Osram LEDriving PX-5 – LED daytime running ligh: instruction
Class: Lighting
Type:
Manual for Osram LEDriving PX-5 – LED daytime running ligh
®
riving
4x 10x
82mm
67,8mm
30mm
160 mm
23mm
2
30mm
30mm
3
4
1 black, 2 red, 3 orange, 4 green. Tip: When you connect
1 czarny, 2 czerwony, 3 pomarańczowy, 4 zielony. Wska-
the wires, you may connect the orange cable to the battery +,
zówka: Podczas przyłączania kabli można pomarańczowy
the positive terminal, it can enable the dimming function when
kabel podłączyć do bieguna dodatniego akumulatora. Ta kon-
switching on position light. This function may only be used in
figuracja aktywuje funkcję ściemniania podczas włączania
countries where permitted.
światła pozycyjnego.Tylko w krajach, w których użycie tej funk-
cji jest dozwolone.
1 schwarz, 2 rot, 3 orange, 4 grün
1 čierna, 2 červená, 3 oranžová, 4 zelená. Tip: Pri pripájaní
1 noir, 2 rouge, 3 orange, 4 vert. Type: Lorsque vous
vodičov môžete pripojiť oranžový kábel ku kladnej svorke ba-
connectez les fils, vous pouvez connecter le câble orange à la
térie (+); umožňuje funkciu stmievania svetiel na denné sviete-
borne positive de la batterie - il pourra activer la fonction gra-
nie. Táto funkcia sa môžepoužívať iba v krajinách, kde je po-
dation lorsque les feux de position sont allumés. Cette fonction
volená.
peut uniquement être utilisée dans les pays où elle est autorisée.
1 črna, 2 rdeča, 3 oranžna, 4 zelena
1 nero, 2 rosso, 3 arancione, 4 verde
1 siyah, 2 kırmızı, 3 turuncu, 4 yeşil. İpucu: Kabloları bağ-
1 negro, 2 rojo, 3 naranja, 4 verde. Tipo: Cuando conecte
ladığınızda turuncu renkli kabloyu artı (+) uca bağlayabilirsiniz,
los cables, puede conectar el cable naranja a la batería +, el
konum ışığına geçerken ışık ayarlama işlevini etkinleştirebilir.
terminal positivo, puede activar la función de regulación al
Bu fonksiyon sadece izin verilen ülkelerde kullanılabilir.
encender la luz de posición. Utilizar sólo en países en donde
esta permitido su uso.
1 crno, 2 crveno, 3 narančasto, 4 zeleno. Tip: Prilikom
spajanja žica, spojite narančasti kabel na akumulator +, poz-
1 preto, 2 vermelho, 3 laranja, 4 verde. Sugestão: Quando
tivni terminal, što omogućuje funkciju regulacije kada se
ligar os fios, pode ligar o cabo cor de laranja ao terminal posi-
uključuje na pozicijsko svjetlo. Ova funkcija se smije koristiti
tivo + da bateria, assim pode ativar a função de regulação de
samo u zemljama, u kojima je to dozvoljeno.
intensidade quando se ligam as luzes de presença. Esta função
pode apenas ser usada nos países em que a mesma é permi-
1 negru, 2 roşu, 3 portocaliu, 4 verde. Sfat: Cand conec-
tida.
tati cablurile, conectati cablul portocaliu la baterie la borna +
si astfel se poate activa functia de reglare a intensitatii lumino-
1 αύρο, 2 κόκκινο, 3 πορτοκαλί, 4 πράσινο
ase cand porniti luminile de pozitie. Aceasta functie se poate
1 zwart, 2 rood, 3 oranje, 4 groen
folosi doar in acele tari in care acest lucru este permis.
1 svart, 2 rött, 3 orange, 4 grönt
1 черно, 2 червено, 3 оранжево, 4 зелено
1 musta, 2 punainen, 3 oranssi, 4 vihreä
1 must, 2 punane, 3 oranž, 4 roheline
1 svart, 2 rød, 3 orange, 4 grønn
1 juoda, 2 raudona, 3 oranžinė, 4 žalias
1 sort, 2 rød, 3 orange, 4 grøn
1 melns, 2 sarkans, 3 oranža, 4 zaļš
1 černá, 2 červená, 3 oranžová, 4 zelená. Tip: Při připojování
1 crno, 2 crveno, 3 narandžasto, 4 zelena. Savet: Kada
vodičů můžete připojit oranžový kabel ke kladné svorce baterie
povežete žice, možete priključiti narandžastu žicu na + stranu
(+); umožňuje funkci stmívání světel pro denní svícení. Tato
baterije, pozitivan pol, što može omogućiti snižavanje intezite-
funkce můžebýt používána pouze v zemích, kde je povolena.
ta svetla pri uključivanju pozicionih svetala. Ova funkcija se
1 черный, 2 красный, 3 оранжевый, 4 зелёный
može koristiti samo u zemljama gde je to dozvoljeno.
1 fekete, 2 piros, 3 narancs, 4 zöld
1 чорний, 2 червоний, 3 оранжевий, 4 зелений
5
1
a
b
c
d
82mm
6
2
3
4
a
b
5
7
67
ON
8
ON
OFF
ON (100%)
ON
ON
OFF
OFF
OFF
8
9
10
9
No lighting up/off
Il existe, dans ce cas, une option pour un câblage électrique
The DRL LEDriving detects an active alternator by the so-called
différent : le bloc de connecteur 15 d‘allumage de voiture doit
‚ripple current‘ identification (i.e., AC share >200mV of total
être connecté avec le fil rouge.
current).
Ceci doit être exécuté par un atelier professionnel automobile.
If the signal will be identified, the DRL is lighting up at battery
Dans de rares cas, il est possible que votre alternateur soit au-
voltages above 9V.
tomatiquement réglé, ce qui signifie que l‘on ne peut pas garan-
If the „ripple current“ does not existent (i.e., engine and alterna-
tir à tout moment, la présence du ‚ courant d‘ondulation ‚ 200mV
tor are switched off), the DRL illuminates only at the time when
requis ou d‘une tension de batterie > 14V.
battery voltage is greater than 14V, which is unlikely if engine is
Dans ces cas là, le DRL ne fonctionnera malheureusement pas,
turned off.
même si le moteur tourne.
Should your DRL not switch off shortly after turning off the en-
Nous travaillons pour trouver une solution pour cette configura-
gine, please contact the local OSRAM customer service. In this
tion, que vous ne pouvez trouver que sur les modèles de voitu-
case there is an option for different wiring: connector block 15
re les plus récents.
of car ignition needs to be connected with red wire. This should
be accomplished by a professional car shop.
It is possible in rare cases that your alternator is automatically
Non accendere/spegnere
regulated, which means that it cannot be guaranteed at all times,
Il DRL LEDriving intercetta un alternatore attivo durante la così
that the required ‚ripple current‘ of 200mV or a battery voltage
detta identificazione della ‚ondulazione di corrente‘ (cioè, per-
of >14V is existing.
centuale AC >200mV della corrente totale).
In these cases the DRL unfortunately will not work, even if the
Se si identifica il segnale, il DRL si accende ad un voltaggio
engine runs.
batteria superiore a 9V.
We are working at a solution for this configuration, which you
Se „l‘ondulazione di corrente“ non è disponibile (cioè, motore e
can find only in newer car models.
alternatore spenti), il DRL si illumina soltanto quando il voltaggio
batteria è maggiore di 14V, cosa improbabile se il motore è
spento.
DRL geht weder an noch aus
Se il vostro DRL non si spegne subito dopo lo spegnimento del
Das DRL Light@Day erkennt die laufende Lichtmaschine durch
motore, contattare il centro assistenza clienti in loco di OSRAM.
eine sogenannte Ripple Erkennung (kleiner Wechselstrom
In un caso del genere, esiste un‘opzioni di cablaggio differente:
>200mV).
blocco connettore 15 dell‘accensione della macchina deve es-
Wenn dieses Signal erkannt wird, dann leuchtet das Tagfahrlicht
sere collegato al filo rosso.
bereits bei Batteriespannungen ab 9V.
Ciò dovrebbe essere effettuato presso un rivenditore macchine
Ist dieser ‚Ripple‘ nicht vorhanden (z. B. wenn der Motor bzw.
specializzato.
die Lichtmaschine ausgeschaltet sind), leuchtet das DRL nur,
In alcuni rari casi è possibile che il vostro alternatore sia regola-
wenn eine Batteriespannung von mehr als 14V vorhanden ist,
to automaticamente, pertanto non si può garantire che
was bei ausgeschaltetem Motor sehr unwahrscheinlich ist. Da-
‚l‘ondulazione di corrente‘ necessaria di 200mV o il voltaggio
mit ist in aller Regel gewährleistet, dass das DRL ausgeht, wenn
batteria di >14V siano sempre disponibili.
Sie den Motor ausschalten.
In un simile caso, DRL non funzionerà anche a motore acceso.
Sollte Ihr DRL dennoch nach dem Ausschalten des Motors nicht
Siamo alla ricerca di una soluzione per una tale configurazione,
innerhalb kurzer Zeit ausgehen, wenden Sie sich bitte an den
che al momento è disponibile soltanto su nuovi modelli di mac-
OSRAM Kundendienst (Thomas Hanel, Tel. +49 (89) 6213-3415,
chine.
t.hanel@osram.de).
In diesem Fall gibt es die Möglichkeit einer anderen Verkabelung:
Klemme 15 der Zündung in Ihrem Fahrzeug. Dies sollte jedoch
Ni se enciende ni se apaga
i.d.R. von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
El dispositivo DRL LEDriving reconoce una dínamo activa a
In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass Ihr Fahrzeug über
través de la denominada ‚corriente rizada‘ (ripple en inglés) (p.ej.
eine Lichtmaschinenregelung verfügt, bei der nicht zu jedem
corriente alterna >200 mV).
Zeitpunkt gewährleistet ist, dass ein notwendiger ‚Ripple‘ von
Si se detecta la señal, el DRL se iluminará a partir de una tensión
200mV erzeugt wird oder eine Batteriespannung von >14V vor-
de batería de 9 V.
handen ist. In diesen Fällen wird das DRL leider nicht funktio-
Si no se detecta el ‚rizado‘ (si el motor y la dínamo están apa-
nieren, auch wenn der Motor läuft.
gados), el DRL sólo se iluminará si la tensión de batería supera
Wir arbeiten an einer Lösung für diese insbesondere bei neueren
los 14 V, cosa poco probable con el motor apagado.
Automodellen auftretende Problematik.
Si el dispositivo DRL no se apagará poco después de haber
apagado el motor, por favor, diríjase al servicio de atención al
cliente de OSRAM en su país.
Pas de lumière marche/arrêt
En este caso se puede optar por otra forma de cableado: deberá
Le système DRL LEDriving détecte un alternateur actif au moy-
conectar el borne 15 del motor de su automóvil con el cable
en de la dénommée identification de „courant d‘ondulation“
rojo.
(c‘est-à-dire, partie AC > 200mV du courant total).
Para ello debería acudir a un taller de coches especializado.
Lorsque le signal est identifié, le DRL s‘allume avec des tensions
Algunos automóviles disponen de una regulación de dínamo,
de batterie supérieures à 9V.
en este caso especial no se puede garantizar en todo momento
S‘il n‘y pas de „courant d‘ondulation“ (c‘est-à-dire, si le moteur
el ‘rizado‘ necesario de 200 mV o la tensión de batería >14 V.
et l‘alternateur sont éteints), le DRL s‘allume seulement pendant
Lamentablemente, en estos casos el dispositivo DRL no funcio-
le temps où la tension de la batterie est supérieure à 14V, ce qui
nará, ni si quiera con el motor encendido.
est peu probable si le moteur est éteint.
Estamos buscando una solución para esta configuración que
Si votre DRL ne s‘éteint pas peu de temps après avoir arrêté le
se presenta, únicamente, en los vehículos modernos.
moteur, veuillez prendre contact avec votre service après-vente
OSRAM local.
10
Não acende/apaga
In deze gevallen werkt het DRL helaas niet, zelfs niet wanneer
O DRL LEDriving detecta um alternador activo através da desi-
de motor draait.
gnada „corrente de ripple“ (i.e. >200mV do total da corrente AC).
Wij werken aan een oplossing voor dit probleem, dat vooral bij
Caso o sinal seja identificado, o DRL acende a uma tensão de
nieuwere automodellen optreedt.
bateria superior a 9V.
Se a „corrente de ripple „ não existir (i.e. o motor e o alternador
Inget ljus/från
estão desligados), o DRL só ilumina no momento em que a
DRL LEDriving detekterar en aktiv omformare vid den så kallade
tensão da bateria é superior a 14V, o que é improvável se o
‚rippelström‘-identifieringen (dvs. AC-andel >200 mV av den
motor estiver desligado.
totala strömmen).
Caso o seu DRL não desligue pouco tempo após ter desligado
Om signalen identifieras, tänds DRL vid batterispänningar över
o motor, por favor contacte os serviços de atendimento ao cli-
9 V.
ente OSRAM.
Om „rippelströmmen“ inte existerar (dvs. motorn och omforma-
Neste caso, existe uma opção diferente para a electrificação: o
ren är avstängda), lyser DRL endast när batterispänningen ligger
ligador 15 da ignição do carro necessita de ser ligado ao cabo
över 14 V, vilket är osannolikt om motorn är avstängd.
vermelho.
Om DRL inte släcks strax efter att motorn stängts av, var vänlig
Este processo deve ser acompanhado numa oficina profissional.
kontakta din lokala OSRAM-kundservice.
Em casos raros é possível que o seu alternador seja regulado
I så fall är en annan koppling en möjlighet: biltändningens ans-
automaticamente, o que significa que não pode ser sempre
lutningsblock 15 måste anslutas till den röda ledningen.
garantido, que existam a requerida „corrente de ripple“ de 200mV
Detta bör genomföras av en professionell bilverkstad.
ou uma tensão de bateria >14V.
I sällsynta fall är det möjligt att omformaren regleras automatiskt,
Infelizmente, nestes casos o DRL não irá funcionar, mesmo que
vilket innebär att det inte alltid kan garanteras att den nödvän-
o motor funcione.
diga ‚rippelströmmen‘ på 200 mV eller en batterispänning på
Estamos a trabalhar numa solução para esta configuração, a
>14 V existerar.
qual poderá ser encontrada apenas em modelos de carros mais
I dessa fall fungerar DRL tyvärr inte, även om motorn är igång.
recentes.
Vi arbetar på en lösning för denna konfiguration, som endast
förekommer på nyare bilmodeller.
Δεν υπάρχει φωτισμός up/off
Το DRL LEDriving ανιχνεύει ενεργό εναλλάκτη ε το σύστηα
Valoja ei päälle/pois
αναγνώρισης για ‚ρεύα ανακλώενης κυάτωσης‘ (δηλ., ποσοστό
DRL LEDriving tunnistaa aktiivisen generaattorin niin kutsutulla
AC >200mV του συνολικού ρεύατος).
rippelivirtatunnistuksella (esim. vaihtovirran osuus >200 mV
Εάν ανιχνευθεί το σήα, το DRL ανάβει σε τάση παταρίας άνω
kokonaisvirrasta).
των 9V.
Kun signaali tunnistetaan, huomiovalot valaisevat akkujännitteen
Εάν δεν υπάρχει „ρεύα ανακλώενης κυάτωσης“ (δηλ. εάν έχει
ollessa yli 9 V.
σβηστεί η ηχανή και ο εναλλάκτης) το DRL φωτίζει όνο όταν
Jos rippelivirtaa ei ole (esim. moottori ja genenaattori kytketty
η παταρία έχει τάση άνω των 14V, πράγα που δεν συβαίνει
pois), huomiovalot valaisevat vain silloin, kun akun jännite on
ε σβησένη ηχανή.
suurempi kuin 14 V, mikä on epätodennäköistä moottorin olles-
Εάν το DRL σας δεν σβήσει λίγο ετά το σβήσιο της ηχανής,
sa pois päältä.
να επικοινωνήσετε ε το τοπικό τήα εξυπηρέτησης πελατών
Jos huomiovalot eivät kytkeyde pois pian moottorin sammuttami-
της OSRAM.
sen jälkeen, ota yhteyttä OSRAMin asiakaspalveluun.
Στην περίπτωση αυτή υπάρχει η δυνατότητα διαφορετικής
Tässä tapauksessa on mahdollista johdottaa toisin: auton syty-
σύνδεσης: Η ονάδα σύνδεσης 15 του συστήατος ανάφλεξης
tyksen liitinlohko 15 täytyy liittää punaisella johtimella.
του οχήατος πρέπει να συνδεθεί ε κόκκινο σύρα.
Se tulisi suorittaa ammattikorjaamossa.
Αυτό να εκτελεσθεί από συνεργείο αυτοκινήτων.
Harvoissa tapauksissa voi olla mahdollista, että generaattori
Σε σπάνιες περιπτώσεις ο εναλλάκτης σας ρυθίζεται αυτόατα,
säätyy automaattisesti, minkä vuoksi ei aina ole taattu, että
πράγα που σηαίνει πως δεν εξασφαλίζεται πάντα πως υπάρχει
vaadittu 200 mV:n rippelivirta tai >14 V:n akkujännite on saata-
το απαιτούενο ‚ρεύα ανακλώενης κυάτωσης‘ των 200 mV
vissa.
ή τάση παταρίας >14V.
Näissä tapauksissa huomiovalot eivät valitettavasti toimi, vaikka
„Στις περιπτώσεις αυτές το DRL δυστυχώς δεν θα λειτουργήσει,
moottori on käynnissä.
ακόη και εάν λειτουργεί η ηχανή.“
Haemme ratkaisua tälle konfiguraatiolle, joka löytyy vain uusista
Προσπαθούε να βρούε ία σωστή λύση για την περίπτωση
automalleista.
αυτή που παρουσιάζεται όνο σε νεώτερα οντέλα.
Ingen belysning opp/av
Licht gaat niet aan/uit
DRL LEDriving oppdager en aktiv dynamo av den såkalte ‚ripp-
Het DRL (led-dagrijlicht) detecteert een actieve alternator via de
le current‘ identifikasjon (dvs. AC andel> 200mV av total strøm).
zogenoemde ‚rimpelstroom‘ (een kleine wisselstroom > 200 mV
For at signalet skal bli identifisert, må batteri spenning være over
in de totale stroom).
9 V, for at DRL skal lyse.
Als dit signaal wordt vastgesteld, gaat het DRL branden bij een
Hvis „rippel current „ ikke eksisterer (dvs. motor og dynamo er
accuspanning van meer dan 9 V.
slått av), vil DRL kun lyse når batterispenningen er større enn 14
Als deze rimpelstroom niet beschikbaar is (bijv. als de motor
V, noe som er usannsynlig hvis motoren er slått av.
resp. alternator uitgeschakeld zijn), brandt het DRL alleen, wan-
Om din DRL ikke slår seg av like etter at motoren er slått av,
neer een accuspanning van meer dan 14 V beschikbaar is, wat
vennligst kontakt din lokale OSRAM forhandler?
bij een uitgeschakelde motor zeer onwaarschijnlijk is.
I dette tilfellet er det en mulighet for ulike ledninger: koblingsblokk
Als uw DRL kort na het uitschakelen van de motor toch niet
15 av biltenneren må være koblet med rød ledning.
uitgaat, dient u contact op te nemen met de plaatselijke klan-
Dette bør gjøres av en profesjonell bil butikk.
tenservice van OSRAM.
I sjeldne tilfeller er dynamoen automatisk regulert, noe som
In dit geval bestaat de mogelijkheid van een andere bekabeling:
betyr at det ikke kan garanteres til enhver tid, at den påkrevde
connectorblok 15 van de auto-ontsteking moet met de rode
‚ripple current‘ av 200mV eller et batteri spenning på> 14 V er
draad worden verbonden.
eksisterende.
Dit moet door een professionele autowerkplaats worden uitgevoerd.
I disse tilfellene vil DRL dessverre ikke fungere, selv om motoren
In zeldzame gevallen beschikken auto‘s over een automatische
går.
regeling van de alternator. Hierbij is niet altijd gegarandeerd dat
Vi jobber med en løsning for denne konfigurasjonen, som du kun
de benodigde rimpelstroom van 200 mV of een accuspanning
finner i nyere bilmodeller.
van > 14 V beschikbaar is.
11
Lyser ikke op/fra
В редких случаях возможно, что ваш генератор
DRL LEDriving opfanger en aktiv generator ved hjælp af så-
переменного тока регулируется автоматически, что
kaldt ‚ripplestrøm‘-identifikation (dvs., vekselstrømsandel
означает невозможность обеспечения непрерывного
>200mV af samlet strøm).
наличия необходимой „пульсирующей компоненты
Hvis signalet identificeres, lyser DRL op ved batterispændin-
постоянного тока“ в 200 мВ или напряжения на батарее
ger på over 9V.
> 14 В.
Hvis „ripplestrømmen“ ikke eksisterer (dvs. motor og gene-
В этом случае, к сожалению, дневные ходовые огни не
rator er frakoblet), lyser DRL kun når batterispændingen er
будут работать, даже при включенном двигателе.
højere end 14V, hvilket er usandsynligt, hvis motoren er sluk-
Мы работаем над решением для данной конфигурации,
ket.
которая встречается только на автомобилях более
Skulle din DRL ikke frakoble kort efter at motoren slukkes,
современных моделей.
bedes du venligst kontakte den lokale OSRAM-kundeservice.
I dette tilfælde findes der en mulighed for en anden kabelføring:
Konnektorblok 15 på bilens tænding skal tilsluttes med den
Nem világít fel/nem alszik ki
røde ledning.
A DRL LEDriving aktív generátort észlel az ún. „pulzáló
Dette bør udføres af et professionelt værksted.
egyenáram“ azonosítása során (azaz ahol a teljes áram AC
Det er i sjældne tilfælde muligt at din generator er automatisk
aránya >200mV).
reguleret, hvilket betyder at det ikke altid kan sikres, at den
A jel észlelésekor a DRL a 9V feletti akkumulátorfeszültségen
påkrævede ‚ripplestrøm‘ på 200mV eller en batterispænding
világít fel.
på >14V eksisterer.
Ha a „pulzáló egyenáram“ nem áll fenn (azaz a motor és a
I disse tilfælde vil DRL desværre ikke fungere, selv om moto-
generátor ki vannak kapcsolva), a DRL csak akkor világít fel,
ren kører.
ha az akkumulátor feszültsége meghaladja a 14V értéket. Ez
Vi arbejder på en løsning til denne konfiguration, som du kun
azonban valószínűtlen akkor, ha a motor ki van kapcsolva.
kan finde i nyere bilmodeller.
Ha a DRL nem kapcsol ki röviddel azután, hogy leállították a
motort, kérjük, lépjen kapcsolatba a helyi OSRAM ügyféls-
zolgálattal.
Nerozsvítí se/nezhasne
Ebben az esetben fennáll a lehetőség egy alternatív kábele-
zésre: a gépjármű gyújtásának 15-os csatlakozóblokkjához a
Systém DRL LEDriving detekuje aktivní alternátor pomocí
vörös kábelt kell csatlakoztatni.
rozpoznání tzv. „zvlněného proudu“ (tj. podíl střídavého prou-
du > 200 mV z celkového proudu).
Ezt a műveletet azonban csak professzionális kábelszerviz
végezheti el.
Dojde-li k rozpoznání signálu, DRL se rozsvítí při napětí ba-
terie přesahujícím 9 V.
Ritka esetben az is előfordulhat, hogy a generátor automatikus
szabályozású. Ez azt jelenti, hogy nem garantálható folyama-
Pokud „zvlněný proud“ nevznikne (tj. motor a alternátor jsou
tosan a szükséges 200 mV-os „pulzáló egyenáram“, vagy a
vypnuté), DRL se rozsvítí pouze v době, kdy napětí baterie
>14V értékű akkumulátorfeszültség jelenléte.
přesahuje 14 V, což je nepravděpodobné v případě, že je
motor vypnutý.
Ezen esetekben a DRL sajnos még akkor sem működik, ha a
motor egyébként be van kapcsolva.
Pokud se vaše DRL krátce po vypnutí motoru nevypne, obraťte
se na místní zákaznický servis společnosti OSRAM.
A konfiguráció megoldásán már dolgozunk, de ezek csak
újabb járműmodellekben találhatók meg.
V tomto případě se totiž může jednat o odlišné zapojení:
svorkovnice 15 zapalování automobilu musí být připojena
červeným kabelem.
Toto zapojení by měl provést pouze technik automobilového
DRL LEDriving nie świeci
servisu.
Lampa DRL LEDriving wykrywa pracę alternatora poprzez
Ve výjimečných případech může být váš alternátor automa-
detekcję tak zwanego „tętnienia prądu“ (np.: w zakresie 200 mV
ticky regulován, což znamená, že nelze vždy zaručit
całkowitej wartości napięcia).
požadovaný „zvlněný proud“ o 200 mV nebo napětí baterie >
Jeżeli sygnał jest wykryty lampa DRL włączy się przy napięciu
14 V.
powyżej 9 V.
V těchto případech bohužel nebude DRL fungovat, ačkoli je
Jeżeli „tętnienie prądu“ nie występuje ( wyłączony silnik i al-
motor v provozu.
ternator), lampa DRL świeci tylko w przypadku gdy napięcie
Pro tuto konfiguraci, která se používá pouze u novějších
jest wyższe od 14 V, taka sytuacja jest mało prawdopodobna
modelů aut, již vyvíjíme řešení.
gdy silnik jest wyłączony.
Gdy lampa DRL nie wyłączy się po wyłączeniu silnika, prosi-
my o kontakt z działem technicznym firmy OSRAM.
не зажигается/ не погашается
W tym przypadku możliwa jest opcja innego podłączenia
elektrycznego: do złącza 15 w gnieździe zapłonu silnika należy
Система дневных ходовых огней (DRL) LEDriving
połączyć czerwony przewód.
обнаруживает активный генератор переменного тока за
счет распознания так называемой пульсирующей
Powinno to być realizowane przez profesjonalny sklep moto-
компоненты постоянного тока (то есть доля AC > 200 мВ
ryzacyjny.
общего тока).
Jest możliwe, w rzadkich przypadkach, że alternator jest
Если сигнал будет распознан, дневные ходовые огни
automatycznie regulowany, co oznacza, że nie może być
начинают светится при напряжении на батарее свыше 9 В.
zagwarantowane wymagane „tętnienia prądu“ ( np. w zakre-
sie napięcia 200mV ) lub napięcie akumulatora o wartości
Если „пульсирующая компонента постоянного тока“
14 V.
отсутствует (то есть двигатель и генератор переменного
тока выключены), то дневные ходовые огни светятся только
W tych przypadkach lampa DRL niestety nie będzie działać,
в то время, когда напряжение на батарее превышает 14 В,
nawet gdy silnik pracuje.
что маловероятно при выключенном двигателе.
Pracujemy nad rozwiązaniem dla tej konfiguracji, którą można
Если ваши дневные ходовые огни не выключаются вскоре
znaleźć tylko w nowszych modelach samochodów.
после выключения двигателя, пожалуйста, свяжитесь с
вашей местной службой поддержки клиентов OSRAM.
В этом случае существует вариант изменения проводки:
штепсельный блок 15 зажигания автомобиля необходимо
соединить с красным проводом.
Это выполняется профессионалами в автосалоне.
12
Svetlá sa nezapnú/nevypnú
Ako se signal identificira, DRL se pali uz bateriju i napon iznad 9V.
DRL LEDriving detekuje aktívny alternátor prostredníctvom iden-
Ukoliko „mreškanje napona“ ne postoji (npr. motor i alternator
tifikácie tzv. „zvlneného napätia“ (napr. podiel striedavej zložky
su isključeni), DRL svjetli samo u vrijeme kad je napon baterije
>200 mV z celkového napätia).
iznad 14V, što se vjerojatno neće dogoditi ukoliko je motor
Ak sa zistí prítomnosť signálu, DRL svetlá sa rozsvietia pri napätí
isključen.
batérie nad 9 V.
Ukoliko se DRL ne isključuje neposredno nakon isključivanja
Ak „zvlnené napätie“ nie je prítomné (napr. ak je motor alebo
motora, molim kontaktirajte lokalnu OSRAM podršku kupcima.
alternátor vypnutý), DRL sa rozsvietia len vtedy, ak napätie ba-
U tom slučaju će možda biti potrebno drugačije ožićenje: ko-
térie je väčšie ako 14 V, čo je nepravdepodobné pri vypnutom
nektor bolok 15 kod automobila, treba biti ožićen crvenom žicom.
motore.
To se može napraviti u profesionalnoj radionici.
Ak vaše DRL svetlá nezhasnú krátko po vypnutí motora, kon-
U rijetkim slučajevima moguće je da je vaš alternator automatski
taktujte prosím vaše miestne zákaznícke stredisko firmy OSRAM.
reguliran, što znači da se ne može uvijek jamčiti da postoji traženo
V takom prípade existuje možnosť iného zapojenia: konektorový
„mreškanje napona“ od 200mV ili voltaža akumulatora >14V.
blok 15 zapaľovania motora treba spojiť s červeným vodičom.
U tim slučajevima DRL nažalost neće raditi, čak i kada je motor
Túto operáciu musí vykonať profesionálny servis automobilov.
uključen.
Vo vzácnych prípadoch sa môže stať, že váš alternátor je auto-
Radimo na rješenju te konfiguracije, koje možete naći samo u
maticky regulovaný a nedá sa vždy zaručiť, že požadované
novijim modelima automobila.
„zvlnené napätie“ je 200 mV alebo napätie batérie > 14 V.
V týchto prípadoch, žiaľ, DRL svetlá nebudú pracovať ani pri
bežiacom motore.
Luminile de zi nu se aprind și nu se sting
Pracujeme na riešení tejto konfigurácie, čo však nájdete len v
Luminile de zi DRL Light@Day detectează alternatorul activ prin
novších modeloch automobilov.
intermediul așa-numitei identificări a curentului de riplu (adică:
curent altenativ >200mV din curentul total).
La identificarea semnalului, luminile de zi se aprind dacă volta-
Ne zasveti/se izključi
jul bateriei este > 9V.
DRL LEDriving zazna aktivni alternator s pomočjo identifikacije
În cazul în care nu există curent de riplu (adică motorul şi alter-
t. i. valovitega toka (t. j. souporaba izmeničnega toka > 200 mV
natorul sunt oprite), luminile de zi se aprind numai atunci când
skupnega toka).
voltajul bateriei depăşeşte 14V, ceea ce este foarte puţin proba-
Če bo signal najden, bo DRL zasvetil z napetostjo akumulatorja
bil atunci când motorul este oprit.
nad 9 V.
Dacă luminile de zi nu se sting după oprirea motorului, vă rugăm
Če »valoviti tok« ne obstaja (t. j. motor in alternator sta izključena),
să contactaţi departamentul de serviciu clienţii OSRAM.
DRL zasveti samo, ko je napetost akumulatorja večja od 14 V,
Într-o asemenea situaţie există posibilitatea unei cablări diferite:
kar je malo verjetno, če je motor izključen.
borna 15 a aprinderii autovehiculului trebuie conectată cu un
Če se DRL ne izključi kmalu po izklopu motorja, se obrnite na
cablu roşu.
lokalno službo za stranke OSRAM.
Această acţiune ar trebui efectuată de către personal specializat.
V tem primeru obstaja možnost drugačne napeljave: priključni
În rare cazuri se poate întâmpla ca vehiculul dvs. să dispună de
blok 15 vžigalnega sistema vozila je treba priključiti z rdečo žico.
un sistem automat de reglare a alternatorului, motiv pentru care
To morajo narediti v strokovni delavnici.
curentul de riplu de 200mV sau voltajul de >14V a bateriei nu
V redkih primerih je mogoče, da bo reguliranje vašega alterna-
sunt întotdeauna garantate.
torja potekalo samodejno, kar pomeni, da ves čas ni mogoče
Într-o asemenea situaţie, luminile de zi DRL nu vor funcţiona nici
zagotoviti prisotnost potrebnega »valovitega toka« 200 mV ali
după pornirea motorului.
napetosti akumulatorja > 14 V.
Lucrăm la o soluie pentru această configuraie, pe care o vei
V teh primerih DRL žal ne bo deloval, četudi je motor vključen.
putea regăsi numai la modele mai noi de vehicule.
Iščemo rešitev za to konfiguracijo, ki jo je mogoče najti samo v
novejših modelih avtomobilov.
Без включване/изключване
Комплекта за дневни светлини LEDriving засича активен
Işıkları açma/kapama yok
алтернатор чрез идентифициране на пулсациите на тока
DRL LEDriving ‘titrek akım’ olarak bilinen belirleme ile aktif bir
(напр. дял на променливото напрежение >200mV от общия).
alternatörü tespit eder (AC paylaşımı > toplam akımın 200mV’ı).
Ако сигнала се идентифицира, комплекта за дневни
Sinyal belirlenecekse, DRL 9V üzeri akü voltajlarında yanar.
светлини се включва при напрежение на акумулатора над
9V.
„Titrek akım” yoksa (motorun ve alternatörün kapalı olması gibi),
DRL sadece akü voltajının 14V’tan büyük olduğu sırada yanar,
Ако няма пулсации на тока (напр. двигателя и алтернатора
ki bu durum, motor kapalı iken gerçekleşebilecek bir şey değildir.
са изключени), комплекта за дневни светлини свети само
когато напрежението на акумулатора е над 14V, което е
Motor kapandıktan kısa bir süre sonra DRL kapanmazsa lütfen
малко вероятно при изключен двигател.
yerel OSRAM müşteri servisi ile görüşün.
Ако комплекта за дневни светлини не се изключи малко
Bu durumda farklı bir kablo döşeme şekli bulunmaktadır: Araba
след изключване на двигателя, моля свържете се с местния
ateşlemesinin bağlayıcı bloku 15, kırmızı kablo ile bağlanmalıdır.
OSRAM център за обслужване на клиенти.
Bu işlem uzman bir araba servisi tarafından yapılmalıdır.
В този случай има възможност за различно окабеляване:
Sürekli olarak garanti altında olmayacağı, 200mV’ın gerekli ‘titrek
блок за свързване 15 на запалването на автомобила трябва
akımı’ ya da 14V’tan büyük bir akü voltajı olduğunda alter-
да се свърже с червения проводник.
natörünüzün otomatik olarak düzenlenmesi gibi bir durum ender
Това трябва да се извърши от професионален сервиз.
olarak gerçekleşse de mümkündür.
В редки случаи е възможно алтернатора да се регулира
Bu gibi durumlarda motor çalışsa da DRL maalesef
автоматично. Това означава, че не може да се гарантира
çalışmayacaktır.
през цялото време наличието на необходимите пулсации
Bu biçimlendirme için, sadece yeni araba modellerinde
от 200mV или напрежение на акумулатора >14V.
bulabileceğiniz bir çözüm üzerinde çalışıyoruz.
За съжаление в този случай комплекта за дневни светлини
няма да работи дори при работещ двигател.
Ние работим за решение при тази конфигурация, която
Nema svjetla gore/dolje
съществува само при по-новите модели автомобили.
DRL LEDriving detektira aktivni alternator pomoću tzv. identifikaci-
je „mreškanja napona“ (npr. AC udio >200mV od ukupnog napona).
13
Ei ole valgust/ väljas
Ne svetli / isključeno
DRL LED komplekt tuvastab aktiivse generaatori (nt AC kasutab
DRL LEDriving otkriva aktivni alternator kod tzv. ‚‘talasaste stru-
> 200mV kogu voolust).
je‘‘ (protok izmenične struje, odnosno udeo AC >200 mV od
Kui signaal on kindlaks tehtud, DRL süttib aku pingega üle 9V.
ukupne struje).
Kui mootor ja vahelduvvoolu generaator on välja lülitatud, siis
U slučaju identifikovanja signala, DRL počinje da svetli kod
DRL ei tööta. DRL valgustab vaid ajal, kui aku pinge on suurem
napona akumulatora iznad 9 V.
kui 14 V, mis on ebatõenäoline, kui mootor on välja lülitatud.
Ako ‚‘talasasta struja‘‘ ne postoji (odnosno ako su motor i alter-
Kui teie DRL ei lülitu välja kohe pärast mootori väljalülitamist,
nator isključeni), DRL svetli samo za vreme dok je napon aku-
võtke palun ühendust kohaliku OSRAM esindusega.
mulatora veći od 14 V, što je malo verovatno ako je motor
Sel juhul on võimalik viga juhtmete ühenduses: klemmiplokiga
isključen.
15 peab olema seotud punane juhe.
Ako se vaš DRL ne isključuje ubrzo nakon isključivanja motora,
Paigaldus professionaalse autoteeninduse poolt.
obratite se lokalnom OSRAM servisu za kupce.
Harvadel juhtudel on võimalik, et teie vahelduvvoolugeneraator
U tom slučaju postoji opcija promene ožičenja: konektorski blok
on automaatselt reguleeritud, mis tähendab, et igal ajal oleks
15 paljenja automobila treba da se spoji sa crvenom žicom.
tagatud vahelduvvool 200mV või aku pinge on> 14 V.
Ovaj postupak mora da se izvrši u profesionalnom automobils-
Sellistel juhtudel DRL kahjuks ei tööta, isegi kui mootor töötab.
kom servisu.
Me töötame välja lahendusi antud konfiguratsioonile.
U retkim slučajevima moguće je da se vaš alternator automatski
regulira, što znači da nije stalno zagarantovano postojanje
potrebne ‚‘talasaste struje‘‘ od 200 mV ili napona akumulatora
Neįsijungia / neišsijungia
>14 V.
„DRL LEDriving“ aptinka aktyvų kintamosios srovės generatorių
U takvim slučajevima DRL nažalost neće raditi, čak i ako je
(tai vadinama pulsuojančios srovės identifikavimu, pvz.: AC
motor uključen.
paskirstymas > 200 mV bendrosios srovės).
Radimo na rešavanju ove konfiguracije koju možete da nađete
Jei signalas identifikuojamas, DLR šviečia iš akumuliatoriaus
samo na novijim modelima automobila.
esant didesnei nei 9 V įtampai.
Jei pulsuojančios srovės nėra (pvz.: variklis ir kintamosios srovės
Не вмикаються і не вимикаються
generatorius išjungti), DRL šviečia tik tuo metu, kai akumuliato-
riaus įtampa yra didesnė nei 14 V, kas neįprasta, jei variklis
Світлодіодні денні ходові вогні розпізнають працюючий
išjungtas.
генератор по так званому струму пульсації (невеликий змінний
струм > 200 мВ).
Jei DLR neišsijungia iškart, kai išjungiamas variklis, kreipkitės į
vietinį OSRAM klientų aptarnavimo centrą.
Якщо сигнал розпізнаний, то денні ходові вогні починають
працювати вже при напрузі батареї > 9 В.
Jei galimi kitokie laidai: automobilio uždegimo 15-os jungiklių
bloką reikia jungti raudonu laidu.
Якщо струму пульсації немає (наприклад, якщо двигун і
генератор вимкнені), то денні ходові вогні горять тільки в
Tai turi būti atliekama automobilių aptarnavimo centre.
тому випадку, якщо напруга батареї перевищує 14 В, що
Retais atvejais būna, kad kintamosios srovės generatorius re-
малоймовірно при вимкненому двигуні.
guliuojamas automatiškai, o tai reiškia, kad neužtikrinamas
Якщо денні ходові вогні не вимикаються відразу після
nuolatinis 200 mV srovės pulsavimas arba > 14 V akumuliatori-
вимкнення двигуна, Вам необхідно зв‘язатися зі своєю
aus įtampa.
сервiсною службою компанії OSRAM.
Tokiais atvejais DLR neveiks, net jei variklis bus paleistas.
В цьому випадку є іншa можливість: роз‘єм 15 системи
Mes dirbame, kad išspręstumėme šią tik naujų automobilių
запалювання необхідно з‘єднати з червоним дротом.
modelių problemą.
Ця операція повинна виконуватися тільки кваліфікованими
фахівцями в автомайстерні.
Nav iedegšanas/izslēgšanas
У рідкісних випадках може виявитися, що генератор Вашого
DRL LEDriving atrod aktīvu maiņstrāvas ģeneratoru ar tā sauca-
автомобіля не забезпечує необхідний струм пульсації (200 мВ)
mo „pulsācijas strāvu“ identifikāciju (t.i., AC daļa > 200mV no
або наявність напруги акумулятора понад> 14 V.
kopējas strāvas).
У цих випадках денні ходові вогні не будуть працювати навіть
Ja signāls tiks identificēts, DRL iedegas ja akumulatora spriegums
при працюючому двигуні.
pārsniedz 9 V.
Ми працюємо над рішенням для такої схеми, яка зустрічається
Ja „pulsācijas strāvas“ nav vispār (t.i., dzinējs un ģenerators ir
тільки в оновлених моделях автомобілів.
izslēgts), tad DRL iedegas tikai tajā brīdī, kad baterijas spriegums
ir lielāks par 14 V, kas ir neiespējams, ja dzinējs ir izslēgts.
Ja jūsu DRL nav izslēgts neilgi pēc motora izslēgšanas, lūdzu,
sazinieties ar vietējo OSRAM klientu apkalpošanu daļu.
Šajā gadījumā ir dažādu savienojumu variants: savienotāja bloks
15 no automašīnas aizdedzes ir saistīts ar sarkano vadu.
Tas ir jāveic ar profesionālu auto veikala palidzību.
Retos gadījumos ir iespējams , ka jūsu ģenerators tiek automātiski
regulēts, kas nozīmē, ka tas nevar pastavīgi garantēt, ka būs
vajadzīga „pulsācijas strāva“ 200mV vai akumulatoru spriegums
>14V.
Šādos gadījumos DRL diemžēl nestrādās, pat, ja motors
darbojas.
Mēs strādājam pie risinājuma šai konfigurācijai, kuru jūs varat
atrast tikai jaunākiem auto modeļiem.
G10411525C10238698
OSRAM AG
Steinerne Furt 62
86167 Augsburg
ECE R87
SAE
Germany
IP67
www.osram.com
14
°)
-13
(7°
13°)
(7°-
15
