatamente la motosega se si nota un cambiamento nel suo

funzionamento.

- Spegnere sempre il motore prima di controllare o di regolare la tensione

della catena, di sostituirla o di correggerne i malfunzionamenti

(Fig. 9)

.

- Se la catena fa contatto con sassi, chiodi od altri oggetti duri, spegnere immediata-

mente il motore e controllarla.

- Interrompendo il lavoro o allontanandosi dall’area di lavoro, spegnere la motosega

(Fig. 9)

 e appoggiarla in modo che non costituisca un pericolo per gli altri.

- La catena surriscaldata non deve essere lasciata sull’erba secca o su oggetti

infiammabili. Il silenziatore è molto caldo (pericolo d’incendio).

-

ATTENZIONE:

 Dopo l'arresto della motosega, l’olio che gocciola dalla catena o

dalla piastra guida può inquinare il terreno. Mettere sempre sotto qualcosa.

Contraccolpi

- Durante il lavoro con la motosega, si potrebbero verificare dei pericolosi contrac-

colpi.

- I contraccolpi si verificano quando la parte superiore della punta della piastra

guida fa accidentalmente contatto con il legno od altri oggetti 

(Fig. 10)

.

- Prima di entrare nel taglio, la motosega può scivolare di lato o saltellare (atten-

zione: pericolo di contraccolpi).

- Ciò spinge indietro la motosega verso l'operatore, con grande forza e fuori con-

trollo. 

Pericolo di lesioni!

Per evitare i contraccolpi, osservare le regole seguenti:

-  Le incisioni nel legno, e cioè le perforazioni con la punta della sega, devono essere

eseguite soltanto da chi è stato specialmente addestrato!

-  Tenere sempre d’occhio la punta della piastra guida. Fare attenzione continuando

un taglio cominciato precedentemente.

-  Quando si comincia a tagliare, la catena deve essere in movimento.

-  Accertarsi sempre che la catena sia affilata correttamente. Fare particolarmente

attenzione che il limitatore di profondità sia all’altezza giusta.

-  Non si devono mai tagliare diversi rami allo stesso tempo. Quando si taglia un

ramo, accertarsi che non ne venga toccato un altro.

-  Tagliando un tronco trasversalmente, fare attenzione al tronco vicino.

Comportamento/Modo di lavorare

- La motosega deve essere usata soltanto in buone condizioni di luce e di visibilità.

Fare attenzione ai posti scivolosi o bagnati, al ghiaccio e alla neve (pericolo di sci-

volare). Il pericolo di scivolare è estremamente alto quando si lavora su legno

recentemente denudato (scortecciato).

- Non si deve mai lavorare su superfici instabili. Accertarsi che non ci siano ostacoli

nell’area di lavoro, perché c’è pericolo di inciampare. I piedi devono sempre essere

appoggiati saldamente.

- Non si deve mai usare la motosega da una posizione più alta delle spalle 

(Fig. 11)

.

- Non si deve mai usare la motosega stando su una una scala a pioli 

(Fig. 11)

.

- Non si deve mai salire su un albero e lavorare senza usare i mezzi appropriati di

sostegno per l'operatore e la motosega. Si consiglia di lavorare sempre da una

piattaforma elevata (montacarichi, ecc.).

- Non sporgersi eccessivamente lavorando.

- Lavorare con la motosega in modo che nessuna parte del corpo venga a trovarsi

entro il raggio di azione della motosega 

(Fig. 12)

.

- Usare la motosega esclusivamente per il taglio del legno.

- Evitare di toccare il terreno con la motosega in funzione.

- La motosega non deve mai essere usata per sollevare o rimuovere pezzi di legno

od altri oggetti.

- Rimuovere dall’area di lavoro gli oggetti estranei, come la sabbia, i sassi e i chiodi.

Gli oggetti estranei possono danneggiare la motosega e causare pericolosi con-

traccolpi.

- Usare dei supporti saldi per segare il legname (cavalletti, 

(Fig. 13)

). Non tenere

fermo il pezzo con il piede, e non farlo tenere fermo da terzi.

- Fissare i pezzi rotondi in modo che non si possano muovere.

43

- Prima di eseguire un taglio trasversale, appoggiare saldamente la parte anteriore

della motosega al pezzo e tagliarlo poi con la catena in movimento. Per fare ciò,

bisogna sollevare la motosega con il manico posteriore e guidarla con il manico

tubolare. La parte anteriore della motosega serve da centro della rotazione. Conti-

nuare con una leggera pressione sul manico tubulare, e tirare contemporanea-

mente indietro la motosega. Appoggiare la parte anteriore della motosega un po’

più profondamente, e sollevare di nuovo il manico posteriore.

-

I tagli che richiedono la perforazione del legno o i tagli in senso longitudinale

devono essere eseguiti esclusivamente da persone specialmente addestrate

(grande pericolo di contraccolpi).

- Eseguire i 

tagli longitudinali – nel senso della lunghezza

 all’angolo più basso

possibile 

(Fig. 14)

. Fare attenzione con questo tipo di tagli, perché la parte ante-

riore della motosega non può fare presa.

- La motosega deve sempre essere in funzione quando viene ritirata dal pezzo.

- Eseguendo diversi tagli, bisogna rilasciare la leva acceleratore tra un taglio e

l’altro.

- Fare attenzione quando si taglia del legno che si scheggia. La catena potrebbe tra-

scinare pezzi di legno (pericolo di lesioni).

- Quando si esegue il taglio con la parte superiore della piastra guida, la motosega

potrebbe venire spinta nella direzione dell'operatore se la catena si incastra. Usare

perciò la parte inferiore della piastra guida ogni volta possibile. La motosega viene

allora allontanata dall’operatore 

(Fig. 15)

.

- Se il pezzo è sotto tensione 

(Fig. 16)

, tagliare prima il lato della pressione (A). Il

taglio trasversale può poi essere eseguito sul lato della tensione (B). Si può così

evitare che la piastra guida rimanga incastrata.

ATTENZIONE:

Per il taglio degli alberi o dei rami è necessario uno speciale addestramento.

Alto rischio di lesioni!

- Per tagliare i rami, appoggiare la motosega al tronco. Non usare la punta della pia-

stra guida per il taglio (pericolo di contraccolpi).

- Fare attenzione ai rami sotto tensione. Non tagliare da sotto i rami esposti.

- Non tagliare i rami sotto tensione stando sul tronco.

-

Prima del taglio di un albero, accertarsi che 

a) nell’area di lavoro ci sia soltanto chi lavora insieme all’abbattimento dell’albero. 

b) chiunque stia lavorando all’abbattimento dell’albero possa farsi da parte senza

inciampare (spostarsi indietro in diagonale, e cioè ad un angolo di 45°). 

c) nella parte inferiore del tronco non ci siano oggetti estranei, sterpi o rami.

Accertarsi che i piedi siano appoggiati saldamente (pericolo di cadere). 

d) il prossimo posto di lavoro sia distante di almeno 2 volte e mezza l’altezza

dell’albero 

(Fig. 17)

. Prima di tagliare l’albero, controllare la direzione della sua

caduta, per accertarsi che non ci siano persone od oggetti entro la distanza di

2 volte e mezza l’altezza dell’albero.

-

Valutazione dell’albero:

Direzione di pendenza – rami quasi staccati o secchi – altezza dell’albero –

sporgenza naturale – l’albero è marcio?

- Tenere presente la direzione e la velocità del vento. Non tagliare l’albero se ci sono

forti raffiche di vento. Fare attenzione alla segatura (badare alla direzione del

vento)!

-

Taglio delle radici:

Cominciare dalle radici più grosse. Fare prima un taglio verticale e poi orizzontale.

-

Intaglio di abbattimento (Fig. 18, A):

L’intaglio determina la direzione e guida la caduta dell’albero. L’intaglio va praticato

perpendicolarmente alla direzione della caduta, e deve avere una profondità da 1/3

a 1/5 del diametro del tronco. Eseguire il taglio in prossimità del terreno.

- Le eventuali modifiche del taglio devono essere operate sull’intera ampiezza

dell’intaglio.

-

Il taglio di abbattimento

 dell’albero 

(Fig. 19, B)

 va eseguito al di sopra del bordo

inferiore dell’intaglio (D). Il taglio deve essere perfettamente orizzontale. La

distanza tra i due tagli deve essere di circa 1/10 del diametro del tronco dell’albero.

- Il 

materiale tra i due tagli

 (C) serve da cerniera. Esso non deve mai essere

tagliato, perché altrimenti non si può controllare la caduta dell’albero. Inserire per

tempo i cunei di abbattimento.

- Usare soltanto dei cunei di plastica o di alluminio. Non usare cunei di ferro. Se la

motosega urta contro un bordo di ferro, potrebbe seriamente danneggiarsi o stor-

cersi.

- Quando si abbatte l’albero, stare sempre di lato rispetto alla direzione di caduta.

- Al momento di allontanarsi dopo il taglio, fare attenzione ai rami dell’albero che

cade.

- Lavorando sui pendii, bisogna stare di lato o a monte del tronco da tagliare o

dell’albero caduto.

- L'operatore deve stare attento che il tronco non gli rotoli addosso.

Trasporto e messa in deposito

- Prima di cambiare posto durante il lavoro, spegnere la motosega e azionare il

freno catena per impedire l’avviamento accidentale della catena. 

- La motosega non deve mai essere portata o trasportata con la catena che gira.

- Se si deve trasportare lontano la motosega, montare la protezione della piastra

guida (in dotazione alla motosega).

- Trasportare la motosega tenendola per il manico tubolare. La piastra guida deve

essere rivolta indietro 

(Fig. 20)

. Evitare di toccare il silenziatore (pericolo di

ustioni).

- Accertarsi che la motosega sia posizionata correttamente durante il trasporto con

un veicolo, per evitare perdite di carburante o di olio catena.

- Conservare la motosega in un posto sicuro e asciutto. Essa non deve essere

lasciata all’aperto. Tenere la motosega fuori dalla portata dei bambini.

- Prima di mettere in deposito la motosega per un lungo periodo di tempo, o se deve

essere spedita, bisogna svuotare completamente i serbatoi del carburante e

dell’olio.

Manutenzione

-

Prima di un intervento di manutenzione, spegnere la motosega (Fig. 21) e

staccare il cappuccio candela.

- Prima di usare la motosega, controllare il suo funzionamento e, soprattutto, che il

freno catena funzioni correttamente. Accertarsi che la catena sia correttamente

affilata e in tensione 

(Fig. 22)

.

- Far funzionare la motosega soltanto ai livelli minimi di rumore e di emissione dei

gas di scarico. A questo scopo, il carburatore deve essere regolato correttamente.

- Pulire regolarmente la motosega.

- Controllare regolarmente che il tappo del serbatoio sia chiuso saldamente.

Osservare le istruzioni di prevenzione degli incidenti dell’associazione di cate-

goria e della compagnia di assicurazione. La motosega non deve assoluta-

mente essere modificata. Ciò è pericoloso per la propria incolumità.

Eseguire soltanto i lavori di manutenzione e di riparazione descritti nel manuale di

istruzioni. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti presso il servizio di assistenza

DOLMAR. 

(Fig. 23)

Usare esclusivamente ricambi e accessori DOLMAR genuini. 

L’impiego di ricambi o accessori diversi da quelli DOLMAR genuini, e le combinazioni

o lunghezze della piastra guida/catena non specificate, presentano un alto pericolo di

incidenti. Si declina ogni responsabilità per gli incidenti e danni causati dall’impiego di

dispositivi o accessori non approvati dal produttore.

Pronto soccorso (Fig. 24)

Il kit di pronto soccorso deve sempre essere immediatamente disponibile nel caso di

un incidente. Sostituire immediatamente i materiali utilizzati del kit di pronto soccorso.

Chiedendo aiuto, fornire le informazioni seguenti:

- Luogo dell’incidente

- Cosa è successo

- Numero di feriti

- Tipo di lesioni

- Il proprio nome!

NOTA

L’esposizione a vibrazioni eccessive da parte di chi soffre di disturbi circolatori

potrebbe causare la rottura di vasi sanguigni o danni al sistema nervoso.

Le vibrazioni potrebbero provocare i sintomi seguenti alle dita, mani o polsi: Intorpidi-

mento, formicolio, dolori, fitte, macchie o eruzioni cutanee.

Nel caso di uno qualsiasi di questi sintomi, rivolgersi a un medico!

44

Dati tecnici

1) Dati ricavati in pari misura dal funzionamento al minimo, a pieno carico e alla velocità massima.

2) Alla potenza massima

Cilindrata

cm

3

22,2

Alesaggio

mm

33

Corsa

mm

26

Potenza massima con numero di giri

kW/min

-1

0,74/8.000

Coppia massima con numero di giri

Nm/min

-1

0,97/6.500

Velocità al minimo/velocità massima motore con piastra guida e catena

min

-1

3.000/11.500 (PS-220 TH), 3.000/10.500 (PS-221 TH)

Numero di giri di innesto frizione

min

-1

4.500

Livello di pressione sonora sul posto di lavoro L

pA

av

 a norma ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95,0

Livello di potenza sonora L

WA av

 a norma ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104,1

Accelerazione di vibrazioni a

h

,

w

av

 a norma ISO 7505

1)

- Manico tubolare

m/s

2

4,3

- Manico posteriore

m/s

2

5,6

Carburatore (a membrana)

Tipo

Walbo WYL

Sistema di accensione

Tipo

elettronico

Candela

Tipo

NGK CMR 6A

Distanza tra gli elettrodi

mm

0,6 – 0,7

Consumo di carburante alla potenza massima a norma ISO 7293 

kg/h

0,41

Consumo specifico alla potenza massima a norma ISO 7293 

g/kWh

561

Capacità serbatoio carburante

cm

3

200

Capacità serbatoio olio catena

cm

3

190

Rapporto miscela (carburante/olio a due tempi)

25:1

Freno catena

Azionamento manuale o in caso di contraccolpo

Velocità catena

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Passo ruota dentata

pollici

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Numero di denti

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Passo/Spessore maglia di trasmissione

pollici

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Lunghezza taglio piastra guida

cm

25

Peso (serbatoi vuoti, senza catena e piastra guida)

kg

2,5

45

Nome delle parti

1.

Manico posteriore

2.

Bottone di blocco di sicurezza (blocco acceleratore)

3.

Leva acceleratore

4.

Protezione mano (rilascio freno catena)

5.

Catena

6.

Piastra guida

7.

Scatola piastra guida

8.

Dadi di fissaggio

9.

Prendicatena (dispositivo di sicurezza)

10. Coperchio ruota dentata

11. Silenziatore

12. Candela

13. Impugnatura anteriore (manico tubolare)

14. Maniglia di avviamento

15. Interruttore di corrente (interruttore di cortocircuito)

16. Gancio o attacco corda

17. Tappo serbatoio olio

18. Scatola ventola con dispositivo di avviamento

19. Tappo serbatoio carburante

20. Coperchio filtro aria

21. Leva aria

22. Pompa innescante

MESSA IN FUNZIONE (Fig. 25)

ATTENZIONE:

Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena, spegnere sem-

pre il motore e staccare il cappuccio candela (vedere “Sostituzione della can-

dela”). Indossare sempre i guanti di protezione!

ATTENZIONE:

Non avviare la motosega finché non è stata completamente montata e 

ispezionata!

Montaggio della piastra guida e della catena (Fig. 26)

Per il lavoro seguente, usare la chiave snodata in dotazione alla motosega.

Mettere la motosega su una superficie stabile e procedere come segue per montare

la piastra guida e la catena:

Rilasciare il freno catena tirando la protezione mano (1) nella direzione della freccia.

Svitare il dado di fissaggio (2).

Aprire con cura il coperchio ruota dentata (3) e rimuoverlo tiradolo via dal suo sup-

porto (4).

Girare la vite di regolazione catena (5) a sinistra (senso antiorario) finché il perno (6)

si trova sullo stop destro. 

(Fig. 27 e 28)

Posizionare la piastra guida (7). 

(Fig. 29)

Mettere la catena (9) sopra la ruota dentata (10). Inserire con la mano destra la

catena nella scanalatura di scorrimento superiore (11) della piastra guida. 

(Fig. 30)

Gli angoli di taglio lungo la parte superiore della catena devono essere rivolti

nella direzione della freccia!

Tirare la catena (9) intorno alla stella di rinvio (12) della piastra guida nella direzione

della freccia. Tirare con la mano la piastra guida completamente verso la sua stella di

rinvio. Accertarsi che la lama della catena entri nelle scanalature della piastra guida.

(Fig. 31)

Spingere prima il coperchio ruota dentata (3) nel suo elemento (4). Accertarsi che il

perno (8) del tendicatena si trovi nel foro della piastra guida. Spingerlo poi sopra il

bullone di fissaggio sollevando allo stesso tempo la catena (9) sopra il prendicatena

(13).

Stringere a mano il dado di fissaggio (2).

 (Fig. 32)

Messa in tensione della catena

Girare la vite di regolazione catena (5) a destra (senso orario) finché la catena entra

nella scanalatura sul lato inferiore della piastra (vedere cerchietto).

Sollevare leggermente la punta della piastra guida e girare a destra (senso orario) la

vite di regolazione catena (5) finché la catena si trova appoggiata al lato inferiore

della piastra guida.

Mantenendo sollevata la punta della piastra guida, stringere i dadi di fissaggio (2) con

la chiave snodata. 

(Fig. 33)

Controllo della tensione della catena (Fig. 34)

La tensione della catena è corretta se la catena aderisce al bordo inferiore della pia-

stra guida e può lo stesso essere fatta scorrere facilmente con la mano.

Per fare ciò, rilasciare il freno catena.

Controllare frequentemente la tensione della catena, perché le nuove catene tendono

ad allungarsi con l’uso!

La tensione della catena deve essere controllata con il motore spento.

NOTA:

Si consiglia di utilizzare alternativamente 2 o 3 catene.

Per garantire l’usura uniforme della piastra guida, essa va montata capovolta ogni

volta che si sostituisce la catena.

Freno catena (Fig. 35)

Il modello PS-220 TH/PS-221 TH è dotato di un freno catena inerziale come acces-

sorio standard. Se si verificano contraccolpi a causa del contatto della punta della

piastra guida con il legno (vedere “PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA”), il freno

catena entra in azione e ferma la catena per forza d’inerzia se il contraccolpo è abba-

stanza forte.

La catena si arresta in una frazione di secondo.

Il freno catena serve a bloccare la catena prima dell’avviamento della moto-

sega, e a fermarla immediatamente in caso d’emergenza.

IMPORTANTE: Non si deve MAI far funzionare la motosega con il freno attivato!

Ciò può causare considerevoli danni alla motosega in pochissimo tempo!

Rilasciare SEMPRE il freno catena prima di cominciare a lavorare!

NOTA:

Il freno catena è un dispositivo molto importante per la sicurezza e, come ogni

altra parte della motosega, è soggetto al normale logoramento. La regolare

ispezione e manutenzione è importante per la sicurezza, e deve essere ese-

guita presso un centro di assistenza DOLMAR. 

Azionamento del freno catena 

(blocco della motosega)

 (Fig. 36)

Se un contraccolpo è abbastanza forte, l’improvvisa accelerazione della piastra guida

combinata all’inerzia della protezione mano (1) aziona 

automaticamente

 il freno

catena.

Per azionare 

manualmente

 il freno catena, spingere semplicemente avanti (verso la

punta della motosega) la protezione mano (1) con la mano sinistra (freccia 1).

Per rilasciare il freno catena

Tirare verso di sé (freccia 2) la protezione mano (1) finché scatta in posizione. Il freno

è ora rilasciato.

Carburante (Fig. 37)

ATTENZIONE:

Questa motosega funziona con prodotti petroliferi 

(benzina e olio)

.

Maneggiare la benzina con grande cautela.

Evitare qualsiasi fiamma o fuoco. Non fumare (pericolo di esplosione).

Miscela

Questa motosega impiega un motore a due tempi di alte prestazioni. Esso funziona

con una miscela di benzina e olio motore a due tempi.

La benzina da usare è quella normale senza piombo, con un valore minimo di ottani

di 91 ROZ. Se essa non è disponibile, si può usare un carburante con un valore di

ottani maggiore. Ciò non ha effetti negativi sul motore.

Per assicurare il funzionamento ottimale del motore e proteggere sia la propria

salute sia l’ambiente, usare soltanto benzina senza piombo.

Per la lubrificazione del motore, usare un olio motore a due tempi (grado di qualità:

JASO FC, ISO EGO), che viene aggiunto al carburante. 

 Attenzione: Non acquistare miscele già pronte nelle stazioni di riforni-

mento.

Il rapporto corretto della miscela è:

25:1, e cioè una miscela di 25 parti di benzina e di 1 parte d’olio.

NOTA:

Per la preparazione della miscela carburante/olio, miscelare prima l’intera quantità

d’olio con la metà del carburante necessario, e aggiungere poi il carburante restante.

Agitare completamente la miscela prima di versarla nel serbatoio.

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

46

Per la sicurezza di funzionamento del motore, si sconsiglia di aggiungere una

quantità d’olio maggiore di quella specificata. Ciò produce soltanto una quan-

tità maggiore di residui di combustione, che inquinano l’ambiente e intasano il

canale di scarico dei cilindri e del silenziatore. Inoltre, il consumo di carburante

aumenta e le prestazioni si riducono.

Conservazione del carburante

I carburanti hanno una durata di conservazione limitata. I carburanti e le miscele di

carburante invecchiano. I carburanti e le miscele di carburante che sono stati conser-

vati a lungo possono perciò causare problemi. Acquistare soltanto la quantità di car-

burante che può essere consumata nel giro di pochi mesi.

Conservare il carburante in un luogo asciutto e soltanto in contenitori appro-

priati.

EVITARE IL CONTATTO CON GLI OCCHI E LA PELLE

I prodotti petroliferi sgrassano la pelle. La pelle insecchisce in caso di contatti ripetuti

e prolungati con queste sostanze. Essi possono anche causare malattie della pelle.

Si possono inoltre verificare reazioni allergiche. Il contatto con l’olio può causare l’irri-

tazione degli occhi. In tal caso, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.

Rivolgersi immediatamente a un medico se l’irritazione degli occhi permane!

Olio catena

Per la lubrificazione della catena e della piastra guida, usare un olio

con additivi di aderenza. Gli additivi di aderenza evitano che l’olio

venga espulso troppo presto dalla catena.

Per la protezione dell’ambiente, si consiglia di usare un olio catena

biodegradabile. L’impiego di un olio biodegradabile potrebbe anche

essere obbligatorio a seconda delle leggi locali.

L’olio catena BIOTOP venduto da DOLMAR viene prodotto con speciali oli vegetali,

ed è biodegradabile al 100%. Al BIOTOP è stato assegnato il marchio “Angelo blu”

(Blauer Umweltschutz-Engel) per essere particolarmente amichevole con l’ambiente

(RAL UZ 48).

L’olio catena BIOTOP è disponibile nei formati seguenti:

1 litro Numero di ordinazione 980 008 210

5 litri

Numero di ordinazione 980 008 211

L’olio biodegradabile è stabile soltanto per periodo di tempo limitato.

Esso deve essere usato entro 2 anni dalla data di produzione (stam-

pata sul contenitore).

Avviso importante sugli oli catena biodegradabili:

Se non si intende usare la motosega per un lungo periodo di tempo, svuotare il ser-

batoio dell’olio, versarvi dentro una piccola quantità di normale olio motore (SAE 30)

e far poi funzionare la motosega per qualche tempo. Ciò è necessario per far uscire

tutto l’olio biodegradabile restante dal serbatoio, sistema di conduzione dell’olio,

catena e piastra guida, in quanto molti oli lasciano con il tempo residui viscosi che

danneggiano la pompa dell’olio ed altre parti.

Quando poi in seguito si usa la motosega, riempire di nuovo il serbatoio con olio

catena BIOTOP. I danni della motosega causati dall’impiego di oli catena esausti o

inadatti rendono invalida la garanzia. 

Il rivenditore può fornire le informazioni per l’uso dell’olio catena.

NON USARE OLI ESAUSTI (Fig. 38)

Gli oli esausti sono molto pericolosi per l’ambiente.

Gli oli esausti contengono grandi quantità di sostanze carcinogene. I residui degli oli

esausti usurano grandemente la pompa dell’olio e il dispositivo della motosega.

I danni della motosega causati dall’impiego di oli catena esausti o inadatti rendono

invalida la garanzia. 

Il rivenditore può fornire le informazioni per l’uso dell’olio catena.

EVITARE CONTATTI CON GLI OCCHI E LA PELLE

I prodotti petroliferi sgrassano la pelle. La pelle insecchisce in caso di contatti ripetuti

e prolungati con queste sostanze. Essi possono anche causare malattie della pelle.

Si possono inoltre verificare reazioni allergiche. Il contatto con l’olio può causare l’irri-

tazione degli occhi. In tal caso, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.

Rivolgersi immediatamente a un medico se l’irritazione degli occhi permane.

Rifornimento (Fig. 39)

OSSERVARE LE PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA! 

Maneggiare il carburante con molta cautela. 

Il motore deve essere spento!

Per evitare che nel serbatoio del carburante o dell’olio entri lo sporco, pulire comple-

tamente l’area intorno ai tappi.

Svitare il tappo e riempire di carburante (miscela di carburante/olio) il serbatoio del

carburante, o di olio catena il serbatoio dell’olio. Riempire il serbatoio fino al bordo

inferiore del bocchettone di riempimento. Stare attenti a non far traboccare il carbu-

rante o l’olio catena.

Avvitare completamente il tappo del serbatoio.

Dopo il rifornimento, pulire il tappo e il serbatoio.

Lubrificazione della catena

Per la buona lubrificazione della catena, il serbatoio dell’olio deve

sempre contenere una quantità sufficiente d’olio catena. Il serbatoio

contiene olio sufficiente per un funzionamento ininterrotto di circa

1/2 ora. Durante il lavoro, controllare che nel serbatoio ci sia olio suf-

ficiente, e rabboccare se necessario. 

Il controllo va eseguito sol-

tanto a motore spento!

1 miscela di carburante/olio

2 olio catena

Regolazione della lubrificazione della catena (Fig. 40)

Il motore deve essere spento.     

La velocità di alimentazione della pompa dell’olio può essere rego-

lata con la vite di regolazione (1). La quantità d’olio può essere rego-

lata usando la chiave snodata.

Per il funzionamento senza problemi della pompa dell’olio, bisogna

pulire regolarmente la cava guida olio sul carter (2) e il foro d'entrata

olio (3) nella piastra guida. 

(Fig. 41)

Controllo della lubrificazione della catena (Fig. 42)

Non si deve mai usare la motosega se la lubrificazione della catena è insufficiente. In

caso contrario, la vita di servizio della catena e della piastra guida si riduce.

Prima di cominciare il lavoro, controllare il livello dell’olio nel serbatoio e la portata

dell’olio.

Controllare la velocità di alimentazione dell’olio come indicato di seguito: Avviare la

motosega (vedere “Avviamento del motore”).

Tenere la motosega funzionante a circa 15 cm da un ceppo o da terra (usare una

copertura adatta).

Se la lubrificazione è sufficiente, dalla motosega viene spruzzato dell’olio che lascia

una leggera traccia sul ceppo o per terra. Per evitare di essere spruzzati, fare atten-

zione alla direzione in cui soffia il vento!

Nota:

Dopo lo spegnimento del motore, è normale che per un breve tempo continui a goc-

ciolare dell’olio residuo dalla conduzione dell’olio, dalla piastra guida e dalla catena.

Ciò non è un difetto!

Mettere la motosega su una superficie adatta.

Avviamento del motore (Fig. 43)

Non avviare la motosega finché non è stata completamente montata e ispezio-

nata!

Allontanarsi di almeno 3 m dal posto dove si è fatto il rifornimento di carburante.

Appoggiare saldamente i piedi e mettere la motosega per terra senza che la catena

faccia alcun contatto con il suolo. 

Azionare il freno catena (blocco).

Afferrare saldamente con una mano il manico posteriore e tenere ferma la motosega.

Far pressione con un ginocchio sul manico posteriore.

IMPORTANTE:

 La leva aria (5) è abbinata alla leva acceleratore (1). Essa torna auto-

maticamente sulla sua posizione originale dopo la pressione della leva acceleratore.

Se si preme la leva acceleratore prima dell’avviamento del motore, la leva aria (5)

deve essere rimessa sulla sua posizione corretta. 

(Fig. 44)

Avviamento a freddo:

Spingere avanti l'interruttore di cortocircuito (3). 

Girare la leva aria (5) sulla posizione 

. 

Spingere 7 – 10 volte la pompa innescante.

Tirare lentamente il cavo di avviamento (4) finché si sente una resistenza (il pistone si

trova prima del punto morto superiore). 

(Fig. 44)

Continuare a tirare velocemente e con forza.

 Il motore si avvia dopo 2 – 4 tentativi

continuando a girare (alle basse temperature, potrebbe essere necessario tirare più

volte). 

ATTENZIONE:

 Non tirare il cavo di avviamento più di 50 cm circa, e farlo tornare a

mano. Per un avviamento efficiente, il cavo deve essere tirato velocemente e con

forza.

Non appena il motore resta acceso, premere delicatamente una volta la leva accele-

ratore (1) (afferrare la maniglia, il bottone di blocco di sicurezza (2) rilascia la leva

acceleratore), in modo da far tornare la leva aria (5) sulla sua posizione originale, e il

motore gira al minimo. 

(Fig. 44)

Rilasciare ora il freno catena

. 

Avviamento a caldo

Procedere come descritto in “Avviamento a freddo”, ma mettere la leva aria (5) sulla

posizione . 

(Fig. 44)

Importante:

 Se il serbatoio del carburante è completamente vuoto e il motore si è

fermato per mancanza di carburante, premere 7 – 10 volte la pompa innescante.

(Fig. 44)

Spegnimento del motore

Posizionare l'interruttore di cortocircuito (3) su “STOP”. 

(Fig. 44)

Controllo del freno catena (Fig. 45)

Non usare la motosega senza aver prima controllato il freno catena!

Avviare il motore nel modo descritto (appoggiare saldamente i piedi e mettere la

motosega per terra senza che la piastra guida faccia alcun contatto con il suolo).

Afferrare saldamente con una mano il manico tubolare e tenere l’impugnatura con

l’altra.

Con il motore che gira ad una velocità media, premere la protezione mano (6) nella

direzione della freccia con il dorso della mano finché viene azionato il freno catena.

La catena dovrebbe fermarsi immediatamente.

Rilasciare immediatamente la leva acceleratore e il freno catena.

IMPORTANTE: Se la catena non si ferma immediatamente in questo test, non si

deve assolutamente continuare a usare la motosega. Rivolgersi al servizio di

assistenza DOLMAR.

47

Regolazione del carburatore (Fig. 46)

Non è necessario regolare gli iniettori del getto del minimo e del getto principale, per

cui tali regolazioni sono superflue.

Se necessario, il regime del minimo del carburatore può essere regolato usando la

vite di regolazione (11). Il carburatore è dotato di iniettori fissi per la pressione

dell’aria al livello del mare.

Alle altitudini sopra i 1000 metri, potrebbe essere necessario

sostituire gli iniettori del carburatore.

Regolare il carburatore usando il cacciavite (7, con larghezza

della lama di 4 mm).

Prima di eseguire la regolazione, riscaldare il motore per 3 – 5

minuti, ma non ad alto regime!

Regolazione del minimo

Avvitando dentro (senso orario) la vite di regolazione (11): si aumenta la velocità del

minimo.

Svitando fuori (senso antiorario): si riduce la velocità del minimo.

Attenzione:

 La catena non deve assolutamente scorrere.

MANUTENZIONE (Fig. 47)

Affilatura della catena

ATTENZIONE: Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena,

spegnere sempre il motore e staccare il cappuccio candela 

(vedere “Sostituzione

della candela”)

. Indossare sempre i guanti di protezione!

Bisogna affilare la candela se:

La segatura prodotta quando si taglia il legno bagnato sembra farinosa.

Per far penetrare la catena nel legno ci vuole una grande pressione. Il filo della

catena è visibilmente danneggiato.

La motosega tende a spostarsi a destra o a sinistra durante il taglio. Ciò è causato

dall’affilatura irregolare della catena.

Importante: Affilare frequentemente la catena, ma senza limarla eccessiva-

mente! 

Sono generalmente sufficienti 2 o 3 colpi di lima.

Fare riaffilare la catena da un centro di assistenza dopo averla affilata diverse volte.

Affilatura corretta: (Fig. 48)

ATTENZIONE: Usare esclusivamente le catene e le piastre guida progettate per

questa motosega!

Tutti i denti catena devono avere la stessa lunghezza (misura a). La lunghezza

diversa dei denti catena causa una corsa dura della catena, e può portare alla rottura

della catena.

La lunghezza minima dei denti catena è di 3 mm. Non affilare la catena se è stato

raggiunto questo limite; la catena deve allora essere sostituita.

La profondità di taglio è determinata dalla differenza di altezza tra il limitatore di pro-

fondità (sporgenza rotonda) e il bordo di taglio. 

I risultati migliori si ottengono con una profondità di taglio di 0,65 mm.

Tutti i denti catena devono essere affilati allo stesso angolo di 30°. Se gli angoli non

sono uguali, causano la corsa dura e irregolare della catena, una sua usura maggiore

ed anche rottura.

L’angolo di spoglia superiore di 85° dei denti catena è causato dalla profondità di

penetrazione della lima tonda. Usando una lima corretta nel modo giusto, si può otte-

nere automaticamente l’angolo di spoglia superiore corretto. 

(Fig. 49)

Lime e modo d’utilizzo (Fig. 50)

Per affilare la catena, usare una speciale lima tonda per catene (di 4 mm di diame-

tro). Per questo lavoro non sono adatte le normali lime tonde.

Bisogna limare soltanto spingendo la lima in avanti (freccia). Sollevare la lima dalla

catena per spostarla indietro.

Affilare per primo il dente più corto. La lunghezza di questo dente diventa allora lo

standard per tutti gli altri denti della catena.

Muovere sempre la lima in senso orizzontale (a 90° rispetto alla piastra guida)

Il supporto della lima ne facilita l’utilizzo. Esso è contrassegnato per la corretta affila-

tura all’angolo di 30° (mantenere i contrassegni paralleli alla catena durante la lima-

tura, vedere l’illustrazione), e limita la profondità di penetrazione ai 4/5 del diametro

della lima. 

(Fig. 51)

Dopo aver affilato la catena, bisogna controllare l’altezza del limitatore di profondità

usando un calibro per catene.

Bisogna correggere anche le minime differenze di altezza con una speciale lima

piatta (12).

Arrotondare la parte anteriore del limitatore di profondità (13). 

(Fig. 52)

Pulizia dell’interno della ruota dentata, controllo e sostituzione del 

prendicatena (Fig. 53)

ATTENZIONE: Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena,

spegnere sempre il motore e staccare il cappuccio candela 

(vedere “Sostituzione

della candela” )

. Indossare sempre i guanti di protezione!

ATTENZIONE: Non avviare la motosega finché non è stata completamente mon-

tata e ispezionata!

Rimuovere il coperchio ruota dentata (4) (vedere la sezione “MESSA IN FUNZIONE”)

e pulire l’interno con una spazzola. 

Rimuovere la catena (3) e la piastra guida (2).

NOTA:

Accertarsi che nella cava guida olio (1) e nel tendicatena (6) non rimangano residui o

scorie.

Per la sostituzione della piastra guida, catena e ruota dentata, vedere “MESSA A

PUNTO”.

Prendicatena

Controllare visivamente che il prendicatena (5) non sia danneggiato, e sostituirlo se

necessario.

Pulizia della piastra guida, lubrificazione della stella di rinvio (Fig. 54)

ATTENZIONE: Bisogna indossare i guanti di protezione.

Controllare regolarmente che le superfici dei cuscinetti della piastra guida non siano

danneggiate e pulirle con un attrezzo adatto.

Tipo stella di rinvio:

Se si fa un grande uso della motosega, bisogna lubrificare regolarmente i cuscinetti

della stella di rinvio (una volta alla settimana). Prima della lubrificazione, pulire accu-

ratamente il foro di 2 mm sulla punta della piastra guida e introdurvi poi una piccola

quantità di grasso polivalente. 

Il grasso polivalente e l’ingrassatore sono disponibili come accessori.

Grasso polivalente 944 360 000

Ingrassatore 944 350 000

Sostituzione della catena (Fig. 55)

ATTENZIONE: Usare esclusivamente le catene e le piastre guida progettate per

questa motosega!

Prima di montare una nuova catena, controllare la ruota dentata (10).

ATTENZIONE:

 Se i denti della ruota sono rovinati, possono danneggiare la nuova

catena, che deve in tal caso essere sostituita.

Sostituzione della succhieruola (Fig. 56)

Il filtro di feltro (12) della succhieruola si intasa con l’uso. Per assicurare il flusso inin-

terrotto del carburante al carburatore, si consiglia di sostituire la succhieruola ogni tre

mesi.

Per sostituire la succhieruola, rimuoverla con un pezzo di fil di ferro, piegato all’estre-

mità a forma di gancio, tirandola fuori dal bocchettone del serbatoio.

Pulizia del filtro aria (Fig. 57) 

Togliere la vite (14) e rimuovere il coperchio scatola filtro (13).

IMPORTANTE:

 Coprire gli orifizi di aspirazione con un panno pulito per evitare la

caduta di impurità nel carburatore. Rimuovere il filtro aria (15).

ATTENZIONE: Per evitare di danneggiare gli occhi, NON soffiare via le impurità!

Per la pulizia del filtro aria non si deve usare carburante.

Pulire il filtro aria con una spazzola morbida.

Se il filtro è molto sporco, pulirlo con un detergente da cucina dissolto in acqua tie-

pida.

Lasciare 

 asciugare completamente

 il filtro aria.

Se il filtro è molto sporco, pulirlo frequentemente (diverse volte al giorno), perché il

motore può funzionare a pieno regime soltanto con un filtro aria pulito.

ATTENZIONE:

Sostituire immediatamente il filtro aria se è danneggiato.

I frammenti di feltro del filtro o lo sporco possono distruggere il motore!

Sostituzione della candela (Fig. 58)

ATTENZIONE:

La candela o il cappuccio candela non devono essere toccati quando il motore

è acceso (alta tensione).

Spegnere il motore prima di qualsiasi intervento di manutenzione. Il motore

caldo può causare ustioni. Indossare i guanti di protezione!

La candela deve essere sostituita se il suo isolante è danneggiato, e se gli elettrodi

sono usurati (bruciati), molto intasati o sporchi d’olio.

Rimuovere il coperchio scatola filtro (vedere “Pulizia del filtro aria”).

Togliere il cappuccio (1) della candela. Per rimuovere la candela, usare esclusiva-

mente la chiave combinata in dotazione alla motosega. 

ATTENZIONE:

 Usare soltanto le candele seguenti: NGK CMR6A.

Distanza tra gli elettrodi (Fig. 59)

La distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,6 – 0,7 mm.

Pulizia del foro d’entrata aria di raffreddamento (Fig. 60)

Togliere le quattro viti (2). Rimuovere l’avviatore di rinculo (3).

Pulire il foro d'entrata (4) e le alette dei cilindri. 

STOP

ATTENZIONE: Una profondità eccessiva accresce il rischio di

contraccolpi!

STOP

STOP

48

Pulizia del silenziatore (Fig. 61)

ATTENZIONE: Se il motore è caldo, c’è pericolo di ustioni. Indossare i guanti di protezione.

Rimuovere il coperchio ruota dentata (vedere “MESSA A PUNTO”). Rimuovere i depositi di fuliggine dai fori di scarico (11) del silenziatore.

Pulizia del vano cilindri (Fig. 62)

Rimuovere il coperchio ruota dentata (vedere “MESSA A PUNTO”). Se necessario, rimuovere il silenziatore togliendo le due viti (14). Chiudere l'apertura cilindri (15) con uno

straccio. Per pulire il vano cilindri (16), soprattutto le alette di raffreddamento, usare un attrezzo adatto (raschietto di legno). Togliere lo straccio dall’apertura cilindri e rimontare

il silenziatore come mostrato nella illustrazione. Sostituire la guarnizione (13), se necessario. Togliere con cura ogni frammento della vecchia guarnizione dal silenziatore.

Fare attenzione alla posizione corretta di montaggio.

Per assicurare il passaggio corretto del calore, la camicia deve essere posizionata esattamente sul cilindro. 

Stringere le viti (14) con la copppia di serraggio di 10 Nm, con il motore freddo.

Istruzioni per la manutenzione periodica

Per assicurare la lunga vita della motosega e il funzionamento perfetto di tutti i dispositivi di sicurezza, e per evitare danni, bisogna eseguire regolarmente gli interventi di manu-

tenzione seguenti. La garanzia è valida soltanto se la manutenzione viene eseguita regolarmente e correttamente. La mancata esecuzione della manutenzione prescritta può

causare incidenti!

L'operatore della motosega non deve eseguire gli interventi di manutenzione che non sono descritti in questo manuale di istruzioni. Tali interventi devono essere eseguiti presso

un centro di assistenza DOLMAR.

Riparazioni, ricambi e garanzia

Manutenzione e riparazioni

La manutenzione e la riparazione delle moderne motoseghe, come pure di tutti i loro

dispositivi di sicurezza, richiede un addestramento tecnico particolare e un’officina

specializzata fornita di attrezzi e dispositivi di controllo speciali.

Si consiglia perciò di rivolgersi a un centro di assistenza DOLMAR per tutti i lavori che

non sono descritti in questo manuale.

I centri di assistenza DOLMAR dispongono di tutta l’attrezzatura necessaria, e il suo

personale addestrato ed esperto può consigliare e offrire le soluzioni più economiche

per ogni problema.

Rivolgersi al centro di assistenza più vicino.

Ricambi

Il funzionamento affidabile a lungo termine della motosega, come pure la sua sicu-

rezza, dipendono anche dalla qualità dei ricambi usati. Usare esclusivamente ricambi

DOLMAR genuini.

La più alta qualità dei materiali, la precisione delle dimensioni, il perfetto funziona-

mento e la sicurezza possono essere garantiti soltanto dai ricambi genuini.

I ricambi e gli accessori genuini possono essere ordinati presso il rivenditore della

motosega. Oltre ad avere anche la lista con i numeri di serie dei ricambi, egli è

costantemente informato sui miglioramenti e sulle novità riguardanti i ricambi.

Tenere presente che la garanzia DOLMAR del prodotto diventa invalida se si usano

ricambi diversi da quelli DOLMAR genuini.

Garanzia

DOLMAR garantisce la più alta qualità del suo prodotto, per cui si impegna a rimbor-

sare tutte le spese di riparazione per la sostituzione delle parti causata dai difetti di

fabbricazione entro l’ambito della garanzia a partire dalla data di acquisto. Tenere

presente che in alcuni Paesi vigono speciali condizioni di garanzia. Per qualsiasi

informazione riguardo alla garanzia, rivolgersi al rivenditore.

Tenere anche presente che la garanzia non copre i danni dovuti alle cause seguenti:

• L’inosservanza delle istruzioni del manuale di istruzioni.

• La mancata esecuzione della manutenzione e pulizia prescritte.

• La regolazione sbagliata del carburatore.

• Il logorio dovuto alla normale usura delle parti.

• L’evidente sovraccarico causato dal permanente superamento dei limiti massimi di

prestazione.

• L’utilizzo di piastre guida e catene non adatte a questa motosega.

• L’utilizzo di piastre guida e catene con lunghezze diverse da quelle specificate per

la motosega.

• L’impiego di forza eccessiva, l’utilizzo sbagliato o infortuni.

• I danni dovuti al surriscaldamento causato dai depositi di sporco nell’avviatore di

rinculo.

• Gli interventi di manutenzione o riparazione sbagliati da parte di persone imprepa-

rate.

• I danni causati dall’impiego di ricambi inadatti o non genuini DOLMAR.

• L’impiego di oli inadatti o vecchi.

• I danni dovuti alle condizioni derivanti dal contratto di noleggio.

La pulizia, le riparazioni e le regolazioni non sono coperte dalla garanzia. Tutte le

riparazioni coperte dalla garanzia devono essere eseguite presso un centro di assi-

stenza DOLMAR.

STOP

Generali

Motosega

Pulire l’esterno, controllare se ci sono danni. Se ci sono danni, far riparare immediatamente da un 

centro di assistenza autorizzato.

Catena

Affilare regolarmente, sostituire tempestivamente.

Freno catena

Far controllare regolarmente da un centro di assistenza autorizzato.

Piastra guida

Capovolgere in modo da assicurare l’usura uniforme delle superfici dei cuscinetti.

Sostituire quando necessario.

Prima di ogni avviamento

Catena

Controllare che non sia danneggiata e l’affilatura.

Controllare la tensione della catena.

Piastra guida

Controllare se ci sono danni.

Lubrificazione la catena

Controllare il funzionamento.

Freno catena

Controllare il funzionamento.

Interruttore di corrente, bottone di 

blocco sicurezza, leva acceleratore

Controllare il funzionamento.

Tappo serbatoio carburante/olio

Controllare la chiusura.

Ogni giorno

Filtro aria

Pulire.

Piastra guida

Controllare che non ci siano danni, pulire il foro d'entrata olio.

Supporto piastra guida

Pulire, soprattutto la cava guida olio.

Regime minimo

Controllare (la catena non deve scorrere).

Ogni settimana

Scatola ventola

Pulire per assicurare il raffreddamento corretto.

Vano cilindri

Pulire.

Candela

Controllare e sostituire se necessario.

Silenziatore

Controllare che sia montato saldamente.

Manicotto prendicatena

Controllare che non ci siano danni, sostituire se necessario.

Ogni 3 mesi

Succhieruola

Sostituire.

Serbatoi carburante/olio

Pulire.

Messa in deposito

Motosega

Pulire l’esterno, controllare se ci sono danni. Se ci sono danni, far riparare immediatamente da un 

centro di assistenza autorizzato.

Piastra guida/catena

Smontare, pulire e oliare leggermente.

Pulire la scanalatura guida e la piastra guida.

Serbatoi carburante/olio

Svuotare e pulire.

Carburatore

Effettuare una corsa a vuoto.

49

Diagnostica

Malfunzionamento

Sistema

Osservazione

Causa

La catena non scorre

Freno catena

Il motore gira

Il freno è stato azionato.

Il motore non parte o parte 

con difficoltà

Sistema di accensione

Candela

Malfunzionamento del sistema di alimentazione del carburante, sistema di 

compressione, malfunzionamento meccanico.

Non c’è la scintilla

L’interruttore è sulla posizione STOP, cortocircuito dei fili elettrici, cappello candela 

o candela difettosi.

Alimentazione carburante

Il serbatoio è pieno

Leva aria sulla posizione sbagliata, carburatore difettoso, succhieruola sporca, 

conduttura del carburante piegata od ostruita.

Sistema di compressione

Interno motosega

Guarnizione del carter difettosa, guarnizioni radiali albero difettose, cilindri o 

segmenti difettosi.

Esterno motosega

La candela non fa tenuta.

Malfunzionamento 

meccanico

L’avviatore non trascina

Molla dell’avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore.

Problemi di avviamento a 

caldo

Carburatore

Il serbatoio è pieno

Candela

Regolazione sbagliata del carburatore.

Il motore parte e si arresta 

immediatamente

Alimentazione carburante

Il serbatoio è pieno

Regolazione sbagliata del minimo, succhieruola o carburatore sporchi. Aerazione

difettosa del serbatoio, conduzione del carburante ostruita, cavo difettoso, interrut-

tore di corrente difettoso.

Prestazioni ridotte

Possono esserci 

contemporaneamente difetti 

in diversi sistemi

Il motore gira al minimo

Filtro aria sporco, regolazione sbagliata del carburatore, silenziatore intasato, 

scarico del cilindro intasato.

Catena non lubrificata

Serbatoio/pompa olio

Non c’è olio sulla catena

Serbatoio olio vuoto. 

Cava guida olio sporca.

50

NEDERLANDS

Dank u voor de aankoop van dit DOLMAR product!

Gefeliciteerd met uw keuze van deze DOLMAR kettingzaag! Wij zijn ervan overtuigd

dat u tevreden zult zijn met dit geavanceerde gereedschap. 

De PS-220 TH/PS-221 TH (Tophandle) is een uiterst lichte en handige kettingzaag

met het handvat bovenop de zaag gemonteerd. Dit model is speciaal voor boomchi-

rurgie en boomverzorging ontwikkeld. Deze kettingzaag mag enkel worden bediend

door personen die geschoold zijn voor het werken vanaf een verhoogd platform

(kraankooi, hijskooi) of ladderkooien, of die vertrouwd zijn met de touwklimtechniek.

De kettingzaag kan zonder problemen worden bediend omdat de toevoer van

smeerolie voor de ketting automatisch wordt geregeld en de elektronische ontsteking

geen onderhoud vereist. Bovendien is de zaag uitgerust met een trillingabsorberend

systeem ter bescherming van de polsgewrichten en met ergonomische handgrepen

en bedieningselementen. Deze voorzieningen maken het werk eenvoudiger, veiliger

en minder vermoeiend.

De PS-220 TH/PS-221 TH is voorzien van de allernieuwste veiligheidsinrichtingen

die voldoen aan alle nationale en internationale veiligheidsnormen.

De veiligheidsinrichtingen omvatten onder meer handbeschermers op beide hand-

grepen, handgrepen met een veilige grip, een kettingvanger, een veiligheidszaagket-

ting en een kettingrem. De kettingrem kan niet alleen handmatig bediend worden,

maar treedt ook automatisch in werking door de terugslagkracht (inertie) in geval van

terugslag.

Om een optimale werking en optimale prestaties van uw nieuwe

kettingzaag te garanderen en uw persoonlijke veiligheid te waar-

borgen, is het absoluut noodzakelijk dat u deze gebruiksaanwij-

zing aandachtig leest alvorens het gereedschap voor de eerste

keer te gebruiken. Let vooral op dat u alle veiligheidsvoorschriften

in acht neemt! Niet-inachtneming kan levensgevaarlijke verwon-

dingen veroorzaken!

EU-conformiteitsverklaring

De ondergetekenden, Shigeharu Kominami en Rainer Bergfeld gevolmachtigd door,

verklaren hiermede dat de DOLMAR gereedschappen,

Type: 023

EU-modelkeuringsattest Nr.

PS-220 TH/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

vervaardigd door Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, vol-

doen aan de veiligheids- en gezondheidseisen van de toepasselijke EU-richtlijnen: 

EU-machinerichtlijn 98/37/EG,

EU EMC richtlijn 89/336/ EWG (gewijzigd door 91/263/ EWG, 92/31/ EWG en 93/68/

EWG), 

Geluidsemissie 2000/14/EG.

Om te voldoen aan de vereisten van deze EU-richtlijnen werden hoofdzakelijk de vol-

gende normen toegepast: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-

3, CISPR 12. 

Het conformiteitsbeoordelingsprocédé 2000/14/EG is volgens Appendix V uitgevoerd.

Het gemeten geluidsniveau (Lwa) bedraagt 106 dB(A). Het gegarandeerde geluidsni-

veau (Ld) is 107 dB(A).

De EG-bouwmodelkeuring conform 98/37/EG werd uitgevoerd door: TÜV Product

Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Voor DOLMAR GmbH

Inhoudsopgave

Pagina

EU-conformiteitsverklaring

.................................................................................... 50 

Verpakking

............................................................................................................... 50 

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Algemene voorzorgsmaatregelen ....................................................................... 51 

Beschermingsuitrusting....................................................................................... 51 

Brandstoffen / Bijtanken ...................................................................................... 51 

Ingebruikneming.................................................................................................. 51 

Terugslag (“kickback”) ......................................................................................... 51 

Werkomstandigheden / Werktechnieken........................................................51-52

Transport en opslag............................................................................................. 52 

Onderhoud .......................................................................................................... 52 

Eerste hulp (EHBO) ............................................................................................ 52 

Technische gegevens

............................................................................................. 53

Benaming van de onderdelen

................................................................................ 54

INGEBRUIKNEMING

De kettinggeleider en de zaagketting monteren.................................................. 54

De zaagketting spannen ..................................................................................... 54

Kettingrem ........................................................................................................... 54 

Brandstoffen / Bijtanken .................................................................................54-55

De kettingsmering afstellen................................................................................. 55 

De kettingsmering controleren ............................................................................ 55 

De motor starten ................................................................................................. 55 

Koud starten........................................................................................................ 55 

Warm starten....................................................................................................... 55 

De motor afzetten................................................................................................ 55 

De kettingrem controleren ................................................................................... 55 

De carburator afstellen

........................................................................................... 56

ONDERHOUD

De zaagketting slijpen ......................................................................................... 56

De kettinggeleider reinigen, het kettingwiel smeren............................................ 56 

De zaagketting vervangen................................................................................... 56

De zuigkop vervangen......................................................................................... 56

Het luchtfilter reinigen ......................................................................................... 56

De bougie vervangen .......................................................................................... 56

De knaldemper reinigen ...................................................................................... 56

De cilinderruimte reinigen ................................................................................... 57

Instructies voor periodiek onderhoud .................................................................. 57

Service, reserveronderdelen en garantie

............................................................. 57

Problemen oplossen

............................................................................................... 58 

Verpakking

Ter bescherming tegen transportschade wordt uw DOLMAR kettingzaag in een doos

uit versterkt karton geleverd.

Karton is een basisgrondstof en is derhalve opnieuw bruikbaar of geschikt voor recy-

cling (oudpapierhandel).

Shigeharu Kominami

Directeur

Rainer Bergfeld

Directeur

RE    Y

51

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP:

Deze kettingzaag is speciaal ontworpen voor de verzorging en chirurgie van

bomen. Alleen deskundig geschoolde personen mogen met deze zaag werken.

Volg alle relevante literatuur, procedures en aanbevelingen van de betreffende

beroepsorganisaties op. Als u dat niet doet, loopt u een verhoogd risico op

ongevallen! Wij raden u aan om voor het zagen in boomkruinen steeds een ver-

hoogplatform (kraankooi, hijskooi) te gebruiken. Werken in een hangende posi-

tie (bergbeklimmerstechniek) is uiterst gevaarlijk en vergt speciale opleiding!

Als er op deze manier wordt gewerkt, dient de gebruiker van het gereedschap

getraind te zijn in het gebruik van klimveiligheidsuitrusting en klimtechnieken!

Gebruik bij het werken in boomkruinen altijd de geschikte riemen, touwen en

beschermingsmiddelen. Gebruik altijd de vereiste uitrusting voor het onder-

steunen en opvangen van zowel de gebruiker als de zaag zelf!

Algemene voorzorgsmaatregelen (Afb. 1 en 2)

-

Om een correcte bediening te verzekeren dient de gebruiker deze gebruiks-

aanwijzing grondig te lezen

 om zich vertrouwd te maken met de kenmerken en

werking van de kettingzaag. Slecht geïnformeerde gebruikers stellen zichzelf en

anderen in gevaar door verkeerd gebruik van het gereedschap.

- U mag de kettingzaag alleen uitlenen aan personen die ervaring hebben met ket-

tingzagen voor boomchirurgie. Geef altijd ook de gebruiksaanwijzing mee wanneer

u het gereedschap uitleent.

- Het gebruik van de kettingzaag door kinderen of personen onder de 18 jaar is ver-

boden. Jongeren boven de 16 jaar mogen de kettingzaag bedienen in het kader

van een opleiding, maar uitsluitend onder het toezicht van een bevoegde opleider.

- Het werken met een kettingzaag vergt altijd een hoge mate van voorzichtigheid en

concentratie.

- Gebruik de kettingzaag alleen wanneer u in goede lichamelijke conditie verkeert.

Bij vermoeidheid verslapt de aandacht. Wees vooral op uw hoede tegen het einde

van een dag hard werken. Voer alle werkzaamheden rustig en zorgvuldig uit. De

gebruiker is namelijk verantwoordelijk voor schade toegebracht aan derden.

- Werk nooit onder de invloed van alcohol, drugs of medicamenten.

- U moet een brandblusser bij de hand hebben wanneer u werkt in de buurt van

gemakkelijk ontvlambare vegetatie of wanneer het al geruime tijd niet meer gere-

gend heeft (brandgevaar).

Beschermingsuitrusting (Afb. 3 en 4)

-

Tijdens het werken met de kettingzaag moet de hieronder beschreven

beschermingsuitrusting worden gedragen om verwondingen aan het hoofd,

ogen, handen of voeten te voorkomen en uw gehoor te beschermen:

- Draag aangepaste kleding, d.w.z. goed aansluitend maar zonder te hinderen.

Draag geen sieraden of kleding die aan takken of struiken kunnen haken. Als u

lang haar heeft, draag dan altijd een haarnetje!

- Wanneer u met de kettingzaag werkt, moet u altijd een veiligheidshelm dragen. De

veiligheidshelm

(1)

 moet regelmatig op beschadiging gecontroleerd worden en

dient na maximaal 5 jaar gebruik te worden vervangen. Gebruik uitsluitend goed-

gekeurde veiligheidshelmen.

- De 

doorzichtige beschermkap

(2)

 van de veiligheidshelm (eventueel een veilig-

heidsbril) beschermt de gebruiker tegen rondvliegend zaagsel en houtsplinters.

Draag tijdens het werken met de kettingzaag altijd een beschermkap of een veilig-

heidsbril om oogletsel te voorkomen.

- Draag gepaste 

gehoorbescherming

 (oorbeschermers 

(3)

, oordopjes, enz.).

- Het 

veiligheidsvest (4)

 is gemaakt uit 22 lagen nylon en biedt bescherming tegen

snijwonden. Draag altijd een veiligheidsvest wanneer u werkt vanaf een verhoogd

platform (kraankooi, hijskooi) of werkt met klimtouwen.

- De 

veiligheidsgordel en het beschermende werkpak

(5)

 zijn gemaakt uit een

nylonweefsel van 22 lagen en bieden bescherming tegen snijwonden. Het dragen

van deze kleding wordt ten zeerste aangeraden.

-

Werkhandschoenen (6)

 van dik leder behoren tot de verplicht voorgeschreven

uitrusting bij het werken met de kettingzaag. 

- Tijdens het werken met de kettingzaag is het dragen van 

veiligheidsschoenen

 of

veiligheidslaarzen

(7)

 met antislip profielzolen, stalen neuzen en beenbescher-

mers verplicht. Dit soort veiligheidsschoeisel biedt bescherming tegen snijwonden

en geeft vaste steun voor de voeten. Bij het werken in boomkruinen dient het

schoeisel eveneens aangepast te zijn voor het nodige klimwerk.

Brandstoffen / Bijtanken

- Zet de motor af voordat u de kettingzaag bijtankt.

- Rook niet en tank niet bij in de buurt van een open vuur 

(Afb. 5)

.

- Laat de motor afkoelen alvorens bij te tanken.

- Brandstoffen kunnen oplosmiddelen bevatten. Vermijd huid- en oogcontact met

minerale oliën. Tijdens het bijtanken moet u steeds veiligheidshandschoenen dra-

gen. Reinig en vervang uw beschermende kleding regelmatig. Adem geen brand-

stofdampen in.

- Mors geen brandstof of kettingolie. Als u toch brandstof of olie gemorst heeft,

maak dan de kettingzaag onmiddellijk schoon. Zorg dat er geen brandstof op uw

kleding terechtkomt. Als dat toch gebeurd is, kleed u dan onmiddellijk om.

- Zorg dat er geen brandstof of kettingolie in de grond wegloopt (bescherming van

het milieu). Gebruik een geschikte onderplaat wanneer u bijtankt.

- Bijtanken in een gesloten ruimte is verboden. Brandstofdampen zullen zich name-

lijk bij de vloer verzamelen (explosiegevaar!).

- Draai na het bijtanken de doppen van de brandstof- en olietank goed vast.

- Start de kettingzaag niet op dezelfde plaats waar u getankt heeft (verwijder u ten-

minste 3 meter van de plaats van bijtanken) 

(Afb. 6)

.

- Brandstoffen zijn maar voor beperkte tijd houdbaar. Koop daarom nooit meer dan

het geschatte verbruik voor een redelijke periode.

- Vervoer en bewaar de brandstof en kettingolie alleen in goedgekeurde en gewaar-

merkte jerrycans. Sla brandstof en kettingolie buiten het bereik van kinderen op.

Ingebruikneming

-

Werk nooit alleen. In geval van nood moet er iemand in de buurt zijn.

- Zorg dat er zich geen kinderen of andere personen in de werkomgeving bevinden.

Let ook op dat er geen dieren in de werkomgeving komen 

(Afb. 7)

.

-

Voordat u met het werk begint, moet u controleren of de kettingzaag goed

functioneert en of alle veiligheidsvoorschriften zijn nageleefd.

Controleer in het bijzonder of de kettingrem goed werkt, of de kettinggeleider juist

gemonteerd is, of de zaagketting correct geslepen en gespannen is, of de

beschermkap van het kettingwiel stevig vastzit, of de gashendel soepel beweegt

en zijn veiligheidsschakelaar goed werkt, of de handgrepen droog en schoon zijn,

en of de ON/OFF schakelaar functioneert.

- Neem de kettingzaag pas in gebruik wanneer deze volledig gemonteerd is.

Gebruik de kettingzaag nooit wanneer deze niet volledig gemonteerd is.

- Zorg ervoor dat u stevige steun voor de voeten hebt voordat u begint met zagen.

- Start de kettingzaag uitsluitend op de manier die in deze gebruiksaanwijzing is

beschreven 

(Afb. 8)

. Het gebruik van andere startmethoden is verboden.

- Bij het starten moet u de kettingzaag goed ondersteunen en stevig vasthouden.

De kettinggeleider en de ketting mogen met geen enkel voorwerp in aanraking

komen.

-

Tijdens het zagen moet u de kettingzaag altijd met beide handen vasthou-

den.

 Houd de hoofdhandgreep vast met de rechterhand, en de beugelgreep met

de linkerhand. Houd de handgrepen stevig vast met uw duimen eromheen in de

richting van de vingers. Het werken met één hand is uiterst gevaarlijk, omdat u dan

bij het doorzagen van een tak de controle over het gereedschap kunt verliezen

(gevaar van zware verwondingen!). Bovendien is het niet mogelijk om het gevaar

van terugslag met één hand op te vangen.

-

LET OP: Wanneer u de gashendel loslaat, zal de ketting nog een tijdje vrij

doorlopen 

(freewheelen).

- Zorg dat u stevig op beide voeten staat.

- Houd de kettingzaag zodanig dat u geen uitlaatgassen zult inademen. Werk niet in

gesloten ruimten (vergiftigingsgevaar!).

-

Schakel de kettingzaag onmiddellijk uit wanneer u een abnormale verande-

ring in de werking ervan vaststelt.

- Zet altijd eerst de motor uit voordat u de kettingspanning controleert, de ket-

ting aanspant of vervangt, of probeert om storingen op te lossen

(Afb. 9)

.

- Als de zaag met harde voorwerpen (stenen, spijkers, enz.) is aanraking is geko-

men, moet u de motor onmiddellijk uitzetten en controleren of de zaag niet

beschadigd is.

- Wanneer u het werk stopzet of onderbreekt en de werkplaats verlaat, moet u de

kettingzaag uitschakelen 

(Afb. 9)

 en dusdanig opbergen dat niemand gevaar kan

lopen. 

- Laat de nog hete kettingzaag nooit in droog gras of op een brandbare ondergrond

achter. De knaldemper is namelijk zeer heet (brandgevaar!).

-

LET OP:

 Na het afzetten van de kettingzaag kan er olie van de ketting of ketting-

geleider druppelen met als gevolg bodemverontreiniging. Zorg voor een gepaste

opvangmogelijkheid.

Terugslag (“kickback”)

- Bij het werken met een kettingzaag bestaat er gevaar voor gevaarlijke terugslag.

- Terugslag ontstaat wanneer het bovenste uiteinde van de kettinggeleider door

onoplettendheid in aanraking komt met hout of andere harde voorwerpen

(Afb. 10)

.

- Voordat de zaag “de snede inzet” kan hij ongewild zijwaarts slippen of wegsprin-

gen (let op: in dit geval is er groot gevaar voor terugslag!).

- In beide situaties kan de zaag ongecontroleerd en met grote kracht in de richting

van de gebruiker worden teruggeslagen. 

Gevaar voor lichamelijk letsel!

Om terugslag te voorkomen, dient u de volgende regels in acht te nemen:

-  Invalzaagwerk, d.w.z. het uiteinde van de zaag direct op het hout aanzetten, mag

uitsluitend door speciaal daarvoor opgeleid personeel worden uitgevoerd!

-  Houd het uiteinde van de kettinggeleider altijd goed in het oog. Wees vooral voor-

zichtig wanneer u in een reeds aangezette snede verder wilt zagen.

-  De ketting moet lopen wanneer u een snede inzet.

-  Zorg dat de ketting altijd goed geslepen is. Let vooral goed op de hoogte van de

dieptebegrenzing.

-  Probeer nooit om meerdere takken tegelijk door te zagen. Let op dat u bij het

zagen van een tak niet per toeval een andere tak raakt.

-  Bij het dwarszagen van een stam moet u op andere nabije stammen letten.

Werkomstandigheden / Werktechnieken

- Werk alleen bij goed zicht en goede verlichting. Let in het bijzonder op gladheid,

nattigheid, ijs en sneeuw (slipgevaar!). Er is vooral groot slipgevaar wanneer u

werkt op vers ontbast hout (schilhout).

- Werk nooit op een onstabiele ondergrond. Zorg dat er geen obstakels zijn in de

werkomgeving (gevaar voor struikelen!). Zorg dat u altijd vaste en veilige steun

voor de voeten hebt.

- Zaag nooit boven schouderhoogte 

(Afb. 11)

.

- Zaag nooit vanop een ladder 

(Afb. 11)

.

- Klim nooit in een boom om er te werken zonder de nodige steun- en veiligheids-

voorzieningen voor uzelf en voor de zaag. Wij raden u aan om steeds vanaf een

hoogteplatform (kraankooi, hijskooi) te werken.

- Buig tijdens het werk niet te ver voorover.

- Houd de kettingzaag zodanig dat geen enkel deel van uw lichaam zich in het ver-

lengde van het zwenkbereik van de zaag bevindt 

(Afb. 12)

.

- Gebruik de kettingzaag uitsluitend voor het zagen van hout.

- Zorg dat de kettingzaag de grond niet raakt terwijl de ketting nog loopt.

- Gebruik de kettingzaag nooit voor het optillen of verwijderen van stukken hout of

andere voorwerpen.

- Verwijder vreemde voorwerpen zoals zand, stenen, spijkers e.d. uit de werkomge-

ving. Vreemde voorwerpen kunnen de zaag beschadigen en gevaarlijke terugslag

veroorzaken.

- Voor het inkorten van reeds gezaagde stukken hout moet u een stevige steun

(zaagbok, 

(Afb. 13)

) gebruiken. Probeer niet om het werkstuk met uw voet op zijn

plaats te houden en laat het niet door iemand anders vasthouden.

- Zet ronde stukken goed vast om te voorkomen dat ze kunnen draaien.

52

- Om dwars door te zagen, dient u de voorkant van het zaaghuis eerst stevig tegen

het stuk hout te drukken. Pas daarna kunt u de snede inzetten met de lopende

zaagketting. U doet dit door de kettingzaag met de hoofdhandgreep omhoog te

halen terwijl u met de beugelgreep leidt. De voorkant van het zaaghuis dient hierbij

als het scharnierpunt. Met een lichte druk op de beugelgreep zaagt u nu dieper

terwijl u tegelijk de kettingzaag met de hoofdhandgreep een weinig achteruit trekt.

Zet vervolgens de voorkant van het zaaghuis iets dieper aan en breng de hoofd-

handgreep opnieuw iets verder omhoog.

-

Wanneer invalzaagsneden of langssneden nodig zijn, is het ten zeerste aan

te raden dat deze alleen door speciaal geschoold personeel worden uitge-

voerd

 (vanwege het groot gevaar voor terugslag).

-

Langssneden

 moeten onder de kleinst mogelijke hoek ingezet worden 

(Afb. 14)

.

Wees bij dit soort sneden uiterst voorzichtig, omdat de voorkant van het zaaghuis

geen greep op het werkstuk heeft.

- De zaagketting moet lopen wanneer u de zaag uit het hout haalt.

- Als u meerdere zaagsneden maakt, moet u de gashendel tussendoor loslaten.

- Let op bij het zagen van gesplinterd hout. Rondvliegende houtsplinters kunnen

meegetrokken worden (gevaar voor lichamelijk letsel!).

- Als u zaagt met de bovenkant van de kettinggeleider en de zaagketting komt klem

te zitten, dan kan de kettingzaag teruggestoten worden in de richting van de

gebruiker. Zaag daarom, in de mate van het mogelijke, altijd met de onderkant van

de kettinggeleider. Als de zaagketting klem komt te zitten, zal de zaag dan van u

weg worden gestoten 

(Afb. 15)

.

- Bij hout dat onder spanning staat 

(Afb. 16)

, moet u altijd eerst inzetten aan de

zijde van de drukspanning (A). Pas daarna kunt u doorzagen vanaf de zijde van de

trekspanning (B). Op deze manier wordt voorkomen dat de kettinggeleider inge-

klemd raakt.

LET OP:

Alleen speciaal getrainde personen mogen bomen vellen of takken uit boom-

kruinen afzagen. Groot gevaar voor persoonlijk letsel!

- Bij het afzagen van takken dient de kettingzaag op de stam ondersteund te wor-

den. Gebruik voor dit soort werk nooit het vooreinde van de kettinggeleider (gevaar

voor terugslag).

- Pas goed op bij het zagen van takken die onder spanning staan. Zaag nooit vrij-

hangende takken vanaf de onderkant.

- Ga nooit op de stam staan om takken die onder spanning staan door te zagen.

-

Voordat u begint met het vellen van een boom, dient u er zeker van te zijn dat

a) enkel de personen, die bij het vellen betrokken zijn, zich op de werkplek bevin-

den.

b) ongehinderd uitwijken mogelijk is voor iedere werkman die bij het vellen

betrokken is (d.w.z. dat iedere werkman schuin naar achteren bij een hoek van

ongeveer 45° moet kunnen uitwijken). 

c) de voet van de stam vrij is van vreemde voorwerpen, struikgewas en takken.

Zorg dat u stevige steun voor de voeten hebt (struikelgevaar!).

d) de volgende werkplek tenminste 2 1/2 boomlengtes verwijderd is 

(Afb. 17)

.

Voordat u de boom gaat vellen, moet u de valrichting bepalen en ervoor zorgen

dat er zich geen personen of voorwerpen binnen een afstand van 2 1/2 boom-

lengtes bevinden.

-

Beoordeling van de boom:

Richting van overhelling? Losse of dorre takken? Hoogte van de boom?

Natuurlijke overhanging? Is de boom rot?

- Houd rekening met de windrichting en windsnelheid. Bij sterke windstoten mogen

er geen bomen worden geveld. Vermijd dat het zaagsel door de wind wordt mee-

genomen (houd rekening met de windrichting!).

-

Inzagen van de worteluitlopers:

Begin bij de grootste worteluitloper. Breng eerst een zaagsnede in verticale en ver-

volgens in horizontale richting aan.

-

De valkerf aanbrengen (Afb. 18, A):

De valkerf bepaalt de valrichting en dwingt de boom in de gewenste richting. De

valkerf wordt haaks op de valrichting aangebracht tot een zaagdiepte van 1/3 tot

1/5 van de stamdoorsnede. Breng de valkerf zo dicht mogelijk bij de grond aan.

- Eventuele correcties van de valkerf moeten over de gehele breedte van de valkerf

aangebracht worden.

-

De valzaagsnede (Afb. 19, B)

 moet hoger dan de valkerfbasis (D) worden aange-

bracht. De valzaagsnede moet helemaal horizontaal zijn. Het breukvlak (het niet

doorgezaagde deel tussen beide zaagsneden) moet ongeveer 1/10 van de stam-

diameter bedragen.

- Het 

breukvlak

 (C) werkt als valscharnier. Zaag dit gedeelte nooit door, daar de

boom anders ongecontroleerd zal vallen. Breng tijdig velspieën aan.

- Gebruik uitsluitend kunststof of aluminium spieën om de zaagsnede te borgen.

Gebruik geen ijzeren spieën. Als de zaag een ijzeren spie raakt, kan de zaagket-

ting zwaar beschadigd raken of scheuren.

- Wanneer u een boom velt, moet u altijd zijdelings staan van de plaats waar de

boom gaat vallen.

- Wanneer de boom gaat vallen en u zich terugtrekt, moet u oppassen voor vallende

takken.

- Wanneer er op een helling wordt gewerkt, moet de gebruiker van de kettingzaag

altijd bergopwaarts of zijwaarts van de te vellen boom of reeds gevelde boom

staan.

- Pas op dat de gevelde boomstam niet naar u toe rolt.

Transport en opslag

- Als u tijdens het werken van werkplek verandert, moet u de kettingzaag afzetten

en de kettingrem aanzetten om ongewild starten van de kettingzaag te voorkomen.

- Draag of vervoer de kettingzaag nooit terwijl de zaagketting loopt.

- Als u de kettingzaag over een lange afstand vervoert, moet u de beschermkap

(meegeleverd) over de kettinggeleider aanbrengen.

- Draag de kettingzaag altijd bij de beugelgreep met de kettinggeleider naar achte-

ren 

(Afb. 20)

. Pas op dat u de nog hete knaldemper niet aanraakt (gevaar voor

brandwonden!).

- Zet de kettingzaag tijdens transport met een voertuig goed vast om lekkage van

brandstof of kettingolie te voorkomen.

- Bewaar de kettingzaag op een veilige en droge plaats. De kettingzaag mag niet in

de buitenlucht bewaard worden. Houd de kettingzaag buiten het bereik van kinde-

ren.

- Voordat u de kettingzaag gedurende langere tijd gaat opslaan of met een vervoer-

firma meegeeft, moet u de brandstoftank en de olietank helemaal leeg maken.

Onderhoud

-

Voordat u met onderhoudswerkzaamheden begint, moet u de kettingzaag uit-

zetten (Afb. 21) en de bougiedop eruit trekken.

- Controleer voordat u met het werk begint of de zaagketting veilig werkt, en let

vooral op het juist functioneren van de kettingrem. Controleer ook of de zaagket-

ting goed geslepen en gespannen is 

(Afb. 22)

.

- Gebruik de kettingzaag alleen bij een laag geluidsniveau en emissieniveau. U kunt

dit bereiken door de carburator juist af te stellen.

- Reinig de kettingzaag regelmatig.

- Controleer regelmatig of de tankdoppen goed sluiten.

Volg de voorschriften ter voorkoming van ongevallen, uitgevaardigd door de

betreffende handelsverenigingen en verzekeringsmaatschappijen, strict op.

Breng nooit veranderingen aan in de constructie van de kettingzaag. Als u dat

doet, brengt u uw eigen veiligheid in gevaar.

Voer alleen de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit die in deze gebruiksaan-

wijzing zijn beschreven. Alle andere werkzaamheden moeten door een DOLMAR

Servicecentrum worden uitgevoerd. 

(Afb. 23)

Gebruik uitsluitend originele vervangstukken en accessoires van DOLMAR. 

Het gebruik van andere dan originele DOLMAR vervangstukken of accessoires en

niet-goedgekeurde kettinggeleider/ketting combinaties of lengtes verhoogt het risico

op ongevallen. DOLMAR wijst iedere aansprakelijkheid af voor ongevallen en schade

die voortvloeien uit het gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen of accessoires.

Eerste hulp (EHBO) (Afb. 24)

Wees voorbereid op eventuele ongelukken en zorg dat er steeds een verbandtrom-

mel op de werkplek voorhanden is. Eventueel gebruikt materiaal moet onmiddellijk

aangevuld worden.

Als u om hulp vraagt, geef dan de volgende informatie:

- Plaats van het ongeluk 

- Aard van het ongeluk

- Aantal gewonden

- Soort verwondingen

- Uw naam!

OPMERKING

Personen met bloedcirculatiestoornissen kunnen door herhaalde sterke vibraties

beschadiging van de bloedvaten of van het zenuwstelsel oplopen.

Overdreven vibraties kunnen aan vingers, handen of polsen de volgende symptomen

veroorzaken: gevoelloosheid, tintelen, pijn of pijnlijke steken, verandering van de

huidskleur of van de huid.

Als u een van deze symptomen waarneemt, raadpleeg dan een dokter!

53

Technische gegevens

1) De opgegeven waarden houden in gelijke mate rekening met stationair toerental, volle belasting en maximaal toerental.

2) Bij max. vermogen

Cilinderinhoud

cm

3

22,2

Boring

mm

33

Slag

mm

26

Maximaal vermogen bij toerental

kW/min

-1

0,74/8 000

Maximaal koppel bij toerental

Nm/min

-1

0,97/6 500

Stationair toerental/max. motortoerental met kettinggeleider en ketting

min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH)

Koppeltoerental

min

-1

4 500

Geluidsdrukniveau op de werkplek L

pA

av

 vlgs. ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95,0

Geluidsniveau L

WA av

 vlgs. ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104,1

Trilversnelling a

h

,

w

av

 vlgs. ISO 7505

1)

- Beugelgreep

m/s

2

4,3

- Hoofdhandgreep

m/s

2

5,6

Carburator (membraancarburator)

Type

Walbo WYL

Ontstekingssysteem

Type

elektronisch

Bougie

Type

NGK CMR 6A

Elektrodenafstand

mm

0,6 – 0,7

Brandstofverbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293

kg/h

0,41

Specifiek verbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293

g/kWh

561

Inhoud brandstoftank

cm

3

200

Inhoud olietank

cm

3

190

Mengverhouding (brandstof/2-taktolie)

25:1

Kettingrem

Activering met de hand of door terugslag

Kettingsnelheid

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Steek van kettingwiel

duim (inch)

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Aantal tanden

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Steek/Sterkte aandrijfelement

duim (inch)

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Snijlengte kettinggeleider

cm

25

Gewicht (brandstoftank leeg, zonder ketting en kettinggeleider)

kg

2,5

54

Benaming van de onderdelen

1.

Hoofdhandgreep

2.

Veiligheidsschakelaar (gashendel vergrendelen)

3.

Gashendel

4.

Handbescherming (ontkoppeling voor kettingrem)

5.

Zaagketting

6.

Kettinggeleider

7.

Beschermkap van kettinggeleider

8.

Borgmoeren

9.

Kettingvanger (veiligheidsinrichting)

10. Kettingwielbeschermkap

11. Knaldemper

12. Bougie

13. Beugelgreep (voorste greep)

14. Starterhendel

15. I/STOP schakelaar (kortsluitschakelaar)

16. Bevestigingsoog voor veiligheidstouw of veiligheidshaak

17. Olietankdop

18. Ventilatorkast met starterblok

19. Brandstoftankdop

20. Luchtfilterdeksel

21. Chokehendel

22. Voorinspuitpomp

INGEBRUIKNEMING (Afb. 25)

LET OP:

Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u altijd de

motor afzetten en de bougiedop eraf trekken (zie “De bougie vervangen”).

Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP:

Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspecteerd is!

De kettinggeleider en de zaagketting monteren (Afb. 26)

Gebruik voor de onderstaande werkzaamheden de bijgeleverde combinatiesleutel.

Plaats de kettingzaag op een stabiele ondergrond en monteer de kettinggeleider en

de zaagketting als volgt: 

Ontkoppel de kettingrem door de handbeschermingshendel (1) in de richting van de

pijl te trekken.

Draai de borgmoer (2) los.

Trek de kettingwielbeschermkap (3) voorzichtig los van zijn bevestiging (4) en verwij-

der hem.

Draai de kettingspanschroef (5) linksom (tegen de klok in) totdat de pen (6) tegen de

rechter aanslag zit. 

(Afb. 27 en 28)

Monteer de kettinggeleider (7). 

(Afb. 29)

Leg de zaagketting (9) op het kettingwiel (10). Voer de zaagketting met uw rechter-

hand in de bovenste geleidegroef (11) van de kettinggeleider. 

(Afb. 30)

De snijkanten bovenaan de zaagketting moeten in de richting van de pijl wijzen!

Trek de zaagketting (9) in de richting van de pijl over de neus (12) van de kettinggelei-

der. Trek de kettinggeleider met de hand volledig naar zijn neus toe. Zorg dat de ket-

tingmesjes goed in de groeven van de kettinggeleider zitten. 

(Afb. 31)

Druk eerst de kettingwielbeschermkap (3) in zijn bevestiging (4). Controleer of de pen

(8) van de kettingspanner in het gat in de kettinggeleider zit. Duw daarna de kap over

de borgbout terwijl u tegelijk de zaagketting (9) over de kettingvanger (13) naar

omhoog brengt.

Draai de borgmoer (2) handvast aan. 

(Afb. 32)

De zaagketting spannen

Draai de kettingspanschroef (5) rechtsom (met de klok mee) tot de zaagketting in de

geleidegroef op de onderzijde van de kettinggeleider zit (zie detail in de cirkel).

Breng het vooreinde van de kettinggeleider iets omhoog en draai de kettingspan-

schroef (5) rechtsom (met de klok mee) tot de zaagketting weer tegen de onderzijde

van de kettinggeleider aanligt.

Houd het vooreinde van de kettinggeleider nog steeds omhoog en draai de borgmoe-

ren (2) vast met de combinatiesleutel. 

(Afb. 33)

De kettingspanning controleren (Afb. 34)

De zaagketting is juist gespannen indien hij nog gemakkelijk met de hand kan worden

bewogen terwijl hij tegen de onderzijde van de kettinggeleider aanligt.

Hierbij moet de kettingrem ontkoppeld zijn.

Controleer regelmatig de kettingspanning, omdat nieuwe zaagkettingen na verloop

van tijd uitrekken en langer worden!

Wanneer u de kettingspanning controleert, moet de motor afgezet zijn.

OPMERKING:

Het is aan te raden dat u 2 tot 3 zaagkettingen afwisselend gebruikt.

Om een gelijkmatige slijtage van de kettinggeleider te krijgen, moet u hem omkeren

(onderzijde boven en bovenzijde onder) telkens wanneer u de ketting verwisselt.

Kettingrem (Afb. 35)

De PS-220 TH/PS-221 TH is standaard uitgerust met een traagheidsbestuurde ket-

tingrem. Als er terugslag optreedt doordat het vooreinde van de kettinggeleider met

het hout in aanraking komt (zie “VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN”), zal de ket-

tingrem bij voldoende sterke terugslag door traagheidskracht in werking treden.

De zaagketting wordt dan in een fractie van een seconde stilgezet.

De kettingrem is aangebracht om de zaagketting vóór het starten te blokkeren

en om hem onmiddellijk stop te zetten in noodgevallen.

BELANGRIJK: Bedien de kettingzaag NOOIT terwijl de kettingrem is aangezet!

Als u dat toch doet, kan de motor na zeer korte tijd zwaar beschadigd raken!

Zet ALTIJD de kettingrem vrij alvorens met het werk te beginnen! 

OPMERKING:

De kettingrem is een zeer belangrijke veiligheidsinrichting en is zoals ieder

ander onderdeel onderhevig aan slijtage. Laat voor uw eigen veiligheid de ket-

tingrem regelmatig inspecteren en nazien door een DOLMAR servicecentrum.

De kettingrem aanzetten 

(remming)

 (Afb. 36)

Als de terugslagkracht sterk genoeg is, zal de plotselinge versnelling van de ketting-

geleider in combinatie met de inertie van de handbeschermingshendel (1) de ket-

tingrem 

automatisch

 aanzetten. 

Om de kettingrem 

handmatig

 aan te zetten, drukt u met de linkerhand de handbe-

schermingshendel (1) gewoo n naar voren (pijl 1) (naar het vooreinde van de zaag

toe).

De kettingrem lossen

Trek de handbeschermingshendel (1) naar u toe (pijl 2) tot u voelt dat de hendel aan-

grijpt. De kettingrem is nu gelost.

Brandstoffen (Afb. 37)

LET OP:

Deze zaag werkt op aardolieproducten 

(benzine en olie)

.

Wees vooral voorzichtig bij het omgaan met benzine.

Vermijd vlammen of open vuur. Rook niet (ontploffingsgevaar!).

Brandstofmengsel

De motor van de kettingzaag is een hoogvermogen tweetaktmotor. Hij werkt op een

mengsel van benzine en tweetaktmotorolie.

De motor is ontworpen voor gebruik op loodvrije normale benzine met een minimaal

octaangetal van 91 ROZ. Als deze brandstof niet beschikbaar is, mag u ook brandstof

met een hoger octaangetal gebruiken. Dit heeft geen nadelig effect op de motor.

Gebruik uitsluitend loodvrije brandstof om optimale motorprestaties te krijgen

en om zowel uw gezondheid als het leefmilieu te beschermen.

Voor de smering van de motor wordt tweetaktmotorolie (kwaliteitsklasse JASO FC,

ISO EGO) gebruikt, die bij de benzine wordt gevoegd. 

Let op: Gebruik nooit een kant-en-klaar brandstofmengsel van benzine-

stations.

Juiste mengverhouding:

25:1 d.w.z. 25 delen brandstof mengen met 1 deel olie.

OPMERKING:

Om het benzine/olie mengsel gereed te maken, meng eerst de totale hoeveelheid olie

met de helft van de benodigde hoeveelheid benzine en voeg daarna de rest van de

benzine toe. Schud het mengsel goed voordat u het in de tank doet.

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6

3

2

1

15

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55

Het is niet aan te raden dat u uit veiligheidsoverwegingen meer dan de voorge-

schreven hoeveelheid motorolie gebruikt. Dit zal enkel leiden tot meer verbran-

dingsresten die het milieu vervuilen en het uitlaatkanaal in de cilinder evenals

de knaldemper verstoppen. Bovendien zal het brandstofverbruik daardoor stij-

gen en zullen de prestaties minder goed zijn. 

Opslag van brandstof

Brandstoffen kunnen enkel voor een beperkte tijd worden opgeslagen. Brandstof en

brandstofmengsels verouderen. Het gebruik van te lang opgeslagen brandstof en

brandstofmengsels kan daarom leiden tot problemen bij het starten. Koop niet meer

brandstof in dan in enkele maanden wordt verbruikt.

Sla brandstof uitsluitend op een droge en veilige plaats en in goedgekeurde

containers op!

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Aardolieproducten ontvetten de huid. Bij herhaaldelijk en langdurig contact van de

huid met dergelijke producten, zal de huid uitdrogen. Verschillende huidziekten kun-

nen hiervan het gevolg zijn. Ook allergische reacties kunnen worden veroorzaakt.

Contact van de ogen met olie kan oogirritaties veroorzaken. Als er olie in uw ogen is

terechtgekomen, spoel dan uw ogen onmiddellijk met schoon water.

Bij aanhoudende irritatie onmiddellijk een dokter raadplegen!

Zaagkettingolie

Gebruik olie met lijmadditief voor het smeren van de zaagketting en de

kettinggeleider. Het lijmadditief voorkomt dat de olie te snel van de ket-

ting wordt weggeslingerd.

Ter bescherming van het milieu wordt het gebruik van biologisch

afbreekbare zaagkettingolie aangeraden. In sommige landen is het

gebruik van biologisch afbreekbare olie wettelijk verplicht.

De door DOLMAR aangeboden zaagkettingolie BIOTOP wordt vervaardigd op basis

van speciale plantaardige oliën en is 100% biologisch afbreekbaar. BIOTOP werd

bekroond met de “Blauwe Milieu-Engel” prijs omwille van zijn grote milieuvriendelijk-

heid (RAL UZ 48).

BIOTOP zaagkettingolie is beschikbaar in de volgende hoeveelheden:

1 l Bestelnummer 980 008 210

5 l Bestelnummer 980 008 211

Biologisch afbreekbare olie is slechts beperkt houdbaar. Dergelijke

olie dient binnen 2 jaar na de fabricagedatum (gedrukt op de verpak-

king) te worden opgebruikt.

Belangrijke opmerking betreffende afbreekbare kettingoliën:

Als u de zaag voor geruime tijd niet gaat gebruiken, moet u de olietank leegmaken,

een kleine hoeveelheid gewone motorolie (SAE 30) erin doen, en dan de zaag een

tijdje laten lopen. Op deze manier worden alle resten afbreekbare olie uit de olietank,

de olieleidingen, de ketting en de kettinggeleider weggespoeld. Deze maatregel is

nodig omdat vele afbreekbare oliën na verloop van tijd plakkerige resten nalaten die

schadelijk kunnen zijn voor de oliepomp of andere onderdelen.

Vul de tank weer met BIOTOP kettingolie voordat u de zaag later opnieuw in gebruik

neemt. Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte of ongeschikte

kettingolie vervalt iedere aanspraak op garantie.

Uw handelaar of verkoper zal u graag informeren over het gebruik van geschikte ket-

tingolie.

GEBRUIK NOOIT AFGEWERKTE OLIE (Afb. 38)

Afgewerkte olie is zeer schadelijk voor het milieu.

Afgewerkte olie bevat hoge concentraties van kankerverwekkende stoffen. De vervui-

ling in afgewerkte olie veroorzaakt snelle slijtage van de oliepomp en het zaagmecha-

nisme.

Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte of ongeschikte kettingolie

vervalt iedere aanspraak op garantie.

Uw handelaar of verkoper zal u graag informeren over het gebruik van geschikte ket-

tingolie.

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Aardolieproducten ontvetten de huid. Bij herhaaldelijk en langdurig contact van de

huid met dergelijke producten, zal de huid uitdrogen. Verschillende huidziekten kun-

nen hiervan het gevolg zijn. Ook allergische reacties kunnen worden veroorzaakt.

Contact van de ogen met olie kan oogirritaties veroorzaken. Als er olie in uw ogen is

terechtgekomen, spoel dan uw ogen onmiddellijk met schoon water.

Bij aanhoudende irritatie onmiddellijk een dokter raadplegen!

Bijtanken (Afb. 39)

NEEM DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN IN ACHT! 

Wees voorzichtig en oplettend bij het omgaan met brandstoffen. 

Zet de motor af!

Maak de omgeving rond de vuldoppen goed schoon, zodat er geen vuil in de brand-

stof- of olietank kan komen.

Draai de vuldop los en vul de tanks respectievelijk met brandstof (brandstof/olie

mengsel) of zaagkettingolie. Vul bij tot aan de onderrand van de vulhals. Pas op dat u

geen brandstof of kettingolie morst!

Draai de vuldop zo stevig mogelijk weer vast.

Veeg de vuldop en de tank na het bijvullen schoon.

Smering van de ketting

Om de zaagketting goed te kunnen smeren moet de kettingolietank

tijdens het gebruik altijd voldoende gevuld zijn. Met een volledig

gevulde tank kunt u ongeveer een half uur continu werken. Contro-

leer tijdens het werk of er nog voldoende kettingolie in de tank is en

vul desnoods bij. 

Controleer de olie alleen terwijl de motor is

afgezet!

1 brandstof/olie mengsel

2 kettingolie

De kettingsmering afstellen (Afb. 40)

Zet de motor af!

U kunt de olietoevoer van de oliepomp instellen met de afstelschroef

(1). Gebruik de combinatiesleutel om de hoeveelheid olietoevoer in te

stellen.

Om een probleemloze werking van de oliepomp te verzekeren, die-

nen de olieleigroef bij het huis (2) en het olie-inlaatgat in de ketting-

geleider (3) regelmatig te worden gereinigd. 

(Afb. 41)

De kettingsmering controleren (Afb. 42)

Zaag nooit met onvoldoende kettingsmering. Als u dit doet, zullen de ketting en de

kettinggeleider minder lang meegaan.

Controleer vóór het begin van het werk altijd het oliepeil in de tank en ook de olietoe-

voer.

Controleer de olietoevoer als volgt: Start de kettingzaag (zie “De motor starten”).

Houd de lopende kettingzaag ongeveer 15 cm boven een boomstam of de grond (leg

er iets onder als bescherming).

Als de smering voldoende is, zult u een licht oliespoor zien dat ontstaat doordat er

olie van de ketting afspat. Let op de windrichting en vermijd onnodige blootstelling

aan de oliemist!

Opmerking:

Na het uitschakelen van de zaag is het normaal dat resten van kettingolie nog een

tijdje uit het olietoevoersysteem, de kettinggeleider en de ketting lopen. Dit is geen

defect!

Leg de zaag op een geschikte onderlegger.

De motor starten (Afb. 43)

Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspecteerd is!

Verwijder u tenminste 3 meter van de plaats waar getankt werd.

Zorg dat u stabiel staat en leg de zaag zo op de grond dat de zaagketting en de ket-

tinggeleider de grond niet raken. 

Zet de kettingrem aan (blokkeren).

Pak de hoofdhandgreep met één hand goed vast en druk de kettingzaag stevig tegen

de grond. Zet daarbij ook uw knie op het achterste van de handgreep.

BELANGRIJK: 

De chokehendel (5) is aan de gashendel (1) gekoppeld. Hij keert

automatisch terug naar zijn uitgangspositie zodra de gashendel wordt ingedrukt.

Als de gashendel wordt ingedrukt voordat de motor is gestart, moet de chokehendel

(5) weer naar de geschikte positie worden gedraaid. 

(Afb. 44)

Koud starten:

Druk de kortsluitschakelaar (3) naar voren. 

Draai de chokehendel (5) naar de positie 

.

Druk de voorinspuitpomp 7–10 maal in.

Trek de starterhendel (4) langzaam uit tot u weer-

stand voelt (de zuiger staat dan net voor het boven-

ste dode punt). 

(Afb. 44)

Trek vervolgens snel en krachtig.

 Na 2 tot 4 pogingen zal de motor starten en blij-

ven draaien (bij lage temperaturen kan het nodig zijn om meermaals te trekken).

LET OP:

 Trek de starterkabel niet meer dan ca. 50 cm uit en breng hem altijd lang-

zaam terug met de hand. Voor een goede start is het belangrijk dat de starterkabel

snel en krachtig wordt doorgetrokken.

Zodra de motor soepel draait, drukt u eenmaal zachtjes op de gashendel (1) (houd

daarbij de beugelgreep vast, de veiligheidsschakelaar (2) zal de gashendel vrijzet-

ten). Hierdoor zal de chokehendel (5) naar zijn uitgangspositie terugspringen, waarna

de motor onbelast zal lopen. 

(Afb. 44)

Los nu de kettingrem

. 

Warm starten

Ga te werk zoals bij koud starten, maar zet de chokehendel (5) in de positie 

.

(Afb. 44)

Belangrijk:

 Als de brandstoftank helemaal leeg gewerkt is en de motor bij gebrek

aan brandstof tot stilstand is gekomen, moet u de voorinspuitpomp 7 – 10 maal

indrukken. 

(Afb. 44)

De motor afzetten

Zet de kortsluitschakelaar (3) in de “STOP” stand. 

(Afb. 44)

De kettingrem controleren (Afb. 45)

Begin nooit te werken met de kettingzaag zonder dat u eerst de kettingrem hebt

gecontroleerd!

Start de motor zoals beschreven op de vorige pagina (zorg dat u stabiel staat en leg

de zaag zo op de grond dat de zaagketting en de kettinggeleider de grond niet raken).

Houd de beugelgreep stevig vast met één hand en de hoofdhandgreep met uw

andere hand.

Laat de motor op halve snelheid lopen en druk de handbescherming (6) met de rug

van uw hand in de richting van de pijl tot de kettingrem is aangezet. De zaagketting

moet nu onmiddellijk stoppen.

Laat de gashendel onmiddellijk los en zet de kettingrem weer los.

BELANGRIJK: Indien de zaagketting in deze controle niet onmiddellijk stopt,

mag u in geen geval met het werk beginnen. Neem contact op met een DOL-

MAR servicecentrum.

56

De carburator afstellen (Afb. 46)

De carburator is een injectiecarburator met vaste sproeiers. Afstelling van de vrijloop-

en hoofdsproeier is dus overbodig en kan ook niet worden uitgevoerd.

Indien nodig kunt u het onbelaste toerental afstellen met de afstelschroef (11).

De carburator is in de fabriek uitgerust met vaste sproeiers voor

luchtdrukwaarden op zeeniveau. Bij hoogten boven de 1000

meter kan het noodzakelijk zijn om de carburatorsproeiers te ver-

vangen.

Stel de carburator af met een schroevendraaier (7, klingbreedte).

Laat de motor 3 tot 5 minuten warm lopen (niet met hoog toerental!) voordat u afstelt.

Het stationair toerental afstellen

Wanneer u de afstelschroef (11) rechtsom indraait: het stationair toerental vermeer-

dert.

Wanneer u hem linksom uitdraait: het stationair toerental vermindert.

Let op:

 De zaagketting mag in geen geval meelopen. 

ONDERHOUD (Afb. 47)

De zaagketting slijpen

LET OP: Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u

altijd de motor afzetten en de bougiedop eraf trekken 

(zie “De bougie vervan-

gen”)

. Draag altijd veiligheidshandschoenen!

De zaagketting moet worden geslepen wanneer:

Meelachtig zaagsel ontstaat bij het zagen van vochtig hout.

De ketting trekt enkel bij grote druk in het hout. De snijkant is zichtbaar beschadigd.

De zaag trekt naar links of rechts tijdens het zagen. Dit is te wijten aan een ongelijk-

matige scherpte van de zaagketting.

Belangrijk: Slijp de ketting regelmatig, maar zonder te veel metaal eraf te slij-

pen!

Normaal zijn 2 tot 3 streken van de vijl voldoende.

Laat de ketting in een servicecentrum naslijpen nadat u hem al meerdere malen zelf

nageslepen heeft.

Juiste manier van slijpen: (Afb. 48)

LET OP: Gebruik uitsluitend kettingen en kettinggeleiders die voor deze zaag

zijn ontworpen!

Alle zaagtanden moeten even lang zijn (maat a). Zaagtanden van ongelijke lengte

zijn oorzaak van een ongelijkmatige kettingloop en kunnen ook kettingbreuk veroor-

zaken.

De minimumlengte van de zaagtanden is 3 mm. Slijp de ketting niet meer wanneer

deze minimumlengte is bereikt; u dient dan een nieuwe ketting op te leggen.

De zaagdiepte wordt bepaald door het hoogteverschil tussen de dieptebegrenzer

(ronde neus) en de snijkant. 

De beste resultaten worden verkregen bij een begrenzerdiepte van 0,65 mm (.025”).

LET OP: 

Een te grote zaagdiepte verhoogt het gevaar voor terugslag!  

Alle zaagtanden moeten met dezelfde hoek van 30° worden geslepen. Verschil in de

hoeken veroorzaakt een ruwe en onregelmatige kettingloop, vergroot de slijtage en

kan leiden tot kettingbreuk.

De 85° hoek van de zaagtand volgt uit de indringdiepte van de rondvijl. Als de voor-

geschreven vijl op de juiste manier wordt gebruikt, zal de correcte hoek automatisch

worden verkregen. 

(Afb. 49)

Geschikte vijlen en hun gebruik (Afb. 50)

Slijp de ketting met een speciale ronde vijl (4 mm diameter) voor zaagkettingen. Nor-

male ronde vijlen zijn niet geschikt voor dit soort werk.

De vijl mag alleen bij de voorwaartse streek (pijl) vijlen. Breng de vijl bij het terugha-

len omhoog.

Slijp eerst de kortste zaagtand. De lengte van deze tand is dan de maatstaf voor alle

andere tanden van de ketting.

Houd de vijl altijd horizontaal (90° ten opzichte van de kettinggeleider).

De vijlhouder vergemakkelijkt de vijlgeleiding. Hij is voorzien van markeringen voor

de correcte slijphoek van 30° (houd de markeringen tijdens het vijlen evenwijdig met

de ketting, zoals afgebeeld) en begrenst ook de insteekdiepte tot de correcte 4/5 van

de vijldoorsnee. 

(Afb. 51)

Na het naslijpen van de ketting, moet u de hoogte van de dieptebegrenzers controle-

ren met een kettingmaat.

Zelfs de geringste uitsteekhoogte dient met een speciale platte vijl (12) te worden

verwijderd. 

Rond de voorzijde van de dieptebegrenzer (13) af. 

(Afb. 52)

Het binnenste van het kettingwiel reinigen, de kettingvanger controleren 

en vervangen (Afb. 53)

LET OP: Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u

altijd de motor afzetten en de bougiedop eraf trekken 

(zie “De bougie vervan-

gen”)

. Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP: Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspec-

teerd is!

Verwijder de kettingwielbeschermkap (4) (zie het hoofdstuk “INGEBRUIKNEMING”)

en reinig de binnenruimte met een borstel. 

Verwijder de ketting (3) en de kettinggeleider (2).

OPMERKING:

Zorg dat er geen vuilresten achterblijven in de olieleigroef (1) en de kettingspanner

(6).

Voor het opnieuw monteren van de kettinggeleider, ketting en kettingwiel, zie het

hoofdstuk “INGEBRUIKNEMING”.

Kettingvanger

Inspecteer de kettingvanger (5) op zichtbare beschadiging en vervang deze indien

nodig.

De kettinggeleider reinigen, het kettingwiel smeren (Afb. 54)

LET OP: U moet veiligheidshandschoenen dragen.

Controleer regelmatig de loopvlakken van de kettinggeleider op beschadiging, en

maak deze schoon met een geschikt gereedschap.

Kettingwielneustype:

Als de zaag intensief wordt gebruikt, moeten de lagers van het voorste tandwiel

(keerrol) regelmatig (eens per week) worden gesmeerd. Hiertoe dient u eerst het 2-

mm gaatje aan het vooreind van de kettinggeleider grondig schoon te maken. Spuit

daarna een kleine hoeveelheid universeelvet in het gaatje. 

Universeelvet en vetspuiten zijn beschikbaar als accessoires.

Universeelvet 944 360 000

Vetspuiten 944 350 000

De zaagketting vervangen (Afb. 55)

LET OP: Gebruik uitsluitend kettingen en kettinggeleiders die voor deze zaag

zijn ontworpen!

Controleer eerst het kettingwiel (10) alvorens een nieuwe ketting te monteren.

LET OP:

 Versleten kettingwielen kunnen de nieuwe zaagketting beschadigen en die-

nen daarom vervangen te worden.

De zuigkop vervangen (Afb. 56)

Het vilten filter (12) van de zuigkop kan verstopt raken. Om een onbelemmerde

brandstoftoevoer naar de carburator te garanderen, is het aan te bevelen dat de zuig-

kop eens per drie maanden wordt vervangen.

Om de oude zuigkop te verwijderen, trekt u hem met een draadhaak door de tankvul-

hals.

Het luchtfilter reinigen (Afb. 57)

Draai de schroef (14) los en verwijder het deksel van de filterkast (13).

BELANGRIJK:

 Dek de inlaatopening af met een schone doek om te voorkomen dat

er vuil in de carburator kan vallen. Verwijder het luchtfilter (15).

LET OP: Blaas de vuildeeltjes NIET eruit, omdat u anders uw ogen kunt verwon-

den! Gebruik geen brandstof om het luchtfilter te reinigen.

Reinig het luchtfilter met een zachte borstel.

Als het filter erg vuil is, was het dan in lauw water met een gewoon afwasschoon-

maakmiddel. 

Laat het luchtfilter 

volledig drogen

.

Als het filter erg vuil is, dient u het vaak (meermaals per dag) te reinigen, omdat het

volle motorvermogen alleen met een schoon luchtfilter wordt verkregen.

LET OP:

Een beschadigd luchtfilter dient onmiddellijk te worden vervangen!

Afgescheurde stukken weefsel en grof vuil kunnen de motor onherstelbaar

beschadigen!

De bougie vervangen (Afb. 58)

LET OP:

Raak de bougie of de bougiedop niet aan terwijl de motor loopt (hoogspan-

ning!).

Zet de motor af voordat u met de onderhoudswerkzaamheden begint. Een hete

motor kan brandwonden veroorzaken. Draag veiligheidshandschoenen!

De bougie moet vervangen worden wanneer de isolator beschadigd is, de elektroden

verbrand zijn, of de elektroden erg vuil of vettig zijn.

Verwijder het deksel van de filterkast (zie “Het luchtfilter reinigen”).

Trek de bougiedop (1) af van de bougie. Gebruik uitsluitend de meegeleverde combi-

natiesleutel om de bougie te verwijderen. 

LET OP:

 Gebruik uitsluitend de volgende bougies: NGK CMR6A.

Elektrodenafstand (Afb. 59)

De elektrodenafstand moet 0,6 – 0,7 mm zijn.

De inlaatopening voor koellucht reinigen (Afb. 60)

Verwijder vier schroeven (2). Verwijder de terugloopstarter (3).

Reinig de inlaatopening (4) en de koelribben.

De knaldemper reinigen (Afb. 61)

LET OP: Zolang de motor nog heet is, bestaat er gevaar voor brandwonden.

Draag veiligheidshandschoenen.

Verwijder de kettingwielbeschermkap (zie “INGEBRUIKNEMING”).

Verwijder koolaanslag uit de uitlaatopeningen (11) van de knaldemper.

STOP

STOP

STOP

STOP

57

De cilinderruimte reinigen (Afb. 62)

Verwijder de kettingwielbeschermkap (zie “INGEBRUIKNEMING”).

Verwijder desnoods de knaldemper door de twee schroeven (14) los te draaien en te verwijderen.

Sluit de cilinderopening (15) af met een lap.

Gebruik een geschikt werktuig (houten schraper) om de cilinderruimte (16), in het bijzonder de koelribben, schoon te maken.

Verwijder de lap uit de cilinderopening en breng de knaldemper weer aan, zoals getoond op het schema. 

Vervang zo nodig de pakking (13). Verwijder alle eventuele resten van de oude pakking voorzichtig van de knaldemper.

Let goed op de juiste montagepositie.

De warmtegeleiplaat moet overeenkomen met de contouren van de cilinder, om een correcte warmte-overdracht te verzekeren. 

Draai de schroeven (14) met 10 Nm vast terwijl de motor koud is.

Instructies voor periodiek onderhoud

De onderstaande onderhoudswerkzaamheden moeten regelmatig worden uitgevoerd om een lange levensduur te verzekeren, schade te voorkomen, en het optimaal functione-

ren van de veiligheidsinrichtingen te waarborgen. Garantieclaims worden alleen in overweging genomen indien dit onderhoudswerk regelmatig en correct werd uitgevoerd. Het

niet uitvoeren van de voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden kan leiden tot ongelukken!

De gebruiker van de kettingzaag mag geen onderhoudswerk uitvoeren dat niet in deze gebruiksaanwijzing is beschreven. Alle dergelijk werk mag alleen door een DOLMAR

servicecentrum worden uitgevoerd.

Service, resrveronderdelen en garantie

Onderhoud en reparaties

Het onderhoud en de reparatie van een geavanceerde motor en van alle veiligheids-

inrichtingen vereisen een gediplomeerde technische opleiding en een gespeciali-

seerde werkplaats die voorzien is van speciaal gereedschap en testapparatuur.

DOLMAR adviseert daarom dat u alle werkzaamheden die niet in deze gebruiksaan-

wijzing zijn beschreven laat uitvoeren door een DOLMAR servicecentrum.

De DOLMAR servicecentra beschikken over al de nodige apparatuur en over

geschoold en ervaren personeel om u steeds met zo weinig mogelijk kosten een

oplossing te bieden en met raad en daad bij te staan.

Aarzel niet om contact op te nemen met het dichtstbijzijnde servicecentrum.

Reserveronderdelen

De betrouwbaarheid, lange levensduur en veiligheid van uw kettingzaag zijn onder

meer ook afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte resrveronderdelen. Gebruik

uitsluitend originele DOLMAR resrveronderdelen.

Alleen originele reserveonderdelen en accessoires garanderen de beste kwaliteit van

materiaal, nauwkeurigheid van afmetingen, feilloze werking en veiligheid. 

Originele reserveonderdelen en accessoires zijn bij uw plaatselijke vakhandelaar ver-

krijgbaar. Deze beschikt ook over de lijsten van reserveonderdelen om de juiste

onderdeelnummers te bepalen, en wordt doorlopend op de hoogte gehouden van

verbeteringen en veranderingen in het aanbod van reserveonderdelen.

Houdt u er tevens rekening mee dat de garantie van het DOLMAR product automa-

tisch ongeldig wordt wanneer andere dan originele DOLMAR reserveonderdelen wor-

den gebruikt.

Garantie

DOLMAR garandeert de hoogste kwaliteit en vergoedt daarom alle reparatiekosten

voor het vervangen van beschadigde onderdelen ten gevolge van materiaal- of fabri-

cagefouten die binnen de garantieperiode na de datum van aankoop optreden. Houdt

u er rekening mee dat in sommige landen specifieke garantievoorwaarden gelden.

Voor vragen of twijfels, gelieve u te wenden tot de verkoper die verantwoordelijk is

voor de garantie van het product.

Beschadiging die voortvloeit uit een van de volgende oorzaken valt buiten de garan-

tie:

• Het niet opvolgen van de gebruiksaanwijzing.

• Het niet uitvoeren van de voorgeschreven onderhouds- en reinigingswerkzaamhe-

den.

• Onjuiste afstelling van de carburator.

• Normale slijtage.

• Duidelijke overbelasting door aanhoudende overschrijding van de maximaal toege-

stane belasting.

• Gebruik van niet-goedgekeurde kettinggeleiders en zaagkettingen.

• Het gebruik van kettinggeleiders en zaagkettingen waarvan de lengte niet is goed-

gekeurd.

• Gebruik van geweld, verkeerd gebruik, misbruik of ongevallen.

• Schade door oververhitting als gevolg van vervuiling van de terugloopstarter.

• Werk aan de kettingzaag door onbevoegde personen of slechte reparaties.

• Gebruik van ongeschikte reserveonderdelen die geen originele DOLMAR onderde-

len zijn, voorzover deze de schade hebben voortgebracht.

• Gebruik van ongeschikte of oude olie.

• Schade die betrekking heeft op de voorwaarden van een verhuurcontract e.d.

Reinigings-, onderhouds- en afstelwerkzaamheden vallen niet onder de garantie. Alle

reparaties die onder de garantie vallen, moeten door een DOLMAR servicecentrum

worden uitgevoerd.

Algemeen

Kettingzaag

De buitenkant schoonmaken en op beschadiging controleren. In geval van beschadiging, direct 

laten repareren door een erkend servicecentrum.

Zaagketting

Regelmatig naslijpen, tijdig vernieuwen.

Kettingrem

Regelmatig in een erkend servicecentrum laten inspecteren.

Kettinggeleider

Omkeren om gelijkmatige slijtage van de draagvlakken te verzekeren.

Tijdig vernieuwen.

Telkens vóór het starten

Zaagketting

Inspecteren op beschadiging en juiste scherpte.

Kettingspanning controleren.

Kettinggeleider

Controleren op beschadiging.

Kettingsmering

Werking controleren.

Kettingrem

Werking controleren.

OFF-schakelaar, 

Veiligheidsschakelaar, Gashendel

Werking controleren.

Dop van brandstof/olie tank

Controleren op goede afsluiting.

Dagelijks

Luchtfilter

Reinigen.

Kettinggeleider

Controleren op beschadiging, olie-inlaatgat reinigen.

Steun van kettinggeleider

Reinigen, in het bijzonder de oliegeleigroef.

Stationair toerental

Controleren (ketting mag niet meelopen).

Wekelijks

Ventilatorhuis

Reinigen om ongehinderde toevoer van koellucht te waarborgen.

Cilinderruimte

Reinigen.

Bougie

Controleren en desnoods vervangen.

Knaldemper

Controleren op stevige bevestiging.

Beschermhuls van kettingvanger

Controleren op beschadiging, desnoods vervangen.

Iedere 3 maanden

Zuigkop

Vervangen.

Brandstoftank, olietank

Reinigen.

Opslag

Kettingzaag

De buitenkant schoonmaken en op beschadiging controleren. In geval van beschadiging, direct 

laten repareren door een erkend servicecentrum.

Kettinggeleider/ketting

Verwijderen, reinigen en licht oliën.

Geleidingsgroef van kettinggeleider reinigen.

Brandstoftank, olietank

Leegmaken en reinigen.

Carburator

Leeg draaien.

58

Problemen oplossen

Storing

Systeem

Waarneming

Oorzaak

Ketting loopt niet

Kettingrem

Motor loopt

Kettingrem is ingeschakeld.

Motor start niet of start 

moeizaam

Ontstekingssysteem

Ontstekingsvonk aanwezig

Fout in brandstoftoevoer, compressiesysteem, mechanisch defect.

Geen ontstekingsvonk

STOP-schakelaar ingedrukt, fout of kortsluiting in de bedrading, bougiedop of 

bougie defect.

Brandstoftoevoer

Brandstoftank is gevuld

Choke in onjuiste stand, carburator defect, zuigkop vuil, brandstofleiding geknikt of 

onderbroken.

Compressiesysteem

Binnenin de zaag

Pakking van krukkast defect, afdichtingen van radiaalas beschadigd, cilinder- of 

zuigerringen beschadigd.

Buitenzijde van de zaag

Bougie niet goed afgedicht.

Mechanisch defect

Starter grijpt niet aan

Veer in de starter gebroken, kapotte onderdelen binnenin de motor.

Problemen bij warm starten

Carburator

Brandstoftank is gevuld

Ontstekingsvonk aanwezig

Foute carburatorafstelling.

Motor slaat aan, maar slaat 

direct weer af

Brandstoftoevoer

Brandstoftank is gevuld

Stationair toerental slecht afgesteld, zuigkop of carburator vervuild. Tankontluchting

defect, brandstofleiding onderbroken, kabel beschadigd, STOP-schakelaar defect.

Onvoldoende vermogen

Er kunnen meerdere 

systemen tegelijkertijd 

betrokken zijn

De motor loopt stationair

Luchtfilter vervuild, foute carburatorafstelling, knaldemper verstopt, uitlaatkanaal in 

cilinder verstopt.

Geen kettingsmering

Olietank, oliepomp

Geen olie op de ketting

Olietank is leeg. 

Oliegeleidegroef vervuild.

59

ESPAÑOL

¡Muchas gracias por la adquisición de un producto DOLMAR!

¡Le felicitamos por la elección de una motosierra DOLMAR! Estamos seguros de que

esta moderna herramienta va a satisfacer plenamente sus expectativas. 

La PS-220 TH/PS-221 TH (Asimiento superior) es una motosierra muy ligera y prác-

tica con el asidero en la parte superior. Este modelo ha sido desarrollado especial-

mente para mantener y cuidar árboles. El manejo de esta motosierra sólo está

permitido a personas que hayan completado la capacitación para trabajar en plata-

formas elevadas (plataformas para recoger fruta, elevadores), en plataformas monta-

das en escaleras o que sean diestros en escalar con cuerdas.

La lubricación automática de la cadena con bomba de aceite de suministro variable y

el arranque electrónico libre de mantenimiento aseguran una operación sin proble-

mas, mientras que el sistema antivibratorio que no fatiga las manos y los asideros y

controles ergonómicos hacen que el trabajo resulte más fácil, seguro, y menos fati-

goso para el usuario.  

Las características de seguridad de la PS-220 TH/PS-221 TH son de lo más

moderno y cumplen con todas las normas de seguridad alemanas e internacionales.

Incluyen protectores de manos en ambos asideros, dispositivo de seguridad de asi-

dero, trinquete de cadena, cadena de sierra de seguridad y freno de la cadena.  El

freno de la cadena puede ser accionado manualmente, y también se acciona por

inercia automáticamente en caso de producirse una repulsión.

Para asegurar el funcionamiento y rendimiento apropiados de su

nueva motosierra, y para salvaguardar su propia seguridad, es

imperativo que lea este manual de instrucciones detenidamente

antes de usar la motosierra. ¡Sea especialmente cuidadoso en

observar todas las precauciones de seguridad! ¡Si no observa

estas precauciones podrá sufrir heridas graves o incluso morir!

Declaración de conformidad UE

Los abajo firmantes, Shigeharu Kominami y Rainer Bergfeld, como persona autori-

zada, declara que las máquinas DOLMAR,

Tipo: 023

Número de certificado UE de examen de prototipo 

PS-220 TH/PS-221 TH

M6 04 10 24243 059

fabricadas por Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, cum-

plen con los requisitos básicos de seguridad y sanidad de las Directivas de la UE

aplicables: 

Directiva UE sobre máquinas 98/37/ EG, 

Directiva EU EMC 89/336/ EWG (modificada mediante 91/263/ EWG, 92/31/ EWG y

93/68/ EWG), 

Emisión de ruido 2000/14/EG.

Los estándares más importantes destinados a cumplir debidamente los requisitos de

las directivas UE de arriba han sido: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN

61000-4-3, CISPR 12. 

El procedimiento de comprobación de conformidad 2000/14/EG fue realizado según

el anexo V. El nivel de ruido medido (Lwa) es de 106 dB(A). El nivel de ruido garanti-

zado (Ld) es de 107 dB(A).

El examen tipo EG según 98/37/EG fue realizado por: TÜV Product Service GmbH,

Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Por DOLMAR GmbH

Índice

Página

Declaración de conformidad UE

............................................................................59 

Embalaje

..................................................................................................................59 

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Precauciones generales ......................................................................................60 

Equipo de protección...........................................................................................60 

Combustibles / Repostaje....................................................................................60 

Puesta en marcha ...............................................................................................60 

Repulsión ............................................................................................................60 

Comportamiento/Método de trabajo.............................................................. 60-61

Transporte y almacenamiento .............................................................................61 

Mantenimiento .....................................................................................................61 

Primeros auxilios .................................................................................................61 

Datos técnicos

.........................................................................................................62

Denominación de componentes

............................................................................63

PUESTA EN MARCHA

Montaje de la barra guía y la cadena de sierra ...................................................63

Tensado de la cadena de sierra ..........................................................................63

Freno de la cadena..............................................................................................63 

Combustibles / Repostaje.............................................................................. 63-64

Ajuste de la lubricación de la cadena ..................................................................64 

Comprobación de la lubricación de la cadena ....................................................64 

Arranque del motor..............................................................................................64 

Arranque en frío ..................................................................................................64 

Arranque en caliente ...........................................................................................65 

Parada del motor .................................................................................................65 

Comprobación del freno de la cadena ................................................................65 

Ajuste del carburador

.............................................................................................65

MANTENIMIENTO

Afilado de la cadena de sierra .............................................................................65

Limpieza de la barra guía, lubricación del morro del piñón .................................65 

Sustitución de la cadena de sierra ......................................................................65

Sustitución de la cabeza de succión ...................................................................65

Limpieza del filtro de aire ....................................................................................65

Sustitución de la bujía .........................................................................................66

Limpieza del silenciador ......................................................................................66

Limpieza del alojamiento del cilindro...................................................................66

Instrucciones para el mantenimiento periódico ...................................................66

Servicio, piezas de repuesto y garantía

.......................................................... 66-67

Solución de problemas

...........................................................................................67 

Embalaje

Su motosierra DOLMAR le será entregada en una caja de cartón protectora para evi-

tar daños durante el transporte. 

El cartón es una materia prima básica y, por lo tanto, reutilizable y apropiada para

reciclar (reciclado de papel usado). 

Shigeharu Kominami

Gerente

Rainer Bergfeld

Gerente

RE    Y

60

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN:

Esta motosierra ha sido diseñada especialmente para mantener y cuidar árbo-

les. Todo el trabajo con esta motosierra deberá ser realizado solamente por

personas debidamente capacitadas. Observe toda la literatura especializada, y

los procedimientos y recomendaciones de las organizaciones profesionales

pertinentes. ¡Si no lo hace correrá un alto riesgo de sufrir un accidente! Reco-

mendamos utilizar siempre una plataforma elevadora (plataforma para recoger

fruta, elevador) para cortar en árboles. ¡Las técnicas de ascenso con soga son

muy peligrosas y requieren capacitación especial!  ¡El operario deberá estar

capacitado y familiarizado con el uso del equipo de seguridad y las técnicas de

trabajo y alpinismo!  Utilice siempre las correas, sogas y mosquetones apro-

piados cuando trabaje en árboles. ¡Utilice siempre equipo de sujeción tanto

para usted como para la motosierra!

Precauciones generales (Fig. 1 y 2)

-

Para asegurar una correcta operación, el usuario deberá leer este manual de

instrucciones

 para familiarizarse con las características de la motosierra. Los

usuarios poco informados pondrán en peligro sus vidas y las de otros debido a un

manejo incorrecto. 

- Solamente preste esta motosierra a personas con capacitación y experiencia en el

uso de motosierras de podar. Entregue siempre el manual de instrucciones.

- A los niños y jóvenes menores de 18 años no se les deberá permitir utilizar la

motosierra. Las personas mayores de 16 años podrán, sin embargo, utilizar la

motosierra por motivos de aprendizaje, siempre y cuando estén bajo la supervi-

sión de un instructor cualificado.

- Utilice siempre las motosierras con el máximo cuidado y atención.

- Utilice la motosierra solamente si está en buenas condiciones físicas. Si está can-

sado, su atención se reducirá. Tenga especial cuidado al final de una jornada de

trabajo. Realice todo el trabajo con calma y cuidado. El usuario tendrá que aceptar

responsabilidad hacia otros.

- No trabaje nunca bajo la influencia de alcohol, drogas o medicamentos.

- Cuando trabaje en una vegetación fácilmente inflamable o cuando no haya llovido

durante largo tiempo (peligro de incendio forestal) deberá haber disponible cerca

un extintor.

Equipo de protección (Fig. 3 y 4)

-

Para evitar heridas en la cabeza, ojos, manos o pies, así como para proteger

sus oídos, deberá utilizar el siguiente equipo de protección cuando trabaje

con la motosierra:

- El tipo de ropa deberá ser apropiado, es decir, ésta deberá ser ceñida pero sin

resultar incómoda. No se ponga joyas ni ropa que pueda engancharse con arbus-

tos o matojos.  ¡Si tiene pelo largo, utilice siempre una redecilla para el pelo!

- Es necesario ponerse casco de seguridad siempre que se trabaja con la motosie-

rra. El 

casco de seguridad

(1)

 deberá ser inspeccionado a intervalos regulares

para ver si está dañado y cambiado por otro nuevo después de 5 años como

máximo. Utilice solamente cascos de seguridad homologados.

- La 

pantalla facial

(2)

 del casco de seguridad (o las gafas de seguridad) le protege

contra el serrín y las astillas. Durante la utilización de la motosierra póngase siem-

pre gafas de seguridad o pantalla facial para evitar herirse los ojos.

- Utilice 

equipo de protección contra el ruido

 (tapaorejas 

(3)

, tapones de oídos,

etc.).

- La 

chaqueta de seguridad

(4)

 consiste de 22 capas de nylon y protege al opera-

rio contra cortaduras. Deberá ser usada siempre que se trabaje desde platafor-

mas elevadas (plataformas para recoger fruta, elevadores), desde plataformas

montadas sobre escaleras o cuando se escale con sogas.

- El 

pantalón de seguridad con peto

(5)

 está hecho de una fibra de nylon con 22

capas y protege contra cortes. Recomendamos encarecidamente su utilización.

- Los 

guantes de protección

(6)

 hechos de cuero grueso son parte del equipo

reglamentario y deberán ser usados durante la utilización de la motosierra.

- Durante la utilización de la motosierra se deberán utilizar siempre 

zapatos de

seguridad

 o 

botas de seguridad

(7)

 dotados de suela antideslizante, puntera de

acero y protección de la pierna. Los zapatos de seguridad con capa protectora

ofrecen protección contra cortes y aseguran buena estabilidad. Para trabajar en

árboles, las botas de seguridad deberán ser apropiadas para técnicas de escalar.

Combustibles / Repostaje

- Pare el motor antes de repostar la motosierra.

- No fume ni trabaje cerca de hogueras 

(Fig. 5)

.

- Deje enfriar el motor antes de repostar.

- Los combustibles pueden contener sustancias similares a los disolventes. Los

ojos y piel no deberán entrar en contacto con productos de aceite mineral. Utilice

siempre guantes de protección cuando reposte. Lave y cambie las ropas de pro-

tección frecuentemente. No respire vapores de combustible.

- No derrame combustible ni aceite de cadena. Si derrama combustible o aceite,

limpie inmediatamente la motosierra. El combustible no deberá entrar en contacto

con la ropa. Si su ropa entra en contacto con el combustible, cámbiese de ropa

enseguida.

- Asegúrese de no dejar que combustible o aceite de cadena se filtre en la tierra

(protección medioambiental). Utilice una base apropiada.

- El repostaje no está permitido en habitaciones cerradas. Los vapores del combus-

tible se acumularán cerca del suelo (peligro de explosión).

- Asegúrese de apretar firmemente los tapones roscados de los depósitos de com-

bustible y aceite.

- Cambie de lugar antes de arrancar el motor (3 m por lo menos del lugar de repos-

taje) 

(Fig. 6)

.

- El combustible no se puede almacenar durante un periodo de tiempo ilimitado.

Adquiera solamente la cantidad que vaya a consumir en un futuro próximo.

- Utilice solamente recipientes homologados y marcados para el transporte y alma-

cenamiento de combustible y aceite de cadena. Asegúrese de que los niños no

puedan acceder al combustible o el aceite de cadena.

Puesta en marcha

-

No trabaje sin compañía. Deberá haber alguien cerca para en caso de una

emergencia.

- Asegúrese de que no haya niños ni otra gente dentro del área de trabajo. Preste

atención también a cualquier animal que pueda haber en el área de trabajo

(Fig. 7)

.

-

Antes de comenzar a trabajar, deberá comprobar la motosierra para asegu-

rarse de que funciona perfectamente y con seguridad de acuerdo con las

indicaciones.

Compruebe especialmente la función del freno de la cadena, el correcto montaje

de la barra guía, el correcto afilado y apretado de la cadena, el firme montaje del

protector del piñón, el fácil movimiento de la palanca del acelerador y el funciona-

miento del bloqueo de la palanca del acelerador, la limpieza y secado de los asi-

deros, y la función del interruptor de encendido/apagado (ON/OFF). 

- Ponga la motosierra en marcha solamente si está completamente ensamblada.

No utilice nunca la motosierra si no está completamente ensamblada.

- Antes de poner en marcha la motosierra, asegúrese de que el suelo que pisa es

firme.

- Ponga la motosierra en marcha solamente como se describe en este manual de

instrucciones 

(Fig. 8)

. Otros métodos de arranque no están permitidos.

- Cuando la arranque, la motosierra, deberá estar bien apoyada y sujetada firme-

mente. Ni la barra guía ni la cadena deberán estar en contacto con ningún objeto. 

-

Cuando trabaje con la motosierra, sujétela siempre con ambas manos.

 Coja

el asidero trasero con la mano derecha y el asidero tubular con la mano izquierda.

Agarre los asideros firmemente con sus pulgares orientados hacia sus dedos. Es

sumamente peligroso trabajar con una mano, porque la motosierra puede caerse

sin control a través del corte completado (alto riesgo de herirse). Además, con una

sola mano será imposible controlar una repulsión.

-

PRECAUCIÓN: Cuando suelte la palanca del acelerador, la cadena seguirá

girando durante un corto periodo de tiempo 

(giro por inercia).

- Asegúrese continuamente de que el suelo que pisa es firme.

- Agarre la motosierra de forma que no respire los gases de escape. No trabaje en

habitaciones cerradas (peligro de intoxicación).

-

Apague la motosierra inmediatamente si nota cualquier cambio en el com-

portamiento de su funcionamiento.

- Antes de comprobar la tensión de la cadena, de apretar la cadena, de susti-

tuirla o arreglar cualquier mal funcionamiento, el motor deberá estar parado

(Fig. 9)

.

- Si el dispositivo de aserrar es golpeado por piedras u otros objetos duros, apague

el motor inmediatamente y compruebe el dispositivo de aserrar.

- Cuando deje de trabajar o vaya a salir del lugar de trabajo, apague la motosierra

(Fig. 9)

 y déjela de forma que no ponga en peligro a nadie.

- No ponga la motosierra recalentada donde haya hierva seca o cualquier objeto

inflamable. El silenciador se calienta mucho (peligro de incendio).

-

PRECAUCIÓN:

 El goteo de aceite de cadena o barra guía después de haber

parado la motosierra contaminará la tierra. Utilice siempre una base apropiada.

Repulsión

- Cuando trabaje con la motosierra podrán producirse peligrosas repulsiones.

- Las repulsiones ocurren cuando la parte superior del extremo de la barra guía

toca inadvertidamente madera u otros objetos duros 

(Fig. 10)

.

- Antes de entrar en el corte, la cadena podrá deslizarse hacia el costado o saltar

(precaución: alto riesgo de repulsión).

- Esto hará que la motosierra salga lanzada hacia el operario con gran fuerza y sin

control. 

¡Riesgo de sufrir heridas!

Para evitar repulsiones, siga estas reglas:

-  ¡Los cortes de penetración radial, es decir, perforación de troncos o madera con la

punta de la sierra, solamente deberán ser realizados por personas especialmente

capacitadas!

-  Observe siempre el extremo de la barra guía. Tenga cuidado cuando continúe un

corte ya comenzado.

-  Cuando comience a cortar, la cadena deberá estar girando.

-  Asegúrese de que la cadena esté siempre correctamente afilada. Preste especial

atención a la altura del limitador de profundidad.

-  No corte nunca varias ramas a la vez. Cuando vaya a cortar una rama, asegúrese

de que no tocará ninguna otra rama.

-  Cuando corte un tronco a través, sea consciente de otros troncos junto a él.

Comportamiento/Método de trabajo

- Utilice la motosierra solamente durante los periodos de buena luz y visibilidad.

Sea consciente de las áreas resbaladizas o mojadas, y del hielo y la nieve (peligro

de resbalamiento). El riesgo de  resbalamiento es muy alto cuando se trabaja en

madera pelada recientemente (corteza).

- No trabaje nunca sobre superficies inestables. Asegúrese de que no haya obstá-

culos en el área de trabajo, riesgo de tropezar. Asegúrese siempre de que el suelo

que pisa es firme.

- No sierre nunca por encima de la altura de sus hombros 

(Fig. 11)

.

- No sierre nunca subido en una escalera 

(Fig. 11)

.

- No trepe nunca a un árbol y trabaje sin los sistemas de sujeción apropiados para

el operario y la motosierra. Recomendamos trabajar siempre desde una plata-

forma elevadora (plataforma para recoger fruta, elevador).

- No trabaje inclinándose demasiado.

- Guíe la motosierra de tal forma que ninguna parte de su cuerpo quede dentro del

rango de giro estirado de la sierra 

(Fig. 12)

.

- Utilice la motosierra para cortar madera solamente.

- Evite tocar el suelo con la motosierra mientras todavía esté en marcha.

- No utilice nunca la motosierra para levantar o retirar trozos de madera u otros

objetos.

- Quite objetos extraños tales como arena, piedras y clavos que pueda haber en el

área de trabajo. Los objetos extraños pueden dañar el dispositivo de aserrar y

pueden ocasionar peligrosas repulsiones.

- Cuando sierre madera precortada, utilice un soporte seguro (caballete de aserrar,

(Fig. 13)

). No sostenga la pieza de trabajo con su pie, ni permita que nadie la

sujete ni la sostenga.

- Sujete las piezas redondas para que no giren.

- Antes de realizar un corte transversal, aplique firmemente la parte delantera del

cuerpo a la madera, solamente entonces podrá cortarse la madera con la cadena

61

en marcha. Para esto se alza la motosierra por el asidero trasero y se guía con el

asidero tubular. La parte delantera del cuerpo sirve como centro de rotación. Con-

tinúe presionando ligeramente hacia abajo el asidero tubular y tirando de la moto-

sierra hacia atrás simultáneamente. Profundice un poco más con la parte

delantera del cuerpo y alce otra vez el asidero trasero.

-

Cuando la madera tenga que ser perforada para cortarla o cuando haya que

hacer cortes longitudinales, se recomienda encarecidamente dejar que esto

sea hecho por personas especialmente capacitadas solamente

 (alto riesgo de

repulsión).

- Haga los 

cortes longitudinales

 al ángulo más reducido posible 

(Fig. 14)

. Tenga

cuidado cuando haga este tipo de corte, porque la parte delantera del cuerpo no

puede agarrar. 

- La motosierra deberá estar en marcha siempre que extraiga la sierra de la

madera.

- Cuando realice varios cortes, deberá soltar la palanca del acelerador entre cada

corte.

- Tenga cuidado cuando corte madera astillosa. Los trozos cortados de madera

podrán ser arrastrados (riesgo de sufrir heridas). 

- Cuando corte con el borde superior de la barra guía, la motosierra podrá ser

empujada en la dirección del operario si se atasca la cadena. Por esta razón, uti-

lice el borde inferior de la barra guía siempre que sea posible. De esta forma la

motosierra será empujada en dirección contraria a usted 

(Fig. 15)

.

- Si la madera está sometida a tensión 

(Fig. 16)

, primero corte el lado de presión

(A). Después el corte transversal podrá ser realizado en el lado de tensión (B).  De

esta manera, se podrá evitar que se atasque la barra guía.

PRECAUCIÓN:

La gente que vaya a cortar árboles o ramas deberá estar especialmente capaci-

tada. ¡Alto riesgo de herirse!

- Cuando pode ramas, deberá apoyar la motosierra en el tronco. No utilice el

extremo de la barra guía para cortar (riesgo de repulsión).

- Tenga cuidado con las ramas sometidas a tensión. No corte ramas sueltas desde

abajo.

- No realice nunca cortes de destensionamiento estando de pie en el tronco.

-

Antes de talar un árbol, asegúrese que 

a) solamente se encuentre en el área de trabajo la gente que realmente esté

implicada en la tala del árbol. 

b) cada trabajador implicado pueda retirarse sin tropezar (la gente deberá reti-

rarse hacia atrás en línea diagonal, es decir, a un ángulo de 45°). 

c) la parte inferior del tronco esté libre de objetos extraños, maleza y ramas. Ase-

gúrese de que el suelo que pisa sea seguro (riesgo de tropezar). 

d) el siguiente lugar de trabajo esté a una distancia de al menos 2 1/2 veces la

longitud del árbol 

(Fig. 17)

. Antes de talar el árbol, compruebe la dirección

hacia la que caerá y asegúrese de que no haya gente ni objetos dentro de una

distancia de 2 1/2 veces la longitud del árbol.

-

Evaluación del árbol:

Dirección de inclinación - ramas sueltas o secas - altura del árbol - parte saliente

natural - ¿está podrido el árbol?

- Tenga en cuenta la dirección y la velocidad del aire. Si hay ráfagas fuertes, no

haga ninguna tala. ¡Evite el serrín (preste atención a la dirección que está

soplando el viento)!

-

Corte de las raices:

Comience con la raíz más fuerte. Primero haga el corte vertical y después el hori-

zontal.

-

Entallamiento del tronco (Fig. 18, A):

La entalladura determinará la dirección de la caída y guiará al árbol. El tronco se

debe entallar perpendicular a la dirección de caída y la entalladura debe penetrar

1/3 – 1/5 del diámetro del tronco.  Realice el corte cerca del suelo.

- Cuando quiera corregir el corte, hágalo siempre en todo lo ancho de la entalla-

dura.

-

Tale

 el árbol 

(Fig. 19, B)

 por encima del borde inferior de la entalladura (D). El

corte deberá ser exactamente horizontal. La distancia entre ambos cortes deberá

ser aproximadamente 1/10 del diámetro del tronco.

- El 

material entre ambos cortes 

 (C) hace de articulación. No corte nunca a tra-

vés, de lo contrario, el árbol caerá sin control. Inserte cuñas de caída a tiempo.

- Afiance el corte solamente con cuñas de plástico o aluminio. No utilice cuñas de

hierro. Si la sierra se topa con una cuña de hierro, la cadena podrá dañarse seria-

mente o romperse.

- Cuando tale un árbol, póngase siempre en el costado del lado que va a caer el

árbol.

- Al retirarse después de haber realizado el corte, esté atento a las ramas que cai-

gan.

- Cuando se trabaje en terreno inclinado, el operario de la motosierra deberá estar

por encima o en el costado del tronco a cortar o del árbol ya cortado.

- Esté atento a los troncos que puedan rodar hacia usted.

Transporte y almacenamiento

- Cuando cambie de lugar durante el trabajo, apague la motosierra y accione el

freno de la cadena para evitar un inicio inadvertido de la cadena.

- No mueva ni transporte la motosierra con la cadena en marcha.

- Cuando vaya a transportar la motosierra largas distancias, deberá colocar la

cubierta de protección de la barra guía (entregada con la motosierra).

- Transporte la motosierra cogiéndola por el asidero tubular. La barra guía apun-

tando hacia atrás 

(Fig. 20)

. Evite tocar el silenciador (peligro de quemarse).

- Garantice una posición segura de la motosierra durante el transporte en automóvil

para evitar la fuga de combustible o de aceite de cadena.

- Almacene la motosierra de forma segura en un lugar seco. No deberá ser almace-

nada en exteriores. Mantenga la motosierra alejada de los niños.

- Antes de almacenar la motosierra durante un largo periodo de tiempo o enviarla a

algún lugar, deberá vaciar completamente los depósitos de combustible y de

aceite.

Mantenimiento

-

Antes de realizar trabajos de mantenimiento, apague la motosierra (Fig. 21) y

extraiga el capuchón de la bujía.

- Antes de comenzar a trabajar, compruebe siempre la seguridad de operación de

la motosierra, en particular, la función del freno de la cadena. Asegúrese de que la

cadena de sierra esté debidamente afilada y tensada 

(Fig. 22)

.

- Utilice la motosierra solamente con bajos niveles de ruido y emisión. Para conse-

guirlo, asegúrese de que el carburador esté ajustado correctamente.

- Limpie regularmente la motosierra.

- Compruebe regularmente el apriete del tapón del depósito.

Observe las instrucciones de prevención de accidentes publicadas por asocia-

ciones profesionales y compañías de seguros. No realice ninguna modifica-

ción en la motosierra. Pondrá su seguridad en peligro.

Realice solamente los trabajos de mantenimiento y reparación descritos en este

manual de instrucciones. Todos los demás trabajos deberán ser realizados por un

Centro de servicio DOLMAR. 

(Fig. 23)

Utilice solamente piezas de repuesto y accesorios DOLMAR originales. 

La utilización de piezas de repuesto o accesorios que no sean DOLMAR originales y

combinaciones o longitudes de la barra guía/cadena que no estén aprobados aca-

rreará un alto riesgo de sufrir accidentes.  Nosotros no aceptamos ninguna respon-

sabilidad por accidentes y daños causados por el uso de dispositivos de aserrar o

accesorios que no hayan sido aprobados.

Primeros auxilios (Fig. 24)

Para en el caso de un posible accidente, por favor, asegúrese de que siempre haya

disponible a mano un botiquín de primeros auxilios. Reponga inmediatamente cual-

quier elemento usado del botiquín de primeros auxilios.

Cuando pida ayuda, ofrezca la siguiente información:

- Lugar del accidente

- Qué ha ocurrido 

- Número de personas heridas

- Tipo de heridas 

- ¡Su  nombre!

NOTA

Los individuos con circulación deficiente que sean expuestos a excesiva vibración

podrán experimentar heridas en los vasos sanguíneos o sistema nervioso.

Las vibraciones podrán ocasionar la aparición de los siguientes síntomas en los

dedos, manos o muñecas: “Adormecimiento” (entumecimiento), hormigueo, dolor,

sensación de pinchazo, alteración del color de la piel o de la piel. 

¡Si ocurriera cualquiera de estos síntomas, consulte a un médico!

62

Datos técnicos

1) Cifras derivadas en partes iguales de operación a ralentí, carga completa y velocidad máxima.

2) A potencia máxima

Cilindrada

cm

3

22,2

Calibre

mm

33

Carrera

mm

26

Máxima potencia con revoluciones

kW/min

-1

0,74/8.000

Máximo par con revoluciones

Nm/min

-1

0,97/6.500

Velocidad a ralentí/velocidad máxima del motor con barra guía y cadena

min

-1

3.000/11.500 (PS-220 TH), 3.000/10.500 (PS-221 TH)

Velocidad de acoplamiento

min

-1

4.500

Nivel de presión sonora en el lugar de trabajo L

pA

av

 según ISO/CD 22868

1)

dB (A)

95,0

Nivel de potencia sonora L

WA av

 según ISO/CD 22868

1)

dB (A)

104,1

Aceleración de vibración a 

h

,

w

av

 según ISO 7505

1)

- Asidero tubular 

m/s

2

4,3

- Asidero trasero

m/s

2

5,6

Carburador (de diafragma)

Tipo

Walbo WYL

Sistema de encendido

Tipo

electrónico

Bujía

Tipo

NGK CMR 6A

Separación del electrodo

mm

0,6 – 0,7

Consumo de combustible a máxima carga según ISO 7293

kg/h

0,41

Consumo específico a máxima carga según ISO 7293

g/kWh

561

Capacidad del depósito de combustible

cm

3

200

Capacidad del depósito de aceite de cadena

cm

3

190

Relación de mezcla (combustible-aceite de 2 tiempos)

25:1

Freno de la cadena

Accionamiento manual o mediante repulsión

Velocidad de la cadena

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Paso del piñón

pulgada

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Número de dientes

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Paso / Resistencia del elemento de propulsión

pulgada

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Barra guía, longitud de corte

cm

25

Peso (depósito de combustible vacío, sin cadena ni barra guía)

kg

2,5

63

Denominación de componentes

1.

Asidero trasero

2.

Botón de bloqueo de seguridad (bloqueo del acelerador)

3.

Palanca del acelerador

4.

Protector de mano (soltar para freno de la cadena)

5.

Cadena

6.

Barra guía

7.

Caja de la barra guía

8.

Tuercas de retención

9.

Trinquete de cadena (dispositivo de seguridad)

10. Cubierta del piñón

11. Silenciador

12. Bujía

13. Asidero delantero (asidero tubular)

14. Asidero del arrancador

15. Interruptor I/STOP (interruptor de cortocircuito) 

16. Punto de sujeción de mosquetón o cuerda

17. Tapón del depósito de aceite

18. Alojamiento del ventilador con dispositivo de arranque

19. Tapón del depósito de combustible

20. Cubierta del filtro de aire

21. Palanca de estrangulación

22. Bomba de cebado

PUESTA EN MARCHA (Fig. 25)

PRECAUCIÓN:

Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena, apague siempre

el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte “Sustitución de la bujía”).

¡Póngase siempre guantes de protección!

PRECAUCIÓN:

¡No arranque la motosierra hasta que haya sido ensamblada completamente e 

inspeccionada!

Montaje de la barra guía y la cadena de sierra (Fig. 26)

Utilice la llave universal suministrada con la motosierra para el siguiente trabajo.

Para montar la barra guía y la cadena, ponga la motosierra sobre una superficie esta-

ble y realice los siguientes pasos:

Suelte el freno de la cadena tirando del protector de mano (1) en el sentido de la fle-

cha.

Desenrosque la tuerca de retención (2).

Extienda la cubierta del piñón (3) con cuidado, extráigala de su enganche (4) y quí-

tela.

Gire el tornillo de ajuste de la cadena (5) hacia la izquierda (sentido contrario a las

agujas del reloj) hasta que el pasador (6) esté en el tope derecho. 

(Fig. 27 y 28)

Posicione la barra guía (7). 

(Fig. 29)

Levante la cadena (9) sobre el piñón (10). Utilizando la mano derecha, guíe la

cadena dentro de la ranura guía superior (11) de la barra guía. 

(Fig. 30)

¡Tenga en cuenta que los bordes cortantes a lo largo de la parte superior de la

cadena deberán estar orientados en el sentido de la flecha!

Tire de la cadena (9) alrededor del morro del piñón (12) de la barra guía en el sentido

de la flecha.

Tire de la barra guía con la mano completamente hacia su morro. Asegúrese de que

la cuchilla de la cadena encaje en las ranuras de la barra guía. 

(Fig. 31)

En primer lugar, empuje la cubierta del piñón (3) al interior de su enganche (4). Ase-

gúrese de que el pasador (8) del tensor de la cadena esté en el agujero de la barra

guía. Después empújela sobre el perno de retención mientras levanta la cadena de

sierra (9) sobre el trinquete de cadena (13).

Apriete manualmente la tuerca de retención (2). 

(Fig. 32)

Tensado de la cadena de sierra

Gire el tornillo de ajuste de la cadena (5) hacia la derecha (sentido de las agujas del

reloj) hasta que la cadena encaje en la ranura guía del lado inferior de la barra guía

(vea el círculo).

Levante ligeramente el extremo de la barra guía y gire el tornillo de ajuste de la

cadena (5) hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj) hasta que la cadena

descanse contra el lado inferior de la barra guía.

Mientras todavía esté sujetando la punta de la barra guía, apriete las tuercas de

retención (2) con la llave universal. 

(Fig. 33)

Comprobación de la tension de la cadena (Fig. 34)

La tensión de la cadena será correcta si la cadena descansa contra el lado inferior de

la barra guía y todavía puede ser girada fácilmente con la mano.

Mientras hace eso, el freno de la cadena deberá estar liberado.

Compruebe la tensión de la cadena frecuentemente - ¡las cadenas nuevas tienden a

alargarse durante el uso!

Cuando compruebe la tensión de la cadena, el motor deberá estar apagado.

NOTA:

Se recomienda utilizar 2 – 3 cadenas alternativamente.

Para garantizar un desgaste uniforme de la barra guía, se deberá dar la vuelta a la

barra siempre que se sustituya la cadena.

Freno de la cadena (Fig. 35)

La PS-220 TH/PS-221 TH viene con un freno de cadena accionado por inercia como

equipo estándar. Si ocurren repulsiones debido al contacto de la punta de la barra

guía con la madera (consulte “PRECAUCIONES DE SEGURIDAD”), el freno de la

cadena parará la cadena por inercia si la repulsión es suficientemente fuerte.

La cadena se parará en una fracción de segundo.

El freno de la cadena ha sido instalado para bloquear la cadena de sierra antes

de ponerla en marcha y para pararla inmediatamente en caso de una emergen-

cia.

IMPORTANTE: ¡No ponga NUNCA en marcha la motosierra con el freno de la

cadena accionado! ¡Si lo hace, podrá ocasionar rápidamente gran daño al

motor!

NOTA:

El freno de la cadena es un dispositivo de seguridad muy importante, y como

cualquier otro componente, expuesto al deterioro normal. La inspección y

mantenimiento regulares son importantes para su propia seguridad y deberán

ser realizados por un Centro de servicio DOLMAR.

Accionamiento del freno de la cadena 

(frenado)

  (Fig. 36)

Si la repulsión es suficientemente fuerte, la aceleración repentina de la barra guía

combinada con la inercia del protector de mano (1) accionarán 

automáticamente

 el

freno de la cadena.

Para accionar el freno de la cadena 

manualmente

, simplemente empuje el protector

de mano (1) hacia delante (hacia la punta de la sierra) con su mano izquierda

(flecha 1).

Liberación del freno de la cadena

Tire del protector de mano (1) hacia usted (flecha 2) hasta que sienta que agarra.

Ahora el freno estará liberado.

Combustible (Fig. 37)

PRECAUCIÓN:

Esta motosierra funciona con productos de aciete mineral 

(gasolina y aceite)

.

Tenga especial cuidado cuando manipule gasolina.

Evite todo tipo de llamas o fuego. No fume (riesgo de explosión).

22

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19

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15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

¡Suelte SIEMPRE el freno de la cadena antes de comenzar a

trabajar!