Bondioli&Pavesi 399CEE011_F: MAGYAR
MAGYAR: Bondioli&Pavesi 399CEE011_F
H
AZ EREDETI
MAGYAR
UTASÍTÁSOK FORDÍTÁSA
BIZTONSÁGI FELIRATOK
399141000 kódszámú VÉDŐBURKOLAT FELIRAT
1
399JAP001 kódszámú VÉDŐBURKOLAT FELIRAT
A felhasználónak tiszteletben kell tartania a biztonsági felirat utasításait, és
fenntartania a hatékony védelmet.
A kardán áttételek által okozott balesetek nagy százalékban akkor következnek be,
amikor a biztonsági burkolat hiányzik, vagy nem működik megfelelően.
Az export miatt lehet, hogy a 399CEE051 címkével együtt jelen van, de a
bevizsgáláshoz nem szükséges .
399CEE051 kódszámú VÉDŐBURKOLAT FELIRATA
2
Ne lépjen a mozgásban levő kardán áttétel munkaterületére.
Érintése súlyos baleseteket okozhat. Ne viseljen olyan ruhát, melynek szabadon
lógó részeit a gép beránthatja. A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy az
áttétel, a meghajtás és a működő gép teljes védőburkolata a helyén van-e és
működőképes-e. Az esetlegesen károsodott, vagy hiányzó elemeket pótolni kell,
és megfelelően rögzíteni az áttétel munkába helyezése előtt.
Kapcsolja ki a motort, és vegye ki a meghajtásból a kulcsot, mielőtt a gép közelébe
megy, vagy karbantartási munkát végez.
Használat előtt olvassa el ezt a kezelési utasítást, valamint a gépkönyvet.
AZ ABBAN LEÍRTAK AZ ÖNÖK BIZTONSÁGÁT SZOLGÁLJÁK.
399143000 kódszámú ÁTTÉTEL BURKOLAT FELIRATA
3
VESZÉLY! Ne közelítsen a munkaterülethez, vagy forgásban levő elemekhez.
Ne viseljen olyan ruhát, melynek szabadon lógó részeit a gép beránthatja. A
forgásban levő elemekkel történő kontaktus akár halálos baleseteket is okozhat.
HIÁNYZÓ VÉDELEMMEL NE HASZNÁLJA.
Ne használja védelem nélkül a kardánhajtást, a munkát csak akkor kezdje meg, ha
a biztonsági elemek mind a helyükön vannak és működőképesek.
A hiányzó vagy károsodott elemeket a kardánhajtás használata előtt ki kell javítani,
vagy ki kell cserélni.
BIZTONSÁG ÉS FELHASZNÁLÁSI FELTÉTELEK
A gép, és ezzel a kardánhajtás használata alatt ne lépje túl a gépkönyvben
4
meghatározott sebességi feltételeket és teljesítményt. Kerülje a túlterhelést
és a motor terhelés alatti bekapcsolását. Használja a nyomatékot korlátozó
egységet, és a szabadforgású kereket az áttétel gépoldalán. A gépet csak az eredeti
kardánhajtással használja, mely megfelelő hosszúságú, méretű, felszereltségű és
az előirt védelemmel van felszerelve.
A kardánhajtást, a nyomatékot korlátozó egységet és a szabadforgású kereket
csak a felhasználásukra megjelölt célokra használja.
Ellenőrizze a gép kezelési utasításában, hogy a kardánhajtáshoz tartozik-e
nyomatékot korlátozó egység vagy szabadforgású kerék. A katalógusban szereplő
kardánmeghajtások, nyomatékot korlátozó egységek és szabadforgású kerekek
-1
felhasználása 1000 min
-et nem meghaladó sebességek esetében lehetséges.
Ellenőrizze, hogy a kardántengely előre látható minden mozgása szabad legyen, a
vontatóval, vagy a géppel történő ütközés nélkül. A vontatóval, tengelycsonkokkal
és vonóhorgokkal, hárompontos rögzítésekkel való bármely érintkezés tönkreteheti
a kardántengely védőburkolatát.
216
H
Ne használjon olyan vontatást, vagy olyan, a géppel történő összekötőrendszert,
melyek zavarják a kardántengely mozgását. Ne használjon a gép gyártója által nem
tervezett adaptereket vagy elemeket.
Minden forgásban levő alkatrészt védeni kell. A vontató és a gép
5
védőborításának egy egységes rendszert kell alkotnia a kardánmeghajtás
védőborításával.
A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a kardánmeghajtás, a vontató
6
és a működő gép minden védőburka a helyén van, és hatékony-e. Az
esetlegesen károsodott, vagy hiányzó elemeket eredeti alkatrészekkel pótolni kell,
és megfelelően rögzíteni az áttétel munkába helyezése előtt.
Kapcsolja ki a motort, vegye ki a kulcsot a vontató műszerfalából, és
7
ellenőrizze, hogy minden forgó alkatrész leállt-e, mielőtt a géphez közelít,
vagy karbantartási műveletbe kezd.
Ne közelítsen a munkaterülethez, vagy forgásban levő elemekhez. Ne viseljen
8
olyan ruhát, melynek szabadon lógó részeit a gép beránthatja. A forgásban
levő elemekkel történő kontaktus akár halálos baleseteket is okozhat.
Ne használja a kardán áttételt támasztékként, vagy hágcsóként.
9
A teleszkópos csöveknek normál munkakörülmények között legalább
10
hosszuk 1/2-ban kell egymásra támaszkodniuk, és legalább hosszuk 1/3-
ban bármely munkakörülmény között. Manőverezés közben a meghajtó kardán
nem forog, és a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy
megmaradjon a csövek sorrendje, s azután ismét megfelelően széjjelcsússzanak.
ÁLLANDÓ FELSZERELÉST (szivattyúk, emelők, generátorok, szárítók stb.)
11
csak akkor használjon, ha megfelelően felerősíthetők a traktorra. A traktor
befékezése után, ha szükséges ékelje ki a kerekeket. A traktorra csak olyan
munkaeszközök szerelhetők és helyezhetők el, melyeknek a csatlakoztatási szöge
a minimális és egyforma.
EGYSZERŰ KARDÁNCSUKLÓK
12
Dolgozzon kicsi és azonos α1 = α2 szögekkel. Rövid időszakokra
(irányváltoztatások) azt javasoljuk, hogy ne lépje túl a 45° szögeket. Kapcsolja ki a
motort, ha a szögek túl nagyok, vagy eltérőek.
AZONOS MOZGÁSÚ CSUKLÓK
13
Javasoljuk homokinetikus (azonos mozgású) általánosan vonalba állított
vagy kis szöget bezáró csukló használatát. Rövid időszakokra (irányváltoztatások)
a szögek nagyobbak is lehetnek, de nem haladhatják meg a homokinetikus
csukló típusa szerint az 50°, 75° (SH méret) vagy 80°-ot. Amennyiben az
áttétel magában foglal egy homokinetikus csuklót a vontató-, és egy egyszerű
kardáncsuklót a gépoldalon, azt javasoljuk, hogy folyamatos munkánál az
-1
egyszerű csukló esetében ne haladja meg a 16°-ot 540 min
esetében és a
-1
9°-ot 1000 min
esetében, hogy a mozgás szabályos maradjon.
Világítsák meg a meghajtás munkaterületét a éjszakai beállítás, felhasználás
14
vagy csökkent látásviszonyok esetében.
A tengelykapcsolók nagyon felmelegedhetnek. Ne nyúljon hozzájuk!
15
Tüzesetek megelőzéséhez a környezetben ne tároljon tűzveszélyes
anyagokat, és kerülje a hosszabb idejű súrlódásokat.
217
H
PN NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY ÉS MN NÉVLEGES NYOMATÉK
-1
-1
540 min
1000 min
Pn Mn Pn Mn
kW CV-HP-PS N∙m kW CV-HP-PS N∙m
S1 13 18 234 20 27 190
S2 21 28 364 31 42 295
S4 28 38 494 42 57 400
S5 37 50 651 55 75 527
S6 40 55 716 61 83 583
H7 51 70 911 78 106 745
S8 66 90 1171 100 136 956
H8 66 90 1171 100 136 956
S9 81 110 1431 122 166 1166
SH 97 132 1717 147 200 1405
S0 124 169 2199 187 254 1785
SK 180 254 3183 284 386 2712
FELSZERELÉS
Minden karbantartási és javítási műveletet megfelelő munkavédelmi
16
felszereléssel kell végezni.
A védőburkolatra festett vontató az áttétel vontató oldalát jelöli. Az esetleges
17
nyomatékot korlátozó berendezést és a szabadon forgó kereket mindig a gép
oldalon kell felszerelni.
A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a kardánáttétel helyesen van-e
18
a vontatóhoz és a géphez rögzítve.
Ellenőrizze az esetleges rögzítő anyákat.
Erősítse oda a védőburok tartó láncait. A legjobb munkafeltételeket akkor
19
érhetjük el, ha a lánc a meghajtáshoz képest sugár irányban helyezkedik el.
Szabályozza a lánc hosszát oly módon, hogy az lehetővé tegye az áttétel szabad
mozgását minden munkakörülmény, szállítás és manőver között. Vigyázzon, hogy a
láncok túlzott hosszúságuk miatt ne tekeredhessenek fel az áttételre.
ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és túlságosan feszül a lánc – például
20
manőverezés közben –, akkor az “S” csatlakozóhorog szétnyílik, és a lánc
leakad a védőburkolatról.
Ha ez megtörténik, helyezze vissza a láncot.
Az új lánc “S”-horgát az alapkúp fülecsébe kell illeszteni, és le kell zárni az
elcsúszás ellen, hogy megtarthassa az alakját.
ha nincs jól beállítva a lánc hossza, és az alapkúptól elválasztó eszköz nincs
21
pontosan beállítva, és túlságosan nagy a feszülés – például manőverezés
közben –, akkor az rugós csatlakozóhorog leválik a zárógyűrűről, és a lánc leakad
a védőburkolatról.
Ilyen esetben a következő eljárással könnyen visszahelyezhető a lánc.
A csavart meglazítva nyissa szét a zárógyűrűt, és távolítsa el a lemezt.
22
Helyezze a láncot a zárógyűrűbe, és illessze vissza a lemezt.
23
Rögzítse a csavarral a lemezt.
24
218
H
A munka végén soha ne szállítsa vagy támassza meg a lánccal a hajtókardánt.
25
Minden esetben a munkaeszköz támasztóelemét kell használni.
Az előreadó tengelycsonkot és a gépet mindig tartsa tisztán és zsírozza be,
26
mert ezzel megkönnyíti a hajtókardán felszerelését.
Hogy a részek széjjel ne csússzanak (ami megsértheti vagy megrongálhatja a
27
védőburkolatot), mozgatás közben a hatókardánt tartsa vízszintes állásban.
A nehéz hajtókardánokat megfelelő szállítóeszközzel mozgassuk!
TÜSKERÖGZÍTŐ
28
Nyomja be a tüskét és csúsztassa a kapcsolóegységet az előreadó
tengelycsonk (kardáncsonk) tengelyére. Legyen rá gondja, hogy a tüske, a tengely
csatlakoztatása után, visszaugorjon korábbi helyzetébe.
GOLYÓS CSATLAKOZÓGALLÉR
29
Helyezze a kapcsolóegységet egy szintbe az erőleadó tengelycsonkkal.
Csúsztassa a gallért nyitott állásba. Csúsztassa a kapcsolóegységet a bordás
tengelyre. Engedje ki a gallért, és a csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a
tengelyen, míg a golyók a vájatba nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti
– zárt – helyzetébe. Ellenőrizze, hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe,
és a kapcsolóegység jól csatlakozik a tengelyhez.
AUTOMATA GOLYÓS CSATLAKOZÓGALLÉR
30
Húzza vissza a gallért, amíg nyitott helyzetben ki nem akad. Két kézzel
csúsztassa rá a csatlakozóegységet a tengelyre, és a gallér automatikusan kinyílik.
A csatlakozóegységet tolja vagy húzza végig a tengelyen, míg a golyók a vájatba
nem illeszkednek, és a gallér visszaugrik eredeti – zárt – helyzetébe. Ellenőrizze,
hogy a gallér visszaállt-e eredeti (zárt) helyzetébe, és a kapcsolóegység jól
csatlakozik a tengelyhez.
KÚPOS ILLESZTŐSZEG
31
Használatba vétel előtt ellenőrizze, jól megvan-e húzva a csavar. Húzza rá
az erőleadó tengelycsonkra a csatlakozóegységet, és a szeget illessze be úgy,
hogy az ék alakú profil beleilleszkedjen a tengely rovátkájába. Javasolt meghúzási
nyomaték: 150 Nm 1 3/8” Z6-os vagy Z21-es profilokhoz. 220 Nm 1 3/4” Z6-os
vagy Z20-as profilokhoz. Ha cserére van szükség, használjon kizárólag Bondioli &
Pavesi-féle kúpos illesztőszeget!
RÖGZÍTŐCSAVAR
32
Használatba vétel előtt ellenőrizze, jól megvan-e húzva a csavar. Javasolt
meghúzási nyomaték: 91 Nm M12-es csavarokhoz. 144 Nm M14-es csavarokhoz.
KENÉS
Karbantartás és szerelés közben mindig viseljen megfelelő védőfelszerelést.
33
A TELESZKÓPOS CSÖVEK KENÉSE
34
Ha nincs rajtuk zsírzószemölcs, válassza ketté az erőátviteli egységet, és
kézzel kenje meg a teleszkópokat.
219
H
ZSÍRZÓ RENDSZER
35
Ha az erőátviteli kardánnak saját zsírzórendszere van, a teleszkópok a
kapcsolóegység belső részénél található zsírzószemölcsökön keresztül kenhetők.
A zsírzórendszer a teleszkópos csövek gyors kenését teszi lehetővé úgy, hogy
közben az erőátviteli berendezést nem kell leválasztani a gépről.
Az elhasználódott vagy sérült részeket eredeti Bondioli & Pavesi-féle tartalék
36
alkatrészekkel cseréljük! Az erőátviteli rendszer egyik részletét sem szabad
módosítani, vagy átalakítani. Ha olyan tevékenységet szeretne végezni a géppel,
amire e használati utasítás nem tér ki, előzetesen kérje ki a Bondioli & Pavesi
képviselőjének tanácsát.
Az erőátviteli rendszer használatba vétele előtt ellenőrizze, hogy valamennyi
37
részegység jó állapotban van-e. Tisztítsa meg és zsírozza le az erőátviteli
egységet, mielőtt az évad végén elrakja.
A táblázatban jelzett üzemóra-számok szerint végezze a részegységek kenését.
Nagy igénybevétel vagy agresszív használati viszonyok esetén 50 üzemóránál
gyakoribb kenés indokolt.
A kenésnél megadott kenőzsír mennyiségek 50 üzemórás időközökre vonatkoznak,
ugyanakkor az SFT típusú erőátviteli egység alkatrészeinél alkalmanként lehetséges
hosszabb, akár 100 üzemórás időközöket is tartani. Ha az SFT típusú erőátviteli
egységet az utolsó kenés óta már több mint 50 üzemórán keresztül használták,
zsírzóval töltsön utána a kenőanyagból némileg nagyobb mennyiséget, mint ami
50 üzemórára az előírás – az időtúllépés mértékének arányában többet –, ami, ha
már a 100 üzemórát elérték, a kiírt mennyiség kétszerese is lehet.
A csatlakozóelemek kenése soha ne lépje túl a 100 üzemórás időközt!
A mennyiségek grammban vannak meghatározva 1 uncia (oz.) = 28,3 g (gramm).
A keresztkarokba addig nyomja a zsírt, amíg az meg nem jelenik a csapágyaknál.
Fokozott erősséggel nyomjuk, és ügyeljen arra, hogy a zsírzóprés ne gyakoroljon
túl nagy nyomást.
Ajánlott kenőzsír: NLGI 2.
A szezonális használatot követően tanácsos a zsírt kitisztítani a csatlakozóelemek
védőburkolatának belsejéből.
NYOMATÉKKORLÁTOZÓ ÉS TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ
TENGELYKAPCSOLÓ
RA-RL TÚLTERHELÉSRE MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ
38
A leágazó hajtómű lassítása vagy leállása közben ez az eszköz
megakadályozza, hogy a munkaeszközről tehetetlenségi terhelés hasson a
traktorra. Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
Az RL-típusú túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolókat nem kell kenni, és
nincs is rajtuk zsírzószemölcs.
Ne menjen senki közel a géphez, amíg a forgó részek meg nem állnak!
SA-LC RACSNIS NYOMATÉKKORLÁTOZÓK
39
Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-
értéket.
Azonnal kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a racsni felől csattogó hangot hall!
Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
Az LC típusú nyomatékkorlátozók tömítőgyűrűvel vannak ellátva, és évadonként
csak egyszer kell kenni őket.
220
H
LN – LT SZIMMETRIKUS RACSNIS NYOMATÉKKORLÁTOZÓK
40
Přeruší Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított
nyomaték-értéket.
Azonnal kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a racsni felől csattogó hangot hall!
Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
Az LT típusú nyomatékkorlátozók tömítőgyűrűvel vannak ellátva, és évadonként
csak egyszer kell kenni őket.
LB – NYÍRÓCSAVAROS NYOMATÉKKORLÁTOZÓ
41
Ez az eszköz egy csavar elnyírásával megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi
a beállított nyomaték-értéket.
Az elnyíródott csavart ugyanolyan átmérőjűvel, hosszúságúval és menetűvel
cserélje ki, mint az eredeti volt!
Az LB típusú nyomatékkorlátozók kenése idényenként egyszer történjen meg a
zsírzószemölcsöknél.
LR – AUTOMATA NYOMATÉKSZABÁLYZÓ
42
Ez az eszköz megszakítja az erőátvitelt, ha az túllépi a beállított nyomaték-
értéket. Az eszköz automatikus visszakapcsolásához csak le kell állítani vagy
lassítani a leágazó hajtóművet.
Ez az eszköz zárt, és nem igényel kenést.
GE – LENGÉSCSILLAPÍTÓS KAPCSOLAT
43
A lengéscsillapító elnyeli az ütődéseket és a vibrációt, és gyengíti a változó
vagy pulzáló terhelés visszaható erejét. Nem igényel karbantartást.
DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA
A kapcsoló felhelyezése előtt és hosszabb tárolások után ellenőrizze a dörzsbetétek
állapotát!
• Ha a dörzstárcsa szélei kívül vannak (lásd a 44. ábrát), FV típusú, tányérrugós
és FFV tekercsrugós kapcsolóval van dolgunk. Mérje meg és jegyezze fel a rugó
magasságát a 45. ábrán mutatott módon. Ha a dörzstárcsát fémszalag borítja (ld.
46. ábra), akkor a kapcsoló FT típusú.
Ha a kuplungtárcsák kívül vannak, és az anyás csavarokon vak anyacsavar
van, a kuplung FK típusú.
Az idényjellegű használatot követően oldja meg a rugónyomást, és a kapcsolót
tartsa száraz helyen.
Használat előtt ellenőrizze a dörzstárcsák állapotát, és állítsa vissza a rugónyomást.
Ha gyakori vagy hosszantartó csúszás miatt a kapcsoló túlmelegszik, kérje ki a
márkakereskedő vagy a gyártó, vagy a helyi Bondioli & Pavesi képviselő tanácsát.
FV – FFV DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ
44
A gépre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése korlátozza.
Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-csúcsok és rövid
ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító kapcsolóként,
vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök elindításához.
A beállítás a rugó munkamagasságának módosításával történhet.
Az FV és FFV dörzskapcsolós nyomatékkorlátozók a rugó “h” magasságának
45
növelése vagy csökkentése útján szabályozhatók. A nyomatékbeállítás
növeléséhez/csökkentéséhez ki vagy be kell csavarni negyed fordulattal mind
a nyolc anyát, majd meg kell figyelni a működésüket. Szükség esetén ismételje
meg az eljárást. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak nyomán megsérülhet a
munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.
221
H
FT - FK - DÖRZSKAPCSOLÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓJA
46
A gépre átvitt nyomatékot a dörzstárcsák egymáshoz dörzsölődése
korlátozza. Ha ilyen kapcsolót használunk, és az jól van beállítva a nyomaték-
csúcsok és rövid ideig tartó túlterhelések korlátozva vannak. Használhatók biztosító
kapcsolóként, vagy nagy tehetetlenségi terheléssel működő munkaeszközök
elindításához. Az FT-nek fémszalag van a külkerületén. A csavarokat addig kell
húzni, míg a kapcsoló fémszalagja hozzá nem ér a rugóhoz. Járjon el úgy, hogy
addig húzza a csavarokat, amíg a rugó le nem zárja a szalagot, majd az anyát
negyed fordulattal lazítsa vissza. Kerülje a csavarok túlhúzását, mert annak
nyomán megsérülhet a munkaeszköz, a traktor vagy az erőátviteli egység.
Az FK kuplung tömör csavaranyával van ellátva. A rugónyomás akkor helyes,
amikor a csavaranyák teljesen be vannak csavarva. Csak speciális B&P anyás
csavarokat és anyacsavarokat használjon.
Ha a kapcsolón, a peremes illesztés nyolc hatszögű csavarján kívül hatlapfejű
47
csavarok is vannak, akkor rugóoldó rendszer van bele építve. A rugónyomás
oldódik, ha ezt a peremes illesztésbe csavart négy csavart megoldjuk. Olvassa el a
rugóoldó rendszerrel ellátott kapcsolókhoz mellékelt külön tájékoztatót!
A rugóoldó rendszernél ellenőrizni lehet a súrlódó tengelykapcsoló állapotát,
és olyan időszakokban, amikor az eszköz használaton kívül kerül, csökkenthető
benne a rugófeszültség.
A rugóoldó rendszerrel szerelt súrlódó tengelykapcsolókhoz kiegészítő használati
utasítást adunk. A rugóoldó rendszer megismeréséhez ezt is el kell olvasni.
Használat közben a dörzskapcsolók felforrósodhatnak. Ne érintse meg!
48
A dörzskapcsoló körüli résztől tartson távol minden gyúlékony anyagot, és
kerülje a kuplung túl sok csúsztatását.
FNV - FFNV - FNT - FNK A DÖRZSKAPCSOLÓ ÉS A TÚLTERHELÉSRE
49
MEGCSÚSZÓ TENGELYKAPCSOLÓ KOMBINÁCIÓJA Ez egy olyan
tengelykapcsoló, amely egyesíti a dörzskapcsoló és a túlterhelésre megcsúszó
kapcsoló műszaki jellemzőit.
Nagy tehetetlenségi terheléssel dolgozó gépekhez használatos.
Kenés minden 50. üzemórában és tárolás után.
Ne menjen senki közel a géphez, amíg a forgó részek meg nem állnak!
A VÉDŐBURKOLAT LEBONTÁSA
Csavarozza ki a csillagfejű csavarokat.
50
Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.
51
Távolítsa el a külső kúpot és a csapágygyűrűt.
52
VÉDŐBURKOLAT FELSZERELÉSE
Zsírozza meg az ágyazás vájatát a kapcsolóegység belső részénél.
53
Illessze a csapágygyűrűt a csatlakozóegység vájatába oly módon, hogy a
54
zsírzószemölcs szembe kerüljön a hajtáscsővel.
Úgy fűzze be a hullámos szalagot, hogy az olajozó a megfelelő furatba kerüljön.
55
Az alaptölcsért és a csövet úgy szerelje fel, hogy az olajozót behelyezi az
56
alaptölcséren kialakított furatba.
222
H
Húzza meg a csillagfejű csavarokat.
57
Elektromos csavarhúzó használata nem ajánlott!
A CSATLAKOZÓELEMEK VÉDŐBURKOLATÁNAK SZÉTSZERELÉSE
Távolítsa el a védőszalag csavarjait.
58
Távolítsa el az alapkúp csavarjait.
59
Távolítsa el az alapkúpot és a védőcsövet.
60
Távolítsa el a védőszalagot.
61
Akassza ki a visszacsapó rugót, hagyja beakasztva a gyűrű egyik furatába,
62
hogy ne vesszen el.
Feszítse ki a csapágygyűrűket és vegye ki őket a fészkükből.
63
A CSATLAKOZÓELEMEK VÉDŐBURKOLATÁNAK FELSZERELÉSE
Zsírozza meg az ágyazás vájatait, és helyezze el a védőburkolat csapágygyűrűit.
64
Illessze a csapágygyűrűt a csatlakozóegység vájatába oly módon, hogy a
zsírzószemölcs szembe kerüljön a hajtáscsővel.
Illessze fel a csapágygyűrűt a csatlakozóelem-testre oly módon , hogy az
65
illesztőszegek a belső kapcsolóegységre nézzenek. A zsírzószemölccsel
ellátott csapágygyűrű csak az 50°-os csatlakozóelemhez használatos. A nagy
gyűrűk zsírzószemölcsét ne használja a 80°-os csatlakozóelemek burkolatához.
Akassza vissza a visszacsapó rugót a tartógyűrű két fülébe.
66
Helyezze el a védőburkolat szalagját, és a radiális lyukakat illessze össze a
67
csapágygyűrű illesztőszegeivel, és az alapon lévő lyukkal, a kis csapágygyűrű
zsírzószemölcsével.
Csak 50°-os csatlakozóelemek esetében: helyezze el a védőburkolat
68
szalagját, hozza össze a 66. pontban megjelölt elemekkel és a védőburkolat
szalagjának másik lukjával, a nagy gyűrű zsírzószemölcsével.
Ügyeljen arra, hogy a védőburkolat szalagja illeszkedjen a csapágygyűrű
69
illesztőszegeinek lyukjaiba.
Csak 50°-os csatlakozóelemek esetében: Ügyeljen arra, hogy a
70
védőburkolat-szalag radiális helyzetű lyukjai illeszkedjenek a csapágygyűrű
illesztőszegeinek lyukjaiba, és hogy a védőburkolat szalagjának másik lyukja
illeszkedjen a csapágygyűrű zsírzószemölcsével.
Csavarja be a védőpánt 6 peremes csavarját. Elektromos csavarhúzó ha-
71
sználata nem javasolt.
Illessze fel az alapkúpot és a csövet, a zsírzószemölcsöt az alapkúpon lévő
72
lyukba helyezve.
223
H
Húzza meg a védőburkolat szalagjának három rögzítőcsavarját. Elektromos
73
csavarhúzó használata nem ajánlott!
A MEGHAJTÓ KARDÁN LERÖVIDÍTÉSE
A Bondioli & Pavesi nem javasolja termékei módosítását, de ha a vásárlók
74
kívánják, vegyék fel a kapcsolatot a helyi üzlettel, vagy forduljanak
szakképzett szerelőműhelyhez. Ha az erőátviteli kardánt meg kívánják rövidíteni,
kövessék az alábbi eljárást.
A védőburkolat eltávolítása.
75
A meghajtó csövek kívánt hosszúságra kurtítása. Rendes esetben a
76
teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen működési
hosszuknak legkevesebb a fele. Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog,
és a teleszkópos csövek ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon
a csövek sorrendje, s azután ismét megfelelően széjjelcsússzanak. Ha a meghajtó
egyszeres lánccal van rögzítve, a csövek korlátozott mértékben (rendszerint 70
mm-nél nem nagyobb mértékben) megrövidíthetők, s így kiiktatható a védőcsövek
zárógyűrűje. Ha a meghajtó egységhez zsírzó rendszer is tartozik, amely a belső
meghajtó csőbe van építve, a csövek csak minimális mértékben kurtíthatók meg a
kenőrendszer károsítása nélkül.
Reszelővel alaposan sorjátlanítsa a csővégeket, és a csövekből rázzon ki
77
minden fémforgácsot.
A védőcsöveket ugyanolyan mértékben kell megrövidíteni, mint a
78
meghajtócsöveket. Ha az erőátvitel vonala egyláncos rögzítő rendszerrel van
ellátva, a meghajtó megkurtítása azzal jár, hogy el kell távolítani a védőcsöveket
csatlakoztató műanyag gyűrűt. Ha el kel távolítani ezt a karikát, A TARTÓLÁNCOT A
MEGHAJTÓ VÉDŐBURKOLATÁNAK TRAKTOR FELŐLI VÉGÉN HELYEZZE EL.
Kenje meg a belső hajtócsövet, és szerelje vissza a kardántengelyre a
79
védőburkolatot.
A kardántengely hosszát a gép minimum és maximum pozícióinál ellenőrizzük.
80
A teleszkópos csövek egymásba csúszás utáni hossza legyen működési
hosszuknak legkevesebb a fele.
Manőverezés közben a meghajtó kardán nem forog, és a teleszkópos csövek
ilyenkor egymásba kell csússzanak, hogy megmaradjon a csövek sorrendje, s
azután ismét megfelelően széjjelcsússzanak.
HIBAKERESÉS
A KAPCSOLÓEGYSÉG FÜLEINEK KOPÁSA
81
TÚL NAGY MUNKASZÖG
• Csökkentse a munkaszöget.
• Kapcsolja ki a leágazó hajtóművet, ha a szög nagyobb 45°-nál.
A KAPCSOLÓEGYSÉGES DEFORMÁLÓDÁSA
82
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizzük, működik-e a nyomatékkorlátozó.
224
H
TÖRÖTT KERESZTKAR
83
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizzük, működik-e a nyomatékkorlátozó.
A KERESZTKAROK TÚL GYORSAN KOPNAK
84
TÚL NAGY TERHELÉS
• A használati utasításban megadott sebességi és terhelési korlátokat nem szabad
túllépni.
ELÉGTELEN KENÉS
• Kövesse a 37. pont utasításait.
A TELESZKÓPOS CSÖVEK SZÉTVÁLNAK
85
TÚL HOSSZÚ A MEGHAJTÓEGYSÉG
• Ne legyen annyira hosszú a kardáncsatlakozás, hogy a csövek szétváljanak!
• Az állandó felszerelésekhez állítsa úgy a traktort, hogy a teleszkópok egymásba
csúszása feleljen meg a 10. pontban megadottaknak.
A TELESZKÓPOK MEGCSAVARODÁSA, ELHAJLÁSA
86
TÚL NAGY NYOMATÉK-CSÚCS VAGY ÜTŐDÉSEKET OKOZÓ TERHELÉS
• Kerülje el a túlterhelést, vagy iktassa ki a leágazó hajtóművet, ha nagy a terhelés.
• Ellenőrizzük, működik-e a nyomatékkorlátozó.
• Figyelje meg, hogy a meghajtó rész nem érintkezik-e menet közben a traktorral
vagy a munkaeszközzel.
A TELESZKÓPOS CSÖVEK GYORS KOPÁSA
87
ELÉGTELEN KENÉS
• Kövesse a 33-37. pontok útmutatásait.
NEM MEGFELELŐ EGYMÁSBA CSÚSZÁS
• Kövesse a 10. pont utasításait.
A VÉDŐBURKOLAT CSAPÁGYAINAK GYORS KOPÁSA
88
ELÉGTELEN KENÉS
• Kövesse a 37. pont utasításait.
A összekötő hajtóműveinek műanyag alkatrészei teljesen újrahasznosíthatók.
89
Ha ezek cseréje szükségessé válik, az előírásoknak megfelelően gyűjtse
össze és helyezze el ezeket – egy tisztább világért.
225
